深圳跨境贸易电子商务服务平台

Ⅰ 跨境贸易电子商务服务平台的试点工作目标

试点工作主要包括E贸易平台的系统建设、电子商务企业及物流企业与E贸易平台对接专建设、河南属省相关监管部门内部系统改造以及试点工作政策建议等五大部分。E贸易平台的建设主要包括两个门户，七大系统。如下所示：
l外网企业服务门户
l内网监管部门服务门户
lE贸易进口服务系统
lE贸易出口服务系统
l用户管理系统
l安全认证保障系统
l外部数据接入系统
l应用支撑系统
l基础支撑系统 本次试点平台初步实现以一家跨境电商企业（EBay）为主、一家物流企业（河南邮政速递）为龙头、一家跨境支付企业（中国银联）、一家保税物流中心（河南保税物流中心）以及四家政府监管部门(海关、国税、外汇、商检)为主信息互联互通，形成内网和外网两个运营门户。内网门户负责相关监管部门针对E贸易政策实施监控以及信息安全；外网门户实现E贸易运作和增值。本次试点平台初始运营日均处理业务能力为5000笔。

Ⅱ 出口跨境电商平台有哪些

成熟的跨境电商平台：速卖通、亚马逊、eBay、Wish、Shopee（虾皮）

这五个平台都是做跨境电商的，看你自己偏向于那个，同时跨境收付款可以用CBi银行这一类的。

速卖通：

是阿里巴巴一家旗下的平台，相当于我们国内的淘宝是一样的，主要针对于以价格为主导，卖家一定要价格低才能有优势，产品主要偏向手机配件、首饰、电脑配件等小物件。市场定位主要以发展中国家、欠发达国家为主。

亚马逊：

以产品为驱动，产品质量必须要有优势，而且还必须要有品牌才行，如果没有品牌，最好不要去做Amazon，定位相当于白领及以上层级。

eBay：对产品质量要求较高，但同样也在拼价格，也就是说产品质量要比较好，价格也要占优势，需要物美价廉这样的产品，平台的规则也比较偏向买家的。

Wish：

相对比其他的亚马逊，ebay，速卖通等电商平台门槛相对还是相对低的，无论个体用户还是公司企业等都可以申请注册，门槛低，注册人数多，竞争相对比就比较大了，如果想进入这个市场的话，就要考虑一下你自己的情况，有没有相对有竞争的资源等。

Shopee：

Shopee平台是一家来自新加坡的移动电商平台，简称（虾皮购物）平台推出于2015年，业务服务市场范围：主要是东南亚和中国台湾。没有佣金，也没有上市费，这意味着没有经济负担。但是，卖家可以选择原生广告并根据自己的意愿购买付费广告。

Ⅲ 在深圳有哪些好的跨境电商平台推荐

秦工国际（深圳）在深圳龙华，走的是M2B模式

Ⅳ 跨境贸易电子商务服务平台的试点工作思路

推动E贸易抄健康发展，务实解决袭E贸易存在的问题是开展试点工作的基本原则；推动在保税平台下开展E贸易的重点是：建立满足E贸易开展的信息化平台、物流平台在内的保税E贸易平台；在保税E贸易平台下探索出新的E贸易通关、监管模式；电子化单证在外汇核销和退税中的应用模式；税单可以凭借电子单证支付等新型业务监管模式。以此实现政府部门监管有据、效率提高；降低E贸易经营者风险、经营成本,获取更大利益空间，促其使其规范经营。
具体方案包括：
l建立E贸易平台支撑体系和基础设施；
l研究新的跨境贸易监管业务流程；
l争取海关、税务、国税、外汇政策支持，实行先行先试;
推动跨境电子商务的规制与政策在郑州等城市取得突破性进展。

