京东西北电子商务

『壹』 京东商城和淘宝的电子商务模式分别是什么

1、京东商城是抄B2C模式袭

即企业面对个人的交易，大多数商品都是京东自营，类似与我们生活中的大商场。

2、淘宝网是C2C模式

即个人与个人的交易，淘宝提供平台，类事于小商品市场。但是随着各类旗舰店的开设，现在已经是B2C模式与C2C模式结合了。

(1)京东西北电子商务扩展阅读：

B2B是指企业与企业之间通过专用网络或Internet，进行数据信息的交换、传递，开展交易活动的商业模式。它将企业内部网和企业的产品及服务，通过 B2B 网站或移动客户端与客户紧密结合起来，通过网络的快速反应，为客户提供更好的服务。

B2C是Business-to-Customer的缩写，而其中文简称为“商对客”。“商对客”是电子商务的一种模式，也就是通常说的直接面向消费者销售产品和服务商业零售模式。

网络-B2B

『贰』 京东是什么类型的电子商务

京东的电子商务模式属于 B2C 模式。
也就是我们常说的终端对客户的一种经营模式，京东的那一头是一个大的集成仓库，由大的仓库对应各个不同的小客户分发，一对多的一种形式。

『叁』 1． 分析京东商城的电子商务模式是什么它有哪些优势

一、京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台。从京东商城的运营来看，它是回属于网上商店模答式的电子商务模型。

二、京东商城网上商店模式的电子商务模型的优势：
京东商城的模式就类似于现实生活中沃尔玛、乐购、家乐福类的大型超市，引进各种货源进行自主经营。京东先通过向各厂商进货，然后在自己的商城上销售，消费者可以在这里一站式采购。京东自己负责经营这么庞大的网络商城，盈亏都看京东自己的经营能力。消费者购买时出现问题，直接找京东解决。
这种模式的优点在于他经营的产品多样，综合利润高。商城可以根据市场情况、根据企业战略对自己销售的产品做出整体调整。商城握有经营权，内部竞争小，对外高度统一。缺点在于内部机构庞大，市场反应较慢，竞争对手较多，产品种类扩充不灵活，容易与供货商发生矛盾。

