A. 我有一個全新的營銷方案想聯系馬雲先生，請大家幫幫我
我想你
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阿里巴巴
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唯一的方法
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馬雲
先生個人信息泄露出去了，那該咋辦？但你可以在馬雲先生下次演講時，你可到現場問他！祝你好運！創業成功！一定保持勇氣！
B. 本人有關於服裝銷售的全新營銷創意，請問如何能施展自己的心中抱負！
自己創立一個公司，好好發揮你的才能，祝你好運
C. 如何做好新產品上市營銷
新產品剛出來時，外界對它的了解很少。要想盡快為外界所接受，需要做好以下幾項工作。
（1）適度宣傳
在宣傳上，用詞要准確，要客觀地將新產品的優點告訴消費者，不能夠誇大其詞，更不能漫無邊際的亂吹。因為在消費者群體中不乏很多內行，這些人都是有一定影響力的知識分子。如果亂吹，很容易被識破，那麼，這些內行只要稍稍一點破，就足以將胡亂宣傳的效應抵消得無影無蹤。另外，過分誇大的宣傳還會給消費者一個不好的印象，那就是生產企業的誠信度受到懷疑。如果成了這樣，該企業的宣傳就成了一個公知的假話，再也沒有人相信了。
新產品生產出來後，也可以組織一些產品推介活動。將一些新產品推介給消費者，讓消費者實際接觸到新產品。「耳聞不如眼見」。消費者親眼所見所產生的效果要遠遠大於「傳聞」。也可以將一些新產品送給一些比較有影響的人士試用，擴大其產品的影響。
（2）保證產品質量
新產品生產出來之後，人們對其會有一定的新奇觀念。如果該新產品能夠一直堅持保證優秀的質量，就會一直以比較好的勢頭擴大影響，佔領市場。這也是企業所希望的。如果新產品的質量並不穩定，一陣子好，一陣子差，則消費者就會對該新產品產生較差的印象。有時候，很長時間優秀產品所帶來的印象會被短時間的次品所帶來的負面影響所抵消。「一粒老鼠屎壞一鍋湯」，其結果，對企業整個產品的銷售是很不利的。
為了保證企業的生產質量，可以在社會上聘請一些有影響的人作為企業的質量監督員，利用這些企業監督員來促進企業質量提高，保證企業質量的優秀。
（3）合理的價位
在給新產品定價時，需要考慮生產與管理成本，加上合理的利潤。不能以新產品為由無限提高價格，那樣很容易走向短期行為。民間有「三分利吃飽飯，對半利餓死人」的說法，就是這個道理。
（4）不斷增加新產品的內涵
新產品長久佔領市場是企業的希望。為了達到這樣的效果，可以在不改變新產品名稱的前提下，在一段時間內將新技術添加到原產品中。通過新的技術內涵的補充，不斷增強原產品的市場競爭力，擴大市場佔有量。
D. 策劃文案達人進~!幫寫一汽車營銷方案
找了好久-_- 希望能幫你
「奧運年」
「奧運車」
----定位「中國自主節能運動家轎」迎奧運
本次策劃書結構如下：
1、 策劃背景：產業政策，
2、 市場分析：國際原油價格市場變動，「08奧運」市場，汽車業整體市場及節
能家轎發展的制約因素、有利因素、消費者情況。
3、 產品分析：產品定位、產品的外型、性能、安全性和整合「奧運車」概念
4、 競爭對手分析
5、 公關營銷策略：整合互聯網汽車新營銷
一：策劃背景
1、汽車產業新政策分析
