㈠ 簡述發達國家高速鐵路客運服務的特點，我國有哪些可以借鑒的地方
從產品的設計理念、客運服務系統和客運營銷理念及手段等方面來說，發達國家的高速鐵路客運服務具有以下特點：為旅客提供方便的運輸服務，比如規格化運行圖方便旅客記憶、以旅客為主的換乘設計等，客運服務具有舒適性、配套服務和低廉的價格等優勢，注重客運產品結構的系統性設計，鐵路交通形成網路，著眼於為旅客提供旅行前、途中、和旅行後的全范圍服務。
我國應當根據自身特點建設高速鐵路，借鑒發達國家的優勢地方。不僅要求具有最高的運行速度，而且要有最高的旅行速度，合理完善的客運產品以及周到細致的旅客服務都是我國需要借鑒的地方。首先，產品的設計理念應當以人為本。客運站的設置盡可能的考慮到方便旅客結集、疏散和換乘。提高客運服務系統的技術水平。實施計算機聯網售票，客運站售票盡量實現自動售票為主，人工為輔，讓旅客獲得詳細周到的服務。車站設備應包括發車指南顯示屏，向旅客傳達詳細的信息。此外，車上還應提供各種小食品，滿足旅客就餐要求。在客運營銷理念和手段方面，應當利用網路、媒體廣告、戶外廣告等形式宣傳其客運產品，提供多種預、售票方式來進一步方便旅客。
㈡ 如何提高鐵路鐵路車站客運服務質量
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㈢ 如何做好客運人作文
第一次一個人坐長途汽車
柯橋小學教育教育集團黃雨珂這個暑假的第一天，我想去諸暨阿姨家，但爸爸媽媽都要上班，沒有時間送我去，媽媽提議讓我一個人乘公共汽車去諸暨，我和爸爸都同意了。我先和媽媽到柯橋輕紡城汽車站買好了票。一開始我很興奮，真想跳起來大叫：我要一個人坐車去阿姨家了，而且還可以和哥哥玩，不用學習了。快到上車時間，我才有點捨不得媽媽了，也有點害怕了。上車後我有點想哭了，想了許多我媽媽在一起時開心的事，但還是害怕，也不知道在怕些什麼，反正心裡很緊張，怕到了車站哥哥沒有了接我，怕有人把我拐走，怕車子在半路上出了事故……後來我想一了個辦法，那就是在車上睡覺，睡覺可以讓漫長的時間變得很短暫。想著想著我真的睡著了。「到站了、到站了」一個響亮聲音鑽進了我的耳朵里，我睜開眼睛，一看，真的到了諸暨汽車站，透過車窗，只見哥哥已經在車站門口等著我了。我這顆提著的心終於可以放下來了，原來我的擔心都是多餘的。
這一次一個人坐長途汽車我難以忘懷，它是我成長過程中的一次考驗，我終於長大了，我能獨立出門了。
㈣ 高鐵客運營銷需求信息的調查主要包括什麼和什麼
關於企業營銷滿意度調查問卷怎麼寫？
（附帶簡述題內容，及參考建議如下！）
答復：如何製作一份市場調研調查問卷？
著重歸納總結以下幾點：
第一、在市場調研過程中，以結合實際說明情況和以往歷史調查數據分析，作出抽樣對比的分析數據表格，並以調研事件、調研性質、調研類型、調研對象作出事務工作的可行性主題調研報告。
第二、在市場調研過程中，以調研人員實地考察市場產品的優勢與劣勢分析論證，以及產品的市場行業效用價值評估方案，以全面實行市場產品信息化與終端平台化，以市場營銷的份額採取網格圖表調查數據表明情況，以有效提高市場產品的動態管理，以市場產品的高品質讓消費者認可，以售後服務質量保障提升市場產品的公信力與信譽度。
第三、在市場調研過程中，以採取分類調查的形式，能夠讓形式多元化與多樣化，復雜化與簡單化，在設計調查問卷過程中，以設置提問形式分別對調查問卷結果採取合格與否格式打分評定，這些問題以直接影響到評估分數是否合格與達標。
第四、在市場調研過程中，對於設計問卷問題的差異化，以標准制式的問題及類型，以進行重復修改和完善，對於設置這些問題內容可以簡潔化，以消費者動機或需求為目的，並作出這些方面的提問或解答，這樣，以全面的反映了設計問卷的重要性，以實時了解這些問題的關鍵為突破口。
第五、在市場調研過程中，以全面的整理這些設計問卷書稿，以檢查修改文件定稿後，以按文書格式用心的藤寫設計問卷調查報告，以正式擬定書稿製作成一份市場調研調查問卷。
謝謝！
㈤ 鐵路總公司運客運營銷處是干什麼的
營銷出顧名思義就是管錢的，首先他們要預計國家政策制定運價，然後要收集國際鐵路及其國內其他交通工具，運送旅客的有關信息制定鐵路旅客運輸的經營模式，在競爭激烈的運輸模式當中脫穎而出
㈥ 在運輸市場營銷學中,鐵路客運和貨運如何定位
運輸市場營銷學中，鐵路運輸現在受到公路運輸的壓力比比較大
㈦ 高分求鐵路市場營銷調研報告
淺談鐵路客運市場營銷策略
摘 要:文章根據我國鐵路客運市場現狀,分析了市場營銷的重要意義,提出了鐵路客運市場營銷
的有效策略。
關鍵詞:鐵路;客運市場;營銷策略
1 鐵路客運市場現狀
隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展,全國
