电子商务下企业第四方物流探讨

『壹』 介绍一下我国第四方物流的发展现状

[电子商务]浅析电子商务环境下第三方物流的发展
http://ww2.tabobo.cn/soft/20/233/2008/159471718517.html

摘 要
在过去的五年里，电子商务和第三方物流的发展都相当迅速。电子商务的最终实现需要强大的现代物流作为后盾，第三方物流由于具有专业化等多种优点，被认为是最适合电子商务模式的现代物流形式。在电子商务活动中,第三方物流业的建立与完善,不仅影响有形商品网上商务活动的顺利进行,而且也已成为我国第三方物流业能否顺利发展的一个至关重要的因素。
本文试图立足于我国的国情，以电子商务的发展为背景。主要介绍电子商务物流活动的内容；第三方物流的内涵；我国电子商务与第三方物流发展的现状；电子商务环境下我国第三方物流发展的制约因素；以及我国第三方物流发展的基本思路和建议等方面。目的是揭示电子商务背景下第三方物流的本质特征，以促进我国第三方物流的健康和稳定发展。

【关键词】 电子商务 第三方物流 第三方物流企业

目 录
前言 2
1 电子商务与物流 2
1.1电子商务活动的内容 2
1.2物流是电子商务活动的重要组成部分 3
1.3电子商务的发展对物流提出了新的要求 3
2 第三方物流的内涵 4
2.1第三方物流的概念 4
3 电子商务与第三方物流在我国的发展现状 5
3.1我国电子商务的发展现状 5
3.2我国第三方物流的发展现状 7
4 电子商务环境下我国第三方物流发展的制约因素 11
4.2物流技术设备的相对落后 11
4.3物流服务水平的制约 12
5 电子商务环境下我国第三方物流发展思路和建议 13
5.3加快民营物流品牌建设 16
5.5向第四方物流的直接转变 17
6 结论： 18
参考文献 19
致 谢 20

14334字

『贰』 电子商务的第四方物流模式对什么行业有影响

首先,对我国C2C电子商务网站现行的盈利模式进行了比较分析并提出了适用于C2C电子商务网站的新盈利模式——物流。
其次,运用博弈论与信息经济学中的相关理论对第四方物流的形成、概念、运作模式及第四方物流和第三方物流的委托代理问题进行了分析。
接着,基于微观经济学中供给需求的基本原理建立了一个第四方物流和第三方物流的合作收益数学模型,同时运用动态博弈理论和逆推归纳法对合作收益模型进行了分析,对双方进行利益共享合作的盈利可行性加以了论证。
然后,运用纳什讨价还价解的相关原理,建立了基于合作收益模型的纳什讨价还价解模型,为第四方物流和第三方物流进行利益共享合作时如何进行利润分配提供了依据。
最后,对淘宝网的物流模式进行了实例研究。通过收集整理数据,分析了淘宝网及其物流现状,并对淘宝网第四方物流模式与传统C2C物流模式进行了比较分析。运用合作收益模型和动态博弈模型,阐释了淘宝网实施第四方物流时应该采取利益共享的合作方式;运用纳什讨价还价解模型为淘宝网和物流企业提供了进行利益共享合作的利润分配原则;得出淘宝网实施第四方物流能够实现卖家、买家、物流企业以及淘宝网四方盈利的结论。

