讓人印象深刻營銷案例

A. 讓你印象最深的互聯網營銷案例是什麼為什麼

傳統媒體，抄數字媒體襲，社會化媒體交叉，利用多種媒介進行傳播成為主流。贊助好聲音，搖一搖或發送簡訊現場參與活動，觸發用戶興趣並開展CRM營銷；用戶產生興趣後，會去搜索引擎搜索了解產品信息並進行互動，或者進入APPSTORE進行下載。另一方面，借勢熱點開展事件營銷，找到流量的引爆點。

B. 講一講至今，讓你印象深刻的營銷案例有哪些

打折出售但是賣價還是掙了，只是沒有掙那麼多，還有買一送一的活動，只是把價格提高了而已。

C. 你遇見過哪些讓你眼前一亮的營銷案例

因為看的視頻，所以無法放圖片，那個視頻的主題是「你所看到的，不一定是真的」。專
內容分為三小段屬，其實就是三個很感人的小故事。
第一段內容講的是，一位女律師作為反方律師，而被人們唾罵；
第二段內容講的是，一位流浪漢不停的向一位店主求施捨，最後被店主嫌棄；
第三段內容講的是，一位語文老師對一位叛逆的學生很兇，最後學生當老師的面把課本撕了。
當然，每個故事最後的反轉都感人淚下，我也被這個視頻感動不已，眼淚一直留個不停。
沒想到，正當我哭得很傷心的時候，突然聽到視頻里傳來一句：
螺螄粉的美味，了解過才知道！

D. 有哪些走心的廣告案例讓你印象深刻

快得讓你飛起來，這句廣告語是《奇葩說》慣用的浮誇手法，把「VIVO」當專作擬聲詞的「嗶——」屬的作法，也算是神來之筆。整體看來，算是一句記憶點深刻的口號，但相比「充電五分鍾通話兩小時」的OPPO，顯然利益點還不夠明確，畢竟相對快慢來說，年輕人更在意的是，有沒有電。

E. 你見過最精彩的營銷案例是什麼

提到令人最為印象深刻的事情，那肯定是「金拱門」首當其沖。去年10月，版麥當勞（中國）有限權公司突然宣布改名為金拱門（中國）有限公司。這一事件引起網上的熱議。麥當勞這個「無心插柳柳成蔭」的行為，給麥當勞帶來了巨大的流量熱度。

F. 寫出一個有趣且記憶深刻的營銷案例，寫出運用了什麼營銷手段

杜蕾斯微博品牌互動營銷；內容營銷，寫得一手好文案。

G. 特別讓你覺得驚嘆的營銷案例是什麼

創意是更牛掰的營銷，下面跟隨先知品牌營銷策劃公司一起來看一看那些曾經令人驚嘆的廣告創意吧。

我們生活在一個處處是廣告的龍頭，好的廣告你看一遍就能輕易記住。而那些粗暴簡單的廣告，往往需要密集的狂轟濫炸，你才會稍有印象。還有一種廣告，是介於好創意與粗暴簡單之間，那種叫做不作死就不會死，不裝逼就傻逼的廣告。

比如我曾經在地鐵站看到的這則廣告：

加粗加大的三字「你累嗎」，讓人瞬間聯想到央視的千古一問「你幸福嗎？」，不明就裡的群眾還以為央視記者又來走基層搞采訪了。我在房價均價2萬，坐個地鐵跟打仗一樣，吃個面條還不敢加個茶葉蛋的廣州里，你還問我累嗎？

還有下面一句文案「左手蝸居，右手奮斗」更讓我無力吐槽。特么賣腎坑爹花了十幾萬首付，好不容易有了寬敞的房子，你還讓我蝸居？文案你真的不是競爭對手弄來搞破壞的嗎？你換個「安居」或「怡居」會shi？

所以說，自作聰明的廣告總是在B字的十字路口走錯了方向，沒成NB倒成SB。

在此推薦先知品牌小編特別欣賞的一些創意廣告，他們不需要文案，僅靠畫面就能打動你。

1、百事：一切都是新鮮的……

點評：聚攏效果太好，把衣服都往上撐起來了。

H. 推薦幾個近5年的經典營銷案例體現市場定位策略的案例

你可以在網上搜索更多 這只是參考
大眾市場定位的傑出代表：福特公司

當被問到「是誰發明了汽車？」這個問題時，許多人都會回答：亨利·福特。這個普遍的誤解正是對亨利·福特的贊美——是他使千千萬萬人擁有汽車的夢想成為可能。雖然人們普遍承認汽車是在歐洲發明與誕生的，但在19世紀末，有許多美國和歐洲的實驗者們同時在努力實現這一理想。但是，亨利·福特可以擁有所有的榮譽，因為是他使汽車不再遙不可及。他的指導原則是：「我要製造一輛適合大眾的汽車，價格低廉，誰都買得起」。正是亨利·福特的這種遠見和激情促成了福特汽車公司的誕生。

