浅析我国b2c电子商务的物流配送问题

1. 我国电子商务中物流配送存在的问题及对策

实际上物流配送出现得比较早，但我国真正把它当作一个系统来研究还是在２０世纪５０年代初。在电子商务Ｂ２Ｃ业务开展之初，国内没有一家物流公司具有电子商务的配送经验，各个电子商务公司只能求助于具有国内最大覆盖网络的中国邮政速递公司ＥＭＳ，但是在磨合一段时间之后，ＥＭＳ由于自身体制的僵化分割，管理无法协调、服务水平无法提高、费用居高不下，对很多问题都是心有余而力不足。

鉴于此种情景，电子商务公司都在积极另辟蹊径，有的自己投资组建配送队伍，但是要靠自己覆盖全国实在太难；有的积极寻找新近进入电子商务配送领域的配送公司，但是后来者的实力和发展速度着实无法满足需求；也有求助传统的物流公司，在覆盖需求如此广大，服务环节如此复杂，绝对业务数量有限等实际问题面前，传统的物流公司往往是望而却步。

目前，我国物流配送服务虽然有一定的发展。例如，相当多的实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心，为企业内部的连锁网点提供物流配送服务，一些连锁企业配送商品比例已经超过企业经营品种的５０％。在社会化物流配送方面，一些国有商业批发企业和大型零售企业正在积极探索和尝试开展社会化物流配送服务，如北京亿商集团、西单商场等；外资在物流配送服务领域的发展也十分迅速，如中国储运总公司与日本岗谷钢机株式会社合资组建了天津岗谷物流公司，是集配送、加工、仓储、寄售、租赁、修理、展销和技术咨询为一体的新型流通组织。像这样的合资物流公司，在北京、天津、上海等地已有１０家之多，它们主要是为在中国投资的跨国公司提供物流配送服务，成为跨国公司角逐中国市场的有力竞争武器。

但是，中国物流还处于起步阶段，与国际先进水平还存在一定的差距。目前，中国物流市场总额达到了１７ ７８０亿美元，约占全国ＧＤＰ的２０％，这是一个非常巨大的市场，而在这样庞大的市场中，专业的第三方物流的市场占有比例却是很低的，约为２－３％，中国第三方物流的使用率和市场占有率远远低于经济发达国家。

显然，我国物流存在的问题已经成为电子商务发展的“瓶颈”，主要表现在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务；物流配送的成本过高、速度过慢是偶尔涉足电子商务的买方最为不满的问题。这具体可以从以下两方面来认识：

第一，互联网无法解决物流问题。在这种情况下，未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有。因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。我们可以说，现代经济的水平，在很大程度上取决于物流的水平。虽然，以互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流，但是互联网不可能根本解决物流问题。物流问题的解决，尤其是物流平台的构筑，需要进行大规模物流基础建设。

第二，物流本身发展的滞后。和电子商务的发展相比，即便是发达国家的物流，其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。在我国，物流更是处于经济领域的落后部分，一个先进的电子商务和一个落后的物流，在我国形成了一个非常鲜明的对比。网络经济，电子商务的迅猛发展势头，会加剧物流瓶颈的作用。

2. 目前我国B2C电子商务企业物流配送存在的问题

1、不专业，仍旧是多年前的送货、签收、88，顾客的终端体验很少做的起来；
2、服务态度差；
3、难追踪；
4、丢失赔偿很难实现
......

3. 中国B2C电子商务中的物流问题

推荐你去“同徽电子商务研究中心”网站上看看，这上面都是关于电子商务相关内的新闻及知识，评论，以及容发展趋势等。你多看看，相信对你有用。
我就是一直收藏着，用得着就翻出来看看。挺好。

另外，同徽公司也是专业开发电子商务系统的，包括B2B,B2C等系统，已经开发过商务部的诚商网，农业部的中农网，宝钢集团的采购平台等等，你也可以顺便了解下他们的开发的B2B,B2C系统。

