我国电子商务与快递服务协同发展策略分析

㈠ 如何推进电子商务与物流快递协同发展

近日，财政部、商务部、国家邮政局联合下发了《关于开展电子商务与物流快递协同发展试点有关问题的通知》（以下简称：《通知》）。财政部将划拨专项资金，帮助天津、石家庄、杭州、福州、贵阳5个城市电商快递协同发展工作。

近几年来，受电子商务迅速发展的拉动，我国快递业呈现出高速发展的态势。同时，在电商与快递协同发展过程中，也存在一些衔接不顺畅、不协调的问题。《通知》的出台为5个试点城市的电商与快递的发展指明了方向；财政部专项资金的扶持可以缓解行业整体资金紧张的问题；通过合理利用资金，有利于改善基础设施建设滞后，有利于推行运营车辆规范化，有利于提高从业人员的素质和服务水平。这对推动电商与快递协同发展是一重大利好。

不过，在出台利好政策的同时，还要着力解决制约电商和快递发展的一些政策瓶颈问题，如车辆通行的便利化，营造出良好政策环境。在此基础上，需要快递企业在服务水平、管理体制、产业布局方面不断努力。这同样是促进两者融合发展、协同进步的应有之义。

㈡ 我国电子商务的发展现状、问题及对策浅析

网络商品消费稳步增长

2019年我国电商行业以倡导品牌消费、品质消费为目标，组织指导主要电商平台和邮政快递企业开展“双品网购节”，带动同期全国实物商品网络零售额2850亿元，同比增长28%，商品好评率97%以上。2019年1-11月，全国网上零售额94958亿元，同比增长16.6%。其中，实物商品网上零售额76032亿元，增长19.7%，占社会消费品零售总额的比重为20.4%，对社会消费品零售总额增长的贡献率为45.3%，拉动消费增长作用明显。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国电子商务行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

㈢ 如何推动电子商务与快递产业协同发展

1、快递业本身就需要提高信息化建设。比如对分拣的速度提升，比如说配内送车辆的调度，容对配送路线的规划，都需要信息化作为前提。
2、电商乃至移动电商发展迅猛，包裹数量剧增，需要电商方面提供一定的透明信息给快递行业，从而提高用户体验。
3、相互促进，协调，达到信息共享。

㈣ 简析我国现行物流体系对电子商务发展的制约因素

物流管理是保证企业生产经营持续进行的必要条件，企业的生产经营活动，表现为物质资料的流入、转化、流出过程，一旦某一环节不能及时获取所需物资，企业正常的经营活动秩序将被扰乱。其次，物流管理决定着企业的销售情况与市场份额，企业能以何种价格提供多少品种和数量的物质产品，决定了企业满足消费者需要的能力，这一能力正是决定企业销售数量和市场占有率的关键所在。在电子商务交易中，所要求的不仅是局限在内部的物流管理分配上，对外部的协同配合有更高的要求，从而形成了整体价值链的优化。

由于缺乏专业的管理及运作经验，我国物流市场一直没有形成闭环式的网络链条，邮政在某个层面上充当着这个角色，但是远远不能满足电子商务所要求的配送流程，还有就是小型配送公司，他们实力小，运作不规范，多是各自为政又受到区域极大的限制，很难提供完整的服务请求，虽然国外一些大型的快递公司极想涉足这一领域，但目前并没有得到批准，很显然，国内的物流状况与电子商务交易所需的配送服务要求还有很大的差距。电子商务的物流配送很关键一点就是提倡交易流程的时效性，它要求物流公司能够提供全方位、多层次的物流输送体系，来完成整个交易环节中的配送流程。

