海南航空營銷策略

⑴ 海航怎樣海航集團為什麼可以進入世界500強

世界500強企業是全球經濟的主體,能進入世界500強的企業必定資金實力雄厚。海航集團集團總資產逾萬億元，所以海航集團能進入世界500強。

⑵ 市場營銷策略中如何重新定位

怎樣定位或再定位呢？概括起來可以分成下列四步：

（一） 市場調研

通過認真的調研，了解實際和潛在的顧客需求、興趣、愛好及這些方面的變化，是市場調研的主要目的。市場調研做得好，以下四個問題應該能得到明確、具體的回答：1.對目標市場來說，重要的是什麼？目標市場怎樣看待旅遊目的地（或某一特定旅遊企業）？3.目標市場對自己的競爭者怎麼看？4.旅遊目的地（或某一特定旅遊企業）應該利用自身的哪些特徵（或屬性）才能充分利用有限資源，並使自己有利於他人？以這里的第一個問題為例，《美國運通旅遊年鑒（1992年）》曾發表貝利先生的調查，顯示訪美的日本旅遊者把以下十項視為重要活動（按重要性排列）：（1）城市觀光；（2）購物；（3）外出就餐（以上三項最重要）；（4）隨導游參觀游覽；（5）參觀重要建築物、紀念碑；（6）攝影；（7）海灘活動；（8）去主題公園游覽；（9）游泳；（10）去美術畫廊參觀。

貝利先生的調查並不到此為止。他在調查中發現，日本人赴美旅遊，一般起初並無特定的目的地；目的地的確定往往有以下考慮：（1）別人去過；（2）價格合理；（3）一次旅遊能去的地方越多越好；（4）和當地百姓盡可能少接觸；（5）完美無缺的日本式服務；（6）美味佳餚；（7）絕對自由。把上述7項考慮與前述十項活動結合起來進行分析，便可大致預計一般日本旅遊者真正感興趣的旅遊目的地和活動。市場調研的另一重要內容是對競爭對手進行分析。這一點對於我國的旅遊目的地和旅遊企業尤為重要，因為閉塞造成的夜郎自大常常使我們聽到這類吹噓：「我們這里的沙灘（或別的什麼）世界第一。」毫無疑問，這種態度不利於正確定位。「知己知彼，百戰不殆。」古人的這句話對決策者和營銷人員具有特別重要的意義。這里的「知彼」，就是前面的三個「正確認識」。加上認真求實的自我分析，我們就可能找到自己產品的獨特處，而「有效定位的首要原則之一是獨特性。」

舉例來說，處於初創階段的三亞度假旅遊在許多方面尚比不上夏威夷、芭堤亞或巴厘，但是，香港近在咫尺，是三亞的優勢和獨特性。三亞在向港、澳促銷時應充分利用這一情況。找到了自己產品的獨特性，刻意宣傳促銷，從而使旅遊者對該產品產生興趣，願意購買。如果消費之後期望得以滿足，產品便會在旅遊者心目中樹立起明確的地位。旅遊者對產品認同它，贊揚它，成為它的忠實顧客。這正是定位的全部意義。

(二)自我分析

自我分析，指旅遊目的地或旅遊企業對自己進行的SWOT分析，即優勢、劣勢、機遇和威脅分析。筆者管見，SWOT分析中，特別值得注意的是優勢和機遇，因為旅遊目的地或企業若能集中自己的優勢於機遇———地平線上剛剛出現、尚未為眾人察覺的機遇，則他們的成功是必然的。有人把優勢和機遇看成經濟發展的兩個輪子。

它們也是促使旅遊目的地或企業取得成功的兩個輪子。SWOT分析雖然由旅遊目的地或企業的決策者和營銷人員自己進行，但是他們必須時時、處處把自己放在顧客即旅遊者的位置上看待一切。換言之，優勢不應只是決策者或營銷人員看來是優勢；只有旅遊者看來是優勢才是真正的優勢。機遇也不應只是決策者或營銷人員看來是機遇；只有大量旅遊者爭相購買某一新產品、新服務，才是真正的機遇。這就是前面所說「正確認識旅遊者的看法」的意思。舉個簡單的例子：早些年由於交通管理不力，汽車出入北京王府飯店相當困難。那時王府飯店雖然把「飯店坐落在市中心，交通方便」作為優勢加以宣傳，但在好幾年中，許多在該飯店停留過的旅遊者並不這樣看；實際上，他們把出入不便看作王府飯店的劣勢。這種情況直到近年才有所改變。

（三）確定目標市場

企業在對整個市場進行分析之後，有可能為自己的產品和服務找到最合適的購買者，換言之，找到自己能最好為之服務的顧客。這里重要的是，一家企業不應企圖滿足一切購買者的一切需求，而應努力地去滿足一部分購買者（有時甚至是很小一部分人）的各種需求。所以有人指出，確定目標市場是一個聚焦的過程；定位的實質是放棄。我們不妨將中美兩國的一些旅行社進行比較。它們的一大區別在於：中國的旅行社往往什麼旅行者都接（或都想接），而美國的許多旅行社———如在美國工作多年的國家旅遊局駐洛杉磯辦事處主任所言———卻各有自己的目標市場。如人們熟知的美太企以團隊為主；捷威（Jetway）以小包價和赴西藏團隊為主；Elderhostel只做老年旅遊者；MTS僅對探險者。

（四）確定定位方式

確定定位方式，指在找到產品的獨特性以後，用聲像或文字強化旅遊目的地或企業最突出的長處，用簡潔的語言（常常只是一句話）傳遞信息（常稱廣告信息），使顧客了解購買產品或服務之後所能獲得的好處。好的廣告信息既是正確定位的結果，同時又能提高產品和服務的定位效果。具體地說，定位方式可以指在廣告信息中強調：

1產品特性。如無錫的旅遊宣傳口號「無錫，充滿溫情和水，既突出了無錫人的好客，又強調了城市多水的特色。

2價格／價值。如馬來西亞宣稱「Malaysiagivesmorenaturalvalue（馬來西亞提供更多的自然價值）」，既突出物有所值，又強調自然風光。

3用途。如新加坡航空公司在中國的宣傳廣告中說「Singapore,your gateway to the world（新加坡，你通向世界的門戶）。」

4使用者，如香港對獎勵旅遊市場的宣傳口號為「Whenthey』re reached the top,send them to the peak（他們到達山頂時，把他們送上頂峰去（VictoriaPeak）。」

5產品類別。這一方式最適合唯我獨有或唯我獨優的產品，如海南航空公司推銷豪華6座包機及急救飛行時，聲稱「「,flexibly,andcomfortably（我們可以把你送往中國的任何角落。專用，靈活，舒適。」）

