尾氣處理營銷策略

⑴ 霧霾所採用的營銷策略各有什麼特點

霧霾就是pm2.5,是直徑小於2.5微米的顆粒物，雖然它看起來像霧一樣，不過它是固體的
霧霾發生的原因：
煤炭秸稈燃燒，這也是北方冬天容易出現霧霾的一個原因
汽車尾氣排放
工業廢氣排放，當年倫敦霧霾的主要來源
生活中的各類灰塵，灰塵和水蒸氣結合漂浮在空氣中會形成霧霾
霧霾的危害：
1. 危害呼吸系統，容易引發急性鼻炎、支氣管炎，嚴重可能引發肺癌
2. 引發心腦血管疾病，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。
3. 影響男性生殖能力
霧霾的防治：整體治理靠國家，但是我們本身也必須有防範意識
1. 室外適當減少鍛煉時間和強度
2. 出門佩戴口罩，建議一次買很多口罩的，用二三天後剪開一個看一下濾芯情況，從而判斷下每個口罩的使用周期和使用效果
3. 保護肺，多吃一些潤肺的食物，多喝水
4. 室內空氣凈化：空氣凈化器的效果不太好，自己的房子的最好安裝一套皓庭家用無管道新風系統，出風口pm值能達到0，整個房間內pm值也在7-15之間，效果非常好。

⑵ 關於"營銷心得"為話題800字作文

轉眼間，一周的市場營銷實訓結束了，給我留下的是無窮的回味和深刻的體會，
營銷心得體會
。這次的實訓宗旨是「引領環保潮流，創造綠色家園」。 隨著社會的發展，科學的進步，人們的生活水平也不斷提高，買車的人也日趨增加，所排放的尾氣也越來越多，隨之而來的是我們的環境也變得越來越暗淡，其中夾雜著越來越多對人體有害的物質，如固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。近100年來，氣候變暖已成為人類的一大禍患。冰川融化、水位上漲、厄爾尼諾現象、拉尼娜現象等都對人類的生存帶來了嚴峻的挑戰。而二氧化碳則是地球變暖的罪魁禍首。所以保護環境是我們當前的首要任務，只有提高人們的環保意識，我們的家園才會得以保存，而我們公司經過研發，生產出一種新型的能進化尾氣的環保凈化器，把排放出的有害尾氣經過凈化設備的過濾後將有害氣體及汽車排放的固體懸浮顆粒進行分解及吸收，大大降低了汽車尾氣對環境的危害。為我們創造一個綠色家園。

做策劃書之前，我們計劃好了實訓每天的任務，根據計劃，我們在努力，每天都認真完成任務。首先我們分析了這次營銷的環境，只有先分析好營銷環境，才能制定好營銷戰略與策略。分析營銷環境時，我們8個人，一起考慮，每個人都說出自己的看法，並且每人都要單獨寫一份自己的意見，不管正確與否，然後統一意見。環境分析完，我們也對這次確定的市場有了進一步的了解。接下來就是第二天的目標市場戰略策劃，由我們公司股東成員參與討論，然後由我們公司目標市場部經理總結出了一份適合我們公司的策略，我們對我們的市場充滿了信心，這樣才能更好的根據市場確定下一步。緊接著就是營銷策略組合，這步是最關鍵的，需要從產品、價格、分銷渠道、促銷這些方面分析，每一個分析都要從實際出發，才能更好地把我們的產品推向市場。在進行「4P'S」分析時，我們團體的8個人都在盡自己的努力，想盡辦法努力開拓我們的市場。只有大家齊心協力才能發揮更好。當然，要做好一個策劃，還需要對我們的創業進行預算，雖然我們沒有真正接觸過企業的創業，沒有看過企業的財務報表、財務分析等等，但是我們還是根據我們已有的市場，對我們的資金進行了一個預算。最後就是總結，通過總結，可以看到我們面對市場該從哪裡入手，我們還有哪些不足的地方。
我是負責市場分析的，說實在的在我們這一組壓力挺大的，因為我們公司股東實力都很雄厚，要是我的市場分析做的不好就意味著我們公司的信譽度以及下面的工作該如何繼續，畢竟下面的那些部門全都是依附於市場分析去展開的，都是環環相扣的。所以我的任務很重，還記得第一天實訓時，老師給我們布置好了任務後，我們公司成員很積極的還留下來一起討論了我們的工作計劃，我們還單獨為我們建立了一個QQ群，以便交流，並且還統一時間一起上網在網上討論第二天要做的任務，我們這組的工作任務都是提前一天准備好的，我們這組的工作人員都很負責，我做的那份分析報告還得多虧各位股東的參與，我們那組可有意思了，在做市場分析的時候，全部股東成員在我耳邊給我說怎麼怎麼寫，我就在那裡沉思，他們就覺得給我說了這么多我也記不得，於是他們很有人情的就把自己的意見全都各自寫了一份讓我總結，我說好啊，然後又給我講解我們公司是干什麼的，然後給我說了讓我對我們公司有了了解之後才一起離開，因為我們這組第一次在網上參加討論的時候我沒參與到，由於沒加上我們公司的QQ群，所以還一直都覺得挺不夠意思的，不過後來我都按時參與了討論，記得等我把市場分析總結出來了之後還讓公司成員到網吧把分析報告打在桌面上，然後把分析報告在發給公司成員看，看了之後再提建議，大家都參與了討論，我就等他們給我修改，然後再做總結，在這次實習中，過程是辛苦的但結果是幸福的，我很欣慰的是能和這么一組有責任感的人共事。
這幾天實訓雖沒都在教室上但真的很累，但有一句話是這么說的「累並快樂著」，雖然說很苦，但是這幾天我過得很充實，而且我有機會將我在書本上學到的東西應用到實踐中去，同時也學到了許多書本上學不到的東西，
這次實訓也大大提高了我們公司股東的凝聚力，我在這一次的實訓中，對我們班的股東有了進一步的了解，同時也拉近了我和一些同學的關系，在人生的道路上我又多了幾筆財富。

