攜程網站營銷模式

Ⅰ 攜程網的營銷模式！！以及優缺點

攜程旅行網向超過五千餘萬注冊會員提供包括酒店預訂、機票預訂、度假預內訂、商旅管理、容高鐵代購以及旅遊資訊在內的全方位旅行服務。
目前，攜程旅行網擁有國內外五千餘家會員酒店可供預訂，是中國領先的酒店預訂服務中心，每月酒店預訂量達到五十餘萬間夜。
在機票預訂方面，攜程旅行網是中國領先的機票預訂服務平台，覆蓋國內外所有航線，並在四十五個大中城市提供免費送機票服務，每月出票量四十餘萬張。

Ⅱ 攜程網的運作模式

一夜之間身家暴漲至6億多元的攜程網CEO梁建章認為，電子商務發展一日千里，已經不再是過去所提的B2B、B2C、C2C這些舊概念。而攜程的成功主要在於傳統的營銷手段，而不是互聯網。

梁建章日前表示，70%的電話銷售是攜程成功的主要因素。他認為攜程首先是一家旅遊服務公司，其次才是一家互聯網企業。

B2C提法已經過時

梁建章向記者強調，B2B、B2C、C2C這些過去電子商務模式的概念提法，都不適用於攜程網。這些提法現在已經過時。

過去所提的B2B是指商家與商家之間的交易，B2C則指商家與最終消費者之間的交易，C2C則是消費者之間的交易。這些簡單的模式已不完全適合攜程網。

攜程網的收入只有30%來自線上，而且這些收入主要來自訂房業務，這些業務不需要涉及到配送，也不需要網上直接支付。這既不同於B2C、C2C這些需要在線支付手段保障，貨物發運的模式，也不同於B2B提供一個可信賴的交易平台的模式。可能攜程的模式同這些都相似，但並不就是其中的任何一種。

梁建章認為，准確而言，攜程網是一家提供旅遊服務的高科技公司，當初的發展也依靠了網路來孕育。

攜程盈利主要靠線下

梁稱，攜程網的模式與眾不同，70%的收入來自線下的電話訂房和訂票。1999年攜程網收購了現代運通，開始從純粹的線上業務走到線下。梁稱，當時看中的就是現代運通與眾多酒店間的長期業務關系，而且現代運通也擁有一套呼叫中心系統。隨後，攜程網撤掉了現代運通的呼叫中心，於2000年末，在上海成立了一個新的電話呼叫中心，現在這個呼叫中心已經擁有600多人，幾乎佔了攜程員工總數的一半。正是這個呼叫中心，完成了攜程網70%的線下收入。

梁建章認為，E龍的盈利模式里有太多的雜音是其無法趕超攜程的原因。E龍收購了很多小公司，同時在旅遊服務外，還提供交友等其他服務。

看來雖然B2B、B2C、C2C這些電子商務的概念已經過時，但通過提高交易量，索取傭金的方式卻沒有改變。梁建章表示，一家旅遊服務公司最關鍵在於交易量，而在E龍的收入中酒店預訂僅佔有45%左右

Ⅲ 攜程網的網站推廣方式

視頻推廣，客戶之間的推廣。

Ⅳ 攜程網的盈利模式是什麼

• 以下是攜程網的盈利模式的內容：
  

1. 網站的盈利模式大概分為2種，一種是走流量模式，一種是走會員模式。流量模式下，不區分用戶群，依託龐大的點擊率，可以獲得廣告收入，這是很多傳統的門戶網站的重要收入來源，這種模式盈利基礎在於具有龐大的流量。

2. 會員模式下，必須區分出用戶群，然後依靠足夠數量的使用會員，獲取會員服務費，或者成為會員與商戶的中介，賺取商戶的中介費，這種模式盈利基礎在於會員使用服務的頻率。攜程網其實就是會員模式，它不計成本的發行會員卡就是為了獲得足夠的使用會員，然後賺取旅遊中介的費用。

3. 它面對的主要都是中高端的商務會員，這些會員不僅有較強的消費能力，而且具有使用該業務的需求，使用頻率非常高。對於攜程網來說，單個會員的使用頻率對它的利潤貢獻更重要。而擴大會員量只是為了能夠從商戶那裡得到更低的折扣。

4. 所以攜程網發卡的成本完全可以降下來，因為一個會員使用十次就相當於十個會員只使用一次，因此發行十張卡的話，只要有一個人加入了會員就可以保證盈利。所以攜程網廣泛的發卡只是為了首先從人群中區分出它所需要的目標客戶，發卡的成本相當於是廣告成本。

5. 攜程會員卡的積分制保證了它的會員卡的重復使用率，所以雖然積分具有一定的成本，但是重復使用會增加更高的利潤，也同時降低了單卡的發行成本。攜程網在發展了數量巨大的會員之後，對於相同模式的市場後進者就是一個強硬的壁壘。除非競爭對手可以提供更低的折扣優惠，更便捷可信的服務，否則無法輕易轉移它的會員。這也使它的市場先入優勢最終轉化為它的核心競爭力。

6. 當攜程網的會員發展到一定規模的時候，它的會員卡將不再是毫無價值，相反它因為能夠為會員帶來額外的實際的好處而對非會員形成了門檻。也就是它把中介平台做的足夠大了以後，它就占據了較為強勢的地位，這也是後來攜程網不再免費發卡的原因。