Ⅳ 跨境贸易电子商务服务平台的个性化制约因素

第一、本土型的E贸易出口市场资源不足。
河南的产业结构决定了河南外向型经济的突出特点是以原材料进口为主，即以粗加工型的附加值不大的原料出口为主，以服装、鞋帽、小工艺、玩具等消费型的制造企业偏少。目前河南本土E贸易的经营范围主要以农副产品的干货、服装及一些南阳小玉器挂件等为主。所以河南目前是依靠其自身的先进物流服务体系,把无国界的商品集聚成河南的资源，以物流服务为主要手段来发展E贸易，形成自己的特色模式。
第二、 河南的中部地缘劣势也是制约因素之一
河南不像沿海沿边地区，有便利的边贸政策，如深圳等地方类似中英街”这种海关特殊区域模式，即使河南本土的E贸易发展势头超过沿海沿边地区，按照目前现行政策也不能像深圳等地,可以便利成本低廉的把E贸易物品送达香港及东南亚等地,再重新分散配送出去。地缘的关系造成了物流成本的必然增加，竞争力就处于劣势。
2.3.2.共性的制约因素
第一、缺乏促进E贸易发展的成熟环境及明确的规范文件。
外贸企业开展电子商务需要从法律层面明确电子合同、电子签章、电子商务税收等诸多问题。我国至今没有一部专门针对电子商务的法律，对于企业开展跨境电子商务经营的经营主体、经营活动、经营所得各方面缺乏明确的规范和指导。
第二、征信机制缺失，造成E贸易的风险加大。
E贸易是国际商品市场最尖端、风险最大的贸易形式。它以预收和应付作为交易核心。这种方式其实就是债权人开拓市场，是为债务人进行无担保短期融资，因此说风险很大。为防止风险，为平衡损益关系，必须加大征信机构信息采集、企业信用管理、措施管理力度,并建立健全管理机构。
第三、结汇与退税困难。
目前国内多数E贸易平台为了适应E贸易的快速发展的需求都是通过快递小包的形式，以600美金以下标准分散出口。小额外贸都是通过行邮方式将货物出口到境外，没有正规的报关、报检等手续，出口企业只能取得速递公司的运输单，却无法提供海关出口报关单等合法凭证，因而很多出口商品都无法退税和结汇。目前这些企业多数通过个人账户将大笔外汇分散结算至境内账户，甚至通过香港等地的地下钱庄进行收汇，存在极大的风险。相关监管部门很难对这些没有正规手续进出口的货物进行监管和统计。
第四、税收问题。
E贸易的在线交易模式，虽然没有改变交易的本质，却打破了地域的限制，电子商务平台的经营企业纷纷在低税率的国家或地区建立网站进行经营，这种E贸易方式不可避免的带来了税收转移。其次，由于E贸易越来越普遍的采用在线交易、在线支付，无纸化程度越来越高，传统的税务凭证多数已不复存在，使税务机关难以掌握通过电子商务进行经营的生产企业、贸易企业或个人店铺的运作情况，因此逃税、漏税的情况普遍存在。
第五、仿冒侵权行为损害了中国制造的形象。
目前海关、检验检疫等进出口监管部门已经加大了对进出口商品侵权的查处力度。
第六、E贸易平台支撑体系不完善。
首先跨境支付体系尚未建立。目前我国E贸易支付体系刚刚起步，各个支付公司能够连接的国外银行等金融机构数量不够多，覆盖范围不够广，能够处理的货币种类较少，采用中国E贸易支付平台的外国商家比较少。其次，在B2B、B2C订单小额度大批次的情况下，支持关税管理和征缴的支付手段尚未完全建立，亟待完善。再者，跨境物流实力不足，效率偏低。我国跨境物流配送公司综合实力尚未满足跨境电子商务需要，在国际范围覆盖、快递效率等方面与大型国际物流配送公司相比，还存在较大差距；尚未实现“三流合一”。综合起来就是通关迟缓、知识产权、质量安全、结算体系、合理结汇、退税这几大突出的问题也是全国共性问题