總之，這次的實訓，把書面上的知識運用到了實際，這樣不僅加深我們對營銷的理解，鞏固了所學的理論知識，而且增強了我們的營銷能力。通過團體合作，我們懂得了合作的重要性以及懂得了怎樣去配合一個團體，這為我們以後面對社會打下了基礎。這次的實踐經歷使我們終身受益，給我們積累了經驗，能夠讓我們更好地面對未來。並且這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以後的學習過程中，我會更加註重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環境，相信在不久的將來，可以打造一片屬於自己的天地。

⑶ 社會高明營銷手段為主題作文800

轉眼間，一周的市場營銷實訓結束了，給我留下的是無窮的回味和深刻的體會，
營銷心得體會
。這次的實訓宗旨是「引領環保潮流，創造綠色家園」。 隨著社會的發展，科學的進步，人們的生活水平也不斷提高，買車的人也日趨增加，所排放的尾氣也越來越多，隨之而來的是我們的環境也變得越來越暗淡，其中夾雜著越來越多對人體有害的物質，如固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。近100年來，氣候變暖已成為人類的一大禍患。冰川融化、水位上漲、厄爾尼諾現象、拉尼娜現象等都對人類的生存帶來了嚴峻的挑戰。而二氧化碳則是地球變暖的罪魁禍首。所以保護環境是我們當前的首要任務，只有提高人們的環保意識，我們的家園才會得以保存，而我們公司經過研發，生產出一種新型的能進化尾氣的環保凈化器，把排放出的有害尾氣經過凈化設備的過濾後將有害氣體及汽車排放的固體懸浮顆粒進行分解及吸收，大大降低了汽車尾氣對環境的危害。為我們創造一個綠色家園。
做策劃書之前，我們計劃好了實訓每天的任務，根據計劃，我們在努力，每天都認真完成任務。首先我們分析了這次營銷的環境，只有先分析好營銷環境，才能制定好營銷戰略與策略。分析營銷環境時，我們8個人，一起考慮，每個人都說出自己的看法，並且每人都要單獨寫一份自己的意見，不管正確與否，然後統一意見。環境分析完，我們也對這次確定的市場有了進一步的了解。接下來就是第二天的目標市場戰略策劃，由我們公司股東成員參與討論，然後由我們公司目標市場部經理總結出了一份適合我們公司的策略，我們對我們的市場充滿了信心，這樣才能更好的根據市場確定下一步。緊接著就是營銷策略組合，這步是最關鍵的，需要從產品、價格、分銷渠道、促銷這些方面分析，每一個分析都要從實際出發，才能更好地把我們的產品推向市場。在進行「4P'S」分析時，我們團體的8個人都在盡自己的努力，想盡辦法努力開拓我們的市場。只有大家齊心協力才能發揮更好。當然，要做好一個策劃，還需要對我們的創業進行預算，雖然我們沒有真正接觸過企業的創業，沒有看過企業的財務報表、財務分析等等，但是我們還是根據我們已有的市場，對我們的資金進行了一個預算。最後就是總結，通過總結，可以看到我們面對市場該從哪裡入手，我們還有哪些不足的地方。

⑷ 研究性學習的專題研究方案（關於汽車尾氣排放對對環境的影響）急急急！！！！

選題理由：環境保護是當今世界各國越來越重視的重大課題，人類向大氣中排放的廢氣不斷惡化我們身邊的環境，其中隨著人們生活水平提高，汽車數量越來越多，汽車尾氣的排放量也急劇增加，這成為影響環境的又一個重要因素。

研究目的和內容：通過調查汽車尾氣排放情況了解它對環境的各種影響，尤其是對於大氣污染的加劇的作用，因此，關注汽車尾氣排放，可以讓我們提高環保意識，採取各種措施，自覺減少環境污染，保護我們的家園。

研究方法與步驟：
① 通過文獻查詢了解國外汽車尾氣污染情況
②通過實際訪談司機、氣象環保部門了解汽車尾氣的危害
③通過訪談行人了解人們對汽車尾氣危害的認識
④通過文獻查詢和思考提出減少汽車尾氣排放的建議和策略

分工：電腦操作——
文字敘述——
查找資料、調查——

預期成果
以調查報告、小論文、環保倡議書等形式向人們介紹汽車尾氣排放對環境的影響，培養保護環境的意識，從身邊做起，減少尾氣排放，減少對環境的污染。

研究性課題涉及課內課外的知識，較為廣泛，能讓我們把學到的知識運用到研究各領域課題中，有利於我們掌握運用更多的知識，在各方面的努力下完成這次開題報告。

o了，樓主我們剛巧做過這個課題，所以算不算有緣呢，哈哈。記得採納哦。。。。。。
（我寫的時候可是很辛苦的）

⑸ 柴油車尾氣處理辦法有哪些

柴油車尾氣處理辦法有：柴油機SCR尾氣後處理、柴油機尾氣處理液、尾氣處理裝置等方法。

SCR技術原理是利用還原劑在催化劑的作用下,在富氧的環境內將氮氧化物選擇性還原生成氮氣和水。SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。

SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對環境的污染的裝置。

(5)尾氣處理營銷策略擴展閱讀：

近些年來，排放升級早已成為伴隨中國汽車技術發展的一個重要問題。部分城市已經在全國率先實行了國Ⅳ標准。雖然目前排放升級更多是針對輕型汽油車，柴油車僅僅限於公交、郵政等特殊行業。

國內最早推出國Ⅳ柴油發動機的玉柴，也是使用了SCR作為後處理技術來實現國Ⅳ排放。而在國內已經銷售了不少國Ⅳ發動機的康明斯表示，雖然他們同時掌握了兩種技術，但在他們看來，SCR技術更適合中國市場。在技術路線方面，國內主流柴油機生產企業已經基本達成了共識，SCR將是未來國內柴油機排放繼續升級的主要技術方向。

⑹ 策劃文案達人進~!幫寫一汽車營銷方案

找了好久-_- 希望能幫你

「奧運年」
「奧運車」
----定位「中國自主節能運動家轎」迎奧運
本次策劃書結構如下：
1、 策劃背景：產業政策，
2、 市場分析：國際原油價格市場變動，「08奧運」市場，汽車業整體市場及節
能家轎發展的制約因素、有利因素、消費者情況。
3、 產品分析：產品定位、產品的外型、性能、安全性和整合「奧運車」概念
4、 競爭對手分析
5、 公關營銷策略：整合互聯網汽車新營銷
一：策劃背景
1、汽車產業新政策分析
新產業政策的變化主要表現在以下幾個方面：一是鼓勵扶持國內汽車產業集團化發展、堅持鼓勵生產和消費節能環保型汽車、鼓勵研究開發節能環保型汽車和新型燃料汽車、堅持合資企業50%的主體控制以及堅持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業的原則沒有發生變化。二是首次提出鼓勵汽車技術的研發，增強其核心競爭能力；明確提出了具有可操作性的汽車整車企業退出辦法；建立汽車生產的准入管理制度，提高准入門檻；改革以前審批式為主轉變為備案，合審兩種方式；提出了企業自主開發政策，把研發擺在重要位置；取消了外匯平衡、國產化比例等要求。三是強調了可持續性發展的重要性。
A、 鼓勵汽車企業集團化發展，通過企業間的兼並重組實現產業結構的優化與升級：首次提出力爭到2010年有幾家大型汽車集團跨入世界500強的目標。國家繼續支持大型汽車企業集團與國外汽車集團聯合兼並重組國內外汽車生產企業。
B、 鼓勵開發具有自主知識產權的產品：企業自主開發產品的科研設施建設投資凡符合國家促進企業技術進步有關稅收規定的，可在所得稅前列支，同時承諾將盡快出台鼓勵企業自主開發的政策。鼓勵汽車企業制訂品牌發展計劃，並實行品牌經營戰略。
C、鼓勵私人汽車消費，引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化，重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術也成為新產業政策的重要組成部分。
二：市場分析
1、國際燃油市場分析
近年以來，受全球石油供求形勢多變、主要產油國局勢不穩定、歐佩克對原油增產的態度以及市場投機等因素影響，國際市場原油價格連續突破人們的心理預期，紐約市場原油期貨收盤價不斷創下歷史高點。2005年9-10月份降至60美元/桶，2005年11月17日，進一步跌至56.34美元/桶，比最高時下挫13.47美元/桶，降幅達19.3%，而2007年國際原油價格升至96美元/桶，創歷史記錄。分析未來原油市場趨勢原油價格會100美元/桶。燃油市場價格的上升必然影響中國汽車產業。2004年，進口量上升至每天240萬桶（美國每天進口1000萬桶），使得中國成為第四大石油進口國。進次於美國、歐洲、日本。
新的燃油稅的推出也將給中國汽車市場帶來新的競爭。1.6升—1.8升排量的黃金區間。也是市場爭奪最激烈的產品區間。這時奇瑞該怎樣主動出擊？
2、北京奧運會將成為發展契機
2004年，我國千人汽車保有量僅為8.5輛，這與國外發展中國家人均GDP為1000美元時，千人汽車保有量為9—14輛的水平相比，差距很大。
以日本為例，1964年東京奧運會之後，汽車開始大規模進入家庭，1965年被稱為日本的「轎車元年」，那時日本的千人汽車保有量達到了64輛；而韓國的「轎車元年」是1988年漢城奧運會之後的1989年，當時韓國的千人汽車保有量達到了63輛。
我國將於2008年舉辦北京奧運會，2010年又將在廣州舉辦亞運會，在上海舉辦世界博覽會，可以預料的是，屆時我國汽車市場將迎來新一輪的高速發展。
3、汽車業整體市場
今年車市並未低迷，且今年增長率仍在10％以上，但是從去年高增長拋物線頂端下滑，易使人造成市場低迷的錯誤判斷。據業內人士認為，目前中國汽車第一輪增長波峰已形成，在經過兩年的高速發展後，車市的增長率達到最高點，到今年形成一個拋物線型的增長曲線。正是這個增長曲線，成了許多人分析判斷車市的依據，認為車市開始進入低迷狀態。
