物流企业进军电子商务

Ⅰ 物流企业电子商务该怎么做

互联通物流？
名字不错，只是网站本身不是太好，目标不明确！

Ⅱ 第三方物流与电子商务

第三方物流与电子商务

引导语：电子商务的出现给物流行业的发展带来了前所未有的巨大机遇。电子商务改变了传统的交易模式。它打破了时空的限制,使得交易各方不用在同一时间或同一地点实施交易,而是通过网络,将遍及全球的用户连接起来,全天候的为客户提供服务。

一、电子商务与第三方物流的关系

(一) 电子商务对物流业提出的要求

电子商务交易过程中信息流、资金流、商流都可以很好的通过电子化手段迅速进行，这大大缩短了交易时间，增加了贸易机会，提高了贸易效率，方便了交易双方，减少了交易成本，使得电子商务的优势得以体现。电子商务时代下对物流的要求与传统经营方式下对物流的要求有显著不同，电子商务对物流提出的新要求主要表现如下：

1、 供应链管理

在企业实施电子商务后，企业内、外之间的物流运作必须改变过去各自为政的局面，实行供应链管理。

2、 信息化和高技术化

物流的信息化是发展电子商务物流的基本要求，没有物流的'信息化，就不可能做到物流的高能高效运作。

3、 物流配送的全球化

电子商务的运作本身是跨国界的。

4、 物流服务的多功能化与社会化

电子商务的物流要求物流企业提供全方位服务，使物流成为生产企业与最终用户的重要环节。

(二)第三方物流从事电子商务运作的优势

1、拥有市场和网络

2、拥有规模经济效益

3、拥有第三方灵活性

4、拥有信息技术

(三) 电子商务与第三方物流的关系

1、 第三方物流是电子商务的支点

2、 第三方物流是电子商务跨区域物流的保障

3、 电子商务促进第三方物流的完善发展

(四)第三方物流在电子商务发展中的作用

1、 第三方物流有效降低电子商务的运营成本

2、 第三方物流有助于电子商务大范围的商品销售

3、 运用第三方物流可更好的完成客户服务，并及时有效的反馈客户信息

4、 运用第三方物流可减少投资，集中精力与主业，降低经营风险

5、 第三方物流与电子商务相互依赖、相互促进

二、电子商务环境下第三方物流的特征及存在的问题

(一) 电子商务环境下第三方物流的特征

1、 信息化

电子商务时代的第三方物流，是建立在现代电子信息技术基础上的。信息技术实现了数据的快捷、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、包装、保管运输、流通加工实现一体化，企业可以方便的使用信息技术与物流企业进行交流与合作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时，电脑软件的飞速发展，使混杂在其他业务中的物流活动成本能被精确计算出来，还能有效管理物流渠道中的商流。

2、 联盟化

第三方物流更加强调在供应链上诸点之间“优势互补，利益共享”的共生关系，也就是说，一个企业的迅速发展只靠自身的资源、力量是远远不够的，因此，企业必须需迅速寻找战略合作伙伴，通过联盟的方式形成竞争优势。

3、 个性化

个性化是为实现“以顾客为中心”而在生产领域最初提出来的。但正真要做到根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的个性化物流系统是不可能达到目的的。

(二) 当电子商务环境下第三方物流发展存在的问题

1、 物流企业信息系统滞后

2、 电子商务与第三方物流企业缺乏一体化的能力

3、 第三方物流企业与电子商务企业缺少合作精神

三、电子商务环境下第三方物流的运作

(一) 电子商务环境下第三方物流的运作模式

1、 综合物流代理模式

综合物流代理，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。

2、 第三方物流与电子商务的有机整合模式

3、 邮政物流模式

电子商务物流的特点是地域广、随机性、批量小，要满足这种要求，物流配送必须有一个全国性的配送网络，服务覆盖几乎所有地区。目前，在我国能满足这一点的物流企业只有中国邮政。

