❶ 生鲜物品冷链物流的发展现状与电子商务结合，采用怎样的经营模式
生鲜物品冷链物流的发展现状与电子商务结合七种模式：
（1）运输型：以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及市内配送。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流、华日飞天等。
（2）仓储型：以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。代表企业有太古、普菲斯等。
（3）城市仓配型：以从事城市低温仓储和配送一体业务为主，按此种模式经营的企业目前来看虽然利润还不错，但是具有一定的区域局限性，很难实现跨区域服务。以北京快行线、上海中外运冷链等企业为代表。
（4）综合型：以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。比如，招商美冷、上海广德、北京中冷、重庆雪峰等。
（5）交易型：以农产品批发市场为主体从事低温仓储业务为主，比如联想白沙洲、海吉星、江苏润恒、福建名成等。
（6）供应链型：围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购开始一直到销售终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，将供应商、制造商、物流商、分销商连成一个整体。目前中国冷链按此种模式运营的代表企业有众品、良中行、联想增益供应链、广东华新等。
（7）个性化型：根据企业需求提供个性化的温控物流服务，比如冷链宅配，代表性企业有雅玛多等。
❷ 电子商务物流的几种配送模式分析
配送模式决定配送成本及速度，通过调研我们了解到目前常见的几种配送模式主要有邮局配送、自营配送、外包配送。
外包配送 第三方外包配送模式比其他方式能更快地建立起来，更专业化的服务可以减轻甚至消除企业在物流配送方面的顾虑，使其能够专心经营网络商品，同时又可以降低企业物流配送的成本，对新的在线零售商有很强的吸引力，因此第三方也就是大部分网上交易的选择。随着这部分业务的增多，快递公司也如雨后春笋一般发展起来。国际四大快递巨头dhl敦豪国际、fedex联邦快递公司、ups联合包裹公司、荷兰邮政tnt陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络，国内的如EMS、顺丰、圆通、申通、韵达等等，也都不甘示弱，各自发展自己的配送体系，都能提供一定水平的电子配送服务能力，这种成熟技术和可靠业绩的易获得性，使得外包配送成为一种很有吸引力的选择，但在服务水平、服务价格参差不起。 邮政配送 各卖家均使用邮局作为配送方式之一，因为邮政在我国覆盖范围极广，利用邮政可以将业务做到全国的每一个县市，这是其它物流方式无法做到的巨大优势。因此凡是邮政系统能到达的地方，无论电子商务企业对其的市场前景感不感兴趣，都会对该地区提供邮寄服务，因为邮寄的配送费将全部转移给消费者，这对于企业来说只有收益而没有损失。然而我国的邮政业服务质量不高，反应迟钝，周期过长，过程缓慢是它一直难以解决的问题。迟缓发送速度使网上交易快速便捷的优势得不到发挥，阻碍了大量消费者对网上交易的信赖度。特快专递虽然发送速度满足了消费者的要求却由于其高昂的发送费用使网上交易的价格优势难以发挥也同样难以吸引消费者。因此未来邮政将成为电子商务配送范围以外的配送选择。 自营配送 自营配送可以提供更高的顾客价值，该模式由网站自己筹资组建物流配送系统。从客户网上订单的签订到货物最终到达用户手中采用一条龙服务，没有第三者的参与。它的一般方法是，在网民较密集地区设置仓库中心和配送点。自建物流系统最大的好处，是拥有对物流系统运作过程的有效控制权，借此提升该系统对企业服务顾客的专用性，因此配送速度及服务都是很好的。另外它有利于企业内部各个部门之间的协调，对于获得第一手市场信息也有帮助作用，同时，可以有效地防止企业商业秘密的泄漏。比如海尔成立的电子商务有限公司，投资一亿多，依靠雄厚的财势和以前形成的营销网络，建立了一套相对完善的配送体系，在完成对海尔服务的同时还能为其他企业提供配送服务。 