海南航空營銷計劃

Ⅰ 海航銷售是什麼的

海航銷售全稱為復海南海航航空銷售制有限公司，是海航集團旗下專業的銷售服務公司，打造集"機票銷售、酒店、旅遊、商旅管理"為一體的國際化綜合差旅服務公司，以更專業、更高效地服務理念，讓旅客享受高效、愉快、輕松的旅程。

Ⅱ ！！求一個海南航空負債經營案例，採納了，給500分！！

中原證券研究員高世梁指出，伴隨著公司規模的不斷擴大，公司的負債水平也不斷提高，公司借款規模一直維持在較高水平並持續增長。近年來，海南航空短期借款和長期借款金額逐年上升，給公司造成了沉重的財務負擔。

截至2009年3月31日，公司資產負債率達82.80%(母公司口徑)，其中短期借款為100.46億元，長期借款為198.26億元，公司短期借款和長期借款占公司總負債達67%。

「雖然公司借款對於公司的持續快速發展起到了積極的促進作用，但是大量公司借款造成了公司每年的財務費用支出居高不下，降低了公司的經營效益。」高世梁表示。

以海南航空過去近三年的財務數據為例，2008年末、2007年末及2006年末，公司長短期借款分別為272.71億元，210.07億元和172.25億元，占總負債的比例分別為65.49%、66.67%和61.59%，借款所佔比例較高。

此外，公司2008年末、2007年末及2006年末財務費用分別為6.48億元、8.11億元和8.64億元，財務費用負擔較重。

銀河證券分析師毛昂指出，海南航空獲得海南政府和集團的注資，將對公司未來經營產生巨大的影響。

根據公司安排，注資資金主要應用於償還國內銀行的貸款資金，其中，20.47億注資用於歸還貸款，將減少相應負債20.47億元，按照國內長期貸款5%利率計算，每年僅財務費用就減少1.02億元，還有9.47億注資用於補充流動資金，按照國內短期貸款平均3%利率計算，每年財務費用將減少0.28億元，合計減少財務費用1.30億元。

「按照增發後總股本41.2億股和25%所得稅比例計算，每年增加凈利潤為0.024元/股。」毛昂稱。核心提示：廣發證券研究院黃永琳認為，雖然從以外獲得注資的能力上，海南航空要弱於國內三大航空，但是，國家出台的海南島建設意見給予了明確的財政支持態度，未來公司將繼續獲得來自海南省政府、海航集團的注資支持。

本次發行完成後，海南航空的總資產和凈資產均有所增加。發行完成後，公司總資產增加到580.66億元，增長5.42%;凈資產增加到101.03億元，增長41.95%，合並資產負債率由87.08%下降到82.60%。

經營現轉機

毛昂認為，除了注入資金進一步緩解公司融資壓力，對2009年和2010年經營具有一定支持以外，受到航空業需求增速上升和海南旅遊島建設的支持，海南航空2010年經營也將出現比較大的轉機。

他預計，海南總體旅遊和購物的航空需求增長將從目前的18%上升到25%以上，對於公司經營將是巨大的支持，同時公司加快了飛機購買計劃，保證了運輸能力的有效供給。

申銀萬國分析師李樹榮表示，「對資金的渴求是各個航空公司的共同特徵，注資的增加也會相應倒逼更多行業支持政策的出台。這在年初民航總局會議提出的"建設民航強國的五個方向"中已經見到端倪」。

李樹榮指出，作為中國第四大航空運輸集團的海南航空，2008年旅客運輸量1502萬人次，佔全行業的7.82%。2002-2008年，其旅客運輸量的復合增長率為26%，明顯快於行業，主要是其通過收購合並等實現迅速擴張。

從季度毛利率水平看，海南航空大都高於其他航空公司。2009年前三季度，毛利率迅速恢復至20%左右的水平，只有國航與之接近。

2008年，海航的飛機日利用率為10.1小時，比其他航空公司高5%-10%;2009年前三季度，這一指標仍保持在10小時左右。

「考慮到海南航空95%以上運營國內航線，國際長航線數量很少，每天10小時以上的飛機利用率已經屬於非常高的水平。」李樹榮指出。

「通過對各分子公司飛機的統一管理，海航的飛機可以在各個分、子公司之間實現任意調配，極大的提高了飛機利用率;以每年四季度為例，當主流市場處於淡季時，海航的飛機主要集中在海南和東北市場，最大程度的迎合了市場需求。」