以上，希望帮到你！

4. 研究B2C电子商务物流配送方案的目的

1.重要性：省略不说，如果你不知道或者觉得不怎么重要，建议你自己打坐静思然后羽化成仙吧。提一句，执行力很重要，执行力来源于决策者的地位和事情本身的靠谱程度。
2.仓库管理的一般要求（来源网络）:仓库管理要求做到“三化”、“三保”、“三清”、“两齐”、“三一致”、“五防”。
① “三化”，即仓库规范化、存放系列化、养护经常化。
② “三保”，即保质、保量、保安全。
③ “三清”，即材料清、规格清、数量清。
④ “两齐”，即库区整齐、货物整齐
⑤ “三一致”，既帐、物、卡一致
⑥ “五防”，即防火、防潮、防盗、防虫、防变形。
3. 仓库经理主管的岗位职责。
1、在部门上级领导下，全面负责所在库区的各项行政和业务管理工作；
2、负责组织所在库区员工和工人学习业务知识，教育员工牢记公司基本法及企业文化的所有内容，树立为客户、为销售服务的理念，不断提高业务技能和职业道德水平。
3、严格按业务工作流程处理日常业务工作，带领本库所有人员圆满完成仓储任务。
4、负责本库区对上级制定的各项规章制度的具体贯彻落实执行工作。
5、负责对所在库区商品的装卸、堆码、贮存等方面的管理工作。对违规现象进行制止，对违规行为进行查处，对重大问题应及时上报。
6、组织本库员工认真开展 6S 管理活动，保证库区整洁。确保商品和员工人身安全。
7、定期组织员工进行消防知识的学习，练习消防器材使用，指定专人负责管理，确保库房消防设施完好无损。
8、不折不扣地完成上级交给的其他任务。

5. 我国哪些B2C电子商务企业采用的物流配送模式为第三方物流，取得了怎样的成绩！

实力强大，国模大的B2C 企业基本都是所谓的自建物流，如京东，苏宁易购，亚马专逊。但是你可以发现，没有哪属家企业是完全的自建，如上提到的这几家，也会在某些区域采用第三方物流公司，

品类专业，或者规模不是非常大的一些B2C企业采用第三方物流较多，如凡客，唯品会，乐蜂网等等。依托第三方物流企业，企业自身能讲注意力，财力，物流集中于自己的优势，专注于自己的产品。

6. B2C电子商务的仓储物流配送解决方案

随着电子商务日益发抄展，物流配送业务也日趋庞大，甚至出现了供不应求的市场局面。因此仓储物流行业在近几年变的异常火爆，这类企业主要业务除了仓储、代发货、物流配送，还包括了配送跟踪、终端消费者退货投诉处理等业务。而一家全面的仓储物流公司还会帮助供应商提供具体的物流解决方案，比如高效的配送方案、低成本的配送选择等等。而这类企业主要集中在上海、北京、广东这些资源集中型城市，像上海的智工厂仓储物流公司就是通过短短3年的时间发展成为全国知名的物流配送基地，不仅开通了淘宝、天猫、京东、一号店等电商合作平台，而且智工厂不单服务于中小店铺卖家企业，更专注于品牌商的合作，比如三主粮、匡威旗舰店、上海日化、天美健天猫官方旗舰店等。而在选择这类企业的时候主要要考量发货速度、物流配送成本、货品安全性、订单处理量这几方面。

