特斯拉的市場營銷策略計劃

⑴ 目前市場上銷售的某型特斯拉汽車充滿電時的續航里程可達480公里

讀懂這種包裝過的題就好做了
首先解釋 400VDC
V：Volt伏特
DC：Direct Current簡稱DC，直流電，單位內為 安培 A。
所以可以容理解為 400A
1：最大功率
P=UI
I=700A
2：用銘牌上的額定電能
85×3.6×10^6J=240×40×t
t=31875s
3：W=FS
F×480×10^3m= 85×3.6×10^6J×90%
F=573.75N

⑵ 特斯拉拒交門是否會影響該公司的車輛銷售呢

當然會影響銷量。厚德載物，德高望重，一個好的品牌，一個好的公司，都是有品質有使命感的，讓大家覺得是可靠的。所以就會相信，相信就是力量。而今天特斯拉拒交門這個事情卻是以蠻橫無理呈現在消費者的眼前，打擊的是消費者對他的信任 ，打擊的是消費者對他的追隨行為，特斯拉拒交給消費者可以說是當頭一棒，讓消費者覺得自己就是舔狗行為，自尊心也是受到嚴重的傷害。如此一來二去。你如何戲弄消費者，消費者就會如何回擊。回擊你最好的辦法就是不理你。這就像有人聽說那家飯店做的好吃，慕名前來用餐，結果飯沒吃著，惹了一身騷氣。作為消費者的顧客，就不可能再回頭到這里來。如此下去，飯店的生意那是必然會受影響的。

⑶ 11月新能源乘用車銷售16.9萬輛，特斯拉21604輛

12月8日，乘聯會發布11月數據，11月乘用車零售銷量208.1萬輛，同比去年11月增長8.0%，其中新能源乘用車零售銷量16.9萬輛，同比增長136.5%，環比10月增長26.8%。特斯拉11月零售銷量21604輛，環比10月份增長78%。

在細分市場上，11月豪華車零售同比增長27.0%，環比10月增長5.0%，消費升級的高端換購需求依舊旺盛，保持強勢增長特徵。

自主品牌零售同比增長9.0%，環比10月增長9.0%，其中自主品牌傳統車零售同比持平，新能源車同比增速翻倍。主流合資品牌零售同比增長3.0%，環比10月增長1.0%。

新能源乘用車是推動整體市場增長的重要力量，11月繼續保持100%以上的增速。

A00級市場在五菱宏光miniEV，歐拉黑貓的帶動下，繼續強勢增長，市場銷量4.8萬，份額提升到純電動的32.0%。

五菱宏光miniEV超過特斯拉，零售33094輛排名第一，Model3零售21604輛，排名第二。

上汽通用五菱，比亞迪，特斯拉成為新能源車企前三強。其中上汽通用五菱36070輛、比亞迪26015輛、特斯拉中國21604輛，前三強企業均突破2.0萬輛，共佔新能源車總量46.5%，頭部效應明顯。

特斯拉在經歷10月初降價進一步刺激銷量，同時上海市場在新限行政策下，新能源市場火熱，Model3市場訂單迎來高漲。

除此之外，10月份，上海特斯拉工廠將7000輛model3出口至歐洲，國內交付配額不足。在完成出口配額之後，11月銷量恢復暴漲，21604輛的銷量幾乎與其目前的最大產能相當。

從目前的趨勢看，2020年全年新能源乘用車銷量超過百萬輛已成定局。頭部車企和明星車型銷量開始快速上漲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 近年來 有沒有什麼比較驚艷的新產品 比如特斯拉電動汽車之類的！最好是國際化的公司 能讓我做市場營銷

那你這有點高啊

⑸ 特斯拉大規模降價，對其市場有何影響

這里覺得特斯拉大規模降價對特斯拉汽車銷售有利。

綜合來看，這次特斯拉汽車不斷降價，主要是為了提高特斯拉汽的銷量，相對來說，二十幾萬能夠買到一輛中端車也是一件比較劃算的事情，這迎合了我國的汽車消費者，所以從中可以看出，這次降價對特斯拉汽車的銷售存在很多有利情況。

⑹ 數據分析，如果不考慮特斯拉，全球電動車其實正在走下坡

根據海外EV-Volumes網站統計的EV-Sales電動車(涵蓋PHEV，不包含一般Hybrid)銷售，發現2019年電動車的銷售趨勢略呈現放緩，年銷量為220.9萬輛，年增率9.5%相較去年64.5%大幅趨緩。

不過在這當中，特斯拉Model3的上市撐起來電動車市場的銷售，結合我們先前整理國內電氣化車輛的銷售，國內反也因為Model3國產的上市而在電動車銷售量有著爆炸性的成長！

總結來說，特斯拉在電動車市場，仍舊具有相當的地位與影響力，在上海只花10個月便完成興建及產線准備，藉由避開中美貿易戰關稅、供應鏈在地化、大量生產及低勞動成本環境，進一步提升產品競爭力及獲利能力。甚至目前國產Model3補貼前售價為323,800人民幣，較原本當地美國制售價降幅達9%，相當具競爭力。

不過在2020年，市場邁入調整期，加上疫情對車市銷售與供應鏈影響等因素，預計上半年全球銷量將更趨緩，甚至在Mercedes-BenzEQC、Audie-tron、VolkswagenID.3等電動車蓄勢待發，特斯拉是否還能保有如此巨大的銷售領先地位，將是後續觀察的重點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。