汽车后市场电子商务平台

⑴ 汽车后市场平台有哪些有什么好用的门店管理软件吗

汽车后市场包括了很多方面，有做供应链的，有做车主汽车服务的，就是像什么途虎啊、车享家啊、车店点之类的。当然更多的还是街边的中小微汽车服务门店，也叫个体户，俗称夫妻老婆店。一般大的平台都有自己的车店管理系统，中小微门店推荐使用野马小钱包这个软件，业务管理、员工管理、绩效管理、会员管理一应俱全，最厉害的是还免费。它能把门店的到店用户都迅速转化为自己的会员客户，很好用。

⑵ 汽车后市场新零售平台排行榜中哪个更好

在汽车后市场新零售平台排行榜上我看过汽车超人，汽车超人的新零售模式有这自己的优势，线上和线下相互结合，给予消费者最大的利益，并且汽车超人在与阿里合作之后，前景来说应该是比较不错的。

⑶ 汽车电商平台有哪些

选择一个品牌要考察几个方面，可以从公司，制度等等几个方面进行分析比较，回选择一个适合自己适合市场答的品牌很重要，也是最重要的前提， 真诚建议不妨考虑这样一个没有风险、 没有加盟费、没有压力、 合法、 倍增、 产品质量高、 产品价格还特别便宜、 销售额消费额永远累积、 产品还越来越便宜、 不伤己不伤人、 不愁人脉、 永远发展的生意 昵称后口口家我

⑷ 全国汽车后市场零售平台有哪些

是瓜子二手车网：

瓜子二手车是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。通过全新三级两线营销整合战略，易车网整合自身优势资源，以营销管理及应用后台、广告营销系统、线下行销手段以及网站编辑运营系统四大系统作为营销手段，为汽车厂商、厂商大区、经销商三级商家提出一系列整合营销方案。

主要优势：

提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。网站下设汽车报价，汽车评测，以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容，现为中国汽车排名第一的综合汽车网站。

⑸ 汽车后市场平台哪个比较好

汽车后市场的发展从最初的国企经营到传统的经销批发零售贸易型再到如今的电商平台模式，经营模式层出不穷;通过移动互联网，向汽车服务企业提供网上交易和线下服务相结合的移动互联电商平台具有明显的优势，“互联网+”模式正在侵入跟颠覆整个后市场行业。而目前巴图鲁、京东的“京东云配”，汽云链共享平台，还有三头六臂，快准等平台做的影响力比较大。

⑹ 问下哪些平台是汽车后市场新零售模式

新零售是马云作为在“五新”概念结合在一起提出来的，“五新”概念即新零售、新金融、新制造、新技术、新能源。汽车后市场新零售模式近几年也有不少企业开始探索，作为汽车后市场新零售标杆的汽车超人已经具备了这个模式的雏形。

⑺ 汽车后市场平台哪家比较有实力

这个问题实际上很不好回答。主要是汽车后市场很大，但是又很零散，品类非常之多，可以理解成汽车有多少个零部件，就可以分出多少个行业来，除此之外，还有主机厂没有配置的相关装饰、用品、美容、保养之类的，说起来太多，说大吧!行业也有万亿规模，这还不包括二手车市场。不好回答的还有另外一块，就是平台，什么样的机构你觉得算平台?可能每个人心目中都有一个称之为平台的，甚至很多人可能都不觉得行业有平台。这两种情况，让回答这个问题构成了挑战。不过还是尝试下：
个人以为算平台的可能以零部件方面的更加接近目标：比如新康众、开思等。
至于用品：一车APP、途虎、汽车超人、天猫网站、等等都可以称之为平台
还有软件类的：车猪猪等等也算是行业应用软件平台
至于说哪家平台强，不在一个品类里面，很多时候很难比较谁更强，当前的行业江湖属于春秋时期，连战国时期都不到，只能说感觉哪一家发展势头更好一些，但是行业里面，可能一个大的浪花打过来，格局就有发生了变化。
不管是谁，说出一个行业强的平台来，可能都难于让人信服。汽车后市场需要进化的空间实在太大……

⑻ 汽车后市场有什么好的养车电商平台呢

途虎养车隶属于上海阑途信息技术有限公司，2011年创立于上海，自此中国开始有了专业的 汽车养护电商平台。我们提供全面的汽车养护服务：换轮胎、换机油和滤清器、汽车配件日常保养更换、汽车美容、车内各类用品、车险、违章查询等汽车服务；服务方式:线上购买+线下安装。

⑼ 做汽车后市场的平台有哪些

比如广东的车主帮啊，在南城台商大厦那

⑽ 汽车后市场平台前景

汽车后市场有不同的定义，归纳起来有三种主要定义:定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务；定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。 国内汽车后市场的四个发展阶段: 第一阶段是1990-1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象:基本是公务车；第二阶段是1997-2006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象:公务车为主，私车15%；第三阶段是2007-2010年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象:私车，50%公务车50%；第四阶段是 2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象:私家车为主，每个地区有2-3家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国，其它个体店要选择好自己发展道路。 国内的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇 汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%；2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元；到2010年，总规模预测超过1900亿元；目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家(不包括路边店)。并且汽车销售市场每年以30%速度递增；每台车售后服务金额约为车价的2倍，10年报废；加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇。 面对如此的市场良机，如何把握机遇，已经摆在每一个汽车业者的面前。归纳起来汽车业者有两条道路可供选择:一是发展自我品牌，做强做大。二是牵手国际汽车服务知名品牌，携手共同发展。 国内汽车后市场渠道模式: 在目前的中国，汽车后市场主要有以下五大渠道:一是近年发展起来的汽车4S站；二是传统大中型维修厂；三是汽车维修路边店；四是汽车专项服务店；五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变化，经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。