飛馬體育營銷計劃的缺點或不足

❶ 江西飛馬體育用品有限公司怎麼樣

江西飛馬體育用品有限公司是2015-07-31注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於江西省吉安市吉水縣八都贛中汽車運輸有限公司院內。

江西飛馬體育用品有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91360822351345166H，企業法人羅小飛，目前企業處於開業狀態。

江西飛馬體育用品有限公司的經營范圍是：球類、體育用品製造及銷售（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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❷ 廣州飛馬體育用品有限公司介紹

簡介：廣州飛馬體育用品有限公司成立於2007年03月31日，主要經營范圍為體育器材及配件製造等。
法定代表人：畢敏琪
注冊資本：100萬人民幣
聯系方式：13527811933
地址：廣州市花都區花山鎮小布工業區

❸ 上團課的優缺點有哪些

是不是這個啊
優秀團員事跡材料
年是公司碩果累累，豐收的一年。這一年公司電子結算率進一步提高，大物流、大配送正式啟動,通過整和資源，優化配置，公司初步實現了「低成本、高效率」的網建目標。公司的不斷成長、進步，凝聚了廣大營銷工作者的辛勤勞動和智慧,一年來，我認真執行市局制定的各項規章制度，在平凡的崗位上細心耕耘，經過自身不懈的努力，在本職

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崗位上取得了優異的成績，得到了領導和同志們的一致好評。今年以來，在電訪員崗位上，緊緊圍繞年初一號文件的總體工作部署和要求，嚴格按照客戶服務中心工作的安排，按電訪員的職責，老老實實做人，踏踏實實工作，積極主動、任勞任怨，圓滿完成了上級下達的各項工作目標。在2005年度卷煙銷售工作中，認真負責、一絲不苟，1—10月共銷售各類卷煙2783.336箱,總價值3457.153萬元,實現毛利623.044萬元。各項工作目標保質保量地完成在服務中心的前列，成為服務中心的骨幹。一年來，面對煙草行業工業企業重組、黃山總廠成立的復雜情況下，針對出現的新情況新問題，積極克服了孩子年幼等困難，不斷增強工作的主動性和創造性，通過營銷隊伍反思使我對今年的營銷方向更加明確，05年加強了對營銷理論、語言技巧、心理學等業務技能的理論學習，能積極主動的參加，並認真作好學習筆記，10月份又參加了中級營銷員職稱考試，使得自身能力不斷增強，水平不斷提高，全方位的提高了素質，迅速適應了不斷變化的環境。在卷煙銷售工作中，積極調整工作思路，努力實踐「三個滿意」。能深刻領會企業價值觀內涵，結合自身認識及工作實踐，認真撰寫了心得體會，並能把「兩個維護」的行業要求貫穿於電訪工作之中。在電訪中，由於營銷政策的調整，卷煙銷售的核量、限量工作進一步得到強化，尤其是四、五類卷煙供應緊張，有時甚至幾個品牌斷貨，只能限量供應。為此，在電話訂貨時經常會遭到客戶的埋怨、斥責、甚至辱罵，面對客戶的不解、質疑，我不急不躁，始終堅持做到熱情周到、規范用語，並做好耐心細致的解釋工作，客戶終於被我的耐心與真誠所打動，逐漸使客戶了解了廠家的生產計劃及公司的銷售政策，慢慢地消除了客戶的不滿情緒，最大限度的取得了客戶的諒解，爭得了客戶信賴。在與卷煙零售戶的交往、溝通過程中，能主動把卷煙零售戶遇到的困難、要求和普遍存在的想法留心收集、整理，善於當好公司的聯絡員，把公司的營銷方針及維護零售戶利益的政策及時傳達給客戶，並迅速向公司反映，使公司能夠及時做出調整，更好地服務於市場，服務於客戶，服務於消費者。通過與卷煙零售戶建立良好的夥伴關系，不僅贏得了卷煙零售戶的信任，同時也為公司樹立了良好的形象，而且提高了客戶對公司的忠誠度，維護了公司的利益。一年來，工作上兢兢業業、一絲不苟，以熱誠、周到、優質的服務，扎實的工作作風，吃苦耐勞的敬業精神，高標准完成領導所賦予的各項任務，連續多年獲得市局（公司）和客戶服務中心先進個人，贏得了同事們的認可，在今後的工作中將更加努力，再創輝煌！
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優秀團員事跡報告的典型格式，以及事跡的方方面面。首先從政治上談起，其次談具體事跡，最後總結應該上升到政治高度，或者人格高度上去。 祝你學習進步！

1 李婧同學事跡材料

李婧，女，1985年5月出生，擔任揚州環境資源職業技術學院02商英（4）班團支書，院學生會秘書處負責人。入校以來，她嚴格遵守學院的各項規章制度，做好模範帶頭作用。平時她能夠妥善處理好班級工作與學生會工作之間的關系，在思想、學習、工作等方面取得了較大的進展。

一、思想積極要求上進，不斷提高政治素養

該生平時能認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和「三個代表」重要思想，並且努力踐行「三個代表」，不斷提高自身政治修養。她思想健康、活躍，常常能提出一些好的意見和建議。作為班級團支書，她認真組織好每周三下午的政治學習，而且能積極調動大家的思想，引導非團員積極向團組織靠攏，做好優秀團員向黨組織推薦工作，該生已連續兩年被評為「優秀團干」。入校後該生就向黨組織遞交了入黨申請書，定期向黨組織匯報思想，處處以黨員的標准來嚴格要求自己。

