中小企业电子商务第四方物流研究

⑴ 目前研究应急物流与研究第四方物流的意义哪个更大

个人抄觉得研究第四方袭物流的意义更大一些，第四方物流的再造过程可以理解为是一种管理的再造，或者是供应链管理过程的再造，但其中还包括其他服务于第三方物流的项目如（物流人才猎头，对第三方物流企业办理相关的资质，nvocc、报关权等）比较笼统，不概念化！现在物流管理公司越来越多了，所以建议你写第四方物流！好像我毕业的时候就是写滴这个

⑵ 第四方物流的发展思考

随着中国经济的蓬勃发展，“物流”一词，被绝大多数中国企业所逐渐认知。它是指包括原材料、零配件、半成品、在制品及制成品甚至退货等之流通活动。但是物流做为一个社会化系统产业来说，并不仅仅是提高货物的高效率运转，在一定程度上，他是整合社会所有的与之相关的资源。 电子商务以及信息技术的发展给不断变革的物流模式提供了保障与活力，当业界刚刚认同第三方物流的同时，一种基于提供综合的供应链解决方案的物流理念--第四方物流又悄然出现。被人们所广泛使用和接受的第四方物流概念是：一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链的解决方案。
据专家分析，第四方物流要比第三方物流利润更加丰厚，因为他们拥有专业化的咨询服务。尽管这一块服务规模尚小，但在整个竞争激烈的中国物流市场上将是一个快速增长的部分。
中国的第四方物流公司通常被称之为物流咨询公司（第四方物流是埃森哲的专用名词），虽然名称有别，但所提供的服务都是第四方物流的服务范围。 中国第四方物流发展较晚，2009年3月以前，中国物流咨询公司在网络搜索中可见者寥寥，但在2009年3月以后，各种冠以物流咨询的公司的企业如雨后春笋中涌现出来。出现这种状况的原因主要在于国家出台的十大产业振兴规划，其中物流产业振兴规划作为唯一的服务业规划被提上日程，随后，全国各地的物流园区规划和设计风起云涌，因此，各个物流咨询公司都有做物流园区规划的业务范围。
在国内做第四方物流的公司，也被称作物流咨询公司主要有：
深圳万千咨询、 海洋环球，埃森哲咨询，上海天睿，法布劳格咨询，亿博咨询，上海欧麟咨询，杭州通创咨询，青岛海尔咨询，大连智丰咨询，香港威裕咨询，大库咨询，时代连商等等。
第四方物流模式与电子商务分析
电子商务企业所建立所拥有的物流体系模式大致分三种，即“自建物流体系”、“自建物流+第三方物流”、“完全借助第三方物流”。
一是自建物流配送中心的供应链物流模式。时下第三方物流企业(如申通、中通等快递公司)以中小企业占多数，由于经营管理不善导致了服务质量低下、货物配送滞后等现象屡见不鲜。另外，第三方物流企业代收电商货款，导致账期过长、电商难于及时回笼资金等问题不断，制约电商今后的成长。此境此况迫使许多大型网商都选择建立自己的内部物流体系，通过控制和改进物流服务资源，以显著提高送货速度，确保物流服务质量，也改善了客户体验，促进了业务持续增长。比如，日前，中国最大的名牌折扣网唯品会，宣布将在北京、昆山建设物流中心，同时在华东地区试水自建物流模式。此为继京东商城、凡客诚品、阿里巴巴之后，又一电子商企宣布投入重金、规划建设“物流生态圈”。时下京东商城、凡客诚品、阿里巴巴等电商大佬都称已投下数十亿元在建设自己的物流中心。
不过，建立自己的物流配送中心并不适用于所有电商企业，取胜的要决在于规模化的订单和高效运作，特别是末端派送(一般占物流总成本的45%左右)。按照专家机构的测算，若一个城市区域的日送货量少于600单，那么创建一支自建送货团队，每件递送成本为人民币13-15元之间，是无法盈利。但若此城际的日送货量可以上升到10，000单，那么就可以使每件递送成本降至2元以下，就达到自建物流仓库的要求。因此，自建供应链物流配送系统，适用于那些规模较大、资金雄厚、物流在整体业务中战略地位重要、物流成本所占比重大、对物流服务要求较高的大型或超大型电商或制造型企业。例如青岛海尔通过“一流三网”模式自建供应链物流系统：“一流”是订单信息流，这是海尔物流的中心;“三网”分别是全球供应链资源网、全球用户资源网、计算机信息网。“三网”同步运作，有效奠定了海尔在世界家电大佬的地位。
自建与利用第三方物流相结合的供应链物流模式。一些电商公司起家时借助第三方物流，但在饱受物流瓶颈所带来的严重冲击后，也开始投建自己的物流中心和送货团队。因此中大型电商企业可根据利益最大化原理做出的决择，在业务频繁、物流量大、地位重要的城区可以自建供应链物流系统，而在其他地区则利用第三方物流，这样可使企业左右逢源、进退自如。例如，新蛋网就是采用自建物流+第三方物流相结合的方式，DELL电脑也是如此。
采用第三方物流的供应链物流模式。完全依赖第三方物流是大多数中小电商提供配送服务的常用模式，它通过协调企业间的物流运输和提供后勤服务，把企业的物流业务外包给专业化的物流企业。这样可以使得电商企业能够把主要精力与资源集中在自己的核心业务上，减少物流成本，并且通过电子商务平台与第三方物流企业实现实时交流、互动，提高物流化水准。
这三种模式各有优劣:物流外包可以使电商企业集中所有资源打造主力业务，不需分散精力在建设中转站和仓库上，有利于企业降低管理难度与风险成本，劣势在于不少第三方物流企业服务意识差，回款时间较长，甚至发生呆账、坏账损失。而自建物流虽然能为网民客户提供较高质量的个性化服务，但需要在短期内投入巨额资金，电商要承担很大成本与风险。自建与利用第三方物流相结合的供应链物流模式或为中庸之道，未来将为多数电商企业所乐用。
另外，还有一种是第四方物流的供应链物流模式。第四方物流(4PL)实质上是供应链的集成者，主要通过合同管理和指导多个第三方物流的活动，利用第四方物流的整合能力，把客户需要、第三方物流供应商、信息技术供应商、业务资源和业务流程集合起来，更好地实现运作效率，降低物流成本，提高服务质量的目的。第四方物流虽然还是一个较为陌生的概念，但随着在我国深圳、厦门、天津等地的物流园区实践，相信第四方物流在国内的兴起为时不远。

