雪佛蘭4s店營銷策略

㈠ 雪佛蘭直營店與4S店有什麼區別

4S店是生產廠家授權的銷售、服務一體的銷售商，和生產廠家是合作關系。直營店一般情況下除了合作關系外在公司股份上有一些關系。

㈡ 做雪佛蘭4S店的汽車銷售如何給點意見！

建議你去雪佛蘭，今年下半年雪佛蘭品牌前途無量！ 首先，雪佛蘭具有悠專久的歷史和深喉的品牌文屬化積淀，品牌成立至今已經有整整一百年歷史了，產銷超過兩億輛，在美國幾乎每個家庭都擁有一輛雪佛蘭牌汽車。但是之前在雪佛蘭國內市場的步伐不夠給力，屬於二流梯隊，原因不說大家都知道，掛羊頭賣狗肉。。。 但是近一兩年，隨著科魯茲的上市熱賣，雪佛蘭在國內市場的成長速度空前，品牌知名度劇增，科魯茲也成為緊湊型「街車」。隨著上海車展開幕，雪佛蘭中級車邁瑞寶、城市SUV新科帕奇和小型車愛唯歐接連上市，這幾款都是相應級別裡面的超重量級車型，都非常有希望像科魯茲一樣成為「街車」。究其原因，這些新車型都是歐洲最新平台的產物，和之前韓國平台的車型不可同日而語。再加上原裝進口肌肉車科邁羅的正式引進，在各4S店銷售，會吸引更多眼球，讓雪佛蘭品牌積攢更多人氣。 所以，我建議你去雪佛蘭。 「熱愛我的熱愛，未來為我而來」！

㈢ 雪佛蘭4s店銷售經理1個月收入多少

他們的公司收入主要是兩種，一個是基本工資，也就是每個月開的工資以保證每個月的正常生活，各個服務站的標准不一樣大約5000左右不等
另一個就是年終分紅，這個就無人得知啦！這份工資也叫年薪！主要收入就是看這個，剩下的就是外快
也叫貪污

㈣ 【車主點評:雪佛蘭科魯澤 以顏值吸引我 以品質打動我】

#選車理由 我當時買車的時候是讓朋友陪我一起看的，我看到這台雪佛蘭科魯澤的時候就覺得外觀很吸引我，有一種眼前一亮的感覺，他的設計比較獨特，有一種滿滿的力量感，特別的大氣張揚，後來在試駕的時候，我覺得他這種操控手感也特別不錯，所以回家考慮了三天之後，我就到4s店訂了這台車。#最滿意 最滿意的是外觀吧，充滿了力量感，這種造型特別的吸引我，有一種既活力四射又很張揚的感覺，我今年還不到30歲，我覺得開這台車子還是挺適合的。#最不滿意 我對這台車子也有一些不太滿意的地方，主要是它的減震性能我覺得不是太好，對一些坑坑窪窪的過濾不夠乾脆。#空間 空間可以，我覺得這台車子適合那種人口比較少，或者是身材偏瘦的家庭選擇，因為我們家是4口人，坐在這台車子裡面的時候，覺得空間特別的寬敞，後排坐兩個人的時候特別寬松，感覺坐三個人也不會有問題。#外觀 最吸引我的就是這台車子的外觀設計了，因為我覺得它的設計非常的有個性，有一種滿滿的力量感，而且前臉望去有一種特別張揚的感覺，年輕人開這台車子，我覺得還挺適合的。#內飾 這台車子的內飾設計風格相對來說還是挺簡約的，另外功能設計的也不復雜，操作起來的時候比較簡單順手，就這個價位來說，配置也屬於比較豐富了。#動力 這台車子的排量不大，平時在市區開一開我覺得還是可以的，但是如果滿載的情況下，在跑高速的時候，就會覺得它的動力變弱了很多，感覺後勁兒不太足。#操控 這台車子的操控是當時比較打動我的一點，因為我在開這台車子的時候覺得真的很好上手，方向盤調教的格外的輕巧，不管是想要轉彎，還是想要掉頭，這台車子都格外的容易。#舒適性 我覺得這台車子的減震性能不是太好，在經過一些比較大的坑窪時，車身的晃動感會很強烈。但是對他的座椅我還是很滿意的，軟硬剛好坐在上面的支撐感覺還不錯。#油耗 本身車子的排量就不大，所以相對來說在油耗這方面還是比較有優勢的，雖然我目前以市區出行為主，跑高速的情況少一些，但是平均油耗還是比較給力的。