Ⅲ 海南航空公司的發展計劃，目前的經營狀況以及競爭情況是什麼

找到你所在城市的海航營業部 跟他們說明情況 肯定很輕松就會給你一張文件告訴你所有答案 實在不行 撥打950718 裝作是總部的來調查員工業務 海航經常用這招考別人

Ⅳ 海南航空公司的營銷

由海南總部控制總運價，各地營業部具體調整個別航線的運價 至於航線運價的標准每家航空公司不一樣 不過 這兩年他們的價格確實比別家低很多

Ⅳ 海南航空銷售公司，客服代表崗位性質是什麼呢

我就直接回答你所問的問題，1 前景基本沒有。對於現在的求職者，已經沒有版把從事的權職業當成終生的職業，客服接話人員對業務知識的熟練程度是有一定的要求的，還有說話的技巧，表達能力，處理客戶投訴，總之一句話很鍛煉人。你不要把發展希望寄託於這個職業，鍛煉自己才是重要的，"等到春花爛漫時",你再應聘一個工資待遇相對好的，在職場能力是第一生產力。2 這個工作就是服務性質，大體說來就是服務員，一千塊基本適宜這個工種。不要因為錢多趨之若鶩，也不要因為錢少而自我放棄。要知道年輕就是本錢，你的路很長，你要學的東西很多，你在學校學的東西根本不足以闖盪社會，一步一步走，1000-2000-3000-4000。。。只要你有這個意識，就不斷的提升，不斷的充電，完全可以的！

Ⅵ 海南海航航空銷售有限公司怎麼樣

簡介：海南海航航空銷售有限公司（簡稱「海航銷售」）是海航集團旗下以商旅管理、航機媒專體、屬客戶服務、商務禮品、積分管理為主要業務的綜合服務運營商。海航銷售於2010年4月在海南省澄邁縣成立，注冊資本金為4.1億元人民幣。
法定代表人：劉濤
成立時間：1998-11-02
注冊資本：41000萬人民幣
工商注冊號：460000000034085
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：海南省澄邁縣老城高新技術示範區海南生態軟體園

Ⅶ 海南航空或者其他的航空公司營銷崗具體是做什麼還有待遇怎麼樣急謝謝大俠。。。。

銷售嘛，顧名思義，航空公司靠機票賺錢。賣票的。

Ⅷ 海南航空網上團隊銷售系統怎麼登不上去啊

現在停用了；

Ⅸ 關於海南航空大學的介紹

沒有海南航空大學，只有海南航空學校。

海南航空學校（簡稱：海航航校）由海航集團有限公司、法國ESMA航空學院聯合投資創辦，由海航集團全權經營管理。海航航校嚴格按照中國民航CCAR141部運行，以航空器駕駛員培訓為主營業務，開設私用駕駛員執照、商用駕駛員執照、飛行教員執照和儀表等級課程。

(9)海南航空營銷計劃擴展閱讀

2008年9月5日，海南省三亞市工商行政管理局向海航航校頒發《企業法人營業執照》，海航航校正式注冊成立。

2009年10月6日，首批2架DA40飛機順利抵達宜昌三峽機場。

2010年5月7日，海航航校獲得了由民航中南地區管理局頒發的臨時合格證，自此投入正式運行。

2011年3月2日，海航航校中衛輔助運行基地開飛剪綵儀式順利舉行,標志著海航航校雙基地運行局面的形成。

2011年5月29日，海航航校直升機培訓資質順利通過局方審定。

2012年3月22日，高性能多發飛機訓練課程及該課程主任教員獲得局方批准。

2012年9月15日，直升機在隨州基地開飛。

2012年12月3日，海航航校ATPL（The Airline Transport Pilot License，航線運輸飛行員執照）課程獲批。

Ⅹ 海航航材采購和市場營銷那個好北京的

海航航材采購比較好