Ⅰ 跨境电商物流都有哪些问题及解决方案
目前常见的跨境物流模式有三种总结如下：
1、国际快递专
这是一种以国际快递三大巨头的快递服属务为主的物流运输模式。三大巨头分别是DHL、FEDEX、UPS。特点是运输的速度比较快。体积不大的利润空间较大的商品可以选择这种方式。
2、邮政小包
在跨境知道《跨境电商三种物流方式对比》中指出中国目前的70%运输都是通过邮政运输方式，邮政模式的整体特点是网络最广、价格便宜、时效较长、处理量大、跟踪查询不力、中邮外邮选择较多、服务水平较差。此特点适用于普遍的B2C模式。
3、综合物流
它是从传统物流演变来的。综合物流模式适用于亚马逊平台，以及其他平台和自建网站的海外仓模式。
最终物流方案的选择要根据所售产品的特征来选择合适的物流方式。
Ⅱ 电子商务的物流模式在国内外研究现状大神们帮帮忙
针对我国的实际情况，当前企业信息化的工作重点是：建立和完善以财务管理为核心的管理系统，循序渐进地推进电子商务的发展。率先推进基础比较好的国家重点企业的信息化建设，带动全国企业的信息化建设步伐。我国企业信息化的策略包括以下五个方面： (1)企业信息化的准备。强化企业决策层对企业信息化的紧迫感和责任感，建立以企业信息主管(CIO)为核心的信息工作体系，研究制定企业信息化的整体规划和技术方案，做好资金、技术和人才准备。 (2)企业内部资源的整合。按照企业内部资源管理的要求，实现基础管理、研究与开发的信息化。借助企业资源计划(ERP)、计算机集成制造系统(CIMS)、计算机辅助设计 (CAD)，对研发、生产、供应、营销、服务等环节的连接，对人力、财力、物力和技术等资源的优化。 (3)企业外部资源的利用。通过加强企业间的供应链管理、客户资源管理(CAM)，密切企业与供应商、销售商的联系，跟踪技术、客户、市场，确保对市场变化的及时了解、迅速反应与竞争优势。 (4)建立电子商业社区。企业信息化发展到一定阶段，要从自身的信息化转向于建立基于互联网的电子商业社区。通过互联网，在同业、上下游企业间开展贸易和业务协同，以信息的实时交互实现信息共享，减少中间环节、消除信息障碍。 (5)开展电子商务。在企业内部信息资源整合的基础上，在企业间实现信息采集、交流和共享的基础上，以信息流向资金流、物流递进，以信息平台向交易平台升级，积极稳妥地开展电子商务。 2．加强政府的积极参与，发挥国家的宏观规划和指导功能。电子商务的发展需要政府和企业的积极参与和推动。在发达国家，发展电子商务主要依靠私营企业的参与和投资，但政府仍需积极引导。在发展中国家，则更需要政府的直接参与和帮助。与发达国家相比，发展中国家企业规模偏小，信息技术落后，债务偿还能力低，政府的参与有助于引进技术、扩大企业规模和提高企业偿还债务的能力。另外，发展中国家的信息产业大都处于政府垄断经营或政府高度管制之下，没有政府的积极参与和帮助将很难在这些国家快速地发展电子商务。 在发展电子商务方面，我国不仅要重视私营、工商部门的推动作用，同时也应加强政府部门对发展电子商务的宏观规划，并为电子商务的发展提供良好的法律法规环境。 (1)加快网络基础设施的建设。电子商务是在电信网络上发展起来的。因此，先进的计算机网络基础设施和宽松的电信政策就成为发展电子商务的前提。在我国由于电信的垄断机制以及经济实力和技术方面的原因，造成我国电信服务价格过高，带宽有限，服务不及时或不可靠等影响电子商务发展的制约因素。同时影响我国电子商务的发展另一制约因素是信息终端设备的普及率低。 从目前我国经济的发展政策和发屉速度看，随着电子技术的，经济的发展必然使硬件终端设备的价格下降，价格的下降必然导致硬件终端设备的普及。因此我们的硬件终端设备的发展将会在不长的时间有很大得改善。对于另一个制约因素，我国目前也正加大竞争机制政策的扶持，而且，随着我国加入WTO的确定，在此，基于此硬件设施的基础上，我国在发展网络基础设施的建设上要注意以下几个方面： 第一，政府一贯的决策、支持和引导是推广电子商务的基础。国家要在不断发展变化的经济活动中及时制订适于我国国情的方针政策。从我国国情出发，放宽电子商务的定义，除推进EDI和因特网这两种电子商务外，同时在国内大力提倡和积极推广通过电话、传真、电视、电子支付及货币传递系统等四种途径的电子商务，以便从电子商务的寻求阶段、订货及支付阶段、运输阶段分别积累有益的经验和创造必要的条件。 