A. 以寶馬mini《進藏》紀錄片為一個案例，分析其運用了哪些營銷的手段
寶馬MINI《進藏》就是以進藏為主題的，從年輕人對西藏的渴望和感動中展開故事。《進藏》記錄10個人、8台寶馬MINI、7萬公里，從川藏線、青藏線、新藏線、滇藏線、喜馬拉雅5條線路出發進藏的故事，醞釀幾代人的西藏情節，講述最純粹、最簡單、神秘的西藏文化。將年輕、時尚的品牌理念通過進藏之旅的紀錄片傳達給熱愛生活的年輕人，創造紀錄片營銷的新高度。
《進藏》採用了內容營銷的手段，即把企業品牌的營銷信息，融入到內容里，然後一起傳遞給目標消費者，希望增加他們的接受程度。首先，寶馬mini選擇了與土豆合作，土豆網是文藝的、年輕的和有創造力的，MINI是年輕的、品牌的和有創造力的，兩者的結合把「內容營銷」玩得很有情調；這是一場和商業廣告有很大區隔的內容渠道品牌傳播的案例。兩個品牌都是以青春、活力、個性、自由為主題，相似的品牌特性，使兩者的合作更有默契；運用大數據，了解到當下年輕人勇於冒險、敢於探索的精神，「西藏」在人們心中的影響力，於是選取了這個大熱的主題參與製作；影片中，五條進藏線路的匯合更是既打動了網友的內心，又全方位對mini產品性能進行了充分的展示，針對不同的消費群體做出了合理的方案。
接著，不僅有兩大品牌的高層參與討論與交流，還有明星參與宣傳造勢，《進藏》紀錄片還與國家級紀錄片平台合作，有了這一保障，相當於有了品牌、口碑的雙標准，口碑的營銷是最好的營銷方式了，接下來適當提高話題熱度，成功的一次內容營銷，成功的抓住了大眾的眼球，達到了最初營銷的目的。
寶馬（中國）MINI品牌管理總監馬嘯天（一個老外）的發言對於這個案例有很好的總結：他說憑借相似的品牌基因和價值觀，非凡之旅《進藏》讓MINI和土豆成為了很好的內容合夥人，並進入到品牌合作的高級階段，MINI希望在未來的合作中可以走的更遠，與土豆打造更好、更深度的內容。土豆總裁楊偉東在現場也表示非常希望以品牌聯合的方式一起做年輕人喜歡的內容，從節目的概念、傳播到機制都一起合夥，為年輕用戶呈現更多他們熱愛的內容，一同實現夢想。
B. 英文高手進！關於BMW的營銷策略！
1.I don't think so, for known brand like BMW which covering almost all nations and regions of world and featuring for luxury and nobility, the promotion program should uniformed in terms of time, ways and things alike but not should have varied methods for different countries and regions accordingly.
2.BMW is very known, but the internet as a world wide web is surely more powerful than a single brand, thence make most of the internet should be part of the promotion program in way of mixing with other media thus increase its reputation and media coverage among people who still have no idea about it.
C. 寶馬的營銷策略
誇大的推廣不可信
D. 寶馬的營銷策略有哪些
寶馬屬於品牌銷售，所以在銷售上面沒有很多策略。
在中國的話，比較常見的是，如果專你在4S店買屬一輛740的話，同時會贈送給你一輛華晨寶馬320i。
但是這個策略僅限740，如果買750或者760的話，得不到這項優惠。
因為740相比750和760的話，賣得不是很好。所以這項服務時針對740的銷售而產生的策略。
E. 請幫我分析寶馬的營銷策略(4P)
寶馬從二戰開始研製發動機，寶馬標也由此而來，歷史是一方面。
發動機的性能寶馬也內是前列，別的和其他容名車差不多。
