微營銷新模式

『壹』 微信公眾號點餐怎麼做

一般可以通過介面，接入點餐系統的網頁，現在很多公眾號都接入第三方的商城平台進行操作。

『貳』 b2b的經營模式

b2b的經營模式：

1 、以提供產品供應采購信息服務為主要經營模式的B2B行業網站

這類網站要建立分類齊全、產品品種多、產品參數完善、產品介紹詳細的產品資料庫，注重產品信息的質量，要不斷更新，有更多最新、最真實、最准確的產品信息及時發布，主要是向中小供應商企業收取會員費、廣告費，以及競價排名費、網路營銷基礎服務費等。

2、以提供加盟代理服務為主要經營模式的B2B行業網站

一般這種企業的經營模式為設計+銷售類型或設計+生產+銷售類型。此類網站都是圍繞品牌公司、經銷商的需求來設計功能和頁面，比如服裝網站，就要做好動態、圖庫、流行趨勢等行業資訊內容，全面收集服裝品牌信息，建立數量大、准確度高的加盟商、代理商資料庫。

這類網站的贏利模式主要是收品牌企業的廣告費、會員費，尤其是廣告費會佔大部分比例。

3、以提供生產代工信息服務為主要經營模式的B2B行業網站

以生產外包服務為主的行業具有的特點：此類B2B行業網站贏利模式為收工廠的錢，為工廠尋找更好的訂單，可以提供實地看廠拍照，確保收費的主推工廠生產實力信息的真實、豐富和准確性。

(2)微營銷新模式擴展閱讀：

B2B模式優勢：

企業間電子商務的實施將帶動企業成本的下降同時擴大企業收入來源。下面將針對采購成本、庫存成本、周轉時間和擴大市場機會四個方面進行分析。

1、降低采購成本企業通過與供應商建立企業間電子商務，實現網上自動采購，可以減少雙方為進行交易投入的人力、物力和財力。

采購方企業可以通過整合企業內部的采購體系，統一向供應商采購，實現批量采購獲取折扣。如Wal-Mart將美國的3000多家超市通過網路聯接在一起，統一進行采購配送，通過批量采購節省了大量的采購費用。

2、降低庫存成本企業通過與上游的供應商和下游的顧客建立企業間電子商務系統，實現以銷定產，以產定供，實現物流的高效運轉和統一，最大限度控制庫存。如通過允許顧客網上定貨，實現企業業務流程的高效運轉，大大降低庫存成本。

『叄』 什麼是商業模式，什麼是盈利模式

1、商業模式，是管理學的重要研究對象之一， MBA、EMBA等主流商業管理課程均對「商業模式」給予了不同程度的關注。

在分析商業模式過程中，主要關注一類企業在市場中與用戶、供應商、其他合作夥伴的關系，尤其是彼此間的物流、信息流和資金流。

商業模式: 企業與企業之間、企業的部門之間、乃至與顧客之間、與渠道之間都存在各種各樣的交易關系和連結方式稱之為商業模式。

2、盈利模式，是管理學的重要研究對象之一。盈利模式指按照利益相關者劃分的企業的收入結構、成本結構以及相應的目標利潤。

盈利模式是對企業經營要素進行價值識別和管理，在經營要素中找到盈利機會，即探求企業利潤來源、生產過程以及產出方式的系統方法。

(3)微營銷新模式擴展閱讀：

商業模式：

形成能夠提供消費者無法自力而必須購買的產品和服務（輸出變數），因而具有自己能復制且別人不能復制，或者自己在復制中占據市場優勢地位的特性。

任何一個商業模式都是一個由客戶價值、企業資源和能力、盈利方式構成的三維立體模式。

由哈佛大學教授約翰遜（Mark Johnson），克里斯坦森（Clayton Christensen）和SAP公司的CEO孔翰寧（Henning Kagermann）共同撰寫的《商業模式創新白皮書》把這三個要素概括為：