⑶ 电子商务企业开展第四方物流服务要具备哪些条件

第四方物流所必须来的几项自基本条件如下：
1、 拥有出色的协调与外包服务能力，能够协调多方参与供给链治理工作
2、 拥有强大的专业能力与技术，能够提供专业的供给链解决方案
3、 拥有不同的行业经验，能够提供因需而变的服务
4、 已经具有一定的贸易关系积累与稳定的客户群体

第四方物流必须拥有深厚的贸易关系积累，拥有必要规模的客户群体以实现规模效应，并通过协调进行资源整合，以行业经验为基础，结合自身能力提供相关服务。就目前的这些必要条件来看，第三方物流、电子商务网站和咨询公司这三类群体中，国内的咨询公司由于气力薄弱，缺少必要的客户群体，缺乏协调运营经验与技术能力，因此其最不具备以上要素。那么从电子商务网站和第三方物流来看，则各有千秋。

另外参考：
要成为一个4PL供应商，应该具备以下一般第三方物流供应商所不具有的能力 ：
a) 供应链框架活动设计的决策及分析能力
b) 物流的广泛领域（合并发货与计划、物料搬运、库存管理、物料管理等）操作技能
c) 尖端的物流信息技术，包括IT和EDI等
d) 具有变革、机构发展管理和联盟能力等

⑷ 中小企业管理物流管理与第四方物流是什么关系

1、这里有一个PPT详细介绍了第三方物流和第四方物流，你可以参考一下
2、第四方物流（Fourth Party Logistics）定义：

主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。总之第四方物流公司以其知识，智力，信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。第四方物流公司要从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。

第四方物流是一个供应链集成商，调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。

第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出方案，并通过电子商务将这个程序集成起来，因此第四方物流商的种类很多，变化程度亦可以十分大。

第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。而发展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技术及贸易流畅管理等，但亦能扩大本身营运的自主性。

