倉儲營銷策略

❶ 經典的4P營銷策略包括

四大營銷組合策略

一、老4P

在市場營銷組合觀念中，4p是指：產品（proct） 價格（price） 渠道（place） 促銷（promotion），4p理論是營銷策略的基礎。

1、產品的組合

主要包括產品的實體、服務、品牌、包裝。它是指企業提供給目標市場的貨物、服務的集合, 包括產品的效用、質量、外觀、式樣、品牌、包裝和規格, 還包括服務和保證等因素。

2、價格的組合

主要包括基本價格、折扣價格、付款時間、借貸條件等。它是指企業出售產品所追求的經濟回報。

3、分銷的組合

地點通常稱為分銷的組合, 它主要包括分銷渠道、儲存設施、運輸設施、存貨控制, 它代表企業為使其產品進入和達到目標市場所組織, 實施的各種活動, 包括途徑、環節、場所、倉儲和運輸等。

4、促銷組合

促銷組合是指企業利用各種信息載體與目標市場進行溝通的傳播活動, 包括廣告、人員推銷、營業推廣與公共關系等等。

以上4P ( 產品、價格、渠道、促銷) 是市場營銷過程中可以控制的因素, 也是企業進行市場營銷活動的主要手段, 對它們的具體運用, 形成了企業的市場營銷戰略。

二、新4P

考慮到營銷的廣度、復雜性和豐富性，產品、價格、渠道、促銷，上述4P還無法准確地反映全部營銷活動。需要包括以下一組反映現代營銷現實並具有代表性的營銷概念：人員、流程、項目和績效。

1,人員

人員（people)指的就是內部營銷。也就是說，員工對營銷的成功來說至關重要。如果組織的員工不夠優秀，那麼很難設想營銷可以獲得持續的成功。換句話說，組織的員工的素質直接影響了營銷的成功程度。同時，它也意味著必須把消費者視作活生生的個體，並從廣義的角度去理解其生活，而不僅僅關注消費者購買和消費了什麼樣的產品或服務。

2,流程

流程（process)是營銷管理中所涉及的所有創造力、規則和結構。營銷人員必須避免臨時的規劃和策略，並確保最先進的營銷思想和觀念能夠在自己的營銷決策和營銷實施中發揮相應的作用。只有那些建立了一套正確的流程（用以指導營銷活動或者項目）的企業，才有可能更好地建立起長期互惠的關系。此外，流程還包括與企業產生創新性的思想和突破性的產品、服務及營銷活動有關的流程。

3,項目

項目（program)反映了企業內部與消費者直接相關的所有活動。其中，既包括傳統的4P，也包括和陳舊的營銷觀點不很匹配的其他營銷活動。無論某項營銷活動是在線上發生的，還是線下發生的，也不論該項營銷活動是傳統的，還是非傳統的，企業都應該對其進行整合，使所有營銷活動都能夠作為一個有機的整體（使得整體大於各項活動簡單加總之和），並確保它們有助於實現企業的多重目標。

4,績效

在全方位營銷中，將績效（performance）定義為：一系列可以從財務角度和非財務角度進行測量的結果指標（如利潤、品牌或者顧客權益）。而且，所測量的已經超越了企業自身，包括對社會責任、法律、道德和相關社區的影響等。

最後，新4P實際上適用於企業內部的所有方面。只有從這些方面考慮問題，管理人員才可能同企業的其他要素更為緊密地匹配起來。

❷ 簡述市場營銷的4p組合策略

1、產品的組合：主要包括產品的實體、服務、品牌、包裝。它是指企業提供給版目標市場的貨物、服務權的集合, 包括產品的效用、質量、外觀、式樣、品牌、包裝和規格, 還包括服務和保證等因素。

2、價格的組合：主要包括基本價格、折扣價格、付款時間、借貸條件等。它是指企業出售產品所追求的經濟回報。

3、分銷的組合：地點通常稱為分銷的組合, 它主要包括分銷渠道、儲存設施、運輸設施、存貨控制, 它代表企業為使其產品進入和達到目標市場所組織, 實施的各種活動, 包括途徑、環節、場所、倉儲和運輸等。