6針對競爭者。這一方式在旅遊業中很少使用，以避免說及痛處，激怒競爭者

⑶ 海南三亞航空職業學校有什麼專業

三亞航空旅遊職業學院（簡稱「海航學院」）是由海航集團創辦，經海南省政府批准並報國家教育部備案的一所全日制高等職業學院。學院坐落於海南國際旅遊島的最南端、美麗的熱帶濱海城市——三亞。 一、航空機電設備維修專業（專業代碼：520506） 培養目標：本專業培養掌握民航飛機機電設備維修的專業基礎知識和技能，能從事飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統維護及運行管理等工作的高素質技能型專業人才。 主要課程：工程制圖、工程力學、機械基礎、實用電工技術、實用電子技術、航空材料、飛機動力裝置、飛行技術基礎、飛機構造基礎、飛機系統與附件、飛機電氣部件、飛機電源系統、航空維修基礎、飛機結構腐蝕與防護、航空安全與事故防範、飛機結構與附件修理等。 就業方向：航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除等工作。 二、航空電子設備維修專業（專業代碼：520507） 培養目標：培養掌握民航飛機電子設備維修的專業基礎知識和技能，能從事飛機電子維修工作的高級技術應用性專門人才。 主要課程 ：電路分析、低頻電子線路、高頻電子線路、數字電子技術、飛行技術基礎、大氣數據與慣性基準、航空維修理論、航空電氣基礎、防腐與無損探傷、飛機通訊設備、飛機導航設備、飛行管理與電子顯示、自動飛行控制系統、單片機技術與應用、典型機型飛機電子系統及專業英語等。 就業方向：航空公司和機場的飛機電子設備維修檢查與維修、民用電子設備生產與維修部門。 三、民航特種車輛維修(車輛維修方向)（專業代碼：520508） 培養目標：掌握民航特種車輛維修專業所需的基本理論知識，有較強實踐動手能力，具備民航特種車輛維修工程知識與應用能力，在特種車輛的維修工程和維修管理等方面獲得基本訓練，能在生產第一線從事民航特種車輛維修技術工程及運行管理等方面工作的應用型工程技術人才。 主要課程：專業英語、工程制圖、工程力學、機械基礎、實用電工技術、實用電子技術、汽車電氣設備構造與維修、發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、維修基礎、液壓技術與應用、民航特種車輛、民航概論、機場設備與設施管理、消防安全與民航規章、機場信息系統、汽車運用基礎。 就業方向：航空公司、機場和汽車廠等單位。 四、航海技術（專業代碼：520401） 培養目標：本專業培養德、智、體等方面全面發展，符合《1978年海員培訓、發證和值班標准國際公約》修正案（簡稱STCW78/95公約）和我國海船船員適任標准要求，能勝任現代化航海事業的營運管理及遠洋船舶駕駛的綜合性應用人才。 主要課程：船舶原理、船舶結構與設備、航海儀器、航海學、船舶避碰與值班、船舶貨運、航海英語閱讀、航海英語聽力與會話、航海氣象與海洋學、船舶操縱、船舶管理、船舶保安等。 技能證書：經考試合格可獲得中華人民共和國海事局頒發的海船船員相關專項技能訓練證書：熟悉與基本安全培訓合格證；精通救生艇筏和救助艇培訓合格證；高級消防培訓合格證；精通急救培訓合格證；雷達觀測與標繪和雷達模擬器培訓合格證；自動雷達標繪儀培訓合格證；GMDSS通用操作員培訓合格證；中華人民共和國海船船員適任證書（三副）。 就業方向：遠、近洋船舶駕駛；航運企業經營管理；海事局、港務局、引航站、海關、海上石油等相關工作。 五、輪機工程技術（專業代碼：520405） 培養目標 ：本專業培養德、智、體等各方面全面發展，符合《1978年海員培訓、發證和值班標准國際公約》修正案（簡稱STCW78/95公約）和我國海船船員適任標准要求，能勝任現代化航海事業的營運管理及遠洋船舶輪機管理的綜合性應用人才。 主要課程：造船大意、機械設計基礎、電路與電子技術、輪機金屬材料、工程熱力學與傳熱學、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣設備及系統、輪機英語閱讀、輪機英語聽力與會話、自動控制理論與輪機自動化、船機維修技術等。 技能證書：經考試合格可獲得中華人民共和國海事局頒發的海船船員相關專項技能訓練證書：熟悉與基本安全培訓合格證；精通救生艇筏和救助艇培訓合格證；高級消防培訓合格證；精通急救培訓合格證；中華人民共和國海船船員適任證書（三管輪）。 就業方向：遠、近洋船舶輪機管理；航運企業經營管理；海事局、港務局、引航站、海關、海上石油、船級社、造（修）船廠等相關工作。 六、網路系統管理（專業代碼：590107） 培養目標：本專業由我院與海南微軟技術中心聯合創辦，合作培養具有良好的團隊合作精神和職業精神，適應企、事業單位信息化網路技術需求的網路管理與系統管理方向的技術應用型人才。 主要課程：資料庫基礎 C語言程序設計 計算機網路基礎 計算機組裝和維護 操作系統的安裝、配置和管理 網路操作系統管理 網路基本架構的實現和管理 網路基本架構的規劃和維護 活動目錄基礎架構的規劃、實現和維護 網路安全的實現和管理 網路安全設計 操作系統與常見應用程序的故障排除 網路綜合管理及故障排錯 信息系統安全 網路硬體設備的配置與管理等 技能證書：學生參加微軟認證考試，合格後可獲得微軟頒發、微軟認證的網路系統管理員或微軟認證網路系統工程師。具體包括MCSA（微軟認證系統管理員）組合證書或者微軟認證系統安全工程師（MCSE on Security ）組合證書或者微軟認證信息系統工程師(MCSE：Messaging)組合證書。 就業方向：企事業單位網路管理員、計算機系統管理與維護人員、網路集成布線人員、系統安全管理員、網路集成實施人員、信息管理自動化人員、網路集成行業的網路構建實施與設計人員。 七、民航安全技術管理（航空港安全技術與管理方向）（專業代碼：520511） 培養目標：本專業培養適應民航現代化建設需要，服務於生產和管理第一線，具有較高思想素質的民航安全管理（安檢方向）人才。 主要課程：民航概論、民航計算機網路、基礎電路、實用化學、安檢業務實務、安檢業務法規、安檢專業英語、安檢設備應用、航空安全管理、航空犯罪學、威脅評估與危機管理、機場運行管理、危險品識別等課程。 技能證書：民航安檢員初、中級證書 就業方向：機場現場指揮中心安全監察人員、航空公司及地面安全保衛人員、機場安檢儀器設備維修人員以及物流、貨運、郵政部門安檢人員等 八、空中乘務（空中乘務與高端服務方向）（專業代碼:520503） 培養目標：本專業培養適應現代化民航建設需要，具有較高的思想政治水平和職業道德，同時掌握民航和空中服務理論知識，有較強崗位實踐操作能力的民航職業乘務人員。她/他們有較強的英語聽說能力、有良好的體能、有健康的 心理，並能在民航旅客運輸服務等相關行業從事高端服務工作的專業技能型人才。 主要課程：大學英語、專業英語、空運地理、民航旅客運輸、客艙服務、應急處置、航空醫療護理、值機與民航旅客行李運輸、管理學、市場營銷、溝通禮儀、民航危險品運輸、計算機應用基礎、形體與健身、音樂欣賞等。 技能證書：英語四級(含)以上資格證、空勤職業技能初級證、客艙服務實操證、應急處置及應急撤離合格證（含水上）、機上急救理論及實操證。 就業方向：航空公司、機場、代理行業、旅遊及酒店行業等相關崗位。如空中乘務員、空中安全員、空中警察、服務質量管理員、乘務調度員、乘務長、乘務教員、五星級酒店VIP管家等。 