第四方物流还包括以下四个特点：供应链再建、功能转化、业务流程再造、开展多功能多流程的供应链管理。

第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本，即通过整条供应链外判功能得到提高运作效率、降低采购成本，使流程一体化从而达到目的。

3、物流管理与第四方物流

第四方物流(Four-part logistics, FPL，也称为4PL)是一个供给链的整合者以及协调者，调配与治理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供给链解决方案。第四方物流是将物流整合到了整个人类物质资料生产过程之中，来支持生产、分配、交换和消费四大环节，提供了一个综合性供给链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂化的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：供给链再建、功能转化、业务流程再造以及开展多功能、多流程的供给链业务；通过影响整个供给链来获得价值，能够为整条供给链的客户带来利益：利润增长、降低运营成本和工作成本、提高资产利用率。

第四方物流兴起的原因

1962年，美国治理学家P.德鲁克在《财富》杂志上发表了经营的黑暗大陆一文，强调人们对流通及流通过程中的物流治理还存在着很多未知的东西，是一块尚未熟悉、尚未了解的领地，在这一领地中，理论和实践皆不成熟。

4PL是个刚刚出现的概念，国内外有关4PL的研究大多数都是围绕ACCENTURE公司的一个咨询报告来展开的。本来，ACCENTURE公司提出这个全新的概念，是为了扩展它的治理咨询业务所至，它在宣传该项业务时，理所当然的认为自己就是4PL。ACCENTURE发表那份咨询报告后，在理论界引起了很大的轰动，KPMG咨询公司也为此发表了相应的咨询报告。就4PL而言，还缺乏系统的理论研究和可供借鉴的案例。目前成功的4PL案例全世界的不过5例。国外有关4PL的研究大多数都是一些世界闻名的治理咨询公司开展的，一些闻名的3PL公司也对这项新的业务很感爱好，但是它们也宣称自己是4PL。国内目前有关4PL的研究，主要是围绕着ACCENTURE报告中所描述的4PL的运作模式来展开的。为什么会出现第四方物流？经过长期研究及总结，我们发现4PL由以下几点构成：

一、适应商品流通高频率、大范围的需要

物流通俗的说法就是流通领域里所发生的商品买卖，以及由商品买卖所引起的人、财、物的全部运动。商品是使用价值和价值的统一体，商品的流通过程实际上包括物流和价值流过程。物流就是商品的实体流动过程，包括商品的包装、运输、装卸、贮存等活动，反映商品在时间和空间上的交换。价值流过程也称商流，即商品所有权转移过程。它是通过一次和多次交易活动，将商品的所有权逐次转移，最后到达消费者或使用者手中。

物流的本质特征是使用价值的转移，商流的本质特征是价值的转移。在市场经济条件下，物流和商流是辩证统一的，物流就是为了解决商流过程中生产时间和消费时间的不一致以及生产场所和消费场所的不一致而产生的。物流和商流推动所有商品的交易行为，产生了不同种类、不同层次和大小不等的市场，形成了商品交换种类繁多的渠道。随着世界经济的发展，商品交易出现高频率、大范围的特征，从而导致了现代物流向高速、多层次、大范围运行的趋势，同时也引发了物流的大变革。

传统的生产和仓储企业和3PL由于其自有的局限，在高频率、大范围的商品流通面前，显得有点无能为力。为了使商品流通在新的环境下在时间上和空间上更有效率，必须诞生一种新的物流方式来整合整个社会的物流资源，即4PL。

二、降低物流市场交易费用和寻找费用的需要

交易是市场经济存在的基础。由于交易费用的存在，交易者在价格之外必须另外支付一笔费用，这笔费用假如太大交易就不能发生。交易费用的降低直接关系到经济运行的效率和物流业的发展。

在市场经济中，绝大多数商品交换都是交易主体寻找的结果。由于寻找的复杂性和非凡性，寻找存在大量的寻找费用。市场中的交易主体不仅面临着选择合适的对象，也面临着选择对象的完美信息和完全消息的问题。市场不会把全部的信息无偿的传递给需求者和供给者，信息的寻找和传递也是存在费用的。显然，要使物流更有效率，就必须不断的改进物流运动的形式和状态，有效的降低寻找费用。新的物流网络和交易伙伴的出现，以及新的市场运行制度的出现，正在让社会成员具有较低的交易实施的费用和较低的信息寻找费用。降低交易费用和寻找费用，促进交易效率，提高交易中的透明度，显示可信的市场信息，物流业才会有更大的发展。