『肆』 京东如何做到电子商务的47个标准

下面的资料看了希望能解决您的问题，祝您愉快
京东网上商城
由于公司发展速度快，原来的办公场地已经不够用了。京东网上商城(下文简称京东)前几天将公司总部搬到了北辰世纪中心。今年艾瑞对网络购物的一份调查报告显示，2010年第二季度中国网络购物市场交易规模继续高速增长，达到1112.3亿元，同比增长97.5%;其中，京东的市场份额从第一季度的26.6%上升为35.4%，连续9个季度蝉联行业头名。京东的发展速度可见一斑。业内人士指出，配送及售后服务一直是电子商务发展的瓶颈所在，而京东持续高速的发展正是得益于其在配送及售后等方面的主动提升。京东从2009年开始自建物流体系，在北京、上海、广州、成都、武汉建有物流中心。目前物流体系已经覆盖了40余个城市，计划到2010年底将增至60~80个城市。京东网上商城配送副总裁张立民表示，京东目前至少70%的业务量是通过自建物流完成的。京东目前正在筹建一个新的项目——亚洲一号。京东网上商城仓储副总裁姜海东向记者介绍说，京东在上海嘉定购置了260亩土地，用于打造亚洲最大的现代化 B2C物流中心，其中包括单体15万~20万平方米的库房。亚洲一号将至少支持百万级的SKU，目标是适应京东未来5~10年的发展。姜海东表示这个库房里将会在信息化方面进行新的尝试。强壮的系统 人性化的设计国内做电子商务的企业不少，但真正做到京东这个级别的不多。据介绍，京东在今年6月18日12周年庆当天，订单量接近15万个，销售额突破1亿元。客户在京东购买商品的流程看起来很简单，但是在背后支撑这一量级订单的强大信息化系统却鲜有人知。客户在京东购物页面下订单后，其重量级信息化系统——WMS(库房管理系统)就开始高速运转起来。它首先确定这个商品在哪个库房，是否需要内部调拨，然后把该订单对应到相应的库房管理系统;该库房的管理系统就会做相应的定位——也就是找到该商品在哪个货架上，同时也会将信息发送到库房工作人员随身携带的 PDA上;工作人员收到信息后，去相应的货架取货，将货物放到已经在相应位置弹出来的周转箱。如果一个客户同时购买了几种商品，那么周转箱将根据订单顺序依次在这几种商品的相应位置弹出，库房工作人员将相应的商品放进去。整个流程都是信息系统在控制。在拣完货以后，周转箱又被传送到复核扫描台，出货前工作人员再检查一遍，确认无误后，打印发票和购物清单、打包，最后转到发货组。发货组再将这些货物放到暂存区，到配送时间后发货，司机将货物运送到配送站，配送站将货物分给配送员，由配送员完成送货。(如图2所示)整个过程信息系统都会记录。用户在京东下了订单之后，可以随时关注自己的订单状态。在订单状态中不仅有京东仓储和配送处理的节奏信息，甚至和主要第三方物流企业的信息系统也做到了无缝对接(如图3所示)。这是京东把握用户心理和需求的一个人性化和创新设计。姜海东介绍说，电子商务的用户对商品的配送速度有着极高的要求，这对电子商务的信息化要求非常高，京东对信息化系统的建设持续投入了巨大的资金。
高水平的WMS也成为企业的核心竞争力之一。进军百货对系统要求更高，2009年京东开始进军日用百货行业，它的发展速度非常惊人。京东发布的数据显示，目前其百货产品的月复合增长率达到30%，到2010年底，全年销售额将突破5亿元，这给京东的物流系统带来了很大的挑战。姜海东说：“百货类商品品种多，形状、大小、重量各不相同，对存储物流的时限和环境要求各不相同，这对库房管理和运输的要求都很高。百货产品相对于3C产品来说，库存周期比较长，这要求我们存储大量的商品，因此管理难度相应增大。我们的解决方案是为每一件商品设置唯一代码，商品进库房时指定一个代码，出货时直接扫描编码就可以确认商品的正确与否。商品在库房里的整个流转过程都是可跟踪的。”
电子商务企业对库房存货量的要求是很苛刻的，京东供应链系统的库存预测系统高效地帮助采销人员解决了这个问题，它通过对用户在京东网站上的点击、浏览足迹进行充分分析，预测未来一段时间内的商品销量，从而决定补货情况。姜海东介绍，京东库房周转天数是12~15天，这个周转率在业内是非常高的。据介绍，国美、苏宁是45~55天，而当当、卓越是60天。同样，进军日用百货对运输也带来巨大挑战。百货的加入对京东的物流流程管控提出了更高的要求。张立民表示，为了满足不同的货物所需要的包装要求，京东加大了包装成本。另外，它还对工作人员的素质、场地等提出了新的要求。百货的加入，让京东网上商城在成本、质量和服务三方面寻求一种新的平衡，如何将这三方面最合理地结合在一起是京东网上商城面临的作业。这是一种动态的平衡，相信每一个企业都在不断地寻求这种平衡。目前京东网上商城有200多人的技术团队支持信息系统的开发、维护。姜海东表示，京东的电子商务将系统与“人”更紧密联系地在一起，这样可以使得流程更加稳定，扩展性也更好。他认为，正常的流程应该由电脑完成，非常规的和最有价值的事情要由人来处理。目前电子商务发展得非常快，京东网上商城CEO刘强东表示，行业“已经到了J型直线发展曲线的拐点”。姜海东说：“目前，我们像在高速路上行驶，不能停下来，如果停下来就可能倒下，我们要在快速的运行中优化信息化系统，整体上要求信息化系统更健壮。比如传统物流一般是送货到门店，支撑的是几百万的用户，我们的系统要支撑数以千万计的用户，这对系统的要求就会更高，送货不仅要有速度，还要精准。”京东网上商城今年4月份推出了“211 限时达”配送服务，即每天11点前下订单，下午送达;23点前下订单，次日上午送达。姜海东表示，这个速度目前在电子商务企业还没有第二家能承诺。目前该承诺的服务地点已经由最初的4个城市增加到12个。正是因为背后有强大的信息化系统作为支撑，“211限时达”才能不断地延伸。京东的销售规模虽然飞速发展，但是从财务数字上看，却没有实现规模盈利。刘强东解释，京东在账面上没有盈利，是因为自建库房、租地、引入自动化仓储设备等高投入造成了企业在账面上的亏损。自建物流成为高速发展的电子商务企业的必然选择。姜海东介绍说，从仓储方面看，第三方物流已经无法满足京东的要求。首先，电子商务要求物流速度快、效率高，发货、进货、分拣等各个环节对库房的要求也不同于传统行业，它要求暂存区和库房的面积更大，京东的单体库房要求在1万平方米以上、高度在9米以上，而目前大容量的第三方单体库房已经不容易找到;其次，房价的不断攀升导致库房成本越来越高;同时，随着时间的推移，新建的库房离市中心越来越远，运输成本也越来越高，时效性越来越差，这些都是第三方物流中心不能解决的问题;此外，电子商务对库房内的环境要求的高标准，也是第三方难以达到的。所以京东必须自建物流。由此我们可以看出，电子商务企业要想健康地发展下去，必须自建物流体系。张立民表示，目前物流配送市场没有达到成熟的阶段，行业标准并不高，各企业的模式、体制、服务水平都不同，他们所提供的服务与电子商务企业需求不相匹配，在有的环节差异甚大，因此不能完全使用或依赖第三方物流完成配送。张立民介绍说，最后一公里是工作人员直接与客户面对面，第三方物流也无法完成品牌传播和售后服务等工作。另外，由于个性化的需求，比如以旧换新的上门服务，是难以借助第三方物流完成的。众所周知，电子商务企业因其低成本、高效率为用户提供比实体店便宜的商品，得到人们的青睐，京东的自建物流体系不仅为用户提供了更好的服务，更重要的是缩短了供应链流程，大大缩减了运营成本。商品从厂商到京东库房，到配送站，再到客户，或者从厂商到京东库房，到京东自提点，再到客户，只经过三个环节，而且没有店面，成本低了，用户也得到了更大的实惠。京东的物流体系以满足用户对电子商务的需求为根本，为用户提供了优质的配送服务，它也成为京东的一大竞争力。宅急送快递公司=信息系统+车辆

