Ⅰ 賓士汽車公司的CIS戰略分析拜託各位大神
在中國有很多人都知道賓士汽車。110年 賓士汽車公司取得這樣的成功，靠的是什麼?(一)醒目的標志：獨特的視覺識別(VI)形象 從斯圖加特機場沿高速公路開車進城。當你越過路邊蔥郁的樹林時，遠遠就能看到戴姆勒一賓士集團總部大廈樓頂那個不停轉動的、直徑相當於五、六層樓高的三叉星園環。這個標志既是賓士企業的標志，也是賓士汽車的商標。如今，這個商標、標志早已是人們目熟能詳、十分醒目的標志了。 從視覺識別的角度來看，賓士的標志的設計是相當圓滿、十分成功的。企業的標志是企業利用符號語言來傳達的信息，因此其設計圖樣須盡可能體現出企業的功能特點和內在品質及追求，並目通過點、線、面等最簡單的圖形構成要素加以創造性地組合、合成，從而在一種簡潔明快的圖形中體現出企業的一種不可言傳的風格--這種風格有時比無數的黃金時間的廣告更具有說服力。 賓士--一個圓環，環中一個三叉星。其標志就這么簡單，構成極為簡潔有力，充滿了節奏。由於簡單而獨特，所以很呂有識別性，非常容易被傳播。圓形往往是一個美的形式、天生美的形式。心理學家實驗中發現，人們在圓形、方形及三角形的包裝中，往往傾向選擇圓形，人的直覺總覺得圓形包裝物中的產品似乎更優越。許多標志都不約而同地選擇了圓形。賓士的圓形標志同佯首先就給了觀眾、顧客一個良好的心理暗示。把握住人們的心理，利用人們的心理特點進行企業視覺形象設計，可以說是企業形象識別系統(CIS)開發中一個十分重要的手段。(二)理念識別(MI)的核心：要用自己的產品整體滿足顧客的要求50年代以來，汽車工業蓬勃發展，能生產高級小轎車的工廠不斷涌現。寶馬、奧迪、富豪、福特以及日本的豐田等，質量不斷提高，性能逐步改進，而價格卻大多低於賓士。這種情勢就泊使著公司花大力氣研製新產品，以符合顧客新的需求，完善車型設計，迎接來自各方的挑戰。 自汽車競爭日趨激烈的80年代以來，商家都十分明白，要贏得市場，關鍵在爭取顧客的信任。企業形象識別系統(CIS)的創立的宗旨實際上就是以一種全方位、全時段地提供優質服務來爭取公眾的認同。產品不再是售出完事，售後服務、終身服務、維修越來越成為一個影響產品銷路的重要因素。同時，產品又能夠不斷推出新型號，能夠以最佳的質量呈現在顧客面前更是一個富有吸引力的措施，而賓士汽車恰恰注重在這些產品的內在本質方面下功夫。(三)賓士的哲學--不斷開發新的車型 企業的理念識別(MI)中的主要內容有三個：一是企業使命，二是企業經營思想，三是行為准則。 賓士的經營思想--不斷開發新的車型是很耐人尋味的。現代社會進入了消費時代，企業經營又進入競爭激烈時期，這兩個因素使得企業很難再有以一兩種產品佔領市場許多年的機會。消費時尚不斷促使人們追求時髦、追求新鮮，而廠家的競爭又很注意從消費者的這種心理去把握成功的機會。賓士公司當然更注重這種契機。於是，"不斷開發新車型，適應新的市場"就成了賓士公司的經營哲學。(四)獨特的展示方法--讓人難忘 說到底，企業形象識別系統(CIS)就是利用一系列手段、方法系統、整體地展示企業形象及產品的策略。說到展示，CIS有它系統的傳播方式。一般劃分主要有：①人際傳播方式，指的是盲接利用人與人之間的語言、行為和某些實物等作為媒介進行傳播、溝通的方式。②大眾傳播方式，指的是職業傳播者通過報紙、雜志、廣播和電視等媒體，將大量復制的信息傳遞給分散的公眾。 (五)讓公眾真正有了好感 CIS是讓公眾對公司有真正的好感。贏得好感看上去很難辦，但也不難，對於公眾真正關心的問題，你站在公眾的一邊。 公眾關心環境問題，你就必須作出姿態來，賓士新建的加魯更工廠專門生產E系列轎車。工廠建設過程中，公司就投了7500萬馬克用於環境保護。種了2000多棵樹，還讓一條河改道。更有趣的是，為了不使廠區路燈的燈光給當地的飛蛾的生活習慣帶來不利的影響，工廠專門同環保機構合作，投入大量資金，開發新光源。(六)CIS就是塑造人的工程 企業很難在社會上招聘到一大批自己需要的人才，CIS實際上就是重塑企業員職工的手段，以培養自己的一流人才。 賓士公司決策人明智地認識到，要保持並不斷提高產品的質量，人是決定的因素，因此公司不惜血本，加大氣力培訓員工。他們在國內設有502個培訓中心，培訓范圍包括新招收的徒工，以及在職職工、企業領導等；內容既有基本職業培訓、專業培訓，也有高級管理知識。正是因為有這樣一支重視質量、技術過硬的職工隊伍，賓士汽車公司在國內外才能保持著很強競爭力。
Ⅱ 賓士在中國營銷策略和在德國有什麼不同..
我就隨便說來說
典型的不一樣源
就說 在中國就一種說法
1.開寶馬 坐賓士
就憑這句話 銷售量 害死了 C系 E系的車子了
也就 S系 的車子可以和 寶馬7 拼拼
可 寶馬的7系 多到 比 賓士的 C系的車子還多
2.奧迪在中國是典型的「官車」
所以銷量一直不錯
還有賓士的廣告做的不行！
名氣遠遠不及寶馬
銷售量 是 遠遠不及 寶馬 奧迪
Ⅲ 賓士的營銷策略
以全新方式演繹賓士品牌的核心價值，以不懈努力復位賓士品牌積淀所塑造的豐富內涵。近日，梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司在「2009中國品牌價值管理論壇」暨「第五屆中國最佳品牌建設案例」的評選活動中，憑借其在中國市場上成功的「品牌復位」整合營銷策略，從百餘家優秀企業中脫穎而出，榮獲「中國最佳國際品牌建設案例」大獎。梅賽德斯-賓士也成為榮膺此項殊榮的唯一豪華汽車品牌，展現了賓士在推動品牌建設，引領品牌健康發展方面的傑出貢獻。本次評獎由中國主流財經媒體
Ⅳ 賓士的營銷策略是什麼
品牌復位營銷策略
近年來，梅賽德斯-賓士在中國市場始終致力於塑造優秀的品牌形象，成功運用整合營銷策略，一改賓士品牌以往在中國市場單一的高端商務車形象，完美展示了過去曾被中國消費者忽略的豐富的品牌內涵。在品牌策略方面，梅賽德斯-賓士通過與國家大劇院、F1等頂級文化、體育機構與活動結緣，全面展現出這個經典汽車品牌的動感魅力和飛揚[綜述 圖片 論壇]激情。此外，多位中外影視或體壇明星，例如章子怡和費德勒等，也被邀請參與到賓士的品牌傳播活動中，為賓士帶來更多年輕、時尚和激情的元素[綜述 圖片 論壇]。
在產品策略上，梅賽德斯-賓士不遺餘力地充實在中國的產品線。在過去三年中，賓士在中國陸續引入了包括SUV、跑車、R級[綜述 圖片 論壇]、B級、Smart在內的幾乎全系產品，並以不斷延展的產品結構豐富其品牌形象。例如最新引進的S 400 HYBRID，這一二氧化碳低排放冠軍以其全球領先的環保動力技術，印證了賓士在可持續發展道路上的堅定承諾。目前，賓士已經在中國構築了最豐富的豪華產品陣營，不但進一步擴大了客戶群體，也讓眾多追求時尚和動感的年輕消費者盡享頂級豪華汽車品牌帶來的卓越體驗。