九、民航運輸（專業代碼：520501） 培養目標：本專業培養適應民航現代化建設需要，具有較高思想道德素質的民航運輸生產一線的服務和管理人員。通過綜合民航運輸基礎理論和綜合職業能力訓練，使學生掌握從事民航運輸生產服務和管理的基本能力與技能，成為民航運輸業務高技能人才。 主要課程： 航空運輸地理、民航概論、民航商務禮儀、民航市場營銷、民航商務英語、民航計算機訂座、民航國內旅客運輸、民航國際旅客運輸、民航呼叫中心及客戶服務、值機與行李運輸、飛機載重與平衡、民航國內貨物運輸、民航國際貨物運輸、危險品運輸、民航運輸會計與結算業務、民用航空法、民航旅客服務心理學等課程。 技能證書：國際航協IATA/UFTAA證書；中航協CATA國際客運/國際貨運/國內客運/國內貨運證書；民航職業技能鑒定售票員/貨運員/客運員。 就業方向：航空公司、機場、代理行業、旅遊行業、物流行業等相關崗位，如民航客運營銷人員、客運市場調研員、售票業務主管、飛機配載人員及配載業務主管；民航地面服務人員及其主管、民航運輸結算人員以及物流公司或貨運公司航空貨物控制人員等。 十、物流管理（專業代碼：620505） 培養目標 ：本專業培養適應民航現代化建設需要，服務於生產和管理第一線，具有較高思想素質的物流管理人才。通過綜合職業能力訓練和全面素質的培養，使學生掌握從事物流管理和航空物流的基本技能，具有良好的職業道德和敬業精神，能夠為航空物流的發展做出貢獻的高等職業技術應用型人才。 主要課程：基礎會計、財務管理、綜合交通運輸概論、采購與倉儲管理、集裝箱運輸、物流信息系統、國際貿易、飛機配載平衡、危險品運輸、物流專業英語、物流市場營銷等 技能證書：助理物流師證書 就業方向：主要面向民航運輸企業貨物運輸、快遞公司及大型物流企業，提供從事組織與管理的實用型一線管理和操作人才。具體工作崗位可劃分為： 物流公司和貨運公司業務管理和一線操作人員、國內貨物運輸操作員和國際運輸業務報關員、民航貨運艙位分配及控制人員、飛機配載人員及配載業務主管等。 十一、航空服務（機場運營管理方向）（專業代碼：520504） 培養目標 ：本專業培養適應民航現代化建設需要，服務於生產和管理第一線，具有較高思想素質的機場運營管理人員。通過綜合職業能力訓練和全面素質的培養，使學生掌握從事民航運輸生產和機場運營管理的基本能力與技能，能夠為民航機場建設與發展做出貢獻的高技能型人才。 主要課程：候機樓管理、機場信息系統、機場運營管理、民航專業英語、民航概論、民用航空法、服務心理學、值機與行李運輸、飛機載重平衡、機場財務管理、機場設備與設施管理、民航旅客運輸、民航貨物運輸、運輸生產現場管理、民航計算機訂座業務、溝通與服務禮儀、航空運輸地理等。 技能證書：國際航協IATA/UFTAA證書、中航協CATA國際客運/國際貨運/國內客運/國內貨運證書、民航職業技能鑒定售票員等。 就業方向：機場管理人員、候機樓經營管理人員、 機場運輸生產調度人員、機場地面服務人員及服務業務主管、 機場客票銷售業務人員，售票業務主管、民航旅客運輸組織管理人員及貨物運輸組織管理人員、民航貨運運輸業務員，貨運業務主管或貨運市場主管、飛機配載人員及配載業務主管、物流公司或貨運公司航空貨運控制人員等。 十二、烹飪工藝與營養（航空食品工藝與營養）（專業代碼：640202） 培養目標：本專業旨在培養既具有扎實的專業知識，又有較強實際操作技能的航空食品工藝、酒店餐飲管理、食品加工及相關領域的生產人員和技術管理人員。通過職業技能的培訓和綜合素質的全面提高，使學生熟練掌握食品製作、檢驗、生產管理等諸多方面的技能。為海南乃至全國民航運輸業、旅遊酒店業、食品工業和其它相關產業的快速發展培養一大批具有專業基礎知識和宏觀市場管理、開拓創新能力的復合型專業技術人才。 主要課程：旅遊學概論、烹飪食品原料學、烹飪原理、食品化學與分析(食品化學、食品分析)、民航概論、食品微生物學、營養配餐學、食品營養與衛生學、食品工藝學、專業英語、食品品控與安全（ISO、HACCP&SOP）、中西面點工藝製作、食物成本核算與控制、配餐業廚房流程與管理、西式烹飪技藝、食品包裝原理、中國烹飪技藝與工藝學、食品添加劑、餐飲市場營銷等。 技能證書：經考試合格可獲得中華人民共和國勞動和社會保障部及相關行業協會頒發的相關職業技能證書：營養配餐員、營養師、HACCP體系內部審核員資格證書、調酒師、焙烤師等。 就業方向：主要面向航空公司、機場、食品、旅遊酒店業經營管理和旅遊接待業工作崗位群，從事相關崗位的管理工作。具體工作崗位可以劃分為：航空食品公司服務及管理人員、機場服務及管理人員、社會酒店餐飲服務及管理人員、旅遊景點食品企業服務及管理人員、餐飲業和食品加工企業工作人員及其它服務型企業人員。 十三、酒店管理（專業代碼：640106） 培養方向 ：本專業旨在培養符合當代酒店業發展需要，能適應於酒店服務和管理第一線，具有較高的業務能力和綜合素質的酒店服務和管理人員。通過職業技能的訓練和綜合素質的提高，使學生掌握酒店服務和運營管理的基本技能和理念，能夠適應酒店業快速發展的復合型專業技術人才。 主要課程 ：旅遊概論、旅遊經濟學、會計學基礎、旅遊心理學、公共關系與溝通技巧、現代飯店管理、飯店專業英語、飯店服務技能、飯店信息管理系統、飯店市場營銷管理、飯店人力資源管理、飯店財務管理、飯店工程與設備管理、飯店房務管理、飯店餐飲管理、英語口語、統計學原理、菜點酒水知識、食品營養與衛生等。 技能證書：大學英語A級證書、酒店服務員上崗證、酒店職業經理人、酒店管理資格證書、烹飪師、面點師等證書。 就業方向：本專業畢業生主要面向旅遊星級飯店酒店經營管理和旅遊接待業工作崗位群，從事酒店經營管理、飯店服務及相關崗位的管理工作。具體工作崗位可以劃分為： 1．酒店前廳部前台接待人員； 2．酒店客房部文職人員、服務人員； 3．酒店餐飲部文職人員、服務人員； 4．酒店銷售部營銷人員； 5．酒店行政部行政人員； 6．酒店財務部結算人員、會計、資產管理人 7．旅行社或旅遊代理公司接待人員； 8. 酒店工程部設備維修人員； 9．與上述業務和管理相關的航空公司、機場、旅遊行業等其它工作崗位。 十四、酒店管理（涉外專業）（專業代碼：640106） 培養方向 ：本專業旨在培養符合當代酒店業發展需要，具有國內外學習經驗，能適應於酒店服務和管理第一線，具有較高的業務能力和綜合素質的酒店服務與管理人員。通過職業技能的訓練和綜合素質的提高，使學生掌握酒店服務和運營管理的基本技能與理念，能夠適應酒店業快速發展的復合型專業技術人才。學生入校完成我校設置的相關課程並具備一定的英語水平，即可在第三學年至奧地利薩爾茨堡應用科技大學進行學習，凡修滿酒店管理專業相應課程學分的學生均可獲得三亞航空旅遊職業學院頒發的大專文憑和由奧地利薩爾茨堡應用科技大學頒發的大專文憑。 主要課程 ：現代酒店管理、賓館客房管理、旅遊酒店食品工藝與營養、酒店餐飲管理、酒店前廳服務與管理、酒店康樂服務與管理、酒店餐飲控制、酒吧與酒水管理、旅遊經濟、酒店財務管理、賓館人力資源管理、旅遊酒店戰略管理（包括質量管理）、旅遊酒店工程管理、公關與服務禮儀、酒店市場營銷戰略、旅遊電子營銷、英語口語、專業英語等。 技能證書：大學英語A級證書、酒店服務員上崗證、酒店職業經理人、酒店管理資格證書、烹飪師、面點師等證書。 就業方向：本專業畢業生主要面向旅遊星級飯店酒店經營管理和旅遊接待業工作崗位群，從事酒店經營管理、飯店服務及相關崗位的管理工作。具體工作崗位可以劃分為： 1．酒店前廳部前台接待人員； 2．