現有所謂市場低迷，50％來自於數字誤導因素，50％來自於國家的宏觀調控，消費信貸，持幣待購，宏觀調控影響人們的消預期，但對車市影響不大，真正影響來自於消費信貸和持幣待購兩方面。關於消費者信貸目前信貸主體還沒有培養起來，汽車金融市場也沒有真正發揮作用。隨著國家經濟的發展，我國現在已經是全球CO2排放第一位了。在節能要求下，更在08年北京奧運對環境的要求，在汽車產業內，對節能車的推出有強烈的呼聲。
4、節能家轎發展的制約因素
4.1清潔技術轉讓受國外公司制約（美國公司）
中國政府對節能汽車的發展是鼓勵的。為什麼在中國節能汽車和高效燃油車的製造和銷售很難呢？從美國三大汽車集團和中國汽車公司合作生產汽車，美國公司都向中國的合作夥伴轉讓了過時的汽車污染控制技術，至於為什麼沒有轉讓更清潔技術，可以找到五種解釋。
A、最重要的是根本沒有激勵因素能讓美國公司願意轉讓。因為中國政府沒有頒布直接要求轉讓更清潔技術的外商投資政策，也沒有通過環境法律要求將重要的更清潔技術引到中國，以滿足國內標准。
B、中國公司在合資企業洽談時，沒有就技術問題討價還價。
C、中國環境保護運動不力。
D、合同、法律或政策中缺乏激勵，會在國內競爭力和國外汽車公司之間的利益方面產生惡性循環。
E、中國燃油質量較差，美國汽車公司知道，即使他們想要將更先進技術轉讓，也因燃油的低質量而無法發揮作用。
在技術上受制於外方，使中國汽車公司很被動，在產品開發方面也沒有話語權。
4.2 奇瑞發展中國自主節能運動家轎的瓶頸
我認為，奇瑞發展節能運動行家轎的瓶頸就是技術環節。當然還有節能運動家轎在奧運之後市場的商業價值和市場推廣情況，但目前，對奇瑞汽車而言。企業的發展戰略就是為客戶提供一流的產品和服務。企業定位是中國自主知識產權的汽車製造商，同時與中國民族工業和中國經濟共同健康持續的發展。這樣，對奇瑞而言，就要走在競爭對手的前面，掌握市場變化的主動權，這樣奇瑞的產品計劃才會靈活。做好優秀的售後服務也是奇瑞汽車後時代發展的挑戰。
雖然擁有技術是經濟產出所必需的，但擁有技術是跟難的。很多經驗研究已經表明技術是完整的，專有的並經常是需要大量開支的。這些研究表明，在工業化經濟後期，由於技術的這些特點，取得技術是一個復雜的過程。要成功地取得技術，通常需要有政府的積極參與和進行管理、選擇和規劃要得到的技術、接受企業的決心和技巧。
對奇瑞自主創新節能運動家轎這個細分市場而言，技術創新是一個瓶頸。
5、節能家轎發展的有利因素
什麼是節能家轎？如何定義中國自主的節能運動家轎？奇瑞如何在節能技術瓶頸方面取得突破。我認為有三方面：
（1）開發更高效的引擎技術，提升奇瑞產品的燃油效率。如FSI技術，混合動力產品。
（2）對尾氣排放技術控制裝置的開發和創新。達到國際最高標准。
（3）奇瑞新節能家轎產品的可靠性和安全性。
5.1 奇瑞節能汽車的優勢
隨著世界性能源危機和各國人們對環保意識的增強，直接推動各國政府制定更加嚴厲的節能和排放標准。在相當長的一段時間內，環保，節能和安全仍是世界汽車工業發展的主題。我國汽車工業也不例外，中國要從汽車大國變為汽車強國，就必須跨越這三道關口，為消費者提供更環保、更節能、更安全的汽車。而奇瑞汽車的經營價值觀是「更安全，更節能，更環保」，在節能產品宣傳概念上，奇瑞棋高一招，很容易與消費者達成共識。這是奇瑞的宣傳優勢。
2005年11月24日，在第四屆北京國際清潔車技術展覽會上，奇瑞汽車公司展示了第一款代號為「BSC」的混合動力車。奇瑞還與英國紐卡斯爾大學進行混合動力項目合作。在節能技術自主研究開發方面，奇瑞走在行業的前面。
6 消費者情況分析
（1） 現有消費時尚
現在人民生活水平在提高，購車逐漸成為一種時尚，只要經濟條件好一點兒的家庭都會考慮購一部車，尤其是銀行貸款成為可能，只要是月收入大於5000元的家庭均是購車的潛在消費者，購車已成為一種時尚。未來5年消費時尚的趨勢將是個性化、節能環保。
（2） 消費者收入與購車
調查表明，月收入在5000—8000元的中等收入家庭有90％的首選車型是A型車。
月收入8000以上，尤其是10000－15000元的，有80％的家庭願購A型車，雖然這一消費群體對A型車的購買指數下降，但依然在高收入人群中占部分市場，畢竟小型車高檔化趨勢顯現，A型車深入人心。而奇瑞A型車QQ系列一直是市場暢銷車型。而東方之子系列也是B級車的暢銷車型。
三： 產品分析
說明：我策劃的是中國自主節能運動家轎。特點是：「中國自主」「節能」和「運動樂趣」。
奇瑞節能運動汽車介紹：
參數
型號 長度 寬度 高度 軸距 變速箱 驅動方式 環保標准
1.4L AT時尚版 3998 1640 1535 2400 4檔手自一體 前置前驅 歐IV
1.6L AT運動版 4544 1760 1464 2580 6檔手自一體 前置前驅 歐IV
單位：mm