在经济全球化和信息技术不断发展的情况下，传统的生产和仓储企业以及3PL已经不能更好的降低交易和寻找费用。因为它们不能充分利用现有的信息技术，也不具有对物流活动中所有环节进行整合的能力，尤其是不能协调物流环节各参与方的利益冲突，所以4PL的兴起就是为了弥补传统的生产和仓储企业、3PL在这些方面的不足。

三、治理模式从纵向一体化向横向一体化转变的需要

许多年来，企业为了更好的实施内部治理和控制，一直采取纵向一体化的治理模式。企业除了建立具有竞争优势的核心企业外，还对其提供原材料、半成品或零部件的其他企业采取投资自建、投资控股或兼并的方式。企业推行纵向一体化的目的，是为加强核心企业对原材料供给、产品制造、分销和销售全过程的控制，使企业实现产、供销的自给自足，减少外来因素的影响，在市场竞争中把握主动。在市场环境相对稳定的条件下，纵向一体化的治理模式发挥了一定的作用。

但是，随着信息技术的飞速发展，经济全球化市场的形成，消费者的个性化需求不断提高，企业之间的竞争日益激烈。在这种市场环境下，纵向一体化的治理模式的弊端逐渐暴露出来，企业将大量的资金、精力和时间投入到自己并不擅长的非核心企业领域中去，不仅需要在每一个纵向市场中与其他企业进行竞争，并且一旦在某一纵向环境中出现问题，将会导致整个企业的波动。

因此，纵向一体化的治理模式已经很难在当今市场竞争环境中获得所期望的利润。企业的治理理念发生了重大的变革，从多年来一直进行的纵向一体化转向了横向一体化。横向一体化的核心思想是企业只注重自己的核心业务，充分发挥核心竞争优势，将非核心业务交由其他企业完成，最大限度的获得竞争优势。横向一体化的治理模式形成了一条从供给商到制造商再到批发商的贯穿所有企业的链。由于相邻节点企业表现出了一种需求和供求的关系，当把所有相邻企业依次连接起来便形成了供给链。这条链上的所有企业必须达到同步协调运行，才能使链上的说有企业受益。

供给链治理是一项系统工程，它的实施需要考虑多方面的因素，遵循系统工程方法论的基本原则，协调各种目标之间的平衡。如：降低库存成本与提高用户满足度平衡、供给链中不同成员不同的、相互冲突目标的平衡、各种信息在供给链企业中的共享问题、信息的透明化以及各环节的利润分配问题。

传统的生产和仓储企业、3PL是无法胜任供给链治理的，为了适应治理模式的转变，兴起了4PL。

谁才是第四方物流的主体

第四方物流现在是一个比较热的概念，理论界和实务界对于什么才是真正的第四方物流也是争论不清，各有各的看法和意见。对于谁才是第四方物流的主体，我们从第四方物流主体需要满足的条件、各种作为第四方物流主体的企业优劣势以及当前第四方物流的主体趋势这三个方面对第四方物流的主体作个比较详尽的描述，以便有个比较清楚的熟悉。

一、第四方物流主体需满足的条件

要实现整合社会物流资源，并非所有企业都可以作为第四方物流的主体，而必须满足以下一些条件：

1. 不是生产方和购货方。

这一点是比较明显的，作为生产方和购货方，应该把自己从纷繁的物流中解放出来，不断增强其核心能力，在自身所属的领域内提高竞争力。

2. 有良好的信息共享平台，在物流参与者之间实现信息共享。

物流的运作中会不断产生大量信息，作为第四方物流的主体，要整合社会物流资源，需要有各参与者都可以共享的信息平台，才能高效利用各参与者的物流资源。

3. 有足够的供给链治理能力。

作为第四方物流的主体，肩负整合所有物流资源的重任，需要有足够的供给链治理能力，以整合所有物流资源。也就是要有集成供给链技术、外包能力、多供给商治理能力、多客户治理能力，且有大批供给链治理的专业人员。

