二次營銷案例

㈠ 如何進行二次營銷，深挖現有客戶潛力

1、通過客服聊天記錄和客戶對商品的評價進行分析，抓住客戶的需求即客戶的利益點。
2、通過對客戶利益分析，針對不同買家進行分層營銷。
3、對商品的價格進行調整。

㈡ 如何對老客戶進行精準的二次營銷

二次營銷屬於維護老客戶這一塊，客戶量小的話可以很簡單打電話跟進客戶專就行
客戶量屬大的話可以通過郵件群發或者是簡訊群發的方式去進行老客戶的維護及開發
郵件營銷

假設你上市一些新品或者店鋪有優惠活動的時候可以推送給購買過你產品的客戶，進行客戶的再次開發，文字搭配上圖片引導客戶進入你店鋪，從而成交，這是目前比較大的平台都是會去做的事，像國內的天貓 淘寶 京東 國外的ebay 速賣通 亞馬遜等
簡訊營銷
這一塊我們國內做的就非常多了，經常我們買完一家店鋪的東西，會經常收到他們店鋪發來的一些情況，讓你進去他的店鋪，這就是最簡單的郵件營銷方式了。

㈢ 微信二次營銷是什麼意思

微信營銷，一個新型的互聯網方式應運而生，並且不少的企業和個人都從中嘗到了不少的甜頭，發展前景也非常的值得期待，那麼相對於一些傳統的互聯網，微信營銷又有著哪些優勢呢。
龐大的騰訊用戶基數，據可靠的數據資料顯示，在微信營銷後的一年多時間內，微信的用戶數量就達到了龐大的一億，發展空間堪稱恐怖。毫無疑問，微信已經成了當下最火熱的互聯網聊天工具，而且根據qq的發展軌跡看，我們有理由相信微信的用戶量並不僅僅限於一億這個數量，發展空間仍然很廣闊。
隨著智能手機的越來越普及，微信已經慢慢的從高收入群體走向大眾化，幾年之後，或許會出現這樣的一個場景，中國智能手機軟體市場上微信屹然成了霸主地位，就類似於如今電腦聊天工具中的qq地位一樣，無法撼動。
信息交流的互動性更加突出，雖然前些年火熱的博客營銷也有和粉絲的互動，但是並不及時，除非你能天天守在電腦面前，而微信就不一樣了，微信具有很強的互動及時性，無論你在哪裡，只要你帶著手機，就能夠很輕松的同你的未來客戶進行很好的互動。
能夠獲取更加真實的客戶群，博客的粉絲中存在著太多的無關粉絲，並不能夠真真實實的為你帶來幾個客戶，但是微信就不
一樣了，微信的用戶卻一
定是真實的、私密的、有價值的，也難怪有的媒體會這樣比喻「微信1萬個聽眾相當於新浪微博的100萬粉絲」，雖然有誇張成分，但卻有一定的依據性。
很多企業把微信當做移動微博，總是一味的在向客戶傳達信息，而沒有認真的關注客戶的反饋。有互動功能的，也只是在微
信後台設置好一些快捷回復的方案，但這種缺乏人性化的溝通方式，極大的損害了用戶體驗，就如同風靡一時的電子寵物無法長久流行的原因一樣。當客戶的咨詢無
法得到滿意回復後，他們唯一的選擇就是取消關注。而人工微信客服的核心優勢，就在於實現了人與人的實時溝通，此時客戶所面對的是一個個專業、服務質量優秀
的客服人員，對於客戶的咨詢可以給出滿意的回復。

㈣ 失誤還是欺詐新車另有車主，4S店被指「二次銷售」

花24萬元購買的新車，竟然是「二次銷售」的舊車？甚至開過發票、買過保險，有新車交付的維保記錄？
說到「二次銷售」，很多人都覺得非常陌生，或者說很多人總覺得類似的遭遇不會發生在自己的身上。但這世上的事情偏偏是這樣，越是不在意，就越容易發生。這不，近日江蘇鎮江的趙先生，就遇到了此類糟心事。

6月5日，家住鎮江的趙先生向江蘇交通廣播網反映：自己於2016年1月9日在丹陽上汽大眾正茂4S店花了24萬元購買的大眾途觀四驅版新車，竟然是輛二手車。此前因為各項手續一直由4S店代辦，所以一直沒有發現端倪，直到去年12月趙先生自己去買保險，在保險公司的提醒下，他才意識到自己買到了所謂的「二次銷售」新車。
經過查證趙先生了解到，這輛車早在2015年9月25日，就已經被一位侯姓女士買走，當時不僅開過發票，買過保險，就連新車交付的維保記錄，都白紙黑字寫得清清楚楚。