最主要的是我們國產的寶馬價格有點高，最早在中國建廠時據說寶馬E46（老款3系）德國定的是20萬，後來市場價定的好象是40萬左右，由此可見一般！
F. 從寶馬7系的雜志投放策略看如何做雜志營銷
不由佩服寶馬作為成熟品牌的營銷策略的協同性。 這應該是這兩本雜志第N次夾帶廣告了，一方面，確實證明了雜志方的經營有道，受到客戶的青睞，但另一個方面，寶馬的這次步調一致的投放確實讓我頗為費解。 畢竟，這兩本雜志投放的是同一個寶馬7系，最低100多萬的豪華車的廣告，不知道寶馬如此投放策略是基於對車主的調研了解，還是基於對兩個雜志的讀者群進行過了解。總的來說，個人覺得，除了獲得品牌的影響力外，真正從銷售的角度，還 是微乎其微，營銷的精準性絕不會達到理想的效果。 其次，我們可以先仔細分析一下這兩本雜志的讀者群： 《商業評論》是本偏學術的高端雜志，就其內容和售價而言，確實是國內幾乎最高的價格（在《北大商業評論》創刊前是最高的）。但是，這並不意味著他的讀者群就一定是最高端的消費群。從我個人判斷而言，還是偏重在學術研究和專業領域的人居多，與寶馬7系的目標消費群有多少吻合，個人還是持一些懷疑態度。在我所接觸的寶馬7系的車主中（基本都是企業家）層級，基本沒有聽說誰會看《商業評論》，當然，我所知道的是，確實有一批外企的高端經理人是訂閱或購買《商業評論》的，但是他們的公車基本上是公司配備，而且，不到CEO層級基本上還是難以配到7系的標准。 《IT經理世界》是一本很有價值的刊物，而且，他的報道範圍和讀者群隊伍更是遠遠超越了雜志命名本身的IT行業，我有很多朋友都對這本雜志推崇有加，從官方的了解和我的判斷而言，雖然雜志一直號稱是眾多跨國公司的CEO是其忠實讀者，但個人認為其讀者中還是偏重於職業經理人階層，尤其是CIO這個在中國日漸崛起的職位階層，對於寶馬7系的車型而言，其定位絕不會是職業經理人階層，一定是稍高於這個階層。因而比較而言，投放IT經理世界更適合寶馬3或5系。 分析下來，筆者認為，在本次金融危機背景下，汽車品牌加大投放力度和精準營銷行為，本身是行業回歸理性和價值營銷的信號。但是寶馬7系的這次投放，至少從這兩本雜志的微觀上來看，是缺乏對市場的准確判斷的。 再次，細心了解一下身邊的車主以及企業家群體，寶馬7系更適合投放的雜志應該是《財經》、《中外管理》、《中國企業家》這類雜志。至少在筆者所接觸和了解的企業家階層中，很多都是這三本雜志的忠實讀者。當然，還有一類雜志，如南方報業傳媒集團的《名牌》，目標群體也是鎖定中國的頂級富豪群體的。也可以考慮投放。 對雜志廣告目前現狀的幾點看法： 1、首先，難以評估的發行量和讀者群 從財經類和時尚類雜志受寵開始，中國的雜志廣告似乎又跨入了一輪持續增長的高潮，但是不同於報刊的讀者群可以精準判斷，雜志由於大部分面向全國發行，發行量及目標消費群均不好監測，因而，也是廣告效果不好測量的一種媒體。雖然國內有一些認證，但是還是偏重於「中國特色」，甚至包括目前比較知名的「BPA」認證，其數據最多也只能作為參考。筆者所在的公司曾經連續三年投放在國內某知名財經媒體大量廣告，但真正對銷售的促進從最後的客戶調查上來看，竟然是比例極低。最終的評估是，對公司的影響力還是起到一定得作用，但是從銷售結果上來看，並不是很理想。最終還是暫時放棄了該媒體的廣告投放。 2、發行並不等於到達，真正到達取決於雜志內容的質量和讀者匹配性 雜志營銷不同於報紙，就目前而言，筆者接觸的很多雜志，大多數高端發行均是採取贈閱方式，幾乎每個高端的雜志都有一個贈閱清單，其中很大部分的贈閱對象都是企業高管階層和專業人士。筆者曾經參加過一個高級論壇，其中一個會議下來，收到了基本不同類別的雜志的贈閱。結果，一個時期以來，每個月收到自己訂閱的和贈閱的雜志加起來有十幾本之多，試想，有多少時間泡在雜志里一一品讀呢，最多也就是翻翻而已，甚至有的因為工作忙的原因，翻都沒有翻過就放到了過刊堆里。想像我們很多媒體羅列的一堆高端讀者中，如果你反過來看他們的桌前擺著的若干本雜志，你相信他們會有時間一一品讀么？因此，到達所謂的高端群體並不是真正的發行，最終的，還是決定雜志本身的內容質量以及對他們的匹配性。 