混合動力汽車的營銷策略

❶ 什麼是混合動力汽車

消費者普遍認為的混合動力汽車就狹義的指的是油電混動的汽車。

現階段將動力組合的角度將混合動力汽車分為以下四類：油電混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、增程式混合動力（EREV）、輕混合動力（MHEV）。

油電混合動力（HEV）車型，HEV英文全稱為：Hybrid Electric Vehicle，是最傳統的一種混動形式，也是最先出現的一種。

油電混動車型雖然同時配有發動機和電動機，主要是利用制動能量給小容量電池充電。油電混動能改善車輛的低速行駛時的動力輸出，並降低油耗。此類車型的特點是：不需要外接電源充電，不具有純電續航的能力，所以並不歸屬新能源車范疇

油電混動（HEV）的代表車型有：豐田的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等。

插電式混合動力（PHEV）車型，PHEV英文全稱為：Plug-in Hybrid Electric Vehicle。

插電式混合動力是一種需要外接電源進行充電的車型。這種車型上的電機驅動、燃油發動機驅動兩套系統都是完整的，都夠獨立作為動力源驅動車輛行駛。此類車型的特點是：需要外接電源充電，有較長的純電續航里程，但這車輛結構較復雜、車輛重量增加

插電式混合動力（PHEV）的代表車型有：寶馬530 Le、比亞迪唐等

增程式混合動力（EREV），EREV英文全稱為：Extended-Range Electric Vehicles。增程式混合動力（EREV）與PHEV車型基本一致，並且同時擁有充電口和油箱口。但兩者的區別在於：車輛行駛時，增程式混合動力車輛的驅動只由電力驅動系統負責，而燃油發動機只負責在動力電池電量不足的情況下，對動力電池進行供電，不作為主動力使用。

增程式混合動力（EREV）的代表車型有：別克VELITE 5、寶馬i3增程版等。

輕混合動力（MHEV），MHEV英文全稱為：MildHybrid Electric Vehicle，它出現在一些德系車型上，並受到消費者的青睞。

其本質上，輕混車型與傳統的油電混動（HEV）車型是類似的，電機主要起動力輔助作用，還可以降電直接供給空調、冷卻水泵等系統使用從而降低油耗。因此，此類車型的特點是：和油電混合動力（HEV）車型一樣電池容量較小，且油耗略低於燃油車。

輕混合動力（MHEV）的代表車型有：奧迪Q8、A8、吉利博瑞MHEV車型等。

圖片來自網路知道

❷ 混合動力汽車的特點

插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車最明顯的區別就是：插電式既可以行駛在純電動模式下，也能行駛在發動機與驅動電機共同工作的混合動力模式下。而普通混合動力汽車主要還是以捻油機作為動力來源，電動行駛僅僅是個錦上添花的輔助功能，只能用於起步、低速短距離等情況下，而不能隨時隨地都可以用純電動模式行駛。
這是由於插電式混合動力車的電池相對普通混動車來說更大，也可以外部充電，因此插電式混動車可以用純電動的模式進行日常行駛。而當電池電量耗盡以後，插電式混動車也會再以內燃機為主進行行駛，並適時向電池充電。
比較常見的，比亞迪秦、唐這種車，就是插電式混合動力車。

❸ 混合動力汽車的關鍵

混合動力汽車的關鍵是混合動力系統，它的性能直接關繫到混合動力汽車整車性能。經過十多年的發展，混合動力系統總成已從原來發動機與電機離散結構向發動機電機和變速箱一體化結構發展，即集成化混合動力總成系統。 望採納！