在市場營銷手段上，梅賽德斯-賓士積極採用形式多樣的傳播途徑，藉助互動營銷和新媒體傳播方式拉近與客戶的距離，深入廣泛地傳遞賓士的品牌價值。比如B級豪華運動旅行車、都市時尚座駕smart fortwo[綜述 圖片 論壇]等新產品上市推廣過程中，梅賽德斯-賓士大量使用新媒介，通過網路平台與目標客戶進行溝通，讓公眾從更多渠道欣賞賓士品牌的豐富內涵，並展現出賓士勇於創新的品牌個性。而且，B級和全新E級[綜述 圖片 論壇]的相關電視廣告宣傳片也特意根據中國國情為中國市場拍攝，體現出賓士對中國客戶的特別關注。
梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司市場總監毛京波表示：「梅賽德斯-賓士擁有超過120年的悠久歷史和深厚的文化底蘊。通過一系列創新的營銷溝通與品牌傳播，我們為賓士在國人心目中尊貴、大氣的傳統形象注入著更多時尚活力和年輕激情，還原了梅賽德斯-賓士本有的多元化的品牌形象。」
Ⅳ 求一篇賓士C200營銷方案，急急急。哪位好心人幫幫忙、
賓士中國 現在 又免息 又送保險的 應該還可以吧
還有很多店 免費換 C200時尚 前格柵的 很多招數啊
問問兄弟店市場經理吧 嘿嘿
Ⅵ 談談你對賓士s的市場定位以及營銷策略的認識
現在的賓士也就談談歷史，談談老闆情懷，根本不懂現在中國市場的變化。運動化，年輕化，個性化定製才是王道。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅶ 賓士的營銷策略
賓士的營銷策略是從品牌定位出發，在高端文化、體育、藝術、時尚領域塑造年輕化的新形象，賓士聰明的營銷策略促成了自進入中國以來最好的市場表現
姚明受傷缺席整個2009-2010賽季讓NBA商業帝國也崴了腳，火箭老闆亞歷山大、NBA總裁總裁大衛•斯特恩一定比姚明的父母還期盼他的腳完好如初，最好能刀槍不入，打到70歲。
和他們同樣心情的還有球場廣告牌的主人們和豐田中心冠名商豐田公司。要知道，在姚明健康的日子裡，幾億中國人每天從電視、報紙、網站看到聽到「豐田中心」和印在球場上的兩個牛頭標，這種耳鬢廝磨的廣告效果如今要大打折扣。
在姚明的故鄉，另一家著名的汽車公司正在復制姚明初入火箭時豐田的聰明做法——冠名。2009年12月初，梅賽德斯-賓士與上海明珠（集團）股份有限公司、洛杉磯娛樂業巨頭AEG公司、NBA共同簽署協議，為尚在建設中的上海演藝中心冠名為「梅賽德斯-賓士文化中心」。
別稱「飛碟」的這幢建築是2010年上海世博會永久建築之一的世博演藝中心，冠名協議將從2011年起執行，冠名期10年，費用2.8億美元，是賓士在海外惟一冠名的場館。賓士還將在中心內建一個1000平米的最高標准展廳。無疑，賓士已經在上海新地標上豎起了一塊巨大的廣告牌。
從協議參與方看來，這座建築將承擔體育、娛樂、文化多重任務。NBA國際部主席海迪•尤伯羅斯評價，「梅賽德斯-賓士球館無疑是NBA級別的籃球場館。NBA季前賽和WNBA等賽事都可以在這座球館舉行。」
聯想到大衛•斯特恩一直夢想把NBA常規賽搬到中國，這座場館的未來令人遐想。比豐田幸運的是，賓士不必擔心姚明的受傷或者轉會，它背後是大上海和廣袤無垠的整個中國。