但对大部分电子商务企业来讲，企业自建物流配送体系，会分散企业内部的财力、人力、物力，影响主营业务的发展，不利于培养企业的核心业务。另外如果网上交易量有限，配送达不到规模效应，就没有规模经济，自然配送成本较高，企业的盈利能力降低。如果物流配送成本过高，电子商务的商品缺乏竞争力，企业也就缺乏竞争力。再者，缺乏专业的物流配送人才。许多自建物流配送体系的员工大部分是原有的富余人员或失业人员，对物流配送不了解，要让他们适应新的工作条件和工作环境，需要对他们进行再培训，这既浪费大量的资源，又不能顺利开展物流配送工作。所以，笔者认为销售数量达不到一定规模的电子商企业，暂不要选择这种方案。 总结下来，EMS的优势是网点最多，网络最发达，缺点是服务最差，时间最慢，收费也最贵;顺丰的优势在珠三角和香港地区网络最发达，安全性最高，缺点是在其他地区的网络不是特别多，仅限于一二级城市，收费相对于其他民营快递公司比较高。顺丰在距离相隔比较远的两个地方速度更快一些，尤其是在全国的大城市是很有优势，顺丰的优势就是快，但是价格比较贵，如果今天上午寄出快件，全国省会城市基本上保证第二天上午到，顺丰还有一点好就是时时送件，今天下午到的件一般下午就送了，为保险起见，你在网上查到快件到本地了，可以要求他马上送件;申通价格比较便宜，覆盖面比较广，全国的主要城市全都覆盖，尤其是江浙沪一带，而且速度比较快，都是一天到的，顺丰的优势是在长三角地区网络特别发达，在全国其它地区的网络仅次于EMS，安全性仅次于顺丰，但收费比顺丰低(指长期签约客户)。至于其它的快递公司，由于网络都只是局限于比较小的特定区域范围，常常需要把本身网络无法送达的快件专卖别的快递公司，常常会造成丢件，而且时间也无法保证。所以要选用天天、韵达、圆通、宅急送等公司一定要清楚它的发达网络分布范围，甚至包括联邦快递也是如此。但UPS和宅急送无法送达的件会主动告知客户而拒收。 由此，我们提出的相关建议是：对于企业而言，必须要认真分析各种配送模式的优缺点，及自身情况，选择最优的配送模式。比如在自己的销售密集区可以自建配送中心进行配送服务，密集程度稍低的区域选择第三方物流配送，在偏远区域用邮政系统。
❸ 生鲜电商物流模式有哪些存在的问题
生鲜产品难储抄存，损耗大，配送要求高
物流成本居高不下
冷链物流资源不足，基础设施欠缺
不过生鲜电商行业井喷，发展前景看好，
深圳谷登科技有限公司推广全程冷链物流概念，并且市场内有完善的生鲜电商物流体系，值得借鉴学习
❹ 竞相比“重”主流生鲜电商有哪些运营模式
不到3个月时间，易果生鲜和本来生活先后完成2亿美元和1.17亿美元的融资，生鲜电商大战的弹药已经备好。易果生鲜宣布将从生鲜垂直电商转型为全链条生鲜运营平台，目前由易果生鲜独家运营的天猫超市生鲜区，已经从纯购销转型到购销+联营模式，易果生鲜联合创始人、联席董事长金光磊表示，未来生鲜电商的竞争规模会上一个台阶，易果生鲜正在进行联营和自营角色切分。切入供应链、自建仓储和配送团队等战略性壁垒级动作已经成为行业共识，做产业链上的“重”公司才有可能不被淘汰。易果生鲜在物流端和渠道端已经布局了多家企业，若在此基础上推进联营或将加速企业冲出生鲜竞争的胶着状态。
引入联营模式
易果生鲜CEO张晔宣布，易果将由原来的生鲜垂直电商正式转型为新一代全链条生鲜运营平台，由易果独家运营的天猫超市生鲜区将从纯购销转型到购销+联营模式。金光磊向北京商报记者表示，“自营商品慢慢的有一定的比例由联营的伙伴来做，但是在自营和联营的关系上，会用大数据来非常谨慎地处理，避免不必要的业务上的冲突”。
在金光磊看来，生鲜是一个非常大的事业，当一个公司无法以专业的技术和相关组织能力完成所有的事情时，开放就是一个必然的过程。艾瑞集团创始合伙人杨伟庆发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%，预计2017年中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，渗透率达7%。