該車搭載的是公司自主研發的新型柴油發動機，發動機是國內較先進的XX技術，這一項技術是本企業獨家研製而成，在國內獨此一家，在世界上也是一流水平。XX技術是曉曉研發部進行了兩年的研究，專門針對微型轎車而研發的。XX發動機技術，實現了小排量汽車的油耗低、高性能、速度快、污染少等難題的結合，這一技術為微型轎車進入市場不受政策限制，同時與普及車拉近距離立了不可磨滅的功勞。 XX發動機速度能達到240公里／時，而耗油量要比一般的普及車低25％，且是無聲的，更加舒適。
產品定位
產品名稱：這次策劃的柴油系列汽車產品的特色就是：節能環保+奧運激情+運動。
命名的原則是圍繞這三個原則的，我取名為「瑞捷」。
目標客戶：這是奇瑞專為「迎奧運」和08奧運後市場推出的首款節能運動車型。主要消費群體為年輕人，年齡在25歲—35歲，對節能環保和駕駛樂趣有很強的偏愛。目標人群為二等、三等城市，收入在5000—8000--10000元的中等收入和高收入家庭。
市場定位：（1）中國節能車市場的首款中國自主的節能環保車。突出節能環保。
（2）在中等收入和高收入家庭的對比中，中等收入家庭的首先車型為微型車，極有可能購買1.4L時尚車，高收入家庭，因其收入較高，選擇餘地較大，有可能購買更高級的1.6L運動車。所以把高收入中的購買普及型的消費者爭取過來，是營銷的一大任務。
（3）在全國區域經濟百強縣市中突出該品牌的市場保有量。與跨國汽車製造集團打游擊戰，避其鋒芒。迅速而有效的開展自己的銷售網路和經銷商。做到服務外延與產品之外，售後服務要做的更加讓客戶信賴。做到「兵馬未動，糧草先行」的市場策略。與合資企業的產品形成差異化的競爭優勢。
價格定位： 因為是年輕時尚的節能環保車，在緊湊車市場中，不同於其他品牌
而又與奇瑞公司的其他的系列更有競爭優勢，所以定價應偏高。有一種檔次感。與國外公司的產品競爭，國產節能車價格又不能太高。還有市場和客戶的認可和購買能力。兩款柴油機定價為：

參數
型號
價格
產品說明
1.4L AT時尚版 7.88萬 側重節能環保
1.6L AT運動版 9.6萬 側重運動性能

產品的外型、性能、安全性
1、 外型
外觀高雅別致，車身流線型但又不缺乏剛正，從車的前部看，兩個車燈設計的別具一格，有畫龍點睛之妙，玲瓏有致。新設計元素就是將腰線提高突出輪廓。突出整車的運動性能和穩定性。車柵是U型的，突出的前擋風板讓車更加時尚。一車二用。與大眾、寶馬有異曲同工之處，但又與之不同，別具一格，巧奪天工，空間大。