二、認真學習，努力工作

在工作上，她能做到一絲不苟，認真踏實，從不假公濟私，決不利用學生會的職權為班級謀利益。平時努力做好學生會及各班級幹部每個月的考核工作，做好會議記錄考勤工作，起草學生會的各項規章制度。該生不僅能積極完成好部門的工作，也能積極主動的協助其它部門做好工作，而且從不拖拉，一直都是以「今日事，今日畢」的原則去做每一件事，作為班干及學生會幹部，具有二重身份，在班級和學生會之間難免會引起一些矛盾沖突，她總能很好的解決這些問題，做到學生會、班級工作兩不誤。

在學習上，她勤學苦練，刻苦鑽研專業知識，入校以來都是以綜合名次第一的好成績獲得院一等獎學金的獎勵。在英語口語學習上，她自信、大方，一直以來，她都是外教的好助手，並多次參加學校的外事活動，從中不斷提高自己的英語口語水平

三、生活樸素，樂於助人

在班級里，李婧是一名模範班干，和同學相處的十分融洽，同學們都很喜歡她，信任她。平時她也注意工作方法，比如晚自習，有時候大家講話，她便讓講話的人管紀律，讓她們也嘗嘗當班委的滋味。該生能積極帶頭能加學校的各項活動，集體榮譽感較強。平時，李婧同學養成了批評與自我批評的優良作風。她不但能夠真誠的指出同學的錯誤缺點，也能夠正確的對待同學的批評和意見。面對同學的誤解，她總是一笑而過，不會因為同學的誤解和批評而耿耿於懷，而是誠懇的接受，從而不斷的提高自己。在生活上她也十分儉朴，從不鋪張浪費，也從不亂花一分錢。但是，只要哪個同學在生活上遇到了困難，她都能力盡所能的幫助解決。
李婧同學身上體現了一名莘莘學子良好的道德品質，一種為國學習的思想態度，一種身體力行的工作作風，體現了一名當代職業技術學院學生的基本素養。在學生心目中，她無疑是一面旗幟，一個眾人矚目的學習榜樣，她應當是一名當之無愧的優秀學生會幹部。

2 周芳雲同學於2002年9月進入上海金融學院學習。時光如梭，轉眼三年逝去，在此期間，她取得了一系列成績，但用她自己的話來說：「我可能取得了些許微不足道的成績，但這與學校的重視，黨組織的關懷，老師的幫助，同學的支持是分不開的。」在老師同學眼中的她是一個開朗、活潑、大方、學習成績優秀、工作出色的學生。她進校以來各方面表現突出，政治上要求進步，積極靠攏黨組織，堅持以黨員標准嚴格要求自己。學習勤奮，自覺性強，各科成績優秀，四學期內分別獲得三次一等人民獎學金、一次二等獎學金，並獲得其他專項獎學金。她尊敬師長，友愛同學，關心集體，樂於助人，在同學中享有較高威信。興趣廣泛，愛好體育、棋類、寫作等。先後擔任班團支部書記、班長，院團委社會實踐部副部長、院團委青年志願者服務總隊隊長等職務。作為學生幹部，她善於思考、認真踏實。在組織校內外活動時，能以身作則，體現了較強的組織管理能力。同時她積極參加各項活動，在活動中都有上佳表現，曾獲得多項榮譽稱號。具體如下：

在思想政治上，她迫切要求加入中國共產黨，為我院努力工作有強烈的使命感。在校期間，她或是通過院黨校學習、或是加入了鄧小平理論研究會、或是通過學校開設的德育課程，或是自己查閱有關文獻書籍，努力提高政治理論修養，並且利用它不斷深刻的剖析自己，修正自己思想認識偏差的地方，從而樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，並帶動周圍同學努力學習掌握專業知識，積極努力工作。她堅信中國共產黨是最偉大、最先進的黨派，不斷增加黨對建設中國特色社會主義的信心。在「五四」表彰大會代表優秀團幹部發言中，她對於共和國的開國元勛陳毅同志在其《六十三歲生日述懷》的詩中寫到的話「我是一黨員，更應獻至誠。個人太渺小，黨群才萬能。念我數十年，庸碌愧聲聞。今後幾時期，正路在遵循。』何況我呼？」留下深刻的印象，體現了她能夠時刻端正入黨動機，樹立科學的三觀，時刻以一名共產黨員的標准嚴格要求自己。此外，她還積極參加青年志願者服務隊，或是從身邊的小事做起：給年逾耄耋的老人讓座，攙扶盲人同志過馬路，雖然這也許都是一些小事，但她認為萬丈高樓平地起，應從點滴的基礎開始做起。學習、工作的壓力比較大，但是她愈加珍惜時間，學習之餘從來不吝嗇幫助同學，因為他認為幫助別人也是在健全自己人格。通過她的不斷努力，現已被會計系黨總支確定為建黨對象，近期將通過組織審批。

在學習上，她系統地學習掌握了較為扎實的專業知識，在校期間,她學習努力，嚴格要求自己學好會計領域的各項專業知識及金融相關基礎知識，並不斷提高實際動手能力，取得了優秀的成績，獲得了三次一等人民獎學金，一次二等人民獎學金，以及專項安盛教育獎學金三等一次。

此外，為拓展自己的知識面，她還堅持參加了上海財經大學會計專業本科文憑的自學考試，參加銀行金融知識等的學習班。她還掌握了英語聽、說、讀、寫的基本技能，順利通過全國英語四級考試。通過了對計算機基礎知識的學習、辦公自動化操作的實訓及ERP財務系統的學習，還通過了珠算四級考試。