4、促銷組合：促銷組合是指企業利用各種信息載體與目標市場進行溝通的傳播活動, 包括廣告、人員推銷、營業推廣與公共關系等等。

(2)倉儲營銷策略擴展閱讀

4p原則：

1、誠實守信的原則：誠實守信又是基本層的道德要求的最基礎部分，它是企業經商道德的最重要的品德標准，是其它標準的基礎。在我國傳統經商實踐中，它被奉為至上的律條。

2、義利兼顧的原則：義利兼顧是指企業獲利，要同時考慮是否符合消費者的利益，是否符合社會整體和長遠的利益。

3、互惠互利原則：互惠互利是進一步針對企業的營銷活動的性質，提出的交易中的基本信條。

參考資料來源：網路-4p

❸ 市場營銷策略有哪些

4P是營銷學名詞美國營銷學學者麥卡錫教授在20世紀的60年代提出「產品、價格、渠道、溝通策略」大營銷組合策略由即為4P。產品（proct）
價格（price）
渠道（place）
促銷（promotion）四個單詞的第一個字母縮寫為4P。此外，日本游戲製作人寺田貴信的綽號也叫「4P」
在市場營銷組合觀念中，4p是指：產品（proct）
價格（price）
渠道（place）
促銷（promotion），4p理論是營銷策略的基礎。
產品的組合
主要包括產品的實體、服務、品牌、包裝。它是指企業提供給目標市場的貨物、服務的集合,
包括產品的效用、質量、外觀、式樣、品牌、包裝和規格,
還包括服務和保證等因素。
定價的組合
主要包括基本價格、折扣價格、付款時間、借貸條件等。它是指企業出售產品所追求的經濟回報。
分銷的組合
地點通常稱為分銷的組合,
它主要包括分銷渠道、儲存設施、運輸設施、存貨控制,
它代表企業為使其產品進入和達到目標市場所組織,
實施的各種活動,
包括途徑、環節、場所、倉儲和運輸等。
促銷組合
促銷組合是指企業利用各種信息載體與目標市場進行溝通的傳播活動,
包括廣告、人員推銷、營業推廣與公共關系等等。
近幾年，有一種觀點甚囂塵上—「整合行銷傳播(IMC)的開始，意味著4P已成明日黃花，新的營銷世界，已經轉向4C了。4C必將取代4P。
持這種觀點的專家們指出，把產品先擱到一邊，趕緊研究「消費者的需要與欲求」，不要再賣你所能製造的產品，而要賣某人確定想購買的產品。暫時忘掉定價策略，快去了解消費者要滿足其需要與欲求所須付出的「成本」。忘掉通路策略，應當思考購買的「方便性」。最後請忘掉促銷，正確表達是「溝通」。
4C是營銷理念和標准，4P是營銷的策略和手段，屬於不同的概念和范疇。4C所提出的營銷理念和標准最終還是要通過4P為策略和手段來實現的。4C取代4P，意味著理念和標准可以替代策略與手段，意味著不同的概念和范疇也能相互替代，比關公戰秦瓊還可笑。這種缺乏基本邏輯推斷常識的觀點也被很多專家拿來到處鼓吹，並且應者雲集，說明中國營銷界缺乏獨立的思辨能力，淺薄和浮躁之風已經相當嚴重
http://ke..com/view/13859.htm這個是
4P
與4C
但全是理論方面的！！！要結合實際還需要你自己，因為，市場是不斷變化的，所以營銷也要針對市場而下對策~~~~

❹ 如何制定倉庫的營銷策略

看到這個問題還是來有點自暈，不知道你的倉庫能解決的痛點說什麼？只針對C端客戶的小型倉庫，還是針對企業的大型存儲倉庫。
如果是針對個人的小型倉庫，查了以下競品還很多，比如迷你倉、萬戶倉、迷你CC、好易倉、中城自存倉等等，競品還是很多的。分析下，你要解決的痛點：可以幫助人們暫存物品。
 
在做營銷可以考慮以下幾點：一、建立品牌基地，官網、官方微信公眾號、微博、抖音號等等，你所有的營銷推廣最終的回落點就是這里。
二、選擇推廣渠道  搜索推廣、信息流、社群等等
三、異業合作  對於存物來說，什麼樣的人群是最需要用倒的，比如裝修換房、北漂人員租期換房等需要臨時儲物的人員，他們更多的關注的是房，可以圍繞這一點和很多商家進行互惠互利的合作，裝修公司、搬家公司、房產中介等等，如何借力打力看你了。