㈤ 別克的營銷策略

不僅僅普通的產品銷售，他們還為您提供上牌幫助及貸款等一條龍服務。解決了消費者上牌和貸款的困難，的確吸引了不少購車者。
優質的售後服務。貼切的維修過程，加上滿意的跟蹤服務給了不少買車人的安全感，讓人買的放心。而別克的守候至深夜的「星月服務」不僅樹立了「別克關懷「的的品牌形象，更是讓駕駛者開的安心。 中國汽車的第一個售後服務品牌「Buick Care別克關懷」。除了寓意深刻的視覺標識外，「別克關懷」最受人矚目的是其全新的「關懷式售後理念」，及在此基礎上推出的6項標准化「關心服務」。品牌化的進程，使售後服務更為具像化、專業化，並將原先階段性、季節性的服務活動標准化「別克關懷」的推出，突破了售後服務在形象上從屬於銷售的現狀，更將汽車售後服務從傳統的被動式維修服務帶進主動關懷的新時代，同時將加強別克品牌的市場競爭力。有別於傳統被動式的售後服務，「別克關懷」以「比你更關心你」為核心，強調售後服務的主動性，要求售後服務人員比車主更關心他的車，主動擔當車主的義務汽車保養顧問，並重視車主在體驗整個服務過程中的心理感受。為將全新的售後服務理念落到實處，並讓每位車主都體驗到別克關懷，上海通用汽車推出了6項標准化「關心服務」，包括：
1）主動提醒問候服務，主動關心；
2）一對一顧問式服務，貼身關心；
3）快速保養通道服務，效率關心；
4）配件價格、工時透明管理，誠信關心；
5）專業技術維修認證服務，專業關心；
6）兩年或四萬公里質量擔保，品質關心。 別克帶領美國汽車工業進步的步伐早在1906年就開始了，那年別克生產了當時第一輛裝有4缸發動機的汽車——1907 D型，其考究的工藝和美輪美奐的風格至今風采不減。它的車身以木製馬車車廂為藍本，這也是那個時代的特徵，包括底盤、輪輻、輪圈在內，大量採用木質結構，手工打造，輔以經過仔細打磨拋光的金屬飾帶，簡直就是一件藝術佳作。從那以後，別克便開始以製造豪華車而享有盛名，別克產品也被上層名流們用於誇耀其富有和時髦。
二十年代，阿爾弗雷德-斯隆（Alfred P. Sloan）掌舵通用汽車的初期，即以超前時代的經營理念確立了凱迪拉克、別克、奧克蘭德、奧爾茲、雪佛蘭的品牌排序，別克作為重要的主力品牌，斯隆為其制定了「寧靜舒適，但有強勁動力」的產品基調，保留了強調先進工藝技術和外觀設計的豪華車理念。1924年的別克4系車售價965美元，別克6系車1295美元，可謂價值不菲，但是擁有了頂置氣門發動機和別人沒有的四輪制動裝置，還有精細絕倫，能讓傢具商都感到汗顏的豪奢的座椅，足以讓用戶自豪誇耀了。
1936年是別克車型大豐收的一年，它一口氣推出了三款引起巨大轟動的車型——Roadmaster、Special和Century，這些車型掀起了市場狂飆，對全世界的汽車造型產生了長達十餘年的影響。
Roadmaster堪稱汽車外觀設計的里程碑，它體現了許多別克的嶄新元素，例如全鋼車身，子彈形車燈，及高坡度的擋風玻璃，車內部也有一些顯著的變化，包括液壓剎車和改良成獨立的車懸架，無一不是當時了不起的成就。在很多以二戰前後時期為背景的電影中可以看到，那時無論歐美的汽車造型都在向Roadmaster看齊。今天，人們在老爺車市場上很難找到1936年版的Roadmaster——收藏家們都視其為生命，絕對不賣！
另外，Roadmaster經久不衰的魅力也反映在兩位大名鼎鼎的別克超級粉絲的車庫藏品名單中。「飛機大王」霍華德-休斯在世時曾珍藏了一輛1953年版Roadmaster；而當代美國家喻戶曉，入選好萊塢名人堂的王牌脫口秀主持人傑伊·萊諾（Jay Leno）則會不時地親手擦拭他心愛的1955款Roadmaster。
斯隆開創了一種汽車設計的新商業模式，就是在設計新的汽車式樣的時候，必須有計劃地考慮以後幾年不斷更換部分設計，形成一種制度，使汽車式樣兩年一小變，三到四年一大變，有計劃地讓樣式老化，促使消費者求新棄舊，從而創造積極市場。他曾表示：「車身的豪華程度、外觀和配色賞心悅目程度以及與競爭對手的差異程度，都將構成汽車的主要吸引力，通用汽車的未來完全取決於這些吸引力。」這些創想在二十世紀三十年代以後的別克車型中有著非常具體而鮮明的體現。 二戰後，美國迅速進入了經濟繁榮大發展時期，汽車步入了它的「維多利亞」時代，很多戰時研製的新發明開始普及民用，別克也迎來風格和技術創新上的高峰。
