汽車營銷線下活動

A. 大眾汽車網上駕車銷售和線下駕車促銷相比哪個更好

線下

B. 在三線城市線上線下銷售汽車坐墊怎麼樣

你這抄個想法不錯，這幾年汽車坐墊市場發展很快，詩夢在行業內算是發展很好的，你可以多逛逛市場，選擇個好的廠家，售後服務以及產品品質有保障，後期市場運作比較快捷些。詩夢的創新研發能力在行業內領先，每年兩次新品發布會，今年創新推出天然軟黃金恆溫坐墊，各方面都做出了創新改進，你可以去了解一下。

C. 汽車銷售線上線下怎麼結合

簡單的給你說說吧，線上就是找做網站的給你建個網站，你把汽車照片和參數自己上傳回和填寫清楚答，也可以要建網站幫你弄，要建網站幫你弄，你要多出點錢，網站建好了【車子的照片配置都上傳上去後】你可以選擇網路，360，搜狗，神馬推廣

D. 什麼是汽車新零售

新零售就是全渠道零售,是線上線下的整合營銷模式,本質上是結合線上和線下。

E. 雙十二車企「套路」的名場面！新勢力與傳統車企誰能完勝2020

今年雙十一預熱期間，不知道你有沒有感受到被「淘寶能量」支配的恐怖？好久不聯系的朋友突然發來一個微信，竟然是請求幫忙進入淘寶頁面攢能量！除了預熱期間的攢能量，購買期間的組合優惠也讓人頭大。天貓購物津貼、店鋪滿減優惠券、第二件八折、0-1點秒殺，作為一名文科生明顯感覺已會的數學不夠用了，絞盡腦汁得想獲得最大的優惠，甚至還會買一些本來不需要的東西來湊單。

不得不感嘆，雙十一的優惠「套路」越來越多，實打實的給個優惠價不香嗎？而其中這些商家中，車企的品牌店才是玩的最「high」，相對於其他類型產品，只要成交價格確定便足矣，而車企則是推出一系列代金券政策到店核銷來沖擊銷量，雖然11月銷量已出，各車企銷量排位賽基本算是塵埃落定，但不少車企依然要「搏」一把，在最後一個月進行最後的沖刺，以最優的「戰績」完勝2020年，接下來我們借著雙十二盤點下各車企最後一個月沖銷量玩起了怎樣的「套路」。

相比較燃油車而言，新能源車型是很多車企的「銷量噩夢」。有時候，某些品牌的新能源車型在一年的時間里都難以賣出幾台。但別克旗下的微藍新能源家族，卻為別克的銷量貢獻不小。

其中，11月份中，微藍6與微藍7共銷售2089輛，環比增長116%；前11個月累計銷售13238輛，同比增長5倍以上。

微藍家族從上市以來，鋪開線上營銷策略，通過手機、PC端下單，享受到的眾多優惠，為年輕消費者帶來了不小的吸引力。而這樣的創新營銷模式，也是未來新能源競爭中的一大重要競爭力。

不過綜合來說，目前微藍家族與雙十一的優惠政策差異化不大，依舊採用代金券形式，大家說這個優惠價格夠嗎？

邦點評：

今年以來，受疫情影響汽車行業線下渠道紛紛被迫按下暫停鍵，各大車企加快轉向線上的步伐。而綜合來看「雙11」之後，車企也找到了線上營銷的節奏，從「賺熱度」轉為「促銷量」。

總而言之，有了電商平台的助力，汽車行業正迎來新的機遇。不過目前經過調研，如蔚來汽車、幾何汽車、理想汽車等新能源品牌並未對雙十二線上購物節有更多優惠政策，所以很大程度上，銷量的增勢還是要靠自身實力，（此次優惠盤點為不完全版，關於後續優惠政策，邦老師想會在下方進一步明示。）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 汽車後市場產品從傳統線下銷售渠道轉站線上銷售渠道是否靠譜

現在，線上銷售抄已成為主要趨襲勢，線下店鋪為銷售輔助，主要作為產品安裝或售後服務等。現在很多傳統銷售行業都在往線上轉移，所以說開展線上銷售渠道是非常必要的。
若沒有相關線上銷售運營經驗，可找產品線上運營代理公司來做，重慶藍胖胖科技有限公司專注線上電商銷售運營，現主要運營電商為業界大佬京東，產品進入京東自營、後期的店鋪維護運營管理、京東金融服務、廣告平台投放以及電商活動接入等均可代理服務。

G. 微信支付和支付寶哪個好用

支付寶比較好。

一、便捷性

微信支付是社交上的一部分「發紅包」誕生出來的，因為我們的社交圈子的人都在這里，所以支付非常方便。更有人把微信支付功能當做一個「錢包」，出門不用帶卡和現金，微信支付就可以完成所有支付開銷。