Ⅵ 跨境贸易电子商务服务平台的试点项目存在政策支撑

为推动E贸易的发展, 需要从国家政策层面得到支持。
本方案的编制依据中的国家文件即是本试点的政策依据。河南省领导、河南省政府高度重视和支持，为本试点项目开展提供了保障。
调整海关通关政策和创新海关保税监管模式，能够保证试点项目稳妥、安全推进。
第一、创新E贸易通关模式：
按照现行的模式，出口企业根据自己收到的订单，将出口商品在设立海关机构的邮局或快件中心逐票申报离境，其中境外个人消费者购买，在限值以内的，按物品办理通关手续，海关不出具报关单出口退税联；境外购买者是企业的，按货物办理通关手续，海关出具报关单出口退税联。由于跨境销售主要以境外个人购买为主，境内销售企业难以享受到出口退税的政策。且购物批次多、单票价值小，即使能够按照货物申报，由于通关费用高，手续复杂，也会大大增加企业经营成本。因此，电子商务跨境个人邮件和快件的出口，在通关方面存在通过集中报关的方式，进一步简化现行申报手续，降低通关成本的需求。
对于跨境电子商务进口的邮件和快件，目前，均根据其性质和限值，按照货物征收进口环节税或按照物品征收行邮税。由于个人购买的商品一般批次多、数量金额小，因此，单件商品的跨境运输物流成本较高，同时，由于海关对商品性质和价格的认定存在一定的难度，也导致监管效率不高。因此，存在解决该问题应当有政策上的突破即：允许进境商品在保税中心集散，分送时按商品实际交易性质进行监管；这样做的优点是：监管部门便于加强对跨境电子商务购买合同、价格及批次的有效监控和管理。
第二、支付、外汇结算及行邮税款征收问题急需解决
根据目前国家外汇管理办法只有贸易合同项下的交易才视为贸易行为，凭借合同,外汇才可以合法结汇回流，而E贸易涉及快件和邮件物品的,目前支付都是通过网上购货、网上支付完成交易为主的，外汇结算无法合法回流。因此，对外汇核销和退税所需单证电子化的政策调整是解决该问题的有效途径。
目前，进口环节的税款征缴均采用纸质税单形式，E贸易的进口方缴纳税款需要到海关业务现场办理相关手续，使得电子商务的便利性在跨境贸易中不能得到充分体现。因此，存在纸质税单电子化，税款根据电子税单网上支付的需求。
第三、从资金层面，一方面,因项目存在较为显著的外部经济型，为更好地发挥公共服务功能，需要政府补贴扶持。该项目作为E贸易的综合性公共服务平台，社会效益是其主要的特征。项目的承建单位作为第三方，以提供服务方式取得的收入，不足以保证投入资金的收益率。另一方面,该项目包括政府授权建设的政务平台部分,为了使平台能够高标准建设并不断完善，充分发挥协助提高政府和社会管理与服务能力、助推企业发展，促进经济发展方式转变的作用，需要政府给予一定的资金补贴扶持。

Ⅶ 跨境贸易电子商务服务平台的试点工作基本原则

本试点中所采用的系统以及系统的构成应符合以下原则：
l先进性
平台将是该系统在具体回运营过程中答不可或缺的应用系统，首先应遵循先进性原则，保证采用先进的技术、软件架构和设计思想，使系统在未来的3～5年内保持一定的先进性。
l开放性
平台涉及的部门多、业务广泛，系统应具备较强的开放性。在各有关单位部门的配合下建设技术接口，确保与现有相关系统（如：海关辅助管理系统、检验检疫辅助管理系统等）的兼容和衔接，并且满足不同时期系统平台的移植、迁移需求。同时，要满足和行业内的技术标准的统一性，实现与行业平台的无缝结合、数据安全交换。
l易用性
E贸易平台应用涉及面广、用户层次多，系统应充分考虑人性化设计，操作功能简单易用、贴近工作实际，以便于在各层次用户推广使用。
l安全性
系统设计应对物理层、系统层、应用层的安全性进行充分考虑，严格采用内外网物理隔离措施，合理部署网闸、防火墙、入侵检测、防病毒等安全产品，运用安全身份认证、权限控制等安全控制手段，并考虑异地多机房部署的容灾性安全架构，以构建多层次的安全保障体系，确保系统运行安全可靠。