『叁』 关于电子商务

提供一些电子商务的论文题目，供参考。

1、阻碍电子商务发展的因素分析及其对策
2、电子商务下企业营销模式
3、我国企业电子商务应用探析
4、电子商务环境下的供应链管理模式研究
5、商业信用与电子商务的发展
6、电子商务条件下的市场营销理念变革
7、浅谈我国电子商务发展存在的问题及其对策
8、中国交易类电子商务网站存在的若干问题的分析与研究
9、电子商务环境下国际贸易的变化及对策
10、基于电子商务的企业管理及其创新
11、电子商务下的物流与物流管理
12、我国电子商务发展面临的问题及对策思考
13、电子商务背景下企业营销模式的创新
14、浅析电子商务的物流问题
15、电子商务与诚信法则
16、虚拟货币应用探讨
17、谈电子政务与电子商务的结合
18、企业发展电子商务的认识误区
19、电子商务会计核算存在的问题及对策
20、企业电子商务运行平台探析
21、电子商务下企业第四方物流探讨
22、企业信息化发展与电子商务
23、浅谈21世纪电子商务的现状和发展趋势
24、电子商务与物流问题探析
25、试论中国电子商务发展状况
26、试论电子商务对传统企业经营模式的影响
27、我国传统企业走电子商务之路的策略探讨
28、电子商务营销模式的选择与建立
29、试论电子商务对企业管理方式的影响
30、我国电子商务物流的发展对策研究
31、电子商务网站盈利能力的理性分析
32、论电子商务环境下分销渠道的革新
33、中国零售业发展电子商务的新思路
34、B2B电子商务网上订购系统关键技术的研究与实现
35、电子商务网站竞争模型分析
36、中国对电子商务征税的战略选择
37、中国电子商务B2B模式探讨
38、中国电子商务税收问题探索
39、中国银行业发展电子商务的形式、风险及其管理对策
40、中国零售业运用电子商务面临的问题及对策
41、中小企业"进、销、存"电子商务解决方案
42、中小企业如何实施电子商务
43、中小企业应用电子商务探析
44、中小企业开展电子商务的思考
45、买方市场下B2B电子商务平台的发展策略研究
46、互联网上电子商务的安全性初探
47、从亚马逊的成功运作看我国电子商务的发展前景
48、从交易费用看中美两国电子商务发展的差异
49、网上银行的发展探讨
50、企业在电子商务环境中的价值链战略选择
51、企业电子商务与ERP集成研究
52、企业电子商务安全问题分析
53、企业电子商务活动中的知识产权保护
54、企业电子商务的商业模式浅析
55、企业电子商务盈利策略探析
56、企业电子商务系统的构建
57、企业电子商务运营模式研究
60、企业电子商务运行平台探析
61、企业管理信息和电子商务系统的对接融合
62、全球电子商务的发展对国际贸易的影响及我国的对策
63、全面质量管理在电子商务中的实施
64、关于我国企业电子商务发展战略问题的探讨
65、关于我国电子商务立法的思考
66、关于电子商务专业人才培养的探讨
67、关于电子商务合同管理的几个问题
68、关于电子商务法及其特征的思考
69、关于电子商务税收的一些基本问题探讨
70、关于电子商务立法的探讨
71、关于电子商务网页设计的人机工程学思考
72、制造企业应用电子商务模式初探
73、加强电子商务实验研究提高电子商务教学效果
74、加强网络银行建设推动电子商务发展
75、加快中国电子商务发展的思路
76、困境与抉择--电子商务时代的法律变革
77、基于客户关系管理的电子商务网站研究
78、对发展我国电子商务物流策略的探讨
79、对建立和完善电子商务物流配送体系的探讨
80、对我国电子商务征税问题的思考
81、对电子商务中物流"瓶颈"的探讨
82、开设《电子商务》专业初探
83、强化电子商务监管的思考与建议
84、电子商务专业实践教学探索
85、电子商务专业建设的几点思考
86、电子商务专业课程体系建设
87、电子商务中的虚拟价值链分析
88、电子商务中的计算机犯罪及防范对策
89、电子商务中私人密码运用的法律规则
90、电子商务中虚拟社区运行机制与增值过程分析
91、电子商务中认证信任模型的选择和应用
92、电子商务在中国农村的发展
93、电子商务在企业运营中的运用策略
94、电子商务在优化企业管理中的运用
95、电子商务在国际贸易中的应用及我国的对策
96、电子商务在国际贸易中的运用
97、电子商务的电子合同及其法律思考
98、电子商务的税收征管问题研究
99、电子商务的经济评价及发展策略
100、电子商务的绩效分析