4. 有区域化、甚至全球化的地域覆盖能力和支持能力。

地域覆盖和支持能力是体现第四方物流主体核心竞争力的重要方面，物流的竞争很大程度上体现在覆盖的网点及其支持力度上。

二、各种作为第四方物流主体的企业优劣势分析

当前很多人认为，第三方物流、物流咨询公司、物流信息技术公司作为第四方物流的主体是很有潜力的。到底哪类企业适合做第四方物流的主体呢？

这3类企业各有优劣势，下面进行具体的分析。

（一）、第三方物流企业

作为专业化的物流企业，第三方物流的优势在于物流网点覆盖和支持能力、物流实际运作能力、信息技术应用能力、多客户治理能力。但第三方物流在治理创新能力、组织能力方面处于劣势。

（二）、治理咨询公司

咨询公司的优势主要在于治理理念创新、组织创新、物流治理、控制协调能力以及有大批高素质专业人才。其劣势在于缺乏实际物流运作经验和信息技术应用能力较差。

（三）、信息技术公司。

作为IT类企业，信息技术公司专业优势非常明显在建立和应用B2B物流交易平台、提供及实施物流信息技术解决方案方面。但是其劣势也是很显见的，即缺乏物流运作实战经验、物流治理和变革治理能力。

第四方物流的前景非常诱人，但是成为第四方物流的门槛也非常的高。美国和欧洲的经验表明，要想进入第四方物流领域，企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很轻易的进入其他领域。

而要成为专业的第四方物流企业的前提是应具备：

1、世界水平的供给链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源治理能力；

2、在集成供给链技术和外包能力方面处于领先地位；

3、在业务流程治理和外包的实施方面有一大批富有经验的供给链治理专业人员；

4、能够同时治理多个不同的供给商；

5、具有良好的关系治理和组织能力；

6、全球化的地域覆盖能力和支持能力；

7、对组织变革问题的深刻理解和治理能力。

三、当前第四方物流主体趋势（第三方物流、咨询公司和信息技术公司的动态联盟）

ACCENTURE在其咨询报告中具体的描述了第四方物流的运作模式，同时也宣称自己就是第四方物流的主体。它的这一观点得到了世界很多闻名治理咨询公司的认可（比如KPMG、DTT等），这些闻名的治理咨询公司都把第四方物流作为它们咨询业务的拓展。此外，一些闻名的第三方物流提供商认为在供给链治理的过程中，没有必要另外聘请治理咨询公司和信息技术公司，自己就是第四方物流的主体。因此，目前有关第四方物流主体的研究主要集中在治理咨询公司和第三方物流的争论上。

整合社会物流资源是一个复杂的过程，我们认为对于单个的治理咨询公司、第三方物流和信息技术公司都不足以承担，为顾客提供第四方物流服务的只能是由上述三种企业的动态联盟，也就是多个第三方物流、咨询公司和信息技术公司的动态联盟。首先，市场中还没有出现能够成为独立组织的第四方物流企业，单个第三方物流、治理咨询公司、信息技术公司还没有整合整个供给链资源的能力；其次，物流企业总的来说治理能力还是比较落后，要想通过物流企业来组织整个物流的工作，其治理费用将会很高；再者，第四方物流的组织工作需要强大的信息平台作为支撑，而建设这样一个平台其成本很高，单个的治理咨询公司、第三方物流和信息技术公司都没有这个能力和财力。

因此，为顾客提供第四方物流服务的只能是由上述三种企业的动态联盟，也就是多个第三方物流、咨询公司和信息技术公司的动态联盟。这样的动态联盟相比单个的治理咨询公司、第三方物流和信息技术公司具有很多优势。
第一、多个第三方物流的结盟将扩大各自原本的经营范围，获得地域性甚至全球性的覆盖能力和支持能力；

第二、治理咨询公司的参与将为第四方物流的组织工作带来先进的治理；

第三、信息技术公司的参与将为第四方物流提供良好的信息平台；

第四、第四方物流主体中各成员企业可以发展各自的核心能力，从而能在变化的经济环境中保持自身的竞争优势。

总而言之，第四方物流的核心价值以绝对的方式体现在有效而必备的资源整合上。通过资源整合，必将使第四方物流在今后一段时间成为当今社会主体的主流治理模式

⑸ 第四方物流的优势和功能有哪些

以下摘自青岛鲁青达物流网站中对第四方物流的讲解。
第四方物流被定义为“是一个供应链集成商，调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。它提供可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值，它能在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用等问题。

