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盾構行業營銷計劃書

發布時間:2021-01-09 14:31:58

A. 盾構機管理辦法

事業單位外出銷售人員定位和調度
當前,企事業單位銷售人員外出辦公時間長、流動性大、活動范圍廣、難以考勤管理。企業銷售團隊日益龐 大,管理成本日益增加。圖搜天下定位服務平台對移動終端進行位置查詢和軌跡跟蹤,可以有效幫助企業對外出移動辦公的銷售人員進行全過程跟蹤與管理,切實提高工作效率,消除管理盲點。對重視業績考核的企業而 言,防患未然,強於亡羊補牢。
兒童、老人安全監護的服務與管理
針對需要特別關愛的家庭成員而設計。可以對兒童、老人提供全面的行動軌跡跟蹤,隨時都可以知道他們地 處何地。家人可以通過網路登陸服務系統,查看外出家庭成員的當前位置和行動軌跡。
對海上漁民的安全監控、位置搜索、救援服務(30km近海)
根據中國海上搜救中心的統計,80%以上的海上遇險發生在距岸不超過50公里的海域。利用通信網路對遇險 者所持有的手機進行定位,來確定遇險者的位置,已成為近岸遇險定位主要方式之一。同時,海洋漁業部門可以對漁船進行實時有效跟蹤定位,在獲得漁船的報警信號後,立即定位漁船所在位置。
物流配送人員/車輛的定位和調度
GPS系統對物流業最大的貢獻是實現了對物流運輸過程的掌控。解決了傳統物流「貨物一發出,什麼都不知 」的情況。GPS不僅能提高工作效率,而且降低了油耗等成本。客戶坐在家中就能對自己的貨物實時監控,發現偏移預設線路可緊急報警。
城市公共事業人員/車輛管理
根據城市公共事業移動人群行業的特點(如出勤時間長、流動性大、活動范圍廣、難以管理)而設計,為管理者提供外出人員的軌跡跟蹤功能,設定區域離開報警功能,並實現上下班考勤管理、出勤調度等科學化、透明化管理功能。
租賃車輛的定位和安全監控
根據現階段汽車租賃行業的特點(如被騙、過期不還、超速駕駛、駛出規定區域等)而設計。可以在線查車 ,找到准確其位置。另可設定規定活動區域,一旦車輛駛出規定區域就將即時預警至後台管理服務系統,使租賃公司有效掌控行車范圍和租賃人動態。
應用方案舉例
銷售人員
銷售外出難以管理——企業銷售團隊成本日益增加 —— 銷售計劃難以實現———— 出現問題
解決方案
1.銷售人員外出辦公時間長流動性大活動范圍廣、難以考勤管理
2.企業的銷售團隊日益龐大,企業管理成本日益增加;
3.銷售人員不能切實執行公司的營銷戰略、銷售計劃。
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圖搜天下
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1.能夠隨時定位銷售人員,可進行有效管理和調度;控制時間和管理成本
2.銷售人員外出,可全程跟蹤與監控,提高工作效率;
3.銷售人員早上可以不用到公司考勤,節約時間成本。
應用解決方案
圖搜天下————成本管理——過程管理——時間管理
平台解決方案
物流車輛管理
1.燃料費用居高不下;
2.貨物狀態不能實時查詢;
3.客戶疑問得不到及時處理;
4.業務地域廣,車輛多,信息難以搜集。
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圖搜天下
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1.節約成本,杜絕浪費;
2.查實貨物真實位置,提高客戶滿意度;
3.提高車輛的調度和使用效率;
4.利於安全監控,保障資產安全。深圳市 墾利科技發展有限公司中國gps定位網