『肆』 求第四方物流案例

第四方物流的几个成功案例：在美国，Ryder Integrated Logistics和信息技术巨头IBM 和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder 公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司New Holland成立了一个合资企业New Holland Logistics S.P.A.，专门经营服务零配件物流。该公司由New Holland拥有80%的股份，埃森哲占20%的股份。New Holland为合资企业投入了6个国家的仓库，775个雇员，资本投资和运作管理能力。埃森哲方面投入了管理人员，信息技术，运作管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了计划，采购，库存，分销，运输，和客户支持。在过去7年的总投资回报有6700万美元。大约2/3的节省来自运作成本降低，20%来自库存管理，其他15%来自运费节省。同时，New Holland Logistics实现了大于90%的定单完成准确率。在英国，埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司——Connect 2020, 也进行了第四方物流的合作。泰晤士水务是英国最大的供水公司，营业额超过20亿美元。Connect 2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务。Connect 2020把它所有的服务外包给ACTV, 一家由埃森哲管理和运作的公司。ACTV年营业额在1500万美元，主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理。目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%，库存水平降低40%，未完成定单减少70%。谁能成为第四方物流？第四方物流’的前景非常诱人，但是要成为第四方物流的门槛也非常的高。美国和欧洲的经验表明，要想进入‘第四方物流’领域，企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域。专家列出了一些有可能成为第四方物流企业的前提条件： 1．有世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力；2．在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位的企业；3．在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；4．能够同时管理多个不同的供应商；具有良好的关系管理和组织能力；5．有对全球化的地域覆盖能力和支持能力；6．有对组织变革问题的深刻理解和管理能力。事实上，第四方物流的出现是市场整合的结果。过去，企业试图通过优化库存与运输、利用地区服务代理商以及第三方服务提供商，来满足客户服务需求的增长。但在今天，客户需要得到包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等服务。一些企业经常发现第三方物流提供商缺乏当前所需要的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力。为改变窘境，某些第三方物流提供商正采取步骤，通过与出色的服务提供商联盟，来提高他们的技能。其中最佳形式是和相关的咨询公司、技术提供商结盟。随着联盟与团队关系不断发展壮大，一种新的外包选择开始出现。由它们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案，这正是第四方物流。所以，第四方物流是中国物流业发展和提升的助力器。 第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。预测表明，作为能对客户的制造、市场及分销数据进行全面、在线连接的一个战略伙伴，它是可以在可预见的将来得到广泛应用。

『伍』 谈谈你所知道的第四方物流！

第四方物流主要是指通过质询公司提供物流质询的服务.质询公司按物流方要求为其提供物流系统的分析和诊断以及为其提供优化和整套的物流系统方案.第四方物流公司必须具备良好的物流行业背景和相关经验,以及对于整个供应链提供整合方案,调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。

『陆』 第四方物流的优缺点谁知道我想请教一下

第四方物流 主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。

优点：1.成本及交易费用低。2.供应链“共赢”。 3.管理“软”、“硬”分离。4.人本服务。 5.知识化管理。 6.客观上适应商品流通新趋势。

第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：

（1）供应链再建，通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。供应链再建改变了供应链管理的传统模式，将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准。

（2）功能转化，主要是销售和操作规划、配送管理、物资采购、客户响应以及供应链技术等，通过战略调整、流程再造、整体性改变管理和技术，使客户间的供应链运作一体化。

（3）业务流程再造，将客户与供应商信息和技术系统一体化，把人的因素和业务规范有机结合起来，使整个供应链规划和业务流程能够有效地贯彻实施。

（4）实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链业务，其范围远远超出传统外包运输管理和仓储运作的物流服务。企业可以把整条供应链全权交给第四方物流运作，第四方物流可为供应链功能或流程的全部提供完整的服务。

第四方物流的特点之二是通过影响整个供应链来获得价值，即与类似外包的供应链的区别之一在于其能够为整条供应链的客户带来利益：

（1）利润增长。第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高、实用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流关注的是整条供应链，而非仓储或运输单方面的效益，因此其为客户及自身带来的综合效益会出现惊人进展。

（2）运营成本降低。可以利用运作效率提高、流程增加和采购成本降低实现，即通过整条供应链外包功能以达到节约的目的。流程一体化、供应链规划的改善和实施将使运营成本和产品销售成本降低。

（3）工作成本降低。采用现代信息技术、科学的管理流程和标准化管理，使存货和现金流转次数减少而可望得到占总成本30％的工作成本的降低。

（4）提高资产利用率。客户通过第四方物流减少了固定资产占用和提高了资产利用率，使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得经济效益的提高。

第四方物流成功地影响着大批的服务者（第三方物流、网络工程、电子商务、运输企业等）以及客户的能力和供应链中的伙伴。它作为客户间的联接点，通过合作或联盟提供多样化服务。第四方物流的优点可以迅速、高质量、低成本的运送服务得以实现。不少人认为第四方物流由于难以获得委托者的信任而只是一个设想，但随着社会经济的不断发展，第四方物流将会得到广泛的运用。

『柒』 电子商务企业开展第四方物流服务要具备哪些条件

第四方物流所必须来的几项自基本条件如下：
1、 拥有出色的协调与外包服务能力，能够协调多方参与供给链治理工作
2、 拥有强大的专业能力与技术，能够提供专业的供给链解决方案
3、 拥有不同的行业经验，能够提供因需而变的服务
4、 已经具有一定的贸易关系积累与稳定的客户群体

