❶ 跪求!如何做好汽車銷售員(中、重卡)經典、
第一,你要了解自己所賣的汽車,各個方面都要了解,不要客戶問你的時候你自己回都不知道,連答你自己賣的汽車都不了解,你叫客戶怎麼相信你。。。。
第二,要對你的競爭品牌有一定的了解,客戶來店看你的汽車的時候,肯定要問你其他汽車的問題,以做對比,知己知彼,才能百戰百勝
第三,形象,你的儀表形象要好,要陽光,要正氣,這樣客戶容易接受你
平時多接觸不同人群的人,培養自己的交際能力,要練成火眼金睛,一看人的外表和舉止,就能大概猜出這個人的性格,這個職業宅男肯定做不好的
自己知識面要廣,各方面都要有所涉獵,這樣和客戶談判的時候不至於冷場,還能投其所好,人總是對有和自己一樣愛好的人有好感
還有樓上有人說的很好,銷售,關鍵是把自己銷售出去,至於銷售話術,公司給的可以參照,關鍵還要自己在平時銷售的時候自己總結
❷ 本人是做卡車營銷工作的,請問什麼是乘用車思維方式,與商用車有何區別
乘用車主要是自用,講究的是舒適性,面子問題。主要考慮的是這個車安全嗎版,舒服嗎,開出權去能給我漲點面子嗎。
商用車是他用,是生產工具,車主最重要考慮的是車輛可靠性的問題,即這個車運營成本高嗎,可以裝多少人,多少貨,平時的使用費用高嗎,這個車能給我帶來多少收入。
你做卡車營銷的,主要考慮的是後者,現在很多車主其實都是請人開車的,對於車輛的安全性及舒適性考慮得不多,所以你就必須將你車的優點突出到其他地方。
❸ 重型卡車汽配銷售行業如何做大做強
這就需要某重型卡車能夠在市場中有足夠的競爭力,對於市場的中的主迴流車型能夠有一定的優勢最好答,單至少不能夠比主流市場的車型的競爭力差。現在正處於市場的低迷期,只要我們能夠迎難而上,一定能夠創造出更好的成績。
❹ 請問卡車銷售是怎麼做的
第一 如果你是從事銷售的話,首先你得從自己的自生做起,做卡車的銷售不是內要怎麼在外面跑的 ,你要容從事這類卡車的話,那麼你叫要當你接觸這類卡車的時候 你要先了解這類卡車的 性能,就是VOLVO卡車一樣,剛步入中國的時候是賣不出去的 價格什麼都比較的貴,但是現在VOLVO買的非常的好,首先是因為卡的性能什麼都好,還有卡車買的會讓顧客覺得買你家的卡車的是對,是給我帶來利益的,那麼你只要從這些方面招手,你的銷售一定會上的去。。。。。
❺ 重慶卡車銷售、重慶貨車銷售
重慶鴻輪商貿公司 重慶卡車銷售、重慶貨車銷售
❻ 如何做好重卡汽車銷售
我是賣輕卡的,可以說和你職業差不多
賣卡車,關鍵還是要推薦給客戶的車型要對專客戶胃屬口,比如說,看客戶的職業來判斷客戶對哪些方面比較在意,比如,貨運公司,注重的是油耗,空間,但是配置不一定在意,因為是駕駛員在開,公司只講求成本,那麼推薦那些經濟型的車型,價格便宜點的車型
