航空公司的傳統營銷模式

Ⅰ 現在去中專學校學什麼技術好

電子商務專業
培養目標及就業方向：
培養商務、營銷等專業技術人才，畢業後從事相關的商務、計算機應用與操作技術或管理工作。如市場預測、業務洽談、商品驗收、推銷、展銷等。
主要課程：
計算機基礎應用、Photoshop圖像處理、市場營銷、基礎會計、商貿英語、商務法規、電子商務概論、計算機網路、網頁製作、財稅金融、公關貿易、應用寫作、商貿實務、電視系統、數字音像原理、管理信息系統、網路營銷、電子商務網站建設、現代企業管理、證券投資。
電子技術應用專業
培養初中級電子技術人才，畢業後從事相關電子技術工作。
主要課程：
電子技術基礎、電工基礎、計算機應用基礎、儀表儀器測量與使用、電氣制圖等。
航空旅遊專業
培養熟練掌握民航服務理論和基本技能，為客戶提供高品位、高質量服務，具有較強公關能力與協調能力、靈活應變能力的航空服務人才。畢業後就業於各大航空公司空乘或地面服務崗位。
專業包括：
空乘方向、地勤方向、安檢護衛方向、鐵乘服務方向
培養目標：
精通國內外航空服務業、能熟練掌握所學專業技能、有較高的外語水平、能為乘客提供優質、安全、快捷的空中服務；培養適合民用航空事業的需求和發展的空中乘務和空中安全員、VIP貴賓室等地面服務人員。
主要課程；
民航航空法、航空服務技能實訓、民航運輸概論、服務心理學、社交與禮儀、形體訓練、空乘服務技能、民航英語聽說、女性形象設計、航空安全,保健，形體、舞蹈、音樂、計算機，英語口語等。
播音與主持專業
培養具有廣播電視新聞傳播、播音藝術技能，在廣播電台、電視台及其他單位從事廣播電視播音與節目主持工作的專門人才。
主要課程：
播音創作基礎、廣播播音主持、電視播音主持、藝術作品演播、播音概論、新聞學概論、廣播電視節目製作等。
高級海員專業
培養具有船舶駕駛技能的高級海員和輪機管理專業人才，學生畢業後安置在國內外各大船舶公司輪船上班。
主要課程：
船舶駕駛：航海學、船舶值班與避碰、航海英語、船舶結構與設備、海洋氣象與海洋學、GMDSS訓練、海上貨物運輸、船舶管理及專業實操培訓等；
輪機管理：船舶電氣、船舶輔機、輪機工程基礎、主推進動力裝置、輪機英語、輪機維護與修理、船舶管理及專業實操培訓等。
機電技術應用專業
培養具有從事機電技術理論知識和綜合職業技能的機電設備、自動化設備和生產線的運行與維護人員。
主要課程：
計算機基礎、機械制圖與CAD、電工與電子技術、車工工藝學、鉗工工藝學、金屬工藝學、車工操作實訓、鉗工操作實訓等。
現代物流管理專業
培養從事現代物流業中的信息處理、配送、倉儲、多式聯運、采購、貨代等具有專業及管理的高等技術應用型人才。畢業後在物流部門從事運輸調度員、理貨員、物質配送、商品儲存等方面工作。
主要課程：
商品學、管理學財務管理、物流設施與設備、運輸管理、物流信息系統、物流概論、配送與流通加工。

Ⅱ 空客和波音哪個更安全，哪個比較推薦

空客和波音其實都安全，就現在的航空飛行而言，除非是飛機有重大缺陷而導致的安全問題，一般飛機出現事故的主要原因還是人為安全事故，例如飛機操作失誤、檢查疏忽，飛行人員的培養、員工的待遇、對安全底線的堅持等等。空客和波音的主力機型，從投入運營到現在有幾十年了，而且還在繼續通過不斷地改進，已經都是非常成熟而又安全的。而飛機設計上的缺陷，已經幾乎非常少見了。所以說在飛行旅途中，空客和波音的安全與否，和飛機的品牌或機型關系很少， 主要還是看配備這兩款飛機的航空公司是否更安全，這些才是最重要的。

而波音和空客不同的地方在於，波音的機械繫統保留得較多，空客的電傳操縱系統比較多。空客方面主張的是電傳操縱系統的可靠性遠遠高於人，所以在電子科技方面的集成非常高。而波音則主張人的可靠性高於機器、人優先於機器。我們以人為因素來說，飛機在起降階段的事故高達76%，而這裡面絕大多數都是飛行員的責任，毫無爭議的是機械的可靠性要高於人。但是假如飛機在高空中出現事故，那麼在這個時候，優秀飛行員的正確判斷就不是機械所能夠替代的了。所以保障飛行安全應該從各方面入手，盡可能的消除潛在危險。

Ⅲ 航空公司可以採取哪些新的輔營收入措施，除了機上銷售產品，捆綁酒店門票等這些傳統措施

廣告費以及媒體營銷