汽車營銷金九銀十活動背景

❶ 車企銷量雙位數增長，「金九銀十」效應將推動車市持續增長

在這個特殊的2020年，似乎我們每個人都會覺得時間過得尤為的快，一眨眼，今年已過去一大半，這或多或少與疫情有關。年初的疫情影響了各行各業，尤其是汽車行業，在經歷停工停產、銷量驟降後，國內汽車行業才逐漸緩過神來。

時間來到國慶節後的第一個工作日，不少車企已公布了9月銷量。9月素有「金九」一說，那麼，疫情後的「金九」到底有沒到來？

我們不妨先來看看各大品牌的銷量成績。

豪華品牌篇

豪華車市場持續逆勢增長已成為如今車市的一大亮點，消費升級所帶來的高端車需求，以及豪華車競爭加劇致價格不斷下探，進一步擴大豪華車所覆蓋的消費市場。

截至目前，豪華品牌第一梯隊的ABB仍沒有公布9月銷量。不過從8月增長勢頭來看，9月想必依然會保持增長。

第二梯隊中，林肯、沃爾沃率先公布銷量。9月，林肯銷量超7,300輛，同比增長75%，是林肯入華以來的最佳成績。自今年推出兩款國產化車型以來，林肯在華銷量穩步提升，看來堅守品牌價值、美式豪華和服務的「差異化」競爭策略已見成效。

再來看威馬及零跑汽車，9月威馬汽車銷量為2,107輛，同比增長38.8%，第三季度威馬累計銷量6,200輛，同比增長79.3%。目前威馬汽車推出了EX5、EX6兩款SUV車型。零跑汽車9月銷量為1,050台，首次實現單月銷量破千，第三季度累計銷量2,544台。目前零跑汽車擁有S01和T03兩款純電動車型。

馬曰：

從已公布銷量的車企來看，9月均實現不同程度的增長，並且不少都是兩位數的增長，由此可見，9月進入傳統消費旺季，「金九銀十」效應將推動車市銷量增長，疊加新車投放、北京車展等因素市場也將持續向好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 金融行業，關於金九銀十，有什麼好的活動主題

中秋 關愛老人 送溫暖

❸ 求關於金九銀十的營銷策略

金九銀十是說9月10月是銷售的黃金時節，因為中間有新生入學，教師節、中秋節專、國慶節，屬涉及到家人團聚、送禮請客、旅遊采購、過節買東西等，提前做好促銷廣告，多做一些優惠的組合產品策略帶動大的銷量，很多方法的，總之關鍵是由於這個時期人民的消費需求很旺盛

❹ 金九銀十期間買車是什麼意思

金九銀十買車就是指在普遍消費者的觀念和媒體的宣傳中，9月和10月是買車的最佳時機。

金九銀十實際上是一個時間的概念，在時間上因為九月份和十月份進入秋收時令，是農業收獲的季節，按照人的收支消費心理，在消費、投資等費用支出方面由心情帶動，在秋冬兩季，特別是兩個季節交接的時候，家庭消費明顯增加，是一個隨時間季節而消費的金融概念。

到8月底，按照過去的經驗，汽車廠商、經銷商以及這個產業鏈條上的每一個環節都要開始摩拳擦掌，准備生產、庫存，促銷，為即將到來的「金九銀十」做好准備。

但其實所謂的金九銀十，車市表現那麼火爆，照理說是老百姓公認的最佳購車時機，那麼這時候買車真的劃算嗎？車企和車商的鼓吹，媒體的反復宣傳，都給消費者製造了「金九銀十」就該出手的幻象，更何況降價已經成了車市的常態，降幅稍加一些就足夠給人購車的沖動。

但實際上，決定優惠多少的最主要因素只有一個，就是供求關系。所以說，要想獲得最低的優惠，就要在一年當中的買車人數最少的淡季買。

搞清楚為啥要在淡季買車後，那麼問題來了：一年中什麼時間才算淡季？

目前，國內的汽車經銷商通常會有業績指標，也就是說，必須要在規定時間里，賣出一定數量的車。很多時候各大經銷商為了達到指標要求，哪怕是虧本賠錢也要賣！

正常情況下，在一年的年底，指標都會完成的差不多。此時對經銷商而言，賣多賣少無所謂，優惠自然會收緊。而在年前，許多人為回家過年，汽車市場也會出現一波銷售旺季，庫存急劇減少，所以這個時間買車最貴。