几乎没有快递公司能逃过因货物丢失、损坏、送货慢而被客户埋怨的厄运。这是整个快递行业的问题，混乱的市场秩序使得快递行业的激烈竞争一度演变为价格战，低廉的价格导致了低服务水平和低准点率。

淘宝网首席财务官张勇认为，物流行业是电子商务生态体系中非常重要的一环，但目前国内的物流行业整体还处在传统的运营方式层面，行业服务水平整体不高。因此快递行业整体水平的低下对电子商务的发展形成了一定的阻碍。

客户需要的是高质量的服务，单纯地依靠价格来取胜的可能性已经不大，所以实力强的快递公司已经在IT上加大投资，试图通过信息化手段来提升服务水平，进而增强企业的竞争力，顺丰速运、圆通快递、宅急送等企业都在这方面有所行动。

信息化系统提升服务水平

宅急送从1999年开始建设MIS(管理信息系统)，并且一直不断地改进MIS的功能。2003年，宅急送实现了对数据的统一管理，这对信息化来说是至关重要的。宅急送信息部数据中心主任郭迎贵向记者介绍说，目前一些快递公司的系统是分布式的，全国各地的数据不能实时共享，也不便于管理。在2004年，宅急送使用了条码采集器，2005年自主开发了很多信息化系统，比如人资系统、资产系统、采购系统、路由系统、CRM、仓储管理系统、业务管理系统、 OA、宅急送的商务网站、短信平台等。

宅急送目前的业务操作系统(BOS)是由原来的MIS发展而来的，功能非常的强大，是实现宅急送业务的核心信息化系统。它包含受理、包装、调度、物流、进出港等子系统以及与业务相关的系统。

在受理的过程中，呼叫中心的工作人员将用户的需求信息录入系统，同时，发送一条短信给相应的小件员，小件员根据地址去取件。在最短的时间内通知小件员需要处理的快件，便于小件员统筹自己的工作。

调度通过发送调度令，指挥司机去相应的地点取、送货。目前宅急送所有的物流都是由调度指挥完成的。
货物被司机取回后，被送到分拣中心，在分拣的过程中，工作人员通过数据采集器扫描快递单上的条码来做入库，由于该条码上储存了该货物的送达目、重量、包装、规格等信息，在出库时同样的扫描该条码就能确定该货品要送到的目的地等信息，方便分配和运送。可以大大提高信息的采集、录入速度和准确性。