第四方物流必须拥有深厚的贸易关系积累，拥有必要规模的客户群体以实现规模效应，并通过协调进行资源整合，以行业经验为基础，结合自身能力提供相关服务。就目前的这些必要条件来看，第三方物流、电子商务网站和咨询公司这三类群体中，国内的咨询公司由于气力薄弱，缺少必要的客户群体，缺乏协调运营经验与技术能力，因此其最不具备以上要素。那么从电子商务网站和第三方物流来看，则各有千秋。

另外参考：
要成为一个4PL供应商，应该具备以下一般第三方物流供应商所不具有的能力 ：
a) 供应链框架活动设计的决策及分析能力
b) 物流的广泛领域（合并发货与计划、物料搬运、库存管理、物料管理等）操作技能
c) 尖端的物流信息技术，包括IT和EDI等
d) 具有变革、机构发展管理和联盟能力等

『捌』 发展第四方物流电子商务平台需要什么样的准备工作,在发展过程中需要注意哪些问题

在业界，第四方物流(4pl)总会给人神秘而又完美的想象空间。随着一些4pl公司在我国悄然兴起，人们对它的了解也从最初的概念变得更加形象生动起来。 第四方物流作为新兴的供应链管理方法，正成为一个新的行业热点受到广泛关注。所谓“第四方物流”是指集成商们控制和管理特定的物流服务，并提供物流咨询、物流策划与方案设计和物流管理软件、信息平台的建设等等，并通过电子商务将这个过程集成起来的服务型公司。 第四方物流采用的运作模式，突破了第三方物流单纯发展的局限性，将资源从社会全局的角度上进行整合，将信息从物流供应链层次上进行共享，提供综合的供应链解决方案，真正实现低成本、高效率，给顾客带来最大的价值。第四方物流的出现弥补了物流发展过程中的缺陷，它依靠优秀的第三方物流技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商为客户提供有针对性的供应链解决方案，具有辽阔的市场前景。 但是，我们必须清醒地看到，我国第四方物流目前只是处于探索、试验阶段，要真正实现全面发展还将任重道远。为此，业内专家提出要首先做到发展第三方物流，为第四方物流发展做好前期准备。从发展的规律看，第四方物流的构成主体除了主要委托客户企业外，高度发达和具有强大竞争能力的第三方才是第四方孕育的土壤。如果没有第三方物流市场的成熟，特别是优秀第三方物流企业的形成和壮大，第四方物流很难出现和发展。 其次，加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国物流公共信息平台。必须打造第四方物流的应用平台，建立统一规范的网络平台，整合不同物流企业的资源，这样才能增加物流的透明度，提供更加全面的供应链集成服务给客户。 同时，做好统筹规划，搞好物流配送的基础建设。在物流产业政策上，重点应放在物流基础建设、产业服务规范工作上，重视物流园区建设，使物流设施和物流企业在空间上集中、合理、有序，实行专业化、集约化、一体化和规模化运营；建立商品条形码标准；鼓励物流企业技术创新、加快物流人才培养和加大人才引进力度等。 另外，整合物流资源，由竞争走向合作也是非常重要的。目前，我国许多物流企业正在按照传统模式建立自身的物流体系，包揽了“干线物流-配送-投递到户”的全过程，独家统管全程物流只是一种理想，这样势必会造成资源配置的不合理。通过对从事异地间配送的物流公司和从事物流末端投递到户的配送公司进行整合，实现优势互补，从而建立一种贯通物流全程的新物流体系，因此，通过现有物流资源的整合，由竞争走向合作是加速我国第四方物流进程的捷径。

『玖』 企业对第四方物流的作用

第四方物流被定义为“是一个供应链集成商，调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。它提供可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值，它能在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用等问题。

“第四方物流”与“第三方物流”相比，其服务的内容更多，覆盖的地区更广，对从事货运物流服务的公司要求更高，要求它们必须开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。“第四方物流”最大的优越性在于它能保证产品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。当今经济形式下，货主／托运人越来越追求供应链的全球一体化以适应跨国经营的需要，跨国公司由于要集中精力在其核心业务上因而必须更多地依赖于物流外包。基于这个道理，它们不只是在操作层面上借助外力，而且在战略层面上也需要借助外界的力量，昼夜都能得到“更快、更好、更廉”的物流服务。据专家分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。尽管这一块服务目前规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。
那么，到底有没有第四方物流？