酒店客房部文職人員、服務人員； 3．酒店餐飲部文職人員、服務人員； 4．酒店銷售部營銷人員； 5．酒店行政部行政人員； 6．酒店財務部結算人員、會計、資產管理人 7．旅行社或旅遊代理公司接待人員； 8. 酒店工程部設備維修人員； 9．與上述業務和管理相關的航空公司、機場、旅遊行業等其他工作崗位。 十五、旅遊管理（會展方向）（專業代碼：640101） 培養目標 ：本專業旨在培養適應現代旅遊業發展需要，具有較高的業務能力和綜合素質的旅遊業人才。通過專業、系統的職業技能培訓使學生的綜合素質得到全面的提高，進而掌握從事旅遊業各領域（會展類旅遊企業、旅行社、旅遊景區）工作的基本知識和技能，最終使學生成為能夠為旅遊會展業發展做出貢獻的復合型專業技術人才。 主要課程： 旅遊學概論、旅遊心理學、旅遊應用文寫作、會展概論、會展策劃與實務、會展旅遊管理、會展營銷、會展服務、旅遊管理學、旅遊經濟學、會展旅遊經濟學、旅遊業市場營銷、旅遊企業人力資源管理、旅遊企業管理學、導游實務、旅遊政策與法規，旅遊地理學、旅遊社交禮儀等。 技能證書：大學英語A級證書、導游證、駕照、會展經理人證書、會展策劃師、會展設計師等。 就業方向：本專業畢業生主要面向會展經營業、旅遊接待業和旅遊酒店業經營管理工作崗位群。具體工作崗位可以劃分為：會展公司和專業協會服務及管理人員、會展中心服務及管理人員、導游、旅遊景點服務及管理人員、旅遊相關企業工作人員、酒店服務及管理人員等。 十六、體育服務與管理（高爾夫方向）(專業代碼:660305） 培養目標 ：本專業旨在培養適應當代高爾夫產業發展需求，能夠服務於生產和管理第一線的高爾夫會所管理人才。通過職業技能的培訓和綜合素質的全面提高，使學生掌握從事高爾夫會所管理所需的基本知識和技能，成為能夠為高爾夫產業建設與發展做出貢獻的復合型專業技術人才。 主要課程 ：旅遊學概論、旅遊營銷學、高爾夫專業英語、高爾夫概論、高爾夫會所運行、高爾夫經紀人、高爾夫運動實踐、高爾夫球童、高爾夫活動組織、高爾夫規則差點與禮儀、現代高爾夫球場設計學原理、高爾夫草坪基礎教程、高爾夫草坪護理學、管理學原理、酒店餐飲管理等。 技能證書：國家高爾夫裁判員、國家高爾夫教練員、球童上崗證書等。 就業方向：高爾夫球場、高爾夫旅遊公司、高爾夫媒體公司、高爾夫賽事管理公司、高爾夫培訓公司、高爾夫專賣店等企業。 十七、體育服務與管理(高爾夫方向)(涉外專業)(專業代碼:660305） 培養目標 ：本專業旨在培養適應當代高爾夫產業發展需求，能夠服務於生產和管理第一線的高爾夫會所管理人才。通過職業技能的培訓和綜合素質的全面提高，使學生掌握從事國際化高爾夫會所管理所需的基本知識和技能，成為能夠為高爾夫產業建設與發展做出貢獻的復合型專業技術人才。 主要課程 ：旅遊學概論、旅遊營銷學、高爾夫專業英語、高爾夫概論、高爾夫會所運行、高爾夫經紀人、高爾夫運動實踐、高爾夫球童、高爾夫活動組織、高爾夫規則差點與禮儀、現代高爾夫球場設計學原理、高爾夫草坪基礎教程、高爾夫草坪護理學、管理學原理、酒店餐飲管理等。 技能證書：國家高爾夫裁判員、國家高爾夫教練員、球童上崗證書等。 就業方向：高爾夫球場、高爾夫旅遊公司、高爾夫媒體公司、高爾夫賽事管理公司、高爾夫培訓公司、高爾夫專賣店等企業。 十八、體育服務與管理（遊艇與帆船方向）（專業代碼：660305） 培養目標：本專業旨在培養具有全面、扎實的體育服務管理相關基礎理論知識和遊艇與帆船駕駛等實際操作能力，能夠從事遊艇、帆船等水上體育休閑項目的全面管理人才，集專業技術人才和導游、教練於一身的體育休閑、健身、娛樂的復合型人才。 主要課程：航海學、帆船運動原理、船舶結構與設備、遊艇駕駛、競賽組織、船舶安全與管理、遊艇與帆船市場營銷、船藝訓練、專業英語、法律基礎以及航海法、旅遊學概論、船舶自動化基礎、帆船保養與維護、遊艇保養與維護、機械制圖、無線電技術基礎、游泳課、旅遊經濟學、酒店服務管理、餐飲服務管理、國外體育產業發展、旅遊休閑管理原理、城市文化娛樂設施管理等。 技能證書：經考試合格可獲得中華人民共和國勞動和社會保障部及相關行業協會頒發的相關職業技能證書：船員適任證、救生員、導游證及全國高等學校英語應用能力、全國大學英語等級考試、計算機應用水平考試等證書。 就業方向：遊艇和帆船駕駛員、維修和維護員；旅行社、酒店、遊艇俱樂部的水上休閑、娛樂項目教練員和導游員以及遊艇和帆船俱樂部、旅行社及遊艇碼頭的管理人才等。 十九、市場營銷（專業代碼：620401） 培養目標：本專業旨在培養與我國當代市場經濟發展需求相適應的，德、智、體、美等方面全面發展的，掌握必需的科學文化知識，具有一定市場經營和創新能力、能夠從事企業市場營銷及管理、策劃工作的復合型應用型人才。 主要課程：市場調查與預測、市場營銷學、廣告學、營銷商務談判、市場推銷策略與技巧、連鎖店營銷與管理、物流配送營運與管理、連鎖企業人力資源管理、旅遊經濟學、市場開發與分析、市場零售學、直銷與營銷管理實務、房地產經營與管理、直銷戰略管理實務、消費者行為學等。 技能證書：營銷師、導游證 就業方向：從事各企業單位的直接銷售和營銷管理類職位，側重於海航集團旗下航空旅遊企業、商業零售企業、房地產企業服務、推銷及銷售管理等。 二十、物業管理（專業代碼：560702） 培養目標：本專業培養能適應現代化建設需要，具有較寬知識面、一定的英語聽說能力和計算機使用能力、較為扎實的專業基礎理論知識、較強崗位實踐能力、體魄良好心理健康的物業管理和房地產營銷類高等職業技術應用型專門人才。 主要課程：物業管理概論、物業管理法規、管理學原理、服務心理學、房地產營銷與管理、物業管理實務、園藝與草坪維護管理、物業設備設施管理、人力資源管理、物業環境管理等。 就業方向：房產公司、物業管理公司等企業。 二十一、應用英語(旅遊酒店方向)（專業代碼：660102） 培養目標：本專業通過對學生進行全面的英語聽、說、讀、寫、譯五個方面的技能訓練，培養具有一定英語應用與交流能力, 符合我國現代化市場建設、具有相對扎實的專業知識和技能的英語專業人才，同時以海航集團的發展為依託, 結合相關產業模塊的發展要求, 培養具有一定市場經營和創新能力、能夠從事航空運輸、航空服務、航空旅遊、酒店及商務工作能力的復合型英語人才。 主要課程：基礎英語、高級英語、英語語音、英語口語、英語聽力、英語語法、英語閱讀、跨文化交際、英漢互譯、旅遊英語、導游業務、旅遊政策與法規、旅遊管理學、旅遊地理學，俄語（二外）等。 就業方向：航空公司、機場、國際旅行社、旅遊風景名勝區、餐飲集團、旅遊管理部門等涉外企事業、外貿單位從事與英語相關的工作。 技能證書：大學英語四、六級考試證書、導游資格證書(英語)、全國英語翻譯資格證書、高等學校英語應用能力考試證書、計算機水平考試等級證書、普通話水平考試證書等。 二十二、應用俄語（專業代碼：660104） 培養目標：本專業旨在根據社會需求與學科特點，通過對學生全面的語言訓練，不斷夯實和完善學生應用俄語的基本功。開設社會所需的、實用性較強的必修課和多種選修課，擴大學生的知識面，優化學生的知識結構，提高學生的俄語水平與文化素質，使學生成為「寬口徑，厚基礎，重能力，求創新」的新型俄語人才。 主要課程：基礎俄語、高級俄語、俄語閱讀、俄語聽力、俄語語法、俄語寫作、俄漢互譯、英語、俄語口譯、俄語筆譯、俄羅斯國情與文化、中亞五國國情文化、經貿俄語、俄文報刊閱讀、民航地理、民航概論、旅遊概論、旅遊專業俄語、外貿函電、外貿實務、商貿口語等。 就業方向：旅遊景區、酒店、機場外貿等涉外單位。