7. 我国b2c电子商务现状面临哪些问题

我国B2C电子商务发展现状特点
近年我国B2C电子商务飞速发展，从商品销售到配套服务都取得显著成效，但仍有许多地方需要不断完善。总体看来具有以下几个特点。
B2C电子商务网站数量持续增加，且经营产品由原来的音响图书、服装、日用品等简单易描述商品转向越来越多商品类型，网购商品种类已基本不受限制。但网站商品质量管理总体情况欠佳，一些服装、鞋、小家电、通讯器材等日常生活类商品存在质量不过关情况。
与电子商务发展相配套的物流配送有了很大改善。B2C网站无论是选择自建物流模式还是选择与第三方物流企业合作，都在提升消费者购物满意度方面不断努力并取得显著进步。但仍有物流配送标准化水平低，物流服务质量不高，高峰期配送不及时甚至丢件等情况出现。
各类在线支付方式出现及支付技术的不断完善，让网络购物更便捷。同时，如何确保网络支付安全已经成为阻碍网上支付发展的主要问题。
B2C电子商务的售后服务系统更加健全，越来越多电商企业注重售后服务和客户满意度，60%以上的公司对售后服务作出承诺。
2 网络消费者的现状
2.1 消费者群体变化
随着网络消费者数量不断扩大，网购消费者群体表现出以下几个变化：男性网购者占比呈逐年上升趋势;网购人群年龄层逐渐提高，中高龄网民加速渗透;网购用户仍以中高学历为主，但用户的学历差距有所缩小;网购群体中，收入结构向中高端发展。
2.2 B2C电子商务消费者评价

随着网络购物日渐成熟，它给人们生活带来的便利已经被越来越多消费者认可。而消费者对购物过程的满意度对网络购物的发展显得尤为重要。艾瑞网络用户在线
调研数据显示，52.2%的中国用户有过网购不满意的经历。艾瑞分析认为，虽然中国网购市场整体规模增长迅速，但一些购物网站在商品质量、页面体验、配送
速度等方面却达不到用户要求，整体服务水平仍有较大的改进空间。在网络购物中，C2C购物的满意度较低，而B2C电子商务的满意度各项指标比例都高于
C2C，满意度较高的都是B2C网站。整体满意度最高的前置依次是京东商城、麦考林、凡客诚品，用户满意度均在84%以上。而在网站的好用性方面，京东商
城、凡客减品、麦考林排前三。京东商城和麦考林被认为是性价比较高的网站。凡客诚品、京东商城、麦考林、当当网的支付满意度较高，在商品配送上，自建物流
的满意度较高。麦考林，凡客诚品的售后评价较高。导致消费者不满意的原因主要有：商品与图片不一致、伪劣或残损物品、送货时间长、商品仿冒、卖家骗取货
款、快递人员态度不好等。
3 B2C电子商务市场竞争状况
3.1 我国B2C市场电子商务企业类型

B2C电子商务按服务主体可分为两种类型：自主销售式B2C电子商务和第三方平台式B2C电子商务。自主销售式网站是由企业自建服务于本企业需要的电子
商务网站，如凡客诚品、京东商城、当当网、亚马逊、苏宁易购、唯品会等。而第三方平台式B2C是由电子商务企业建立网站向企业提供第三方交易平台的方式，
如淘宝商城。一些自主销售式B2C网站为了商品更丰富和更好的利用已有网站资源，也推出B2C购物平台，如京东、当当、亚马逊等都相继开放第三方平台，在
自营业务的同时，兼顾第三方平台业务。数据显示，来自全球第三方卖家的商品在亚马逊所销售商品总量中已经超过三成，第三方卖家已经成为了B2C电商的重要
组成部分。
3.2 B2C电子商务市场企业现状及市场份额
随着越来越多的企业开展网上购物，B2C市场竞争越来越激烈。
2013年B2C前三名全年交易额分别为，天猫交易额4 410亿元，京东交易额1
255亿元，苏宁易购交易额284亿元。中国电子商务研究中心发布了《2014年度中国网络零售市场数据监测报告》，报告显示中国2014年B2C市场份
额排名依次为：天猫（59.3%）、京东20.2%、苏宁易购3.1%、唯品会2.8%、国美1.7%、亚马逊中国1.5%、一号店1.4%、易迅
1.1%、聚美0.6%、其他所有B2C 7%。中国市场B2C购物网站正朝规模化运营方向发展。在TOP
30的企业中，总部在北京的有16家、上海6家、广州2家。B2C电子商务还存在巨大的城乡差异，2014年，网购用户中90.5%的人居住在城镇，只有
9.5%的网购用户居住在农村地区。北京、上海、广州等几个特大城市电子商务发展迅速。
综上所述，我国B2C电子商务领域仍处于高速发展阶段。越来越多的网络消费者认可网络购物，B2C电子商务市场潜力巨大。与此同时，要提高客户满意度，扩大消费群体，还需要在商品质量、物流配送、电子支付等方面不断改进和完善。