❺ 倉儲經營管理的倉儲經營管理的內容

倉儲經營管理既包括倉儲企業對內部倉儲業務活動的管理，也包括對整個企業資源的經營活動的管理，即倉儲商務活動的管理。
(一)倉儲業務管理
倉儲業務管理是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理。這種業務管理是倉儲經營管理的基礎，是各種公共倉儲、營業倉儲和自營倉儲都必須進行的管理活動。這種對倉庫和倉庫中儲存的物資的管理工作，是隨著儲存物資的品種多樣化和倉庫設計結構、技術設備的科學化而不斷變化發展的。倉儲管理的手段既有經濟的，也有純技術的，具體包括以下幾個方面
1.倉庫的選址與決策管理
企業在建立倉庫選址時要依據企業生產經營的運行和發展來考慮；應保證所建倉庫各種設備的有效利用，不斷提高倉庫的經濟效益；要能保證倉庫運營的安全，一方面要保證儲存物資不受各種可能的自然災害或人為破壞，另一方面要保證儲存物資對企業及周圍環境的安全。
2.倉庫的機械作業的選擇與配置
企業根據實際需要以及自身的實力要決定是否採用機械化、智能化設備，若要使用，就要對智能化的程度、投資規模、設備選擇、安裝、調試與運行維護等的管理。
3.倉庫的日常業務管理
例如，如何組織物資入庫前的驗收，如何存放入庫物資，如何對物資進行有效的保養，如何出庫等。
4.倉庫的庫存管理
庫存管理包括對庫存物資的分類、庫存量、進貨量、進貨周期等的確定。
5.倉庫安全管理
倉庫安全管理是其它一切管理工作的基礎和前提，包括倉庫的警衛和保衛管理、倉庫的消防管理、倉庫的安全作業管理等內容。
6.其它業務管理
除了以上的業務管理外，倉庫業務考核問題、新技術和新方法在倉庫管理中的運用問題等都是倉儲業務管理所涉及的內容。
(二)倉儲商務管理
倉儲商務是指倉儲經營人利用所具有的倉儲保管能力向社會提供倉儲保管產品和獲得經濟收益所進行的交換行為。倉儲商務是倉儲企業對外的基於倉儲經營而進行的經濟交換活動，是一種商業性的行為，因而，倉儲商務發生在公共倉儲和營業倉儲之中，企業自營倉儲則不發生倉儲商務。
倉儲商務管理則是倉儲經營人對倉儲商務所進行的計劃、組織、指揮和控制的過程，是獨立經營的倉儲企業對外商務行為的內部管理，屬於企業管理的一個方面。倉儲商務管理的目的是為了倉儲企業充分利用倉儲資源，最大限度地獲得經濟收入和提高經濟效益。倉儲商務管理涉及到企業的經營目標、經營收益，因而更為重視管理的經濟性、效益性。相對於其他企業項目管理，商務管理具有外向性，圍繞著倉儲企業與外部發生的經濟活動的管理；商務管理又有整體性的特徵，商務工作不僅是商務職能部門的工作，涉及到倉儲企業整體的經營和效益，也是其他部門能否獲得充足工作量的保證。其具體內容有：
1.倉儲經營組織管理
倉儲經營組織管理包括倉儲經營管理機構的設定、經營管理人員的選用和配備、經營管理制度、工作制度的制定與實施等。
2.倉儲企業經營戰略管理
經營戰略管理包括企業經營戰略的制定、經營環境跟蹤、戰略調整、戰略實施等內容。在制定企業經營戰略時，要綜合考慮企業自身的人力、財力和物力以及市場對倉儲產品的需求和供給狀況，以實現可持續發展和利潤最大化為原則，合理制定企業經營發展目標和經營發展方法。倉儲企業可以在總體經營戰略的基礎上選擇租賃經營、公共倉儲、物流中心或者配送中心的經營模式，或者採用單項專業經營或者綜合經營，實行獨立經營或者聯合經營的經營定位。另外要根據經營環境因素的變化以及根據戰略實施的結果反饋進行分析後，對戰略進行相應的調整，並對戰略規劃的實施進行管理。
3.市場管理
倉儲企業要廣泛開展市場調查和研究，對市場環境因素以及倉儲服務的消費者行為進行分析，細分市場以發現和選擇市場機會；向社會提供能滿足客戶需求的倉儲服務、制定合理的價格策略；加強市場監督和管理，廣泛開展市場宣傳，鞏固和壯大企業的客戶隊伍。
4.資源管理
倉儲企業需要充分利用倉儲資源，為企業創造和實現更多的商業機會。因此，要合理利用倉儲資源，做到物盡其用。
高效的商務管理離不開規范、合理的管理制度。倉儲企業應該在資源配置、市場管理、合同管理等方面建立和健全規范的管理制度，做到權力、職責明確。
5.制度管理
高效的商務管理離不開規范、合理的管理制度。倉儲企業應該在資源配置、市場管理、合同管理等方面建立和健全規范的管理制度，做到權力、職責明確。
6.成本管理
一方面，企業應該准確進行倉儲成本核算、確定合適價格，提高產品或服務的競爭力；另一方面，企業應該通過科學合理的組織、充分利用先進的技術來降低交易成本。
7.合同管理
倉儲企業應該加強商務談判和對合同履行的管理，做到誠實守信、依約辦事，創造良好的商業信譽。
8.風險管理
倉儲企業通過細致的市場調研和分析、嚴格的合同管理，以及規范的商務責任制度，妥善處理商務糾紛和沖突，防範和減少商務風險。
9.人員管理
商務人員的業務素質和服務態度在很大程度上影響著企業的整體形象，因此，商務管理還應該包含對商務人員的管理。倉儲企業應該以人為本，重視商務人員的培訓和提高，通過合理的激勵機制調動商務人員的積極性和聰明才智，同時還要加強對商務人員的監督管理，創建一支高效、負責的商務隊伍。