4、 建立信息共享平台模式

(二) 电子商务条件下第三方物流运作体系的构建

1、 建立以信息化运作为核心的物流信息系统

2、 建立以标准化运作为核心的物流标准系统

3、 建立以效率化运作为核心的物流技术系统

4、 建立以规范化运作为核心的物流法律法规系统

5、 建立以柔性化、国际化运作为核心的物流网络

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Ⅲ 物流在电子商务中的地位如何

物流是实施电子商务的根本保证，地位很高。

现代物流在电子商务中的作用：

1、提高电子商务的效率与效益；

2、协调电子商务的目标；

3、扩大电子商务的山袭市场范围，支持电子商务的快速发展；

4、集成电子商务中的商流、信息流和资金流，促使电子商务成为 21 世最具竞争力的商务形式，实现基于电子商务的供应链集成。

电子商务的任何一笔完整交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流陵茄、物流。信息流，是指商品信息的提供、商业单证的转移、技术支持等内容。商流尺唯察是指商品交易和商品所有权转移的运动过程。

(3)物流企业进军电子商务扩展阅读：

电子商务的任何一笔完整交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。信息流，是指商品信息的提供、商业单证的转移、技术支持等内容。商流是指商品交易和商品所有权转移的运动过程。

Ⅳ 顺丰为什么要做电子商务

• 顺丰做电子商务的原因之一是看上了电商的发展趋势。

以个体消费为基础的电商是当下中国最活跃的商业因子，顺丰自然不愿意错过。2009年，浙江嘉兴顺丰区部获得了一个额外的收获，卖掉了100多万的“五芳斋粽子”。卖粽子的成功让顺丰尝到了一丝甜头，也直接将顺丰送上了电子商务的道路”。 顺丰自此便在电商这条路上摸爬滚打开来。

• 顺丰做电子商务的原因之二是有自身优势，但也是迫于形势压力。

顺丰作为快递企业原本就有物流优势，依托顺丰自己成熟的物流体系，延伸业务到电商是顺水推舟的事情，也可以解决目前快递行业恶性价格竞争的困局。现在电商的发展速度很快，网购人群呈现爆发式的增长，但是快递物流的发展却跟不上电商的发展。爆仓，送货速度等等都严重的削弱了电商客户对产品的体验。当网购因为快递物流等原因是去了“快捷”的优势，也就是失去了客户的信任。这种局面最后导致了电商开始抛弃快递转而走向自建快递物流的道路。顺丰从物流快递到到电子商务，一方面是为了更好地服务客户。另一方面在快递业的持续增长越来越吃力的时候，或许电商业务正是顺丰想要的那条护城河，核心是帮助顺丰更加高频地黏住这些年辛辛苦苦做快递积累的用户。

• 顺丰做电子商务的原因之三是基于自身发展的考虑

从物流企业的发展历史看，第三方物流企业从单一的物流业务单元起步逐步进行业务的多元化，最终成为一家综合物流服务商，是一个常见的路径，这样也符合现代物流业的发展趋势。对于第三方物流公司而言，客户的需求越发多样化和复杂化，越需要有能力提供整体解决方案的物流商。不管是做物流还是做电商，顺丰给自己定位为一个服务者，并且顺丰的核心竞争力就是服务。顺丰清楚自身的优势，向产业链的上游延伸进军电商业，符合趋势也是其唯一选择。

顺丰这些年不放过每一个有可能被引爆的消费热点，并且顺丰在布局时尽量从贴近快递业务延伸的角度去切入，或者说从广义的服务角度去切入，都是为了把顺丰做得更大更强。只是，回头再看顺丰经历的外部及内部环境，这种产业链的延伸不像是主动的自我革命，更像是被逼上梁山，是一种未雨绸缪的战略防御。

总的来说，顺丰对电商的大胆尝试与执着，注定是个持久战。离开了物流领域的顺丰，还有很多东西要学，这或许也会成为顺丰的“马奇诺”。因为在这种战略下，顺丰已不是在物流行业游刃有余的老将，现在的顺丰已经体型庞大但还要不断做加法，不断提高自己的内部管理难度，这是一个类似新手走钢丝的挑战。

注：二战期间，面对强大的德国军队，法国人不想与之硬拼，又不想投降，于是躲在坚固的马奇诺防线背后等待德国人进攻，不料战线太长最终顾此失彼，德军绕过马奇诺防线给出致命一击。

