特斯拉汽車營銷策略

1. 馬斯克自稱特斯拉接近L5自動駕駛「營銷大師」的話可信嗎

正文摘錄：截至目前，依然沒有一款市售產品可以真正地完全體驗到Level3級別以上的自動駕駛功能，大部分都是在相應的使用場景中體驗，更別說Level5。

上周，世界人工智慧大會雲端峰會（WAIC）成功在線上舉辦。伊隆·馬斯克在開幕式上致辭，並引發巨大爭論，甚至有媒體報道「馬斯克放言特斯拉年內實現L5自動駕駛」。這究竟是科技突破還是營銷套路甚至是媒體誤讀？我們還得從馬斯克的致辭原文看起。

作為有著「矽谷鋼鐵俠」之稱的馬斯克是一個營銷大師，特斯拉目前能在中國和美國市場擁有如此之大的影響力，與馬斯克的在營銷上的努力是分不開的。馬斯克無疑是聰明的，清楚的明白什麼樣的言論可以給特斯拉帶來巨大的曝光量，甚至是故意通過一些模稜兩可的言論引發媒體的爭相報道，從而達到營銷特斯拉品牌本身的目的。

技術層面上，我們距離Level5還有許許多多的工作要做。甚至連Waymo的老大JohnKrafcik也曾親口承認，Level5級別的自動駕駛有可能永遠都不會實現。Level5級別的自動駕駛對於人類來說是美好的願景，是未來持續探索的目標。營銷大師馬斯克的虛虛實實的「鬼話」，你信嗎？

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：聖安東尼奧小石匠，紐約州立大學布法羅分校機械工程研究生在讀。主要研究領域：動力學，控制和機電一體化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 放棄在線銷售，特斯拉要變「高冷」了嗎

傳統車企改革了多年卻不見成效的「汽車新零售」，特斯拉直接說普及就普及了。但對於傳統車企來說，特斯拉的模式是無法復制的。

一方面，上述特斯拉的三大獨有優勢是傳統車企不具備的，即便是強如賓士、寶馬等品牌，也無法做到取消線下店，最關鍵的原因在於它們擁有對手。而從某種程度上來看，特斯拉是沒有直接競爭對手的，不管是捷豹I-PACE也好，還是沃爾沃Polestar 2也罷，傳統車企的新能源產品還不足以對特斯拉產生威脅，其它造車新勢力和特斯拉的差距就更遠。所以，如果消費者要選擇純電動產品，特斯拉將成為其所處價位區間最好的選擇，沒有之一，至少目前的情況是這樣。

此外，目前4S店的模式導致了終端價格的不透明，大多數消費者無法了解到產品的具體優惠幅度，這很容易讓消費者對經銷商產生不信任感，售前如此，售後更是如此。而這對於習慣了「信息爆炸」的年輕消費者來說，是極度不靠譜的表現。

所以，從目前的情況來看，雖然傳統4S店的銷售模式短期內不會消失，但由於該模式無法適應時代發展，被新的銷售模式代替是必然結果。

3. 美媒報道特斯拉解散美國公關部 是營銷高手還是真的不需要公關

近日，據美媒報道，風頭正勁的特斯拉已經解散了其在美國的公關部門，此消息已得到特斯拉高層的證實。目前特斯拉在歐洲和亞洲部分市場還保留了一些負責公關的團隊，而在美國的核心團隊已經解散。

對於特斯拉而言，真正起到營銷廣告作用的，還是特斯拉產品本身和馬斯克的超級明星所帶來的流量，所謂的公關部門也就「打打雜」，在這樣的情況下，特斯拉在中國的公關部門會不會如在美國一樣被撤銷，也不是沒有可能。

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4. 汽車小白，車企的「盲訂」是個什麼銷售策略能嘗試嗎

大家都知道在房地產行業存在預售，也就是開發商在取得預售證之後，可以將未建成的房屋賣給消費者。甚至部分開發商在尚未取得預售證的時候，也將房子賣給消費者。不過這時候消費者如果購買，開發商許諾可以享受一定的優惠政策，比如說交1萬抵2萬，而這和汽車的「盲訂」其實是一個銷售模式。