实际上，网络经济的发展使第四方物流成为可能。首先，通过国际互联网网络平台可以达到信息充分共享。网络平台在信息传递方面具有及时性、高效性、广泛性等特点，通过互联网很容易达成信息共享的目的。其次，通过国际互联网网络平台减少了交易成本，实现最大物流资源的整合。由于网络平台的信息共享的优势，减少了信息不对称，使中小物流企业也能够获益。再次网络平台是一个虚拟的空间不受物理空间的限制，也没有企业自身的利益面，容易组成第三方物流企业和其它物流企业都认可的形式，比如联盟形式。最终实现物流产业整合。显然第四方物流企业如果实现整合三方物流，必须满足三个条件：

1，第四方物流必须不是物流的利益方；

2，第四方物流必须能实现信息共享；

3，第四方物流必须有能力整合所有物流资源。

而真正满足此条件的只有一种虚拟的物流网络平台。

从宏观角度来看，第四方物流发展满足整个社会物流系统的要求，最大整合了社会资源，减少的货物物流时间，节约了资源，提高了物流效率，也减少环境污染。

三、第四方物流发展思路

发展第三方物流是解决企业物流的关键，第四方物流则能解决整个社会物流的主要问题，因此，发展第四方物流须从以下几个方面着手：

1，大力发展第三方物流企业，为第四方物流发展作为铺垫，提高上海物流产业的水平。因为第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源基础上再进行整合，只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。目前我国物流企业发展比较分散，既有改制后的大型物资集团，又有生产企业延伸供应链而形成分管专业化物流公司，还有外商和民营企业，为迎接加入WTO后对现代物流业的需要，必须大力发展第三方物流，培育大型企业集团，这样既可以在不增加资本投入情况下，提高物流业的效益，又可以为协作企业创造"第三方利润源"。因此，大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施。

2，加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国物流公共信息平台。正如前述，发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段。我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中占重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流，建立全国物流行业的公共平台，通过国际互联网形式整合物流企业（包括第三方物流企业）的资源，这样可以使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能从容应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。

目前物流方面网络企业很多，能够整合一定社会资源的和具有一定的社会影响不多，目前重点培育已经具有第四方物流的雏形，在整合物流资源有一定基础的物流信息平台，发展成为第四方物流。

3，转变政府管理职能，做好物流基础建设、产业服务、规范工作。我国物流产业真正提升，必须通过第四方物流来完成。对第一方或第二方物流不能靠政府通过财税政策倾斜，因为目前物流资源在没有充分利用的情况下，已经处于饱和状态，如仓储和运输能力已经是供过于求。第三方物流企业本身是物流业"利润点"，可以靠企业自身发展规律就能生存。唯有第四方物流对整合社会资源，物流产业的提升有及其重要的作用。建立物流信息公共平台，发展第四方物流应该是政府重点的发展的对象。为此，在物流产业政策上，应重点放在物流物流基础建设、产业服务、规范工作。比如建立商品条形码标准，鼓励物流企业技术创新、加快物流人才培养和加大物流人才引进力度等。