❻ 企業物流的營銷戰略

給你個參考吧物流是企業生產和銷售中的重要環節。加快傳統物流向現代物流的轉變，是促進企業物流健康有序發展的有效途徑。傳統物流，信息滯後，功能單一，服務封閉，沒有連續性，極大地影響了物流的效率。而現代企業物流系統是運輸、倉儲、配送等多元、綜合物流功能的整合結果，是基於采購、生產、銷售、物流一體化的後勤保障系統，或者說是配套的商品供應系統。企業通過積極的促銷活動和靈活的經營方式走向市場，堅持「客戶需求至上、一切為客戶服務」的經營理念參與市場競爭，使物流從單一的運輸功能逐步轉化為多元、綜合的功能。加快物流的發展，既能滿足消費者的需求，同時也能提高企業的經濟效率。
一、物流對企業核心因素的影響
（一）物流對企業佔領市場的影響
物流的本質是服務，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供一體化的綜合性服務。面對激烈的市場競爭，越來越多的企業開始關注客戶服務。作為為顧客服務的主要構成部分——物流服務，則成為影響企業發展的關鍵因素之一。特別是隨著網路技術的發展，企業間的競爭已突破了地域的限制。加快現代物流產業的發展，消除生產和消費之間溝通的障礙，是企業迅速出擊、搶占市場的捷徑。物流服務各環節的工作質量，直接影響到物流服務水平。因此，物流企業要快速發展，開拓並佔領市場，要把握市場對企業物流的本質需求，並逐步運用到企業生產經營實踐中，以提升企業物流服務能力和品質。
（二）物流對企業獲取信息的影響
傳統物流的信息獲取途徑單一、滯後，嚴重製約了物流信息的及時獲得和傳遞。現在市場需求瞬息萬變，誰及時、准確地掌握了全面市場的信息，誰就佔領了制高點。因此，企業為了謀求物流服務的高效率與高質量，必須建立一個能夠迅速傳遞和處理物流信息的管理系統，這是支持物流服務的中樞和保障，使物流全過程的動態協調、控制完全實現從網路前端到終端客戶的所有中間過程，才確保障企業物流的順暢通達。
（三）物流對企業營銷的影響
現在企業已充分認識到物流對企業市場營銷的巨大影響。從某種意義上說銷售就是物流，物流就是銷售。物流不僅是企業後勤服務的保障系統，而且更是企業戰略能否成功實施的關鍵環節。只有高效便捷的物流服務才能確保贏得客戶的青睞。幫助用戶滿足其需要，也就是使企業自身也尋求到與客戶協調發展、相互促進的途徑，從而實現雙贏或多贏的良好局面，使企業在激烈的競爭中永遠立於不敗之地。
二、我國物流企業發展存在的問題
（一）經營規模小、落後、粗放、物流市場不成熟
我國GDP指標占物流成本的比重較高，發達國家經過推行現代物流，這項指標已經控制在10%左右。我國自1998年降到21.4%以來，連續7年上下徘徊，20*年仍為21.3%。雖然產業結構有所不同，反映了我國物流的粗放與落後。少數企業只顧追求經濟效益，忽略了質量和效益，應該引起高度重視。我國物流基礎設施發展很快，但同物流需求的增長仍然不適應，存在物流供給明顯不足的「硬缺口」現象。
（二）供需不平衡，社會物流粗放
經權威機構調查數據表明，20*年我國的貨運總量為161億噸，貨物價值總額為38.4萬億元，貨運平均價值為2384元人民幣／噸，只有美國的40%。一方面，企業物流運作模式受「大而全、小而全」思想影響，習慣於自成體系，自我服務，大量潛在的物流需求還不能轉化為有效市場需求；另一方面，物流公司繁多，企業規模小，實力弱，功能單一，而且絕大多數企業都湧向運輸領域，造成我國運輸能力，特別公路運輸能力極為分散，形成惡性競爭，導致運價過低，服務質量和效率難以滿足社會化物流需要，影響專業物流服務的拓展。
（三）基礎設施的「瓶頸」制約較為突出。
當前，我國物流總體水平落後，既存在物流技術與裝備水平落後的「硬約束」，更有物流綜合協調能力薄弱的「軟約束」。一是體制性約束。20*年，我國需要運輸的實物量增長20%左右，而實際完成的貨運總量只增長了10.6%。二是市場發育不成熟。現存的地方保護、暗箱操作、惡性競爭等問題，更由於行業誠信體制不健全，造成物流效率低下。
（四）物流組織管理水平有待提高
我國物流粗放也明顯地表現在物流市場不成熟。我國物流外包業務絕大多數還只是集中在傳統的運輸、倉儲業務，一些新興的物流業務外包比重很低。從物流費用構成的差距，可以看出，我國與美國相比，差距最大的在於物流的組織管理水平。我國物流管理費用占總費用的14%，遠遠高於美國3.8%的水平。反映出我國無論社會物流專業化水平、還是社會物流組織能力和物流管理
水平都有待提高。
三、加塊我國現代物流企業與市場協調發展的途徑
從我國物流市場和物流企業狀況看，企業物流發展的根本要從產品到銷售的渠道上暢通；就要通過現代化的網路信息系統，滿足客戶服務水平達到降低物流成本；以超強的技術規模，加強企業物流的現代化管理和人才培養，降低生產銷售總成本；提高企業在市場中的競爭力，在提高效率的同時也提高企業的利潤率。
（一）從生產到銷售的渠道上暢通
企業之間的競爭主要體現在對市場需求的快速反應上。現代企業必須對市場做出正確預測，許多企業之所以發展遲緩，很大程度是由於對市場需求的轉化反應緩慢，最根本的還是企業從生產到消費的渠道不暢通。產品要以動態、經濟型、品牌意識為導向，提高產品發送的速度，保證准時送貨，方便顧客產品的實物配送，要考慮到顧客隨時能買到所需的產品，通過市場的需求促進產品的銷售，提高物流的流通效率，增加產品的透明度，以合理的營銷渠道帶動企業物流活動，充分認識銷售和物流是不可分割的關系，因此，物流是發展現代物流產業，激活溝通生產和消費的紐帶，是企業快速反應，迅速出擊搶占市場的捷徑。
（二）加強現代化的網路信息系統，滿足客戶服務水平，降低物流成本
未來物流業的競爭很大程度上是網路的競爭，現代物流要求企業在最短的時間內完成區域內的物流任務，因此在整個物流業務過程中，通過網路保持信息溝通，進行電子商務交易，加快訂單處理速度，通過對物流各環節的信息進行實時採集、分析、傳遞，向客戶提供物流服務全過程，提高顧客服務滿意度、產品的售後服務、實現網路化經營所帶來的規模優勢，提高企業的市場競爭，採取各種各樣的網路促銷手段，如電子商務促銷、廣告、宣傳等充分利用信息化的快節奏降低成本，提高銷售額，擴大市場份額，為企業應對市場競爭
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和加強客戶感染力。現代物流企業必須主動發掘市場需求，並對市場需求迅速作出反應。加強市場開發能力以提高企業知名度，同時建立客戶的服務窗口，以樹立現代物流企業的品牌形象。在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。
（三）企業物流現代化的管理和人才培養
先進的物流技術和先進的物流管理是提高物流能力，推動現代物流發展的必要條件，兩者缺一不可。現代物流管理的系統化，就是可以形成一個高效、暢通、可調控的流通體系，減少流通環節，節約流通費用；管理的社會化趨勢，生產企業與零售商所需的原材料、中間產品，最終產品大部分由專門的物流中心提供，已實現少庫存與零庫存；最終目的就是降低成本。要著力培養一些既懂經營，又有掌握現代物流規律的復合型人才。
（四）加快我國物流發展的建議
（1）現代物流是橫跨眾多產業部門的復合性產業，必須打破部門分割、地區封鎖的束縛，建立健全綜合協調機制，加快制定「十一五」全國現代物流業專項規劃。（2）加大對物流基礎設施建設的投入，特別要加強鐵路、港口、多式聯運和重要物流節點建設，對於重要的公共服務設施，建議國家應該給予支持。（3）為企業經營創造適宜的政策環境，特別是工商登記管理、財政稅收、交通規費、配送車輛進城、土地管理、貨運代理、物流市場規范、快速通關等幾方面的政策，企業要求比較強烈。建議國家有關部門和地方政府要抓緊研究實施細則，把已經出台的政策落在實處。
總之，發展現代企業物流，企業的重心不能僅僅放在生產線的優化和技術創新上。通過卓越的物流效率，提高企業核心競爭力，提升企業物流服務水平來保證企業的長期競爭優勢，創造企業的成本優勢，增加企業市場份額和提高企業利潤。