在社會工作上，周芳雲同學曾擔任班級團支部書記、班長、院社會實踐部副部長及院青年志願者服務總隊隊長等

❹ 垂直起降戰機與常規戰機相比有哪些優點和缺點

英國「鷂」式垂直起降戰斗機成功研製後，美國海軍陸戰隊深感這一戰斗機能滿足海軍陸戰隊前線航空火力支援部隊的需要。因此美國海軍陸戰隊購買了一批英國「鷂」Mk50，重新編號為AV-8A，用於近距離空中支援和偵察。「鷂」Mk50與英國的「鷂」GR.Mk3基本上一樣，但英國宇航公司(BAE)應美國要求進行了細節改進，如增加使用「響尾蛇」導彈的能力等。頭10架裝「飛馬」102發動機，之後的改裝「飛馬」103發動機。 最終美國海軍陸戰隊共購買102架AV-8A，後來又訂購8架裝「飛馬」103發動機的雙座「鷂」Mk54，改名為TAV-8A，用於作戰訓練。第一架AV-8A於1971年交付美國海軍陸戰隊，至1977年全部交付完畢。AV-8A是美國少有的來源於外國設計的現役軍用飛機。陸戰隊在使用後認為AV-8A符合要求，但期望對其作進一步改進，以進一步提高作戰性能。 點擊查看AV-8B視頻資料：波音片段 轉彎 這就促生了AV-8B垂直起降攻擊機，由美國麥道公司(現並入波音公司)和英國宇航公司聯合研製，1983年開始服役。機體製造工作的60％由麥克唐納·道格拉斯公司承擔，其餘40％由英國航宇公司承擔。對於西班牙、義大利等其他國家的訂貨，麥克唐納·道格拉斯公司將負責飛機生產工作量的75％，英國航宇公司負責25％。雙方分別負責各自分工機身段內的系統及其安裝。 英國航宇公司負責製造所有飛機的噴氣輔助操縱系統，並負責英國皇家空軍訂購飛機的總裝。麥克唐納·道格拉斯公司負責美國海軍陸戰隊和西班牙訂購飛機的總裝工作。按計劃在生產高峰期美國每月生產4架，英國2架。所用發動機為F402-RR-406型(「飛馬」Mk105)，是「飛馬」II型的改型，其發動機壽命大大延長並降低了平時飛行的成本。新發動機的推力增加13.3千牛(1357公斤)。普拉特·惠特尼公司分擔發動機製造工作量的25％(按價格計算)；其餘部分由羅爾斯·羅伊斯公司承擔。1991財年，AV-8B的單機出廠價為1959萬美元，GR.Mk5型單機出廠價約為2300萬美元。 頭6架AV-8B是由AV-8A改裝而來的，經試驗定型後，投入批量生產。AV-8B型根據美軍具體需求進行了深入的改進。主要改進包括改進座艙蓋，使用了視野良好的水滴形艙蓋；更新了電子設備。有七個外掛掛架，可掛AIM-9M「響尾蛇」近距空空導彈、AGM-65「小牛」反坦克導彈、普通炸彈、火箭彈等。AV-8B初始造價為2370萬美元，貴得可以。AV-8B有一種教練機改型TAV-8B。 AV-8B在機體結構上採用了碳纖維復合材料製造的機翼、機身部件及尾翼，採用超臨界翼型，加裝升力輔助裝置。該裝置由裝在機身上或裝在機炮艙下的整流片及艙前的可收放式擋板組成，可以在垂直起飛時增大升力。加大了機翼後緣襟翼和下傾副翼，前機身和座艙採用新的設計。重新設計發動機進氣道，垂直起飛和短距起飛時發動機推力得到加大，巡航飛行的效率提高。電子設備加裝了休斯飛機公司的角速度轟炸裝置。此外，英國航宇公司曾為英國「鷂」式的「大翼鷂」改進型設計了前緣邊條，AV-8B採用了這一設計，但邊條大小隻有原設計的64％。這一改進使AV-8B的瞬時盤旋能力大大改善，增強了空戰格鬥能力。由於改進使重量增加，同時增加了外掛載荷，起落架進行了加強。 AV-8B採用一台羅耳斯·羅伊斯公司的「飛馬」11-21(F402-RR-406)推力轉向渦扇發動機，推力95.86千牛(9775千克)。1986年後半年，開始加裝余度數字式發動機控制系統，以機械控製作為備份。該發動機採用無切口式前噴管，進氣道唇口成橢圓形。前緣進行了加固以防鳥撞，設有單排輔助進氣門。機翼中設有整體油箱；內部總裝油量4163升。裝有可收放式空中受油桿。垂尾根部設有機背進氣口，供設備艙冷卻系統之用。後機身下部有腹鰭。垂直起飛時最大有效載荷約3062千克，可帶燃油、武器和彈葯，以及供發動機噴水時使用的水。短距起飛時最大有效載荷7710千克。 AV-8B的機載設備比「鷂」和AV-8A有很大改進。包括兩台柯林斯公司的RT-1250A/ARC超高頻/甚高頻通信電台，R-1379B/ARA-63全天候著陸接收機，RT-1159A/ARN-118塔康，RT-1015A/APN-194(V)雷達高度表，霍尼韋爾公司的CV-3736/A通信/導航/識別數據轉換器，本迪克斯公司RT-1157/APX-100敵我識別器，利頓公司的AN/ASN-130A慣性導航系統，加雷特航空研究公司CP-1471/A數字式大氣數據計算機，史密斯工業公司SU-128/A雙層玻璃平視顯示儀和CP-1450/A顯示計算機，凱撒公司的IP-1318/A數字式陰極射線管顯示指示器，費倫第公司的地圖顯示器。 此外，還包括利頓公司的AN/ALR-67(V)2前/後視雷達警戒接收機，及古德伊爾公司的箔條彈/紅外曳光彈投放器(裝在機身後部下方)。休斯飛機公司的AN/ASB-19(V)2角速度轟炸系統裝在飛機頭部(有電視和激光目標搜索/跟蹤系統)。該系統與CP-1429/AYK-14(V)飛行任務計算機、利爾·西格勒公司的AN/AYQ-13外掛管理系統、顯示器計算機和與之相聯的座艙顯示器、平視顯示器及數字式顯示指示器共同工作。與噴氣反作用操縱系統相聯共同控制飛行的霍尼韋爾公司的AN/ASW-46(V)2增穩及飛行高度保持系統目前正在進行增加處理大迎角狀態能力的改進工作。機上設有備用機械儀表。 