私人跑運輸的,對油耗比較在意,舒適度和配置有的也會比較在意,因為畢竟是自己在開,肯定講究舒適度的,另外,私人對價格也會比較在意,畢竟自己掏錢,那麼看客戶的購買能力,購買能力好的,介紹配置高的車子,購買能力不行的介紹便宜點,實惠點的車子
事業單位,這些單位錢不是問題,關鍵要的是品牌,質量,派頭,那肯定挑尊貴型的車子推薦
還有,賣卡車,價格表一定要背熟,卡車,車型,噸位,箱式,欄板等等,價格很多,這個一定要花苦功夫背熟,不要客戶問起價格還去拿價格表看
還有,對競爭品牌的優缺點要了解
不知道你賣的神惡魔品牌,不然可以幫你參謀下銷售話術了
❼ 做卡車銷售的苦惱
1.做銷售的就復是要到處跑,制但只是前期,後期有個客戶穩定之後就不用了。
2.服務站之類都是在外環路上的。
3.銷售部不是市場部,主要還是銷售,做辦公室的,前期有可能跑市場。做銷售的都有基本工資,外加提成,剛開始工資肯定不會高的,時間問題,熟練了之後提成就夠你拿的了。
4.綜合管理部說白了就是保姆幹得活,沒啥發展前途。說實話,賣整車的不如賣配件的靈活,業績也好提升的。但是整車提成很高的。
剛開始還是要努力學習業務知識,賣車跟別的不一樣,業務知識必須熟練。先學一年吧,別圖掙多少錢。
❽ 卡車銷售技巧
昨晚很晚了,(微信平台銷售之家:xszj88
全國最全的銷售技巧平台)沒什麼事情就跟客戶聊天,看看都有什麼幫忙的!似在閑聊,實質也在談正經事情,很喜歡這樣的氛圍談話,輕松自然。聊著,我莫名其妙問起客戶為什麼我第一次上門向你推銷,你一點拒意都沒有?是產品受你青睞還是正好有需求?我對這很好奇:
客戶就馬上回應說:「不,這產品現在有好幾家供應商跟我談著,可是我一直沒有合作意向,產品再好我也未必會合作,其實真相就是我喜歡你的銷售方式,「喜歡你夠直率和不讓人惡心」,談到惡心,我想會不會是因為形象的因素?我對此不解,我問客戶:「你所指的惡心是什麼?」,客戶說,所謂的惡心是說很多推銷員十分的講究銷售技巧,推個產品轉一大個圈,還有那些恭維說話更是受不了,而且十分的肉麻,記得有一個推銷員向我推銷產品的時候,問了一大堆說話他才說是做什麼產品的,真讓人煩!
是的,那時我是很直接地向你推銷,問你有興趣看看這產品嗎這樣!對呀,那時感覺你很爽快,不會老是套說話,不像其推銷員問三問四、問長問短,似在查家底一樣,還有著裝也是令人反感,即使是正裝1我喜歡你的隨和,隨和同時又有信任感!那時你拿著幾個樣品,背著個包上門推銷,記得我在試用你樣品和談價錢的時候,你都是在聽,很少發言,保持沉默,我想不是你沒話說,是你懂得客戶的心,你從不逃避產品的缺點和不足,都十分的坦誠,你也從不詆毀同行的產品,整個談判工作中,都開展得十分順利,所以決定跟你合作,最後簽下合同!