❼ 怎樣制定營銷的物流策略

在企業的市場定位問題上，傳統物流企業總希望能夠在現有儲運資產的基礎上發展物流服務。但這是相當困難的，原因在於現有的服務資源是非市場化配置的，而物流服務的需求是高度市場化甚至是個性化的。一些大型航運企業由於其在介入物流業之初，就有著強大的運輸與倉儲網路體系為支撐，才有實力進行大規模的經營。中小物流企業在創業之時，無論如何也不可能做到面面俱到，這個時候，選擇合適的服務領域就至關重要。選擇服務領域時應當注意的以下幾點原則：

(1)"不熟不做"原則

行業經營至關重要，雖然說現在流行的是電子商務、網路營銷，但歸根結底做的是物流業，所要了解的仍然是物流界的問題。不同的公司在介入物流業時由於基礎不同，其側重點也不同，以前的行業經驗並不能輕易拋棄。當前不少航運公司紛紛設立物流部門，其借重的就是在運輸方面的雄厚基礎與豐富經驗。中小物流企業在創業之初就應當抓住其側重點，利用原有市場及聲譽爭取熟客、回頭客。

(2)"集中一點"即專業化服務原則

中小企業做不到規模化就應當做到專業化，在選擇客戶時，由於本身的資源不佔優勢，所以就應當以市場價值和客戶價值為取向，變被動服務為主動服務。選定一家大型企業為依託，實施一對一營銷，慢慢把市場做大，再考慮點對面的營銷服務。

(3)"重點客戶，重點服務"的原則

對於一個服務行業企業，客戶至上的准則是相當重要的。中小物流企業規模不大，在資金、技術、人才等方面都缺乏資源，匱乏不僅是資源的數量，更在於資源的質量;或者說短缺地服務重點客戶，創造自己的"金牌客戶"，在保證對老顧客忠誠度的基礎上發展爭取新顧客。

(4)"延伸服務"即服務品種創新原則

物流的涵蓋面很廣，中小企業在起步階段沒有實力提供全方位的服務，只能從某幾個方面切入，強調個性化服務。企業實施一對一營銷，服務目標較為專一，有利於發現不足，有針對性進行及時調整，拓寬服務面，在保證原有服務質量的基礎上不斷推出新的服務品種，以提高客戶滿意度。