⑷ 海南航空787是不是沒有頭等艙

限復制「三公消費」制及反對鋪張浪費的「殺奢風」，不僅導致民航的兩艙客流下降，更影響到航空公司的客艙布局。海航7日迎接其首架波音787，與南航787設三艙（頭等艙、商務艙、經濟艙）的布局不同，海航787取消頭等艙，只設商務艙和經濟艙。海航總裁劉璐對羊城晚報記者表示，海航根據航線安排、旅客構成及銷售策略等，選擇了有別於南航的艙位布局。他同時坦承，受全球經濟下滑以及國內「從簡風」的影響，航空公司兩艙銷售狀況的不景氣已成事實。記者注意到，此前就有消息稱，受全球經濟低迷和國內「殺奢風」影響，航空公司中高端旅客流失，其中南航今年上半年的兩艙（頭等艙、商務艙）客流量同比減少20%左右。

⑸ 關於海南航空大學的介紹

沒有海南航空大學，只有海南航空學校。

海南航空學校（簡稱：海航航校）由海航集團有限公司、法國ESMA航空學院聯合投資創辦，由海航集團全權經營管理。海航航校嚴格按照中國民航CCAR141部運行，以航空器駕駛員培訓為主營業務，開設私用駕駛員執照、商用駕駛員執照、飛行教員執照和儀表等級課程。

(5)海南航空營銷策略擴展閱讀

2008年9月5日，海南省三亞市工商行政管理局向海航航校頒發《企業法人營業執照》，海航航校正式注冊成立。

2009年10月6日，首批2架DA40飛機順利抵達宜昌三峽機場。

2010年5月7日，海航航校獲得了由民航中南地區管理局頒發的臨時合格證，自此投入正式運行。

2011年3月2日，海航航校中衛輔助運行基地開飛剪綵儀式順利舉行,標志著海航航校雙基地運行局面的形成。

2011年5月29日，海航航校直升機培訓資質順利通過局方審定。

2012年3月22日，高性能多發飛機訓練課程及該課程主任教員獲得局方批准。

2012年9月15日，直升機在隨州基地開飛。

2012年12月3日，海航航校ATPL（The Airline Transport Pilot License，航線運輸飛行員執照）課程獲批。

⑹ 海爾 海航 or 比亞迪

海爾 最近不太好 似乎， 海南航空是國企么 ？感覺空間有限， 比亞迪發展空間更大一些 畢竟是新興的企業

⑺ 新光海航人壽保險有限責任公司怎麼樣

簡介：新光海航人壽保險有限責任公司 http://www.skl-hna.com
新光海航人壽保險有限責任公司（以下簡稱「新光海航人壽」）是由新光人壽保險股份有限公司（台灣）與海航集團有限公司共同組建的合資人壽保險公司，於2009年3月2日注冊成立，目前注冊資本金5億元人民幣。公司總部設在北京，經營人壽保險、健康保險和意外傷害保險等保險業務和上述業務的再保險業務，目前已在北京、海南、陝西開設了分支機構和營業網點。
新光海航人壽採取穩健經營戰略，注重業務品質和服務創新，充分重視人的生命價值，2013年1月，新光海航人壽在第四屆首都金融業服務創新大賽中榮獲「年度***服務保險公司」和「年度最受歡迎銀行保險產品」兩項大獎。新光海航人壽秉承「誠信、業績、創新、服務」四大經營理念，創建中華民族的世界級保險品牌，創建中華民族的世界級保險企業。
新光人壽保險股份有限公司 http://www.skl.com.tw
新光人壽創立於1963年7月30日，深耕台灣四十多年，一路貫徹「創新、服務、誠信、回饋」四大經營理念，期許成為「***全方位金融理財服務」的國際化保險公司。新光人壽於2002年起，主導成立新光金融控股股份有限公司，合並總資產達到新台幣2.1兆（人民幣4719億元），建構起涵蓋保險、銀行、證券、投資信託等多元化金融服務的上市公司。2010年，新光人壽保險業務穩健發展，全年初年度保費收入新台幣831.7億元（人民幣186.9億元），較前年年成長22%，合並總資產為1兆5380億元（人民幣3456.2億元）。
新光人壽積極拓展多元營銷渠道，除擁有1萬多人的業務團隊外，在台灣各縣市鄉鎮都設有營業網點，同時利用全面的計算機系統，形成精確迅速的服務網路，以服務更廣泛的客戶群。此外，新光人壽產品線完備，主要產品包括：傳統壽險、利變型保單、投資型保單、個人傷害險、個人健康險及團體險等，滿足客戶不同的保險需求及規劃。
新光人壽長期耕耘，服務質量領先，經營績效斐然，屢獲殊榮。在專注本業之餘，同時不忘回饋社會，積極推動慈善公益事業，兼顧企業與公眾利益，達到雙贏的成效。新光人壽以「人人有保險、家家有保障」為使命，透過保險互助合作、風險分散的機制，提供每個家庭完善的保障，以真心真情的付出，帶給客戶回家的感覺，建立安定和諧的社會。
海航集團有限公司 http://www.hnagroup.com
海航集團於2000年1月經國家工商行政管理局批准組建，是一家以航空旅遊、現代物流和現代金融服務為三大支柱產業的現代服務業綜合運營商，產業覆蓋航空、物流、金融、旅遊、置業、商業、機場管理和其他相關產業，法定代表人為陳峰。截至2010年12月，海航集團資產規模為2014.62億元，營業總收入達647億元，為社會提供9萬多個就業機會。
海航集團航空運輸產業運營飛機290餘架，開通航線500餘條，通達130多個國內外城市，連續安全飛行超過350萬小時。2010年實現旅客運輸量3222萬人次。自成立以來，海航多次獲得中國民航安全生產「金鷹杯」、「金鵬杯」，並連續10年榮獲「旅客話民航」用戶滿意優質獎。2011年，海南航空榮膺中國內地首家「skytrax五星航空公司」稱號，打造中國民航「安全、正點、服務」優秀品牌。同年，香港航空亦榮獲「skytrax四星航空公司」稱號。
加入新光海航，您將擁有：
（1）廣闊的發展前景，良好的晉升空間，優厚的福利待遇；
（2）一經錄用，即簽訂勞動合同，除享有國家規定的五險一金外，還享有補充商業保險；
（3）享有法定年節及紀念日假日、帶薪年休假等各種假期；
（4）享有生日禮金、結婚禮金、生子禮金及親屬慰問金；
（5）每年安排全方位體檢一次；
（6）端午及中秋享有節日禮品，春節享有過節費。
法定代表人：成小雲
成立日期：2009-03-02
注冊資本：125000萬元人民幣
所屬地區：北京市
統一社會信用代碼：911100006851040631
經營狀態：開業
所屬行業：金融業
公司類型：有限責任公司(台港澳與境內合資)
英文名：Shin Kong-HNA Life Insurance Co., Ltd.
人員規模： 100-499人
企業地址：北京市朝陽區建國門外大街乙12號雙子座大廈東塔第6層和第8層
經營范圍：在北京市行政轄區內及已設立分公司的省、自治區、直轄市內經營下列業務(法定保險業務除外):(一)人壽保險、健康保險和意外傷害保險等保險業務;(二)上述業務的再保險業務。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動。)