Ⅳ 电子商务对物流企业的作用

电子商务对物流企业的作用

当前，欧洲一些国家将货运按照配送模式区分为一次货运、二次货运，前者为中央仓库与配送中心间的运送，后者为配送中心与用户之间的运送，此种界定模式极具有研究性，并已经成为现代物流运输重要发展方向。此种界定模式下，配送中心、物流中心均处在一次货运、二次货运的交叉点，货物集散能力极强。

一、电子商务物流与传统物流的区别

(一)服务

传统物流:基础设施落后，服务能力低;物流企业以提供单项或多项物流服务为主;有限地区、部门的物流工程服务质量不高，难以满足现代物流发展需要;提供单项物流工程服务为主;以“push”型供应链为主;要素相对独立。电子商务物流:物流基础设施先进，服务能力强物流企业以提供综合物流服务为主;可实现跨部门、跨区域的物流工程服务;服务质量高，能满足现代物流发展需要;能提供循环物流工程服务;以“pull”型供应链为要素集成，产业协调联动管理机制。

(二)管理

传统物流:单项物流管理，不能控制物流链;商流网与物流网合一，以第一、二方物流为主;物流服务交易以市场契约、企业契约为主，物权决定控制权。电子商务物流:综合物流管理、供应链全面控制;商流网与物流网分离，以第三方物流、第四方物流为主;物流服务交易以物流联盟为主，物流知识创意决定控制权。

(三)技术

传统物流:物流功能技术以半机械、半手工作业为主;无外部网络信息整合及EDI联系;技术分散，企业拥有有限的、甚至无先进的信息技术。电子商务物流:物流功能技术(运输、仓储等)机械化，自动化程度高;实时网络信息整合系统，广泛使用EDI联系;大量采用综合技术(物流与信息、控制、管理一体化);广泛应用GPS，RF，GIS，LMS等先进信息技术。

(四)经济

传统物流:计划经济为主;宏观经济实力弱，产业结构不够合理;政府限制较多，且物流产业政策松、散、乱;经济效率低;无经济全球化规模与趋势。电子商务物流:市场经济为主;宏观经济实力强，产业结构升级;政府重视，物流产业政策合理规范;经济效率高;经济全球化水平高。

二、电子商务对物流服务提出了新要求

电子商务给各行各业都带来了挑战和机遇，对于物流行业的影响也是如此，物流企业若不能及时调整战略将成为电子商务的发展瓶颈。在竞争日益激烈的物流市场上，物流企业的市场竞争将更多地表现为基于网络的企业联盟之间的竞争，物流企业逐步认识到计算机技术、网络技术、通信技术在提升服务水平方面的重要作用，这些电子商务技术可以帮助企业最大化的利用资源，合理配置资源。随着网购客户群体的迅速发展壮大，各物流企业都开展了针对电子商务的专项物流服务，如韵达快递的电子商务快递服务，就是针对买家日益细致和多样化的服务要求，为电子商务网站完成交易后产生的快件为服务，为客户提供专业的网购快件服务。今后，企业的竞争优势将基于其对社会资源的整合能力，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争，物流系统将面临的新问题是如何在供应链成员企业之间有效的分配信息资源。

三、电子商务对物流系统的整体作用

(一)物流网络的影响变化

物流节点和物流线路在相互交叉的'过程中，逐步构建出完整和系统的物流网络。在具体执行过程中物流结点的设置及确定，需要对供货、存货、支付的过程、结果等进行确认。在物流网络与电子商务之间的相互关联性及相互影响的作用下，库存的集中化可降低仓库数据的记录频次，尤其是对于一些具有配送需求及使用JIT的企业而言，此项措施满足了企业零库存生产的要求，一旦长期保持，商品消费者和生产者将以物流作为实物供应者，这样商场和工厂均可实现零库存的目标。在物流网络未来发展过程中，配送中心将成为物流节点的重要表现形式。我国目前所使用的仓库按照周转运作周期可分为流通仓库和保管仓库两种，两者之间存在暂时流转和长期存储的差距。在物流网络可持续发展的战略下，此两种保管模式将被整合优化，其中保管仓库日渐被取缔，流通仓库优化过程中能发展成配送中心。