第二，建立于等开放的市场竞争机制。根据不少发达国家发展计算机信息网络，特别是发展Internet／Intranet的经验，搞电信业垄断的国家Internet的发展就比较缓慢。例如一些欧洲国家和日本。而电信业开放的美国、加拿大等国家，Internet／Intranet以及国家信息基础设施的建设就发展迅速。竞争的最大收益者是用户，他们总是可以得到较好的服务和低廉的价格。电子商务推广的快慢，是和网络使用的价格高低密切相关的。 第三，大力发展具有中国特色、统一的电子商务应用和服务平台。由于我国目前基础建设环节薄弱的情况，导致了交易的阻碍以及电子商务应用的良性发展。所以要实现我目电子商务健康发展，必须大力建设坚实有效的电子商务基础设施。 (2)鼓励试点，积极引导，推动企业参与电子商务。在推广电子商务的过程中，应鼓励试点，取得经验，逐步推开。电子商务涉及的领域众多，形式多样，加上中国行业和区域差别较大，企业管理水平有高有低，对电子商务上的认识不统一。在这种情况下，试点工作是十分重要的。 第一，对于那些经济比较发达、信息化程度比较高、领导重视、对电子商务有需求和有效益的地区，应鼓励他们不失时机地发展各种方式的电子商务以发挥其示范效应，以便在电子商务和传统商务的结合中逐步扩大电子商务比重的做法。电子商务解决不了的问题先由传统商务的老办法解决，这样，电子商务的起步和发展就会容易一些。在我国可以先发展沿海、东部等基础较好的区域，然后再带动西部。 第二，应在一些管理和经营特点比较适合电子商务发挥的领域中推行电子商务，例如计算机软件、图书出版、医药等行业。让这些行业的企业先行动起来，获得成功，再带动其他企业。同时应注意推广重点的选择。大企业资金雄厚，上马比较容易，但有些大企业运用传统商务一直做的比较好，让他一下子改变营销方式容易遇到阻力，而有些中小企业更需要借助于电子商务促使自己的产品走向市场。因此，也许某些中小企业发展电子商务的积极性会更高一些。 对于积极开展电子商务的试点的单位，国家应在资金、税收、宣传等方面给予大力的支持，从宏观角度加强行业管理，制定相应的政策措施，积极帮助企业解决困难，才能保证我国电子商务实现良性发展。 (3)构造良好的法制环境。全球电子商务的持续发展将取决于合同法律框架的制订，它们将使电子市场中的跨边境交易具有统—性及法律上的确定性，无论这些交易是在同一国家之内还是跨国的。在网络空间中，传统管辖边界不再适用，也使得两种或更多的法律中哪—个适用于规范合同存在着很大的不确定性，这就需要制订通用的法律原则，来解决类似的合同问题及明确相关的法律责任。只有出台地方、国家和国际法律当局所认可的、明确的、共同的法律原则，也只有当客户、政府和公司认为电子商务与其目前进行的面对面的或纸上的交易具有同样的确定性时，全球电子商务才能发挥出其全部潜能，中国参与全球电于商务也才有其意义。电子商务涉及的法律保障问题主要有： 第一，从交易安全方面看，要制定一些相关的电子商务法律，使它能够保证网上交易合同的有效性，加强数据保护，保证用户的个人隐私权，保证用户具有对Internet上的信息进行控制的自主权，以解决电子商务上发生的各种纠纷，防止诈骗等案件的发生，保证消费者在电子商务活动中的合法权益不受侵犯，防止单方面对交易信息的生成和修改。 第二，从电子支付方面看，也需要制定相应的法律，明确电子支付的当事人包括付款人、收款人和银行之间的法律关系，制定相关的电子支付制度，认可电子签名的合法性。同时还应出台对于电子支付数据的伪造、变造、更改、馀销问题的处理办法。 第三，此外，还有一部分法律法规应根据电子商务的发展情况加以补充、修改和完善。这方面的内容主要包括：票据法如何适用于电子商务凭证；消费者权益保护法如何保护网上购物的消费者权益；现有的知识产权法如何保护网上知识产权；广告法如何管理控制网络广告等。 (4)加强电子商务安全技术的研究和标准的制订。要增强人们对电子商务的信任度，除了法律的制订外，还必须加强计算机的安全技术。有关部门应组织一支精干的安全技术研究队伍，集中力量尽快解决电子商务的安全技术问题，包括密码技术、防火墙技术、认证技术、留痕技术等，并能够随着计算机和电子商务技术的发展而不断改进这些技术，同时为保证网络交易的安全，应着手建立相应的国家级的安全控制中心系统。