以及

我手上有一篇，前几天刚帮朋友写的
不知道对你有没有用
看下吧
电子商务对瑞爱公司物流业务的影响
[摘要]：随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，如何使企业的电子商务和物流能够协同发展，本文正是基于此，从电子商务与现代物流的关系入手，剖析电子商务对瑞爱公司物流业务的影响。并提出了电子商务与现代物流协同发展的一些具体措施和对策。
[关键字]：电子商务、现代物流、瑞爱公司
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。
瑞爱公司的经营范围在于生产船用家具，虽然起步较晚，但是起点很高，品质优良。无论是设计的合理性和周密性，还是加工工艺和制作质量，以及整体配套、包装分类和安装服务环节，都已走在国内船用家具制造业的前列。但是瑞爱公司要想在全球化的时代背景下取得长远的发展，还需要将现代物流和电子商务的协同发展，需要尽快适应全球经济一体化，电子商务运用越来越广泛的经营环境，从而要提高企业的竞争能力，应对来自竞争者的挑战。
一、 电子商务与物流的概念
电子商务是经济和信息技术发展并相互作用的必然产物。对于电子商务的概念目前还没有一个确定的标准。目前能够被大多数人接受的是由美国IT厂商提出的：电子商务是一种商务活动的新形式，它通过采用现代信息技术手段，以数字化通信网络和计算机装置替代传统交易过程中以纸介质作为信息载体的存储、传递、统计、发布等环节， 从而实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸 化，并达到高效率、低成本、 数字化、网络化、全球化等目的。
根据我国国情，有关专家将国外的定义与中国的现状相结合，扩大了美国的电子商务定义的范围，提出了包括物流电子化的广义的电子商务概念：
1、电子商务是实施整个贸易活动的电子化；
2、电子商务是一组电子工具在商务活动中的应用；
3、 电子商务是电子化的购物市场；
4、 电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。
可见，它不仅包含了信息流、资金流、商流，而且包括了物流。
物流一词最早出现于美国，物流概念从1915年提出，经过70多年的时间才有定论。目前国内外有关物流的概念很多，中华人民共和国国家标准《物流术语》是这样定义的：“物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”美国物流协会对物流的定义是：“物流是为了符合顾客的需要，所发生的从生产地到销售地的物质、服务以及详细的流动过程，以及为使保管能有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为。”可见，物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体的现代概念。它的基本含义可以理解为“按用户要求将物的实体从供给地向需要地转移的过程。”物流涵盖了第一、第二、第三产业和全部社会再生产过程，因而是一个非常庞大而且复杂的领域。国民经济全部工农业产品生产和制造过程，除了在加工和再生产的时间以外，全部都是物流的时间。
现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。
二、 电子商务与物流的关系
1、物流是电子商务的重要组成部分
电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。
2、物流是实现电子商务的保证
物流作为电子商务的重要组成部分是实现电子商务的重要保证。由电子商务流程图可以知道，离开了现代物流，电子商务过程就不完善。
3、物流保证生产的顺利进行
无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动的支持。生产的全过程从原料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要有原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，也需要所谓的回收物流；废弃物的处理需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上包含了系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效运行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
4、物流服务于商流
在商业活动中，商品所有权在购销合同签订的同时，便由供方转移到了需方，而商品实体并没有因此而到达需方。在电子商务条件下，顾客通过网络购物，完成了商品所有权的交割过程，但电子商务活动并未结束，只有商品和服务真正到达顾客手中，商务活动才告终结。在整个电子商务中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流，轻松的商务活动只会退化为一纸空文。5、物流是实现以“顾客为中心”理念的根本保证
电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必到拥挤的商业街挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，上网浏览、查看、挑选，就可以完成购物活动。但试想，他们所购商品迟迟不能到货，抑或商家送货非自己所购，那消费者还会上网购物吗？物流是电子商务实现以顾客为中心理念的最终保证，缺少现代化物流技术与管理，电子商务给消费者带来的便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为可靠的传统购物的方式上。
三．电子商务对物流业影响
1．电子商务为物流创造了一个虚拟性的运动空间
在电子商务状态下，人们在进行物流活动时，物流的各项职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程当中，人们通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的目的。
电子商务可以对物流网络进行实时控制。在电子商务下，物流的运作以信息为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且决定着物流的运作方式。在实际运作当中，网络的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。
2.电子商务对物流各作业环节的影响
1、采购
传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。
近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用EDI，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5—10％的采购成本。
2、配送
(1)配送业地位强化
配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。据有的学者研究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程就不很顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额，1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。
实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。
3.电子商务将改变物流企业的竞争状态
在电子商务时代，物流企业之间依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的竞争内容依然存在，但是有效性却大大降低了。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动，对于一个企业来说，即使其规模再大，也是难以达到这一要求的。这就要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同合作的状态 ，以实现物流高效化、合理化和系统化。
4.电子商务促进物流基础设施的改善
电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。除此之外，相关的法律条文、政策、观念等都要不断地得到提高。
在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能提供及时的信息服务，帮助了解客户在想什么，需要什么，以赢得客户的信赖。在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。EDI（无纸贸易）与Internet的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术；电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等，目前还有很多工作有待实施。可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。
90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要资源，再加工后向各国出口。随着我国加入WTO溶入世界经济的大潮，越来越多的外国企业登陆我国，同时，越来越多的国内知名企业走向世界，这都必将涉及物流配送的问题。例如，海尔物流近年来得到了迅速的发展。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。
四、 瑞爱公司电子商务与物流的发展战略
在现阶段的电子商务时代,瑞爱公司要取得更加长远的发展，就要占领更加广阔的市场。从本质上来说就是要满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。而电子商务将一个具有巨大优势的选择。电子商务就其本质而言就是商务，而商务的核心内容是商品的交易,而商品交易会涉及到四方面:商品所有权的转移,货币的支付,有关信息的获取与应用,商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中,物流作为四流中最为特殊的一种,是指物质实体的流动过程,具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动要提供最佳的服务,物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能提供及时的信息服务,帮助了解客户在想什么,需要什么,以赢得客户的信赖。电子商务的应用,将使物流效率提高，使产品流动更加容易和迅速。
在大力发展电子商务的同时要加强电子商务物流人才的培养。电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流；既懂技术，又懂管理。人才在一定程度上决定着一个企业发展的未来。
总而言之，电子商务带给瑞爱公司物流业务的影响，除了是挑战，更多的是机遇，要取得更好的发展，就要将电子商务和物流相互结合，协同发展，与此同时注重人才的培养。
参考文献:
白静. 试论电子货币及其在我国的发展. 甘肃理论学刊,2005 (5)
陈进,《电子商务金融与安全》,清华大学出版社，
张铎，《电子商务物流发展现状和趋势》，《电子商务物流篇》，2004.11.27
陈俊，《电子商务在中国的现状研究---对电子物流的分析》，2005.2.16