1. 执行：主要是指第四方物流供应链负责的具体职能和流程的正常运作。第四方物流的供应链进行多种功能和操作流程，其范围远远超出了传统的第三方物流，运输管理和仓库管理的运作，包括其制造，采购，库存管理，供应链，信息技术，需求预测，网络管理，客户服务管理和行政管理职能。尽管一家公司可以把所有的供应链活动外包给第四方物流，4PL，但通常只负责供应链职能和流程的一些关键零部件。
2. 实施：第四方物流的实施包括了流程的一体化、系统的继承和运作的衔接。一个第四方物流服务商可以帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程的优化、客户公司和服务供应商的系统集成。在这种模式下，客户通常可以将具体业务的运作转交给第四方物流的项目运作小组。在项目实施的过程中，要重视组织的变革，因为“人”的因素往往是第四方物流管理具体业务时成败的关键，一定要避免优秀方案实施时因为人的因素而失败。最大的目标，就是避免把一个设计的非常好的策略和流程实施的非常无效，因而局限了方案的有效性，影响了项目的预期效果。
3. 变革：采用新技术，以加强各个供应链职能。主要的变化是，以改善供应链的功能，包括销售和运营规划，配送管理，采购策略和客户支持的一个特定部分。在这个层面上，单片机技术已经成为程序，聪明的单片机技术成功的关键，再加上先进的战略思维，流程再造和组织变革的卓越管理，最佳的解决方案，共同构成了第四方物流，供应链整合和改善。
4. 再造：供应链过程的协作和供应链过程的再设计，这是第四方物流的最高境界。供应链流程的真正改善要通过供应链中各个参与企业的通力协作，将各个环节的计划和运作协调一致来实现。再造过程就是基于传统的供应链管理咨询技巧，使得公司的业务策略和供应链策略协调一致；同时SCM技术在这一过程中又起到了催化剂的作用，整合和优化了供应链内部和与之交叉的供应链的运行。

⑹ 求中小企业物流对策研究论文及开题报告

中小企业物流对策研究论文及开题报告，

jia我给你解决！

⑺ 介绍一下我国第四方物流的发展现状

[电子商务]浅析电子商务环境下第三方物流的发展
http://ww2.tabobo.cn/soft/20/233/2008/159471718517.html

摘 要
在过去的五年里，电子商务和第三方物流的发展都相当迅速。电子商务的最终实现需要强大的现代物流作为后盾，第三方物流由于具有专业化等多种优点，被认为是最适合电子商务模式的现代物流形式。在电子商务活动中,第三方物流业的建立与完善,不仅影响有形商品网上商务活动的顺利进行,而且也已成为我国第三方物流业能否顺利发展的一个至关重要的因素。
本文试图立足于我国的国情，以电子商务的发展为背景。主要介绍电子商务物流活动的内容；第三方物流的内涵；我国电子商务与第三方物流发展的现状；电子商务环境下我国第三方物流发展的制约因素；以及我国第三方物流发展的基本思路和建议等方面。目的是揭示电子商务背景下第三方物流的本质特征，以促进我国第三方物流的健康和稳定发展。

【关键词】 电子商务 第三方物流 第三方物流企业

目 录
前言 2
1 电子商务与物流 2
1.1电子商务活动的内容 2
1.2物流是电子商务活动的重要组成部分 3
1.3电子商务的发展对物流提出了新的要求 3
2 第三方物流的内涵 4
2.1第三方物流的概念 4
3 电子商务与第三方物流在我国的发展现状 5
3.1我国电子商务的发展现状 5
3.2我国第三方物流的发展现状 7
4 电子商务环境下我国第三方物流发展的制约因素 11
4.2物流技术设备的相对落后 11
4.3物流服务水平的制约 12
5 电子商务环境下我国第三方物流发展思路和建议 13
5.3加快民营物流品牌建设 16
5.5向第四方物流的直接转变 17
6 结论： 18
参考文献 19
致 谢 20

14334字