車展營銷活動

㈠ 重慶車展專題丨疫情之下，車企如何通過營銷突圍

不過，這樣的營銷方式目前也只有蔚來一家。蔚來的車主應該也是忠誠度最高的汽車品牌之一，此前就有很多車主免費幫蔚來打廣告的例子。

小結：疫情之下，車企到底該如何突圍？從重慶車展來看，除了新車產品力足夠突出以外，營銷方式也非常重要，車展人流雖然高，但仍然有很多展台銷售比人流多，碩大的展台只有幾台車和銷售人員，而那些人流較多的展台除了新車有吸引力以外，往往都有各式各樣營銷方式去吸引消費者。

或許，創新式的營銷也是疫情突圍的有效手段之一吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 買車要趕著車展才優惠汽車銷售：套路太多了，普通消費者是韭菜

現在大大小小的車展非常之多，車展買車也已經成為了很多消費者的選擇，買到一輛既滿意又實惠的車也是眾多准車主的願望，那麼車展買車有哪些利弊呢？今天帶大家了解一下
車展的分類
1.?一種是由廠家支持的4S店經銷商參展的車展，這種大型車展一般由廠家出資投入比較大，幾乎所有的汽車品牌都會參加，車展上展出的車系是比較全面的，甚至廠家還會藉此機會展出新款車型。車友們在這種車展可以更好的體驗和了解到不同品牌的各種車型，也省去了滿城跑4S店的麻煩。
2.?第二種就是周末一些車媒跟4S合作辦的周末小規模的車展，這種車展主要是以賣車為主，主要是以暢銷車型以及老舊庫存車為主，大家到這種車展應該都會看到一些店長推薦車以及特價車等。
車展買車的好處
1.?車展買車的最大好處在於價格便宜，各大參展品牌相互之間競爭比較激烈，為了完成銷售任務，基本上都會拿出最大的優惠政策，讓利給消費者，搶占市場，這也是為什麼現在好多准車主選擇在車展買車的最主要原因之一。
2.?在車展上，汽車品類比較齊全，對比起來比較方便，比較節省時間。
3.?在車展買車，送的東西比較多，比如訂車送保養、裝潢等，主辦方也會提供訂車抽獎之類的活動。
4.?一旦你確定你選好的車型，價格都比較好談，因為車展人多，銷售任務也很重，基本以成交為主。
車展買車的弊端以及注意事項
1.?在車展看車時，人比較多，環境比較嘈雜，銷售也不會像平時在4S那麼耐心，面對那麼多的客戶，銷售更希望你能快速接受低價訂車，車展上訂車基本不會給你試乘試駕。
2.?特別要注意特價車，特價車一般都不是暢銷車型，訂車之前一定要了解好，確定不是老舊庫存車。
為了避免以上情況建議去車展買車的准車主們首先要提前做好功課，購買車型要明確，不能超出預算太多，更不能因為價格便宜很多而選擇了自己不是很了解的品牌及車型，還要避免口頭承諾，具體什麼時候提車以及訂車送的禮品等一定要寫在合同里。
最後，建議准車主提車之前還是要去試乘試駕，沒有深度體驗，怎麼能確保您買車後不會後悔。如果是在車展上訂車可以跟4S店協商在訂車合同里註明如果到店裡試乘試駕不滿意則可以無條件退款，一般4S店都會同意的。
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㈢ 廣州車展觀展總結：5個月3場大車展，車企又有哪些營銷新趨勢

時過於期，否終則泰，下一個時代尋找新生機。

廣州車展，歷年皆有收官之意。聊聊過往，談談趨勢，收拾舊心情，迎接新未來。

瞥了一眼今年的主題，「新科技、新生活」，落腳點在一個「新」字上。

萬象更新，於漩渦橫流的時代里，我們都在尋找新生機。

我們終將見證汽車行業更密集的變遷，智能化、網聯化將重新定義汽車，「以產定銷」大汽車時代沿襲的一些慣性方式也會被改寫，產品，營銷、渠道，會像剝洋蔥一樣，一層層改變，再慢慢跨入新時代。

錯過了上一輪時代紅利的我們，在下一個時代來臨前，其實也是有幸的。

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㈣ 北京/日內瓦車展雙雙擱淺，全數線上營銷能達到預期效果嗎

全球的車市下滑，嚴格來講已經持續了三年時間，在這三年當中，無論是國內還是國外，各家車企無一不是想盡辦法提高自家車型的曝光度，除開日常的各類營銷之外，每一次的大型國際性車展，都會成為車企們的兵家必爭之地。

而在今年，突如其來的一場疫情，讓愈發寒冷的全球車市再度遭受重創，國內車企以及零部件供應商的停產，或多或少影響著全球車企的產能。與此同時，作為大件商品，近期汽車的需求也被國內消費者放在了非常靠後的位置。

不過，對於汽車這一類別來說，還有一個特殊性——車是用來開的。換作以往，車企們在新車發布之後、新車上市前後，都會舉行各類的試駕活動，而今年在疫情的影響下，各類試駕活動無法如期開展，這也意味著車企們失去了試駕活動的爆發性傳播點，轉而只能為各個大區的媒體提供更多的試駕車來進行單獨的媒體試駕，但即便如此，傳播的效果也絕對無法與試駕活動時大范圍的傳播相提並論。

總的來說，今年的線上直播發布會，或是前段時間國內經銷商的直播賣車，都只是在疫情之下在那時的應對方式，等到國內或者說全球范圍內這次疫情結束，汽車消費一定會迎來一個較大的爆發階段，而各種活動的逐步解禁，也會讓汽車行業的營銷傳播回歸正軌，屆時汽車行業線上加線下的「完全體」營銷傳播，才能夠帶來最好的傳播和營銷效果。