2、 性能
前懸掛類型 後懸掛類型 助力類型 前制動器類型 後制動器類型
1.4L AT時尚版 麥弗遜式獨立懸架 半獨立非驅動橋 機械式液壓動力 通風碟 碟式
1.6L AT運動版 麥弗遜式獨立懸架 多連桿獨立懸架 電子液壓助力 通風碟 碟式
該系列車型經過義大利跑車生產商法拉利公司調校，性能卓越。尤其是在高速行駛中車的穩定性能很好，在蛇形樁測試的成績表現優越。在山區和城市不同路況測試中油耗低，動力強勁，操縱性能優越。堪稱「中國小寶馬」。
3、安全性
該系列車形配置了先進的主動安全裝置和被動安全裝置。車身結構設計是與德國公司共同研發的高科技成果，具有世界最先進安全結構理念。車身鋼板也採用從美國底特律進口的強度鋼材，硬性指標和韌性參數都是國際先進水平。該系列還配備了緊湊車少有的前後4個安全氣囊。該車在進行德國進行NCAP測試獲得「五星」。
整合「奧運車」概念
在奧運會舉辦之前不到一年的時間推出該產品計劃，若按實際詳細情況進行設計、采購、生產、銷售。真正的產品上市在2009年初。但奧運後汽車市場是公司發展的絕佳機遇。國民購車的理性消費和家庭第二次購車時代的到來。將極大的推動「節能環保」車在市場的暢銷。這一點在奧運會之後的市場是很非常重要的。
「奧運精神」除了更高、更快、更強之外。在21世紀的工業產品消費領域，還意味著更人性，更智能，更節能環保和更安全性。汽車產品將在未來市場肯定是這一發展趨勢。所以將公司產品節能環保概念與奧運精神整合在一起。這是一個科學的概念，也是一個市場強勢的概念。在產品細分市場中，產品的「奧運整合」概念將是該產品的優勢。
「奧運精神」也是運動激情的精神。在該產品計劃中，重點突出「節能環保」和「激情運動」車。產品的性能優越和節能環保的科學性，也是該產品的優勢。
「奧運精神」也是全民參與的體育盛會。對21世紀的新型工業產品而言。汽車產品面臨巨大的挑戰。汽車製造商將推出更家符合市場的暢銷車型，為客戶提供更加個性化和體驗性的服務。只有暢銷車型才能為公司帶來利潤。在全球各大汽車製造商在中級車細分市場日趨激烈中，奇瑞在A級車的暢銷是很大的成功。在今後，我認為奇瑞還應該堅持做好經濟型車，做強做大。現在一款暢銷車能成就一家偉大的汽車公司的時代已經過去了。所以奇瑞還要不斷推出經典的暢銷車型，走在時代的前沿和跑在市場的前端。製造經典而暢銷的「國民車」。中國自主設計的經典車型和擁有自主創新的汽車新技術。
四、競爭對手分析
在國內市場，一汽豐田，廣州本田，上海通用的節能環保車型已經很成功。在本土自主品牌生產商吉利汽車和華晨汽車已經推出新款的混合動力車。但是就目前中國市場而言，混合汽車的設計和製造成本還是很高的，而技術還不是很成熟，與國外先進技術相比還有相當的差距。這就是本次策劃的車型選擇柴油引擎，而非混合動力車。而合資企業生產的混合動力車在市場上也不是很成功。我認為，在中國實際過情和中國消費者的消費習慣，柴油節能環保車將受到廣大消費者肯定和購買。
五、公關營銷策略
公關營銷的最終目的是提高企業效益，最高的目的是服務公眾，貢獻社會。具體的目的是讓公眾了解奇瑞的「瑞捷」系列，讓瑞捷成為中國消費者的驕傲。
奇瑞汽車公關營銷的「三大王牌」
（1）整合互聯網汽車新營銷的戰術
互聯網改變了汽車信息的形式與傳播路徑，互聯網改變了消費者之間相互交流的的方式。一句話，互聯網讓車市真正成為一個統一體。最新調查數據顯示，80%的美國消費者在購車前上網搜索汽車相關信息，在中國，這一比例也將達到近40%，而且正呈急速增長之勢。
從目前的情況來看，基於互聯網而開展的汽車營銷，主要有兩個思路：第一個思路就是把互聯網當成一種媒體，在上面發布汽車品牌，經銷商廣告，並開展媒體公關，這種思路已經被大多數的汽車廠家和相當一部分的經銷商所認同，在網路廣告的設計、發布和反饋等方面都積累了一定的經驗。第二個思路是利用互聯網的互動性強、受眾面廣、信息量大等特點，開展市場推廣活動。甚至進行直接的銷售。對於這方面的內容，絕大部分汽車廠家都還在摸索、嘗試中，並沒有形成一套較為成熟的運作模式，而這將是今後汽車網路營銷的主攻方向。
因此，奇瑞汽車更應該涉足更多的汽車電子商務。加強奇瑞的品牌。
（2）大打奧運後市場的「節能環保」牌
奧運年 奇瑞「奧運車」
根據市場分析的情況，在日本、韓國奧運後市場的巨大成功。奇瑞汽車更應該借鑒國外經驗和先進的管理概念和營銷模式。奇瑞的節能系列產品，應更多藉助奧運的勢能，高調「節能環保」。將這個勢提到一個更高的高度。提高奇瑞品牌的強度。為奇瑞進入歐美市場做准備。
（3）中國自主創新的「民族牌」
奇瑞汽車10年的發展路程來看，是很成功的。無論是在產品設計，核心技術研發，企業管理，市場定位，品牌建設，售後服務等方面都是很成功的。10年的成功並不意味著未來在市場變化中，奇瑞還能繼續成功下去。中國民族汽車工業的發展離不開中國經濟快速和健康發展的這個大環境。中國民族汽車汽車工業的發展，自主創新是關鍵。奇瑞汽車應該抓住這個歷史發展機遇。新的企業定位應是「做中國百年民族汽車企業」。做強做大民族汽車產業。奇瑞要繼續扛「中國自主品牌第一」大旗。我認為在中國目前和未來5年的汽車消費市場中，奇瑞的競爭對手是日韓汽車企業，因為從日韓汽車成功的經驗分析來看，今天的日韓汽車就是我們自主創新汽車的發展模式。值得借鑒和學習。
奇瑞的自主創新和「民族振興」緊緊聯系在一起是很好的企業發展戰略。
奇瑞的成功，還帶動了國內其他自主品牌汽車企業的發展，以及汽車行業上下游供應鏈的發展，自主品牌汽車在汽車市場的份量越來越重。據統計，2003年，自主品牌乘用車的市場佔有率為21%，2004年有所下滑，市場佔有率為19%，但2005年，自主品牌乘用車再度發力，市場佔有率提高到26%，2006年這一比率是25.68%。超越日韓、歐美車系。
奇瑞的盈利模式還應做好汽車金融服務和汽車售後服務的建設，拓展新的網路服務體系。是否可以開發網上在線的汽車服務項目。我堅信中國自主品牌汽車一定會成功進入全球市場。