總結:銷售技巧的高境界就是不用任何銷售技巧,有時還要懂得創新銷售技巧
1.銷售隨機性很大,沒有一成不變的模式可去遵循。
2.彼此時間都珍貴,爽快才有機會。
3.整體形象讓客戶看得舒服順眼,不是亮亮的正裝才能贏得信任。
4.等客戶詞窮後,找出客戶弱點再出擊。
5.讓銷售方式都人性化,不要太講究銷售技巧。
6.有時沉默是金。
7.銷售技巧只能參考不能完全的照搬復制,要有自己的特色。
8.營造輕松良好的談判氛圍不難,只要熱情、激情適度就可以
❾ 山西大運汽車製造有限公司的產品營銷
大運以營銷見長,但大運不光靠營銷。重卡企業比拼的是質量、技術、服務和網路。總結用戶的需求,無非是大馬力皮實可靠的發動機、寬大舒適的駕駛室、優質的核心零部件及各零部件的高匹配性、整車工藝的高品質、整車運行的可靠性、實惠的價格,再加上安全性。作為新廠家,大運撬動市場採用楔子戰略,集中力量做精品。以自卸車產品為例,大運在6X4和8X4驅動形式分別選擇一款產品切入,分別是25噸的DYX3253和31噸DYX3311,市場上超過70%的自卸車集中在這兩個噸位。大運裝配的是市場上最認可的:大馬力濰柴WP10系列發動機、最經濟實惠的EGR發動機、法士特變速箱、漢德前後橋等。
願與大運汽車同規格、同期出場的重卡產品進行對比碰撞試驗,如果大運重卡落敗的話,支付給對方100萬元人民幣。這是在一次媒體發布會上大運汽車董事長遠勤山針對大運汽車安全性的說明。據悉,大運汽車在安全性方面下足功夫:駕駛室採用全金屬結構骨架鳥巢式設計,前圍下部採用了國內重卡首創特有吸能保險杠。該車的整體安全性在國內處於領先水平。舒適性方面大運駕駛室為四點懸浮式支撐設計,歐式大空間,內飾依轎車標准打造。大運重卡集合了用戶一切所需要的,更重要的是,在大運拓展市場階段,高配置並不意味著高價位,大運以經濟的價格給用戶實現了這一切。
大運汽車成立於2004年,但是批量投產是2009年10月。中間有近5年的時間,大運建成了具有國內先進水平的沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝生產線,提高工藝水平,同時對重卡產品不斷試驗、完善,確保質量可靠後方推向市場。大運重卡完全採用自動化生產線,1500多台套主要生產設備、50 0多台套主要檢測試驗設備,均達到國內先進水平,工藝流程完全現代化水平。以重卡生產組裝過程中對工藝性能要求最高的焊接工藝為例,高水品的焊接工藝確保產品的高強度對接和彼此接合的嚴絲合縫,在國內各重卡企業選用經驗豐富的焊接工人保證工藝水平,而大運的焊接,使用從瑞典ABB采購的高精度焊接機器人作業,使焊接精度達到了0.1毫米,保證了生產一致性,並提高了工作效率。
與業內幾個曾創造了歐曼奇跡、陝汽速度的企業實現萬台年產量的時間相比,大運2010年1-10月份共銷售近6000台,11月份銷量首次突破1000台,預計2010全年銷量超過8000台,大運實現萬台的時間將比以前任何一個企業都少。而且大運已與厄瓜多、埃及、阿爾及利亞等境外公司簽訂了海外訂單,未來5年訂單數量總數為19600輛,平均年出口重卡將達到約4000輛。2011年,大運汽車製造有限公司在提出的十二五規劃二期工程中,計劃投資20億元人民幣,投產後將形成年產10萬輛以上的規模,現已開始施工。大運重卡2011年銷量目標2萬台,力爭在3-5年時間內完成年產重卡5萬輛目標,7-8年內完成年產10萬輛目標。 2010年以來中央電視台、四川衛視、新疆衛視、陝西衛視、甘肅衛視、廣東衛視、山西衛視、河南衛視等十幾家國內衛視頻道高密度、全天候循環播放大運重卡震撼人心的三維特效廣告。廣告片展示了在一條蜿蜒盤旋的山路上,一輛重型卡車極速賓士,瞬間,一條巨龍騰空而起阻擋去路,大運汽車以其不可阻擋之勢穿越巨龍,飛速行駛……標志著大運重卡一飛沖天!據了解,大運重卡為此所花費的廣告投放費用高達上億元,以此塑造強勢品牌。