而支付寶除了「錢包」功能以外，還有一個很重要的作用，具有儲蓄功能，可為用戶提供理財服務。

二、選擇性

微信轉賬需要對方確認才能收到錢。而且微信提現免費額度只有1000元。

支付寶轉賬是直接到賬，提現免費額度是20000元，這個用戶體驗方面來說支付寶會更好。

三、安全性

微信支付是基於社交生態體系而衍生出來的支付服務，往往有社交就有騙局、病毒、密碼等等，而且微信存在封號的可能，分分鍾把微信的錢包凍結掉。

支付寶是專注於支付和理財服務，並且馬雲每年拿出1個億作為支付安全風險擔保，據說至今未出現過支付安全問題，課件支付寶的安全性更好。

四、資金性質

微信支付從流量來切入整個支付流程，使得支付流程更簡便，更注重用戶體驗。

支付寶是資金管理者，在量上占明顯優勢，存量也是支付寶盈利的重要方式。雖然近些年微信也開始做理財服務，但是總體上來看，用戶從支付寶體系獲得的好處比微信支付更多。

五、優惠

說到優惠，相信大家在使用支付寶支付時，經常會有優惠券、折扣、抽獎等優惠。尤其能提高螞蟻信用分數，螞蟻信用的用處很大，當你信用達到一定值時，在使用與支付寶合作的平台（像共享單車，可免押金）。螞蟻花唄的借款金額也會提高哦。

H. 哪個app汽車報價最准求推薦。

汽車之家APP報價較准，這個軟體的報價很正規，值得信賴。

同時汽車之家提供了如：最新車訊、火熱論壇、找車詢價、底價購車、用車養車等欄目，給需要買車的或已經買車的人提供各位服務，增加用戶粘性。

I. 產品的營銷方式主要有哪些

產品的營銷方式主抄要有以下五種：

1、整合營銷

作為一種對各種營銷工具和手段的系統化結合，根據環境進行即時性的動態修正，以使交換雙方在交互中實現價值增值的營銷理念與方法。

2、聯合營銷

兩個以上的企業或品牌擁有不同的關鍵資源，而彼此的市場有某種程度的區分，為了彼此的利益進行戰略聯盟，交換或聯合彼此的資源，合作開展營銷活動以創造競爭優勢。

3、事件營銷

國內外十分流行的一種公關傳播與市場推廣手段，集新聞效應、廣告效應、公共關系、形象傳播、客戶關系於一體，並為新產品推介、品牌展示創造機會、建立品牌識別和品牌定位，可以快速提升品牌知名度與美譽度。

4、直銷

作為一種分銷模式，它有明確的目標客戶群體，沒有中間銷售環節或盡量減少了中間環節，可以度量銷售效果，企業利用銷售人員可以把產品直接銷售出去。

5、對立營銷

企業的產品在推向市場時，在每個競爭階段，均需要找出對立者，比如品牌、產品甚至企業或者個人，根據對立者的營銷策略體系，建立對立的營銷策略體系來跳出同質化競爭市場，或階段性打擊競爭對手。

J. 上汽參與海外車市抗疫，線上增強營銷線下支援醫用物資

海外疫情蔓延，在一定程度上打亂中國車企的「出海」步伐。「去年我們有10多萬輛的海外出口，但今年疫情蔓延，後續出口也多了一層不確定性。」3月25日，上汽通用的一位內部人士告訴第一汽車頻道記者。

據德國評級機構ScopeRatings發布的報告顯示，受疫情影響，2020年歐洲市場汽車銷量可能會下降19%，全球新車銷量將下降9%。而知名調研機構J.D.Power預測，美國汽車市場3月份的銷量同比或出現約25%~40%的下跌。同時，該機構已經將2020年美國汽車的銷量預期從全年1600萬輛下調到1400萬輛。

全國乘聯會秘書長崔東樹在接受記者采訪時談到，今年中國車企的海外出口可能會同比下滑10%左右。在此背景之下，中國車企要如何調整海外的節奏和步伐，以降低新冠疫情對於業務的影響？

海外業務節奏放緩

作為國內出口量最大的車企，上汽集團在2019年實現整車出口及海外銷售35萬輛，連續4年保持全國第一。今年春節，雖然疫情在國內蔓延，但上汽集團仍然通過各種方式來降低國內疫情帶來的物流受阻等對海外供給的影響。「2月5日，上汽印度公司如期參加第15屆印度國際車展。2月17日，上汽通用五菱復工復產，陸續生產中東國家的1660輛訂單，首批478輛寶駿530經發運。」上汽國際業務部總經理余德稱。

在3月18日，上汽集團旗下上汽MAXUS還完成了對阿聯酋最大的運輸公司——阿聯酋國家運輸公司采購的186台上汽MAXUSV80校車的交付。今年1~2月，上汽海外零售量突破45000輛，國內的疫情不僅沒有影響到海外市場的訂單交付，反而實現約20%的增長。

