疫情下好的營銷策略

⑴ 由於新冠疫情全球蔓延，企業將採取什麼樣的營銷策略應對海外訂單下降和國內經濟增速下滑造成的不利局面

由於新冠疫情全球的蔓延，其要樹立正確的經營戰略，要堅持市場多元化的營銷策略。

⑵ 結合市場營銷理論知識,談一談疫情過後企業應該如何開展營銷活動

對不起來晚了。

活動前：

• 預算要清楚，活動的目標要清楚。

• 抓內容：聽眾是誰/他們有什麼共同難點/市場上有哪些熱門話題在討論？哪些演講嘉賓的觀點可以分享相對應的觀點？

• 抓邀請：

• 抓宣傳渠道：要找哪些合作夥伴？什麼時候發/怎麼發/往哪發？怎麼才能做到小預算大傳播？

• 活動網站專不專業？很多時候花了很多錢做活動，但是就是一個很不專業/不美觀的活動頁讓客戶沒有興趣再進一步了解這個活動。關於活動網站，有很多營銷人吐槽，一方面是確實很貴，基本上都要1500rmb以上了，另一方面需要花費大量的時間跟供應商溝通，這一點就需要找到便於操作的平台快速創建網頁網站。

• 通過郵件進行邀請。郵件是最有效的B2B營銷渠道之一。

• 場地/設計/物料製作，整理時間規劃表，控制好每一個時間節點。

活動中：

• 現場客戶體驗？簽到是否還用excel簽到？別傻了，都2020年了，當然是用App直接掃描客戶二維碼完成簽到並直接管理到場人員。

• 如何與客戶的互動？展位的陳列？

• 如何激發客戶做自發傳播？現場視頻/照片是否輕松獲取？

活動後：

• 數據整理，是否有CRM進行市場部數據統一管理，而不是用一張Excel闖天下？

• 數據分析是否完整，有助於復盤？

• 後續跟進動作？

做活動營銷非常辛苦，往往還說不清ROI。從活動的策劃到每一步執行，您可能會用到各種工具支持你的工作，但往往這些工具相互獨立，數據不打通，導致大量重復性工作。其實這些重復性工作（比如數據在不同工具間的切換，活動落地頁的自動生成，營銷郵件的自動生成，CRM數據收集管理等）完全可交給MarTech來做，把自己的時間和精力留給更重要的事情，比如活動營銷後的數據管理和數據轉化。

歡迎繼續討論。

⑶ 疫情之下，那些創新汽車營銷模式，真的有效果嗎

2020年一場新型冠狀病毒疫情不僅打亂了我們正常的生活節奏，也打亂了汽車行業的節奏，讓本就深處「寒冬」中的汽車行業愈發艱難，中國汽車行業面臨更加嚴峻的考驗。

愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強表示，線上直播市場環境改變後的一次重要嘗試，雖然採取了線上形式，但是並不會摒棄線下模式，只是會做出一些調整，更多的向線上轉移。當然，除了直播，未來愛馳汽車還會推出其他形式的線上活動，付強認為逐步轉向線上是趨勢。

寫在最後，受新型冠狀病毒疫情的影響，汽車行業停工停產，整個汽車產業鏈無法正常運轉，產業鏈的各環節均受到了不同程度的沖擊。也是因為如此，各車企推出了各種營銷手段，比如線上賣車、無接觸服務等。但是，遺憾的是這些模式依然無法改善終端銷量大幅度下滑的現狀。希望疫情早日結束，讓一切被打亂的節奏都回歸正軌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 後疫情時代，企業如何利用一物一碼做好營銷

在當前疫情的形勢影響下，企業的發展確實遇到了一定的難處，那麼我們可以利用互聯網進行電商營銷。我們可以利用一物一碼積極的進行網路上的推介和宣傳。

⑸ 車企應對疫情市場策略 看各大車企新營銷模式下的創新

2020年的一場疫情讓本就處於下行壓力下的汽車市場繼續承受市場考驗，面對疫情的逐漸發展，很多車企不得不採用新的銷售模式進行探索，這也是中國汽車市場加速新營銷模式變革一種新趨勢，隨著中國互聯網化的發展，未來的汽車市場或將進一步刺激消費者，最終能夠實現足不出戶就能完成買車的願望。

長城汽車在疫情期間調整銷售模式，重點針對線上銷售業務進行遠程培訓，進一步強化經銷商線上營銷能力，鼓勵使用網上4S店VR看車、微信直播看車、視頻直播看車、保持24小時400熱線等方式開展營銷，滿足消費者疫情時期看車、購車需求。

上汽通用五菱推出「線上看車購車無憂」的服務，通過線上預約、上門試駕的方式進一步提升消費者購車體驗，稱未來將進一步探索電商、直播等線上銷售模式。此外，國內車企在進行線上營銷布局上早有涉及，其中新勢力造車品牌Store威馬用戶中心承接用戶整車的全流程交付功能，並提供試駕、出行、銷售維修等服務，算是較早建立全流程購車的線上購車模式。

針對當前疫情，諸多車企紛紛調整各自的營銷舉措，其中調整銷售目標、為經銷商補貼都是為了能夠在市場壓力下共克時艱的一種責任，相信在諸多車企不斷努力下，中國汽車市場也將在疫情後迎來新的「春天」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。