新產業政策的變化主要表現在以下幾個方面：一是鼓勵扶持國內汽車產業集團化發展、堅持鼓勵生產和消費節能環保型汽車、鼓勵研究開發節能環保型汽車和新型燃料汽車、堅持合資企業50%的主體控制以及堅持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業的原則沒有發生變化。二是首次提出鼓勵汽車技術的研發，增強其核心競爭能力；明確提出了具有可操作性的汽車整車企業退出辦法；建立汽車生產的准入管理制度，提高准入門檻；改革以前審批式為主轉變為備案，合審兩種方式；提出了企業自主開發政策，把研發擺在重要位置；取消了外匯平衡、國產化比例等要求。三是強調了可持續性發展的重要性。
A、 鼓勵汽車企業集團化發展，通過企業間的兼並重組實現產業結構的優化與升級：首次提出力爭到2010年有幾家大型汽車集團跨入世界500強的目標。國家繼續支持大型汽車企業集團與國外汽車集團聯合兼並重組國內外汽車生產企業。
B、 鼓勵開發具有自主知識產權的產品：企業自主開發產品的科研設施建設投資凡符合國家促進企業技術進步有關稅收規定的，可在所得稅前列支，同時承諾將盡快出台鼓勵企業自主開發的政策。鼓勵汽車企業制訂品牌發展計劃，並實行品牌經營戰略。
C、鼓勵私人汽車消費，引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化，重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術也成為新產業政策的重要組成部分。
二：市場分析
1、國際燃油市場分析
近年以來，受全球石油供求形勢多變、主要產油國局勢不穩定、歐佩克對原油增產的態度以及市場投機等因素影響，國際市場原油價格連續突破人們的心理預期，紐約市場原油期貨收盤價不斷創下歷史高點。2005年9-10月份降至60美元/桶，2005年11月17日，進一步跌至56.34美元/桶，比最高時下挫13.47美元/桶，降幅達19.3%，而2007年國際原油價格升至96美元/桶，創歷史記錄。分析未來原油市場趨勢原油價格會100美元/桶。燃油市場價格的上升必然影響中國汽車產業。2004年，進口量上升至每天240萬桶（美國每天進口1000萬桶），使得中國成為第四大石油進口國。進次於美國、歐洲、日本。
新的燃油稅的推出也將給中國汽車市場帶來新的競爭。1.6升—1.8升排量的黃金區間。也是市場爭奪最激烈的產品區間。這時奇瑞該怎樣主動出擊？
2、北京奧運會將成為發展契機
2004年，我國千人汽車保有量僅為8.5輛，這與國外發展中國家人均GDP為1000美元時，千人汽車保有量為9—14輛的水平相比，差距很大。
以日本為例，1964年東京奧運會之後，汽車開始大規模進入家庭，1965年被稱為日本的「轎車元年」，那時日本的千人汽車保有量達到了64輛；而韓國的「轎車元年」是1988年漢城奧運會之後的1989年，當時韓國的千人汽車保有量達到了63輛。
我國將於2008年舉辦北京奧運會，2010年又將在廣州舉辦亞運會，在上海舉辦世界博覽會，可以預料的是，屆時我國汽車市場將迎來新一輪的高速發展。
3、汽車業整體市場
今年車市並未低迷，且今年增長率仍在10％以上，但是從去年高增長拋物線頂端下滑，易使人造成市場低迷的錯誤判斷。據業內人士認為，目前中國汽車第一輪增長波峰已形成，在經過兩年的高速發展後，車市的增長率達到最高點，到今年形成一個拋物線型的增長曲線。正是這個增長曲線，成了許多人分析判斷車市的依據，認為車市開始進入低迷狀態。