不過車企的「盲訂」雖然在一定程度上可以回籠一筆資金，但是也存在著一定的風險。對車企來說，如果所推出的車型並不能滿足消費者的需求，或者是與概念車相差甚大，消費者存在心理落差，那麼會對整個車企的品牌造成影響。

所以，車企所推出的「盲訂」其實新瓶裝老酒，走的還是房地產預售的銷售模式。和直接生產出車輛進行銷售不同的是，採用「盲訂」的方式可以提前回籠資金，但是這也對整車的性能和質量提出了更高的要求。

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5. 特斯拉其他顏色要加8000，這是什麼原因呢

其實選顏色加錢在汽車行業是非常且很正常的。比如馬自達的混動紅配色要加3000塊錢，到了豪車級別，加價就非常誇張了，勞斯萊斯選一個雙拼色可能要花40萬，保時捷選個顏色可能也得4、5萬。這只是特斯拉Model 3更換顏色的價格，其他車型的更換顏色的價格都不止這個價格，例如特斯拉Model S和Model X更換顏色13900元起，這個價格要比Model 3貴出不少。這一方面由於特斯拉（很多電動車品牌如蔚來也是這樣）是按訂單來生產，所以選裝也在情理之中，另一方面，國產版特斯拉Model 3必須把起售價拉倒30萬以內，不然享受不了補貼。

這部分利潤應該是很高的，他們為什麼敢於定這么高的價呢？因為品牌強勢，產品不愁賣，屬於賣方市場，即使價格定的高點，消費者還是願意買單，或者不得不買單——你想要更完美，就必須再多付出一點。加價8000可選珍珠白、冷光銀、深海藍以及中國紅。而據iSeeCars數據，特斯拉最保值的顏色為紅色，也是最受歡迎的，依次往下是銀色、白色、黑色和藍色。那麼其實你只需要通過調研選一種在某一區域最不受歡迎的顏色作為出廠色就ok了，這樣能保證利潤最大化。特斯拉這么重視降低成本的公司，當然也很在乎利潤最大化。

6. 中國仍舊是特斯拉主要銷售地，降價真的不可能嗎

如果說喬布斯曾經開創了一個時代，那麼馬斯克正在改變未來！但天才歸天才，最近馬斯克可謂是麻煩不斷，首當其沖的就是特斯拉又降價了！

據悉，Model S降幅為1.13-27.75萬元、Model X降幅為17.45-34.11萬元，Model 3降幅為2.6-4.4萬元。調價之後，Model S售價區間為73.1-81.35萬元，Model X為77.82-84.82萬元，Model 3為40.7-51.6萬元。

3、特斯拉看重中國市場

去年，特斯拉(上海)有限公司以9.73億元競得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊，土地總面積864885平方米（合計1297.32畝），土地用途為工業用地。

這意味著特斯拉正式在中國建廠，紮根中國。其實說白了，也沒必要把特斯拉說的那麼好，畢竟中國無論是在智能手機市場還是汽車市場，那都說得上是大國。

當然了，特斯拉的進入，會刺激中國電動汽車行業的發展，同時也會與本土車企展開競爭，這還是有諸多利好的！

7. 特斯拉此次降價，會如何影響其銷量

這次特斯拉降價有好處也有壞處，好處是特斯拉汽車性價比提高，壞處是特斯拉口碑受到影響。這些都會直接影響到特斯拉汽車的銷售。

這些會如何影響銷售，關鍵看價格是否降低到位。因為消費者知道特斯拉頻繁降，那麼等待是最明智的選擇，所以特斯拉現在的價格估計還不會讓其銷售數據暴漲，應該還要再降價一些，比如二十萬以下，那麼特斯拉汽車會非常好賣！