⑺ 哪裡有檢測鏟車尾氣的

車管所。
一般車輛的檢測都是在當地的車管所。

⑻ 低碳生活， 快樂電銷 為題,做一篇文章 謝謝

低碳生活， 快樂電銷
由於全球氣候變暖，人們越來越關注碳排放量，2009年12月的哥本哈根氣候大會更是把這種關注推向了高潮。低碳經濟，是低碳發展、低碳產業、低碳技術、低碳生活等一類經濟形態的總稱，以低能耗、低排放、低污染為基本特徵，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。其中企業應積極探索低碳營銷戰略體系即是對低碳經濟穩妥著陸的最好回饋，換言之，低碳經濟時代的來臨將成為企業實施低碳營銷的助推器。
1發展低碳營銷的必然性
目前在全球范圍內，「低碳經濟」已經從概念走向現實，對實體經濟影響正在逐漸加大，同時給人類帶來的將是一場前所未有的價值觀念、發展模式、生活方式的革命。低碳營銷正是在環境保護形勢日益嚴峻的狀況和低碳經濟逐漸形成的驅動下產生的。
1.1低碳營銷是企業適應新經濟時代的基本要求
低碳營銷以滿足低碳需求為出發點，一方面，新能源、新材料和新技術的廣泛應用使人類有能力生產「低碳產品」，並且以更加環保的方式去銷售這些產品；另一方面，隨著消費者環保意識的提升，其消費行為也正在逐漸過渡到「低碳消費」的模式。在「低碳經濟」取代「高碳經濟」的大背景下，從「高碳營銷」轉換到「低碳營銷」是21世紀企業與新時代、新經濟模式相適應的選擇。在不同的經濟時代，企業營銷的關注點歷經了從「產品」到「產品＋消費者」再到「產品＋消費者＋自然環境」的擴展，營銷導向則從產品導向到需求導向再發展到可持續發展導向。所以，從歷史演進的視角看，低碳營銷模式是企業繼產品營銷模式和市場營銷模式之後的第三種模式，是企業適應新經濟時代的基本需要。
1.2低碳營銷是全球政治經濟新環境對企業的要求
自1992年《聯合國氣候變化框架公約》在日本簽訂以來，低碳經濟的思想開始形成並得到全球政界的高度重視、實踐界的積極探索和理論界的深入研究。低碳經濟逐步成為21世紀全球政治、經濟環境的新主題。從國際政治、經濟環境來看，低碳經濟已經提上日程並逐步開展，而且有快馬加鞭的發展趨勢。無論國際間的政治博弈結果如何、「碳排放」權利以何種格局進行分配，其主要的責任肯定落在作為一國微觀經濟主體的企業身上；國內碳稅收、國際碳關稅等都會不斷推高碳排放指標的價格，從而提高生產成本、在市場上特別是國際市場上失去競爭力。可以預期的是，政府與市場都有促使高碳排放企業逐步減產甚至直接淘汰的壓力。所以，及時轉換思路、率先和主動進入低碳營銷模式是國際政治、經濟新環境對企業的新要求。
1.3低碳營銷是企業自身實現可持續發展的保障
從高碳營銷模式向低碳營銷模式轉換的過程對企業來說實質上是一個重新洗牌的過程。原來有競爭優勢的企業不一定還能保持，原來沒有競爭優勢的企業有可能後來居上，登上低碳經濟背景下優勢企業的交椅。我們知道當前優勢企業的競爭優勢是依靠是大量消耗媒、石油、天然氣等不可再生資源以及使用廉價勞動力為前提的。當不可再生資源數量越來越少、價格越來越高，或是當企業面臨的政策環境發生變化，碳排放受到嚴格限制、碳稅和碳關稅越來越高，優勢企業苦心經營的原有核心競爭力將盪然無存。相反，若企業能從設計、生產到銷售等環節進行低碳化處理，在低碳經濟的背景下改進和重塑企業的核心競爭力，使之成為名副其實的「低碳核心競爭力」，對企業迎接資源危機、政策危機和出口危機，走上可持續發展的道路有著深遠的意義。另一方面，對當前尚未樹立競爭優勢的一些中小企業來說，這個轉變則有可能是一個全面超越和取代原有優勢企業，實現跨越式發展的好時機。從短期來看，「低碳營銷模式」對企業來說是一個巨大考驗，因為在低碳模式下需要戴上不少的條條框框，不可能像過去那樣無所顧忌；但從長期來看，不論是對優勢企業構建更加穩固的優勢還是對中心企業實現跨越式發展都是一次難得的歷史機遇。總的來說，低碳營銷模式是企業在低碳經濟背景下實現可持續發展的保障。
2實施低碳營銷應具備的條件
對於企業營銷模式來說，一是以企業利潤最大化為導向的「產品營銷模式」，二是以滿足消費者需求為導向的「市場營銷模式」，三是以實現可持續發展為導向的「綠色營銷模式」；其中，綠色營銷的觀念強調了企業利潤、消費者利益、社會利益特別是環境利益的統一。正如低碳經濟是綠色經濟的具體化，低碳營銷則是綠色營銷的可操作化。隨著人類社會步入低碳經濟時代，「低碳生產」與「低碳消費」的理念將逐漸深入人心，與之相適應的「低碳營銷模式」也將成為企業營銷的主流選擇。
2.1從宏觀上要積極完善實施低碳營銷的環境條件
首先，迅速完善強有力的環境經濟政策，依此實現經濟建設與環境保護的協調發展。環境經濟政策強調以內化環境成本為原則，對各類市場主體進行基於環境資源利益的調整，從而建立保護和可持續利用資源環境的激勵和約束機制。我國可以借用這種「內在約束」力量，促進環保技術創新、增強市場競爭力、降低環境治理與行政監控成本等。其次充分發揮綠色組織的作用，建立公眾廣泛參與的環保組織。政府應通過成立低碳產品管理組織，對低碳產業的發展進行指導、監督，對積極實施低碳營銷的企業給予一定的扶持和照顧，如實行稅收、信貸優惠和補助等政策，使其有序、快速發展。