現有所謂市場低迷，50％來自於數字誤導因素，50％來自於國家的宏觀調控，消費信貸，持幣待購，宏觀調控影響人們的消預期，但對車市影響不大，真正影響來自於消費信貸和持幣待購兩方面。關於消費者信貸目前信貸主體還沒有培養起來，汽車金融市場也沒有真正發揮作用。隨著國家經濟的發展，我國現在已經是全球CO2排放第一位了。在節能要求下，更在08年北京奧運對環境的要求，在汽車產業內，對節能車的推出有強烈的呼聲。
4、節能家轎發展的制約因素
4.1清潔技術轉讓受國外公司制約（美國公司）
中國政府對節能汽車的發展是鼓勵的。為什麼在中國節能汽車和高效燃油車的製造和銷售很難呢？從美國三大汽車集團和中國汽車公司合作生產汽車，美國公司都向中國的合作夥伴轉讓了過時的汽車污染控制技術，至於為什麼沒有轉讓更清潔技術，可以找到五種解釋。
A、最重要的是根本沒有激勵因素能讓美國公司願意轉讓。因為中國政府沒有頒布直接要求轉讓更清潔技術的外商投資政策，也沒有通過環境法律要求將重要的更清潔技術引到中國，以滿足國內標准。
B、中國公司在合資企業洽談時，沒有就技術問題討價還價。
C、中國環境保護運動不力。
D、合同、法律或政策中缺乏激勵，會在國內競爭力和國外汽車公司之間的利益方面產生惡性循環。
E、中國燃油質量較差，美國汽車公司知道，即使他們想要將更先進技術轉讓，也因燃油的低質量而無法發揮作用。
在技術上受制於外方，使中國汽車公司很被動，在產品開發方面也沒有話語權。
4.2 奇瑞發展中國自主節能運動家轎的瓶頸
我認為，奇瑞發展節能運動行家轎的瓶頸就是技術環節。當然還有節能運動家轎在奧運之後市場的商業價值和市場推廣情況，但目前，對奇瑞汽車而言。企業的發展戰略就是為客戶提供一流的產品和服務。企業定位是中國自主知識產權的汽車製造商，同時與中國民族工業和中國經濟共同健康持續的發展。這樣，對奇瑞而言，就要走在競爭對手的前面，掌握市場變化的主動權，這樣奇瑞的產品計劃才會靈活。做好優秀的售後服務也是奇瑞汽車後時代發展的挑戰。
雖然擁有技術是經濟產出所必需的，但擁有技術是跟難的。很多經驗研究已經表明技術是完整的，專有的並經常是需要大量開支的。這些研究表明，在工業化經濟後期，由於技術的這些特點，取得技術是一個復雜的過程。要成功地取得技術，通常需要有政府的積極參與和進行管理、選擇和規劃要得到的技術、接受企業的決心和技巧。
對奇瑞自主創新節能運動家轎這個細分市場而言，技術創新是一個瓶頸。
5、節能家轎發展的有利因素
什麼是節能家轎？如何定義中國自主的節能運動家轎？奇瑞如何在節能技術瓶頸方面取得突破。我認為有三方面：
（1）開發更高效的引擎技術，提升奇瑞產品的燃油效率。如FSI技術，混合動力產品。
（2）對尾氣排放技術控制裝置的開發和創新。達到國際最高標准。
（3）奇瑞新節能家轎產品的可靠性和安全性。
5.1 奇瑞節能汽車的優勢
隨著世界性能源危機和各國人們對環保意識的增強，直接推動各國政府制定更加嚴厲的節能和排放標准。在相當長的一段時間內，環保，節能和安全仍是世界汽車工業發展的主題。我國汽車工業也不例外，中國要從汽車大國變為汽車強國，就必須跨越這三道關口，為消費者提供更環保、更節能、更安全的汽車。而奇瑞汽車的經營價值觀是「更安全，更節能，更環保」，在節能產品宣傳概念上，奇瑞棋高一招，很容易與消費者達成共識。這是奇瑞的宣傳優勢。