(二)促进了多式联运的可持续发展

多式联运的发展模式作为电子商务影响现代物流的直观表现，其快速发展主要由于电子商务技术本身的高速发展和多式联运自身运作模式与电子商务的一致性。在电子商务技术日新月异的更新影响下，企业之间多式联运联盟模式的存在出现了可行性。多式联运和电子商务运作模式及基本理念的相似性，为多式联运的现代化转型提供了无限可能。在多式联运当前运作模式下，托运人需要提供一票到底、门对门的便捷化服务。电子商务所进行的交易过程现代型高度简化方式，高度吻合了多式联运速度和效率提升的基本需要。因此在电子商务和现代物流的未来可持续发展过程中，多式联运将作为组织方是和运输方式的一种，为未来运输的多样化转变提供改革基础及保障。

(三)促进物流中心的构建及发展

物流中心作为各种运输方式里货站、仓库、运转站等演化的成果，与交通运输之间存在极为密切的关联性。综合物流中心多位于交通较为发达的大型城市，其数量较少，需要与铁路交通、公路交通等进行衔接，可完成集散货物、流通、加工、分货一体化需求。当前，欧洲一些国家将货运按照配送模式区分为一次货运、二次货运，前者为中央仓库与配送中心间的运送，后者为配送中心与用户之间的运送，此种界定模式极具有研究性，并已经成为现代物流运输重要发展方向。此种界定模式下，配送中心、物流中心均处在一次货运、二次货运的交叉点，货物集散能力极强。

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Ⅵ 物流企业跨界电子商务领域，在企业战略上面临着哪些风险

物流企业跨界电子商务领域，企业在战略上必须要防范以下风险：
1，抓好电子商务人才梯队的培养，防范人才匮乏帆亩，直接影响电子商务的开展。
物流企业在经过长期的经营积累后，造就了适合自己发展的各层次物流专业人才。可是，借助网络进行促销及经营模式的电子商务人才还是比较缺乏。随着更多传统企业进军电子商务领域，电子商务人才越加缺乏，短期内的人才缺口也将在很大程度上制约物流企业电子商务的发展。
2，用互联网思维更新落后的营销观念，把传统营销观念根据网络应用的特点去改良和适应。
物流企业传统的营销队伍仅擅长在传统模式下进行客户开发及市场营销，对通过虚拟网络进行产品销售相对比较陌生。营销观念的转变是制约物流企业开展电子商务经营的主要因素。
3，注意运作资金不足对电子商务开展带来的风险。
众所态做森周知，京东商城等电子商务企业是以数以十亿计的风投资金作后盾的。尽管国内快递三甲在现金流上可能不会有什么问题，但大手笔的资会投入仍需胡兆谨慎，且有限的资金还要以投入和提升物流业务为主。
4，定位一定要清晰，防范投资重点转移到不熟悉和擅长的领域。
作为物流企业，其核心业务还是物流，所以物流企业涉足电子商务时一定要分清主次。切不可把自己的主业丢掉，可以把电子商务做为向现有客户提供增值服务的一种途径。

Ⅶ 物流企业如何进军电子商务

物流还不简单啊,跟那些卖商品的电子商务网站合作,不就切入进去电子商务了吗

有条件的直接进行信息化系统的对接,没条件的通过电话,传真对接

Ⅷ 电子商务物流的几种模式

1、第一方物流

这种物流模式是指由制造商或货物供应商完成的物流配送任务。其优点是生产者的利润在企业内部流动，不依赖于其他物流供应商，从而保证了公司整体的利益。

2、第二方物流

它将生产企业的销售物流转移给用户，成为用户自己组织供应物流的形式。货物售出后，卖方没有义务运输货物。

3、第三方物流

指除物资供需方以外的第三方专业物流企业或配送公司提供物流配送服务的经营模式。

4、第四方物流

根据定义，第四方物流提供商是供应链的集成商。它整合和管理公司内部和互补服务提供商拥有的不同资源、能力和技术，提供一整套供应链解决方案，并整合管理咨询和第三方物流服务提供商的能力。

第四方物流开始承担多个供应链职能和流程的运营责任，包括制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理。

(8)物流企业进军电子商务扩展阅读：

电子商务作为一种新的数字化商务方式,代表未来的贸易、消费和服务方式,因此,要完善整体商务环境,就需要打破原有工业的传统体系,发展建立以商品代理和配送为主要特征,物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送体系。