B. 盾構及掘進技術國家重點實驗室(中鐵隧道集團有限公司)的973 計劃

2011年 ,經國家科技部組織的專家論證,依託中鐵隧道集團有限公司的盾構及掘進技術國家重點實驗室承擔的「盾構電液測控方法與系統集成技術研究」課題,獲得國家973計劃支持經費410萬元,課題編號為2012CB724308。 (中華鐵道網通訊員 張蕾)近日,經國家科技部組織的專家論證,依託中鐵隧道集團有限公司的盾構及掘進技術國家重點實驗室承擔的「盾構電液測控方法與系統集成技術研究」課題,獲得國家973計劃支持經費410萬元,課題編號為2012CB724308,課題負責人為盾構及掘進技術國家重點實驗室常務副主任、教授級高工陳饋。這是盾構及掘進技術國家重點實驗室第二次承擔國家973計劃課題。
電液控制系統是盾構的核心,電液控制技術是盾構的核心技術。德、日、美等發達國家在盾構電液控制系統理論和技術方面長期處於壟斷地位,我國尚未形成系統的設計理論和方法,電液控制系統主要元器件長期依賴進口,己成為制約我國盾構技術發展的主要瓶頸技術之一。該課題將從基礎理論、設計方法、支撐技術三個層面,對刀盤電液驅動理論和方法、推進系統協調控制理論和方法、節能控制理論和方法、電液系統性能測試方法和技術進行研究,將著力解決突變載荷順應性、系統協調可控性及控制可靠性等基礎科學問題,為盾構電液系統設計製造的關鍵技術創新提供理論與方法,從而使我國盾構電液系統的控制理論和技術躋身於世界前列。該課題的實施,將有力推進實驗室的建設,為實驗室開展行業應用基礎研究、發展共性關鍵技術、增強技術輻射能力、推動產學研相結合發揮重要的作用。

C. 施工組織管理計劃書

第一章 總則 1 為了規范公司的生產現場管理,提高工作效率,創造一個舒適、整潔的環境,特製本辦法。 第二章 實施細則 1 質量管理 1.1 認真執行「四檢(首檢、自檢、互檢、巡檢)」、「三不放過(不查清責任者不放過,不查清事故原因不放過,不落實預防措施不放過)」。 1.2 嚴格控制工序質量,堅持下道工序是客戶,重點控制關鍵檢測點,關鍵是最後一到工序質量。 1.3 做好文明工作,防止產品磕碰、劃傷、防止有遺留的釘子在產品中。 2 工藝管理 2.1 認真執行《工藝作業指導書》。 2.2 熟記工藝作業程序,檢查工具和檢驗儀器。 2.3 檢查客戶型號和配碼規格是否一致。 2.4 發現疑問應及時提請相關部門處理。 2.5 按程序將首件送質檢部檢測確認合格,並將首件放置於展示台後方可生產。 2.6 嚴格執行更改文件的規定程序,做到手續齊全,任何人不得擅自修改。 2.7 合理使用設備、工具,保持車間有良好的運行狀態。 2.8 對於合理化建議和技術改進,經過評審、批准、試行後,方可納入技術文件用於生產。 3 定置管理 3.1 生產現場以「5S」為基礎,實行定置管理。 3.2 標志正確,半成品分類定置存放,標志醒目、更改及時,清潔無垢,並派專人負責。 3.3 定置擺放,半成品按區域,按類別放置,做到正、直、齊。 3.4 及時檢查、勤清理,產品要輕拿輕放,保持物料、產品外觀完好。 3.5 帳、物、卡相符,手續齊備。 4 設備管理 4.1 認真填寫設備檢查保養記錄,做到及時填寫、字體端正、清晰准確、符合要求。 4.2 按設備特性定人、定機操作。嚴格按操作說明書規定操作,並經培訓合格方可上崗。 4.3 做到「三好」即管好、用好、修好;「四會」即會使用、會保養、會檢查、會排除故障。 4.4 做到「四個要求」:完整、清潔、潤滑、安全、嚴格執行設備管理條例,遵守操作規程和維修准則,堅持日擦洗、周維護、月保養的制度,安全可靠、保證運行正常。 4.5 建立設備台帳,完善設備管理。 5 工具管理 5.1 擺放整潔,工具箱內按量具、工具,生活用品分層自上而下存放,做到開箱易取,內外整齊、清潔。 5.2卡物相符,個人長期使用的工具、量具做到卡物相符與設備台帳一致,損壞、丟失工具照價賠償。 5.3 正確使用工具。在使用過程中做到輕拿、輕放,不碰撞、不敲打、不隨意亂放。 5.4 用後應及時歸還所借的工具、量具,保持清潔,按號放置。 6 勞動紀律 6.1 堅持兩個准點:做到准點上班、准點下班。 6.2 做到五個不準:上班時間不準看書、看報;不準串崗;不準閑談、大聲喧嘩;不準吃瓜果食物;未經批准不準擅自離開工作崗位,有事暫時離開崗位須向線組長請假並由組長發放「離崗證」方可離開。 6.3 出入廠門必須佩帶廠牌,有事離廠必須請假,經批准後憑「放行條」出門。 6.4 生產現場、倉庫嚴禁煙火,嚴禁亂拉電線,如需接線用火,須經得生產部同意,並做好安全措施後才可進行。 7 環境管理 7.1 做到人人堅持:設備照明電源閘刀不切斷不走,工模夾具、檢測台不擦洗保養好不走,半成品不堆放整齊不走,工具不清點擺放好不走,原始記錄不記好不走,地面環境不打掃干凈不走,門窗不關好不走。內外整潔,愛護環境,做到無積灰、無積水、無油污痰跡。 7.2 地面平整,定置線框清晰,走道暢通,標志鮮明,窗明壁凈,圖表整齊,樣板架放置合理。 7.3 生產線,物料、成品和各種設備按序排列整齊,顏色管理一致,橫平堅直、一視成線、井然有序。 7.4 加強綠化,愛護花草樹木。

