A. 电子商务物流和仓储存在哪些问题
1我国电子商务物流企业基础设施建设发展不平衡，信息化、集成化程度较低
物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，以服务作为第一宗旨。与其他国内行业或部门相比我国物流业的发展相对比较滞后，与世界现代物流产业的发展相比，在资源配置、服务水平、管理水平、现代化科技手段的使用等方面还有很大的差距。主要表现为物流基础设施的规划不合理，在运输工具与运输方式上，线路里程少，密度和现代化水平较低，抗自然灾害能力弱；在仓储方面，我国是以行政部门为系统建立的仓库，面积大、数量多、仓储设备现代化水平低；此外，整个物流业的物流管理水平和物流信息化程度都比较低。
另外，我国物流系统功能不强，仓储功能和运输功能缺乏协调，长途运输和短途配送缺乏有效衔接，各种运输方式之间配合不力，不同物流服务很少结合，没有形成一个完整的物流系统。
2信息技术应用相对落后，服务网络亟待形成与整合
目前，信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少，而且应用层次较低，计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。根据中国仓储协会调查，2002年绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。而且在国外物流企业得到广泛实用的条码技术、RFID、GPS/GIS和EDI技术在中国物流企业的应用也不理想。另外，多数国内物流设备也都比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。与国外以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化相比，差距很大。
电子商务的发展在很大程度上取决于物流企业要保持高质量服务与灵活性和控制、降低物流的成本。但在物流业中，一些企业车辆空驶、仓库闲置，同时又有很多企业在寻求车辆和仓库。这说明社会上的货运、仓储资源并不短缺，缺的是企业间的整合资源。因此，应用现在物流技术，将众多分散的电子商务物流企业结成联盟，形成服务网络，才是降低电子商务物流配送成本、提高电子商务物流发展水平的最佳途径。
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B. 电子商务对物流有什么影响
1、电子商务与物流的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意,物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。
2、电子商务对物流的影响
由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
（一）物流业的地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化的革命,这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。
产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
（二）供应链管理的变化
(1)供应链短路化,在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。
(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”
传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
（三）第三方物流成为物流业的主要组织形式 ,第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为:(1)跨区域物流。(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。
3、电子商务对物流各作业环节的影响
1)采购,在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。 通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。
2)配送:(1)配送业地位强化, 在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。
(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心, 原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。