2005年11月24日，在第四屆北京國際清潔車技術展覽會上，奇瑞汽車公司展示了第一款代號為「BSC」的混合動力車。奇瑞還與英國紐卡斯爾大學進行混合動力項目合作。在節能技術自主研究開發方面，奇瑞走在行業的前面。
6 消費者情況分析
（1） 現有消費時尚
現在人民生活水平在提高，購車逐漸成為一種時尚，只要經濟條件好一點兒的家庭都會考慮購一部車，尤其是銀行貸款成為可能，只要是月收入大於5000元的家庭均是購車的潛在消費者，購車已成為一種時尚。未來5年消費時尚的趨勢將是個性化、節能環保。
（2） 消費者收入與購車
調查表明，月收入在5000—8000元的中等收入家庭有90％的首選車型是A型車。
月收入8000以上，尤其是10000－15000元的，有80％的家庭願購A型車，雖然這一消費群體對A型車的購買指數下降，但依然在高收入人群中占部分市場，畢竟小型車高檔化趨勢顯現，A型車深入人心。而奇瑞A型車QQ系列一直是市場暢銷車型。而東方之子系列也是B級車的暢銷車型。
三： 產品分析
說明：我策劃的是中國自主節能運動家轎。特點是：「中國自主」「節能」和「運動樂趣」。
奇瑞節能運動汽車介紹：
參數
型號 長度 寬度 高度 軸距 變速箱 驅動方式 環保標准
1.4L AT時尚版 3998 1640 1535 2400 4檔手自一體 前置前驅 歐IV
1.6L AT運動版 4544 1760 1464 2580 6檔手自一體 前置前驅 歐IV
單位：mm
該車搭載的是公司自主研發的新型柴油發動機，發動機是國內較先進的XX技術，這一項技術是本企業獨家研製而成，在國內獨此一家，在世界上也是一流水平。XX技術是曉曉研發部進行了兩年的研究，專門針對微型轎車而研發的。XX發動機技術，實現了小排量汽車的油耗低、高性能、速度快、污染少等難題的結合，這一技術為微型轎車進入市場不受政策限制，同時與普及車拉近距離立了不可磨滅的功勞。 XX發動機速度能達到240公里／時，而耗油量要比一般的普及車低25％，且是無聲的，更加舒適。
產品定位
產品名稱：這次策劃的柴油系列汽車產品的特色就是：節能環保+奧運激情+運動。
命名的原則是圍繞這三個原則的，我取名為「瑞捷」。
目標客戶：這是奇瑞專為「迎奧運」和08奧運後市場推出的首款節能運動車型。主要消費群體為年輕人，年齡在25歲—35歲，對節能環保和駕駛樂趣有很強的偏愛。目標人群為二等、三等城市，收入在5000—8000--10000元的中等收入和高收入家庭。
市場定位：（1）中國節能車市場的首款中國自主的節能環保車。突出節能環保。
（2）在中等收入和高收入家庭的對比中，中等收入家庭的首先車型為微型車，極有可能購買1.4L時尚車，高收入家庭，因其收入較高，選擇餘地較大，有可能購買更高級的1.6L運動車。所以把高收入中的購買普及型的消費者爭取過來，是營銷的一大任務。
（3）在全國區域經濟百強縣市中突出該品牌的市場保有量。與跨國汽車製造集團打游擊戰，避其鋒芒。迅速而有效的開展自己的銷售網路和經銷商。做到服務外延與產品之外，售後服務要做的更加讓客戶信賴。做到「兵馬未動，糧草先行」的市場策略。與合資企業的產品形成差異化的競爭優勢。
價格定位： 因為是年輕時尚的節能環保車，在緊湊車市場中，不同於其他品牌
而又與奇瑞公司的其他的系列更有競爭優勢，所以定價應偏高。有一種檔次感。與國外公司的產品競爭，國產節能車價格又不能太高。還有市場和客戶的認可和購買能力。兩款柴油機定價為：
參數
型號
價格
產品說明
1.4L AT時尚版 7.88萬 側重節能環保