当司机取回客户委托的物品时，在入库之前，要核实司机手中的单据，并录入公司业务系统，这时就会产生瓶颈——入库补录。司机经常需要排队等待录入，这段时间虽然司机可能还有货物需要发送或者收取，但是他只能等待录入完成才能离开。这个问题已经通过信息手段解决了，宅急送早在2006年就采用了PDA和 GPRS技术，使司机在运货的途中，利用手持终端PDA录入货物信息，并通过GPRS传到公司业务系统，完成专门的补录人员的录入工作。目前宅急送的部分司机和小件员随身携带PDA，大大方便了信息的录入和查询。而据近日的消息，宅急送在上海投入的400台PDA和300台POS机，分别在上海60余个网点中使用。

宅急送除了零散客户之外，还有一些合作伙伴，比如新蛋网等，如何对这些客户的订单做出快速反应?宅急送有一个COM系统，即客户对接系统，它把信息从宅急送的合作伙伴的系统里对接过来。当有客户在新蛋网上下了订单，需要宅急送运送商品时，客户的订单信息就会自动对接到COM 系统里来。这大大简化了系统的流程，并且宅急送在最短的时间内接到客户的配送需求，提升了工作效率。

另外，宅急送的网站也是为客户提供方便的信息化系统之一，客户在网站上输入快递单的条码，就可以查询该快件的状态。有的客户希望看到对方的签字，再付款，宅急送就把快递单的签字扫描放到宅急送的网站上，只要输入快递单号，就可以查询，目前大部分快递单的签字图片在宅急送的网上能找到。

正因为领导很重视信息化建设，所以宅急送才有如此强大的信息化系统，对此，郭迎贵表示，快递公司最重要的是信息系统和车辆，如果系统不好，那么无法做好运输货物的工作。

寻求更高水平的信息化系统

宅急送的信息化系统除了财务系统是采购的以外，其它系统都是根据自身业务需求自主开发的，但是随着企业的不断发展，原来的系统不能满足业务需求了。宅急送开始寻求专业的IT厂商共同开发系统。今年3月份，宅急送和IBM、用友签订了合约。

宅急送总裁陈显宝在签约仪式上表示，以往快递公司没有能力投入资金和专业IT公司合作，信息系统走的都是“自主研发”道路，宅急送主动出击花费1亿元就是要打造超出同行的竞争力。

郭迎贵介绍说，用友的开发团队已经进驻宅急送三个多月，和宅急送联合开发新的业务系统。

为防止货物丢失，宅急送在干线上的运货车上都安装了全程监控设备，可以达到对车辆的实时跟踪定位，结合条形码技术的应用可以实现对车辆和货物的动态信息追踪和管理。这些信息被及时上传到互联网上，大大增加公司业务的透明度，为客户提供更准确，更快速的信息服务。

而对于贵重物品，为了保证其安全性，宅急送对它们单独包装和专门的操作，不管这些物品是从哪个结点进出仓库，都有专门的操作。贵重物品入库时要检查包装情况，有专门的贵品交接单。

电子商务的迅速崛起也给传统快递企业带来了商机，据中国快递协会统计，2009年全国的包裹约20亿件，其中约有一半来自淘宝网。然而并非所有的电子商务企业都像淘宝那样能让快递行业从中分得一块奶酪，而且目前淘宝也开始涉足物流企业。而在电子商务领域做得非常好的企业如京东商城、新蛋网等都自建了自己的物流体系。

新蛋网

自建物流成本不高

新蛋网2001年在美国成立，同年进入中国，自从进入中国市场之初，新蛋网便在中国市场陆续布点，自建了7个仓储中心，并且在配送环节，成立了专门针对中国市场的奥硕物流。

生来就有物流的基因

中国新蛋网总裁邹果庆认为新蛋网的最大竞争优势之一是自身的物流系统。这是由西安交大团队开发的，是全球效率最高的物流系统。同时新蛋网也是唯一一个物流公司与总公司同时成立的电子商务公司。

由于重视服务质量，新蛋网在短短8年的时间里，成为全美最大的3C购物网站。新蛋网一直非常重视中国市场，新蛋网的本土化问题是新蛋网高层关心的话题。此前新蛋集团全球执行副总裁李士骥就多次强调新蛋中国是一家本土企业。而在今年6月，新蛋网首设中国区执行副总裁一职，希望通过设立这一职位在本土化管理上做得更好。中国新蛋网从消费者的立场出发，同样用高效、快速、热情等服务准则对待国内用户，希望能达到美国新蛋网的服务水平。