8. 我国B2C电子商务环境下的物流模式有哪些

一、B2C电子商务2种基本物流模式1、B2C企业自建配送的物流模式。企业或网站在各地的专网民密集地区设置自己的配属送点，在获得消费者的购物信息后，由配送点的人员将商品为消费者送货上门。这种物流模式可以满足消费者的“即购即得”购物心理需求。但它也存在如下的问题。首先是配送点的布局、人员的配备数量、商品的库存量等很难合理地确定。其次，由于要满足用户的即时需求，对配送时效有严格的要求。很显然，高配送费用需要更大的商品配送规模。
2、借助第三方物流企业的模式。第三方物流就是电子商务主体将一部分或全部物流活动委托给外部的专业物流公司来完成。物流公司本身不拥有商品，而是与企业或商家签定合作协定或结成合作联盟。采用这种物流管理方式，送达消费者的时间比前述两种方式都要快，而且服务是专业化的、多功能的和全方位的。但是如果送货量太小，送货费用一般比EMS服务还要高。这种管理模式要求专业物流公司要在基础设施、人员素质、信息系统等方面加强建设。

9. 如何突破b2c电商物流配送的瓶颈

我国的物流快递业发展时间并不长，就其现状来说，仍不能完全满足电子商务的需要，甚至成为了电子商务发展进程中的一个巨大瓶颈。虽说电子商务企业的自建物流体系从一定程度上解决了消费者满意度低的问题，但是仍然还有提高的空间。根据2015年3月CNNIC的市场研究报告显示，我国知名的几个B2C购物网站中，只有京东商城的物流配送满意度基本达到了“比较满意”的等级，其他一些网站得分仅达到了“一般”甚至还处于“比较不满意”的等级。这表明，我国B2C电商企业的物流配送服务水平仍不能完全满足消费者的需求，还有较大的提升空间。今天通过对比来分析B2C电商物流配送的瓶颈。一、两种物流配送模式的对比在物流配送模式上，电商企业存在自建物流配送体系和外包给第三方快递公司这两个主要的选择。京东商城、凡客诚品、新蛋网等著名的B2C电商企业都或多或少建有自己的物流配送体系，并且还在不断的加强自有物流配送体系的建设，旨在改善网购客户的体验，从而提高客户的满意度和忠诚度。自建物流配送体系和采用第三方物流快递配送在配送时间和服务水平上有明显的差异，这些差异主要存在于以下几个方面：

1、物流配送成本

从短期来看，电商企业自建物流配送体系比采用第三方快递具有更高的成本，原因之一是自建物流配送体系下，配送的都是企业自己的订单，不像大规模的第三方快递可以同时为多个电子商务企业服务，因此配送量相对较小，达不到规模效应；原因之二是自建物流配送体系成立时间较短，相对于成立多年的快递公司来讲，尚没有积累起足够的资源。例如与上下游协作等，故自建物流配送体系下每单的配送成本可能会高于专业快递公司的成本。但是随着电子商务企业的规模不断扩大，配送量增多后，自建物流配送体系的边际成本会随着业务量的上升而下降。

2、配送及时性

第三方快递公司往往是多元化运营，同时为多个企业服务，难以专门针对某一个电子商务企业服务，所以采用第三方快递公司往往造成商品到货的准点率低，尤其是电子商务企业业务高峰的节假日，快递公司可能放假，造成大量的订单不能按时配送。所以，电商企业为了提高配送准点率，减少对快递公司的依赖性，往往自建物流体系，但是其网络覆盖的广度和深度都远不及专业的快递公司，所以电子商务企业可以选择和快递公司合作进行配送。