不過，自2月底起，海外大規模蔓延的疫情，讓海外消費者也開始「禁足」，這讓包括上汽在內的中國車企的海外需求暫時受到壓制。比如在印尼市場，記者從上汽內部了解到，為配合在當地上市的一款新車，上汽海外原本制定了周密的市場活動和推廣方案，但由於疫情商業場所歇業，消費者宅家，該公司原計劃在3月19日舉辦的上市發布會不得不取消。而原本將於4月份舉辦的印尼車展取消，也讓上汽在當地的推廣計劃發生了改變。

而在疫情嚴重的地區，員工都只能居家辦公，而部分地區的4S店也被迫關閉，所以上汽方面不得不將一些線下的活動改到了線上，據內部消息，在印尼此前取消的線上發布會，在24日又以線上的方式舉辦。另外，為了支持海外員工、經銷商以及業務夥伴抗疫，上汽方面也在籌集醫用物資，快遞到海外市場。

奇瑞今年前2月海外市場也取得了不錯的突破。記者從奇瑞集團內部了解到，2月份奇瑞集團出口汽車8419輛，同比增長39.9%，1~2月累計出口汽車近1.74萬輛。不過，疫情在全球的蔓延，也給奇瑞後續的海外需求變得不確定。奇瑞方面的人士告訴記者，雖然目前尚未有海外需求減弱的信息反饋，但如果疫情短期內不受控，對市場的影響也是必然。目前，奇瑞正積極支援海外合作夥伴和經銷商抗疫，向義大利、烏拉圭、委內瑞拉、阿根廷、俄羅斯等20餘個國家，捐贈了包括N95級口罩、一次性醫用口罩、醫用手套、防護服等在內的各類醫用物資。

上汽、奇瑞等傳統車企之外，疫情也讓造車新勢力開拓海外市場的節奏被延遲。記者了解到，總部位於上海的愛馳汽車，原本計劃在日內瓦車展期間發布愛馳U6ion轎跑SUV，並舉辦愛馳U5歐洲發布會，但日內瓦車展因為疫情取消。雖然隨後愛馳汽車方面迅速調整了策略，在德國斯圖加特舉辦了發布會，但「受疫情影響使愛馳在上饒工廠生產歐版U5的計劃將被延期「，愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強談到，延期不僅僅只是上饒工廠的原因，上游供應鏈也受到不同程度的影響。因此該公司4月份在歐洲市場推出歐版U5的計劃，目前來看至少也將推遲一個季度。

一汽解放動力海外業務部門負責人告訴記者，疫情對於車企海外業務運作的影響主要在以下幾個方面：一是人員無法到位；二是由於絕大多數國家均採取停工隔離，以及輪班制度，導致KD工廠和代理商停工，業務無法正常開展；第三是絕大多數國家關閉海關、港口，使得整車以及零部件無法運達目的地。

上述負責人談到，由於目前疫情發展迅猛，各個國家對恢復正常秩序均無時間表，該公司經過初步核算，上半年發動機的海外出口數量將減少2500台左右。因為該公司海外銷量比重不足8%，因此上述數字對總量影響不大，預計國內銷售能沖抵這個下降額。他告訴記者，雖然今年商用車行業可能會有8%左右的微降，但該公司全年的經營目標仍然較去年增長10%左右。

增強線上營銷

上汽海外今年設定了50萬輛的銷量目標。「疫情發生後，集團憑借汽車全產業鏈的體系優勢，始終保持著穩健的海外經營節奏。」余德說。3月中旬，上汽名爵阿曼新店開張。而在印尼市場，雖然新車的線下發布受阻，但隨後上汽針對新車舉行了線上發布會。

崔東樹認為，雖然車企海外出口短期受阻，但國內隨著各地穩定消費的措施出爐，車企可以加大國內市場的拓展以沖抵海外需求的走弱；其次，疫情也會使得海外用戶對於健康產品的需求增加，車企也可以積極拓展上述業務，幫助當地經銷商增強賣點。在此之前，上汽發布了內置式深紫外線「殺毒」汽車空調和車規級深紫外線殺菌盒，旗下幾大品牌開始以提供售後配件的形式為整車產品進行加裝。記者了解到，目前上汽旗下零部件公司也正打算將上述車規級深紫外線殺菌盒投放到海外市場。

愛馳方面則告訴記者，雖然新車在歐洲市場的上市時間推遲，但愛馳已經做好渠道的布局，由於在當地將會採取直銷模式，因此此前愛馳歐洲官網已正式上線，用戶可以由此了解包括U5的基本車型數據，預約試駕以及選擇車型的配置信息，未來也可通過官網進行線上訂車、選擇用車時間，並由提供租賃服務的供應商將產品交至用戶手中。

雖然短期會有影響，但付強談到，歐洲將是繼中國市場後下一個普及電動車的地區。在2019年第四季度，歐洲市場燃油以外的動力選擇增長了66.2%，其中純電車需求增長76.5%。而上汽名爵新能源車今年也將進一步拓展歐洲市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。