对于正走在高速路上的电子商务企业来说，第三方物流已经无法满足业务的需求。中国新蛋网北京大区经理陈刚对此有这样的看法：“电子商务对物流业的要求已经超过了传统物流业的行业标准，物流支出对电子商务企业来说已经和产品采购成本紧密结合成为产品成本而不再是作为费用，这样服务于电子商务企业的物流企业就必须具备较高管理水平、发达信息化建设、优质的服务等高集约化特点。”

在电子商务行业，物流成本一般是由消费者支付的，比如在淘宝网上购买商品，大部分还是消费者支付运费。在美国，B2C企业的物流收入扣除成本还会有赢利，就是现在中国B2C物流本身并不亏损，但是国内B2C企业为了开拓市场往往进行价格竞争，因此失去了部分物流收入。陈刚表示：“物流支出对电子商务企业来说已经和产品采购成本紧密结合成为产品成本而不再作为费用来核算，自建物流在初期的投入是很大的，新蛋由于订单已经足够可以支撑自建物流，所以成本与通过第三方服务的相差不大。” 目前客户从中国新蛋网上订购小额商品时，还是需要自付物流费用，笔者认为在商品同质化严重的情况下，免物流费是明智的选择。

布局国内物流

必然地，中国新蛋网(下文简称“新蛋网”)开始自建物流，2004年开始，新蛋网相继在国内开设分仓。2009年，新蛋网在上海嘉定投资了7000万美元建设新物流中心，今年3月份该物流中心开始运营，总面积60000平方米，货物吞吐运作平台更为强大，共可容纳40000种以上产品。新仓的建成，使得整个物流体系的管理都得到了一定的提升，从订单生成、审核到出库效率均得到了翻倍地提高，它是2010年新蛋网在中国的战略布局的重要一步。截至2010 年5月前，新蛋网在国内包括北京、广州、南京、济南、成都、武汉、西安的七大分仓已经完成了建设和扩建并投入运营，至此，新蛋网的八大仓的全国物流格局已然形成。

陈刚表示，新蛋网自建物流特点主要是与B2C行业特点有紧密结合。中国新蛋网的网站管理系统、后台信息系统、仓储管理系统等信息化系统均为自主研发，这正是为了更好地满足用户B2C行业的用户需求。

上海嘉定的仓库是参照美国新蛋网的仓库标准自建的，新蛋在国内还与华润集团合作，结合中国地区实际特点进行分仓的现代化仓储改造，从而提高工作效率。新蛋网的物流系统主要体现在仓储的信息化建设和科学管理方面，比如仓库内的货物统一全自动机械装卸。目前，中国新蛋网采购的产品在仓库内从收货、上架、盘点、分拣、出库都实现了信息化管理，新蛋网的各职能管理部门、各地分仓、自提点中心都能及时了解到每一订单的处理进程和状态。

让我们初步了解一下这个流程：在每一件商品入库的时候，新蛋网为它们创立一个item NO.(单品号)，当客户在新蛋网上下订单时，仓库管理系统迅速地搜索该商品所在的库房和货架，并经过系统通知库房的相关工作人员，库房工作人员收到通知后，通过扫描该商品的条码通知仓库管理系统该商品已经出库，并将该商品放在传送带上进行传输。货物经过打包之后，根据发送地址被分配到指定的货位，然后由司机运输。如果同一个订单包含几件商品而且不在同一分仓，系统会自动拆单，分别从各个分仓直接邮寄客户。

除了一级城市，新蛋网还在二级城市布点，邹果庆表示，国内物流的整个架构做得没有美国的发达，要想做好电子商务，就需要自己搭建物流平台，比如盖仓库、建立团队，不光在一级城市，很多二级城市也需要覆盖。

到2010年初，新蛋网在上海、北京、广州、杭州、武汉、成都、西安、济南等八个主要城市50%以上的订单通过自身物流团队完成，邹果庆表示，这样的服务水平在国内B2C行业是领先的。

新蛋网上海总经理陈信祥介绍说，以后还会引入美国先进的流水线管理和物流系统。日益完善的信息管理和物流支付系统，可以保证我们不断提高服务效率，包括加快订单处理速度、配送速度、需求反馈速度等。