Ⅷ 跨境电商综合服务平台需要设哪些部门

跨境电子商务（cross-boarder electronic commerce）指的是电子商务应用过程中一种较为高级的形式，是指不同国家或地区的交易双方通过互联网以邮件或者快递等形式通关，将传统贸易中的展示、洽谈和成交环节数字化，实现产品进出口的新型贸易方式。当前主流的跨境电子商务模式主要有B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）和C2C（Customer to Customer）三种，主要区别如下表所示：
B2B模式下，企业通常是线上发广告和信息，先下成交和通关，本质上还属于传统贸易，目前已经纳入海关一般贸易统计。而B2C模式下，企业直接面向广大消费者，主要销售个人消费品，主要通过航空小包、邮寄和快递等物流方式，目前大多未纳入海关登记。我们通常所说的小额跨境电子商务主要包括B2C和C2C两种模式。
一、我国跨境电子商务发展现状
在2008年全球金融危机的大背景下，加之人民币升值和劳动力成本持续上升的影响，我国传统的外贸行业遭受很大的打击，进出口增速明显下跌，很多外贸企业尤其是中小外贸企业纷纷倒闭，与此形成鲜明对比的是，跨境电子商务因为具备中间环节少、价格低廉和利润率高等优点还呈现出良好的发展势头。其中的原因分析如下：
传统外贸出口，一般包括“中国工厂-中国出口商-外国进口商-外国批发商-外国零售商-外国消费者”6个环节。这种模式下，外贸中的最大份额的利润被流通中介获得，例如，一个在义乌市场售价为1元的钥匙扣，出口到澳大利亚后的售价将达1澳元（约合5元人民币），其中的4元除去物流费用后都被中间商所得。引入跨境电子商务后，出口环节可以简化为“中国工厂-外国零售商-外国消费者或者进一步简化为“中国工厂-外国消费者” ，绕开很多外贸中间商，一方面出口商品的价格可以进一步下降，提高我国商品在国外市场的竞争力，另一方艾瑞统计数据显示，2012年中国跨境电商进出口交易额为2.3万亿元，同比增长32.0%，艾瑞预测，在全球电商快速发展和中国电商全球化的大趋势下，中国跨境电商交易规模将持续高速发展，电子商务在中国进出口贸易中的比重将会越来越大 [2]。
另外，我国政府非常重视跨境电子商务的发展，目前，除了第一批跨境电商试点城市上海、重庆、杭州、宁波、郑州5个城市之外，广州、深圳前海以及青岛也相继获批了跨境电子商务试点城市。2014年国家关于跨境电子商务的一系列措施将会逐步落地，今年会有更多条件合适的城市申请跨境电商试点。
虽然我国跨境电子商务发展呈现出非常好的形势，甚至有很人大胆预测，跨国贸易的电商巨头有可能在中国出现，但是我们要清楚意识到，我国跨境电子商务的发展还处于初级阶段，存在的问题还不少。
二、我国跨境电子商务的制约因素及应对策略
1.跨境物流发展滞后
跨境电商主要以零售为主，金额小、体积小、频率高是其普遍特点，一般不大可能采用传统集装箱海运的方式运输，主要的物流模式包括：国际小包和国际快递、B2C外贸企业联盟集货、B2C外贸企业自身集货、第三方物流模式和海外仓储5种方式，其中国际小包和国际快递是最简单直接的物流方式，国际小包的特点是资费便宜，但是运送时间长，国际快递比国际小包运送时间短，但是运费较高；B2C外贸企业联盟集货和自身集货，两种模式都可以产生规模效益，可以有效降低运输成本，由于联盟内部的管理难度问题，多以自身集货为主；使用第三方物流，跨境电商可将有限的精力放在主营业务上；海外仓储模式由于需要在海外存货，可以有效提高发货速度，但是如果货物滞销所带来的成本会显著增加。跨境外贸的发展速度如此之快，国际物流发展还没有跟上节奏，势必会带来很多隐患，因为物流不仅直接关系到跨境电商的交易成本，还关系到买家对卖家的满意度、购物体验和忠诚度。
2.通关手续不够简化
尽管基于互联网的信息流动畅通无阻但是跨境货物流动并不自由，通关’是跨境电商面临的一个共同难题。“额度小”、“频率高”是跨境电子商务的优势，“额度小”决定跨境交易难以走集装箱；“频率高”意味着复杂漫长的传统外贸出口程序不适合跨境电子商务，再加上部分跨境电商的法律意识不强，为了逃避关税，往往以“样品”、“礼品”方式通过香港邮政小包、UPS等国际物流公司直接发给国外的买家，通关快，手续比较简便，同时可以避免交税。