7. 攜程網開始利用它所掌握的旅遊資源提供更多具備更高附加值的服務，比如它的自助度假業務就將機票和酒店業務整合在一起獲得了更高的利潤。從它的發展方向來看，互聯網對它而言只是一個信息和資金的流通平台，更多的利潤還是來自於線下。

8. 攜程網其本質是個中介機構，只不過藉助了互聯網做為工具，作為中介最大的風險在於中介雙方直接交易而繞開了中介機構。攜程網的利潤來源主要是四塊：

   （1）酒店預訂代理費，基本上是從目的地酒店的盈利折扣返還中獲取的。

   （2）機票預訂代理費，從顧客的訂票費中獲取的，等於顧客訂票費與航空公司出票價格的差價。

   （3）自助游中的酒店、機票預訂代理費以及保險代理費，其收入的途徑也是採用了盈利折扣返還和差價兩種方式。

   （4）在線廣告。在酒店的盈利折扣中用戶完全可以和酒店通過攜程網取得聯系後雙方再直接交易，重新分配攜程所應得的中介差價而避開攜程網。機票預定費，航空公司也在開通自己的網上訂票業務，避免損失中介所分得的那一部分利潤。

Ⅳ 攜程網和去哪兒網運營模式的區別

1、收入不同：攜程收入來源主要靠機票酒店等產品傭金創收，去哪兒主要回靠廣告收入。

2、覆答蓋面不同：攜程是機票酒店的網上代理銷售, 去哪兒是旅遊搜索導航平台銷售。

3、業務不同：攜程提供無線應用、酒店、機票、度假、商旅管理及旅遊資訊在內的全方位旅行服務；去哪兒主要是機票、酒店、展示廣告 。

4、價值主張不同：攜程利用互聯網平台為消費者提供全方位的預定服務和旅遊咨詢服務。去哪兒基於互聯網垂直搜索平台，為消費者提供信息全面、價格最低、服務質量穩定的旅遊服務。

(5)攜程網站營銷模式擴展閱讀：

攜程網提供包括酒店、機票和旅遊度假等產品，攜程網站發布產品實時信息，顧客根據產品信息預定旅遊產品，攜程從供應商與客戶交易中收取傭金，扣除後將剩餘額支付給供應商或者直接與供應商交易，收取傭金。

去哪兒網則是個搜索引擎，靠搜索-比價獲取盈利，是一種垂直類的搜索引擎，匯集所有旅遊代理商的旅遊相關產品信息給用戶，為用戶提供比價服務。它不提供任何產品，是通過技術手段對旅遊信息進行整合。

Ⅵ 攜程的運營模式是什麼

攜程的運營模式主要是傭金。

所有加入攜程網上訂住的酒店，都和攜程有一個傭金協議，比如你在攜程訂酒店並支付了錢，酒店需要給攜程一定的抽成。

和酒店一樣，航空公司通過攜程每賣出一張機票，也是需要給攜程一定的抽成。所以你以後只要在攜程上訂票，如果想改簽可以直接找攜程，這樣會更方便。

攜程網還利用它所掌握的旅遊資源提供更多具備更高附加值的服務，比如它的自助度假業務就將機票和酒店業務整合在一起獲得了更高的利潤。

(6)攜程網站營銷模式擴展閱讀

攜程的核心優勢：

1，服務規模化和資源規模化是攜程旅行網的核心優勢之一。攜程擁有世界上最大的旅遊業服務聯絡中心，擁有1.2萬個座席，呼叫中心員工超過10000名。

攜程在全球200個國家和地區與近80萬家酒店建立了長期穩定的合作關系，其機票預訂網路已覆蓋國際國內絕大多數航線。規模化的運營不僅可以為會員提供更多優質的旅行選擇，還保障了服務的標准化，確保服務質量，並降低運營成本。

2，先進的管理和控制體系是攜程的又一核心優勢。攜程將服務過程分割成多個環節，以細化的指標控制不同環節，並建立起一套精益服務體系。同時，攜程還將製造業的質量管理方法——六西格瑪體系成功運用於旅行業。

目前，攜程各項服務指標均已接近國際領先水平，服務質量和客戶滿意度也隨之大幅提升。

Ⅶ 攜程旅行網的運營模式

現有的訂房中心，主要分為兩種，一類是像攜程、易龍這樣的做前台現付的訂房中心。他內們主要靠吃酒容店和賓館傭金來盈利的。這樣訂房中心給你的房價是比你直接去酒店問便宜。原因很簡單，你打到酒店去，任何一個內行都聽得出你是個啥也不懂的新手，報給你的就是門市價格。
還有一類是類似於旅行社的操作模式，即他和酒店簽了協議，酒店給他一個低的價格，他再加上自己的利潤賣給客人，這時候價格就會比現付的要低，特別是高星級酒店，有時候要比攜程等訂房中心低很多。
所以在信用度可以的情況下，一般盡量選擇預付的比較好些，當然也要看你具體需求，如果你對價格不是很在乎，而且經常要變動行程的，現付是比較好的，但如果你的行程定的下來的，預付就很劃算了。畢竟預付的話一旦取消或者更改是要收取消費的。這和打折機票不得簽轉是一個道理。
再給你一個預付的訂房中心，你可以比較一下他們和攜程的價格的。