电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的,它是电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。

也有人理解为是物流企业的电子商务化。其实,可以从更广义的角度去理解这一个概念,既可以理解为“电子商务时代的物流”,即电子商务对物流管理提出的新要求,也可以理解为“物流管理电子化”,即利用电子商务技术(主要是计算机技术和信息技术)对传统物流管理的改造。

因此,有人称其为虚拟物流(VirtualLogistics),即以计算机网络技术进行物流运作与管理,实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。

Ⅸ 海尔集团电子商务物流的实现及成功之处

一、电子商务是海尔的必由之路
网络经济时代的到来，企业如何发展，是一个崭新而迫切的的问题。1999年达沃斯“世界经济论坛”提出了“企业内部组织适应外部变化、全球知名品牌的建立、网上销售体系的建立”三条原则。今年的达沃斯会议又提出了人类在新世纪将面临“网络革命和基因革命”的观点，对应于这种新趋势，海尔从1999年4月就开始了“三个方向的转移”。第一是管理方向的转移（从直线职能性组织结构向业务流程再造的市场链转移）；第二是市场方向的转移（从国内市场向国外市场转移）；第三是产业的转移（从制造业向服务业转移）。这些都为海尔开展电子商务奠定了必要的基础。
其次，进军电子商务是海尔国际化战略的必由之路。国际化是海尔目前一个重要发展战略。而电子商务是全球经济一体化的产物，所以，我们必须要进入，而且要进去就得做好，没有回头路。
第三，中国企业如果在网上再没有拓展，传统业务与网络挂不上钩，在网络经济时代就没有生存权。在由网络搭建的全球市场竞争平台上，企业的优劣势被无情的放大，因为新经济时代下，企业就是在（信息）高速公路上行驶的车辆，车况好的车，能够在信息高速公路上发挥优势，而破旧的车，即使在高速公路上，也只有被远远抛在后面的结局。
（一）新经济下的海尔
新经济下海尔的特点，从我们对HAIER五个字母所赋予的新含义体现出来：
H： Haier and Higher
A： @网络家电
I： Internet and Intranet
E： www.ehaier.com ( Haier e-business)
R：haier 的世界名牌的注册商标®
这五个字母的新含义，涵盖了海尔电子商务的发展口号、产品趋势、网络基础、电子商务平台、品牌优势五大方面。
海尔的电子商务的特色由“两个加速”来概括，首先加速信息的增值：无论何时何地，只要用户点击www.ehaier.com，海尔可以在瞬间提供一个E+T>T的惊喜；E代表电子手段，T代表传统业务，而E+T>T，就是传统业务优势加上电子技术手段大于传统业务,强于传统业务。其次是加速与全球用户的零距离，无论何时何地，www.ehaier.com都会给你提供在线设计的平台，用户可以实现自我设计的梦想。
二、 海尔与众不同的电子商务模式
1、三个月增长10倍速的海尔电子商务，做有鲜明个性和特点的垂直门户网站
以通过电子商务手段更进一步增强海尔在家电领域的竞争优势，不靠提高服务费来取得赢利，而是以提高在B2B的大量的交易额和B2C的个性化需求方面的创新。
2000年3月10日，海尔投资成立电子商务有限公司。4月18日海尔电子商务平台开始试运行，6月份正式运营。截止到12月31日，B2B的采购额已达到77.8亿，B2C的销售额已达到608万。海尔的电子商务为什么魅力四射？用户为什么会有如此大的热情，可以看这样几个例子：
例一：我要一台自己的冰箱