3、配送人员的监管

自建物流体系下，电子商务企业有对配送员的相关培训、考核和激励的手段与机制，保证其配送服务的态度、作业标准化水平达到企业的要求，符合企业对消费者的承诺和发展目标，如果物流外包给区域性的第三方快递公司，这些是难以达到的。

4、推进新的服务

由于自建物流体系下电子商务企业有专门的配送队伍，这些员工能够直接面对消费者，扮演起“移动柜台”的作用，可以承载更多的服务。例如京东商城的DIY装机服务和凡客诚品的现场试穿服务。

同时，自建物流体系下，可以将物流配送信息、系统和电子商务前台网站整合，让消费者实时跟踪订单状态，增加信息透明度。例如京东商城的所有配送员都携带有GPS定位设备，客户可以在京东的网站上实时看到配送员的位置，而其他几乎所有的B2C电子商务企业也至少都提供了文字订单跟踪的服务，如亚马逊的订单跟踪。如果将这些服务交由第三方快递来做的话，需要进行大量的培训、系统对接和谈判细节等工作，这会大大减缓服务的推进速度，而且终极服务效果可能远不及自建物流体系。

5、品牌宣传

自建物流体系下，穿梭于各个街道的带有电子商务企业LOGO的车辆、配送人员是企业一张无形的名片，而新闻媒体对于企业仓库的修建的报道也是企业资金实力的最好证明，它可以给潜在消费者带来信任感。配送员的态度、衣着、专业性、效率都体现了企业的形象，优秀的配送员无异于是一个非常成功的广告，对于提高顾客忠诚度具有很重要的作用。

6、资金回笼周期

对于货到付款的订单，自建物流配送体系下配送员直接取回货款，避免了电子商务企业和快递公司之间的结算工作，也避免的资金损失的风险，大大加速资金回笼的速度，以及提高资金周转的效率。

总的来讲，自建物流配送体系主要是出于对提高消费者购物体验、品牌宣传达到二次营销，加快资金周转的考虑，而采用第三方快递是出于成本和专业化程度的考虑。

二、B2C电商企业物流配送的瓶颈

1、配送的速度还需要提升

物流配送速度是影响消费者对服务满意度评价最关键的因素。例如，亚马逊将本企业的经营策略归结为“多”、“快”、“好”、“省”四个字，其中“快”即是对物流配送的要求。这可以看出B2C电子商务企业早已意识到物流配送速度对电子商务的重要性。为提高速度，各大B2C电子商务企业也纷纷自建物流体系来克服第三方快递在速度方面的不足，在核心区域按照“每日两送”甚至“每日三送”的频率送货，有效提高了消费者对配送速度的满意度。

据CNNIC市场研究报告显示，以自营配送为主的京东商城和凡客诚品在配送速度的指标上均达到了“比较满意”的级别，而淘宝商城仅为“一般”，考虑到淘宝商城占据了近一半的市场份额，所以可以推测出半数以上的网购消费者在该指标上没有好的体验。

自建物流配送在控制配送速度上是有明显优势的，但能够有实力自建物流体系的企业不多。目前大多数区域性中小型电商企业的配送速度仍然是很慢的，尤其是当采用邮政物流的时候，客户往往要等上四、五天才能收到商品。此外，当遇到节假日促销期间，各大电子商务配送量需求大的时候，物流配送的短板就明显地显露出来，出现了“节日早就过完了，礼物还在路上”的尴尬局面。

2、配送队伍的文化素质普遍偏低

我国无论是电子商务企业自建物流体系的配送队伍，还是第三方快递公司的物流配送队伍，都存在着文化素质普遍偏低的现象。通过和几位配送员的交谈发现，配送员的招聘不需要有学历限制，只要能够识字、骑车、具备本地户口即可。这样的配送员队伍只能完成基本的送货目的，对于一些特殊情况的配送，比如DIY上门装机这类附加服务不能很好地完成，更难以达到高水平、专业化、标准化要求。