针对这个现象，海关总署出台了更为严格的政策：个人进口税额的临界点由500元降低为50元，超出50元的，要办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续，相比之下，个人邮寄物品的免税额度缩小了近十倍，这就意味着原来越多的跨境交易需要进行申报，其间一系列繁琐的手续及费用的支出常常成为消费者和网上卖家严重的经济负担，此外，因申报不合格而使商品滞留在海关而使消费者无法收到的现象也时有发生。
3.结汇不易
根据我国现行政策，国外买家支付的款项只能通过个人储蓄账号结汇，但是我国限制个人结汇每年最高为5万美元，导致一些出口企业借用亲属账户进行结汇或者通过地下钱庄将外汇兑换成人民币，还有一种方式是通过第三方服务商，外贸企业在香港等离岸地区注册一个离岸账户把外汇转汇给服务商的离岸账户，然后服务商在国内按当日汇率把外汇转化为人民币给外贸企业，无论哪种结汇方式，都不算是正规的渠道，存在极大的风险。 4.支付安全问题明显
跨境电子支付服务涉及企业、个人、银行及第三方支付平台等多个个体，典型的跨境电子支付服务方式主要包括网上银行支付服务系统和第三方支付平台参与的电子支付服务。网上银行支付服务系统主要用于B2B这种大额的交易方式，由于款项和收货有前后，很有可能会给交易一方带来货款两失的可能性，通过第三方支付平台，款项还是先支付到第三方，对于买卖双方都会比较公平，但是由于交易周期性，第三方平台很有可能会存在大量资金沉淀，如果资金管理出现问题，或者是系统出现故障导致信息丢失都会给交易各方带来重大损失，另外，无论哪种支付方式还存在一个共同的风险，网络支付信息被非法盗取带来的损失[3]。
5.退缴税制度匮乏
目前，跨境电子商务主要以快件的方式，无法提供报关单，因而大部分卖家没有办法缴税，同时也享受不到出口退税的好处。另外，跨境电子商务是通过网络等信息交流平台来进行的，这就使得税务机关难以掌握交易双方的具体交易情况，不仅使得税收的源泉扣缴的管控手段失灵，而且客观上促成了纳税人不遵从税法的可能性，加之税收领域现代化征管技术的严重滞后，都使依法征税变得苍白无力。
6.部分跨境电商信用不足
跨境电子商务是基于网络的虚拟模式，由此产生的参与者信用不确定性已经成为电子商务发展中的桎梏。再加上我国的电商缺乏法律意识，假冒伪劣商品时有发生，因为侵犯知识产权而被海关扣留的仿牌产品事件略见不鲜，甚至有很多国外客户有内心里有些排斥“中国制造”，带来了恶劣的影响远远，较之国内电子商务，信用问题对于跨境商尤为重要，因为交易双方来自不同国家，有着不同的文化背景和地区差异，信用往往是吸引客户驻足的决定性因素。
7.专业人才欠缺
跨境电子商务人才是复合型人才，应具备英文网店管理、在线英语交流、海外网络营销策划及执行、搜索引擎优化，海外客户需求分析等应用能力，同时了解国际支付方式、国际物流工具、国际贸易常识、跨文化交流等知识，熟悉相关法律法规。然而，跨境电子商务属于新兴产业，本身人才存量不多，有经验的跨境电子商务人才更是少之又少，同时，高校与社会培训机构来不及对电子商务人才的培养与培训进行调整，故产生巨大的人才缺口。
三、我国跨境电子商务发展的建议
1.对于国家的建议
针对上述物流、通关、收汇及退缴税等问题，国家应该积极研究、制定出相应的政策，让广大的跨境电商从根本上得到保障。
目前，政府已经出台很多很好的政策，部分试点城市开始建立跨境电子商务产业园，在园区内通过“分送集报”的方式，提高企业的物流效率，通过海关、国检、外汇管理等部门的信息化共享平台使规范化的国际收支申报与结汇成为可能，并使进驻园区的企业可以享受出口退税的政策优惠，为跨境电子行业的发展搭建了非常好的平台。但是目前跨境电子商务产业园区的设立仅限于跨境电子商务试点的几个城市，对于其他同样有需求的城市来说，报关、物流、收付汇还存在很多难题。
2.对于企业的建议
针对信用不足问题，首先要增强跨境电商企业的法律意识，应当加强自身实力建设，努力培养自己的品牌，加快学习国际法律法规的进度，逐渐避免因为知识产权侵权和假冒伪劣商品给国外的消费者带来不好的印象，减少给双方带来损失。
3.对于学校的建议
加快力度，培养跨境电子商务专业人才，通过校企合作、学校内部合作，为社会培养适时可用的人才，关于培养模式，有部分院校已经在尝试，我们可以借鉴一下，例如，针对跨境电商是新兴行业，目前还没有成熟的教材，各大高校可以整合现有资源，让不同专业的老师进行配合，进行模块化教学，同时搭建校企合作的平台，让学生可以有实践的机会，同时为企业输送人才，最终达到共赢。