1.6L AT運動版 9.6萬 側重運動性能
產品的外型、性能、安全性
1、 外型
外觀高雅別致，車身流線型但又不缺乏剛正，從車的前部看，兩個車燈設計的別具一格，有畫龍點睛之妙，玲瓏有致。新設計元素就是將腰線提高突出輪廓。突出整車的運動性能和穩定性。車柵是U型的，突出的前擋風板讓車更加時尚。一車二用。與大眾、寶馬有異曲同工之處，但又與之不同，別具一格，巧奪天工，空間大。
2、 性能
前懸掛類型 後懸掛類型 助力類型 前制動器類型 後制動器類型
1.4L AT時尚版 麥弗遜式獨立懸架 半獨立非驅動橋 機械式液壓動力 通風碟 碟式
1.6L AT運動版 麥弗遜式獨立懸架 多連桿獨立懸架 電子液壓助力 通風碟 碟式
該系列車型經過義大利跑車生產商法拉利公司調校，性能卓越。尤其是在高速行駛中車的穩定性能很好，在蛇形樁測試的成績表現優越。在山區和城市不同路況測試中油耗低，動力強勁，操縱性能優越。堪稱「中國小寶馬」。
3、安全性
該系列車形配置了先進的主動安全裝置和被動安全裝置。車身結構設計是與德國公司共同研發的高科技成果，具有世界最先進安全結構理念。車身鋼板也採用從美國底特律進口的強度鋼材，硬性指標和韌性參數都是國際先進水平。該系列還配備了緊湊車少有的前後4個安全氣囊。該車在進行德國進行NCAP測試獲得「五星」。
整合「奧運車」概念
在奧運會舉辦之前不到一年的時間推出該產品計劃，若按實際詳細情況進行設計、采購、生產、銷售。真正的產品上市在2009年初。但奧運後汽車市場是公司發展的絕佳機遇。國民購車的理性消費和家庭第二次購車時代的到來。將極大的推動「節能環保」車在市場的暢銷。這一點在奧運會之後的市場是很非常重要的。
「奧運精神」除了更高、更快、更強之外。在21世紀的工業產品消費領域，還意味著更人性，更智能，更節能環保和更安全性。汽車產品將在未來市場肯定是這一發展趨勢。所以將公司產品節能環保概念與奧運精神整合在一起。這是一個科學的概念，也是一個市場強勢的概念。在產品細分市場中，產品的「奧運整合」概念將是該產品的優勢。
「奧運精神」也是運動激情的精神。在該產品計劃中，重點突出「節能環保」和「激情運動」車。產品的性能優越和節能環保的科學性，也是該產品的優勢。
「奧運精神」也是全民參與的體育盛會。對21世紀的新型工業產品而言。汽車產品面臨巨大的挑戰。汽車製造商將推出更家符合市場的暢銷車型，為客戶提供更加個性化和體驗性的服務。只有暢銷車型才能為公司帶來利潤。在全球各大汽車製造商在中級車細分市場日趨激烈中，奇瑞在A級車的暢銷是很大的成功。在今後，我認為奇瑞還應該堅持做好經濟型車，做強做大。現在一款暢銷車能成就一家偉大的汽車公司的時代已經過去了。所以奇瑞還要不斷推出經典的暢銷車型，走在時代的前沿和跑在市場的前端。製造經典而暢銷的「國民車」。中國自主設計的經典車型和擁有自主創新的汽車新技術。
四、競爭對手分析
在國內市場，一汽豐田，廣州本田，上海通用的節能環保車型已經很成功。在本土自主品牌生產商吉利汽車和華晨汽車已經推出新款的混合動力車。但是就目前中國市場而言，混合汽車的設計和製造成本還是很高的，而技術還不是很成熟，與國外先進技術相比還有相當的差距。這就是本次策劃的車型選擇柴油引擎，而非混合動力車。而合資企業生產的混合動力車在市場上也不是很成功。我認為，在中國實際過情和中國消費者的消費習慣，柴油節能環保車將受到廣大消費者肯定和購買。
五、公關營銷策略
