江鈴輕卡營銷模式

1. 打算買輛輕卡，江鈴輕卡怎麼樣

在國內江鈴輕卡一直以品質著稱，車的質量肯定是可以放心的。我也是沖著這點兒買的江鈴，選了今年剛上市的凱運藍鯨。這車咋說呢，裝貨量挺大的，動力也足，油耗也不高，很適合跑運輸，成本低。於疫情的影響慢慢消散，大部分人的生活和工作都步入正軌，各地的運輸事業也重新紅火起來。據悉，疫情後正迎來「報復性」消費，物流需求急劇增長。這個時候，選擇一個合適的夥伴就顯得十分重要了。
那麼，有沒有這樣的車型，可以實現低成本高收益，而且質量口碑好，駕駛輕松舒適，省心還耐用？其實說到買輕卡，江鈴一直以來都是繞不過的品牌，有著數十年的造車經驗，產品保有量過百萬，卡友遍布全國各地，在物流行業「出街率」極高，是大家比較熟悉的老牌子了。望採納，謝謝！

2. 江鈴輕卡怎麼樣有懂行的說說唄

開江鈴車十幾年了，這個品質是沒的說。去年又換了輛江鈴凱運藍鯨，這車內置騰豹4D30發動機，擁有152的大馬力，爬坡啥的不在話下。最多可裝載23m的貨，這個載重量是沒的講。

3. 江鈴汽車集團公司的營銷體系

通過來吸收外國的先進技術，江鈴自提高自主開發能力，並將具有性能價格比優勢的汽車打入國際市場 ，在海外銷售網路已經延伸到中東、中美洲的許多國家，出口量大幅增長，其中輕型柴油 卡車出口量在中國企業中列第一位。
為了實踐做大做強的追求，江鈴人正利用國際資源，順應全球企業重組的潮流,尋求更寬廣的發展視野,成為中國乃至亞太地區重要的商用車生產基地。

4. 解讀江鈴：靠什麼稱雄高檔輕卡市場

根據中國輕型車聯合會的數據統計顯示：2006年1-9月，輕型載貨車累計銷售60.57萬輛,7萬元以上的輕卡(高檔輕卡)共銷售4.45萬輛，占輕卡總量的7.3%。在高端細分市場，盡管競爭日趨激烈，江鈴汽車仍保持了其一貫優勢，占據了55.5%的份額。其實，這些年來，高檔輕卡市場的競爭也不能說不激烈，除了有老對手慶鈴之外，像福田、江淮、東風等越來越多的廠商都已經瞄準了這一塊蛋糕並付諸努力，但為什麼這么多年來的風雲變幻都未能撼動江鈴在高端輕卡市場的穩固地位？這是我們一直好奇的問題，以下是記者通過對江鈴的走訪得到的解讀答案。

拿什麼標准來造車

拿什麼來造好的車？看似簡單的問題卻涵蓋了最基本的也是最關鍵的造車要素。「江鈴人最自豪的是做到了『海納國際典範、傳揚輕卡精髓』」，江鈴內部的一位高管向記者坦言。這聽起來好像是一番豪言壯語，但細細想來又確實如此：
江鈴在上世紀八十年代便與五十鈴合作，並由此開創了中國輕卡製造業的一個新時代，隨後90年代中期福特公司的加盟又注入了更多技術、人才與管理——在中國輕卡行業能同時有兩家世界五百強的合作夥伴提供「拿來主義」方便的，確實絕無僅有。
雖然有兩大著名的跨國公司的支持，但江鈴卻一直力推自主品牌，致力於造最適合中國使用環境的車輛。例如，其每一款整車的推出都要耗資近千萬元分別在吐魯番40度高溫、黑河零下30度低溫、4000米以上高原等嚴酷的實地環境模擬試驗；此外，其它種種嚴苛的專項試驗都遠超過國家標准，如其發動機實驗，國標規定600小時，江鈴完成1200小時。產品以超越行業標準的卓越性能推入市場後，60萬公里無大修的記錄成為江鈴用戶欣喜的事業良伴，為江鈴領軍市場奠定了堅實的品質基礎和口碑。