「客戶價值主張」，指在一個既定價格上企業向其客戶或消費者提供服務或產品時所需要完成的任務。「資源和生產過程」，即支持客戶價值主張和盈利模式的具體經營模式。

「盈利公式」長期從事商業模式研究和咨詢的公司認為，成功的商業模式具有三個特徵：

第一，成功的商業模式要能提供獨特價值。有時候這個獨特的價值可能是新的思想；而更多的時候，它往往是產品和服務獨特性的組合。

這種組合要麼可以向客戶提供額外的價值；要麼使得客戶能用更低的價格獲得同樣的利益，或者用同樣的價格獲得更多的利益。

第二，商業模式是難以模仿的。企業通過確立自己的與眾不同，如對客戶的悉心照顧、無與倫比的實施能力等，來提高行業的進入門檻，從而保證利潤來源不受侵犯。

比如，直銷模式（僅憑「直銷」一點，還不能稱其為一個商業模式），人人都知道其如何運作，也都知道戴爾公司是直銷的標桿。

但很難復制戴爾的模式，原因在於「直銷」的背後，是一整套完整的、極難復制的資源和生產流程。

第三，成功的商業模式是腳踏實地的。企業要做到量入為出、收支平衡。這個看似不言而喻的道理，要想年復一年、日復一日地做到，卻並不容易。

現實當中的很多企業，不管是傳統企業還是新型企業，對於自己的錢從何處賺來，為什麼客戶看中自己企業的產品和服務。

乃至有多少客戶實際上不能為企業帶來利潤、反而在侵蝕企業的收入等關鍵問題，都不甚了解。

盈利模式分為自發的盈利模式和自覺的盈利模式兩種。

前者的盈利模式是自發形成的，企業對如何盈利，未來能否盈利缺乏清醒的認識，企業雖然盈利，但盈利模式不明確不清晰，其盈利模式具有隱蔽性、模糊性、缺乏靈活性的特點；

後者，也就是自覺的盈利模式，是企業通過對盈利實踐的總結，對盈利模式加以自覺調整和設計而成的，它具有清晰性、針對性、相對穩定性、環境適應性和靈活性的特徵。

在市場競爭的初期和企業成長的不成熟階段，企業的盈利模式大多是自發的，隨著市場競爭的加劇和企業的不斷成熟。

企業開始重視對市場競爭和自身盈利模式的研究，即使如此，也並不是所有企業都有找到盈利模式的幸運。

盈利分析主要通過分析盈利模式，對現有的盈利方式進行改進。

參考資料來源：網路-商業模式

網路-盈利模式

『肆』 雙十二車企「套路」的名場面！新勢力與傳統車企誰能完勝2020

今年雙十一預熱期間，不知道你有沒有感受到被「淘寶能量」支配的恐怖？好久不聯系的朋友突然發來一個微信，竟然是請求幫忙進入淘寶頁面攢能量！除了預熱期間的攢能量，購買期間的組合優惠也讓人頭大。天貓購物津貼、店鋪滿減優惠券、第二件八折、0-1點秒殺，作為一名文科生明顯感覺已會的數學不夠用了，絞盡腦汁得想獲得最大的優惠，甚至還會買一些本來不需要的東西來湊單。

不得不感嘆，雙十一的優惠「套路」越來越多，實打實的給個優惠價不香嗎？而其中這些商家中，車企的品牌店才是玩的最「high」，相對於其他類型產品，只要成交價格確定便足矣，而車企則是推出一系列代金券政策到店核銷來沖擊銷量，雖然11月銷量已出，各車企銷量排位賽基本算是塵埃落定，但不少車企依然要「搏」一把，在最後一個月進行最後的沖刺，以最優的「戰績」完勝2020年，接下來我們借著雙十二盤點下各車企最後一個月沖銷量玩起了怎樣的「套路」。

相比較燃油車而言，新能源車型是很多車企的「銷量噩夢」。有時候，某些品牌的新能源車型在一年的時間里都難以賣出幾台。但別克旗下的微藍新能源家族，卻為別克的銷量貢獻不小。

其中，11月份中，微藍6與微藍7共銷售2089輛，環比增長116%；前11個月累計銷售13238輛，同比增長5倍以上。

微藍家族從上市以來，鋪開線上營銷策略，通過手機、PC端下單，享受到的眾多優惠，為年輕消費者帶來了不小的吸引力。而這樣的創新營銷模式，也是未來新能源競爭中的一大重要競爭力。

不過綜合來說，目前微藍家族與雙十一的優惠政策差異化不大，依舊採用代金券形式，大家說這個優惠價格夠嗎？

邦點評：

今年以來，受疫情影響汽車行業線下渠道紛紛被迫按下暫停鍵，各大車企加快轉向線上的步伐。而綜合來看「雙11」之後，車企也找到了線上營銷的節奏，從「賺熱度」轉為「促銷量」。

總而言之，有了電商平台的助力，汽車行業正迎來新的機遇。不過目前經過調研，如蔚來汽車、幾何汽車、理想汽車等新能源品牌並未對雙十二線上購物節有更多優惠政策，所以很大程度上，銷量的增勢還是要靠自身實力，（此次優惠盤點為不完全版，關於後續優惠政策，邦老師想會在下方進一步明示。）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。