大運重卡廣告的強勢投放,迅速吸引了全國各地的優秀經銷商傾情加盟。經銷商已由上市時的10家增加到100多家,而且平均每個月都能新增10幾家,年底有望突破200家。據介紹,大運重卡2010年1至9月份共銷售5000多輛,銷售額達12億元。
大運重卡2009年10月投產,短短1年多時間里。大運汽車已經家喻戶曉,這主要功歸於大運在央視及全國省級電視台的強勢廣告投放以及推動生產力的營銷革命。欲作產品,先樹品牌!大運重卡投入1.5億巨資廣告費塑造強勢品牌,在全國重卡領域還是首家。在大運之前,重卡產品的宣傳主要針對特定人群開展,各廠家主要選擇在專業汽車刊物發布技術類測評、高速路上設置巨幅廣告牌、以及在煤礦和工地集中的區域市場舉辦巡展活動等。大運打破這種常規,除了以上述方式宣傳,也在普通大眾群體宣傳,如參加人氣車展,2010年4月底的北京車展和12月即將舉行的廣州車展,以及在各大電視台投放廣告。大運收獲了豐厚的回報,不僅全國各地100多家的優秀經銷商加盟,解決了網路問題,光是帶來的訂單,已出現用戶排隊等車的現象。 提起大運重卡,不少人第一時間想起的是一句經典的廣告語:「風馳天下,大運汽車」。2010年12月20日,大運重卡重磅出擊廣州車展,高調展示了大運重卡的品牌形象和產品實力。據介紹,大運重卡在投產一年多時間里便實現了飛躍發展,2010年有望實現銷售8000多輛,一期工程投資20多億,就形成了具備年產50000輛重卡的生產能力,並計劃3到5年內將完成二期工程,擴大為年產10萬輛以上規模,年產值可實現300億元以上。
作為商用車行業的新生力量,大運重卡在重卡品牌眾多,市場競爭非常激烈的大背景下異軍突起,贏得滿堂喝彩的成功離不開夯實基礎設施建設、注重產品質量的理念、大投入的營銷推廣以及關愛無處不在的服務這四大武器。
武器一:夯實基礎,厚積薄發
以摩托車製造起家的大運,早在2004年就開始涉足重卡領域,在經過近6年的發展,大運重卡已經建成具有國內先進水平的沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大生產線,並擁有了駕駛室等項目的自主知識產權和多項專利。大運重卡先後設計開發了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列、30餘種車型。從2009年10月投產到2010年高調出擊,大運重卡的推進速度讓人驚嘆。
與此同時,大運重卡還加強了對車間工人的培訓和鍛煉,使工人們的操作熟練程度大大提高。從最初銷量幾十輛車,最多也就幾百輛,但是隨著大運重卡銷量數字不斷提高。此外,大運汽車一直十分重視企業的軟體建設,力求打造企業的國際化、人性化、效率化、集約化的管理體系。2010年9月8日,山西大運汽車製造有限公司與用友軟體舉行了U9項目簽約儀式。中國的世界級管理軟體、全球第一套完全基於SOA架構的管理軟體套件,用友U9以及用友集團旗下的相關軟體將助力大運汽車進行大規模信息化系統再造工程。通過用友集團專業化、整體化軟體及服務,將使大運汽車基於高度信息化水平發展,形成更快速、更迅捷的戰略決策和執行能
業內人士認為,在遵循高品質、高口碑的生存之道下,大運重卡用一年時間里夯實基礎,厚積薄發,一步一個腳印朝著目標前進,並且通過逐步擴大生產規模,銷量不斷增加,實現了飛躍式發展。
武器二:注重品質 精益求精
大運重卡之所以備受市場青睞還源於其始終秉承「品質立企」的理念。自企業成立後,大運汽車以國際質量標准為品質管理目標,以高品位、大噸位、優價位為市場拓展點,先後設計開發了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列等30餘種車型。