❹ 混合動力汽車的運行模式

混合動力汽車的運行模式；

1. 起步加速；混合程度較輕車型，在起步時電動機輔助發動機驅動，提供強有力的加速能力，同時減少發動機起步時因為慣性阻力增加導致油耗的加大。

2. 低速巡航行駛；在低速巡航行駛時，內燃機處於關閉狀態的，只靠電機驅動車輛行駛。

3. 加速；在加速狀態下時，如果此時內燃機已經起動，那麼會由電機輔助內燃機，提供強有力的加速動力，

4. 高速巡航；在高速巡航狀態下，電機通常被關閉，只由內燃機進行驅動，以穩定的低油耗行駛。因為這種情況下，內燃機的運行也是在最經濟的油耗下進行的。

5. 減速；系統會優先執行制動能量回收，將制動能量轉化為電能存儲在蓄電池中，此時內燃機會被關閉，減少能耗，提高充電效率。

6. 自動停車；怠速時，混合動力汽車具有最大的特點是內燃機會被自動停止，此時能源消耗和排放為零。

❺ 混合動力汽車銷量增加的原因是什麼這屬於需求增加還是需求量增加

1、能源危機，石油能源減少必然導致油價上升，其它的替代能源也是未來汽車的方向，這替代能源就包括天燃氣、電能、風能、太陽能、氫氣能、酒精能源
2、面對日益加劇的環境問題，當前的PM2.5等環境因素的影響，汽車尾氣作為環境污染的一大因素，自然要從汽車源頭（動力燃料）上來解決，目前北京上海等 一線城市貨車全部實行國四標准，即將實行國五排放標准，因此從環境上來講，清潔能源也是未來的發展趨勢
3、基於以上兩大因素，國家目前對混合動力汽車上有諸多的政策，各方面的補助來推進混合動力及電動汽車的發展
其實混合動力的汽車非常不錯，只不過目前一些中高端的混合動力汽車的價格還是比較高，加上人們現在的認識不足，相信在不久的將來，混合動力汽車將是人們的需求，是一種完美的選擇。

❻ 混合動力汽車的定義和特點

混合動力汽車工作原理：在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；

自動保存_zhuzhendi

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

混合動力汽車採用能夠滿足汽車巡航需要的較小發動機，依靠電動機或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結果是提高了總體效率，同時並未犧牲性能。混合動力車設計成可回收制動能量。在傳統汽車中，當司機踩制動時，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動力車卻能大部分回收這些能量，並將其暫時貯存起來供加速時再用。當司機想要有最大的加速度時，汽油發動機和電動機並聯工作，提供可與強大的汽油發動機相當的起步性能。在對加速性要求不太高的場合，混合動力車可以單靠電機行駛，或者單靠汽油發動機行駛，或者二者結合以取得最大的效率。

❼ 混合動力汽車的工作方式

您好！混合動力汽車的工作方式：
1、啟動/加速模式 車輛啟動或節氣門全開加速時，發動機和電動機同時工作，共同分擔驅動車輛所需的動力，如發動機和電動機分別承擔總功率的80%和20%；
2、正常行駛模式 車輛正常行駛時，電動機關閉，僅由發動機工作提供車輛行駛所需動力；
3、減速/制動模式 車輛減速行駛或制動時，電動機工作於發動機模式進行再生制動，通過功率轉換器給蓄電池充電；
4、行駛中給蓄電池充電模式 當車輛輕載時，發動機輸出功率驅動車輛行駛，同時發動機輸出的多餘功率驅動以發電狀態工作的電機發電而向蓄電池充電。

❽ 混聯式混合動力汽車驅動策略有哪幾種各有什麼優缺點

當汽車啟動時，由HV蓄電池提供能量的大功率電動機的動力啟動。因為發動機不能在低旋轉帶輸出大扭矩，此時發動機效率低下，因此發動機關閉，而電動機可以靈敏、順暢、高效地進行啟動。
當低速－中速行駛時，由高效利用能量的電動機驅動行駛。對於發動機而言，在低速－中速帶的效率並不理想，而另一面，電動機在低速-中速帶性能優越。因此，在用低速-中速行駛時，油電混合動力系統使用HV蓄電池的電力，驅動電動機行駛。
當一般行駛時，低油耗的駕駛，使用發動機作為主要動力源。發動機在能產生最高效功率的速度帶驅動。由發動機產生的動力直接驅動車輪，依照駕駛狀況部分動力被分配給發電機。 由發電機產生的動力用來驅動電動機和輔助電動機。利用發動機和電動機這一雙重傳動系統，發動機產生的動力以最小消耗被傳向地面。
當在需要強勁加速力（如爬陡坡及超車）時，利用雙動力來獲得更高一級的加速。此時，HV蓄電池也提供電力，來加大電動機的驅動力。通過發動機和電動機雙動力的結合使用，得以實現與高一級發動機同等水平的強勁而流暢的加速性能。
混合動力系統在高速運轉時是採用發動機來驅動，而發動機有時會產生多餘的能量。這時多餘的能量由發電機轉換成電力，用於儲存在HV蓄電池中。
當減速或制動時，將減速時的能量回收到HV蓄電池中用於再利用。此時，車輪的慣
性力來驅動電動機，而這時電動機變成了發動機，將減速時通常作為摩擦熱散失掉的能量，在此被轉換成電能，回收到HV蓄電池中進行再利用。
停車時動力系統全部停止。在停車時，發動機、電動機、發電機全部自動停止運轉。不會因怠速而浪費能量。