以什麼品質讓用戶滿意

以製造噱頭炒作的方式來大幅度推動銷量，在當今的輕卡市場已經行不通。隨著消費者消費心理逐漸成熟，更為關注的是品牌影響力及整車實實在在的品質。江鈴將其理解為「用戶說車好，市場才有根基」。
整車品質的領先，重要的一點就是體現在關鍵部件的行業領先上。與其它一些輕卡企業不一樣的是，主要的總成如發動機、變速箱、車架、車橋等全部自己生產，質量得到嚴格控制。最為突出的就是江鈴配備的4JB1柴油發動機成為業內對動力強勁、省油耐用表訴的代名詞，百公里耗油僅8升，也成為江鈴稱雄市場的利器。在每年一屆的江鈴全國節油大賽上，江鈴輕卡的表現極為出彩，甚至創造了百公里平均耗油3.19升的業內傳奇。此外，其它其他零部件的供應商選擇方面，也都嚴格地遵照福特的標准進行認證，並納入福特的全球采購體系，既保證質量，又優化了成本。
貨廂耐用性也一直是行業關注的技術話題，也是用戶衡量車體耐用性的重點關注對象。江鈴採用行業領先的陰極電泳技術噴塗貨廂，使廂體5倍防腐，很好地解決了這個問題。同時在安全性能上的要求較行業而言更為嚴格，從車身車架的技術改良，以及加固大梁，配備大力制動系統等措施的每道工序嚴謹性，正逐步成為業內參照的標准之一。
隨著行業競爭的加劇，越來越多廠家已經認識到以人為本的「人性化設計」是拉近產品與用戶之間距離，顯示產品檔次的很好方式。江鈴乾脆用轎車化的配置武裝輕卡，使輕卡走出傳統貨車的概念，使駕駛盡顯豪華舒適。「整車更安全，駕乘更舒適」也成為用戶對江鈴高檔輕卡的又一肯定。

用什麼服務讓市場鞏固

在越來越激烈的市場競爭中，服務成為一個至關重要的環節。有人針對江鈴輕卡30萬公里無大修的用戶普遍反饋事實，提出精簡維修站點的建議。江鈴卻沒有因為產品品質好而放鬆服務的建設，相反更是加大對服務體系的建設與投入。
據了解，江鈴在行業率先提出了「第一輛車由銷售人員賣出的，第二輛車就是服務人員賣出的」理念，並建設遍布全國的客戶關懷中心（DCRC）及400家特約維修服務站，全面實施5S現場管理模式。與同行業廠家相比江鈴引入福特汽車全球服務標准，更將服務等級全面提升，讓國人享受國際標準的服務。在此基礎上江鈴全面實施的JMC Cares（江鈴服務關懷體系）、信守「10項服務承諾」，全天候貼心呵護的做法，成為行業健全服務體系建設的典範，也成為江鈴高檔輕卡持續稱雄市場的強勢保障。

5. 有沒有開江鈴輕卡的說說江鈴輕卡怎樣

我開的就是江鈴，去年9月份剛買的江鈴順達小卡，車型設計的不錯，非常適合在市區開，不用擔心限寬、限高什麼的，而且，這車油耗低，不用擔心養不起。性價比高不說，故障率還低，還是值得的。

6. 有開江鈴輕卡的車友嗎說說江鈴輕卡怎麼樣

江鈴輕卡一直都是以高品質著稱，我有輛順達小卡，開了兩年多了，感覺挺不錯的，上路不怕限高限寬，比較小巧，跑的也快，油耗低，價格也不貴

7. 江鈴輕卡怎麼樣性能如何

江鈴輕卡的性能在市場中還是比較受用戶認可的，我也是因著江鈴輕卡的好口碑，買了一輛江鈴凱運藍鯨。這車內置騰豹4D30發動機，省油不說，最高馬力152，動力強勁。我選了2450mm的大車廂，最多能裝23m³的貨。可以說這車不管是承載力、動力還是油耗，都不錯，性能是沒得挑。