和传统的线下购物不同，通过电子商务网站购物，消费者的一大担忧就是商品的完整性。普通的商品通过普通的包装基本上可以保证商品的安全性和完整性，但是精密商品就需要特殊处理。为了保证精密商品在运送过程中的安全性，新蛋网对它们进行二次大包装(新蛋订制纸箱)，在大包装中放有充气防震装置。 虽然这加大了商品的物流成本，但是提高了新蛋网的服务质量和信誉度。

而为了提高货物在收货、上架、分拣、出库、运送过程中免遭人为破坏，新蛋网通过网络对整个仓库作业流程进行远程视频监控。

陈刚表示，借助订单系统、仓库管理系统等信息化系统，新蛋在订单处理的准确性、时效性、可查询性方面提高了工作效率。

借力第三方物流

考虑到成本和效率，除了自建物流，新蛋网还和第三方物流公司合作完成配送任务。今年6月底新蛋网与宅急送有了新的合作，设立合作品牌自提点，新蛋网将借助宅急送强大的物流网络及各地的仓储将服务伸向全国二三级城市。陈刚表示，这个合作在个别地区已经试行一年多，取得了很好的经验，从2010年6月开始计划在全国铺开。

新蛋网根据客户需求和企业自身的发展选择了自建物流+第三方物流的方式，这种方式在降低物流成本和提升用户体验方面对其它有实力自建物流、业务在地域上分布不均的电子商务企业有很好的借鉴价值。

链接：宁波建智慧物流城

中国产品在物流方面的成本占了30%，而国际上一些国家产品的物流成本仅占10%~15%。——8月9日，在宁波国家高新区管委会与IBM共同打造的宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园项目签约暨揭牌仪式上，多个演讲者提到了以上的数字。

宁波市物流协会会长、富邦物流有限公司总经理王鲸航对本报记者说，物流成本过高的原因包括资源重复浪费、物流效率低下等。

“智慧物流的开发和使用将有助于解决这些瓶颈问题。” IBM全球副总裁兼IBM中国开发中心总经理王阳说，“所谓智慧物流，形象地说，就是把所有的物流企业、物流信息汇总到一个平台上，然后进行集中分析，比如对运输车辆进行科学排序，合理调度使用，从而减少空载率，降低物流成本。”

王鲸航告诉记者，他们其实早已体会到了信息化对物流的作用。此前也花了不少钱用在信息化建设上，但系统之间比较孤立，没能达到理想的效果。他们非常希望能通过信息化把物流的流程联系起来，实现统一的管理。

王鲸航的话颇能代表众多物流公司的心声。宁波建立智慧物流港的背景是，宁波市有近5000家物流企业。宁波是全国性物流节点城市，也是上海国际航运中心的主要组成部分。去年宁波港完成货物吞吐量3.8亿吨，居国内第二、世界第四，集装箱吞吐量超1000万标箱，居国内第四、国际第八。庞大的物流企业群体和得天独厚的港口基础为发展智慧物流软件和信息服务外包产业提供了广阔的舞台。

这个项目经过了两年多的沟通与磋商。“以更高的要求和标准来谋划和推动合作，力争在智慧物流软件的研发、行业标准的制定和推广等方面取得新的突破。”宁波市市委常委、副市长余红艺说。根据双方的共同规划设想，项目建成后将集聚各类软件企业100家以上，软件人才5000人以上，实现年营业总额5亿美元以上的规模，使宁波成为国内一流、国际知名的智慧物流信息服务产业基地。

对IBM来说，宁波将成为IBM在中国北京、上海、西安之外的第四个研发基地。“宁波在物流方面深厚的积淀是我们非常需要的，智慧物流解决方案不仅要有先进的软硬件技术，还要有专业的行业知识。”

案例点评

电子商务须与物流协同发展

■ 国家信息中心专家委员会副主任、研究员 宁家骏

从以上的三个案例可以看出，从优化供应链的层面来解决企业发展中面临的困难与问题，必须以信息化为抓手，以信息化为助推器和加速器。

从现代物流业和电子商务的发展总体情况看来，我国的发展还很不平衡，像本期所介绍的成功案例还不够普遍，但发展空间和潜力巨大的现代物流业和电子商务从业者以及相关政府部门，都应该勇敢地抓住机遇，迎接挑战。

这三个案例有一个共同的特点，就是从不同侧面集中反映了现代物流和电子商务的协同发展。协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。案例都已经对这些问题进行了探索和实践，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。案例还表明，现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。