⑻ 海南航空股份有限公司的海航榮譽

2013年12月 獲2013年WTA「世界最佳經濟艙」大獎
2013年6月 SKYTRAX中國最佳航空公司和中國地區卓越服務兩項大獎
2013年4月 第三次蟬聯SKYTRAX五星航空公司稱號
2013年1月 再度入圍德國專業航空雜志《Aero International》公布的全球最安全航空公司榜單前十位 2012年12月 蟬聯BRANDZ最具價值中國品牌50強
2012年3月 蟬聯SKYTRAX中國最佳航空公司和中國地區卓越服務兩項大獎
2012年 3月 蟬聯SKYTRAX五星航空公司稱號
2012年1月20日 海航位列德國飛行安全組織JACDEC（Jet AirlinerCrash Data Evaluation Centre）評選的2011年「全球最安全航空公司」第五名。 2011年12月 以品牌價值4.27億美元首次入榜「BRANDZ最具價值中國品牌50強」。
2011年6月，SKYTRAX授予海航「2011年度中國地區最佳航空公司」稱號，並向海航頒發「中國地區卓越服務獎」。如今，海航已三次獲得「中國地區最佳航空公司」稱號，SKYTRAX主席表示：「作為全球五星級航空公司，海航以其極具東方特色的服務給乘坐過海航航班的各國旅客留下了深刻的印象。因此，我們授予海南航空2011年度中國地區最佳航空公司稱號。」
2011年1月10日，SKYTRAX主席愛德華在北京國家大劇院向海南航空頒發了「SKYTRAX五星航空公司」證書，標志著海航正式躋身全球七家五星航空公司之列。 2008年12月，海南航空被美國《GlobalTraveler》雜志評為GT awards 「中國最佳航空公司」。
2008年10月，海航股份簽派控制中心榮獲「全國抗震救災先進集體」光榮稱號。
2008年9月4日，海南省海航集團以205.8億元的營業收入入圍2008年中國企業500強，居排行榜第231位，是海南唯一入圍企業。
2008年8月13日，海航榮膺2008年度skytrax評選「中國最佳航空公司」稱號。
2008年8月，海航海口乘務隊頭等艙中隊榮獲「2007年全國青年文明號」。
2008年4月，海南省「金融貸款誠信企業」評選活動中，授予海航股份2007年度「誠信企業」稱號。
2008年3月，海航客艙與地面服務部榮獲「全國三八紅旗集體」稱號和「海南省三八紅旗集體」稱號。
2008年2月18日，中國新華航空有限責任公司入選為2007年度北京市順義區「百強」企業，並被評為北京市順義區財政貢獻突出企業，排名分別位居第11位和第10位。
2008年01月10日，海航榮獲2007年民航總局安全獎「金鷹杯」。 2007年10月28日，海航在海南省「金融貸款誠信企業」評選活動中獲得2006年度「誠信企業」稱號。
2007年10月13日，海航乘務員吳佩娟在「你就是火炬手」CCTV —聯想境外奧運火炬手選拔大賽決賽中成功晉級聯想火炬手國際形象大使全國10強之一，成為此項活動中中國民航及海南省唯一一個國際火炬手，並將於2008年代表中國赴阿曼傳遞奧運聖火。
2007年9月8日，海航被中華全國總工會評為「全國模範勞動關系和諧企業」稱號，這也是繼2005年後再次獲得此殊榮。
2007年6月，海航入選「2006年中國上市公司市值管理百佳」。海航在此次評選中排名第56位，是海南轄區唯一獲此殊榮的上市公司，並位列民航上市企業第一。
2007年4月，海航股份總裁朱益民獲得全國民航工會主辦的「全國民航勞動模範」稱號。
2007年1月9日，海航集團榮獲由中華慈善總會主辦的「中華慈善事業突出貢獻獎」。
2007年1月，海南航空股份有限公司客艙與地面服務部飛鹿乘務組被授予「全國用戶滿意服務明星班組」的稱號。
2007年1月，海航奪得2006年中國民航航班正常率第一名。
2007年1月，海航榮獲2006年旅客話民航「用戶滿意優質獎」及中國民航「用戶滿意優質服務金獎」，成就旅客話民航「八連冠」，成為截至目前中國民航歷史上唯一一家獲此成就的企業。
2007年1月,海南航空榮獲2006年中國民航航空安全獎「金鵬杯」。 12月10日，在《中國企業家》雜志社主辦的「2006中國企業領袖年會」上，陳峰董事長榮獲「2006年度25位最具影響力的企業領袖」稱號。
2006年10月23日，在海南省2006年企業百強發布會暨第四屆功勛、優秀企業家授勛頒獎表彰大會上，海航集團董事長陳峰榮獲海南省特別功勛企業家稱號。同時，海航集團以近139億元的營業收入高居海南百強企業榜首。
2006年10月，海南航空成功入選美國著名財經雜志《財富》（FORTUNE）中文版「2006年最受贊賞的中國公司」名單，位列25家企業全明星榜第18名，成為中國唯一一家入選的航空公司。
2006年8月18日，海航成功上榜《新周刊》雜志「1996—2006十年新銳光榮榜」榜單，成為唯一一家上榜的航空企業。
2006年6月18日，「2006民營上市公司100強」榜單在中歐國際工商學院揭曉，海南航空位列前十位。