4、电子商务对物流各功能环节的影响
1)物流网络的变化 (1)物流网络信息化 (2)实体物流网络的变化
2)运输的变化 (1) 运输分为一次运输与二次运输 (2)多式联运大发展
3)信息的变化 (1)信息流由闭环变为开环 (2)信息诸模块功能的变化
C. 电商对仓储的需求有多大
电子商务归根结底还是贸易、商务为主，只不过借助的是互联网这个工具，仓储作为电子商务整个体系中的一环，其重要性十分关键，具体体现在以下几点：
1、流通业的接力过程需要各式各样的物流中心，不同层次的物流中心承载着不同的使命，最终通过协力将产品从制造端运送至消费端。
2、电商仓储管理的市场容量没有有效的数据统计，不敢妄断，个人感觉市场容量巨大。
3、电商对仓储的要求很高，主要体现在商品管理、库存管理、补货管理等，每一个仓储系统需要做的就是高效、快捷的管理商品在仓库的流通过程，合理的规划物流动线，改善现场管理方式十分重要。
4、目前提供仓储服务代运营的公司也已经不少了，评判的标准目前尚无规范，个人感觉，与电子商务销售平台合作紧密的代运营企业，应该在摸爬滚打中积累了不少经验，毕竟电商行业在中国还是一个不断摸索的阶段。
D. 电商仓储对于电商企业的重要性有哪些
电商仓储作为销售后端，其运营的好与坏直接影响了消费者的购物体验，重要性对电商卖家来说不言而喻，好的电商仓储可以：
1、提升店铺信誉
仓储配送时效高，商品能更快的到达客户手中，提高客户的体验度，提高店铺DSR，同时有利于增加客户的重复购买。
2、减少损失
仓储企业的能力是加快商品的流通，节省不必要的费用。对产品到下一个环节前的质量把控，进行质量检验，是否合格，不合格的不允许流通出去，其次货物在存储期间，保护产品防止过期，发霉、破损等现象，减少损失。
3、保证企业再生产的顺利
保证再生产的顺利精细，由此可见，电商仓储管理在合理使用物资和提高经济效益上起到了大作用。
当然，如果电商仓储没做好，可能面临：商品出现问题、交货时间延长、破损丢件事情频发、客户抱怨投诉等问题，严重的甚至影响店铺权重。
E. 电子商务物流仓储的作用。
电商仓储对电商企业的重要性：就是解决电商企业的仓储物流端问题，让客户有个更好购物体验，提高电商企业运营加分，这就是电商仓储服务的目的。电商仓储和传统仓储最大的区别在于，电商仓储是发货频率高，与传统仓储相比其sku种类也很多，面对电商大促时，如果处理不当，可能会出现爆仓。
如果不使用电商仓储服务的话，会出现什么问题？
1.仓储物流的成本控制问题。如果解决不好会可能导致物流成本控制的居高不下，比如仓库设备的采办，仓库人员的招聘，仓库管理系统的配备等等，这些都会给电商企业的运营和现金流造成不小的压力。
2.仓储物流效率问题。如果仓库管理不到位容易造成人力资源的浪费，发货效率不高，仓库各功能区也会产生混乱甚至错误，严重会影响电商企业成交额的达成率，损失因仓储物流效率造成的损失。
3.仓储库存管理问题。这点是很多做仓库管理很容易出现的问题，如果处理不好会电商企业造成不少经济损失。比如，会出现超卖的情况，货品丢失，货品过期的情况，这是需要仓库进行出入库规划，货品定期盘点，货品出入库的数据统一，货品的库存sku深浅的计算、冷热销拣货区放置、仓储货架标签设置、动销流动方向、拣货方式等等还有很多这些都是需要考虑的。
以上这些东西都是电商仓储需要解决的问题，希望仓储公司上海发网的回答能解决您的疑问。
F. 电商仓储对于电商企业的重要性
、采用智能化区位管理输送系统，使订单主动找拣选员，从而提高效率，在解决行走问题方面更为深入，通过采用智能化物料流控制与拣选区位控制输送系统，订单货品就会在不同作业区之间流动，拣选员则无需移动其位置。拣选区位管理解决方案对订单拆零拣选以及希望引进基础自动化技术的大中型公司尤为适用。
很多企业发现这一理念其实适用于整个流程，通过采用不同等级的自动化策略优化整个物动量曲线中货品的拣选效率。例如，可应用A字形分拣机、纸箱流利式存储位、普通料箱存储区以及电子标签拣选与语音拣选等多种组合，提高高物动量与低物动量货品的拣选效率与准确率。智能软件通过按需向作业区分配订单料箱的方式提高系统整体效能，消除物料流的瓶颈。
2、实现多订单同时拣选，提高拣选效率，解决拣选过程中的效能问题，拣选员在各个拣选位上可实现多订单拣选作业，其方法是将多个客户的订单货品组合为一批。如果拣选员能够在各拣选位上进行货品批量拣选，就能大幅提高作业效率与系统吞吐量。整箱应用包括走动拣选到输送带(Walk—Pick—t0—Belt)，可用于输送批量拣选的货品，并根据不同的订单要求，利用智能输送分拣系统自动进行分拣。
在拆零应用中，集中式拣选技术可实现单个工位多订单拣选，拣选员一般采用无线或语音拣选车以及电子标签拣选系统对拣选员集中下达成批拆零订单的拣选任务。