『伍』 京东是何种电子商务类型,分类的依据是什么

京东属于B2C类第三方交易平台。
分类依据：买卖双方的身份版
以买卖双方身份分类常权见的如下：
B2B：企业对企业,也有写成 BTB，是Business-to-Business的缩写.
B2C：企业对个人,B2C是Business-to-Customer的缩写，而其中文简称为“商对客”。
C2C：个人对个人,Customer（Consumer） to Customer（Consumer）。C2C的意思就是个人与个人之间的电子商务。
B2G：企业对政府,Business-to-government。企业对政府。
O2O：线上对线下,“OTO”是“Online To Offline”的简写，即“线上到线下”.
ps：这里2和t都是英文TO的谐音和缩写，可以通用。

『陆』 京东的核心竞争力是什么

侯毅:京东商城电子商务的核心竞争力

联商网消息：11月19日，一年一度的海鼎现代商业管理用户研讨会在上海召开，来自全国各地的一百多家客户200余人参加了本次会议，与会嘉宾围绕大会主题“网络时代新商业模式探讨”展开了对话和讨论。以下为京东商城物流规划总监侯毅在研讨会上的演讲摘要

电子商务的营销模式
网购企业当前的经营目标是市场的占有率和规模；传统企业考虑的是利润、规模等。

京东：09年营业额近40亿，今年营业额预计106亿，营业额连续5年保持300%年增幅，

目前商品种类30万余种，今年新增食品品类、图书品类，2010年10月开放平台；

2010年10月，日订单突破10万单；

目前在北京上海武汉广州成都建立了物流中心，明年上半年布局东北、西北等，明年有望可处理50万的日订单；
网购企业的优势
1、无限的货架
2、价格优势：监控竞争对手价格信息，可实时变动，
3、覆盖全国
4、营业时间无限
5、最直观，鼠标点击，一览无余
6、客户主动提供资料，知道顾客购买商品的时间和频率，精准到人，可数据挖掘分析
7、客户持续性高，不断积累和口碑传播，成本增长有限，客户增长无限
8、初期成本高，主要在人力、物流、市场售后和IT等，后期上了规模，随着物流成本的降低，成本优势得以显现；

美国亚马逊的经营理念

核心竞争力：流量、用户体验、全品类、低价、多供应商、高效

流量：通过多种形式促销活动，提供免费资源与服务促销，发型虚拟货币来促销、积分促销、秒杀等等；通过页面的流量，流向分析和转化率分析，能精准分析顾客的消费方式

用户体验：商品信息的详实准确、丰富性、支付方式的多元及便利（信用卡、支付宝、现金）、购物流程的简单易用、配送的及时准确完好、网站访问速度（满足200万人同时在线，有1000多台服务器）、搜索的精准度（技术保证）、客户服务的友善高效（在100分钟以内确保答复、每个投诉都会生成工单系统，可以跟踪，800多个小姐确保电话接通率）

全品类：3C产品只要有销售的，京东的网上一定有；

低价：通过网络搜索技术，保证网上销售的价格是最低的，让消费者买了放心

多供应商：通过网络技术，开放销售平台，是京东目前最大的战略，让各种形式的供应商到平台上销售，极大增加商品的品种，减少了自己的库存，降低经营风险，分为几种形式：
1、代管库存，实现分拨和配送等物流作业
2、由供应商自己管理库存，只实现分拨和配送等物流作业，是目前的主要模式
3、只提供销售平台，不代理物流仓储和配送作业

淘宝也想自己建物流仓库，建仓库容易，但有效整合商户资源比较难；

物流体系包括三大体系：仓储作业体系、分拨作业体系、配送作业体系

A类商品各地都有库存，C类商品只有一地库存、全国发货

电子商务物流竞争焦点集中在速度、可靠性、客户体验等方面，投入相当大；

驱动要素和对B2C物流设计的影响

多业态销售：要分别设计不同的作业模式
SKU品类很多：需要很大的拣选面积，需要很多的拆零拣选位
单个SKU数量很少：以隔板式货架为主，以箱为存储单位，而不是以托盘为单位
SKU更新很快：需要建立动态随机的拣货位，且单个SKU需要降低库存
作业正确性要求很高
作业的实时性要求很高
不同时间的作业量不同
退货量很大
···
京东把物流作为核心竞争力，所以可以承受长时间的亏损，而第三方物流没法承受；