3、難以評估的廣告效果和到達率 同時，由於目前雜志沒有像報紙一樣的上刊率之說，造成了熱門雜志廣告奇多，冷門雜志無人問津的「嫌貧愛富」的投放行為，廣告主扎堆投放某些熱門刊物的行為屢見不鮮。事實上，確實熱門雜志擁有較高的傳閱率和較長時間的廣告效果保鮮期，但是其廣告的干擾度也隨著投放廣告的增多，而難以評估。因而，最終評估下來，很難有一個明確的指標評估雜志的廣告效果究竟如何。所謂千人成本，更是難以評估。財經類雜志廣告版面增多，而時尚類雜志硬軟廣告更是難以統計，這客觀上自然造成了廣告效果和到達率難以評估的局面。 3、做品牌形象的陷阱和誤區 實際上，我們翻看下現在更多的雜志廣告，其廣告主大多為國際和國內的時尚大牌。以本期的《IT經理世界》和《商業評論》為例，IT的廣告13個版面，其中10個廣告版面投放的是國際品牌的廣告，2個版面投放的是會議的廣告，僅有用友軟體系國內品牌。而《商業評論》更是偏重國際品牌的廣告。我們可以確定的是，國際的某些高端品牌由於其產品的特性以及基於在國外成熟的廣告行為，在進入國內的時候，較多的沿用了《雜志》作為其廣告投放的主流媒體，譬如阿瑪尼、傑尼亞等服裝品牌，但是對於這些品牌而言，其雜志廣告投放更多的是批量投放行為，擁有巨額的利潤支撐形象的塑造。 眾多投放雜志後的廣告主，最終也只能以接受「塑造品牌形象」作為廣告效果無法衡量的理由，冠冕冠之以做品牌，必然要走的行為。 1、雜志營銷定位很重要，更多時候要作為傳播組合的補充媒體 首先，你要確定，除個別奢侈或者時尚品牌外，對絕大多數品牌而言，雜志絕不會是廣告投放的主流平台，雖然雜志具有閱讀周期長，目標人群更為精準和傳閱率較高的優點，但同時也因為其具有一定時效性，銷售周期相對於報紙而言偏長，註定了傳遞信息較慢，到達時間不確定等原因，因而，不適用於主流平台，更多時候還是作為一場廣告運動的一個補充性媒體，成為除了電視和互聯網之外，另一個覆蓋全國的低成本傳播平台。所以，更多的時候，雜志還是一個補充性媒體。 2、投放前的雜志調研很重要 目前絕大多數雜志還沒有像報紙一樣，擁有一些權威機構的市場研究數據。有些雜志會為你提供一些自己統計的數據或者BPA認證的數據，但是對這些數據，還是要辯證的分析。在這方面，筆者認為除了要雜志社提供相關的讀者調研數據外，更重要的是可以要求對該雜志的讀者進行一個抽樣調查，了解他們對該雜志以及其廣告的看法，看看是否有「族群」效應（亦即，由於對雜志的信任或者不信任，產生對其內廣告的整體信任或者不信任），同時，如果有時間，可以去一些報刊亭做些實地調研，通過這些，可能會有更深的了解。 3、投放策略很重要 對於雜志的廣告投放，目前普遍有兩種做法，一種是投放內文廣告，這裡麵包括軟文（商業文章、公關稿或者乾脆軟文）和硬性廣告。軟文的好處是可以被讀者認為是雜志觀點或者相關文章，非企業廣告；硬性廣告的好處不用多講。同樣的硬性廣告，依然涉及到一些投放策略和手法，比如一頁整版，或者連續三頁整版形成氣勢等等。另一種是附贈品策略，亦即如開始筆者所說的寶馬7系的營銷方式，作為雜志的附贈來出現，這裡麵包括像寶馬7系一樣的贈送宣傳冊，或者像瑞麗等時尚類雜志經常搞的贈送產品小樣等方式，好處是單獨的傳播環境，可以直接送達讀者，缺點就是相比較而言，需要較大的預算，和可能的浪費（有的實物或者贈品未能直接到達目標人群手中。） 4、廣告創意是靈魂 對於雜志廣告而言，廣告創意無異於靈魂，好的廣告創意可以讓廣告在眾多雜志的廣告中脫穎而出，達到事半功倍的效果。在2009年春節前夕，伊利曾經在第一財經周刊的投放中採取過附贈品策略，但是其採取了較為新穎的方式，是一年的12個月的單獨月歷，同時附贈了一張用上班這點事的漫畫人物做的心情卡，可以讓讀者每個月根據心情卡張貼自己的心情，作為記錄，這種形式筆者剛看到的時候確實是耳目一新，記憶深刻，自然會加以保留。同樣，在IBM投放的《IT經理世界》雜志一期贈品中，IBM採取了IT經理日誌的卡片盒，裡面裝的是若干張獨立的卡片，分別記錄著企業隨時可能遇到的各種信息問題和解決方案，也是用第**天的形式，就是其廣告策略的延伸，但是同樣出彩的是，裡面每頁卡片都獨立贈送了很多郵票，自然給很多人收藏的價值和意義，可以更為廣泛的傳播。這些將產品的賣點融合在一些紀念品中，即達到了傳播的目的，又能讓讀者作為其傳播的載體為其免費傳播，無疑比那些僅僅贈送一些樣冊的策略要好很多。這些都是可以參考的例子。 5、投放後的讀者調研更為重要 中國的雜志廣告市場，依然是一個嶄新的市場，無論是廣告策略還是效果評估，都是一個循序漸進提高的過程。因此廣告投放以後的讀者調研，則更為重要。通過讀者調研，可以從他們的口中了解我們的廣告策略是否引人注意，是否有效傳遞了想要傳遞的信息，更關鍵的，可以為後續修改廣告創意提供方向，讓未來的雜志廣告策略更為清晰准確和有效。因此這一環節是必不可少的。
