鐵路發展現代物流的營銷策略

1. 鐵路現代物流業發展現狀

中國鐵路總公司於6月15日推出以網上受理、實貨制運輸和全程物流服務為重點的貨運組織改革。2013年1-4月，公路貨運量同比增長10.5%，水路同比增長9.3%，民航同比增長4.8%，唯獨鐵路同比為-2.4%。前瞻產業研究《2013-2018年中國煤炭物流業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析指出，鐵路貨運下降顯示鐵路參與市場競爭的能力稍弱，是鐵路企業效率相對低下的佐證。
前瞻數據顯示，2010-2011年煤炭鐵路運量逐步上升，但2012年以來，煤炭鐵路運量有所下降，2012年全國煤炭鐵路運量為22.62億噸，同比下降0.5%。受煤炭進口量增加和國內煤炭需求疲軟等影響，鐵路煤炭運量首次出現下降。同時，2013年前4個月，煤炭等大宗貨物運輸佔比達到67.44%。
2013年1-4月煤炭鐵路運量為7.64億噸，同比下降3.1%，其中電煤5.32億噸，同比減少2995萬噸，下降5.3%。
據前瞻產業研究院《2013-2018年中國煤炭物流業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2013年7月，國家鐵路貨物發送量一舉扭轉了上半年同比持續下滑的局面；8月份、9月份貨物發送量保持持續上漲趨勢。2013年1-8月，全國鐵路貨運量為25.9億噸，同比增長8.1%。2013年第三季度，全國鐵路貨物發送量日均完成865萬噸，同比增長4.8%，環比增長3.3%；日均裝車13.4萬車，同比增長3.9%，環比增長3.2%。其中，零散白貨裝車逐月增長，8月份白貨日均裝車22233車，環比增長5%，9月份白貨日均裝車23544車，環比增長5.9%。

2. 物流營銷策略有哪些

1.產品策略

產品戰略是指物流企業所包含的服務或產品的決策、服務和產品，如設計、包裝、品牌等。產品或服務。物流服務主要是通過運輸和信息技術來幫助客戶實現對不同目的地的運輸，不同商品和不同產品的生命周期可以得到不同的物流服務。

2.價格策略

定價策略就是物流企業根據客戶的價格合理的需求，並提供業務，以吸引顧客一個輕微的成本。包括折扣價，與同行，靈活的付款方式等方面的價格比較。價格優勢是公司拓展市場，增加利潤的關鍵因素，占價格，這是非常重要的物流成本，物流企業應該是交通，路線，合理的護理手段，成本合理的規劃，制定相應的目標客戶價格，按客戶的要求相結合，開發一個合適的價格。

3.促銷活動策略

推廣策略是指物流企業通過各種媒體渠道向公司推廣有益信息，通過網路推廣、廣告推廣等線下推廣活動，推廣公司品牌和服務。人事晉升、公關等方式。旨在提升品牌，提升企業知名度，激發客戶興趣。

4.營銷渠道策略

營銷渠道是指物流企業選擇銷售自身服務的策略。這里有三種。建立自己的營銷渠道，建立自己的電子商務銷售平台，直接向客戶銷售企業服務。利用他人的行銷平台，與代理商行銷人員銷售物流服務。建立戰略聯盟，與同行和其他企業建立合作關系，實現雙贏。

5.關系營銷策略

關系營銷主要是維護、增強新舊客戶與企業之間的關系，發展潛在客戶，提高老客戶的滿意度，物流企業需要充分重視客戶的需求和利益，必須樹立積極的服務意識，全面考慮客戶需求，針對性地調整客戶服務，確保原有服務繼續引入新的服務類型和各種增值服務，運用此營銷策略，使物流企業和客戶形成相互依賴的關系，從而實現長期的合作關系。

3. 如何推動鐵路貨運向現代物流轉型

交通運輸基礎設施層面：優化交通運輸結構；加快綜合交通運輸樞紐建設，提升交通運輸通道能力，加強集疏運通道、城際通道和城鄉交通一體化；建設構築國際戰略運輸通道；公路要與鐵路、港口、機場、物流園區主動銜接。
交通運輸服務層面：大力發展一體化運輸、多式聯運和綜合物流、全球聯運能力和綜合物流能力；大力發展第三方物流；加強供應鏈體系建設，整合運輸資源；加快國際化；推動運輸企業聯合和兼並重組；推動技術創新，廣泛應用EDI、ITS、GPS、GIS、ETC、電子商務和物聯網等。

體制和政策層面：完善相關的法律法規，清理修改阻礙不合時宜的法律法規；落實大部制改革的要求，實現綜合管理，減少職能交叉，促進交通運輸結構優化和綜合交通運輸體系建設；轉變政府職能，充分發揮市場機製作用，提高行政效能和資源配置效率；推動運輸市場化改革，健全市場規則，完善價格機制，消除地區和部門壁壘，形成「統一開放、規范有序、公平競爭」的運輸市場；將鐵路運輸企業改造成為真正的市場主體，放寬鐵路運輸市場的准入，打破鐵路壟斷。

4. 鐵路貨運如何發展現代物流

摘要：鐵路貨物運輸是指利用鐵路線路進行運輸生產活動，使貨物發生空間位移。在我國，鐵路是國家重要的經濟設施，國民經濟的大動脈。本文對我國鐵路貨運的效益狀況、市場狀況和體制狀況進行了分析，提出了鐵路貨運向現代物流發展的內在需求，指出了鐵路貨運向現代物流發展的對策，如加快路網建設與改造、組建第三方物流公司、拓展物流中心等具體方法。

5. 中國鐵路現代物流發展戰略的介紹

本書內容的獨具創新，建立了鐵路貨運「灰色預測一馬爾可夫鏈一定性分析」相結合預測模型；改進了鐵路運輸與經濟增長關系的數學模型；構建了SWTO分析的定量優化模型.創新性地提出了我國鐵路發展現代物流的途徑和主要模式：漸進式發展模式；資源整合型發展模式；資產重組型發展模式。從組織形式上看：從物流聯盟到物流中心的建立；從物流中心再到組建物流企業集團；再從物流企業集團到產業集團的建立。其形式、內容、方法和步驟上給出中國鐵路物流發展的新路子。形式和內容的統一，方法和步驟的一致，構成了全書內容的核心和精華所在，很值得一讀。