已經出售了的車子是怎麼搖身一變，又到了趙先生的手裡呢？
原來，前任車主侯女士在2015年9月25日提車時反悔，希望換成兩驅版的途觀，但此時4S店已為該四驅版途觀辦理好了保險和發票。事後4S店又將這輛四驅版途觀「視作」是新車繼續銷售，而這一切，都被4S店刻意隱瞞了起來。
得知真相後的趙先生向4S店討要說法，卻被銷售經理以「車沒上牌就是新車」為由，否認存在「二次銷售」欺詐行為，同時只願意贈送1次車輛保養。
其實，按法律規定來說，機動車銷售發票即可證明存在買賣合同關系。既然當初4S店已經與侯女士完成了一次銷售行為，那麼轉而再次銷售給趙先生，就理應是「二次銷售」無疑，並且應當「退一賠三」補償給趙先生。但是現實當中，諸如丹陽上汽大眾正茂4S店這樣欺詐消費者的行為，絕不是個例。
案例一
2014年底，施某以8萬元在象山某4S店購買了一輛皮卡車，上牌過程中發現車輛合格證上蓋有兩個印章，加油行駛後里程總表數比分表數多了200多公里。調查後發現，該車已是二次出售，前買主是象山某企業，因變速箱有問題更換了同款車。施某質問交涉，4S店堅稱「該車不退不換」。
案例二
2016年9月20日，曹女士在洛陽中豫4S店以23萬元價格訂購了一輛大眾尚酷2015款2.0TSI豪華版轎車，並約定於2016年10月9日交車。上牌時經車管所檢測發現，該車車架號被人用印泥和膠帶拓過並留有殘膠痕跡。原來，該車於2015年4月30日被開具過售車發票，並於2015年5月23日以「豫CZY370」的號牌在洛陽太平洋保險公司投保，同年6月2日保險終止。
然而這兩個案例中的車主都還算幸運，曹女士在向法院提起訴訟後，第二年她便收到了4S店退還的購車款23萬元，以及賠償款69萬元，並撤銷了雙方簽訂的《車輛定購合同》；而施某也在當地有關部門的介入後，也收到了30萬元的賠償。相比之下，鎮江趙先生的維權之路，可謂是遙遙無期……

「人生中最遺憾的事情莫過於，我想買輛新車，你卻賣給我一輛二手車」，從前看到這句話不禁發笑，如今想來卻是只覺嘲諷。即便法律對「二次銷售」規定了「退一賠三」的重罰，現實生活中仍屢禁不止。

歸根結底還是4S店誠信缺失，蔑視商業規則。但同時，作為消費者也應當提高鑒別能力，貨比三家，並做好時刻維護自己合法權益的准備。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 消費者通過朋友的二次傳播帶來更多顧客，這種營銷模式叫什麼

實現消費者自我傳播，需要三個條件：

一、消費者有傳播的意願。這需要消費者對品牌信賴，對產品與服務消費體驗滿意，願意將品牌的相關內容進行分享。

二、消費者有傳播的內容。品牌必須為消費者提供易於傳播的有誘惑力的內容。可以是品牌的故事，可以是體驗的環境，可以是某個創意，可以是吸引眼球的營銷活動，可以是適合朋友分享的品牌感受。

三、消費者有傳播的收益。消費者不會做無收益的浪費時間的事情，要口碑傳播，必須讓消費者傳播分享後得到了物質或精神上的收益，尤其是精神上的收益，比如能體現自己的品味、地位、逼格，能夠炫耀自己的實力等。

口碑傳播是消費者自己的主觀行動，但受品牌引導，品牌可以通過整體策劃來實現和推動口碑傳播，引導品牌正向快速發展。

㈥ 什麼是二次銷售

二次銷售指的是附加銷售、重復銷售和價值客戶。

從理論上說二次銷售的經營客戶不專會出現短期性、局部性屬產品過剩，或者產品供給結構性失調。實際上是最大限度地保留老客戶，營銷成本很低開發新客戶的成本是留住老客戶成本的5－8倍。

通用的二次銷售是指的商品在賣出後，由於買家主觀原因造成的退換貨，這些無質量問題的退回商品被賣家繼續銷售。這種釋義多見於各種交易規則中的條款，一般都會指出買家退換貨的條件是不影響商品的二次銷售。

(6)二次營銷案例擴展閱讀：

購買－銷售理論是對二次銷售理論的簡化。該理論將交易的對象進行了統一，即是受眾的注意力。對於廣告主，將產品信息一對一地告訴消費者，其成本是高昂的。

而電視、報紙等媒體憑借其強大的影響力，購買一個注意力其成本要遠遠低於廣告主自己發掘一個注意力。這是規模效應在起作用，與商業流通中的批發、團購有異曲同工之妙。

㈦ 如何提升二次營銷的成功率（回答者請說的具體，不需要冠冕堂皇）

一個獎勵都沒有還要別人跟你講具體？會的人根本不會理睬你

㈧ 企業怎樣利用CRM實現「二次營銷」

以百會為例，首先要求公司有較強的CRM管理系統或者客戶管理能力。二內次營銷的主題確容定之後，利用百會CRM的「視圖」，設置好過濾條件，篩選出一部分客戶，這部分客戶就是本次營銷活動的目標客戶。然後，針對篩選出來的客戶群發郵件，做郵件營銷。同時，還可以向百會CRM中的老客戶推新品，也可以向留下信息卻沒有在第一次營銷中達成購買的人群推薦其他產品。