美國福特T型車營銷案例答案

⑴ 市場營銷案例福特汽車公司案例

一，區域來保護制度。你沒看自見美國總統去哪訪問時，總時空軍一號專機，同時凱迪拉克專車也同時出現在所訪問的國度嗎？這就叫品牌宣傳。他們這樣做其實是保護本國的品牌。
二，福特公司應采限哪些行動？單獨從營銷的角度來說，可以採用現有市場上的多種策略組合。但具體來說，還是政治上的因素多一些（伊斯蘭國家）。
三，這個問題更大了。在中國因為漢民和少數民族的信仰不同，所以中國的市場容量很大（宰相撐船）。伊斯蘭世界有人家的信仰，這個作為管理者應當充分意識到當地的生態人文政經等。

⑵ 汽車營銷案例

福特公司就是一個較好的例子.福特是美國福特汽車公司的創始人，他造出第一輛車的時間回是1896年，答售價是200美元，年產量600輛。到了1902年，美國汽車產量已達9000輛。福特公司最初只生產一種黑色的T型車.隨著工業的發展以及人們生活水平的提高,對汽車的需求也越來越高,更多生產商湧入,開始生產多樣式的多種顏色的車子,以滿足人們的需求.而福特公司沒有改變它的生產方式,還是生產那種黑色的T型車,導致汽車的銷量下降.幸好後來福特公司新的班子意識到了這個嚴重的問題,開始結合人們的需求生產多樣式多顏色的車子,銷量開始上升,以致於到現在它都是汽車領域的****.
成功:利用先入的策略,及時搶佔了市場.提高生產效率,大大減少了成本.這樣就可以用較低的價格進入市場.
失敗:沒有根據市場的需要及時調整自己的產品.完全以自己的生產為導向,忽略了消費者的需求.

⑶ 誰有企業戰略管理 福特公司 所有案例分析的答案

推薦你看一本《現代企業經營決策學》裡面有企業戰略決策管理方面的內容，希望可以幫到你

⑷ 請問管理學"福特汽車公司"案例分析2題,如何回答

美國福特汽車公司的興起、衰落和復興
福特公司的創始人享利·福特有著精明強乾的頭腦和豐富的技術經驗。自從1889年《科學美國》作了有關德國賓士汽車的結構和製造的報導，許多美國人從事汽車製造後，他於1896年製造出第一輛福特汽車。1903年福特汽車公司成立，開始生產「A」型到「R」和「S」型汽車參與幾十家汽車公司的競爭。當時還沒有什麼優勢。但1908年開始生產福特「T」型車就標志著福特公司壟斷局面的開始，「T」型車的特點是結構緊湊、設計簡單、堅固、駕駛容易、價格較低。1913年福特公司採用了汽車裝配的流水生產法並實行汽車零件的標准化，形成了大量生產的體制，當年產量增加到13萬輛，1914年增加到26萬輛，1923年增加到204萬輛，在美國汽車生產中形成壟斷的局面。福特從而建立起一個世界上最大和盈利最多的製造業企業，從利潤中積累了10億美元現金儲備。可是，福特堅信企業所需要的只是企業家和他們的一些「助手」，企業只需「助手們」的匯報而由企業家發號施令即可運行。他認為公司組織只是一種「形式」，企業無需管理人員和管理。隨著環境變化和其他競爭者的興起，汽車有著不同檔次的需要，科技、產供銷、財務、人事等管理日趨復雜，個人管理難以適應這種要求。只過了幾年，到了1927年，福特公司已喪失了市場領先的地位，以後的20年，逐年虧本，直到第二次世界大戰期間都無法進行有力的競爭。當時它的強勁對手——通用汽車公司，從20世紀20年代開始走著一條與福特經驗相反的路子。「通用」原是由一些競爭不過福特的小公司拼湊起來的，在建立之初，這些小公司作為「通用」的一部分各自為政，通用公司組織機構不健全，公司許多工作集中在少數幾個人身上，不僅使這些領導人忙於事務，無暇考慮公司的發展方針政策，並且限制了各級人員的積極性。1920年後，新接任的通用汽車公司總裁小艾爾弗雷德·斯隆在大整頓、大改組過程中建立起一套組織結構和處理問題的方法，根據市場不同層次顧客的需要，確定產品方向，加強專業化協作，謀取大規模生產，按照分散經營和協調控制的原則建立管理體制，組織堅強的領導班子，加強科研和發展工作，使技術、產品保持先進，加強產供銷管理，做好工資福利和人事管理，建立起財務管理等。這一系列措施大大提高了通用公司的組織管理水準，從而於1926—1927年使「通用」的市場佔有率從10%一躍而達到43%，此後多年均佔50%以上，而「福特」則每況愈下，到1944年，福特的孫子——福特二世接管該公司時公司已瀕於破產。當時26歲的福特二世向他的對手「通用」學習，著手進行斯隆在「通用」所做的事，創建了一套管理組織和領導班子，五年後就在國內外重新獲得了發展和獲利的力量，成為通用汽車公司的主要競爭者。
想一想：
1．福特汽車公司在20世紀20年代初期為何能獲得成功而後又為何瀕於破產？結合環境變化來分析。
2．從福特汽車公司的復興和通用汽車公司的興起來看，管理人員和管理是如何發揮作用的？分析在哪些方面必須有專業管理。