这一系统应包括国际出入口(信息海关)监控、电子交易证书授权、密钥管理、安全产品评测认证、病毒检测和防治、系统攻击与反攻击等分中心。通过各种安全控制分中心的协调作用，将电子商务交易风险降低到最小限度。 为了保证网上电子商务活动物理方面的顺利完成的，要建好公共电子商品导购平台，它主要涉及网络平台建设和企业信息库建设两方面的问题。人们发送到网络上的交易信息，必须准确、迅速地在供应商、流通商、管理部门、银行、交通运输等部门之间传送，这需要各国家、各部门统一信息存储、通讯、处理的标准和协议，具有—个协调一致的导购平台。同时，各企业的商品信息库建设是平台的基础，企业没有与平台标准一致的商品信息库，电子商务就失去了生存的基础。 (5)加强人才培养。在电子商务活动中，在每一个领域，每—个过程都离不开人，在我国现在的电子商务中，不仅需要高新技术人员，而且需要大量的掌握现代信息技术和现代商贸理论与实务的复合型人才。因此政府应充分利用各种途径和手段培养、引进并合理使用好一批素质较高、层次合理、专业配套的网络、计算机及经营管理等方面的专业人才，以加快我国电子商务建设步伐。国家应该鼓励教育部门向学生普及网络知识，在有条件的学校，特别是一些大专院校经济、贸易、计算机等专业院系开设Internet、电子商务、信息管理等选修课程，从而培养高素质的复合型人才，以适应社会的需要。
Ⅲ 跨境电商物流需解决的问题有哪些
跨境电商物流的诞生和发展，对现有的物流格局造成了一定冲击和影响，不少创业者转而投资该领域。至于电商物流怎么选择，则需通过调查公司的资质和业务服务，做出综合性的评判。市面上电商物流专业的公司，往往更易获得客户的赞誉和肯定。尽管目前电商物流的发展势头迅猛，跨电商物流需解决的问题有哪些？我们跨境电商专线物流-拓普泉今天来给你分析分析
1、梳理多条运输线路以备不时之需
目前需解决运输线路较少的问题，考虑到境外区域设立的一些限制性条件，导致物流公司在规划运输线路的过程中，只能选取单独的一条。正确的做法是梳理出多条运输线路，以免在受到天气状况或其他因素的干扰下，无法投入正常使用。
2、甄选匹配度强的方式来包装货物
目前需解决货物包装不当的问题，要知道不少货物自身比较娇嫩，一旦在运输途中被磕碰，将直接导致货物报废无法使用。为了规避这一情形的发生，需要为货物选取恰如其分的包装形式，确保货物能安然无恙的到达目的地。
3、在原有基础上不断提升运输时间
目前需解决运输时间较长的问题，尽管有一些不可抗力在发挥作用，但也希望物流公司能找出其他的影响因素，在原有基础上一步步提升运输时间。更何况现如今的消费者时间观念强烈，假如运输过长的话将为消费者留下不好的印象。像跨境电商专线物流-拓普泉其实面对这些运输时间问题早已经有了一套解决方案
目前需解决的问题如上文描述的那样，简单三个方面的概括为消费者传递了准确信息。跨境电商物流未来的发展不容小觑，但也要正视现有的问题和不足之处，唯有持续不断的提升和改进，才能令物流公司进入高速化发展轨道。
Ⅳ 电子商务物流瓶颈的国外研究现状
国外的物流是比国内发达的，所以在美国网络购物比中国网络购物，更方便快捷，感觉国外的物流瓶颈在于人员成本过高！错误率什么的都还不错！比国内强好多的，同时国外对物流的重视程度要比国内好的多，资本运作形成产业链完善。从法律、行业规则、人员素质、产业链、投资、服务等等都比国内强多了，你说的国外，参差不齐，发达的欧美和日本等，已经很完善了，其他的地区，比国内好的差的 都多了，不好比较。可以缩小范围，研究下跟中国周边物流交流密切的试试看。
国内的还没有研究好，要去研究国外的。物流的瓶颈就是资本，有资本了什么先进的设备，什么先进的系统，行业的牛人都能搞到。
我能说国外遇到的根本不能拿到国内来用吗
量变产生质变，国外根本没有遇到过淘宝双11这种体量的物流爆发点。他们没经历过。他们的瓶颈跟中国电子商务物流的瓶颈根本不是同一个体量级别的
根据有关报道和历史信息反映的研究情况如下：
国内的还没有研究好，要去研究国外的。物流的瓶颈就是资本，有资本了什么先进的设备，什么先进的系统贰乏蹿何讷蛊寸坍丹开，行业的牛人都能搞到。