问：开放平台，如何确保服务和质量的统一？

答：首先选择大品牌商，然后严格按照京东的流程；目前没有大的投诉；

问：如何保证低价？

答：对于销售规模大的商品，实现低价是没问题的；销量少的商品，采取牺牲利润的办法。

注：侯毅先生为业内知名的实战派物流专家，曾经主导一手打造了超越业内先进指标水平的高性价比的可的物流中心，现为京东商城物流规划总监。

『柒』 京东商城旗下有几个公司

京东商城旗下有5个分公司，北京、上海、广州、成都、武汉（都是一级中心）。另外，二级物流中心包括沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳。

京东总部设在北京，在北京、上海、广州、成都、武汉设立了华北、华东、华南、西南、华中分公司和自己的服务、物流系统。

(7)京东西北电子商务扩展阅读：

京东是中国的综合网络零售商，是中国电子商务领域受消费者欢迎和具有影响力的电子商务网站之一，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品、在线旅游等12大类数万个品牌百万种优质商品。

京东在2012年的中国自营B2C市场占据49%的份额，凭借全供应链继续扩大在中国电子商务市场的优势。京东已经建立华北、华东、华南、西南、华中、东北六大物流中心，同时在全国超过360座城市建立核心城市配送站。2012年8月14日，京东与苏宁开打"史上最惨烈价格战" 。2013年3月30日19点整正式切换了域名，并且更换新的logo。

2018年1月11日，刘强东发出内部邮件，宣布京东商城将组建大快消事业群、电子文娱事业群和时尚生活事业群，并分别任命王笑松、闫小兵、胡胜利为三大事业群总裁并升任京东集团高级副总裁。

2018年3月，北京市消协官网显示，北京市消协2017年在京东商城购买74种比较试验样品，其中有33种不达标，不达标率为44.6%。

『捌』 电子商务专业在京东主要做什么

者：金银街0吧.!.时间： 我们公司正预备向那发展.... —————————————————— 祝你们运营早日走上正轨！ 查看更多答案

『玖』 京东商城的电子商务物流有哪些特点

1、通过布局全国的自建仓配物流网络，为商家提供一体化的物流解决方案，实现库存共享及专订单集成处理，属可提供仓配一体、快递、冷链、大件、物流云等多种服务。

2、基于短链供应，打造高效、精准、敏捷的物流服务；通过技术创新，实现全面智慧化的物流体系；与合作伙伴、行业、社会协同发展，构建共生物流生态。

3、通过智能化布局的仓配物流网络，为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。

(9)京东西北电子商务扩展阅读

京东商城从事9年电子商务行业，有丰富的物流配送经验；专业的安全监控体系和货物摆放规则；高效的5小时逆向上门取件服务；对商家开放快递系统平台，方便商家订单监控和账目核对；2000坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。

实现了城市之间运输的自主性，提高了仓与仓之间的调拨速度，是京东自建物流战略中的重要举措。自此，通过自建的仓储、干线以及配送京东完善了自己在物流领域的布局。京东首批投入干线运营的车辆达300余辆。

『拾』 京东快递员工资一般多少钱一个月

京东快递员工资每个地区的都不一样。要以当地的水平为基准。

从事9年电子商务行业，有丰富的物流配送经验；专业的安全监控体系和货物摆放规则；高效的5小时逆向上门取件服务；对商家开放快递系统平台，方便商家订单监控和账目核对；2000坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。

京东物流在成本控制领先于竞争对手阿里巴巴的菜鸟网络：一方面，京东仓库圈地成本很低，例如不久前他们与河南郑州的签约，会将结算、税收都留在河南，并创造就业条件，所以能够以一个十分优惠的价格拿到土地。

仓储中心：

早在2007年，京东就开始建设自有的物流体系。2009年初，京东斥资成立物流公司，开始全面布局全国的物流体系。京东分布在华北、华东、华南、西南、华中、东北、西北的七大物流中心覆盖了中国各大城市，并在杭州等城市设立了二级库房，仓储面积在2012年底已经超过100万平方米。

除此之外，京东斥巨资建设亚洲一号现代化仓库设施。上海的亚洲一号一期工程面积近10万平方米，后续工程全部建完后预计总体仓储面积将达20多万平方米。2016年京东快递共有六个亚洲一号投入使用，七大物流中心如下所示。