吉利和大眾營銷策略

『壹』 吉利和大眾哪個公司好

論公司的技術實力和人力資源來說，大眾肯定是比吉利要強的，這點無可否認

『貳』 二手車販子為什麼喜歡收購吉利長城，大眾和豐田本田等等品牌

你好根據你的描述，因為品牌知名度足夠高，有些人去二手車市場點名就要這內些品牌旗容下的二手車，於是二手商販們也會在收購汽車的時候下足了功夫。希望大家在購買新車的時候盡可能的選擇這些大品牌吧，無論是自己用車還是後期想要賣車的時候，都能夠省下很多的麻煩。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！

『叄』 吉利星越馭星者和大眾探岳怎麼選

吉利星越馭星者和大眾探岳相比的話個人認為側重於性價比方面是前者，側重於品牌和保值性方面是後者。

『肆』 重磅！吉利正談判入股阿斯頓·馬丁，要做中國的大眾

吉利全球擴張計劃仍在持續，繼沃爾沃、路特斯、戴姆勒後，吉利正洽談投資阿斯頓·馬丁。如果這次收購最終完成，又是中國車企的一次名揚全球的交易。

英國《金融時報》報道，吉利汽車正謀求投資英國百年豪車品牌阿斯頓·馬丁，已與這家公司的投資者和管理層進行了會談。

知情人士透露，吉利汽車正在進行盡職調查，考慮入股這家需要新資金的英國集團。

受消息影響，於2018年10月在倫敦證券交易所上市的阿斯頓·馬丁，股價一度上漲20%。

對於吉利來說，加入阿斯頓·馬丁有助於提振集團在全球市場聲望，也將是該公司進軍全球視野的重要部分。吉利控股集團旗下擁有五大業務板塊，其中吉利汽車集團旗下包括吉利、幾何汽車、領克汽車、寶騰汽車和路特斯汽車，沃爾沃汽車集團則有沃爾沃汽車和極星汽車。

在全球市場中，吉利控股集團還是戴姆勒的單一最大股東，由此吉利控股與梅賽德斯-賓士成立smart品牌全球合資公司，共同開發下一代純電動smart車型，在中國投產，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。成為英國跑車品牌路特斯的最大股東後，吉利已將其引入國內生產，未來將在吉利武漢漢南工廠投產。

如果吉利成為阿斯頓·馬丁的股東後，或許未來也將有更多合作的可能性。

吉利銷量數據顯示，2019年全年總銷量為136.156萬輛，較去年同期減少約9%，剛好完成年度銷量目標。同時，吉利2020年的銷量目標定為141萬輛。

有網友評價，假如吉利對標斯柯達、領克對標大眾、沃爾沃對標奧迪、路特斯對標保時捷、阿斯頓·馬丁對標蘭博基尼的話，吉利集團即將成為中國的「大眾集團」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 吉利汽車與一汽大眾分別奪冠，背後布局驚人的相似

伴隨著2020年新年鍾聲敲響，下跌與低迷的2019年中國車市亦宣告結束，各大車企年終成績相繼發布。成績最亮眼的當屬一汽大眾與吉利汽車，前者憑借超過210萬輛的歷史性成績，奪得了合資品牌銷冠，後者則連續3年蟬聯了中國品牌銷量第一。吉利全年銷量超過136萬輛，12月終端銷量更是達到了史無前例的17萬輛。

巧合的是，二者都是多品牌、全品類均衡發展的代表。一汽大眾在2019年獨立了捷達，形成了捷達、大眾和奧迪三大品牌的全新矩陣，同時全面開啟了SUV的攻勢。吉利汽車在2019年發布了高端純電品牌幾何，邁向了吉利、領克和幾何三大品牌的全新發展格局。同時，吉利也推出了首款MPV嘉際，進入了轎車、SUV、MPV全品類發展的新時代。

當然，SUV車型都是二者實現穩健增長的最大功臣。探歌+探岳+探影的SUV組合拳豐富了大眾的產品矩陣。而吉利SUV陣營總銷量超過70萬輛，達到了709,841輛，占總銷量的52%，份額貢獻超過一半。

穩健從容的應對節奏，全品類均衡發展，或可為吉利汽車與一汽大眾2019年完美收官的重要因素。2020年，吉利汽車還將有icon、領克05等6款全新車型推出，全年141萬輛的銷量目標更加可期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 大眾和吉利，選哪個

十萬以下吉利，10-20萬隨意，20以上大眾

『柒』 一汽大眾和吉利哪個好

一汽大眾和吉利品牌汽車相比，個人認為不考慮價格因素還是一汽大眾車型好一些，品牌知名度，做工，還有保值性方面一汽大眾的車子相對更有優勢。

『捌』 大眾與吉利那個質量好

這個算仁者見仁，智者見智殼，吉利被稱為最有良心的車