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㈤ 車展取消背後，汽車行業將上演線上營銷大戰

2月28日，瑞士聯邦政府宣布，受當前形勢和新型冠狀病毒的傳播影響，到3月15日之前禁止開展1000人以上的大型活動。隨後，日內瓦車展組委會宣布本屆車展取消。

相比於線下，線上發布會中的產品就像「鏡中花」、「水中月」，很難真正貼近消費者。而且，作為大件消費的汽車比快消品更注重也更需要實際體驗。如何讓受眾快速而直觀地了解產品並產生興趣將成為發布會的重中之重。與此同時，汽車消費的特殊性也決定了線上發布只能起到傳播效應，線下體驗才能引導消費。因此，線上+線下的組合將成為重要的線上發布的主要形式。

結語：

疫情之下，包括汽車行業在內的所有行業都將以疫情為中心而展開。除了嚴格執行復工安排以外，疫情期間的各類線下營銷活動都將暫停或延期舉行。可以預期的是，此次疫情勢必推進各行業線上營銷新形式的崛起。屆時，如何定位精準用戶、提升用戶留存率將成為線上營銷的關鍵所在。對於汽車行業而言，以線上為依託，執行線上+線下的組合打法將至關重要。

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㈥ 銷售門檻或降低！ 新款雷克薩斯LS將於廣州車展亮相

雷克薩斯的設計似乎有一種特殊的魔力，即便當它和來自BBA的同級別車型放在一起時，它的顏值與整體氣勢也可以不落下風，甚至有些車型有著更高的回頭率，雷克薩斯LS便是其中之一。日前我們獲悉，新款雷克薩斯LS將在廣州車展上正式亮相，在小排量車型日漸風靡的今天，新車或將追隨潮流，推出一款搭載2.0T發動機的車型，對於車迷來說，這意味著新車的銷售門檻或將降低！外觀方面，作為雷克薩斯旗下的旗艦車型，新車將繼續採用兼顧檔次感與運動感的設計語言，宜商又宜家，值得一提的是新車採用了全新的頭燈組設計，現款車型上的日間行車燈被整合到了頭燈組內，視覺效果整體感更強。同時，新車在頭燈組下方的前包圍處也將採用全新設計，整體來看，前臉的復雜程度降低了，更簡潔大氣了。內飾方面，新車將採用全新的細節設計思路，將裝飾全新的銀線和反光材質，配合車內手感細膩的真皮與恰到好處的木紋飾板，進一步詮釋這台旗艦車型的實力。動力方面，新車或將分別搭載3.5L發動機與3.5L發動機+雙電動機組成的混動系統。值得一提的是，新車或將在此之外降低車系的銷售門檻，有可能推出一款搭載2.0T動力的車型，值得期待。

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㈦ 車展買車會比4S店便宜嗎

更便宜。如果車展期間正值銷售淡季，經銷商肯定會為了完成廠家下達的銷售任務，回而藉此機會答拿出非常實惠的價格。所以在淡季車展期間的買車價格，相對會比平時便宜一些，不過具體優惠還是要看自己的砍價水平。

這種車展的主要目的就在於賣車。經銷商參加這類車展，肯定會打出便宜多少的廣告吸引消費者，不過這時候客戶一定要保持清醒，前期要有目標車型，然後去4S店詢價，這樣自己心裡有數平時的價格到底是多少，車展的價格是否真的優惠。

(7)車展營銷活動擴展閱讀

車展一定要心裡做到心裡有數，其實車展也有很多的優惠政策，同時也存在陷阱，所以車要練就火眼金睛。車展期間，各類品牌的車都會進來，會形成競爭關系，但是如果你要說熱門車，降價不會太大，因為供求決定價格。

車展的跳樓價不可信，很多都是利用車展進行營銷，如果你真去問還不一定有優惠。而且車展里的車不一定便宜，所以在買車時一定要慎重。車展時的車一般是最高配車型，而且是在裸車上加裝了不少東西，要注意提防賣家「假性降價優惠」，承諾便宜幾萬元那一定是假的。

㈧ 已在全國各地到店銷售，新款別克GL6車型亮相廣州車展

在動力方面，新車則全系搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，並有48伏輕混動輔助，與之匹配的依舊是6AT變速箱，百公里綜合油耗僅6.1升，比現款車型降低了約7.6%。雖然目前銷量表現平平，但從本次大改款看別克也並沒有放棄GL6車型及相應的家用MPV市場，未來能夠將來表現非常值得期待。

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㈨ 一年之中什麼時候買車最劃算

有四個時間段買車最劃算，車展的時候、二月份和三月份、六月和七月、十二月份。買車不是買大白菜，所以在買之前，我們都要仔細考慮一番再下手買，而我們考慮的往往只有兩個方面，首先就是車型，其次就是價錢。車型這個其實還好，只要自己喜歡哪一款在做個對比就基本可以確定，但是價格我們卻要考慮很久，而且還要從各方面去衡量，所以究竟那個時間段買劃算也成了我們要考慮的因素之一。那麼究竟哪個時間段買劃算呢？

每年十二月份買車是最劃算的，而且和商家講價，商家也會考慮，因為廠家會給店裡考核標准，如果一年下來沒有達到廠家所要求的銷售數量，那麼商家的返利就非常低，如果超過廠家的考核數量，那麼返利不不僅高，還會有額外的福利，因此這時候去買車，商家圖的是薄利多銷，即便是當時商家不同意你所說的價格，那麼後期商家也會考慮你說談的價格，主動跟你聯系，因此這時候買比任何時候買價格都要低一些。