在今年初获得近2亿美元C轮融资后，易果生鲜表示将继续拓展地域，扩大规模，通过与各细分领域里最好的公司进行合作来丰富产品和服务。
竞争规模升级
生鲜行业不缺玩家，尤其是大玩家。2016年上半年，易果生鲜宣布完成近2亿美元C轮融资；随后，天天果园宣布获得1亿美元D轮融资，“每日优鲜”也宣布获2亿元人民币B轮融资。今年1月成立的京东生鲜事业部成为京东第六大事业部，并在今年“6·18”大促中首次亮相。
在生鲜电商行业里，资本是很关键的推动力量，但仅仅有资本还不够。阿里投资易果生鲜，网络投资中粮我买网，腾讯领投了每日优鲜，京东旗下有天天果园。巨头押注的是生鲜市场的高增长，生鲜电商需要抱大腿来结识更多的盟友。金光磊毫不避讳“我们是阿里生态链的组成部分”，并将其作为发展优势之一。事实也确实如此，在易果生鲜宣布转型生鲜平台的同时，阿里生态链的另一部分蚂蚁金融也宣布，满足易果生鲜资质审核的优质供应商将能享受“T+1”极速回款，回款时间从以往常规的2-3个月缩短至最快1天，资金成本远低于市场借贷成本。
金光磊认为，随着生鲜电商的加速发展和规模升级，未来生鲜电商行业的竞争规模也将会上一个台阶，而平台具有的规模效应会变成非常强大的竞争力。据张晔透露，“易果2016财年日均GMV的目标是超过1000万元”。以此计算，易果生鲜在2016财年的GMV将达到40亿元左右。
转型节奏谨慎
在目前存活的生鲜电商中，大部分是自营垂直单品类电商如拼好货、许鲜，或者自营垂直多品类电商如天天果园、每日优鲜，不管是何种生鲜电商，供应链和冷链物流都是核心竞争力。供应链决定了商品的毛利率，冷链则直接关乎用户体验。新近获得融资的如宋小菜、U掌柜都是在生鲜供应链上入局，这直接提高了生鲜电商的准入门槛。
生鲜电商之所以坚持重模式，在于生鲜商品的非标准化程度太高，销售渠道的层次过多，直接影响到商品品质和价格，最终用户体验受损。这也是生鲜电商虽然野火烧不尽，春风吹又生，但行业内鲜见平台级生鲜电商的原因。
在易果生鲜转型生鲜运营平台前，2015年，易果生鲜原有的冷链物流配送部门“安鲜达”单独出来成立了一家公司，并开始接受其他公司如獐子岛、农夫山泉果业等仓储配送业务。据金光磊介绍，易果生鲜正在进行角色切分，慢慢从自营转型到生鲜运营平台，“角色变化是一个动态的过程，并没有一定的比例需要遵循，会按照数据管理不断优化”。
❺ 生鲜配送模式都有哪些特征呢
现在的生鲜配送模式分为重模式和轻模式两种，所谓重模式指的是自营路线的生鲜B2B平台。自营模式虽能加强企业对食材来源、食材品质、商品供应及物流配送的管控能力，但这也导致产业链过长，模式过重，制约了企业的扩张速度，企业承担风险和资金压力比较大。重模式的劣势则是轻模式的优势。轻模式的运营成本低，因为省去了仓储，物流环节，所以启动成本低。但生鲜行业批发商和客户的信任关系、合作频次相对十分稳定，线下容易形成强关系摆脱平台。同时平台掌控力低，客户体验不能保证，种种因素导致用户对生鲜B2B平台的依赖度相对偏低。生鲜B2B下游“企业食堂+医院+监狱+教育+电力+银行”等大客户。相对于整个市场规模来说，占比较小，且对资金链和专业化程度要求更高，具有一定的行业壁垒。宏鸿农产品集团通过多年发展，目前已经在华南、华中、华东等多个区域完成了战略布局，并在全国实施合伙人计划，目前已初见成效。
❻ 生鲜配送模式都有什么特征
现在的生鲜配送模式分为重模式和轻模式两种，所谓重模式指的是自营路线的生鲜B2B平台。自营模式虽能加强企业对食材来源、食材品质、商品供应及物流配送的管控能力，但这也导致产业链过长，模式过重，制约了企业的扩张速度，企业承担风险和资金压力比较大。重模式的劣势则是轻模式的优势。轻模式的运营成本低，因为省去了仓储，物流环节，所以启动成本低。但生鲜行业批发商和客户的信任关系、合作频次相对十分稳定，线下容易形成强关系摆脱平台。同时平台掌控力低，客户体验不能保证，种种因素导致用户对生鲜B2B平台的依赖度相对偏低。生鲜B2B下游“企业食堂+医院+监狱+教育+电力+银行”等大客户。相对于整个市场规模来说，占比较小，且对资金链和专业化程度要求更高，具有一定的行业壁垒。宏鸿农产品通过多年发展，目前已经在华南、华中、华东等多个区域完成了战略布局，并在全国实施合伙人计划，目前已初见成效。