(5)"精益求精"即服務技術創新原則

信息時代，技術的發展日新月異，層出不窮的新技術也不斷推動著各行各業進行創新，以跟上時代的發展，物流服務業也是如此。各種信息系統及軟體的應用，使得物流業的服務效益不斷提高。中小物流企業資金有限，在技術開發上也應當根據客戶追求靈活性，實施一對一營銷，可以與客戶共同合作，按照其需要進行技術開發創新，以避免盲目性與不必要的投資。

❽ 倉儲決策包括哪些

一、倉儲管理在物流中的地位

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。從物流的發展史可以看出，物流的研究最初是從解決「牛鞭效應」開始的，即在多環節的流通過程中，由於每個環節對於需求的預測存在誤差，因此隨著流通環節增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產方式，實行訂單生產，將靜態的庫存管理轉變為動態的JIT配送，實現降低庫存數量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發達國家的統計數據來看，現代物流的發展歷史就是庫存成本在總物流成本中所佔比重逐步降低的歷史。

從許多微觀案例來看，倉儲管理已成為供應鏈管理的核心環節。這是因為倉儲總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

這里必須說明一點，傳統物流與現代物流差別最大的也是體現在庫存環節上。傳統的倉儲業是以收保管費為商業模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。現代物流以整合流程、協調上下游為己任，靜態庫存越少越好，其商業模式也建立在物流總成本的考核之上。由於這兩類倉儲管理在商業模式上有著本質區別，但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區別，所以在分析研究必須注意它們的異同之處，這些異同也會體現在信息系統的結構上。

二、倉儲管理的主要內容

倉儲管理的內容應該包括三個部分：倉儲系統的布局設計、庫存最優控制、倉儲作業操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯系。

倉儲系統布局是頂層設計，也是供應鏈設計的核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統通過樞紐的布局設計改造成為「干線運輸+區域配送」的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統設計中，表現為「聯庫管理」的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統布局的關鍵。這部分內容通常並不包含在倉儲信息系統WMS之中，但是對於布局設計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據。

庫存的最優控制部分是確定倉庫的商業模式的，即要（根據上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執行環節，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統中固化了市場營銷的戰略和策略。

倉儲作業的操作是最基礎的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因為如此，倉儲作業的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟體如進銷存、ERP等相區別的標志。這部分內容不僅要根據上一層確定的控制目標和管理模式落實為操作流程，還要與眾多的專用倉儲設備自動控制系統相銜接，所以是技術上最復雜的部分。國產WMS與國外先進的倉儲軟體相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差數十倍、上百倍，也是這個原因。

三、WMS在我國的應用

倉儲管理系統（WMS）是倉儲管理信息化的具體形式，它在我國的應用還處於起步階段。目前在我國市場上呈現出二元結構：以跨國公司或國內少數先進企業為代表的高端市場，其應用WMS的比例較高，系統也比較集中在國外基本成熟的主流品牌；以國內企業為代表的中低端市場，主要應用國內開發的WMS產品。下面主要結合中國物流與采購聯合會徵集的物流信息化優秀案例，從應用角度對國內企業的WMS概況做一個分析。

第一類是基於典型的配送中心業務的應用系統，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應物流中如生產企業的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。北京醫葯股份有限公司的現代物流中心就是這樣的一個典型。該系統的目標，一是落實國家有關醫葯物流的管理和控制標准GSP等，二是優化流程，提高提高效率。系統功能包括進貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、配送、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊；通過網路化和數字化方式，提高庫內作業控制水平和任務編排。該系統把配送時間縮短了50%，訂單處理能力提高了一倍以上，還取得了顯著的社會效益，成為醫葯物流的一個樣板。此類系統多用於製造業或分銷業的供應鏈管理中，也是WMS中最常見的一類。

第二類是以倉儲作業技術的整合為主要目標的系統，解決各種自動化設備的信息系統之間整合與優化的問題。武鋼第二熱軋廠的生產物流信息系統即屬於此類，該系統主要解決原材料庫（鋼坯）、半成品庫（粗軋中厚板）與成品庫（精軋薄板）之間的協調運行問題，否則將不能保持連續作業，不僅放空生產力，還會浪費能源。該系統的難點在於物流系統與軋鋼流水線的各自動化設備系統要無縫連接，使庫存成為流水線的一個流動環節，也使流水線成為庫存操作的一個組成部分。各種專用設備均有自己的信息系統，WMS不僅要整合設備系統，也要整合工藝流程系統，還要融入更大范圍的企業整體信息化系統中去。此類系統涉及的流程相對規范、專業化，多出現在大型ERP系統之中，成為一個重要組成部分。

第三類是以倉儲業的經營決策為重點的應用系統，其鮮明的特點是具有非常靈活的計費系統、准確及時的核算系統和功能完善的客戶管理系統，為倉儲業經營提供決策支持信息。華潤物流有限公司的潤發倉庫管理系統就是這樣的一個案例。此類系統多用於一些提供公倉倉儲服務的企業中，其流程管理、倉儲作業的技術共性多、特性少，所以要求不高，適合對多數客戶提供通用的服務。該公司採用了一套適合自身特點的WMS以後，減少了人工成本，提高了倉庫利用率，明顯增加了經濟效益。