量变产生质变，国外根本没有遇到过淘宝双11这种体量的物流爆发点。他们没经历过。他们的瓶颈跟中国电子商务物流的瓶颈根本不是同一个体量级别的。
当电子商务给我们带来便捷的网络购物方式的时候，发展相对滞后的物流业却成为了网上生存的巨大瓶颈之一。电子商务越来越不满于低廉的物流服务，而与此同 时，物流也希望通过发展其他业务来抵消越来越高的物流成本，因此，向对方领域延伸成为电商与物流各自寻找解决问题的主要途径。
Ⅳ 做跨境电商怎么解决物流困境
跨境电商范围广泛，涉及到海内外，物流问题很关键，决定该行业的成败，从以下方面解决物流问题:
1 、发货前与物流方签订书面协议或合同相关的书面文件，协商清楚万一出现货物损坏，时间延误，服务质量，是否支持退换货，退款或重寄等问题，双方需要事先细致商讨如何怎样共同解决以及尽量规避这些问题。
2、然后完善“海外仓”的建设，卖家先将出口货物运往国外仓库，具体数量根据卖家一定时间内预售的商品数量，如遇大型促销活动或节假日，可以提前批量备货，既降低了货物运输的物流成本，又能预防供不应求，降低二次调货的时间和成本。这样可以方便实现该国家或地区的本地售前售后的服务质量，提高物流配送时效，增强客户购物体验的满意度。
3、对于部分严格要求快速收到货物而且愿意支付较高费用的客户，或者附有高价值而体重体积又相对较小的货物，建议采用速度较快，费用较高的EMS等国际快递公司，其中运输方式（海陆空）的不同也在极大程度上决定了物流价格的高低。与此相反的则是价格相对低廉，安全性较低的邮政运输了。
4、了解清楚货物进入国家的外贸相关规定，重点是该国家的海关条例，防止货物被扣留或延误了配送时间等，因此，需要卖家提前准备好需要向当地海关提交的相关资料和文件。
Ⅵ 电子商务企业物流解决方案 一、方式：为电子商务网站设计物流方案。
200 好像少了点哦，写这个要话很多时间的。。
Ⅶ 国内外电商物流解决方案的差异在哪
摘自:YiShop电商系统
一、国外电子商务物流解决方案
(1)美国的物流中央化
物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程;在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。
(2)日本的离效配送中心
物流过程是生产——流通——消费——还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。
(3)适应电子商务的全新物流模式——物流代理
物流代理(Third-PartyLogistics，缩写为TPL，即第三方提供物流服务)的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。”
物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。
二、我国物流业发展现状及物流解决方案我国现有的物流企业大致可以分为以下几类：
(1)中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。
(2)地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。
(3)兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大，且数量正在不断增多。
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。这种分散的多元化物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营，规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。
Ⅷ 进口跨境电商的物流解决方案有哪些
应该大致分为几种
直邮，在国外使用当地邮政/快递发往中国
进过专HK转邮政进入中国在派送
保税仓属B2B2C在保税仓存储然后再单件使用快递派送
保税仓BC模式，直接货物从国外寄到保税仓，中转一下然后清关使用快递派送
出口易也有进口业务，在这一块略有了解