1948年，別克在美國第一個將液力變矩自動傳動裝置應用在汽車上，這就是今天人們都熟悉的自動變速器。緊接著，別克與凱迪拉克、奧茲莫比爾一道，率先採用液壓助力轉向和助力制動裝置，大大提升了駕駛安全性，讓婦女也能輕松開車。然而要論引起的轟動，這些技術性革命與通用汽車天才設計師哈里-厄爾的汽車新造型相比，仍然略顯失色。
戰後進入噴氣機時代，哈里-厄爾有一次被邀請參觀了戰斗機基地後，大受啟發，從而在1951年別克LeSabre概念車上誕生了風靡一時的「高尾鰭」設計。LeSabre概念車的幾大閃光特色：車身防撞設計、大大的尾翅，還有更低、更長、更寬的造型，定義了整個1950年代轎車設計風格趨向。 從50年代中期開始，美國經濟體現出不可思議的活力，曾創下接連106個月持續增長的記錄，成為世界經濟的主導力量。中產階級也在這一時期迅速膨脹，廉價能源的獲得和購買力的增強，推動美國汽車工業朝著車體更大、馬力更強的方向發展。
1959年，別克推出了它的巨型旗艦Buick Electra和Buick Electra 225，替代此前的Super、 Roadmaster 和 Limited這三款別克生產線上的頂級車型。Buick Electra 225中的數字表示車長達到225英寸（5715mm），因此獲得「二又四分之一」的昵稱。它因為有一個穿越車身一直延伸到背後的筆直的線條和凹面的尾燈而與眾不同，動力採用別克6.6L V8引擎。Buick Electra以更好的動力、加長的長度、加寬的車身、更大的空間、更具肌肉感的形象及更加關注安全的設計而引起轟動。這些大受歡迎的特徵在隨後的幾代車型中都得到保留，要說具體的差別之處，那就是別克在「豪華」的路上越走越遠。
Riviera 一詞最早出現在1949年，是別克用來形容一種雙門無柱硬頂（hard-top）的車身設計風格的，這種風格在接下來的30年裡一直大行其道，當時的廣告說這種風格「相當的時髦」。1963年，Riviera正式作為獨立名稱，冠以一款與眾不同的強調操控的舒適豪華車型。比起其他的別克車，，Riviera尺寸略小，1900公斤的重量也略輕，裝備6.5 L和6.9 L兩款V8發動機。所有駕駛過它的人都說這是路面感最好的美國車之一，同時兼備了出色的乘坐舒適性和駕駛操控性。美國汽車雜志Car and Diver 說：「Riviera 與傳統的別克大型轎車不同，其豪華舒適、動力性能與出色的路面感的完美結合，使它在所有美國車（Jaguars，300LS，Corvettes之類）中獨樹一幟，它可以與Bentley Continental 媲美，雖然價格只有後者的一半。」
Buick Electra和Riviera在問世後的幾十年中不斷演進，從設計風格、車身平台到底盤、動力系統都歷經了多代改進，迎合了時代的變革，因而成為美國豪華車市場上飄揚不倒的旗幟。尤其是Buick Electra作為別克的頂級車型，因其對美國汽車文化中豪華車精髓的淋漓闡釋而深受美國中產階級上層的寵愛。美國專業汽車雜志Road & Track說它「是一輛好得出奇的美國箱式轎車」。通過它可以看到，作為定位市場高端的別克車型骨子裡的一些固有特徵從來不為歲月所動：具有時代感的設計風格、奢華的內飾、充裕的動力，還有那近乎完美無缺的舒適。它們都已化作靈魂而融入別克的鋼筋軀體之中，猶如浪潮過後沉澱下來的熠熠放光的金砂。
經過30年的輝煌，Buick Electra最終於1990年光榮退役，將別克舵手的位置讓給了一個更強有力的繼承者。別克林蔭大道（Park Avenue）時代的序幕就此開啟。
隨著昂科拉ENCORE的上市，別克在中國已擁有11個系列、48款車型，形成了在高檔舒適車型、高檔轎跑車型、高檔SUV車型三條產品線上的全面布局。如果說2008年別克的首款豪華SUV昂科雷成功開啟了品牌全面轉型之路，那麼今天，別克的首款國產SUV 昂科拉ENCORE拿過了接力棒，立足400萬輛的扎實積累，開啟別克品牌「全球科技、創新體驗」的新時代征程。在新的起點上，別克將展開新一輪產品布局，通過更優異的核心科技價值，不斷為消費者，尤其是新崛起的年輕消費群體，提供更出色的全方位品牌體驗，繼續鞏固別克在各主要細分市場的領先地位，續寫品牌新的輝煌。