2009年，梅賽德斯-賓士在中國的這個大手筆營銷令全球汽車業界錯愕，羨慕，但是大手筆遠非此一件，雖然都不能比得上這一件。
8月底的一個傍晚，紫禁城邊的太廟內，賓士S級新車發布會伴隨歌劇《圖蘭朵》盛大召開，活動的座上賓是張藝謀、章子怡、趙薇、劉嘉玲、李雲迪、戴玉強、海岩等300多位各界名流。
當天正值60周年大慶閱兵演練，交通管制，故宮附近早對舉辦商業活動做了嚴格限制，賓士能在如此敏感時間、敏感地點高調行事，令人驚訝。
隨著中國市場的成熟，各大跨國車企的營銷逐漸從產品、品牌轉向文化陣地，在前兩個階段處於下風的賓士在新一輪競爭中占據了先機。
相比法拉利拍賣青花瓷跑車這樣的文化討巧式，賓士的做法更為深入扎實。為了了解這個陌生的民族，梅賽德斯-賓士（中國）有限公司總裁邁爾斯甚至改變喝咖啡的習慣學習品茶。
就在冠名上海演藝中心前3天，賓士中國與芭莎男士雜志聯合評選了年度人物，在國家體育館舉行頒獎晚會，馬雲、史玉柱、唐駿、韓三平、孫紅雷榜上有名，馮小剛等文藝界大腕受邀捧場。
賓士旗下其他品牌也沒閑著。同期，AMG與媒體聯合舉辦的「國家精神造就者榮譽」獎也在京舉行，獲獎者為當今文化、藝術、影視界及企業界有突出成就和貢獻的知名人士。雖然是民間設立，但獲獎者的人生經歷彰顯夢想與拼搏的普世價值，被上升到國家精神層面，因而受到獲獎者重視。
2009年度獲獎者搜狐網創始人張朝陽就表示此獎比他得到的任何獎項都重要，是莫大的榮譽和鞭策。AMG品牌3年前一進入中國市場就與媒體合作設立了該獎項，如今已舉辦過3屆，能夠得到如此高評價與AMG的定位門當戶對，賓士應該感到欣慰。
與之前寶馬、奧迪為了爭奪博鰲論壇官方指定用車正面交鋒相比，賓士將目光轉向高端時尚、藝術、體育領域，借文化牌提升品牌內涵，劍走偏鋒似乎更高一籌。
賓士是所有汽車品牌中歷史最悠久的，因為全世界第一輛汽車就是賓士。在中國，賓士給人的感覺也是豪華車中最「老」的，與競爭對手相比，開寶馬、奧迪的年輕人明顯比賓士多。
2007年邁爾斯履新後開始著力改變賓士在中國的品牌形象，使之更加年輕、時尚。在營銷宣傳中，這種變化讓人印象深刻。
在賓士中國銷售有限公司市場總監毛京波的策劃下，賓士一改往日沉穩經典的黑白色廣告，注入中國紅、桔黃等明亮色彩元素，章子怡、李冰冰、黃曉明等年輕時尚明星成為賓士的廣告主角。看看李雲迪等代言人，賓士以往「領袖座駕」的定位已經悄然變為「年輕領袖的座駕」。
市場表現是營銷效果最好的檢驗。2009年，梅賽德斯-賓士在中國大陸地區共售出6.85萬輛，較上一年同比增長77%，創下了賓士進入中國市場二十餘年來歷史最好成績。
在被競爭對手壓制多年之後，賓士2009年在中國市場以營銷和銷量的雙重成功欲向人們證明，123年前發明汽車的那個傢伙，現在仍然是王者。
Ⅷ 賓士 銷售渠道策略
賓士銷售渠道整合順利 新車投入驟增兩倍
「目前這種整合對於銷售方面的積極影響非常明顯，我覺得通過這次整合，賓士在中國的事業向前邁進了一步，它將開啟賓士新的輝煌時代。」梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司銷售副總裁蔡公明。
國產與進口車業務各自為戰的難題曾長期困擾賓士，不過，當北汽與賓士終於決定進行整合，項目進度之快遠超外界預期。在成都車展上，賓士中國與北京賓士高層首度攜手亮相，對外展示營銷渠道整合之後的最新成果：不僅請來了國際巨星喬治·克魯尼為國產E級轎車做代言，還推出了創新的「無憂計劃」；賓士此番投入力度之大，是過去一款新車的三倍，甚至超過賓士125周年慶典時的投入。