3、配送员服务意识需要提高

根据CNNIC的市场报告发现，国内四大主流的B2C购物网站在配送员态度这一指标上得分都仅仅达到了“一般”的水平，自建物流配送体系的京东商城和凡客诚品得分稍高于完全依赖于第三方物流配送的淘宝商城和当当网。这说明消费者对配送员的服务态度没有“不满意”，但是也没有“满意”。

究其原因在于目前的物流配送中，配送员仅仅认为自己是送货员，而不是服务员。配送员的职责仅仅是将货物送达消费者手中，所以他们往往只将货物送到校园门口或者小区门口即可，然后等消费者自己来取，这样“最后一公里”的配送就可能变成了“最后两公里”，甚至更糟。这给消费者带来很大的不便。而服务员却承载了电子商务企业的企业形象和经营理念。要充分体现对客户的移情性和关怀性，例如将老人和女性消费者难以搬动的重货直接送上楼等。这种服务意识的提高对于采用第三方配送的电子商务企业来说尤为重要。

4、物流配送的设施还需完善

电商企业的物流配送涉及到仓库、车辆、人员和相关IT设备，一般消费者所能够接触到的是人员、车辆、IT设施，这些设施对于形成企业在消费者心中的印象非常重要。一个穿着便装，骑破旧电瓶车，拉一车乱七八糟的货物的配送员很难在消费者心目中形成专业化的印象。

在目前信息技术十分发达的情况下，要让消费者实时查询到订购商品的配送状态是很重要的，但是目前除了个别B2C电子商务企业实现了配送员的GPS定位之外，其他绝大多数的电商企业都没有实现，很多企业只能提供简单的文字提示，而且由于配送员在配送过程中不能及时回传信息给企业，造成消费者看到的状态信息极度滞后，这也是造成满意度低的重要原因之一。

欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

10. B2C电子商务物流配送的定义

什么是电子商务物流配送电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货工作，按照约定的时间和地点将确定数量和规格要求的商品传递到用户的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。电子商务物流配送的特征与传统的物流配送相比,电子商务物流配送具有以下特征:
(1)虚拟性。
电子商务物流配送的虚拟性来源于网络的虚拟性。通过借助现代计算机技术,配送活动已由过去的实体空间拓展到了虚拟网络空间,实体作业节点可以虚拟信息节点的形式表现出来;实体配送活动的各项职能和功能可在计算机上进行仿真模拟,通过虚拟配送,找到实体配送中存在的不合理现象,从而进行组合优化,最终实现实体配送过程达到效率最高、费用最少、距离最短、时间最少的目标。
(2)实时性。
虚拟性的特性不仅能够有助于辅助决策,让决策者获得高效的决策信息支持,还可以实现对配送过程实时管理。配送要素数字化、代码化之后,突破了时空制约,配送业务运营商与客户均可通过共享信息平台获取相应配送信息,从而最大程度地减少各方之间的信息不对称,有效地缩小了配送活动过程中的运作不确定性与环节间的衔接不确定性,打破以往配送途中的“失控”状态,做到全程的“监控配送”。
(3)个性化。
个性化配送是电子商务物流配送的重要特性之一。作为“末端运输”的配送服务,所面对的市场需求是“多品种、少批量、多批次、短周期”的,小规模的频繁配送将导致配送企业的成本增加,这就必须寻求新的利润增长点,而个性化配送正是这样一个开采不尽的“利润源泉”。电子商务物流配送的个性化体现为“配”的个性化和“送”的个性化。“配”的个性化主要指通过配送企业在流通节点(配送中心)根据客户的指令对配送对象进行个性化流通加工,从而增加产品的附加价值;“送”的个性化主要是指依据客户要求的配送习惯、喜好的配送方式等为每一位客户制定量体裁衣式的配送方案。
(4)增值性。
除了传统的分拣、备货、配货、加工、包装、送货等作业以外,电子商务物流配送的功能还向上游延伸到市场调研与预测、采购及订单处理,向下延伸到物流咨询、物流方案的选择和规划,库存控制决策,物流教育与培训等附加功能,从而为客户提供具有更多增值性的物流服务。