㈥ 雪佛蘭4s店保養效果好嗎謝謝了。

你好，怎麼說呢，中規中矩，肯定不壞，但也不是最好，不懂的話建議在4s店更換，希望對你有所幫助望採納

㈦ 中國汽車的營銷策略有哪些.

1、「關愛兒童成就未來」，由XX汽車與大型社區攜手舉辦的互動活動，吸引了社區眾多小朋友熱情地參與，小朋友在老師同家長的幫助下，繪畫了屬於他們心中的最喜愛的寶馬汽車——「我心中喜愛的寶馬兒童繪畫巡展」。充分發揮了孩子們的想像力以及熱愛汽車的激情。
2、「品位生活共鑒非凡」「XX車品質生活尊貴夜」，與業主們一起共鑒非凡，品鑒生活，共同分享品質生活帶來成功與喜悅。香車美酒，拉丁表演，各類展品融合在一起，帶來了一個美好的盛會。分享非凡時刻，傳遞品質生活，與廣大業主一起共同分享寶馬品質生活帶來成功與喜悅。
3、「試乘試駕實現夢想」——XX車完美駕乘分享活動，為期一天的從化道路深度試駕及尋寶體驗，讓客戶在體驗車輛性能的同時,加入更多的輕松元素。期間城市道路、快速路、高速路段、鄉鎮道路的各類道路體驗，更是讓各位充分體會到了XX車的車輛駕駛樂趣。此次駕乘的目的地是寶趣玫瑰園，玫瑰園的清香也給此次旅途增加了幾分溫馨浪漫的樂趣。
4、「精彩電影與您共賞」播放了各類影院大片，受到社區各業主的喜好及歡迎，開放式的電影帶給大家很溫馨的感覺，雖然沒有電影院的那種震撼，但更多的帶來的是回憶及一家人在一起觀看的樂趣。
5、汽車安全公益講座。主持人和嘉賓將專業的汽車知識化解為容易讓人接受和理解的真實案例傳遞給業主，糾正駕乘者日常生活中常犯的錯誤。與業主有一個面對面的接觸機會，把安全汽車生活的理念帶給業主，就是倡導業主在享受汽車帶來樂趣的同時，更能過上安全的汽車生活。此次活動結合了趣味安全游戲，直觀現場演示，把枯燥的安全知識生動地傳達給了活動中的每一個人。
6、汽車日常保養講座
7、網上車市、供車、改裝等咨詢活動
8、現場徵集意見和建議
9、汽車模特、美女表演
10、汽車音響、汽車改裝（酷車）展示
活動中，眾多客戶體驗到了XX車品牌一貫的「突破科技，追求卓越」之精髓，同時也為社區帶去了豐富多彩的文化生活，秉承著寶馬的尊貴性，帶給更多客戶尊貴的享受。

㈧ 雪佛蘭mylink2.0怎麼升級地圖

一般車載導航儀軟體可以實現官方免費升級，實行官方免費升級的導航軟體分為兩種，一種是通用機軟體，一種是品牌機專機專用的軟體。
對於通用機軟體的升級方式來說，就算是免費，車主還是需要去售後點進行升級。包括凱立德、道道通以及一些常見的通用機版本軟體，根據廠商不同的營銷策略，升級費用與方式都有一些差異，這也是為什麼市面上同為凱立德軟體的升級費用相差甚多。
牌機專機專用的軟體用戶可自行等到新版本軟體與數據推出之後，在電腦上下載並連接導航儀安裝即可完成導航儀升級。無論哪一種方法，導航儀升級在封閉系統下最好都藉助官方的渠道來升級。