3、采用智能软件实现“一石二鸟”的拣选效率
有很多公司根本未意识到，其实有些托盘的整箱拣选完全可以不拣自成，利用智能订单履行软件可识别无需拣选的机会。通过对客户需求进行分析与交叉配对，就可在拣选一位客户货品的同时，也完成了另一项拣选作业。
这一理念目的可通过人工拣选或采用机器拣选等2种方式实现。这一技术既可用于混箱拣选，也可用于整层拣选作业，两者的拣选效率均可提高到每小时1400箱以上。
G. 电子商务对物流有哪些影响
1.对物流理念的影响。把电子商务作为商业竞争环境时，它对物流理念的影响，可以从以下几个方面来理解：一是物流系统中的信息变成了整个供应链运营的环境基础。网络是平台，供应链是主体，电子商务是手段。信息环境对供应链的一体化起着控制和主导的作用。二是企业的市场竞争将更多地表现为以外联网所代表的企业联盟的竞争。换句话说，网上竞争的直接参与者将逐步减少。更多的企业将以其商品或服务的专业化比较优势，参加到以核心企业——或有品牌优势，或有知识管理优势—为龙头的分工协作的物流体系中去，在更大的范围内建成一体化的供应链，并作为核心企业组织机构虚拟化的实体支持系统。供应链体系在纵向和横向的无限扩张的可能性，将对企业提出要么是更广泛的联盟化，要么就是更深度的专业化。显然，在电子商务的框架内，联盟化和专业化是互为表里并统一在物流一体化的体系之中的。三是市场竞争的优势将不再是企业拥有的物质资源有多少，而在于它能调动、协调、最后是能整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。因此，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争。物流系统的管理也从对有形资产存货的管理转为对无形资产信息或知识的管理。四是物流系统面临的基本技术经济问题，是如何在供应链成员企业之间有效地分配信息资源使得全系统的客户服务水平最高，即是追求物流总成本最低的同时为客户提供个性化的服务。五是物流系统由供给推动变为需求拉动，当物流系统内的所有方面都得到网络技术的支持时，产品对客户的可得性将极大地提高。同时，将在物流系统的各个功能环节上极大地降低成本，如降低采购成本、减少库存成本、缩短产品开发周期、为客户提供有效的服务、降低销售和营销成本以及增加销售的机会等。 2.对物流系统结构的影响。电子商务对物流系统结构的影响，主要表现在以下几个方面：一是由于网上客户可以直接面对制造商并可获得个性化服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步谈出，但是区域销售代理将受制造商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。二是由于网上时空的“零距离”特点与现实世界的反差增大，客户对产品的可得性的心理预期加大，以致企业交货速度的压力变大。因此，物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整。如尤尼西斯公司在1988年采用了EDI的MRP系统后，将其欧洲区的5个配送中心和14个辅助仓库缩减为1个配送中心。在企业保留若干地区性仓库以后，更多的仓库将改造为配送中心。由于存货的控制能力变强，物流系统中仓库的总数将减少。随着运管政策的逐步放宽，更多的独立承运人将为企业提供更加专业化的配送服务。配送的服务半径也将加大。三是由于信息共享的即时性.使制造商在全球范围内进行资源配置成为可能，故其组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。当然，这主要是那些拥有品牌的、产品在技术上已经实现功能模块化和质量标准化的企业。四是大规模的电讯基础设施建设，将使那些能够在网上直接传输的有形产品的物流系统隐形化。这类产品主要包括书报、音乐、软件等，即已经数字化的产品的物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代。 3.对客户服务的影响。一是要求在客户咨询服务的界面上，能保证企业与客户间的即时互动。网站主页的设计不仅要宣传企业和介绍产品，而且要能够与客户一起就产品的设计、质量、包装、改装、交付条件、售后服务等进行1对1的交流，帮助客户拟定产品的可得性解决方案，帮助客户下订单。这就要求得到物流系统中每一个功能环节的即时的信息支持。二是要求客户服务的个性化。只有当企业对客户需求的响应实现了某种程度的个性化对称时，企业才能获得更多的商机。因此，第一，要求企业网站的主页设计个性化。除了视觉感官的个性化特点外，最主要的是网站主页的结构设计应当是针对特定客户群的。这里要把握一个原则即“并不是把所有的新衣服都穿上身就一定漂亮”。所以，传统市场营销学的对客户细分和对市场细分的一般性原则和方法仍然是企业设计和变换网站主页的基本依据。