真正的轉折點，出現在一年中的第三季度。這個季度賣的好不好，直接關乎下半年業績。而在這個季度里，再具體點說，就是7月和8月。這兩月是一年中天氣最炎熱的時候，如果您留心觀察，這兩月4S店基本上很少有人會去看車。

在最關鍵的時間段，銷售卻極其慘淡，怎麼辦？只能優惠！優惠！再優惠！基本上，你敢厚著臉皮跟銷售砍價，只要不是太離譜，都會放價賣，個別車型甚至會虧錢賣。由此可見，一年內真正的最佳優惠時機，其實不是金九銀十，而是7月和8月。金九銀十雖然有優惠，但是優惠力度其實不如七八月來的大。

(4)汽車營銷金九銀十活動背景擴展閱讀：

金九銀十」的說法真正在國內流行起來，還是十多年前的事情。2000年起，中國車市開始急速發展，家用車市場呈現出一片繁榮的景象，2002、2003年一度呈現出56%、75%的「井噴」式增長。

時間到了2004年，接續三年的高增長讓人們普遍過於樂觀，認為能夠保持兩年前的高增長，然而市場環境突然轉變，轎車增幅只有15.17％，絕大多數廠家都沒有完成年度任務。

隨著市場的進一步開放，爭食的廠家多了，車也不好賣了。汽車市場開始優勝劣汰，有人勝出，就有人被淘汰。在車市競爭呈現白熱化的趨勢時，「金九銀十」突然成為一個特別話題廣泛出現。

所以2004年三季度剛一開始，不少車企、經銷商紛紛打起了營銷戰，有實力的商家藉助降價牌彌補上半年冷淡的市場。這時候，伴隨著「車市寒冬論」的出現，「金九銀十」也慢慢成為一個流行詞。

❺ 為什麼大家都說在購車時，要避開金九銀十

金九銀十買車就是指在普遍消費者的觀念和媒體的宣傳中，9月和10月是買車的最佳時機。

金九銀十實際上是一個時間的概念，在時間上因為九月份和十月份進入秋收時令，是農業收獲的季節，按照人的收支消費心理，在消費、投資等費用支出方面由心情帶動，在秋冬兩季，特別是兩個季節交接的時候，家庭消費明顯增加，是一個隨時間季節而消費的金融概念。

真正的轉折點，出現在一年中的第三季度。這個季度賣的好不好，直接關乎下半年業績。而在這個季度里，再具體點說，就是7月和8月。這兩月是一年中天氣最炎熱的時候，如果您留心觀察，這兩月4S店基本上很少有人會去看車。

在最關鍵的時間段，銷售卻極其慘淡，怎麼辦？只能優惠！優惠！再優惠！基本上，你敢厚著臉皮跟銷售砍價，只要不是太離譜，都會放價賣，個別車型甚至會虧錢賣。由此可見，一年內真正的最佳優惠時機，其實不是金九銀十，而是7月和8月。金九銀十雖然有優惠，但是優惠力度其實不如七八月來的大。

❻ 九月份龐大的「中國汽車」市場已進入平穩發展！

步入傳統汽車銷售淡季，加上終端折扣收窄，預計七月份銷量將承壓，下半年進入國六車型的「補庫存」階段，批發價或在八月份開始回升，為下一個旺季做准備。中國汽車流通協會每月公布的數據顯示，目前國內汽車市場已由高速增長期向平穩增長過渡，規模龐大的中國汽車市場目前已進入平穩發展階段。

自主品牌的生存空間

隨著產品布局的進一步完善，短期內增長可期；但受合資品牌壓榨的影響，自主品牌的生存空間受到無限擠壓，預計9月銷量將再次同比下滑。2019年中國汽車市場的自主品牌發展，機遇與挑戰並存。在傳統的「金九銀十」消費旺季來臨之際，汽車市場也將迎來更大的銷售增長。面臨市場帶來的壓力，以及即將到來的銷售旺季，很多自主車企已經開始調整企業的戰略和布局，優化產品結構，整合渠道，密集推出新產品，以提高在市場下滑時的抗風險能力。然而，金九銀十對中國汽車市場增長的拉動作用究竟有多大還不得而知。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。