上述三類WMS只是從應用角度來做的一個簡單分類。第一類WMS比較標准，但是並非所有企業就能一下子用起來。第二類是企業內部物流發展進程中經常會用到的，當生產企業或商貿企業在推進其信息化的時候，物流部分往往先從自動化開始，然後與企業的其他信息系統整合起來。第三類則是傳統倉儲企業向現代物流業過度的進程中經常會見到的情況。WMS的這些分類反映了我國物流需求還不很成熟的現狀，所以各自有其用武之地。

四、WMS的發展動向

從中外物流發展的動向來看，有一些值得關注的特點，可能反映了倉儲管理和WMS發展變化的趨勢。

第一，隨著物流資源的整合，在網路建設過程中，提出了在大型物流網路中，倉儲管理的集中模式與分散模式的關系問題。在現實應用中既有集中管理的倉庫，也由分散管理的倉庫。前者如國家儲備糧系統，後者如連鎖超市的配送中心。分散與集中各有其市場需求，似乎並不會有孰優孰劣的問題。但是近年來的研究表明，自然界多數復雜系統的構成，是由簡單系統採用「分布式」模式結合起來的。由此可以認為，集中總是相對的，分散卻是絕對的。當我們構造一個大系統模型時，分布式系統才是基礎。技術方案的思路也就變成了如何在分布式倉庫網路基礎上，解決那些需要集中管理的困難。IBM推出的SOA（Service Oriented Architecture）構架就是此類研究的一個典型代表。在此基礎上WMS的基本結構、標准模塊和數據交換介面標准等方面的研究正在深入。

第二，以RFID為代表的新技術正在深刻地影響著倉儲管理和WMS，甚至孕育著一場「物流革命」。由於種種原因，RFID還不可能馬上普及應用到所有的商品上，全世界也不會很快就採用統一的物品編碼標准。但是在物流環節可以通過車輛、集裝箱、托盤、貨架等設備應用RFID技術，提高物流管理水平。事實上我們已經看到在不少WMS案例中採用了RFID技術。因此我們預期物流設備的RFID加上商品的條形碼可能是未來一個時期在WMS中探索RFID應用推廣的一條實用之路。

第三，JIT配送將越來越成為WMS服務的主要市場需求。我們在上一段中把WMS應用分為三類，並指出這是由應用水平決定的。隨著市場逐步成熟，倉儲管理在流程中的整合作用越來越明顯，傳統倉庫將向配送中心轉化。JIT生產方式的普遍化也將導致JIT配送需求的增長。WMS的發展要基於需求的這個變化趨勢。與此同時，配送需求的專業化市場細分業在深入，要求WMS更加支持JIT配送的專業化。

第四，商業智能技術（BI）在WMS中的應用將越來越多。商業智能就是利用數據挖掘技術開發積累的數據信息，使之變成可以利用的知識。例如利用庫存數據分析市場變化規律，發現市場異常現象，研究倉庫作業的優化方案等等。信息是作用在於應用，在於支持決策。在低水平的應用中，往往是系統採集數據，人工進行決策。經過一定的積累，應該過渡到系統具有決策的功能，這標志著系統上了一個新的台階。因此WMS中BI模塊將成為一個越來越重要的組成部分，促進了WMS的建模理論和方法的研究，以及優化方法和演算法的研究。