上述設備充分體現了美國在航空電子作戰設備上的領先地位，使得AV-8B的作戰能力遠優於早期的「鷂」，也使得AV-8B的改型不久就返銷英國。 AV-8B取代了美海軍陸戰隊的A-4「天鷹」(SKYHAWK)攻擊機，使得美陸戰隊擁有了自己的第一種空中近距支援機種。AV-8B在海灣戰爭執行了多架次任務，擊毀敵方大量目標，但也是盟軍損失較多的機種。這主要因為該機的主要任務是低空轟炸，因此頻頻遭敵高炮火力打擊。當時AV-8B布置在距離科威特海岸不足100千米的戰艦上，是美軍最接近敵防線的攻擊機，一共出動了3380架次、4083飛行小時，一直保持90%的出擊成功率。 AV-8B最新改進型「鷂II+」96年服役，裝備了F/A-18使用的APG65攻擊雷達。最上面的圖片就是一架「鷂II+」，大家可以對比一下其他照片，機頭上的光學感測器已經不見了，變成了整體的機頭雷達整流罩。由於加裝了攻擊雷達，使得在惡劣氣候和夜暗中的戰鬥力大大跳高。「鷂II+」採用英國羅爾斯羅伊斯公司(即勞斯來斯轎車原來的生產商，現羅羅公司已經將轎車分部賣給了BMW寶馬公司，專心做航空發動機)的F402-RR-408發動機。最上圖中發動機氣流使得後面的景物都看不清了，可見氣流的灼熱。 固定武器為一門載彈300發的GAU-12U 25mm五管加特林機關炮，安裝在機腹兩個GAU-12/U吊艙內，常用彈種為PGU-32半穿甲高爆彈葯(右圖)。該吊艙採用保形設計，同時合理的遮蔽了噴口和進氣口，避免了噴氣導入進氣口中。該機炮吊艙系由美國原通用電氣公司、現洛克希德-馬丁軍械繫統公司(Lockheed Martin Armament Systems)研製，用於對空對地攻擊。1980年在加州中國湖海軍武器中心進行試射，AV-8B以飛行速度926.6千米/小時，俯沖角5°，瞄準斜距610～1220米，共發射14000發炮彈，摧毀了美軍M47和蘇制T-62主戰坦克目標。進入美國海軍陸戰隊服役後，還向西班牙海軍出口。兩個吊艙分掛在機身下部左右兩側，右側吊艙內裝彈葯及其供彈系統，左側吊艙內裝一門5管25mm口徑GAU-12/U加特林炮及其氣壓傳動裝置、炮口燃氣偏轉器和後座轉接支架。採用閉環無鏈供彈系統，300發炮彈分層排列，通過輸彈道進入左側吊艙機炮進彈口，與此同時，機炮射擊時抽出的彈殼或啞彈，則進入輸彈道，返回右側吊艙的彈箱內。彈殼留在吊艙內，既可使飛機橫向重心位置變化不大、保持飛機射擊時的穩定性，又可使彈殼不損傷飛機。傳動裝置為機炮射擊和供彈系統提供動力。機炮既可使用美國M790標准彈葯系列，包括訓練彈、爆炸燃燒彈、穿甲燃燒彈、脫殼穿甲彈等，還可使用25mm口徑歐洲標准彈葯系列。燃氣偏傳器使機炮射擊時產生的火葯氣體向吊艙下方排出，不致損傷機體和影響發動機工作。 AV-8B配有前視光學計算機瞄準系統(LCOSS：lead computing optical sight system)。最新武器為「硫磺石」(brimstone)空對地反坦克導彈(下圖)，實際上這是AH-64「阿帕奇」上常用的AGM114「海爾法」(HELLFIRE)反坦克導彈的改進型，採用毫米波主動制導技術，能在夜間和惡劣氣象下摧毀敵目標。由於不是使用光學或紅外製導，其頭部塗上了不透明的材料，當然對毫米波來說是「透明」的。最下圖是「硫磺石」掛載在AV-8B上的情況，可以看到一次可以掛載6個三聯裝掛架，共18枚。在這幅圖里我們也可以看到AV-8B機頭的一些細節，包括光電觀瞄裝置，風向標似的機體姿態感測器，空中加油管，及各種大氣數據天線。 AV-8B有多個外掛點。兩炮艙中間機身中心線處掛架可帶1個454千克重的外掛物。每側機翼下有3個外掛點，內側掛點可掛1個907千克外掛物，中間一個可掛454千克，外側1個可掛281千克。4個內側翼下掛架可以帶副油箱。AV-8B可採用武器的種類非常豐富。典型的武器外掛包括2或4枚AIM-9L「響尾蛇」、「魔術」或AGM-65E「幼畜」導彈；多達16顆的226.75千克普通炸彈；12束集束炸彈；10顆「寶石路」激光導引炸彈；8顆燃燒彈；10個火箭發射吊艙；6個箔條或紅外曳光彈吊艙；或(除了機身下邊炮艙外)2個翼下機炮吊艙。所有形式都符合ML Aviation BRU-36/A炸彈投放裝置標准。機身下中心線掛架可帶AN/ALQ-164防禦性電子干擾吊艙。2003年海軍陸戰隊開始為AV-8B裝備MK83型JDAM聯合直接攻擊彈葯。 「鷂」是一種亞音速單座單發垂直/短距起落戰斗機，是英國原霍克飛機公司(已並入英國航宇公司)和布里斯托爾航空發動機公司(已並入羅·羅公司)研製的世界上第一種實用型垂直/短距起落飛機，其主要使命是海上巡邏、艦隊防空、攻擊海上目標、偵察和反潛等。1966年8月「鷂」式原型機試飛，1969年4月開始裝備英國空軍。「鷂」式飛機採用帶下反角的後掠上單翼，一台「飛馬」發動機，機身前後有4個可旋轉0°～98.5°的噴氣口，提供垂直起落、過渡飛行和常規飛行所需的動升力和推力，機翼翼尖、機尾和機頭有噴氣反作用噴嘴，用於控制飛機的姿態和改善失速性能。「鷂」具有中低空性能好、機動靈活、分散配置、可隨同戰線迅速轉移等特點。其最大缺點是垂直起飛時航程和活動半徑小、載彈量小並且陸上使用時後勤保障困難。 可分為三個系列：第一個系列是對地攻擊型，包括「鷂」GRMK1、GRMK1A和GRMK3，1969年4月開始裝備部隊。第二個系列是雙座教練型，包括「鷂」TMK2、TMK2A、TMK4、TMK4A和TMK8N等型別，1970年7月開始投入使用。第三個系列是海軍型和出口型，包括「鷂」MK50、GRMK5、MK52、MK54、MK55、MK60以及「海鷂」FRSMK1和FRSMK2等。