大運重卡前臉採用的流行歐式風格造型呈V字形結構,借鑒轎車化設計理念,採用全金屬骨架鳥巢式結構和4點懸浮式設計的駕駛室不僅堅固耐用,還減少了顛簸與振動。此外,駕駛室空間大、舒適性強,卧鋪寬,內飾配置高端,設計人性化。對於一輛重卡,拉多少貨,賺多少錢、性能是否穩定或許客戶更為關心,因此,在重卡的動力總成方面,大運重卡用心可謂良苦,採用的全是業內最具知名度的品牌。如發動機採用濰柴發動機;變速箱採用法士特 變速箱,驅動橋採用的是漢德車橋,這些裝配與國內最具競爭力的陝汽重卡幾乎毫無二致,良好的口碑在業內被稱為黃金產業鏈。此外,考慮到重卡用戶的實際操作,大運重卡還使用了多功率省油開關,讓發動機在不同載荷工況下能保持在最經濟油耗區工作。在承載力方面,為保證懸架系統的承載能力,大運重卡的鋼板彈簧採用了特殊的淬火工藝;為了適應各種路況,提高整車的承載能力,重卡加強的平衡軸支架採用了優化改進結構,而加大的工字梁截面前橋,也增加了抗彎剛度,增強了承載能力,額定軸負荷可達到7.5噸以上。針對當前計重收費的法規要求,大運重卡還兼顧了輕量化設計,使其承載力更高,車身自重更低。這些都充分表明,大運不是重卡市場的投機者,而是有備而來的投資者,我們生產的重卡性價比很高。
武器三:劍走偏鋒 巨資營銷
一條蜿蜒盤旋的山路上,一輛重型卡車極速賓士,瞬間,一條巨龍騰空而起。在廣州車展現場,標志著大運重卡一飛沖天的廣告視頻不斷播放,大運頗具創意性的廣告吸引了眾多車迷關注的目光。事實上,從2010年4月份起,大運汽車以大氣磅礴之勢登上了央視及廣東衛視、山西衛視、陝西衛視、等十餘衛視頻道。震撼的三維特效,創新的廣告形式,高密度、全天候循環播放,使風馳天下的大運重卡形象嵌入人們心中。
作為重卡領域的新勢力,大運重卡若想在競爭激烈的重卡市場佔領一席之地,就必須要有一個戰略眼光和佔領市場的高招,以及成功的品牌宣傳策略和前瞻的營銷理念,才能形成強勢品牌和後發優勢,塑造出一個國際知名品牌。山西大運汽車製造有限公司一鳴驚人,一出手就是投資1.5億元的廣告費用。他們震撼的三維特效廣告片就投入了數百萬元,其後期製作團隊是曾參與電影《阿凡達》等多部大片的澳大利亞特效製作精英,設計和創造出無與倫比的震撼視覺效果,呈現了大運汽車的強勁氣勢。
武器四:推波助瀾 服務至上
突出的性價比與非凡的營銷令大運重卡在2010年贏得滿堂彩,而不斷升級的品牌服務則提供了大運重卡市場持續前進的源動力。
事實上,售後服務對於汽車行業來說至關重要,因此,大運汽車正在抓緊建設服務站和大型配件中轉庫,他們已經在運城、哈爾濱、連雲港、成都、烏蘭察布、南昌、福州等多個大中城市建立了大運汽車4S店。還計劃到年底建立服務站200-300家左右,建立大型配件中轉庫30-40家左右,每個大型配件中轉庫的配件儲存都在500萬以上,大型配件中轉庫將覆蓋全國所有省會城市和大中城市。
此次大運在廣州車展發布大運關愛,無處不在的服務品牌,其核心要素我們可以總結為一個中心,兩個基本點。一個中心是以客戶滿意度為中心,從客戶的休息到客戶的體驗,從客戶的期望到客戶的滿意;兩個基本點主要體現了大運服務的及時性,從地域上講,每個地方要有我們的服務,縮短服務半徑,爭取達到服務半徑為50公里的目標;從服務保障方面,配件的保障、服務保障都做到無縫對接。每一個用戶都是VIP客戶,當車子出現故障後,無論什麼時候打電話,一個小時之內都趕到,同時必須迅速的解決故障。
大運重卡立志要在重卡領域有一番作為,除了生產製造,產品質量等硬實力,售前、售後服務等軟實力的比拼也至關重要,大運汽車力求軟硬兼施,希望復制在摩托車領域的成功,為華南市場乃至全國市場製造更高性價比的卡車。有理由相信,憑借四大獨門武器,大運重卡必將大有作為,從而帶來無限商機。
❿ 三一重卡全國銷售電話
4008398811