D. 有關新廠房施工期間的工作計劃書

施工計劃
就直接工程的主要工種的施工而言,應記載計劃工法;就計劃工法而言,可以考慮三種情形:指定特殊規格書中的工法;沒有明示工法時,一般可以考慮以往使用較多的工法;自由選擇。無論以上哪種情形,均需考慮合同條件、工期、安全性、經濟性等,必須在討論比較幾個方案後確定。還應記載各工種的施工順序,補充必要的施工圖。
(1)豎井構築(3)到達
盾構到達與進發基本相同,是盾構工法中最容易發生事故的一道工序。應針對接近到達豎井的掘進管理、臨時井壁拆除時的安全、向井內的到達掘進,以及盾構機的解體、搬出等工序,結合土質條件、周圍環境、豎井種類等條件制定計劃。
(4)洞內清掃
盾構掘進結束後,應對洞內進行清掃,去除底部土砂。背後注人材和漏水點的處理等措施按計劃中內容實施。
(5)二次襯砌
①混凝土配比
應寫清設計書要求的混凝土配比及管理計劃。
②澆注長度
考慮工程規模、質量要求、線形等因素,討論一次的澆注長度,並寫進計劃中。
③澆注方法
參考隧道長度、斷面等因素,討論混凝土的運入、澆注方法,並寫入計劃。
④模框
計劃中應記載適應上述澆注長度、澆注方法的模框構造,通常全斷面澆注的情形較多。為使厚度薄,注入速度要快,側壓要大。為此,確定模框的構造和計劃固定方法計劃時必須認真討論。
(6)輔助工法
確定輔助工法應考慮對象構造物、土質條件和加固目的,必須對工法、加固范圍、施工計劃進行充分的討論。每個對象地點均應明示加固目的,對幾種加固工法進行討論比較,註明選定工法的根據,同時具體地寫清施工注意事項和管理要點。起草計劃時,應與甲方、有關機關充分協商。
(7)其他(附帶工作)
計劃還應記載其他附帶事項。
5.臨時設備工程計劃
(1)裝卸設備
即豎井中廢棄排土的運出、管片等器材的運人計劃。依據施工周期算出廢土運出設備、運出量及器材的種類、運入量,確定設備計劃。
(2)設備搬運
即隧道洞內設備搬運,應考慮洞內空間、搬運量、安全性等,來確定搬運設備和軌道設備的計劃。
(3)排土處理設備
應針對土壓盾構中的排土改良設備和泥水盾構中的泥水處理設備來制定計劃。制定計劃時,應對土質條件、添加材和接收排土的條件進行討論。
(4)給排水設備
算出計劃用水量,制定與其匹配的給水設備計劃。就排水設備而言,應針對現場排出的水質、水量,制定滿足排放標準的處理方法、設備規模的計劃。
(5)供氣通風設備
為了維持洞內作業環境,在考慮洞內發熱量、空氣消耗量等條件下,起草通風設備計劃。
當土質中存在有害氣體時,必須用其他方法做詳細調查,並在該調查結果的基礎上制定計劃。
(6)電力通信設備
由施工設備計劃、工程計劃算出每月的工程的用電量,作成用電計劃。在用電計劃的基礎上算出合同的用電量,進而確定供電設備計劃。隧道洞內的高壓送電設備、後續的變電設備、照明設備、通信設備,非常時期的替代電源等也應寫進計劃。
(7)安全設備
記載地表保安設備、洞內保安設備、豎井升降安全設備的同時,還應把配備輔導員寫進計劃。
(8)臨時建築物
應把現場事務所、住所、協作者的住所等寫進計