8. 江鈴輕卡怎麼樣值得入手嗎

在國內江鈴輕卡一直以品質著稱，車的質量肯定是可以放心的。我也是沖著這點兒買的江鈴，選了今年剛上市的凱運藍鯨。這車咋說呢，裝貨量挺大的，動力也足，油耗也不高，很適合跑運輸，成本低。於疫情的影響慢慢消散，大部分人的生活和工作都步入正軌，各地的運輸事業也重新紅火起來。據悉，疫情後正迎來「報復性」消費，物流需求急劇增長。這個時候，選擇一個合適的夥伴就顯得十分重要了。

那麼，有沒有這樣的車型，可以實現低成本高收益，而且質量口碑好，駕駛輕松舒適，省心還耐用？其實說到買輕卡，江鈴一直以來都是繞不過的品牌，有著數十年的造車經驗，產品保有量過百萬，卡友遍布全國各地，在物流行業「出街率」極高，是大家比較熟悉的老牌子了。接下來，就讓軲轆哥好好來談談江鈴輕卡，為還沒入手的卡友們做一波分析吧。

01

幾十年輕卡造車技術，國民輕卡標桿之作

輕卡是卡友們養家糊口的工具，且投入不低，最好就是一步到位，買一輛省心耐用的。因此，選擇品牌很關鍵。眾所周知，汽車造車門檻較高，且需要很豐富的經驗積累，才能生產出質量好的產品。

目前在國內生產製造輕卡的品牌也不多，牢牢占據市場份額的也就江鈴、江淮、福田這幾家。而江鈴在商用車領域深耕多年，早期與日本五十鈴汽車進行後深度合作，大大提升了自身整體製造和技術水平，成為了國內輕卡行業的領頭羊。

從很多卡友的口中，軲轆哥了解到，他們尤其認可江鈴輕卡的發動機。引進五十鈴技術，江鈴輕卡針對整車匹配性進行了充分調教，確保整車匹配性好，小毛病少，做到省油耐用，讓卡友們放心使用。

值得一提的是，剛剛上市的江鈴凱運藍鯨車型，又將其發動機優勢發揮到極致。凱運藍鯨搭載騰豹4D30系列發動機，排量為2.89升，最大功率為152馬力，最大輸出扭矩為382牛米。這台發動機不僅繼承了493發動機長達40萬公里使用壽命，耐用性極佳，而且動力升級、油耗降低。大馬力、大扭矩，凱運藍鯨讓卡友們在城市運輸過程中可以輕松穿梭，滿足起步和加速需求。

羅馬不是一日建成的，口碑也不是一天兩天就能打下的。發展到現在，江鈴輕卡的市場保有量超過百萬輛，足以證明其產品實力和市場口碑非常優秀，是當之無愧的國民輕卡標桿之作。

02

一直在升級，從沒被超越

能夠在輕卡市場領跑多年，江鈴輕卡必然有「兩把刷子」。除了品牌力為其背書，軲轆哥認為還有一個很關鍵的因素，就是江鈴始終在升級、創新，因而產品力始終保有很強的競爭力。

以江鈴智動檔輕卡為例。江鈴了解到輕卡司機的一個用車痛點就是頻繁踩踏離合，容易產生疲勞進而影響到行車安全性。於是江鈴通過和客戶、供應商的溝通，選擇了一個更加適合市場需求的智動檔車型進行研發。

少了一個離合器踏板，輕卡司機在操作的時候不僅可以省力，輕松的起步，跟車可控，駕駛難度降低，而且還智能節油。另外，智動擋實現了對離合器的智能化控制，能夠使得傳統車型的手動擋變速箱生命周期變長。從用戶的角度出發，江鈴輕卡不僅實現了產品的升級，也令用戶的滿意度大大提升。

9. 有沒有開江鈴輕卡的說說江鈴輕卡怎麼樣

我一直開的江鈴輕卡，最近貨不多，打算換輛順達小卡，看了致富版的，靈活性、裝載量、動力、油耗都不錯，主要是這品牌的車故障率低，開著事少，打算等順達小卡致富版上市就買。

10. 江鈴輕卡怎麼樣開過的說說

我開江鈴輕卡有十多年了吧，去年生意不太好，賣了大車，換了輛江鈴順達小卡在市裡運貨。上路靈活性非常大，動力方面也不錯，最大116馬力，可以說拉的多，跑得快。