青岛用户徐先生是一位艺术家，家里的摆设都非常富有艺术气息，徐先生一直想买台冰箱，他想，要是有一台表面看起来像一件艺术品但又实用的冰箱就好了。徐先生从网上看到“用户定制”模块，随即设计了一款自己的冰箱。他的杰作很快得到了海尔的回音：一周内把货送到。
例二：从网上给亲人送台冰箱
北京消费者吴先生的弟弟下个月结婚，吴先生打算买一台冰箱表达当哥哥的情意。可是弟弟住在市郊，要买大件送上门，还真不太方便。海尔作为国内同行业中第一家做电子商务的信息传来后，吴先生兴冲冲地上网下了一张订单，弟弟在当天就收到了冰箱。弟弟高兴地打来电话说，他们家住6楼，又没有电梯，但送货人员却把这么大的冰箱送到了家里，太方便了，今后他买家电也不用跑商场了，就在海尔网站上买！
2、优化供应链取代本公司的（部分）制造业，变推动销售的模式为拉动销售模式。提高新经济的企业的核心竞争力。
海尔电子商务从两个重要的方面促进了新经济的模式运做的变化。一是B2B（企业对企业）的电子商务来说，他促使外部供应链取代自己的部分制造业务；通过B2B业务，仅给分供方的成本的降低就收益8-12%。从B2C的电子商务的角度，他促进了企业与消费者的继续深化的交流，这种交流全方位提升了企业的品牌价值。
一位供应商在通过INTERNET与海尔进行业务后给海尔来了一封信：我是一家国际公司的中国业务代表，以前我每周都要到海尔，既要落实定单，还要每天向总部汇报工作进展，非常忙碌。有时候跟本顾不上拓展新的业务。…自从海尔启用电子商务采购系统后，可以在网上参加招投标、查定单、跟踪定单等等工作，大大节省了人力、物力和财力，真是一个公开、公平、高效的平台。而且我也有更多的时间来了解海尔的需求，并为公司又谈下了一笔大生意，得到了公司的表扬。…更重要的是，我作为中国人也为海尔而自豪：我们总部也是刚刚采用类似的系统，而在中国海尔已经运作起来了，与海尔合作体现了国际的先进手段和效率！
3、把商家也变成设计师，“个性化”不会增加成本。
海尔电子商务最大的特点就是个性化。去年我们在内部就提出了与客户之间是零距离，而此前客户的选择余地是有限的，这对厂家有利，现在一上网，用户要定制他自己的产品，这并不是所有企业都能做到的。
要做到与客户之间零距离，不能忽视商家的作用。因为商家最了解客户需要什么样的商品，要与客户之间零距离，就要与商家之间零距离，让商家代替客户来定制产品。B2B2C的模式符合实际情况，也帮我们培养了一大批海尔产品用户的设计师。
海尔提出的商家、消费者设计商品理念，是有选择的，我们不可能让一个普通的商家或消费者代替专家纯粹从零开始搞设计，这样他们不知从何下手，我们也难以生产。我们现共有冰箱、空调、洗衣机等58个门类的9200多个基本产品类型，这些基本产品类型，就相当于9200多种“素材”，再加上提供的上千种“佐料”——2万多个基本功能模块，这样我们的经销商和消费者就可在我们提供的平台上，有针对性地自由地将这些“素材”和“佐料”进行组合，并产生出独具个性的产品。
当然，我们这种B2B的模式若只定位在某一地方就肯定不行，因为成本太大了，我们是着眼于全球市场，这样需求就大大地增加，成本就大大地降低。一般来讲，每一种个性化的产品如产量能达到3万台，一个企业就能保证盈亏平衡，而事实上海尔的每一种个性化的产品的产量都能达到3万台以上。这成本平摊下来，商家和消费者所得到的产品价格的增长是很微小的。
三、 海尔实施电子商务的优势
张瑞敏首席执行官提出海尔实施电子商务靠"一名两网"的优势:"名"是名牌,品牌的知名度和顾客的忠诚度是海尔的显著优势."两网"是指海尔的销售网络和支付网络.海尔遍布全球的销售,配送,服务网络以及与银行之间的支付网络,是解决电子商务的两个难题答案.
我们不相信在没有任何基础情况下搞电子商务会取得成功,因为没有业务流程的重组,没有企业内部网与外部网的应用,没有企业各种信息应用系统做为基础,电子商务平台无异于空中楼阁.