E. 盾構法的發展歷史


用盾構法修建隧道已有 150餘年的歷史。
最早進行研究的是法國工程師M.I.布律內爾,他由觀察船蛆在船的木頭中鑽洞,並從體內排出一種粘液加固洞穴的現象得到啟發,在1818年開始研究盾構法施工,並於1825年在英國倫敦泰晤士河下,用一個矩形盾構建造世界上第一條水底隧道(寬11.4米、高6.8米)。在修建過程中遇到很大的困難,兩次被河水淹沒,直至1835年,使用了改良後的盾構,才於1843年完工。
其後P.W.巴洛於1865年在泰晤士河底,用一個直徑2.2米的圓形盾構建造隧道。
1847年在英國倫敦地下鐵道城南線施工中,英國人J.H.格雷特黑德第一次在粘土層和含水砂層中採用氣壓盾構法施工,並第一次在襯砌背後壓漿來填補盾尾和襯砌之間的空隙,創造了比較完整的氣壓盾構法施工工藝,為現代化盾構法施工奠定了基礎,促進了盾構法施工的發展。
20世紀30~40年代,僅美國紐約就採用氣壓盾構法成功地建造了19條水底的道路隧道、地下鐵道隧道、煤氣管道和給水排水管道等。從1897~1980年,在世界范圍內用盾構法修建的水底道路隧道已有21條。德、日、法、蘇等國把盾構法廣泛使用於地下鐵道和各種大型地下管道的施工。
1969年起,在英、日和西歐各國開始發展一種微型盾構施工法,盾構直徑最小的只有1米左右,適用於城市給水排水管道、煤氣管道、電力和通信電纜等管道的施工。
中國於第一個五年計劃期間,首先在遼寧阜新煤礦,用直徑 2.6米的手掘式盾構進行了疏水巷道的施工。中國自行設計、製造的盾構,直徑最大為11.26米,最小為3.0米。正在修建的第二條黃浦江水底道路隧道,水下段和部分岸邊深埋段也採用盾構法施工,盾構的千斤頂總推力為108兆牛,採用水力機械開挖掘進。在上海地區用盾構法修建的隧道,除水底道路隧道外,還有地鐵區間隧道、通向河海的排水隧洞和取水管道、街坊的地下通道等。

F. 盾構機行業的發展趨勢

這兩年是個朝陽企業,市場需求量大,但是根據相關分析顯示,目前盾構市場的盾構需求量逐漸減少,呈飽和狀態,原因是第一批次開地鐵的城市幾乎都在挖掘運行中,剩下的中小城市,還沒有相關發展計劃。