⑸ 為什麼亨利福特的t型車能夠風靡市場答案

首先是採用流水線生產汽車，大大降低了成本。當時福特的口號就是讓老百姓都能買得起的汽車。其次就是良好的品質和可靠的技術。

⑹ 福特T型車風靡20年，到底是個什麼東西

每個品牌在歷史長河當中都有一些不可替代，意義重大的代表車型，像大眾有甲殼蟲，高爾夫，保時捷有911，但把歷史再往前推一點，福特也有著這么一款風靡了20年的傳奇車型，那就是T型車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 急求營銷案例答案

第一題：
本人認為這種策略不恰當。理由有三：
第一，從生產製造商本身而言，酒的生產不同於飲料，需要良好的發酵期和窖藏時期，不是一種可以隨著市場需求增加就迅速增加產量的企業，因此，面對競爭對手的挑釁，如果開發出來三種不同品牌而且價格有差異的酒，勢必要求企業在短時間內塑造三種適合消費者口味的新酒品種，這樣做對於小型企業可以說是孤注一擲，沖擊市場的好機會，但是對於一個市場佔有率達到23%的大型巨頭酒商來說，就有點冒險了，因為一旦三種新品牌中有一種不能適合消費者的口味，就意味著品牌的大打折扣。你可以從中國的酒商來看，茅台，五糧液，這些好的酒廠有哪個酒廠一次性推出一個以上的品牌？沒有！茅台的小王子和迎賓酒都是陸續推出的，從來沒有一次性推出兩個品牌，這就是說明酒商的新品推出不同於其他軟飲料，因此，我感覺這個方案從製造商自己來說是不恰當的。
二、從消費者的角度來看：
過去消費者都是喝阿布諾夫酒，但是突然之間，阿布諾夫酒漲價2美元，又出現了一種和過去老阿布諾夫酒一樣的新品牌叫做吉特酒，又除了一種比過去老阿布諾夫酒要便宜的波爾酒，消費者會怎麼想？要知道，消費者不會想我們做案例分析題一樣去分析競爭者，消費者只會以自己為中心來思考問題，消費者心理只要產生少許的不適就有可能不去選擇你的產品，因此我覺得這樣的大規模變價很有可能對自己的老客戶市場造成動盪。如果三種酒的味道都很好，有可能順利的推出使得自己的客戶市場增加，但是同時如果三種酒的味道有稍微的偏差，造成了稍微的顧客不適應，就有可能造成很大的顧客市場波動。這樣冒險的，孤注一擲的行為，不應該是一家市場佔有率很高的領導企業的行為。所以說，從消費者市場的角度來看待這個策略，也是不恰當的。
三、從競爭者的角度來看待：
競爭者推出了一種和你的產品來競爭的新伏特加，並且價格比你便宜2美元。很明顯，競爭對手是想通過低價來進入你的市場。這個時候你可以做兩種反應，一個是直接抵制，也就是傳統意義上你降價我也降價，到最後看誰能撐得久；還有一種策略就是間接抵制，你不是想進來么？那你就進來吧，你進來了，花了很多錢投入到這個新產品之中，我就等你小具規模之後再去收拾你。所以這兩種策略都是傳統意義上的防守策略，一個是主動出擊型，一個是被動防禦型，可是現在案例中公司所採取的第四種策略就很讓人郁悶，你搞不懂它到底是什麼型的策略，但是我敢肯定絕對不是迂迴包抄型。所以說競爭者已經打到家門口了，你突然採取了一種讓學術界感到非常新穎的策略，是很好看，說起來也很動聽，也很有魄力，但是關鍵是你真的是站在市場競爭的角度去思考了么？真的考慮到各個方面的因素然後做出權衡的么？我感覺不是，因此，從競爭的角度，這個策略也是一種不好的策略。
因此，如果我是這家公司，我會保持價格不變，你不是想進來么？那你就進來好了，23%的市場份額不是兩美元的單價就能夠被你侵吞的，等你開發的差不多，嘗到新市場甜頭的時候，我再重拳出擊，集中力量去包裝和宣傳我的這種沒有提升價格的酒，而且推出阿布諾夫普通酒，阿布諾夫精裝酒，阿布諾夫窖藏酒和阿布諾夫優選酒等等很多等級，這樣去做，可以很快給顧客以選擇我的理由，而我的競爭對手由於剛剛開發市場，在財力物力上已經力竭，所以我可以很快將其擠出競爭市場，這要比文中的第四種策略更有力，更陰險一些。

第二題：
如果公司真的採用了第四種策略，那麼公司的產品結構將會發生非常大的變化。過去公司的各種產品可能構成了一個小角度的金字塔，也就是說阿布諾夫酒是公司的拳頭產業，大多數的收入和大多數的品牌形象塑造都是靠著這種酒在維持，但是現在突然推出了另外兩種新品，雖然價格上阿布諾夫酒仍然是最高的，但是新品的推出勢必要影響阿布諾夫酒在營銷上的資金投入，而這批減少了的資金投入會分攤到吉特酒和波爾酒上，那麼公司的拳頭產品將不再成為拳頭產品，這樣就會使得公司的核心競爭產品變得軟弱無力，從而不利於在酒市場這個特殊的市場裡面競爭。

以上都是我個人的看法和觀點。如果你覺得我說的太啰嗦，你可以自己去設想一下中國的名酒廠商，有哪一個不是靠著一種拳頭品牌在支撐，如果茅台酒廠沒有了茅台，那麼它還會被稱為國酒么？
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