http://..com/question/6051779.html

㈤ 物流和电子商务协同发展的案例

商贸企业商务信息与物流信息资源整合研究

一、引言
电子商务时代的来临，将使传统的物流与商流、信息流重新整合。传统物流由于与商流、信息流相分离，导致运作效率较低，成本居高不下。因此，现代物流已趋向于商流和信息流一体化的趋势，通过构建现代物流中心、信息处理中心这一全新的现代物流体系，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。
信息对物流表现的重要性，在历史上并没有得到过充分的重视。这种疏忽起因于缺乏适当的技术来产生所需要的信息。管理部门也不太赏识和深刻理解迅速和准确的信息交流是如何改善物流表现的。历史上的这些缺陷现在都已被排除，目前的技术能够处理绝大多数所需信息的各种要求。
然而，这种技术与信息的质量密切相关。信息质量上的缺陷会造成无数个作业上的问题。典型的缺陷可以划分成两大类：首先，所收到的信息会在趋势和事件方面不准确。由于大量的物流是在未来的需求之前发生的，不准确的判断或预测都会引起存货短缺或过剩，过分乐观的预测会导致不恰当的存货定位。其次，有关订货的信息会在具体的顾客需求方面不准确。处理不准确的订货会产生所有的物流成本，而实际上并没有完成销售。的确，由于退回存货的费用往往会增加物流成本，即使另外存在着销售机会，设法向其他顾客提供所需的服务也会再次产生费用。由此可见，信息需求成分中的每一个错误都会对总的供应链产生潜在的隐患，而现代商贸企业的商贸信息与物流信息的整合研究也就被提上了日程。
二、电子商务、现代物流和商务信息的有关概念
（一）电子商务：有经济学家认为电子商务是"共享商业信息，维持业务联系，通过远程通讯网络进行商业行为"，电子商务不仅包括买卖行为，也包括公司支持这个目标的各个业务过程。Applegate等也认为电子商务除电子买卖产品外，包含更深层的业务过程重组和战略联盟形成。电子商务涉及公司内部和外部的价值增值链的上游和下游业务行为。也有人认为四类信息技术构成了电子商务：
通过Email和Fax进行信息交流；
构建可共享的网络数据库，提高公司内部协作水平和外部战略关系；
电子文件交换和电子支付系统；
建立电子网站，提高公司市场营销、广告、销售和客户支持的能力。
（二）现代物流：所谓现代物流，就是组织货物在不同企业、不同领域、不同国家间的合理流动，也就是发生在不同经济体之间的物流。现代物流的实质是按分工协作的原则，依照国际惯例，利用现代化化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在不同经济体间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。
（三）商务信息：商务信息可以狭义理解为企业的竞争情报。竞争情报工作具有强烈的竞争针对性和需求的时效性，要求搜集和分析情报的工具和方法必须是具体的，这往往使企业的竞争情报工作看上去呈现出企业常规业务的特征。比如销售人员收集市场信息的行为就属于是企业竞争情报的常态。这样一来，商务信息就可以解释为：为达到了解市场需求及变动，进行市场分析与预测而有意识的搜集的有关市场信息的数据。
三、现代物流企业信息化状况分析
电子商务包含着几种基本的"流"，即信息流、商流、资金流、物流。其中信息流包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转帐通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品再购销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务下，以上的三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。
物流，作为流中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。在电子商务下，对于少数商品和服务来说，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流的有机结合。对于可以直接通过网络传输的方式进行配送的商品和服务，如各种电子出版物、信息咨询服务、有价信息软件等。甚至可以做到四流的同步处理。然而对大多数商品和服务来说，物流仍要经由传统方式传输。企业已经意识到：企业要获得成功，不仅要有优质的产品，而且还必须对客户的需求具有很强的反应能力，除了保证向客户提供安全方便快捷的服务。这些并不是轻而易举能做到的，随着电子商务迅速席卷全球商业领域，急需一套通用的操作性强的物流解决模式来指导他们顺利展开电子商务，以加快原材料、产品及资金的周转，降低成本，实现企业"双赢"目标。
随着中国物流市场的放开，国内物流企业与国外物流企业之间的竞争不可避免。无论是国内还是国外的行业竞争，中国现代商贸企业物流的现状是很难在激烈的行业竞争中求得生存的，究竟何去何从？
目前，海尔、科龙等企业都在搞电子商务，那么这些企业是否具备电子商务的基础呢？中国的企业无论什么经济形态，只要是面向市场的企业，都应当具备做电子商务的基础。国内的一些企业做电子商务更多是投资建设一个网站，与自己的主营业务结合起来。这跟国外一些大的企业进行电子商务化还不一样，例如国际三大跨国汽车公司就联合上网采购、配送和销售，他们进行电子商务的最大目的是节省费用，增加收入，并不像有些国内企业是为了引起大家注意，不被别人看作是落伍者。
作为物流信息化进程核心的物流信息系统日益成为社会物流企业的发展"瓶颈"，物流信息资源整合能力也是需求企业考量物流供应商的主要因素。我国只有少数的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。信息系统的业务功能和系统功能又是信息系统优越性的重要衡量特征，大部分企业的业务功能不完善，远程通信能力低，缺乏必要的决策功能。
电子商务时代的来临，将使传统的物流与商流、信息流重新整合。传统物流由于与商流、信息流相分离，导致运作效率较低，成本居高不下。因此，现代物流已趋向于商流和信息流一体化的趋势，通过构建现代物流中心、信息处理中心这一全新的现代物流体系，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。
物流信息化的特点主要在于，在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整。它与传统物流相比，具有以下优势：