其中主要型別有：「鷂」MK50是為美國海軍陸戰隊生產的單座直接空中支援和偵察型戰斗機，美國海軍編號為AV－8A，1971年開始交付，至1977年全部交付完畢。GRMK5是MK50的改進型，美國海軍陸戰隊編號為AV－8B。 武器裝備：典型帶彈方案為一對30毫米「阿登」機炮艙，三顆454千克炸彈，一對「馬特拉」155火箭發射筒，以及「響尾蛇」空空導彈等。 尺寸數據：翼展7.70米，機長13.89米，機高3.45米，機翼面積18.68平方米，展弦比3.175，機翼後掠角(1/4弦線處)34°。 重量數據：空重5580千克，最大起飛重量11340千克。 性能數據：最大平飛速度1186千米/小時(高度300米)，海平面最大爬升率180米/秒，實用升限15240米，作戰半徑垂直起落時92千米、短距滑跑時418千米，轉場航程(帶四個副油箱)3300千米 意外事故： 1998年春天一個晴朗的上午，美國海軍陸戰隊飛行員彼德·揚特駕駛一架鷂式戰斗機飛上了藍天。當飛機爬升到14500英尺的高度時，發動機突然熄火。揚特兩次試圖重新點火，但它一點兒反應也沒有。 「飛機失去控制！」他通過無線電冷靜地向地面報告。「發動機熄火，沒有反應。我准備跳傘！」接著他拉動了彈射桿。揚特立刻被彈出座艙。當降落傘在他頭頂打開時，它的兩根背帶猛地抽到了他的頭盔上。這名42歲的陸戰隊中校、兩個女兒的父親，由於頸部折斷當場死亡。 時常發生機毀人亡的事故，AV—8A多半意外墜毀 揚特並不是第一個因為鷂式戰斗機失事而喪命的飛行員。自從美國海軍陸戰隊1971年從英國引進這種飛機以來，它在非作戰情況下共發生了300多起事故和900多起險情，導致45名飛行員送命。這些人大多都是優秀飛行員，他們有的是剛剛走出航校大門的高才生，有的是陸戰隊重點培養的中堅力量。 按照美國軍方制定的衡量飛行安全的標准———每10萬飛行小時重大事故(也稱A級事故，指導致人員死亡或永久受傷，或財產損失超過100萬美元的事故)率，第一種鷂式飛機(AV—8A)的A級事故率之高簡直稱得上是天文數字———31.77起/10萬飛行小時。20世紀70年代中期，由於某鷂式中隊接連發生機毀人亡的事故，中隊飛行員乾脆給這種飛機取了個「寡婦製造者」的綽號，結果它一直流傳至今。據統計，AV—8A一半多在事故中墜毀。 20世紀80年代中期，陸戰隊開始用安全系數更高、作戰能力更強的AV—8B取代AV—8A。但是截止到1996年，新型鷂式戰斗機也摔毀了近1/4。AV—8B的平均事故率是11.44起/10萬飛行小時，比同期其它軍種攻擊機或戰斗機的事故率總和還要高。此間，由鷂式飛機失事所導致的直接經濟損失超過了18億美元。2001年似乎是鷂式飛機的「安全年」，它創下了有史以來最低的A級事故率———2.74起/10萬飛行小時。但截止到10月1日，鷂式戰斗機2002年的A級事故率又重新升到9.66起/10萬飛行小時。 在鷂式飛機的老家英國，它們在安全方面的糟糕表現與美國相比甚至有過之而無不及。也許是鷂式太能「索命」，連一向以拾美軍破爛為榮的台灣都不敢碰它。 操作復雜，發動機熄火，控制桿卡住，設計缺陷多 由於鷂式飛機使用了獨特的空氣動力原理，因此駕駛它對飛行員也就提出了特殊的挑戰。普通噴氣式戰斗機只有起飛和降落兩種操作模式，而鷂式飛行員則需掌握四種基本的起降方法。除了節流閥、控制桿和方向舵踏板以外，他還必須控制好四個旋轉式噴氣管，以確保飛機得到所需要的升力或降力。在垂直飛行時，他還要密切注意風向。如果在夜間或航行中的軍艦甲板上起降，飛行員需要考慮的因素就更多了。 如此復雜的操作需要飛行員進行高強度的訓練，但是由於這種飛機故障頻繁，經常被停飛，因此飛行員只能在模擬器上練習。由於訓練時間不足，飛行員在飛行時很容易發生誤操作，這也是導致鷂式頻頻墜機的一個重要原因。 此外，鷂式從頭到腳都是毛病，發動機熄火、壓縮機葉片出現裂紋、控制桿被卡住、副翼擺動失靈、導向輪自己滑出跑道等，這些故障都發生過。用一位飛行員的話來說就是，「你能想像到的故障會發生，想像不到的故障也會發生」。但最要命的還是陸戰隊在排除這些故障中表現出的不負責任的遲緩。 1986年，一位飛行員就發現副翼擺動失靈，可直到去年才真正排除這一隱患。此外，鷂式戰斗機彈射座椅以及發動機上的設計缺陷，也是拖了多年之後才得到糾正的。 此外，鷂式飛機還很難「伺候」。如果更換它的發動機，平均需要550工時，而對F/A—18做這項工作則只需9小時。鷂式每上天一小時，平均需要25小時的地面維護，這相當於F/A—18的2—5倍。 曾被視為「技術奇跡」，被指望成為陸戰隊的空中支柱 盡管鷂式飛機的安全記錄十分惡劣，但陸戰隊卻一直對它寄予厚望，希望它能成為「有陸戰隊特色的空中力量」的支柱。 在第二次世界大戰中，美國海軍陸戰隊在南太平洋的瓜達康納爾島經歷了最慘烈的戰斗。在戰斗的緊要關頭，美國海軍出於本軍種的作戰需要還撤走了對陸戰隊的空中掩護。結果此次戰斗中，共有1000多名美軍陸戰隊員送了命。 從那場戰役之後，陸戰隊就發誓建立一支屬於自己的空中力量。1957年，當時的陸戰隊總司令提出一個大膽設想：成立一支既能像直升機那樣垂直起降又具備固定翼飛機航程和速度的新型戰斗機部隊。這個設想直到1968年陸戰隊在英國一個航展上第一次見到鷂式戰斗機後才開始付諸實踐。據當時參加航展的陸戰隊上校托馬斯·米勒回憶說，「我對它一見鍾情。它的兩個機翼可以向後向下折起，4個噴管噴出的熱空氣可以提供23800磅的推力，使整個飛機能夠從地上升起，進入盤旋狀態，然後再飛向遠方。這簡直是一個技術奇跡」。