在美國工業由手工作坊向工廠製造生產的過渡中，享利·福特首創世界上第一條大規模流水作業生產線，為現代發達的工業生產奠定了基礎。他發明的物美價廉的T型車，一舉打開了新興的汽車業市場，為美國迅速步入汽車時代做出了貢獻。為此，在美聯社所做的美國獨立200周年20件大事的民意測驗中，享利·福特和他的汽車公司名列第10，與宇航員登上月球，原子彈爆炸成功相媲美，為全世界所矚目。

1.定位大眾市場。

100年前，汽車業傳統的做法幾乎無一例外是面向較為富有的階層，福特公司1906年推銷的新型汽車也是這樣一種「奢華型」產品——車體笨重，且多為定製，非一般人的財力所及。這時，福特公司推出八種車型，分別用八個不同的字母標示，設計有別，價格各異。同時，他們提高了售價，最便宜的車售價為1 000美元，最高的為2 000美元。這一變革帶來了災難性的結果，銷售數量猛然下降，利潤僅10萬美元，為前一年度的1/3。滯銷震驚了亨利·福特，他不得不再易其轍，轉為薄利多銷。次年，公司降低了售價，生意又魔術般地回升了。盡管當時全國性經濟蕭條已經露頭，但從1906年下半年到1907年底這一段時間里，福特汽車的顧客之多是前所未有的。其他生意紛紛倒閉，而福特公司卻盈利125萬美元。及時的政策變動，獲得如此成功，主要歸功於亨利·福特本人。

亨利·福特開始夢想建造一種既簡單又堅固耐用、而且人人都承受得起的汽車。1908年初，亨利·福特製定了一個劃時代的決策，公司宣布從此致力於生產標准化，只製造較低廉的單一品種。實際上這項方案在亨利·福特腦子里已醞釀了數月，甚至可以說數年之久。這種生產方針已有盈利的先例。該公司1906年至1907年的生產無疑地證明，產品價格越低，利潤越大。因此，轉而生產統一規格、價錢低廉、能為大眾所接受的車輛從根本上講是明智之舉，從銷售、盈利相結合的角度看，這個決定只是將昔日的最佳實踐固定下來。

亨利·福特的夢想之車就是T型車。T型車渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用。這正是亨利·福特所希望的樣子。它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，而專在性能上刻意求精，普通人也買得起。T型車去掉了所有的附件，以850美元一輛出售，規格一致，的確像「別針或火柴」一樣。

T型車一投產就受到廣泛的歡迎。它無須推銷，自有主顧，其原因不言而喻。它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。而且，當時的車輛包括T型車在內，都面臨征服馬車時代遺留下來的路面的難題。一般的汽車都經受不了危險的小路和平原各州土路復雜路面的考驗，而T型車的每一個零件都是針對這種情況設計製造的。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。這種車底盤較高，可以像踩高蹺那樣通過亂石遍布或類似沼澤的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的優良性能。

福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.l萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略為福特公司贏得了巨大的市場發展機會，其實可以說是亨利·福特造就了美國汽車市場。

為適應汽車需求量的劇增，天才般的亨利·福特潛心研究生產流程，開發出產品生產線。依靠良好的產品市場和高效的流水線作業，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元——幾乎兩倍於當時的最低日薪，震驚了全世界。亨利·福特認為，既然已經能夠大批量生產價格低廉的汽車，如果員工們能夠買得起的話，就可以賣出更多的車。他相信一個8小時工作日5美元的報酬是他所做的削減成本的最佳舉措。他說：「可以找到創造高工資的生產方法。如果降低薪水，就是降低顧客的數量。」

2.順應市場。

隨著美國汽車市場的成熟、居民消費水平的提高和消費需求的專業，福特公司適時調整了產品組合。當時的消費者需要更為豪華、動力更為強勁的汽車。福特汽車公司的下一個產品——於1932年3月31日推出的第一台V-8發動機正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體，這比他的競爭對手學會造出可靠的V-8發動機早了許多年。同時福特汽車及其強大的發動機成為注重汽車性能的美國人的最愛。

二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾·福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8 600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57 000台飛機發動機以及超過250 000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。

二戰結束後，民用汽車市場迅速膨脹，為適應新的市場需求，福特公司推出新車型。1948年6月8日，福特汽車1949款車型在紐約隆重推出。這輛側身平滑光潔的福特1949款汽車擁有獨立前懸架和可開啟的新型後角窗；車身與翼子板的融合是一種創新，為日後的汽車設計設立了標准。福特1949款給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車製造業中奪回亞軍寶座以強大的動力。1949年，福特公司大約銷售了807 000輛汽車，盈利由前一年的9 400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創下的最高汽車銷售記錄。

憑借良好的先發優勢，福特公司致力於大規模生產，降低成本，從而取得了市場競爭中的利器——價格優勢。

亨利·福特二世的戰後重組計劃使公司迅速恢復了元氣，並使之進一步推出了擴展計劃，最終在美國成立了44個製造廠、18個裝配廠、32個零件倉庫、2個大型試車場和13個工藝開發和研究機構。