信息化管理利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理。
基于互联网的开放性，整个物流系统具有无限的开放性和拓展能力。
信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展，起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用。
大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。 物流的信息化对提高当今企业的竞争力是极其重要的。如今竞争日益激烈的商业环境迫使公司对内要持续压缩 成本，对外要增加销售商品或服务的特色。随着客户对所购买商品或者服务的要求越来越高，在物流过程中，愈来愈多的顾客无法忍受等待与缺货的发生，物流必须在有限的资源限制下满足顾客对速度与可获得性的需求。而信息化物流则在降低成本的同时，保证了供货速度的可获得性以及良好的服务品质，增加了客户满意度，提高了商品销售额，从而提高企业的竞争力。
现代物流是涉及社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系统。具体地看，现代物流涉及原材料供应商、生产制造商、批发商、零售商以及最终消费者，即市场流通的全过程。从物流的流向看，现代物流包括内向物流和外向物流，内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，外向物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。由于现代物流的宗旨是以最经济、最快捷的优质服务来满足消费者的需求，而消费者的需求又是千变万化的，因而，企业进行生产时必须依据消费者的具体需求进行采购、设计和投产，这就导致企业生产经营必须有很强的市场目的性，企业在生产之前必须深入市场调查，确实掌握消费者的需求信息。要完成这一信息的准确、快速传递，现代物流必须完成两个使命，一是商品的流动，即从生产者流向消费者；二是信息的流动，即从消费者流向生产者。商品的流动要达到准确、快速地满足消费者需求，离不开前期的信息流动，所以在现代物流中，信息起着至关重要的作用。物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。
四、我国现代商贸企业在电子商务和物流方面面临的问题
从发达国家物流发展历程来看，物流需求在现代经济条件下正在发生着结构性的变化，政府在物流业的发展中具有关键性的作用，政府工作的目标在于创造有效的市场环境及必要的基础环境，政府作用的有效性依赖于管理部门的协调。
制约我国物流业发展的各种因素中，体制性障碍是关键因素，供应链管理要通过信息网络系统把物流资源加以整合，而这些资源还是由条块分割、各自为政的各个政府部门掌握，并没有完全按市场机制运作。这是同发展现代物流、完善供应链管理背道而驰的。当前，我国关于企业电子商务发展中的许多理论和实践问题都没有解决。例如，哪种电子商务最适合公司所处的环境？公司如何构建电子商务平台重组业务关系？公司如何通过Internet技术和电子商务获得竞争优势？当前，最流行观点夸张了基于Internet的电子商务产生竞争优势的潜力，非常笼统地从直觉上认为电子商务"应当"节约交易费用，提高交易速度，增进客户忠诚度，等等。很少关心电子商务这些竞争优势如何完成？如何长期保持？发展瓶颈在哪里？特别是在我国电子商务环境尚不健全的条件下，电子商务优先发展的重点和途径是什么？如何通过新商务模式--电子商务增强企业的竞争力，迎接WTO对企业的挑战？在电子商务如火如荼的今天，诸多公司仍未解决物流问题，货物送达依然是电子商发展的瓶颈。少数自称解决物流问题的公司，也只不过利用了邮局的全国邮递系统、城市的快递公司系统，交付图书、音像制品之类的小件物品。更多的电子商务公司则采取了要求厂家、 商家送货的方式完成顾客购物全过程。这就使电子商务的内涵有了不同的定义：广泛的电子商务将物流涵盖其中，包括商务信息查询、报价、还盘、合议、付款、货物送达等交易的全过程。而狭义的电子商务则仅限于除货物送达之外的部分。对顾客来讲，最终要选择前者而 淘汰后者，因为前者让顾客最省力气。
发展现代物流业的首要问题，是打破条块分割的传统管理格局。政府首先要制定规范的物流产业发展政策，给物流产业以足够的生存空间，让这一市场经济的产物自我发展、自我完善。由于物流涉及政府部门较多，如果完全脱离政府的宏观指导，完全按照市场经济规律去运作，将难以达到预期目的。因而，政府必须建立协调机制，成立物流统筹领导机构，专门负责研究、制定相关政策，协调各部门关系，推动物流资源的整合。
不论交易形式如何变化，是现金支付还是信用支付，是面对面交易还是网上交易，货物 总是要从卖者交到买者，甚至到达消费地。物流的功能是永恒的，电子商务企业如果不同物流相匹配，早晚要被淘汰。
建立与电子商务相匹配的现代物流企业并非易事，这首先是由于物流企业投资巨大，一般电子商物企业不敢涉足。土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。我国现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造，与电子商务的迅速、安全 、可靠的要求相距甚远。二是物流企业行业割据严重，没有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。运输部门分属不同的部委管理，仓储行业分属不同的部委和地方。造成流转单证不规范、不统一、不通用，货物紊流、迂流严重，道路收费站多、收费量大，货物不能畅流 。因此，为了使我国的电子商务成为新的经济增长点和国民经济重要支柱，国家和企业必须 高度关注现代物流企业发展和建设。在一定意义上说，物流设施的好坏和物流通畅度，是一个国家综合国力和经济发展的标志。电子商务的发展使交易成本大大降低，而现代物流的发展，使货物流通成本降低，从而降低社会商品总成本。