2.2在微觀上要具體落實到低碳營銷策略的每一個環節
首先要求企業真正樹立低碳營銷觀念，要注重把消費者利益、企業利益和環境利益三者有機結合起來，積極申請環境標志並逐步擴大環境標志產品的范圍，縮短與發達國家的差距，以取得進入國際市場的通行證。其次，有針對性的實施低碳營銷策略。企業要加強對「低碳消費」市場的研究，根據低碳信息，積極開發低碳產品和環保技術，在產品設計、生產、包裝和銷售過程中，不僅要注意環保問題，更應有效地推動生產企業產品設計的合理化，同時要制定適宜低碳產品的價格，建立銷售渠道以搶占低碳時代的話語權，同時凸顯低碳品牌效應，開展綠色促銷，完善綠色銷售服務。通過營銷策略的具體實施形成真正意義上的低碳營銷。2009年12月22日，國際財經雜志《福布斯》中文版首次推出了由12個人組成的年度人物榜，其中沃爾瑪中國總裁兼首席執行官陳耀昌被評選為年度低碳經濟人物，他當選的理由就是在中國零售業競爭激烈的環境中鮮明地提出了低碳超市的概念。國內的一批家電企業、服裝企業也都已開始身體力行低碳營銷，可以預見，我國企業會在低碳經濟時代以付諸實踐的營銷活動提升我國在全球的低碳品牌形象。
3發展低碳營銷的策略
3.1強化低碳營銷觀念
營銷觀念（或營銷理念）是指貫徹於企業市場經營活動的指導思想，也就是企業決策人員、營銷人員的經營思想或商業觀，它概括了一個企業的經營態度和思維方式。營銷觀念是否客觀、正確，直接關繫到企業營銷的成敗。低碳營銷觀念是指圍繞碳減排和環境保護這個中心、以企業與社會的可持續發展為導向企業生產經營觀念。
①強化客戶合理需求觀念。傳統的企業營銷模式是以「客戶需求」為關注點的營銷模式。然而研究表明，消費者行為與消費者的感知、認知、學習、態度、文化、個人特徵、生活方式、所處情景和心理狀況等諸多因素有著微妙的關系，從而在多樣化的消費者行為中難免出現非合理的消費需求。在低碳經濟時代下，低碳營銷模式要求企業必須把客戶的低碳的「合理需求」從籠統的「客戶需求」中鑒別出來，著重鼓勵、挖掘和滿足客戶的「合理需求」。
②強化可持續發展觀念。可持續性成為企業經營主導方向的條件下，企業必須將可持續性作為市場營銷理論的基石，樹立可持續發展觀念，注重生態環境保護，促進經濟與生態協調發展，以實現企業、消費者、社會、生態環境利益的統一。
③強化低碳企業文化觀念。樹立低碳營銷觀念，構建低碳企業文化，把低碳意識貫穿於企業活動的全過程。企業可以通過引導學習策略，樹立企業的低碳文化，通過自我宣傳和參加社會公益宣傳等方法在消費者心中形成「低碳企業」的形象，並利用與消費者的互動，加強企業內部的低碳文化，形成良性循環。
3.2實施技術創新戰略
技術創新是低碳營銷的基礎和關鍵。企業必須加強國際交流與合作，跟蹤世界上最先進的科技成果，大力引進國外先進的生產技術，積極主動地建立環保高新科技和產品的研究開發基地，研究和開發具有自主知識產權的核心技術和主導產品，走技術引進和自主開發相結合的道路，推動產品和技術的升級換代。
3.3實施雙贏的價格策略
價格在營銷組合中是最敏感、最重要的因素，企業應根據目標市場消費者需求情況、產品成本、競爭狀況等因素及其變化趨勢，採取相應定價策略。企業應主動為消費者爭取一個合理的分擔比例，以取得消費者的最終認可。一是爭取政府對企業在生產中使用低碳技術的補貼；二是爭取政府對消費者消費低碳產品的補貼；三是主動降價，以「薄利」的方式吸引並擴大客戶群體。這樣的合理分擔策略能夠在很大程度上降低低碳產品價格過高的狀況，從而啟動低碳消費市場。
3.4實施環境管理策略
企業在開展低碳營銷過程中，應在重視IS09000質量管理體系標準的同時。實施環境管理策略，通過企業的「自我決策、自我控制、自我管理」方式，把環境管理融於企業全面管理之中。
3.5創新分銷渠道策略
企業應針對目標顧客合理需求的特點、產品的特性，選擇有信譽、關心環保的代理商、批發商或零售商，採取郵購、推銷、設立自營低碳專櫃、綠色專賣商店或綠色連鎖店等手段，開展低碳營銷活動。
3.6引導低碳消費需求
挖掘消費者的低碳需求、培養消費者的低碳消費文化。企業應該做到以下三點：一是積極宣傳低碳文化，配合國家做好輿論引導和知識宣傳的工作，這包括各種低碳公益廣告和低碳基金捐贈等等；二是營造企業「低碳領導者」形象，向消費者傳遞企業的前瞻性、社會責任感和「第一個吃螃蟹」的勇氣等等，取得消費者的認可；三是利用企業低碳文化去感染消費者，吸引其參與到低碳文化的學習中來。
低碳經濟已是大勢所趨，無論從企業營銷模式演進趨勢、國際政治經濟形勢還是企業自身可持續發展需要來看，企業營銷向「低碳營銷模式」轉換都是必然選擇。