2006年5月，海南省創建青年文明號活動組委會下發文件，總結2004—2005年度全省開展創建青年崗位能手活動情況，並對全省63名獲得「海南省青年崗位能手」的優秀青年進行表彰，其中海航的武海剛、巨俊軒、李靜三名員工獲得「海南省2005年度青年崗位能手」榮譽稱號；
2006年3月29日，在「關於2005年海南省用戶滿意服務明星、明星班組和傑出管理者」表彰大會上，海航飛鹿乘務組榮獲「2005年海南省用戶滿意服務明星班組」榮譽稱號，乘務員曲麗娜榮獲「2005年海南省用戶滿意服務明星」榮譽稱號；
2006年2月23日，在海南省金融貸款「誠信企業」表彰大會上，海南航空股份有限公司第四次蟬聯「誠信企業」榮譽獎項；
2006年根據總局公布數據，海航獲2005年航班正點率第一名（84.31%）；
2006年1月獲「2005年旅客話民航」活動最高質量獎「用戶滿意優質獎」； 11月9日，陳峰董事長在馬來西亞吉隆坡舉行的「2005年度最佳商業領袖獎」頒獎典禮上榮獲亞洲最佳商業領袖獎，成為第一位獲得該項大獎的中國企業家。
2005年9月4日，在海南省開展「青春獻給信用海南」青年文明號信用建設示範行動暨首屆海南省青年文明號文化節活動中，我司海口乘務大隊被評為第二批海南省青年文明號信用建設示範創建單位，海口乘務大隊乘務員陳敏儀被聘為首屆「海南省青年文明號形象大使」。
2005年8月6日，世界品牌實驗室和《世界經理人周刊》聯合主辦的世界品牌大會發布了2005年「中國500最具價值品牌」排行榜，海南航空股份有限公司的「海航」品牌以35.21億元價值列500強第179位，在入選航空企業中列第3位。
2005年2月獲「2004年旅客話民航」活動年旅客運輸1500萬人以下組「用戶滿意優質獎」以及中國民航空中服務最高獎「客艙服務優秀獎」。
2005年2月，榮獲2004年航班正點率第一名（85.91%）。
2005年2月，海航被海南省企業管理協會評為「2002-2004年度海南省金融貸款誠信企業」。
2005年1月6日，在《成功營銷》雜志社和新生代市場監測機構共同組織的「2004年影響中國十大品牌和2004中國最具競爭力品牌」評選活動中，海航榮獲「2004年影響中國十大品牌」稱號。 12月24日，在全國「優秀中國特色社會主義事業建設者」表彰大會上，陳峰董事長獲中央統戰部、國家發改委、國家人事部、國家工商總局、全國工商聯聯合授予「優秀中國特色社會主義事業建設者」光榮稱號。
2004年11月，在由中國質量協會、中華全國總工會、共青團中央、全國用戶滿意工程聯合推進辦公室共同發起的「全國用戶滿意服務明星」評審活動中，海航股份有限公司首席執行官朱益民榮獲「全國用戶滿意傑出管理者」稱號，乘務員姜亞男、連芸榮獲「全國用戶滿意服務明星」稱號，海航800服務平台被評為「全國用戶滿意服務明星班組」。2004年7月獲「2001－2003年度企業文化建設創新獎」；
2004年2月獲「2003年旅客話民航」活動年旅客運輸量400－1000萬人組第一名,榮獲「旅客話民航」活動五連冠；
2004年2月被評為海南省「2002、2003年度誠信企業」； 獲得始發航班百日競賽一等獎；民航安全生產「金鷹杯」；
2003年12月在首屆中國誠信建設成果展上被評為「中國百家誠信示範企業」；
2003年11月被中國質協授予「2003年全國用戶滿意企業」稱號；
2003年9月被海南省政府授予「海南省質量獎」；
2003年8月被中國企業聯合會評為「2003年中國企業500強」；
2003年6月被評為「海南企業30強」；
2003年6月被評為2002年度「滬深上市公司50強」；
2003年5月被評為「海南省2002年度商業信用單位」；
2003年4月25日被海南省工商局授予「海南省著名商標」稱號； 12月獲「旅客話民航」活動年客運量200-400萬人次組第一名；
2002年9月20日，再次被授予「全國用戶滿意服務」稱號；
2002年7月9日被評為海南省「文明誠信企業」；
2002年7月9日被評為海南省「文明誠信企業」；
2002年6月被評為2001年度「滬深上市公司50強」； 9月獲「全國用戶滿意服務」（航空運輸服務）稱號；
2001年2月被海南省消費者協會評為2001-2002年度「誠信單位」；
2001年7月獲首屆全國企業徽標藝術大賽全國十佳企業徽標獎；
2001年「旅客話民航」活動旅客運輸量200-350萬人次組第一名，榮獲「旅客話民航」活動三連冠； 6月被評為「滬市上市公司50強」；
2000年獲航班正點率第一名；飛行安全記錄第一名，獲「金鷹杯」；
2000年被中國質協授予「全國用戶滿意服務」稱號； 獲「旅客話民航」活動年客運量100-300萬人次組第一名；
1999年被國家經貿委列入國家520戶重點企業； 獲「旅客話民航」活動年客運量200-600萬人次組第一名；
1998年被 海南省授予海航乘務隊「青年文明號」稱號；
1998年被海南省消協授予「誠信企業」稱號； 獲中國民航優質服務客艙服務第一名；
1997年經美國標准普爾公司評定信用等級為B+級； 獲全民航經營管理優秀企業稱號和「飛馬獎」獎杯；
1994年被評為全國上市公司綜合經濟指標百強企業