建设现代物流设施，必须从我国的实际情况出发。国家应设立权威的物流管理机构，对我国未来物流发展方向、速度、政策、设施等进行系统的研究；统筹解决港口、码头、铁路 、公路、水运、航空站点、枢纽的部门分割和政策性问题；落实物流工作标准化问题；把物流产业列为国民经济基础产业，给予贷款、税收、引进等优惠支持。大中城市应规划综合物流中心的建设，减少仓储运输企业的散乱现象。同时，由于我国的物流企业基础差，不能照搬发达国家现代物流企业的设备和模式。要重视现有3亿平方米仓储面积和现有运输工具的组织与整合，调动现有物流企业的积极性因素，多渠道筹资改造现有物流设施。物流中心的功能基本有三项：一是储存功能，调剂货物供求。二是流转功能，将货物及时分拣和配送至用户。三是信息功能和交易功能，及时传递供需信息，协助完成交易。与此三项功能相对的基本设施是：适用库房场地、流转分拣中心和运输配送工具、车队，先进的计算机管理系统 、用户查询系统和交易系统。从这个意义上说，现代物流又离不开电子商务的技术支持。还要作好企业内部的改革工作，包括物流业务流程的统一、单证的规范和统一，尽可能符合国 际惯例，与国际物流接轨。
现代物流与电子商务两者是密不可分的。一方面，现代物流是电子商务不可缺少的支撑体系，网上完成交易的货物必须通过现代物流系统送到购买者手中。另一方面，现代物流的信息交易和组织管理也要借助电子商务的手段实现，从而使现代物流效率更高、物流资源利用更加充分。由于现代物流与电子商务存在这种我中有你、你中有我的关系，因此，在发展现代物流与电子商务时要通过发展现代物流推动电子商务的不断发展，通过发展电子商务增加现代物流市场的有效需求。电子商务的发展既对现代物流提出新的要求和挑战，同时也为物流业发展带来新的机遇，也带来更广阔的增值空间。借助电子商务的发展，信息技术广泛应用于物流系统，从而提升了传统物流产业的服务水平和竞争力。科技部在十五项目实施当中强调电子商务和现代物流的有机结合和集成应用，努力提高两者的整体水平。现代物流与电子商务的协同发展对于他们自身的发展都非常有利。
物流是电子商务的重要组成部分。一个完整的商务活动，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流等4个流动过程。在电子商务下，四流中的前三流均可通过计算机和网络通信设备实现，而物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他不可能在网上实现，要借助一系列机械化、自动化工具传输，最多可以通过网络来优化。所以在一定意义物流是信息流和资金流的基础与载体。
物流是电子商务所具优势正常发挥的基础。电子商务的开展能够有效的缩短供货时间和生产周期，简化订货程序，降低库存水平，同时使得客户关系管理更加富有成效。当在电子商务下，商品生产和交换的全过程，即从原材料的采购、各工艺流程的生产到成品交付，都需要物流活动的支持。物流还是商流的后续者和服务者。在电子商务交易过程中，消费者通过网上购物，完成了商品所有权的转移过程，即商流过程。但电子商务的活动并未就此结束，只有商品或服务真正转移到消费者手中，即只有通过物流过程，商务活动才得以终结。没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效合理的、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥，没有一个与电子商务相适应的物流体系，电子商务就难以得到有效的发展。"一流的信息、二流的安全、三流物流配送"是当前中国电子商务的现状，物流配送的落后已成为制约中国电子商务发展的瓶颈。
物流支持电子商务的快速发展。目前，物流行业越来越受到各国的重视，许多先进技术在物流系统被采用，如EDI（电子数据交换）、RF（射频技术）、GPS（全球定位系统）、GIS（地理信息系统）等，物流系统不断升级，物流行业迅速发展，直接的效果便是顾客能够更快地满足对商品的需求，从而使交易量大幅度上升，电子商务的效率得以提高，同时，效益也增加了。随着电子商务的不断扩大，对物流的需求越来越高，使物流成为电子商务的颈瓶，物流行业直接影响着电子商务，其发展壮大对电子商务的快速发展会起到支撑作用。
五、企业电子商务的评估
判断一个企业是否需要电子商务，这个题目可能让某些人吃惊：当今社会还有企业不用搞电子商务的？没错，在国际的评估标准上的确没有这个项目，但是在中国，这个项目是必要的。一些企业家的确搞不清什么是电子商务，一些企业要解决的也的确不需要电子化（短期内）。所以，你有必要做一张调查表，来让企业家明白自己公司的需求。
判断一个企业需要什么样的电子商务系统。这个和上面有些重复，其实的确是可以并为一项的。之所以分开写，是为了突出第一项的重要。除了调查表外（调查问题必须是经过精心设计的，每个行业、每个企业都应有所不同）最为有效的判断标准就是：投资回报率。根据企业电子化的投资回报率，你不但可以清楚的知道你的企业需不需要电子化，还可以判断如何有效的电子化。当然，投资回报率的计算是十分复杂的，还需要在实际投入与产出中适当做加权。
建立企业内部的电子商务小组。许多工作需要他来完成，因为任何企业都不可能为一个客户服务一辈子，最有效的方法就是告诉她如何自己解决一般性问题。在这里这个小组将要做一项非常重要的工作：组织员工培训。
建立系统。
推广你建立的电子商务。任何东西建立起来之后，都需要进行一定的宣传与推广。推广的方式有很多种，你需要判断你所建立的企业电子商务的特质，特质的重要组成部分之一就是目的。根据电子商务所要达成的目的来做内部或外部的宣传与推广可以确保达到所需要的效果。
评估企业电子商务。评估的方法有很多，时间周期也不一样，需要根据具体的情况来分析。
提出完整报告与建议以及未来预期。
六、企业商务信息的来源以及与物流信息的综合分析研究
电子商务对企业的信息技术产生重要影响是不容质疑的，其主要表现在于：企业必须投资于高性能的硬软件或开展高质量的技术外包；企业需要实现与供应商和客户之间的基于EDI/XML的数据交换；在企业组织内部同样需要实现信息管理和应用系统的集成，充分运用高质量的现存数据、信息和知识，通过数据集成管理和数据提炼来提升业务智能。必须强调的是，所有的电子商务解决方案必须与企业现有的包括ERP系统在内的各种信息系统集成，同时在企业的内联网、外部网或互联网应用中建立高度的安全机制。
信息迅速流动的好处直接关系到工作程序的平衡。对一个厂商来说，要想实现快速的交付，可能采用两种方法：其一是，在当地的销售办事处积累1周的订单，把它们邮寄到地区办事处，在批量的基础上处理订单，把订单分配给配送仓库，然后，通过航空进行装运；其二是，通过来自顾客的电子数据交换(electronic data Interchange，EDl)，随时可取得提单然后使用速度较慢的水上运输。两者相比，显然前者是没有多大意义的，而后者则可能实现在较低的总成本下甚至更快的全面交付。由此可见，关键的目标是要平衡物流系统的各个组成部分。