首先，在产业方向转移方面，海尔已实现了网络化管理、网络化营销、网络化服务和网络化采购，并且依靠海尔品牌影响力和已有的市场配送、服务网络，为向电子商务过渡奠定了坚实的基础。在管理转移方面，传统企业的金字塔式的管理体制绝不适应市场发展的需要，所以在管理机制上把“金字塔”扳倒建立了以市场为目标的新的流程，企业的主要目标由过去的利润最大化转向以顾客为中心，以市场为中心。在企业内部，每个人要由过去的“对上级负责”转变为“对市场负责”。海尔集团还成立了物流、商流、资金流三个流的推进本部。物流作为“第三利润源泉”直接从国际大公司采购，降低了成本，提高了产品的竞争力，商流通过整合资源降低费用提高了效益；资金流则保证资金流转顺畅。
海尔拥有比较完备的营销系统，在全国大城市有40多个电话服务中心，1万多个营销网点，甚至延伸到6万多个村庄。这就是为什么有些网站对订货的区域有限制而海尔是可以在全国范围内实现配送的原因。
四、海尔电子商务平台的搭建
海尔是国内大型企业中第一家进入电子商务业务的公司，率先推出电子商务业务平台。我们不是为了概念和题材的炒作，而是要进入一体化的世界经济，为此海尔累计投资1亿多元建立了自己的IT支持平台，为电子商务服务。
目前,在集团内部有内部网、有ERP的后台支持体系。我们现在有7个工业园区,各地还有工贸公司和工厂,相互之间的信息传递,没有内部网络的支持是不可以想象的.各种信息系统(比如物料管理系统,分销管理系统,电话中心,C3P系统等等)的应用也日益深入.海尔以企业内部网络,企业内部信息系统为基础,以因特网(外部网,海尔从96年底起就建立了自己的网站)为窗口,搭建起了真正的电子商务平台.
当然，进行电子商务并不是一厢情愿的事，不仅要有各方面的基础准备，还要让经销商和消费者接受，这样才能顺利实现。我们为经销商、供应商和消费者提供了一个简单、操作性强的电子商务平台，而且进行了循序渐进式的培训，而且在平台设计的时候就考虑到如何为应用者提供方便和帮助，就连电子商务平台的设计我们也遵循了以客户为中心的原则。这样才可以让我们的业务伙伴和我们一同发展和成长。
五、展望
海尔的电子商务平台将发展成为公用的平台，不仅可以销售海尔的产品，也将销售其他各类的产品；不仅可以为海尔的自身的采购需求服务，也将为第三方采购和配送服务。
我们将保持和强化两个优势：
六、以“一名两网”为基础，与用户保持零距离，快速满足用户的个性化需求
INTERNET时代是信息爆炸的时代，海尔要利用信息进行发展。通过网站，海尔可以收集到大量的用户的信息和反馈。这些用户对海尔的信任和忠诚度是海尔最大的财富。目前在海尔的网站上，除了推出产品的在线订购销售功能之外，最大的特色就是有面对用户的四大模块：个性化定制、产品智能导购，新产品在线预定，用户设计建议。这些模块为用户提供了独到的信息服务，并使网站真正成为海尔与用户保持零距离的平台。
七、利用网络放大海尔的优势，减低成本和培植新的经济增长点
海尔将利用系统，进一步优化分供方。如果上网，就可以加快这种优化的速度。一个小螺丝钉到底世界上谁生产最好？一上网马上就会知道。这不仅仅是简单的价格降低，关键是找到了最好的分供方。正是这种交流，我们在短时间内建立了两个国际工业园，引进了国际上最好的分供方到青岛建厂，为海尔配套。
海尔电子商务系统还处在进一步的建设和完善中，我们将充分利用海尔的“一名两网”的优势，通过网络连接用户，大力推进CRM系统的建立，以具有充分个性化的产品和特色服务拢住原有、新、潜在的用户，以及供应商,采购商，提供完善的服务。在新经济时代保持和发扬企业的优势，更加快海尔的创新机制，缩短进入的国际化进程。1995年，我们的销售额是世界五百强入围标准的1/18，1996年是1/12，1997是1/6，1998年是1/4，去年海尔32亿美元的销售额已是入围标准的1/3，今年希望是1/2。原来，我们是希望在2006年进入世界500强，现在看来，要提前了。