『拾』 第四方物流的发展思考

随着中国经济的蓬勃发展，“物流”一词，被绝大多数中国企业所逐渐认知。它是指包括原材料、零配件、半成品、在制品及制成品甚至退货等之流通活动。但是物流做为一个社会化系统产业来说，并不仅仅是提高货物的高效率运转，在一定程度上，他是整合社会所有的与之相关的资源。 电子商务以及信息技术的发展给不断变革的物流模式提供了保障与活力，当业界刚刚认同第三方物流的同时，一种基于提供综合的供应链解决方案的物流理念--第四方物流又悄然出现。被人们所广泛使用和接受的第四方物流概念是：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。
据专家分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。尽管这一块服务规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。
中国的第四方物流公司通常被称之为物流咨询公司（第四方物流是埃森哲的专用名词），虽然名称有别，但所提供的服务都是第四方物流的服务范围。 中国第四方物流发展较晚，2009年3月以前，中国物流咨询公司在网络搜索中可见者寥寥，但在2009年3月以后，各种冠以物流咨询的公司的企业如雨后春笋中涌现出来。出现这种状况的原因主要在于国家出台的十大产业振兴规划，其中物流产业振兴规划作为唯一的服务业规划被提上日程，随后，全国各地的物流园区规划和设计风起云涌，因此，各个物流咨询公司都有做物流园区规划的业务范围。
在国内做第四方物流的公司，也被称作物流咨询公司主要有：
深圳万千咨询、 海洋环球，埃森哲咨询，上海天睿，法布劳格咨询，亿博咨询，上海欧麟咨询，杭州通创咨询，青岛海尔咨询，大连智丰咨询，香港威裕咨询，大库咨询，时代连商等等。
第四方物流模式与电子商务分析
电子商务企业所建立所拥有的物流体系模式大致分三种，即“自建物流体系”、“自建物流+第三方物流”、“完全借助第三方物流”。
一是自建物流配送中心的供应链物流模式。时下第三方物流企业(如申通、中通等快递公司)以中小企业占多数，由于经营管理不善导致了服务质量低下、货物配送滞后等现象屡见不鲜。另外，第三方物流企业代收电商货款，导致账期过长、电商难于及时回笼资金等问题不断，制约电商今后的成长。此境此况迫使许多大型网商都选择建立自己的内部物流体系，通过控制和改进物流服务资源，以显著提高送货速度，确保物流服务质量，也改善了客户体验，促进了业务持续增长。比如，日前，中国最大的名牌折扣网唯品会，宣布将在北京、昆山建设物流中心，同时在华东地区试水自建物流模式。此为继京东商城、凡客诚品、阿里巴巴之后，又一电子商企宣布投入重金、规划建设“物流生态圈”。时下京东商城、凡客诚品、阿里巴巴等电商大佬都称已投下数十亿元在建设自己的物流中心。
不过，建立自己的物流配送中心并不适用于所有电商企业，取胜的要决在于规模化的订单和高效运作，特别是末端派送(一般占物流总成本的45%左右)。按照专家机构的测算，若一个城市区域的日送货量少于600单，那么创建一支自建送货团队，每件递送成本为人民币13-15元之间，是无法盈利。但若此城际的日送货量可以上升到10，000单，那么就可以使每件递送成本降至2元以下，就达到自建物流仓库的要求。因此，自建供应链物流配送系统，适用于那些规模较大、资金雄厚、物流在整体业务中战略地位重要、物流成本所占比重大、对物流服务要求较高的大型或超大型电商或制造型企业。例如青岛海尔通过“一流三网”模式自建供应链物流系统：“一流”是订单信息流，这是海尔物流的中心;“三网”分别是全球供应链资源网、全球用户资源网、计算机信息网。“三网”同步运作，有效奠定了海尔在世界家电大佬的地位。
自建与利用第三方物流相结合的供应链物流模式。一些电商公司起家时借助第三方物流，但在饱受物流瓶颈所带来的严重冲击后，也开始投建自己的物流中心和送货团队。因此中大型电商企业可根据利益最大化原理做出的决择，在业务频繁、物流量大、地位重要的城区可以自建供应链物流系统，而在其他地区则利用第三方物流，这样可使企业左右逢源、进退自如。例如，新蛋网就是采用自建物流+第三方物流相结合的方式，DELL电脑也是如此。
采用第三方物流的供应链物流模式。完全依赖第三方物流是大多数中小电商提供配送服务的常用模式，它通过协调企业间的物流运输和提供后勤服务，把企业的物流业务外包给专业化的物流企业。这样可以使得电商企业能够把主要精力与资源集中在自己的核心业务上，减少物流成本，并且通过电子商务平台与第三方物流企业实现实时交流、互动，提高物流化水准。
这三种模式各有优劣:物流外包可以使电商企业集中所有资源打造主力业务，不需分散精力在建设中转站和仓库上，有利于企业降低管理难度与风险成本，劣势在于不少第三方物流企业服务意识差，回款时间较长，甚至发生呆账、坏账损失。而自建物流虽然能为网民客户提供较高质量的个性化服务，但需要在短期内投入巨额资金，电商要承担很大成本与风险。自建与利用第三方物流相结合的供应链物流模式或为中庸之道，未来将为多数电商企业所乐用。
另外，还有一种是第四方物流的供应链物流模式。第四方物流(4PL)实质上是供应链的集成者，主要通过合同管理和指导多个第三方物流的活动，利用第四方物流的整合能力，把客户需要、第三方物流供应商、信息技术供应商、业务资源和业务流程集合起来，更好地实现运作效率，降低物流成本，提高服务质量的目的。第四方物流虽然还是一个较为陌生的概念，但随着在我国深圳、厦门、天津等地的物流园区实践，相信第四方物流在国内的兴起为时不远。