预测和订货管理是依赖于信息的两大物流工作。物流预测是要设法估计未来的需求，以指导存货定位，满足预期的顾客需求。预测中，物流经理们对跟踪记录留下的印象并不深刻。因此，他们想利用信息来达到主动控制物流作业的目的，以便在诸如准时化、快速反应，以及持续补给等控制概念方面对顾客的需求做出更快的反应。这些控制概念既代表了主动进行物流控制的方法，也可取代预测的不精确性。通过近来发展的信息技术，这些方法都有可能办到。物流经理的一项主要工作就是要计划和执行其公司有关渴望把预测和作业控制相结合的战略。
订货管理部门的工作涉及到处理具体的顾客需求。顾客订货是物流活动中的一项主要交易。物流既为外部的顾客服务，也为内部的顾客服务。外部顾客就是那些消费产品或服务的顾客，以及先购买产品或服务，然后再出售的任何贸易伙伴。内部顾客是指厂商内部需要物流支持以便承担其指定工作的组织单位。定货管理的过程涉及到从最初的接受订货到交付、开票以及通常的托收等有关管理顾客需要的方方面面。一个厂商的物流能力实际上仅等同于它的订货管理能力。
一个厂商的物流系统的设计越有效，它对信息的准确性越敏感，而协调的、准时的物流系统是不可能用过度的存货来适应作业上的差错的，这是因为安全库存已被控制在最低限度。信息流反映了一个物流系统的动态，不准确的信息和作业过程 中的延迟都会削弱物流表现。因此，物流信息的质量和及时性是物流作业的关键因素。
电子商务时代的来临，将使传统的物流与商流、信息流重新整合。传统物流由于与商流、信息流相分离，导致运作效率较低，成本居高不下。因此，现代物流已趋向于商流和信息流一体化的趋势，通过构建现代物流中心、信息处理中心这一全新的现代物流体系，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。
物流信息化的特点主要在于，在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整。它与传统物流相比，具有以下优势：
信息化管理利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产生 的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度地利用有效信息对物流活动进行指导和管理。
基于互联网的开放性，整个物流系统具有无限的开放性和拓展能力。
信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展，起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析的作用。
大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。物流的信息化对提高当今企业的竞争力是极其重要的。如今竞争日益激烈的商业环境迫使公司对内要持续压缩成本，对外要增加销售商品或服务的特色。随着客户对所购买商品或者服务的要求越来越高，在物流过程中，愈来愈多的顾客无法忍受等待与缺货的发生，物流必须在有限的资源限制下满足顾客对速度与可获得性的需求。而信息化物流则在降低成本的同时，保证了供货速度的可获得性以及良好的服务品质，增加了客户满意度，提高了商品销售额，从而提高企业的竞争力。
现代物流是涉及社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系统。具体地看，现代物流涉及原材料供应商、生产制造商、批发商、零售商以及最终消费者，即市场流通的全过程。从物流的流向看，现代物流包括内向物流和外向物流，内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，外向物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。由于现代物流的宗旨是以最经济、最快捷的优质服务来满足消费者的需求，而消费者的需求又是千变万化的，因而，企业进行生产时必须依据消费者的具体需求进行采购、设计和投产，这就导致企业生产经营必须有很强的市场目的性，企业在生产之前必须深入市场调查，确实掌握消费者的需求信息。要完成这一信息的准确、快速传递，现代物流必须完成两个使命，一是商品的流动，即从生产者流向消费者；二是信息的流动，即从消费者流向生产者。商品的流动要达到准确、快速地满足消费者需求，离不开前期的信息流动，所以在现代物流中，信息起着至关重要的作用。物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。
"小"（经营规模小）、"少"（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、"弱"（竞争能力弱、融资能力弱）、"散"（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业存在的主要问题。信息化能从根本上解决物流企业的这些问题。信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动，可以使企业能动地对市场做出积极地反应，并指导企业调整生产经营活动。 但是，作为一个传统的物流企业，自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的，中国物流企业迫切需要一个公共物流信息平台。通过这个平台整合行业旧有资源，利用公共平台对行业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势将会从根本上改善物流行业的现状。物流企业可以考虑在此基础上采用建立公共物流信息平台的形式达到目标。 由于互联网的发展以及物流信息技术运用的成熟，物流信息平台已成为物流行业发展的一大趋势。基于Internet的公共物流信息平台的功能与其他物流系统相比，真正实现了物流企业之间，企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。
通过Internet可以将分布在不同地区的若干家物流企业连接在一起，远程进行业内信息发布和业务数据传输。
系统通过公网将各地用户的订单汇总，由信息平台根据物流资源统一调控，通过规模物流，做到以最低的成本为客户提供最好的服务。
为