G. 盾構的施工組織設計方案大綱

一、 編制依據 1
二、 工程概況 1
1、工程性質和作用 1
2、建築及結構特徵 2
3、建造地點特徵 5
3.1車站特徵 5
3.2隧道沿線場地特徵 5
3.3隧道沿線管線特徵 5
3.4工程地質情況 7
3.5水文地質情況 7
4、關鍵工序和特殊過程 8
4.1施工軸線控制要點 8
4.2管片拼裝控制要點 8
4.3 襯砌防水控制要點 9
4.4 地表沉降控制要點 9
4.5旁通道施工要點 9
4.6過鐵路南何支線控制要點 10
三、 施工工藝和施工方法 11
1、盾構機 11
1.1 盾構機的安裝 11
1.2 盾構機的調試 11
1.3 盾構機的拆卸 11
2、進出洞土體加固 12
2.1 施工概況 12
2.2 施工方法 12
3、出洞方案 13
3.1 洞口槽壁砼鑿除 13
3.2 洞口止水簾布安裝 13
3.3 盾構機出洞掘進 13
4、進洞方案 14
4.1盾構進洞前的准備工作 14
4.2盾構進洞前的姿態復核測量 14
4.3盾構接收井地基加固 14
4.4盾構進洞前洞門混凝土的鑿除 14
4.5 盾構進洞掘進 14
4.6 盾構接收井准備 15
4.7 洞口襯砌拉緊裝置 15
5、盾構機初始掘進(100環試掘進) 15
5.1 盾構掘進參數初步設定 15
5.2初始掘進前准備工作 16
5.3試掘進階段的參數確定 16
5.4 試掘進階段的施工監測 17
6、盾構正式掘進施工 17
7、管片拼裝 18
7.1 管片的堆放及運輸 18
7.2 拼裝順序 19
7.3 環面平整度 19
7.4 相鄰環高差控制 19
7.5 縱、環向螺栓連接 19
7.6 襯砌拼裝注意事項 19
8、同步注漿及襯砌壁後補壓漿 20
8.1同步注漿量計算 20
8.2 漿液的配合比 20
8.3 漿液的拌制 20
8.4注漿時間和方量控制 21
8.5注漿壓力控制 21
8.6襯砌壁後補壓漿 21
8.7壓漿施工注意事項 22
9、盾尾油脂的加註 22
10、糾偏 22
11、洞門施工 23
11.1 洞門結構概況 23
11.2 施工方法 23
11.3 質量保證措施 24
12、隧道內運輸和施工設施 24
13、迷流監測 24
14、棄土處理 25
15、施工測量方案 25
15.1 測設依據 25
15.2 地面平面和高程式控制制網的布置 26
15.3地下平面和高程式控制制點的布設 26
15.4 測設的方法和測量技術指標的規定 27
15.5 地面和地下平面和高程式控制制點的復測 28
15.6 盾構拼裝測量,盾構姿態測量和襯砌環片測量 28
15.7人員及儀器配備 29
四、 區間段施工重點 30
1、 盾構穿越走馬塘河 30
2、 盾構穿越鐵路南何支線 30
3、盾構穿越場中路立交橋匝道引橋 31
4、盾構在復合地層掘進 32
五、 安全、環境保護措施 34
1. 安全生產施工措施 34
1.1 安全生產管理網路圖 34
1.2施工現場的安全控制 34
1.2施工現場的安全控制 35
1.3持證上崗 35
1.4對安全設施、設備、防護用品的檢查驗收 35
1.5施工現場臨時用電 35
1.6施工機械、設備 36
1.7治安消防安全 36
1.8季節性施工 37
2、文明施工 37
3. 管線和周圍建築物的保護措施 38
六、 施工准備工作 39
1、工程管理組織的建立 39
2、技術准備 40
3、地面准備工作 40
3、井下准備工作 40
4、施工物資及機械設備准備 40
七、 施工現場總平面布置 41
1. 施工平面布置 41
2. 施工現場區域劃分 41
2.1 現場施工道路 41
2.2 現場供水系統 41
2.3 現場排水系統 41
2.4 臨時供電系統 41
2.5 拌漿系統 42
2.6 集土坑 42
2.7 井口垂直運輸 42
2.8 管片堆放及粘貼防水材料場地 42
2.9 通風系統 43
八、 施工進度計劃 43
九、 質量計劃中的質量措施 44
1.工程質量標准 44
2.質量管理網路 47
3. 質量保證體系 48
4. 隧道襯砌質量控制 48
5. 隧道軸線控制 49
6. 管片拼裝質量控制 49
7.地表沉降控制 49
8. 測量控制 49
十、 主要設備、工具配備計劃 50
十一、 工程材料申請計劃 52
1.主要材料計劃用量 52
2.主要材料檢驗、試驗及復試要求 52
十二、 勞動組織申請計劃 53
十三、 附圖 54
十四、 應急預案 54
1、觸電應急響應預案 54
2、防汛、防颱風應急響應預案 56
3、管線損壞事故應急響應預案 56
4、火災應急響應預案 57
5、交通事故應急響應預案 58
6、傷亡、傷害應急響應預案 59

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