奧迪營銷策略的類型

『壹』 賓士,寶馬,奧迪營銷策略和產品特徵有哪些差異

就說國內的情況，賓士/寶馬定位比奧迪略高。俗話說，開寶馬，坐賓士。不過現在都開始趨同，這三大品牌均有不同類型的車以滿足不同人群需求。

『貳』 迪奧營銷策略有哪些

■專訪間
一汽集團目前正在運作的人事變動，從子公司一汽大眾奧迪開始。中方負責人的換帥、張曉軍的離任，葛樹文的履新讓奧迪成為業內關注的焦點。7月25日，奧迪最小的SUV車型Q3在中國市場上市，在上市現場，奧迪銷售事業部總經理薄石接受記者采訪時對過去與張曉軍的合作作出了評價，同時表示有信心能與葛樹文進行良好的合作。隨著人事的變革，一汽大眾奧迪新的營銷變革也正式拉開帷幕。
問：過去兩年與張曉軍的合作，你對他的印象如何？對他的繼任者葛樹文是否有相關應對？
答：我對過去兩年多與張曉軍的合作感到榮幸，他對一汽大眾奧迪在中國的成功起到了至關重要的作用，他在汽車行業積累的經驗給品牌帶來了非常大的價值。通過我們的合作，我覺得張曉軍是一個具有合作意識、風趣、很隨和的合作者。對我來說，基於與張曉軍建立了良好的合作基礎，我對未來與葛樹文之間的共同工作也非常有信心，我相信我們可以實現良性的互動。
問：奧迪已經相繼推出了「心動上海」「心動廣東」等活動，是否現在的營銷策略都是針對單個市場推出？
答：我想介紹一下我們在營銷理念以及做法上的一些變化。以前我們的營銷手段是統一的，而現在我們會針對不同地區的特點，量身打造一些營銷推廣活動。通過具有地區針對性的營銷活動，希望可以更好地去實現奧迪品牌和這些地區消費者之間的情感聯系。中國是一個非常大的市場，同時也在不斷變化，所以奧迪不可能一成不變地使用以前的營銷手段。
問：我想問一下Q3國產化已經確定，現在進展怎麼樣？投產的工廠是不是已經確定？另外，Q3國產後是不是會繼續考慮加長？
答：奧迪Q3的國產化進展在按照計劃進行，國產奧迪Q3生產地點為長春。對於國產Q3會不會加長，目前還沒有這方面的消息。

『叄』 奧迪公司的企業文化與營銷戰略

企業文化的建設來包括三個層源面。一是精神文化的建設，包括企業核心價值觀、企業精神、企業哲學、企業理念、企業道德等。 二是制度文化的建設，包括企業的各種規章制度以及這些規章制度所遵循的理念，還包括人力資源理念、營銷理念，生產理念等。三是物質文化的建設，包括廠容、企業標識、廠歌、文化傳播網路。企業的精神文化為企業的物質文化和制度文化提供思想基礎，是企業文化的核心；制度文化約束和規范精神和物質文化的建設；物質文化為制度和精神文化提供物質基礎，是企業文化的外在表現和載體。三者互相作用，共同形成為企業文化的全部內容。

『肆』 市場營銷【產品策略】題：一汽集團在原有奧迪和捷達的基礎上,又引進生產了寶來轎車，這說明產品組合的（）

標准答案的意思應該是從目標受眾的基礎上講的吧，奧迪車的加錢也算是半個成功人士才能買內的起了，而捷容達又相對較低端，寶來較於捷達高一個檔，較於奧迪低一個檔，從市場的角度來講這叫擴大目標受眾群體
不喜勿噴，接受記得採納

『伍』 榮威汽車怎麼樣啊

榮威的前身是羅孚，英國一個百年歷史的汽車品牌，2005年中國南汽用5000玩英鎊收購了羅孚、MG以及發動機供應商powertrain。2006年上汽在羅孚75項知識產權為平台創立了榮威品牌。

雖然榮威傳承的是英國羅孚的汽車品牌，但是榮威包括名爵都沒有傳承和應用到英國汽車羅孚的技術，反倒是美國車企通用的技術應用的比較多。

外觀靚麗有設計感

從外觀合計來看榮威在以前真的是不敢恭維，後來設計總監更換之後，榮威汽車旗下所有車型度有了很大的進步，審美方面比以前提升了很多。旗下I6、RX5以及MARVEL x都是新進的外觀非常好看的車型，讓世界知道中國車企並不是不會設計車，只是沒沒有發掘優秀的汽車設計師。

內飾時尚簡約

內飾各方面榮威汽車的設計都是時下最流行的簡約科技風格，設計感自然而然就體現的沒有那麼淋漓盡致，但是在科技感的運用上還是下足了功夫，超大的中控觸控屏搭配非常實用的斑馬智行系統，實現了非常好的人機互動，所以內飾方面雖然沒有特別閃光的點，但是至少是還不錯的。

榮威汽車總體上來說是設計感不錯，發動機技術很成熟，裝配工藝不錯，但是變速箱不行的，性價比一般的汽車品牌。客觀的說榮威汽車在國產自主車企品牌裡面屬於居中的水準，如果車主喜歡他的設計以及發動機，且使用路段很暢通，就可以閑著榮威的雙離合變速箱車型，但是車主經常要在城市擁堵路段使用，那就還是不建議選擇榮威的雙離合變速箱車型。

『陸』 奧迪A8營銷策略分析問題

與A6對比