㈥ 电子商务环境下我国物流业的发展策略

电子商务环境下我国物流业的发展策略：
第十个五年计划期间，将是中国物流业发展的黄金时期。从经济环境与市场条件来看，经过20年改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件：国内物流服务已有较快的发展，物流配送已经成为许多企业降低成本，提高竞争力的重要手段；政府对物流业发展提供较多的政策支持，原国内贸易部在《全国连锁经营发展规划》中，重点提出了发展配送中心的政策措施，在我国流通领域的对外开放政策中，鼓励国外资本投资于物流和配送设施；现代信息技术和现代商品物流技术的进步，为我国物流和配送的快速发展奠定了充分的技术基础。目前，已有相当多的物流和配送技术开始进入我国，并在企业中得到越来越广泛地应用。比如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP等。
从产业领域来看，存在以下机遇：第一，在外资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；第三，以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送业务，开始起步并进入规范性发展阶段。
适应市场化、网络化、全球化的经济发展趋势，电子商务环境下的我国物流业发展应标本兼治，从硬件、软件两方面人手建立起开放、互联互通、经济有效的社会化物流配送体系。
3．1 推进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合
电子商务环境下的网络物流有以下特点：物流节点普遍实行信息化管理；整个系统具有无限的开放性；信息流在整个物流过程中起引导和整合作用；系统具有明显的规模优势。在网络物流系统中，起决定作用的不再是物流设施或者设备的处理能力，而是物流信息系统，即在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整的软系统。推进物流配送领域信息系统建设，促进与电子商务的结合，将充分发挥信息技术优势，从根本上提升物流业竞争力(见图2)。
具体措施包括：
3．1．1 加快物流领域信息网络建设
采用政府推动、市场运作的方式投资建设全国物流多媒体信息高速公路，将物流技术与数字化技术、网络技术嫁接，抢占该领域的全球制高点；建立多个全国性的物流信息平台，加强完善物流实物网和虚拟网，充分发挥网络优势，组建网上物资贸易和物资配送服务市场，提高全国范围内物流信息的搜集、处理和服务能力，缩短物流信息交换与作业时间；推进EDI项目建设，建立全国交通通信服务专网系统，采用先进的数字编码、调制和时分多址技术，并集成现代数字蜂窝移动通信、计算机网络和数字通信技术，与智能应用系统互联；运用全程物流理念，完善大交通管理体制，充分发挥海、陆、空立体交通网络的功能，基本建成以现代综合交通体系为主的运输平台，以邮电通讯及网络技术为主的信息平台，形成以运输商品配送和电子商务为支撑的现代物流业。
3．1．2 推进物流企业敏捷化改造
建设一批上规模、上水平的综合化、网络化大型骨干物流企业。一是建设物流企业内部网
(INTRANET)。利用电子数据交换技术和互联网络，加快物流企业自身的敏捷化改造，初步实现从商品订货、生产、销售、到售后服务所有步骤的“全程物流管理”；优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设计适合电子商务的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。二是实现物流企业对外联系的高度数字化、网络化(建设EXTRANET)。通过与国外著名物流企业结成合作伙伴，形成较完善的全国物流网络并与全球物流网络无缝对接，运用基于互联网的信息平台进行实时管理，为品牌企业及B2B电子商务网站提供从物流系统规划、咨询、集成到第三方物流服务的全球一体化物流解决方案。
3．2 鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平
从国外物流企业功能发展来看，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要，美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗·格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在，也是我国物流业发展的重要方向。
3．2．1 大力发展第三方物流，完善增值服务
随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。技术创新内容包括：在物流服务项目、组织结构、运行机制、服务规范质量等方面的技术创新，突出有吸引力的新物流服务项目；物流系统要素技术创新的商业化，通过技术创新提高服务活动效率，并取得满意回报；技术创新内容与创新活动之间的协同，使人员素质、组织结构、物流过程、管理水平得到发展。
3．2．2 加强互动，优化整合物流组织管理体系
发展第三方物流，缩短数字化差距，必然涉及多部门、行业的物流资源和整个物流组织管理体系的优化整合，因此有必要加强政府、国际组织、社会民间组织以及私营部门之间的互动，搞好规划与协调，促进我国物流相关行业的配套发展。私营部门在促进中国经济增长中发挥作用日益显著，中国加入世贸组织又有望促进私营部门的发展，其专长、知识及经验将有益于物流业的改革。从物流企业与电子商务结合程度看，我国物流系统将来会从两个方向集聚，一是专门为电子商务配套服务的实物配送企业，二是本身拥有电子商务体系的物流配送企业。此外，从事传统零售业的大型商业集团也可以利用自己的配送体系为电子商务服务；特许经营与电子商务相结合，先用特许经营的方式在全国建立零售网络，解决物流的问题，再在此基础上开设网站，经营电子商务，也是一种新的形式。优化整合物流组织管理体系涉及上述多种形式的物流企业。
3．2．3 广泛开展物流培训与教育
一方面，培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才。职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式，许多国家的物流从业人员必须接受职业教育，获得从业资格后，才能从事物流和配送方面的工作。我国应建立完善的物流教育和培训体制，形成较合理的物流人才教育培训系统，在大学和学院设置物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程，形成一定规模的研究生教育系统。另一方面，物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供培训服务，可以培养它与物流中心经营管理者的认同感，可以提高电子商务经营者的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。
3．3 构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统
物流活动跨地区、跨部门、跨行业，物流系统是一项庞大的社会系统工程，有必要从全国物流业整体发展、提高全社会物流效率的角度出发，打破传统物流业各自为政、条块分割的局面，实现物流业的空间优化整合，构筑全国范围内有效协作的综合现代物流系统(见图3)。
从目前来看，首要工作是在全国范围内开展区域物流系统规划，建设多个国家级的现代物流节点、现代物流中心城市。深圳、上海、大连等城市在此方面已先行一步，深圳早在九五期间就提出建设物流中心城市，把物流业发展成为全市三大支柱产业之一，并开始实施以“两港”运输、商品配送和电子商务为支撑的现代物流业发展战略。
区域物流系统规划包括：构筑区域物流系统的基础设施体系；构筑指挥区域物流系统的神经网络体系；构筑区域物流系统运行的动力机制；构筑区域物流运作的组织结构四方面内容。目前规划重点应放在发展第三方物流网络。它一般由业务点、物流中心(配送中心、仓库)、区域运输站场、营业线路、控制中心及综合物流信息网等组成。物流中心是物流网络的节点，是物流企业在空间上的集聚，建设物流中心有助于不同经营方向、经营范围的专业化物流企业联动，实现仓储、运输、装卸、搬运、流通加工、信息处理等一系列物流活动的纵向一体化，从而提供快捷高效的物流服务；实现物流线路的空间优化组合，使物流企业获取规模经济，降低物流成本、缩短物流时间。此外，物流企业集中在远离市中心的物流中心作业也可避免或减轻对环境的破坏。
为此，应在政策、资金、技术上支持第三方物流企业以货运枢纽站场、货运站为依托，借助原货运业优势展开延伸服务，建立不同层次、规模、功能的区域物流中心、城市集配中心，将原单一功能的集货、送货、中转、贸易中心因地制宜地加以完善，使其成为具有衔接干线运输、能进行城市厂区配送作业等多功能的物流中心。与此同时，还应从空间角度合理规划物流用地，在为物流业发展提供用地空间的同时维护社会整体利益、实现城市环境的和谐统一。作为物流中心的空间载体，物流园区是物流用地的重要组成，是物流企业在空间集中布局的场所，为物流企业获得规模效益和集聚效益创造了有利空间，物流园区在空间上合理布局是引导物流企业合理分布、顺畅物流渠道、顺利实现物流发展规划的重要前提，也是实现物流空间分布与城市总体布局完美结合、物流企业利益与社会利益和谐统一以实现城市可持续发展的必要保证。