公關營銷的最終目的是提高企業效益，最高的目的是服務公眾，貢獻社會。具體的目的是讓公眾了解奇瑞的「瑞捷」系列，讓瑞捷成為中國消費者的驕傲。
奇瑞汽車公關營銷的「三大王牌」
（1）整合互聯網汽車新營銷的戰術
互聯網改變了汽車信息的形式與傳播路徑，互聯網改變了消費者之間相互交流的的方式。一句話，互聯網讓車市真正成為一個統一體。最新調查數據顯示，80%的美國消費者在購車前上網搜索汽車相關信息，在中國，這一比例也將達到近40%，而且正呈急速增長之勢。
從目前的情況來看，基於互聯網而開展的汽車營銷，主要有兩個思路：第一個思路就是把互聯網當成一種媒體，在上面發布汽車品牌，經銷商廣告，並開展媒體公關，這種思路已經被大多數的汽車廠家和相當一部分的經銷商所認同，在網路廣告的設計、發布和反饋等方面都積累了一定的經驗。第二個思路是利用互聯網的互動性強、受眾面廣、信息量大等特點，開展市場推廣活動。甚至進行直接的銷售。對於這方面的內容，絕大部分汽車廠家都還在摸索、嘗試中，並沒有形成一套較為成熟的運作模式，而這將是今後汽車網路營銷的主攻方向。
因此，奇瑞汽車更應該涉足更多的汽車電子商務。加強奇瑞的品牌。
（2）大打奧運後市場的「節能環保」牌
奧運年 奇瑞「奧運車」
根據市場分析的情況，在日本、韓國奧運後市場的巨大成功。奇瑞汽車更應該借鑒國外經驗和先進的管理概念和營銷模式。奇瑞的節能系列產品，應更多藉助奧運的勢能，高調「節能環保」。將這個勢提到一個更高的高度。提高奇瑞品牌的強度。為奇瑞進入歐美市場做准備。
（3）中國自主創新的「民族牌」
奇瑞汽車10年的發展路程來看，是很成功的。無論是在產品設計，核心技術研發，企業管理，市場定位，品牌建設，售後服務等方面都是很成功的。10年的成功並不意味著未來在市場變化中，奇瑞還能繼續成功下去。中國民族汽車工業的發展離不開中國經濟快速和健康發展的這個大環境。中國民族汽車汽車工業的發展，自主創新是關鍵。奇瑞汽車應該抓住這個歷史發展機遇。新的企業定位應是「做中國百年民族汽車企業」。做強做大民族汽車產業。奇瑞要繼續扛「中國自主品牌第一」大旗。我認為在中國目前和未來5年的汽車消費市場中，奇瑞的競爭對手是日韓汽車企業，因為從日韓汽車成功的經驗分析來看，今天的日韓汽車就是我們自主創新汽車的發展模式。值得借鑒和學習。
奇瑞的自主創新和「民族振興」緊緊聯系在一起是很好的企業發展戰略。
奇瑞的成功，還帶動了國內其他自主品牌汽車企業的發展，以及汽車行業上下游供應鏈的發展，自主品牌汽車在汽車市場的份量越來越重。據統計，2003年，自主品牌乘用車的市場佔有率為21%，2004年有所下滑，市場佔有率為19%，但2005年，自主品牌乘用車再度發力，市場佔有率提高到26%，2006年這一比率是25.68%。超越日韓、歐美車系。
奇瑞的盈利模式還應做好汽車金融服務和汽車售後服務的建設，拓展新的網路服務體系。是否可以開發網上在線的汽車服務項目。我堅信中國自主品牌汽車一定會成功進入全球市場。
E. 國內外的大型商場(shopping mall)有什麼既有創意又新穎的營銷活動案例
答復:如何在營銷活動中提高銷售業績？
首先，作為營銷活動的策劃與運營中，以做好市場營銷管理人員的規劃布局與營銷計劃，以切實運用科學營銷戰略的管理思路，為市場營銷管理決策層提供支持、幫助和服務。
其次，在營銷活動過程中以集中管理預算活動的開支和經費，以營銷促銷活動為主題的中心思想要素，以准備預備和疇辦營銷活動的節目和觀點的新亮點，以准備和聯絡婚慶禮儀策劃公司事宜，進行營銷促銷活動的交涉和注意相關事項的具體內容。