G. 以寶馬mini《進藏》紀錄片為一個案例，分析其運用了哪些營銷的手段
寶馬《進藏》就是以進藏為主題的，從年輕人對西藏的渴望和感動中展開故事。《進藏》記錄10個人、8台寶馬MINI、7萬公里，從川藏線、青藏線、新藏線、滇藏線、喜馬拉雅5條線路出發進藏的故事，醞釀幾代人的西藏情節，講述最純粹、最簡單、神秘的西藏文化。將年輕、時尚的品牌理念通過進藏之旅的紀錄片傳達給熱愛生活的年輕人，創造紀錄片營銷的新高度。
《進藏》採用了內容營銷的手段，即把企業品牌的營銷信息，融入到內容里，然後一起傳遞給目標消費者，希望增加他們的接受程度。首先，寶馬mini選擇了與土豆合作，土豆網是文藝的、年輕的和有創造力的，MINI是年輕的、品牌的和有創造力的，兩者的結合把「內容營銷」玩得很有情調；這是一場和商業廣告有很大區隔的內容渠道品牌傳播的案例。兩個品牌都是以青春、活力、個性、自由為主題，相似的品牌特性，使兩者的合作更有默契；運用大數據，了解到當下年輕人勇於冒險、敢於探索的精神，「西藏」在人們心中的影響力，於是選取了這個大熱的主題參與製作；影片中，五條進藏線路的匯合更是既打動了網友的內心，又全方位對mini產品性能進行了充分的展示，針對不同的消費群體做出了合理的方案。
接著，不僅有兩大品牌的高層參與討論與交流，還有明星參與宣傳造勢，《進藏》紀錄片還與國家級紀錄片平台合作，有了這一保障，相當於有了品牌、口碑的雙標准，口碑的營銷是最好的營銷方式了，接下來適當提高話題熱度，成功的一次內容營銷，成功的抓住了大眾的眼球，達到了最初營銷的目的。
寶馬（中國）MINI品牌管理總監馬嘯天（一個老外）的發言對於這個案例有很好的總結：他說憑借相似的品牌基因和價值觀，非凡之旅《進藏》讓MINI和土豆成為了很好的內容合夥人，並進入到品牌合作的高級階段，MINI希望在未來的合作中可以走的更遠，與土豆打造更好、更深度的內容。土豆總裁楊偉東在現場也表示非常希望以品牌聯合的方式一起做年輕人喜歡的內容，從節目的概念、傳播到機制都一起合夥，為年輕用戶呈現更多他們熱愛的內容，一同實現夢想。
H. 市場營銷學營銷策略是什麼
如果是在中國大陸地區，我會採用事件營銷的處理辦法。
QP事件前提：回
寶馬汽車 新車 優點:鋼板厚 地盤低答 舒適 豪華 價格：7萬
賓士汽車 新車 優點：豪華舒服 價格：3萬 賓士店挑戰寶馬店 之廣告:一半的價格，同樣的享受。
AP處理方法：
對於賓士的銷售策略我方應從產品的實質質量上嚴格的把控，在出廠前對該車的安全性能進行把控。同為一線品牌，我方在價格上已經沒有優勢，在新車到店發布日通知廣大潛在客戶與媒體進行發售會，現場進行如下事件安排：
將寶馬某系車進行完整解剖，將之化為零部件。精確到每一個螺絲。
同樣的方法將賓士某系車進行完整解剖，也精確到每一個螺絲。
將兩款車的部件進行天秤衡量，我們只為了得出一個結論：我們的質量是經得住考驗的，雙倍的質量，雙倍的安全。
PP心理暗示：
世界末日臨近，常人會有末日恐懼症。而中國人的傳統觀念即為一分錢，一分貨。占個小便宜，中國的質量（一個產品的質量是反映實體滿足明確或隱含需要能力的特徵和特徵的總和）與質量（質量表示物體所含物質的多少）是一個詞（我們使用前者），我們用媒體的眼光和顧客的心理取勝。
此法只適用於高質量產品在中國的售賣。
I. 賓士vs寶馬的營銷策略
寶馬純粹駕駛樂趣
以前大家都說坐賓士，開寶馬
J. 賓士,寶馬,奧迪營銷策略和產品特徵有哪些差異
就說國內的情況，賓士/寶馬定位比奧迪略高。俗話說，開寶馬，坐賓士。不過現在都開始趨同，這三大品牌均有不同類型的車以滿足不同人群需求。