❺ 銷售總結怎麼寫

銷售工作總結與復計劃的寫法制

一、成功案例分析：1、老客戶是如何維系的；2、新客戶是如何開發的，而且保持了他的穩定性。3、投訴是如何解決的。

二、從以上案例中總結得到的好的經驗

三、出現了什麼問題——從問題總結出來有哪些是做得不足的、如何做可以得到更好的處理。
計劃

1、訂好年度大目標——比如：你要開發多少新客戶、你要賺到多少錢、你要給自己添一些什麼硬體設施等等。你想得到的，全都是你的目標。不要怕寫出來。寫都不敢寫的話，那你完蛋了，不用努力了。因為你沒有方向。

2、將年度目標細化，每月每周甚至每天的工作是哪些。

3、從問題中總結出來的不足之處，新的一年如何來學習，補足。

最後，給自己一些好的激勵和獎勵計劃——如果達到哪些目標，可以給自己獎勵一些什麼。

有些銷售代表在銷售任務的壓力下，為了贏得訂單而忽略了誠信，但沒有意識到信任往往是客戶從一種品牌轉向另一品牌的重要因素，為了眼前的小利益，最終失去的不僅僅是長期的客戶關系，更多的是銷售代表及企業在大眾心目中的位置。

無形為將來的業務開展及個人職業生涯發展設置了無形的障礙。真可謂撿了芝麻，丟了西瓜。

❻ 蘭州飛馬體育用品有限公司怎麼樣

蘭州飛馬體育用品有限公司是2004-03-03注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於甘肅省蘭州市城關區金昌南路170號607室。

蘭州飛馬體育用品有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9162010275657555XP，企業法人代國鋒，目前企業處於開業狀態。

蘭州飛馬體育用品有限公司的經營范圍是：塑膠場地、環氧地坪、運動地板、人工草坪、兒童游樂設施、環衛設施、停車場設施、交通設施、音樂噴泉、假山廊亭及棧道的設計施工；塑膠場地、環氧地坪、運動地板、人工草坪、兒童游樂設施、環衛設施、停車場設施、交通設施、體育用品及器材、運動服裝、文化用品、工藝品、橡膠材料及製品的批發零售.。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