再次，在營銷活動過程中以宣傳公司的企業文化和理念，以公司企劃的營銷部門做好各項工作的具體事宜和落實匯報情況。
建議有哪些形式促銷活動分為：（1.現金折扣2.數量折扣3.功能折扣4.季節折扣5.讓價策略、促銷折讓）。
以傾力打造產品及顧客所信賴的合作品牌，以全心全力為產品的銷售渠道樹立品牌意識和大眾化意識，拉動消費者需求和專業化品牌的市場調研途徑，以全心全意為顧客打造首選的高端產品，以實現產品銷售價值和產品的品質保障。
最後，在營銷活動過程中以『顧客就是上帝』為宗旨，以體現銷售員的『熱情與執著』，『熱忱與服務』的員工形象塑造，以提升銷售員工的專業品質和品味，以著重於銷售員對工作的業務技能和業務素質，以提高銷售員對產品的嫻熟程度和規范的執行標准。
謝謝！
消費者組織購買行為分析：
作為消費者以評價產品的性質其質量與否，以直接影響到顧客對其產品的認知度和滿意度，以產品的自身價值和市場優勢以傾力打造市場產品的美譽度的知名度，以顧客為中心的思想論點，以全心全力打造顧客首選可信賴的合作品牌，為客戶提供休閑、購物、體驗的一站式服務平台，以體現團購活動及促銷打折優惠和讓價營銷策略，以實現客戶的訂單需求，為顧客提供個性化的產品服務，為客戶提供便利以及更快捷的消費方式。
謝謝！
F. 金剛菩提的銷售技巧
就是兩個字「噱頭」將金剛吹的神乎其神，什麼辟邪，什麼健康。。。。都可以吹
G. 全新的營銷方法是什麼
快速消費品公司創造出了最先進的營銷、傳播和銷售的技術，這些技術大力地推動了中國市場營銷的進步。然而，2006年的今天，已經有越來越多的事情讓我們看不懂了：我們不明白芙蓉姐姐為什麼會走紅，我們不明白郭德綱的相聲為什麼會有這么多人叫好，我們不明白為什麼一下子人人都在寫博客了……我們甚至連《誅仙》、二月丫頭這些是什麼都不知道――但是他們卻都忽然地大紅大紫。 好吧，「超級女聲」，總算有蒙牛這樣的大腕存在，但是誰都明白是超級女聲成就了蒙牛酸酸乳而不是相反。世界已經被先進的信息技術給鏟平了，當今世界的營銷、傳播和銷售的方式，都因為網路產生了巨大的變化。這些變化是不可逆的，同時也意味著，我們必須重新思考與學習市場營銷的技術。在一個「平」的世界裡，營銷的規則甚至原理都在被大量的改寫。 第一種趨勢：消費者的王朝 消費者已經變得比以前更為見多識廣，並且結成了一個個的社區。這在汽車、消費類電子行業顯得非常明顯。消費者可以輕易在網路上得到這些產品的信息，並且在各種網站、論壇和博客上獲得用戶使用回饋。 消費者已經徹底打破了以前與企業之間的信息不對稱。他們不僅可以獲得信息，還可以隨意地發布對這些產品使用的意見。這種權利不因為你在城市或者鄉村、在中國或者美國而有所不同。消費者只要藉助搜索引擎，就可以輕易地獲得這些信息並且作出自己的判斷。在網路社會，「權威」盡管還有些作用――比如版主或者名人博客的意見領袖作用――但是已經越來越顯式微。「草根」們正在越來越獲得和「權威」一樣的民主權利，事實上他們未來會真正變成品牌的製造者和擁有者。因為消費者已經集合成一個強大的群體，企業充其量也僅僅是這個群體中的一員。 第二種趨勢：好產品不需要推廣，需要推廣的必不是好產品 這是個讓市場營銷專家倍感沮喪的趨勢，常規的廣告宣傳攻勢、炒作已經越來越失去作用。而好的產品，卻往往並不需要推廣，它會通過消費者主動的傳播而忽然走紅。 