① 經銷商實名舉報眾泰汽車「新能源騙補」
近日,眾泰汽車股份有限公司(下稱「眾泰汽車」)又被四川勇多汽車銷售有限公司(下稱「勇多汽貿」)指控騙取國家新能源汽車補貼。
「2015年,眾泰汽車給我發了44輛車,但是因為上不了牌退回了廠家。2016年12月份,公司又給我發了500多台車。」勇多汽貿總經理趙某表示,勇多汽貿將將這批車銷售給成都路通路汽車租賃有限公司(下稱「成都路通路」),用於汽車租賃,但在上牌時發現,其中有300多台車無法上牌。趙勇稱,這批無法上牌的車輛在眾泰廠家的多方「疏通」下,最後,500多台車中有420多台成功上牌。
但2018年,當成都路通路公司打算將上述車輛中的部分車型轉賣二手車時,卻發現車輛無法「過戶」。趙某表示,車管所在核驗的時候發現車架號(車輛識別號,簡稱「VIN」)被改過。按照我國現行的《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2012)的規定,「車輛識別代號(或整車型號和出廠編號)一經打刻不得更改,變動。
據勇多汽貿提供的材料顯示,上述涉及車架號更改的兩款車分別是車型號碼為JNJ5020XXYEV2和JNJ5020XXYEV3的兩款純電動貨車和專用車型,其電池容量分別為31.1kwh和35kwh,車輛生產企業為湖南江南汽車製造有限公司永康眾泰分公司(下稱「江南汽車」),為眾泰汽車的子公司。當年政策對這類車型的國家補貼為每千瓦時1800元,這兩款車的可以享受到的補貼分別為5.598萬元和6.3萬元。
當成都路通路將這批車輛投入市場,並達到國家工信部新能源汽車補貼申領條件(行駛里程達到2萬公里)後,眾泰汽車用這批更改了車架號的車輛成功的申請了國家新能源汽車補貼。據趙勇給記者提供的由浙江省財政廳下發的通知,2016年度,眾泰汽車的子公司湖南江南汽車製造有限公司永康眾泰分公司所售的這批車輛,達到140餘輛,僅2016年眾泰汽車就從這批車輛中獲得近800萬國家補貼。
目前,眾泰汽車母公司鐵牛集團已經宣布破產,公司自身也已經全面停產,並在2020年9月提交了預重整公告,並公開招募投資人,但截至目前已經8個月過去,除了公示兩家投資人以外眾泰沒有披露其他信息。尋找潛在投資人,推進重整進程,需要眾泰汽車降低負債、優化資產。在眾泰汽車旗下諸多子公司中,浙江眾泰汽車銷售有限公司(下稱「眾泰汽銷」)注冊資本只有1億元,但目前經統計的債務規模就已超過39億元。經銷商希望眾泰汽銷納入重整體系,而在眾泰管理人看來,眾泰新能源的重整價值更高。
據眾泰汽車內部消息,眾泰汽銷累計收到914起債權申報,涉及人民幣39.56億元,包括經銷商、供應商、職工、銀行以及關聯公司。其中全國530多家經銷商申報的債權超過10億元。
② 眾泰新能源汽車的營銷方式怎麼和傳銷主織的一樣
恐怕此眾泰不是彼眾泰,新能源汽車的起點太高了,一般企業玩不動的,如果說是能有版大收益如權何賺錢的話,你就看看北京的新能源汽車銷售就明白了,現在北京新能源汽車只要在目錄裡面國家要大幅度補貼,免購置費,但是依然賣不出去,你想想眾泰能有多大區別?
③ 朋友問准備買眾泰新能源新能源汽車該怎麼選擇對比核心部件是什麼
續航和售後
④ 眾泰新能源的汽車適合什麼場合開
我認為在開新能源純電汽車的時候首先要注意續航能力。避免沒電。
⑤ 眾泰新能源汽車e200如何
這款車我個人來講挺喜歡的,在同價位上時比較有競爭力的,不過我還是建議到然悅汽車店親自試駕感受一下,會比較對你有幫助。
⑥ 眾泰新能源汽車怎麼樣
全新版本的眾泰 E200 採用了全新 " 電跑美學設計 " 理念,標志性的時尚雙色車身,主要色調搭配有大致四種:藍白、粉白、紅黑、橙黑,每一種都體現出其時尚卡通的個性。搭配小跑流線設計,獨樹一幟。
2. 眾泰入門級純電動車E200於11月9日正式上市,新車共推出飛魚座、天馬座兩款車型,廠商指導售價為18.18-18.58萬元,補貼後售價為5.98-6.18萬元,該車定位於3門雙座微型車,車重僅為1100公斤,官方公布的最大續航里程為220公里,本次改款最大的變化在於配置的升級,外觀方面則變化細微。
3. 眾泰E200有眾多越級配置,可以給你帶來帶來舒適的駕乘體驗。2018款眾泰E200車型配備有遙控鑰匙、旋鈕式換擋、一鍵啟動、電子手剎、自動恆溫空調、感應式車門、電動外後視鏡(帶側轉向燈)、無骨雨刮等眾多舒適實用配置,這在同級別車型中已具備足夠優勢。2018款眾泰E200車型配備有遙控鑰匙、旋鈕式換擋、一鍵啟動、電子手剎、自動恆溫空調、感應式車門、電動外後視鏡(帶側轉向燈)、無骨雨刮等眾多舒適實用配置,這在同級別車型中已具備足夠優勢。最關鍵的就是人們關注的車身性能,完備的車身性能讓動力與操控兩相宜。新車採用的是後輪驅動,動力輸出更為直接,動力系統則採用永磁同步驅動電機,其最大功率為60KW,最大扭矩為160N·m,最高時速可以達到120km/h。值得一提的是,新車前懸掛使用的是麥弗遜式獨立懸架,後懸掛則使用一般在超跑中才會出現的雙A臂獨立懸架,保障了新車的操控性、運動性與穩定性。