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❼ 廈門旅遊業的優缺點

主要問題：旅遊資源有待深度挖掘 旅遊產業仍未做大做強1.旅遊業作為支柱產業發展的重視程度不夠。雖然在2006年，市委、市政府在《關於進一步加快旅遊經濟發展的決定》中就已明確將旅遊業作為我市的支柱產業，但目前全市旅遊業增加值僅約佔全市GDP的8%。近年來，市政府對發展旅遊業的扶持力度明顯落後於金融業、信息產業等其他行業，與兄弟省市相比我市旅遊業發展速度較慢。 2.旅遊資源開發深度力度不夠，缺乏特色旅遊項目。目前，廈門市正處於由單一的觀光型旅遊城市向商務會展、休閑度假旅遊城市轉變，在旅遊資源深度挖掘和旅遊產品組合包裝方面，缺乏有國際影響力的旅遊品牌，與高端遊客的需求尚有一定的距離。3.娛樂、消費等旅遊相關配套產業發展不足，缺乏面向高端遊客的重量級商圈。目前廈門的娛樂消費業略顯單一化，主要為傳統的酒吧、夜總會、溫泉等項目，缺乏面向高端白領的高檔購物場所和特色休閑娛樂項目。廈門的商圈盡管很多，但都存在商品低檔化、同質化的問題，缺乏真正能夠吸引高端遊客、體現廈門特色的重量級商圈。4.文化旅遊提升不夠，一台戲亟待開發。廈門雖然擁有愛樂樂團、小白鷺民間舞團、南音、歌仔戲等人文景觀，又有鄭成功、林爾嘉、林語堂等名人文化資源，但沒有將這些文化元素融入到旅遊產品開發中，缺乏像麗江「納西古樂」、西安「唐宮樂舞」、杭州「宋城千古情」、桂林「印象劉三姐」等能體現地域特色的文化旅遊項目。5.鼓浪嶼人文底蘊下降，文化內涵逐漸淡化。近年來隨著城市社區功能的退化和高素質人口的流失，鼓浪嶼人文底蘊日趨消失，文化、藝術氣息逐漸淡化。多年來，鼓浪嶼一直處在大量遊客來去匆匆的半日游狀態。6.鄉村游起步晚，挖掘潛力巨大。與梅州、漳平等周邊城市相比，廈門目前開發的鄉村休閑游總體上起步較晚，發展較慢。一些鄉村旅遊項目還是停留在簡單的「農家樂」休閑游階段。7.旅遊資源管理機制不合理。廈門的旅遊資源分散在各個區域、隸屬於不同的行政管理部門中，缺乏整體性和系統性，而知名度較高的一些景區又分別隸屬於旅遊局、園林局、鼓浪嶼風景區管委會、同安區政府、路橋集團等。對策建議：在特色旅遊、文化旅遊、涉台旅遊上下工夫 一、統籌規劃促進發展，健全完善保障機制調研報告建議廈門要按照建設海峽西岸經濟區旅遊中心城市的定位來重新規劃，重點放在世界級旅遊產品的創新和旅遊項目的創建上。建議有關部門進一步明確旅遊業為廈門經濟發展的支柱產業。盡快出台有關水、電、稅、費、金融服務等優惠政策，扶持旅遊企業發展壯大，多渠道增加旅遊投入，使旅遊投入與經濟增長速度相適應。整合行政管理資源，構建旅遊大格局。當前可先將市旅遊局和鼓浪嶼區管委會二合一，一套人馬兩塊牌子，達到事半功倍的效果。建議市委、市政府將市屬的相關旅遊企業整合，成立廈門旅遊投資控股集團公司。構建廈門旅遊電子信息平台，提升廈門旅遊產品推介力度。主要景點定期免費向公眾開放，增強居民對旅遊項目的認同感和參與度。二、挖掘資源優勢，推進特色旅遊1.充分挖掘海上旅遊文化資源。利用廈門得天獨厚的海洋、沙灘資源，積極倡導和舉辦廈門—香港帆船拉力賽、環島海上馬拉松獨木舟挑戰賽、中國俱樂部杯帆船賽、橫渡台灣海峽等大型活動，帶動各類遊艇消費產業聚集；規劃和引導海島生存、休閑漁業、海釣、沖浪、獨木舟、空中滑翔、帆傘運動、沙灘排球、遊艇娛樂賽事、冒險旅遊和體育文化旅遊等成為追求個性和時尚的青少年感興趣的旅遊方式，讓更多的人參加海上活動，把親水運動當成休閑度假旅遊中的重要部分。2.完善園博苑的娛樂消費配套項目，打造水上嘉年華。建議有關部門規劃建設高檔的超級休閑購物中心，吸引國外知名大品牌入駐，吸引周邊高端遊客來此消費。完善主題公園的建設，增加園博苑的娛樂功能，將園博苑培育成為海西新的旅遊熱點。3.藉助五緣灣資源優勢打造旅遊精品。建議借鑒澳洲情人港的成功經驗和模式，把五緣灣策劃打造成中國的情人港；大力開發廈門大型音樂廳和水上運動中心項目；開發兩岸系列文化交流活動，進行與台灣文化的對接等。4.挖掘溫泉旅遊資源，打造海峽西岸溫泉游知名品牌。溫泉是廈門休閑度假旅遊的最大資源之一，建議要及時制定溫泉產業發展規劃，研究制定溫泉產業地方行業標准，增加溫泉旅遊文化內涵，突出溫泉文化特色，提高溫泉旅遊從業人員的素質，使溫泉旅遊成為廈門的一個品牌。三、挖掘閩南文化，打造文化旅遊一台戲1.突出文化特色，打造鼓浪嶼金牌旅遊項目。一是打好「音樂牌」，突出鼓浪嶼音樂文化（包括鋼琴、管風琴）、崖刻文化、領事館文化、宗教文化、名人效應，形成鼓浪嶼的旅遊特色。二是加強歷史名人故居游項目的推介和開發，使之逐漸成為鼓浪嶼的名牌景點。2.挖掘閩南文化資源，打造「印象廈門」一台戲。一是可以將「鄭成功文化」作為廈門文化旅遊的第一品牌來進行推廣營銷。建議舉辦一台具有閩台特色的文藝演出，不斷更新，並常年演出，邀請知名導演和演員參與創作演出，內容可表現鄭成功抗清復台的壯舉、表現鼓浪嶼東西方交織的歷史文化、表現海峽兩岸的淵源和交流等，形成類似「印象灕江」等高知名度的文化旅遊品牌。二是將南音、高甲戲、布袋木偶和閩南歌等這些閩南印象元素整合起來，精心策劃，依託各個區，每年舉辦一次閩南文化節，成為「一區一品」的主角。3.建設一批閩南文化街項目。建設一批具有閩南特色的文化街，形成有知名度的品牌。如鼓浪嶼感情文化街、中山路步行街、烏石埔油畫街、環篔簹湖咖啡酒吧特色商業一條街、翔安閩南民俗街、同安竹壩華僑農場休閑農業南洋風情街等。4.豐富和完善一批特色夜間游項目。建議學習法國「紅磨坊」的表演和經營方式，打造富有現代特色的文化旅遊項目。同時借鑒台灣的夜市旅遊經驗，規劃建設一批夜市旅遊項目，形成以「聽南音、品小吃、逛夜市、賞樂舞」為主要內容的閩南特色文化旅遊品牌。5.加快鄉村休閑旅遊度假村建設。要盡快促進我市集美、海滄、同安、翔安等每區都建設一個4A級的休閑度假旅遊景點，以「住農家屋、吃農家飯、干農家活、觀農家景」的活動方式，示範先行，以點帶面。四、抓住機遇，做大做強涉台旅遊1.採取有效措施，加大對台游廈門中轉項目的開發力度。旅遊經廈門中轉「小三通」赴台灣本島旅遊，團費可以節約500元至1000元人民幣。廈門要利用價格優勢，加大對這條航線的宣傳推介力度，通過吸引台灣和大陸的遊客中轉廈門，開拓廈門旅遊客源。要力爭降低廈金航線的船票價格。 2.爭取對台游相關扶持政策。積極爭取中央給予廈門辦理對台游的扶持政策。爭取早日開通廈門－澎湖包機；爭取開放大陸居民部分省市經廈門口岸赴金門、澎湖自由行政策；爭取參照邊境游做法，對參加在廈門舉辦的全國性展覽或會議的外省代表，允許在廈門就地辦理赴金馬澎地區的相關證件等。3.爭取實行更加開放的特區旅遊政策。廈門作為海峽經濟區惟一的特區城市，應該積極向國家相關部門爭取比其他城市更加開放的旅遊政策。爭取更加開放便利的出入境特殊政策、優惠的旅遊購物政策，爭取開放海洋旅遊的相關政策、開放旅遊相關產業的政策等。五、培育高端旅遊業，加強區域性旅遊聯動1.大力開發遊艇旅遊。投資35億元的廈門香山遊艇碼頭建成後，將成為一個全新的旅遊、休閑、度假勝地。建議加大宣傳力度；開辟海上遊艇旅遊線路，並開展一些遊艇游樂和比賽項目；與海上文化相結合，與海上自然保護區相結合。2.發展會展旅遊，培育高端旅遊市場。有關部門要推動會展與旅遊有機結合，在管理體制、市場營銷、客源預測、配套服務、場館後續利用上，實現利益互補、互動發展。3.大力發展高爾夫球運動，帶動廈門高端休閑旅遊產業發展。使高爾夫球運動成為促進入境旅遊市場增長主要動力。建議在海滄、同安、翔安偏遠的荒山規劃建設高爾夫球場；鼓勵民營和台港資企業為投資主體；有關部門要進一步支持和積極爭取國家級和國際性的高爾夫球賽事落戶廈門。4.推動區域性旅遊中心建設，構建我市「大旅遊圈」。建議進一步實施贛州—廈門紅色旅遊線路為核心的旅遊合作計劃等。以廈門為平台，通過聯合泉州、漳州、龍岩等市，與武夷山共建區域旅遊合作組織，構建覆蓋廈門、漳州、泉州三地的2小時旅遊圈。