㈦ 快递服务与电子商务网络如何协同发展

电子商务是在快复递的基础上发展的，制没有快递电子商务就没办法很好的发展，而快递没有电子商务却不是没办法发展。最好的方式是二者能形成一个结盟或者协会之类的组织，一起发展这个行业。。对快递信息的公开。。
你想要写论文吗？你可以先介绍下电子商务跟快递的历史，还有发展前景。这两个行业都是要做什么的。再从两者的联系入手。再谈到电子商务离开快递会怎么样，快递离开电子商务又会怎么样。最后写出你的结论：两者合着两利，分着完蛋。这只是个人看法，。
我把电子商务的定义给你：电子商务是利用计算机技术、网络技术和远程通信技术，实现电子化、数字化和网络化的整个商务过程。
当然以上的电子商务跟快递的关系只是说BtoB模式下的电子商务。其他的并不怎么需要快递的。

㈧ 什么是电子商务与快递行业协同发展

物流快递服务品抄质的确与快递从业人员素质有很大关系，对从业人员的约束很大程度上也会对行业规范发展起到积极的推动作用。 电子商务的发展离不开物流快递环节的配合，近几年物流快递业的快速发展也很大程度上得益于电子商务的火爆，电子商务与物流快递原本就是一种“谁都离不开谁”的关系。当然，在共同发展的过程中，也存在一些不顺畅、难衔接的问题。

㈨ 跨境电子商务交易如何与物流服务协同发展

近年来，随着电子商务市场暴发式增长和国际市场不断变化的新需求，使得顺版应全球市场形势的新服权务不断涌现。一些领先的电子商务企业早已想到了布局海外网络渠道。但在跨境方面缺乏相关的运营经验，加之运输成本居高不下，跨境电商陷入进退维谷。 未来的跨国电子商务市场细分是新看点，物流需求也将进一步细化，小批量、多频次、周转快将成为新的特点。习惯于大订单、大批量、规模化的物流企业，需要在库存管理、物流信息系统、配送等诸多物流环节也必须适应这种变化。随着跨境电子商务物流需求的细分，需要物流企业对原有的物流服务能力进行评估，在物流服务水平的设计方案中需增加新的物流服务能力，尤其是对成本要有相当的管控能力。必须依靠现代信息技术和物流技术等软件的支持，提高供应链的响应能力，并在此基础上实施差异化物流服务战略，提供客户所需要的物流服务。