⑼ 外國哪個航空服務質量好

目前，中國效益最好的航空公司當屬沖勁十足、規模不大的海南航空公司。在「優質、高效、一流服務和資金自給自足」的經營原則指導下，這個年輕、個性化的航空公司正在迅速崛起。
登上海南航空公司119號航班，一段有趣的航程由此開始：亮麗可人的空中小姐將一張可以搭乘任何一班海航客機的單程機票高高舉起，很快，這架波音737飛機上的全體乘客將參與一場別開生面的拍賣。拍賣開始，單程機票的價格從人民幣10元的底價向上攀升，在此起彼伏的喊價達到600元人民幣的時候，機艙內出現了一片沉默，前面的空中小姐用詢問的口氣將這個數字重復了三遍，成交！前排的一位男士成為了這張機票的主人。
在海南航空公司的客機上，人們感受最深的恐怕並不是先進的多頻道個人電視屏幕，也不是可以進行180度調節的舒適躺椅，而是海航空中服務的高品質。當然，優質的服務還不是海南航空，這個年輕的地區性航空公司成功的唯一秘訣。和其他中國國內航空公司相比較，海航的營運過程是特殊的：海南航空僱傭優秀的外國飛行員和服務人員；在海航的客機身上，噴印著奪目的鮮花和卡通圖案。
在許多方面，海南航空公司的經營策略與那些在911事件後表現出色的國外小型航空公司，例如美國的西南航空公司以及愛爾蘭的泛歐瑞安航空公司有相似之處。他在龐大的空中網路中尋求市場空缺，重視短途的旅遊路線以及中小城市之間的往返航線。美國麥肯錫咨詢公司北京辦事處的航空專家湯尼•佩金斯（音譯）指出：「在我看來，海南航空公司就是中國的（美國）西南航空公司。他們的小型客機，高效的航班網路設計以及高品位的空中服務都是證明。」對此，上海A.T.Kearney公司的副總裁朱偉（音譯）補充說：「海南航空公司的實力正在蒸蒸日上，只要比較一下他們和其他航空公司的投資回報率就知道。」
盡管如此，和其他中國國內的航空公司一樣，在未來的若干年中，海南航空也面臨著巨大的挑戰。為了增加國內民航業的國際競爭力和經營意識，中國政府正在計劃將國內的大大小小10個航空公司聯合為三個大的航空集團：即總部設在廣州的中國南方航空公司、上海的中國東方航空公司以及首都北京的中國國際航空公司。一旦聯合大功告成，海南航空公司將成為全國第四大航空公司，但其市場份額將只有區區的9%。
一年前，在構思海南航空公司未來發展藍圖的時候，海航面臨著艱難的選擇：是繼續充當一個地區依靠本地旅遊業的航運者，還是尋求與其他航空公司的聯合？海南航空的總部所在地是該公司的一張王牌，隨著經濟實力的增強，中國的旅遊業正在迅速成長，而中國南部的海南島則是最熱門的景點之一。然而，年僅八歲的海南航空選擇了後者，即積極尋求擴大規模。
在過去的一年中，海南收購了三個地區航空公司，在全國范圍內建立了六個業務中心，其中包括北京、西安和蘭州。這一系列的舉動使海南航空公司擁有了超過300條國內航線，並鞏固了它作為中國第四大航空公司的地位。海南公司60%的航線運行在海南省之外的地區，它擁有68架客機，並將在2002年底增加到90架。相比之下，整合之後的中國國際航空公司將擁有117架客機，當然，這些客機的平均載客量要遠遠大於海南航空公司旗下的飛機。目前，海南航空擁有兩條國際航線，即從中國南方的度假城市三亞到漢城和曼谷以及一條每周飛行四次的從三亞到吉隆坡的航線。海南航空的下一個目標，根據公司總裁陳峰的想法，將開辟到日本和新加坡的航班。
從許多方面來講，海南航空公司展現了一個很好的經營模式，可以為其他中國的航空公司借鑒。海南航空公司的創始人和經營者是48歲的陳峰，畢業於德國一家航空培訓學校，他於八年前成功創立了海南航空公司，並使其成為了國內第一家吸引外國投資的航空公司。用陳峰自己的話來說：「海南航空運行的是一個全新的機制，這個企業屬於大眾，我們的目標是建立中國第一流的航空公司。」
911事件之後，許多界內人士擔心海航將會受到沖擊，以至於無法負擔由於大筆收購而欠下的債務。但是，事實證明，雖然海南航空債台高築，恐怖主義事件的不良影響並沒有折斷海南航空的翅膀。而就在人們為它捏一把汗的同時，海南航空還在繼續進行其收購、貸款計劃。在陳峰看來，公司承擔如此高額的貸款在航空業來說，並不是反常現象，更不是壞事。令人驚異的是，高達65億人民幣的貸款並沒有影響海南航空的業務，事實上，2001年這個讓海航背負上高額債務的年份，也正是公司營業額增長最快的一年。
探究海南航空公司成功的秘訣，盡可能追求高效率也許是最關鍵的因素。在提高效率方面，海航公司多種形式混合的所有制度起到了一定的促進作用，舉例來說，海航在選擇客機、設計航線的時候，是根據專家的建議，綜合考慮各方面的因素進行決策。海航最常使用的機型是波音737，但如果某一條航線的乘客人數總是在區區30人上下浮動時，公司會派出19架小型Fairchild Dornier328中的一架，這種載客量只有32人的小型飛機非常經濟實惠，執行一次飛行任務的耗資僅相當於波音737的三分之一。悉尼亞太航空咨詢中心的信息服務部的經理德雷•薩杜比恩（音譯）也稱這種飛機「和其他在中國飛行的飛機相比，非常舒適」。
通常情況下，供職於海南航空公司的飛行員和服務人員的薪水要高於其他國內航空公司的平均水平。在海航，任何職工的工作都不是鐵飯碗，「如果某一個董事長的工作狀態不好，我們將會很快把他降格為副董事長，」陳峰如是說。
1992年，海南省政府投資百萬美元，讓陳峰著手組建他夢想中的航空企業，從那以後，他開始為新生的海航尋覓投資夥伴。得益於海南省經濟特區的優越地位以及中國經濟整體實力的增強，海航得到了不少海外直接投資，另外，海航在股市掛牌這一具有決定意義的事件，最終使得印有海南航空公司標志的客機在1993年騰空而起。
目前，海南航空的領導人要作的事情是確保公司穩坐中國民航的第四把交椅。隨著中國入世，國內航空行業大整合等事件接踵而至，海南航空即將面臨更為激烈的市場競爭。其中，來自未來的中國南方航空公司的壓力尤為突出，因為總部設在廣州的南航將與海南航空就其傳統的熱門航線，即從廣州及其他南方城市到海南的線路展開強有力的競爭。
面對這樣的壓力，海航已經開始行動。公司的首席行政官李偉健（音譯）正在策劃將公司的業務向國內其他省區推廣，並通過建設合資項目的方式在廣東省和香港之間開設短距離航班或者直升機業務。更有意思的是，李偉健還談到了廢除「海南」這一名稱的設想。的確，要想在廣袤的中國領空佔有一席之地，海航必須要有過人的遠見和膽識。如果「海南航空」的名號已經成為阻礙公司業務向其他省份發展的一塊絆腳石，它就應該成為歷史。「也許，在不久的將來，我們的公司會有新的名字，一個象徵著全國性的新品牌。」

⑽ 順電管理培訓生和海航銷售，我改如何選擇

順電連鎖股份有限公司，一個掛羊頭賣狗肉的公司，東門總部負責招聘的鄒某更是一個不負責任，不為公司發展著想，態度惡劣，口蜜腹劍的人，對面試沒有基本的尊重，不給面試人說話機會，不認真看簡歷，不管你學歷和能力，不問關於公司關於崗位相關的問題，不會問你對順電的了解，做了什麼准備，直接就憑他第一印象說你不適合該職位，然後就把人都安排到順電門店最基本的電器銷售崗。值得強調的是這僅針對男士應聘者。而對女孩子，人家當天早上看郵件才知道面試過來的，簡歷沒帶，也沒做什麼准備，他面試卻會笑臉相迎，問很多問題，有的甚至是調侃不上大雅之堂和工作毫無關系的問題。相對形象好的女孩子他就會熱情對待，並錄取，不管她能力如何，僅憑他個人喜好。至於有些高學歷的人才他會介紹到他朋友公司去，也不是從順電招聘人才角度去思考，不為自己公司著想。順電一直宣傳誠信，公平，然到這就是公司所說的誠信嗎？像鄒某這樣本身人格有問題的人如何能擔任順電總部的人事招聘呢？順電從92年百平米小店發展到現在規模是一個值得肯定成就。一個企業要想獲得更大進步人才是關鍵，以後順電要想做大做好，乃至上市肯定需要一大批各個專業的人才。但像鄒某這樣的招聘主管，這種招人方式，不會量才適用，剛愎自用，甚至自私，他在這么多年裡為公司能做出多大貢獻呢，從現在鄒某面試選才來看，順電根本招不到有實力的人來充實公司，更多的是阻礙的公司朝更好發展。該招聘主管的作風也嚴重影響了順電的公司形象和信譽，在一家管理嚴格要求高的公司裡面竟然有不會秉公辦事，不尊重面試者，踐踏人才的招聘主管存在，是一個值得反省的地方。

研究生去了都讓人去做銷售，至於工資2200沒有提成，100全勤獎，要是遲到了就沒有了，去那自己都養不活，沒前途的公司。