❾ 物流營銷的策略組合

物流企業輸出的產品是物流服務，這種無形產品的生產和使用過程也是銷售的過程，沒有明顯的售前、售中和售後的工作界限。服務本身具有較強的靈活性，而且更強調個性化、人性化，它的質量水準同顧客的感受價值有很大關系，所以物流市場的差異化程度也比較大。物流營銷要深入了解客戶的需求類型和變化趨勢，分析滿足需求的成本，提出降低成本的措施；探討服務的便利性以及建立有效的信息溝通渠道等方面的因素，根據目標客戶企業的特點為其量身定製，才能建立一套高效合理的物流方案。在這個過程中，只有充分利用物流企業擁有的資源，發揮其戰略聯盟或網路中各自服務的特色優勢，才能從客戶的角度綜合考慮，適應企業物流治理的需求。
所以，物流營銷的整體策劃應該以物流資源系統優化和整合為基礎，注重企業與客戶間的互動，適應並能主動引導客戶需求。根據目前我國的物流供求現狀和物流市場的發展趨勢，筆者認為，引入以4Cs為戰略導向，以4Ps為策略實施中心層面的物流營銷組合模式能夠更好地指導物流營銷的實踐，這種模式體現在物流企業的以下幾個策略方面：
一、市場開發策略
市場開發策略的核心在於瞄準消費者需求，改進自己的產品——物流服務。
首先，物流企業要了解、研究、分析客戶的現狀、行為和需求，而不是先考慮企業能提供什麼樣的物流服務或過多地把資金、精力放在物流設施的建設上，應爭取做到有的放矢地開發物流市場。
其次，對客戶進行評估，主要是基於其與企業的發展方向、能力和資源結構是否契合以及它的影響力。並在此基礎上分析客戶外包物流服務的動機及所需要的優先利益，展示物流資源系統的核心能力，贏得客戶的信任。
再次，為重要客戶提供個性化、定製化的產品或服務。除了基礎服務的非凡設計外，還可以為客戶創造性地設計各種交易結構，甚至為支持頂級客戶而進行專有性的投資，實現客戶的物流供給鏈治理，體現出客戶服務的滲透性和客戶關系的忠誠性。
最後，物流企業向生產商提供服務要有所超越，盡可能深入觸及客戶企業銷售計劃、庫存治理、訂貨計劃、生產計劃等整個經營過程，這樣輕易形成穩定的物流需求依靠和轉換供給商成本的提高，促進合作的進一步深入，形成營銷優勢並保證企業客戶份額的穩定性、積累性和發展性。
二、成本領先策略
成本領先策略則要求考慮客戶所願意支付的成本，制定面向未來合作的價格體系。
降低成本是一般企業物流決策的重點。物流服務交易的實現依靠於物流服務價格與客戶的支付意願。首先，物流企業要了解物流需求主體為滿足物流需要而願意付出的成本後再為其服務定價。此外，應該考慮到物流業所產生的效益具有共享性，即物流企業的利潤是客戶效益中的一部分。只有客戶從外包的物流業中獲取效益，才能促進物流的需求增加和質量的提高，物流企業的努力才有落實的意義；而物流企業的服務質量的提高又會促進客戶效益的提高。其次，物流企業應該從專業的視角替客戶做成本分析，表達其作為戰略合作夥伴的意願和能力，提出降低成本或提供更為高效和專業化服務的措施，提升客戶對自身企業物流的滿足度。而價格水平的制定應該考慮企業成本的動態發展和規模效應，立足長遠，堅定服務質量高於價格重要性的理念，採用客戶合作分級評估基礎上的彈性價格體系。這樣，一方面提升客戶感受價值，另一方面加強內部治理，降低物流成本。表現在：物流成本的對比核算多數企業在選擇物流合作夥伴時，仍將運作成本作為首要考慮的指標。物流企業在執行合同約定的具體業務服務條款時，應向客戶提供物流作業成本的核算標准及統計分析數據，尤其是物流服務的成本明細，同歷史數據及相應的作業量對比分析採用專業物流後的成本節約額度，並根據成本的對比結果提出改進作業程序、降低作業成本的策略和建議，這將大大提高客戶的滿足度。這是增值服務的一種體現，與企業的長期利益是一致的。
強化物流企業內部治理物流治理強調的是系統優化，企業在內部治理上也應從系統的高度著眼，從粗放式向集約式、運作規范化轉變，體現在科學的決策程序、標准化的運作流程、完善的物流質量衡量機制和持續改進機制。只有這樣才能使發展戰略與企業資源匹配，准確猜測市場變化和評估企業內部資源，及時調整策略轉移或利用風險，降低運作成本的同時提高工作質量。企業應該建立業務流程、運作程序、操作指引三級質量文件，將組織架構和崗位的設置與之相呼應，提高人員效率，保證服務的可靠性、連續性、一致性和服務承諾的匹配。
三、業務綜合策略
業務綜合策略的核心在於以增進客戶便利性為出發點，促進物流服務的穩步提升。
物流企業與客戶的合作順暢有一個過程，要始終從客戶便利的角度出發，改善薄弱環節，促進外部物流資源系統的合作，使對客戶的服務進一步發展。物流企業在從事物流活動時，除了將本企業核心競爭能力充分展示給客戶外，還要找出客戶要求的差距和彌補的方法。
四、信息溝通與互動策略
信息溝通與互動策略要求提高和客戶的信息溝通水平，同時拓展市場開發渠道建設。
以上的策略組合實施都需要以客戶為中心的良好信息溝通平台為基礎，通過信息共享、共同制定物流解決方案、動態執行實現與客戶之間高度互動協作等方式，將物流企業的服務與客戶的物流需求和利益進行整合，為用戶提供一體化、系統化的物流解決方案，使物流企業的運作與客戶的經營治理活動相融合，形成互相需求、利益共享的關系，共同發展。同時，物流企業可以利用信息溝通策略的實施過程，重新對市場開發中其他戰略聯盟企業的作用進行評估和自身定位，並且通過合作中展現的優勢和新特點拓展新的物流業務和市場，迎合一般企業物流治理向信息化方向發展的趨勢。從傳統倉儲、運輸向現代物流轉變需要物流企業信息技術的大力提升，通過互聯網、數據交換系統實現交易、資源配置以及物流業務的網上即時跟蹤和查詢等，減少中間環節，做到對物流活動進行有效監控，並制定快速反應的應急預案，提高物流企業與客戶以及物流企業之間的合作效率。
物流企業要做好營銷工作，除了要制定正確的營銷策略外，還要做好營銷治理工作。一般來說，創造優勢的並不是營銷策略本身，而是運用營銷策略的治理過程。因此，需要對整個營銷活動進行監督、協調和控制。這是營銷活動中關鍵的，也是極其重要的一步。同時，企業應努力提高營銷人員的綜合素質水平，加強對人員的培訓，協調上下關系，建立健全反饋系統，從而保證營銷策略的全面實施。