Ⅹ 电子商务企业跨界物流领域面临哪些风险与挑战

近年来国内电子商务领域呈现爆发式增长，电商企业与第三方物流企业合作物流配送是业内的传统做法。但是，这两年随着红孩子、京东商城、凡客诚品等国内各知名B2C购物网站的相继建立，并不断加强自身的物流体系，自建物流似乎已成为国内B2C电子商务领域的一种趋势。甚至有业内人士认为，今后当业务规模足以支撑一家物流公司运作的B2C电商企业，基本上都会自建物流体系。物流配送被认为是电子商务的“最后一公里”，如果没做好，对公司品牌会带来很大负面影响，并影响二次销售。

物流企业瞄准商贸流通大蛋糕

在今年召开的“中国商贸物流产业发展大会”上，中国电子商务物流企业联盟会长、阿里巴巴集团副总裁王孝华认为，到2014年，中国国内电商零售总额将超过2万亿元。他认为，市场需求是巨大的，目前网购零售占社会零售总额的5%左右，而将来至少有三分之一的份额将被网购零售占据。目前其发展瓶颈在于支付和物流，而支付问题已经有了比较好的解决方式，主要制约因素就在物流。而就在京东、凡客等电商企业为保证其核心业务的发展，纷纷申请快递许可、斥巨资自建物流体系的时候，许多物流企业也开始涉足电子商务领域。近日，由深圳能源物流有限公司主办的“能抠网”电子商务网购平台也正式上线，成为又一家进军电子商务市场的物流企业。有业内人士认为，物流企业试水电子商务，这与时下电子商务的迅速崛起是分不开的，电子商务发展到了一定的阶段，物流的“供不应求”，成了电子商务的“硬伤”。而反过来，物流企业也看到了这个商机，一些大的物流企业也开始涉足电子商务。

与电商企业高调宣布跨界自建物流相比，物流企业跨界电商的动作显然低调许多。其实，物流企业涉足电商并不比电商自建物流迟多少。早在2008年中国邮政就与TOM集团合资创办“邮乐网”，宅急送也在2010年推出了自己的电商平台“E购宅急送”，铁道部直属的大型国有专业运输企业中铁快运股份有限公司于近日建立了“中铁快运商城”，而总部设在深圳的顺丰速运也于今年5月在北京部分地区开始了“顺丰优选”的相关业务。

值得注意的是，两家深圳物流企业——顺丰速运和能源物流的电商平台都选择避开了目前电商集中的3C家电、服饰等品类，业务集中在个别城市地区。“顺丰优选”目前业务范围仅对北京部分市区，定位于中高端食品B2C，而能源物流则从其原本进出口业务的强项出发，主打“原装正品、亲手进口”的品牌。

竞争多元化，做好服务才是硬道理

与电商企业通过各种金融方式迅速建立并壮大物流渠道相比，物流企业的电商之路仍处于起步阶段，成功案例并不多见，物流企业进军电商除了将商品“摆”在网上外，也同时面临着库存、供应链、运营管理等诸多挑战。针对这些问题，深圳能源物流有限公司副总经理沈廉在接受本报记者采访时表示，自2011年加入盐田港集团以来，能源物流在原有的供应链业务基础上积极探索营商模式创新，开发并推出“能抠网”首先是通过B2C的商务模式扩大影响力，随着今后“能抠网”规模的扩大和用户数量的增加，其将从单一的B2C网购商城升级为涵盖B2C、C2C、团购、分销等多种电子商务模式在内的线上综合性零售商圈，同时也为未来依托盐田港全球物流商贸城打造线上跨境电商交易平台打下扎实的基础。

沈廉表示，与目前十分火爆的电商平台不同，能源物流并非希望复制下一个“京东”或“淘宝”，她认为，目前物流企业涉足电商平台并不奢望一开始就能靠电商盈利，而是利用电子商务的形式来进一步完善管理其物流资源，延伸物流服务的终端，完善整体供应链服务水平，从而获取额外的收益。她认为，物流企业试水电商有其独特的优势。以他们公司为例，目前主营的电商业务就是对其原来进出口物流业务的相关延伸服务，“能抠网”主打“进口牌”和“品质牌”，让消费者足不出户品尝各种进口红酒、橄榄油、啤酒、饼干糕点和有机大米等高端食品，亲身体验舌尖上的环球美食旅行。电商平台只是将传统销售搬到线上，帮助其客户拓宽销售渠道。能源物流将通过提供电子商务销售平台，与进口贸易、综合物流服务以及供应链管理有机的结合在一起，将物流行业提升到一个新的高度，帮助更多的海外优质中小微企业开拓中国市场和树立品牌。