引起這個變化的原因是傳播成本的驟然降低。Google並未投入過多少廣告，但卻成為了互聯網最常用的搜索引擎之一，而其它大做廣告的一些搜索引擎，卻遠沒有Google這樣的市場份額。 互聯網的特質使得口碑這一自古就有的廣告形式發生了質的變化，它突破了地理、時間和遞減作用的影響，把口碑變成了一種快速的復制，並把用戶體驗以幾何層級放大傳播。 而所有良好口碑都來自於消費者體驗。所有目前和未來會成功的產品，都十分地注重「用戶體驗」，這是良好口碑的前提，也是唯一的前提，也是任何「推廣」所不能做到的。 第三種趨勢：主流廣告傳播媒體將發生變化 但這並不代表未來。網路廣告和分眾廣告在近年的增長速度已經超過了電視廣告，盡管顛覆這種主流地位需要時間，但是我們現在已經可以很肯定地看清楚這種趨勢了，網路成為主流傳播媒體，僅僅是時間問題。 然而，問題在於，至今我們尚未弄明白究竟什麼樣的網路廣告是最有效的。事實上迄今為止大多數的網路廣告創意平庸，手法大多抄襲平面廣告。而這樣的做法恰恰是「揚短避長」，忘記了網路的特性是交互性。單方面布告式的廣告，肯定不是網路廣告的前途所在，只有充分挖掘網路的交互性，充分地利用網路的特性與消費者交流，才能揚長避短，讓網路廣告的功能發揮至極致，直至顛覆現在的主流媒體。 這個難題只能留給未來的網路廣告大師去解決，我相信這要不了多少年。 第四種趨勢：任何行業都是娛樂行業 我們不難發現，越來越多的產品已經被注入了娛樂元素。或者，越來越多的產品本身就來源於娛樂業。05年大紅大紫的蒙牛酸酸乳就是很好的一例。事實上現在網路上成名的一些「人物」，也大多滿足了娛樂大眾的要求。 哪怕就算是最傳統的快速消費品營銷領域，也是有越來越多的娛樂元素被加入進來。Road Show、促銷、廣告等等，加入娛樂元素的產品大多都取得了不錯的反響。盡管陳天橋解散了他們的品牌和媒體中心，但是游戲網站和消費品聯合的這種形式肯定不會消失，正相反，這恰恰是一種趨勢。 而娛樂行業本身就是一個充滿著藍海產品的市場。當我們從溫飽走向小康，再從小康走向富裕的時候，「玩樂」這些人的天性就愈發地顯示出來了。我們有更多的時間去休閑而不是工作，我們有更多的錢拿出去娛樂而不僅僅是填飽肚子。 第五種趨勢：信息技術將解決眾多的營銷難題 信息技術早已讓沃爾瑪成就了霸業。幾乎所有專家都認為，向供應商開放銷存資料庫，是造就沃爾瑪今日霸業的主因。對手都在緊守銷售資訊，沃爾瑪卻把供應商當做夥伴，不是敵人。借著CPFR方案的實施，也就是合作(Collaborate)、計劃(Plan)、預估(forecast)、補貨(Replenish)，沃爾瑪獲得及時的庫存，把零售商和供應商和積貨成本都減輕了。單靠供應鏈的效率，沃爾瑪的銷售成本就比大多數對手少了五到十個百分點。 這些技術也越來越多地運用到製造商、經銷商、零售商和顧客之間。在沒有供應鏈管理的時代，竄貨問題是永遠都不可能得到解決的。但是這個問題將隨著供應鏈管理技術的完善而得到徹底解決。只要我們降低這些軟體的成本――不過，我相信未來一定不會是通過軟體，我們肯定將會通過網路平台而不是軟體來使得成本降至最低――我們就可以使得銷售環節的每組數據都互通有無，這些數據也肯定將大大提高每個環節的營銷效能。 客戶卡也將消失，取而代之的是用手機發送的跑店記錄……只要你願意，信息技術可以完全掌控每一個銷售人員每一天的工作路線和工作內容。 世界是平的，是的，一個沒有藩籬的全新的營銷時代即將到來。