❽ 有沒有知道關於星座的解析的啊白羊座特性是什麼啊

白羊座出生日期：3月21日-4月20日關鍵詞：自己象徵：公羊主管星：火星掌管宮位：第一宮四象性：火陰陽性：陽性三方官：基本掌管身體：頭部顏色：紅色珠寶：紅寶石金屬：鐵幸運號碼：5最大特徵：控制金句：我最大！
性格特色：沖動、年輕、希望、自私
人生樂事：開始新行動堅持到底
人生痛苦：追究、分享、失去
有緣分的星座：獅子座、射手座
沒緣分的星座：巨蟹座、摩羯座

最具氣概的英雄型.好勝心特別強.因而羊羊的失敗是無可挽救的.令人擔心.[對付羊羊們必須由你熱烈進攻~然後欲擒故縱~]

白羊＆水瓶:八拜之交~

白羊＆雙魚:好夥伴~

白羊＆白羊:要麼志同道合~要麼互相看不順眼~

白羊＆金牛:歡喜冤家~

白羊＆雙子:超級好朋友~

白羊＆巨蟹:有點兒道不同不相為謀~

白羊＆獅子:一拍及合~

白羊＆處女:關系有點曖昧~

白羊＆天秤:又喜歡又討厭~

白羊＆天蠍:易有特殊感情~

白羊＆射手:是朋友也是情人~

白羊＆摩羯:互相看不對眼~

白羊座的人沖動、愛冒險、慷慨、天不怕地不怕，而且一旦下定決心，不到黃河心不死，排除萬難的要達到目的。大部分屬於白羊座的人的脾氣都很差，不過只是炮仗頸，絕對不會放在心上，很快便會沒有事，而記仇的天蠍座便正好是白羊座的相反。

白羊座是黃道第一宮，因此他最喜歡成為第一的強者星座，另外，火星掌管白羊座，他們必須燃起熊熊的烈火，否則人生黯然無光。白羊座的男人都是典型的大男人主義者，他們不會要別人的同情或幫助，一定要靠自己要開創自己的成功；

而白羊座的女人都是不會甘心當全職的家庭主婦，她一定要有自己的事業，許多女強人都是白羊座的。外表上行動匆忙，步伐急速，說話自信都容易令人分辨他們出來，做事不拘小節，絕不拖泥帶水，不遇難免有點自私。

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