1. 瓦良格多少钱买来的
上面的家伙，你38.6亿的价格哪里来的？
如果不参考下别人的技术，你觉得以中国自己的工业基础能很快研制出来？
1998年四月，澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada，香港创律集团的子公司）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”（筹款过程可谓艰难，曾先后两次向乌国申请延期付款，当然代价是要罚息，又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司），声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。当时有人质疑，说澳门附近海水浅，停不下这种大船，除非以后还要深挖航道；而且“瓦良格”的船体舱室低矮，不适宜改装为休闲场所。而澳葡当局则明确表示，拒绝“瓦良格”号未来在澳门停泊。 1999年7月，澳门公司雇用International Transport Contractors(ITC)公司的SableCape号拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明船旗国的母港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“KINGSTOWN”字样（金斯敦，圣文森特和格林纳丁斯首都）。据说，在航母被拖走的那天，身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面，在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”（他于2002年去世）。 不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港…… 土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中*国威胁论”。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判…… “瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。ITC的拖船船员因为长期无法脱身而深为不满，徐增平总裁更是因此损失惨重。徐总后来回忆说，当时可谓是内外交困，屋漏偏逢连夜雨。因为恰好当时是金融风暴之后，“香港困难重重，内地的东西还得维持住，我们采取了很多措施，以降低成本和费用。”
2. 关于瓦良格到底是谁买的的问题
建议楼主去 瓦良格 吧看看，那里有很详细的资料，http://tieba..com/f?kz=1042652941 视频名称：“老瓦的前世今生”。
3. 瓦良格谜局怎么样
这是在学校图书馆借阅的最后一本书，以此书作为大学生活的结尾，恰好具有一个承前启后的意义。 与其说这本书是讲瓦良格号的前世今生，倒不如说是讲华夏证券的波澜起伏。瓦良格号驶过三大洋，来到中国，终为辽宁舰，中华民族几代人的航母梦一朝梦圆。然而华夏证券这艘中国证券业的航母，则因客户保证金挪用和自营投资巨亏，终于翻覆沉没。2005年华夏证券重组并更名中信建投至今，管理层几经变更，股权重回北京国资，但华夏证券的影子并没有消逝。朝内大街188号前的麒麟仍然挺立，这栋10层大楼里面，仍然有众多从华夏时代就在此坚守的老投行家。 企业高层之间的权力斗争与更迭，很多时候其实无所谓对与错。比如说，决定一个管理者是否能在这一位置上久坐的不仅是上级人事主管部门，也包括公司股东和公司基层员工。而很多时候，高处不胜寒，高管并不能兼顾所有方面的利益，所以就存在选择与权衡。从邵淳、赵大建到周济谱，虽然华夏证券一路衰落，但这三任领导者却选择了不同的道路与生涯。 邵淳是华夏证券最早的股东工行中意的人选，瓦良格项目的操作者。他看中了航母的商业价值，看中其不可复制的特性和极低的投入成本。坦白讲，如果没有后来时间的拖延和华夏证券资金链的断裂，瓦良格项目绝对是一个可以载入投行史册的经典。但可悲的是，邵淳只是单纯从一个商人的角度看问题，根本没有看到航母背后繁复的国家利益争夺和巨大的政治军事风险。况且这种与港商合资成立子公司，通过表外投资瞒天过海的做法，自然是不能被监管高层所容许的。后来，邵淳也就因此一直受到监管层的质疑。 赵大建是国泰系空降兵，用自营坐庄豪赌，想一次性扳回被动局面。没成想事与愿违，股票投资巨亏成为压垮华夏证券的最后一根稻草。而在这期间，又是华夏系与国泰系没完没了的斗争，赵大建在四人小组中与高层同事不睦，在基层员工中又不受华夏系的待见，人心向背定成败。但他却始终坚持，自营投资一赌到底，权力争夺一斗到底，这种坚持到底还是培养了一批忠心之人，从始至终，既有国泰系一干人的鼎力支持，也没有上演狡兔死走狗烹的悲剧，赵大建也算是落了个好名声。 周济谱时期的华夏证券确实有不少起色，例如业务的重构、薪酬的调整、保证金的偿还和航母项目的收尾，这一系列动作确实给华夏证券带来了新的气象，他一个外来人也能平衡既有各派系之间的实力，赢得了人心。然而此时的华夏证券已经积重难返，自营亏损之巨、分支机构之乱，都已非周济谱所能想象与掌控。黯然下台之后，周济谱掌舵北京城乡建设，然而不到一年便告退隐，在那个自命名为退思园的地方生活。周济谱不像个纯粹的商人或者企业家，倒像一个学者。但我觉得他始终没走过自己这道心坎，太急于证明自己的能力和清白，所以很难在这样一个市场上走得更远。 市场就是一个江湖，人在江湖，身不由己。既不能全力向前，也不能全身而退。赢得了金钱，赢不了名声；赢得了名声，赢不了人心；赢得了人心，赢不了自己。但这个市场最吸引人的地方，就是虽然肯定不能在这里得到世上所有的荣华，但也能拾得自己真正看重的东西。不过，我还是要向华夏证券的前辈们致敬，向那个机遇与风险同样爆棚的时代致敬。作为一名后生，我深深地为前辈们敢于面对与担当的魄力与勇气所折服，自己也不敢不砥砺前行——愿能承袭前辈的精神，在走出校园后开启新的人生。
4. 瓦良格多少钱买的
1998年，澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”（筹款过程可谓艰难，曾先后两次向乌国申请延期付款，当然代价是要罚息，又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司）