第二，要求企业经营的产品或服务的个性化。专业化经营仍然是企业在网络经济环境下竞争发展的第一要义。企业只有专业化经营，方能突出其资源配置的比较优势所在，为向客户提供更细致、更全面，更为个性化的服务提供保证。同样，按照供应链增值服务的一般性原则，把物流服务分成基本的和增值的两类。并根据客户需求的变化进行不同的服务营销组合将是适用的。第三，要求企业对客户追踪服务的个性化。网络时代客户需求的个性化增大了市场预测的离散度，故发现客户个性化服务需求的统计特征将主要依赖对客户资料的收集、统计、分析和追踪。虽然从技术层面讲并没有什么困难，但是要涉及到文化的、心理的、法律的等诸多方面，因此建立客户档案并追踪服务本身，就是一项极富挑战性的工作。 4.对物科采购的影响。企业在网上寻找合适的供应商，从理论上讲具有无限的选择性。这种无限选择的可能性将导致市场竞争的加剧，并带来供货价格降低的好处。但是，所有的企业都知道频繁的更换供应商，将增加资质认证的成本支出，并面临较大的采购风险。所以，从供应商的立场来看，作为应对竞争的必然对策，是积极地寻求与制造商建成稳定的渠道关系，并在技术或管理或服务等方面与制造商结成更深度的战略联盟。同样，制造商也会从物流的理念出发来寻求与合格的供应商建立一体化供应链。作为利益交换条件，制造商和供应商之间将在更大的范围内和更深的层次上实现信息资源共享。如LOF公司在建立信息共享机制后，将其产品承运人的数目从534位减少为2位：一个物流服务公司为其安排所有的货运事项；另一家物流公司则为其提供第三方付款服务，负责用电子手段处理帐单信息，这不仅可减少运费50万美元，而且消除了7万件文案工作。事实上，电子商务对物料采购成本的降低，主要体现在诸如缩短订贷周期、减少文案和单证、减少差错和降低价格等方面。因此，虚拟空间的无限选择性将被现实市场的有限物流系统即一体化供应链所覆盖。 5.对存货的影响。一般认为，由于电子商务增加了物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。相应的技术手段也由看板管理(JIT)和物料需求计划(MRP)等.转向配送需求计划(DPR)重新订货计划(ROP)和自动补货计划(ARP)等基于对需求信息作出快速反应的决策系统。但从物流的观点来看，这实际是借助于信息分配对存货在供应链中进行了重新安排。存货在供应链中总量是减少的，但结构上将沿供应链向下游企业移动。即经销商的库存向制造商转移，制造商的库存向供应商转移，成品的库存变成零部件的库存，而零部件的库存将变成原材料的库存等。因存货的价值沿供应链向下游是逐步递减的，所以将引发一个新的问题：上游企业由于减少存货而带来的相对较大的经济利益如何与下游企业一起来分享。供应链的一体化不仅要分享信息，而且要分享利益。比如，最著名的虚拟企业耐克公司，准备从今年开始改用电子数据交换(BDl)方式与其供应商联系，直接将成衣的款式、颜色和数量等条件以EDI方式下单，并将交贷期缩短至3—4个月。它同时要求供应布料的织布厂先到美国总公司上报新开发的布样，由设计师选择合适的布料设计为成衣款式后，再下单给成衣厂商生产；而且成衣厂商所使用的布料也必须是耐克公司认可的织布厂生产的。这样一来，织布厂必须提早规划新产品供耐克公司选购。但由于布料是买主指定，买主给予成衣厂商订布的时间缩短，成衣厂商的交货期也就越来越短，从以往的180天缩短为120天甚至90天。显然，耐克公司的库存压力减轻了，但成衣厂商为了提高产品的可得性就必须对织布厂提出快速交货的要求。这时织布厂将面临要么增加基本原材料的存货，要么投资扩大其新产品的开发能力。 6.对运输的影响。在电子商务条件下，速度已上升为最主要的竞争手段。物流系统要提高客户对产品的可得性水平，在仓库等设施布局确定的情况下，运输将是决定性的。由于运输活动的复杂性，运输信息共享的基本要求就是运输单证的格式标准化和传输电子化。由于基本的EDI标准难以适应各种不同的运输服务要求，且容易被仿效，以至不能作为物流的竞争优势所在，所以在物流体系内必须发展专用的EDI能力才能获取整合的战赂优势。专用的EDI能力实际上是要在供应链的基础上发展增值网(VAN)，相当于在供应链内部使用的标准密码，通过管理交易、翻译通信标准和减少通信联接数目来使供应链增值，从而在物流联盟企业之间建立稳定的制化渠道关系。为了实现运输单证，主要是货运提单、运费清单和货运清单的EDI一票通，实现货运全程的跟踪监控和回程货运的统筹安排，将要求物流系统在相关通讯设施和信息处理系统方面进行先期的开发投资，如电子通关、条形码技术、在线货运信息系统、卫星跟踪系统等。
H. 电子商务对物流的影响和作用是什么
（1）电子商务将改变人们传统的物流观念。
（2）电子商务将物流的运作方式
（3）电子商务将改变物流企业的经营形态
（4）电子商务经促进物流基础设施的改善和物流技术与物流管理水平的提高