「我們一定要讓國產賓士打一個漂亮的翻身仗。」梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司銷售副總裁蔡公明強調。實現營銷整合後的賓士正努力向外傳遞信心，蔡公明更是樂觀稱「賓士在中國的事業邁進了一步，它將開啟賓士新的輝煌時代」。
三倍重金投入國產新E級
成都車展上，賓士展台，與范冰冰的驚艷亮相同樣引人關注的是好萊塢巨星喬治·克魯尼為國產賓士E級代言的巨幅廣告。按計劃，這只是賓士重金投入國產賓士E級宣傳的第一步，接下來10月11日起全面鋪開第二波平面和電視廣告，最後11月中旬至今年底，第三波廣告將橫掃國內各大展廳。
與大手筆廣告投入同期推出的是賓士專為國產E級轎車推出的「E夢想，E無憂」的購車方案。該方案試圖擺脫降價促銷的尋常路徑，而是以提升客戶價值為目標：即日起購買國產賓士新E級，即可獲贈2年免費保險及2年或10萬公里免費保養。
這是北京賓士與賓士中國開始渠道整合後，在營銷市場領域出擊的第一波重拳。按照賓士的說法，整個投入力度是過去一款新車的三倍，甚至超過125周年慶典時的投入。而這一系列營銷方案的推出，是在短短半個多月時間內實現的——9月1日開始，賓士中國與北京賓士才實現營銷渠道統一和協同辦公。
「一切投入目標是要讓國產賓士打一個漂亮的翻身仗。」梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司銷售副總裁蔡公明說，其間賓士兩個團隊夜以繼日工作，正是希望借「金九銀十」的好時機，強力推廣國產賓士E級。蔡公明認為，賓士在這么短的時間內推出了這么一個大規模的銷售推廣措施，效率之高表明了整合後的優勢已經顯示出來。
計劃籌建統一銷售機構
「整合以前推廣一項活動時，只需要向賓士中國的高層領導申請批示，而現在我們人員整合後，實際上需要向雙方的上級領導同時申請批復，流程增加了，但現在的批復時間反而縮短了，速度變快了。」未來將主抓所有賓士產品銷售的蔡公明說，目前雙方在磨合期就合作很好，相信隨著整體系統的整合優勢顯現，未來的工作將更加高效。
實際上不僅是賓士中國力圖證明營銷整合的好處，北京賓士銷售與市場執行副總裁付強亦認為這是勢所必然。付強認為，整合一是賓士尤其是北京賓士發展的需要；二是目前激烈的市場競爭要求雙方進行整合，更好發揮各自優勢；三是出於對消費者負責的原因，今後將以一個面孔面對消費者。據悉，目前雙方的整合已有新的進展，在銷售層面上，雙方已經形成了一個整合的狀態；另外，從區域層面來說，區域經理的工作職能也實現了進一步整合。從8月1日開始，賓士中國和北京賓士的銷售部門開始協同辦公，為今年10月份即將國產的SUV車型G L K提前准備。
按照計劃，賓士中國與北京賓士正醞釀成立一個新的統一機構，並由該機構來統一協調銷售工作，以此實現合力。這個類似「中國銷售決策委員會」的機構，直接與戴姆勒賓士總部溝通，相關決策則由北京賓士和賓士(中國)共同執行。這一思路亦得到蔡公明證實，他說，未來雙方整合肯定要以一種獨立法人的形式在制度上確立下來，不過整合是需要分階段實現的，目前的磨合亦非常重要，「『硬著陸』的合作方式我認為效果不一定好，目前的戰略是非常正確的。」