運輸市場結構發生了巨大變化,鐵路、公路、水運、航
空等各種運輸方式間競爭日趨激烈。鐵路客運部門
通過對運輸產品結構進行重大調整,轉變觀念,強化
市場營銷,逐步建立起鐵路運輸市場營銷機制,取得
了明顯的經濟、社會效益,鐵路旅客周轉量持續增
長,但在客運市場佔有份額卻呈下降趨勢。自1990
年公路客運市場佔有率超過鐵路升至首位以來,鐵
路已喪失「鐵老大」地位。但較其他客運方式,鐵路
客運具有安全、迅速、經濟、便利的優勢,目前仍是我
國的主要客運方式。
2 鐵路客運市場營銷策略的重要意義
市場競爭的關鍵是制定正確的營銷策略。鐵路
客運只有在正確的營銷策略指引下,才能成功地開
展市場營銷活動。鐵路客運如何適應環境變化,掌
握營銷主動性,將市場營銷協調起來,擴大市場份
額,就使得制定市場營銷策略日益重要。其重要意
義體現為:
2.1 為鐵路客運市場營銷提供統一的規則
在統一規則下開展市場營銷,才能取得市場營
銷的戰略性成功。否則整個市場營銷很難統一,協
同動作,即便某一方面搞得再出色,對於鐵路市場營
銷的成敗都無大益。
2.2 提高鐵路客運市場營銷穩定性
運輸市場不斷變化,旅客需要呈現多樣化、復雜
化、分散化的傾向,必須進行營銷策略規劃,以便更
好地認識運輸需求的發展趨向,把握鐵路客運市場
機會。
2.3 提高鐵路客運運力資源的利用效率
市場營銷策略就是從達到一個既定目標的多種
方法中,確定一個最好的方法或途徑。只要按這個
要求制定了市場營銷策略,就保證了鐵路客運運力
資源合理配置和利用的高效率。近幾年來全路實施
提速調圖就是在戰略規劃下,根據運輸市場的變化
和需求,來設計、調整和編制的。
2.4 鐵路客運市場營銷策略是鐵路客運進行市場
競爭的有力工具
鐵路客運同公路、民航、水路等運輸方式競爭,
要依靠許多方法和手段。其中依靠自身優勢,制定
高明的市場營銷策略,在贏得競爭中有著決定性的
意義。近年來,鐵路大力加強市場營銷,不斷優化客
運產品市場,停開客流不足的短途列車,增加中、長
距離的運輸能力,創建名牌精品列車,牢固樹立了鐵
路客運優質快速的良好聲譽。
3 鐵路客運市場營銷策略
3.1 樹立現代市場營銷觀念
營銷思想觀念的轉變是加快鐵路客運改革與發
展的前提和先導。在運輸市場激烈競爭的今天,我
國鐵路客運應轉變「鐵老大意識」和「坐商」經營思
想,樹立以旅客導向觀念,整體營銷觀念和旅客滿意
觀念為重點的現代市場營銷觀念,走向市場、改進服
務、強化營銷、爭奪市場份額。
3.2 建立快速反應的客運市場營銷決策機構
速度是搶占市場份額的法寶,健全完善充滿活
力的營銷組織體系和高素質的隊伍以及切實有效的
營銷激勵機制,提供快速反應的市場決策體系,是開
展營銷工作的重要保證。
3.3 市場細分策略
可以把客運市場按照運距因素細分為長途客運
市場、中長途客運市場和短途客運市場。按速度因
素細分為快速客運市場和一般速度客運市場。另外
也可按舒適、經濟等因素,對客運市場進行細分。然
後根據每類市場的特徵,採取針對性的、行之有效的
措施,增強鐵路對客運市場需求的適應性,提高經濟
效益。
3.4 開發名優產品策略
根據不同旅客的需求,開行不同速度檔次的慢
車、直快、特快、快速和准高速列車,開行不同條件的
普通、空調、卧鋪、豪華列車;根據旅客出行目的差
異,提供專項服務,如旅遊、假日、「朝發夕至、朝發夕
歸」列車、民工、學生專列。創建客運精品列車,如新
型空調列車,全程對號列車,優普混編列車。以增強
鐵路客運的靈活性、機動性,使其在不同地段、不同
重點上,全面鋪開,牢固地佔領和擴大客運市場份
額。
3.5 重視開展網路營銷
網路應用的普及是未來營銷的發展趨勢。通過
網路可進行信息的即時傳遞和互動。網路營銷不僅
能給鐵路帶來直接的銷售增長,而且還能給鐵路帶
來直接或潛在的效益。如通過網路信息的發布,提
高鐵路的知名度,利用鐵路內部管理信息,滿足旅客
對運輸在途信息服務的需要,強化鐵路與旅客的關
系,提高鐵路的吸引力。對鐵路客運部門來說,旅客
購買運輸服務的實現方式,主要包括網上訂票、網上
行包發送、網上支付等手段。
3.6 強化產品優勢的宣傳力度
以前鐵路客運以「老大」自居,認為「皇帝女兒不
愁嫁」,卻在市場競爭中吃了大虧。如新開便民車次
嚴重客源不足,就是因為鐵路宣傳意識不強,人們對
運行時間、線路了解不夠。要認識到旅客列車廣告
的重要性,利用鐵路線長面廣,接觸旅客人數眾多的
特有優勢,通過向旅客宣傳介紹車次線路,免費向旅
客贈送時刻表等方式,積極開展產品廣告宣傳。加
強自身優勢的宣傳力度,使鐵路客運旅行環境舒適,
服務優質便利周到等優勢深入人心,塑造鐵路客運
的嶄新形象。