校園自行車租賃策劃書營銷模式

❶ 共享單車的方案是怎麼做的

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型環保共享經濟。

共享單車就其實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況；利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。

共享單車已經越來越多地引起人們的注意，由於其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處於善意的觀察期。

共享單車發展歷程

第三方數據研究機構日前發布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。

報告指出，中國共享單車市場已經歷了三個發展階段。2007年—2010年為一階段，由國外興起的公共單車模式開始引進國內，由政府主導分城市管理，多為有樁單車。2010年—2014年為二階段，專門經營單車市場的企業開始出現，但公共單車仍以有樁單車為主。2014年至今為第三階段，隨著移動互聯網的快速發展，以摩拜為首的互聯網共享單車應運而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。

共享單車的優勢與不足

共享單車為什麼這么火？經過一段時間的親身體驗和多方觀察，我發現，共享單車的出現和火爆是互聯網時代衍生的一個產物，有其自身的優勢和積極作用，同時也存在著諸多的不足和需要完善的地方。

一、共享單車的優勢和作用

（一）方便、快捷

首先是操作方便，相較於公共自行車，共享單車不用辦卡，定位、借車、鎖車、繳費等過程全部在手機上完成。

其次就是騎行方便。有些路段，由於交通擁堵，汽車、三輪車甚至電動車都無法通行，但自行車以小巧靈活的優勢卻能通行自如。 （二）低碳環保，減少對空氣的污染

共享單車一定程度上減少了汽車的使用量，讓我們的生活變得更加綠色環保。

共享單車在各大城市亮相後，很多曾經出門就開車的人改變了他們的出行方式，路程較短或是交通擁堵時，他們更喜歡選擇共享單車。

（三）緩解交通擁堵現象

在滿足人們快捷、舒心出行的同時，共享單車還成為治療城市擁堵「癌症」的一劑猛葯。

（四）租車費用低廉

目前，市場上的共享單車有兩種收費標准，一種是每小時出租費一元，一種是每小時0.5元。但不管哪一種收費標准，對於普通百姓來說都是能夠接受的。

比如對於那些到城市短期遊玩的人來說，騎共享單車是較佳的一種選擇。

（五）給摩的造成了致命打擊

摩的一直是城市管理部門的一個老大難問題。拿北京來說，摩的已經成了這個城市的頑疾。在北京的各個角落，無論是地鐵站、公交站、火車站，隨處可見摩的身影。雖然近幾年北京一直有針對摩的的專項打擊行動，但摩的卻如打不死的小強一樣，打一批出一批。共享單車的火熱，對城市交通的治理不經意間做出了突出貢獻。

（六）帶活實體經濟

共享單車的火爆使自行車製造行業颳起了一陣「狂風」，疲軟的自行車市場被共享單車這把火瞬間激活。飛鴿等一批老牌自行車製造企業也因此迎來了難得的市場機遇。

二、共享單車的缺點和劣勢

當然，任何新生事物都不可能是無瑕疵的，迅速火爆起來的共享單車也不例外。據有關數據顯示，2017年前兩個月，光上海一地便出現了900多起有關共享單車的投訴事件，可見，共享單車這一快速崛起的行業存在著眾多亟待解決的問題。

（一）亂停亂放，使用秩序混亂

有關部門在這里立起了「不要亂停自行車」的告示，但還是無法阻止乘客的亂停亂放行為，這不但擾亂了城市的空間管理，還影響了城市的文明形象。

（二）惡劣天氣會影響騎用

與計程車和網約車不同，騎用共享單車會受季節變化、天氣狀況等影響比較大。比如，天氣晴朗，共享單車是一個不錯的選擇；而遭遇狂風、暴雨，卻只能選擇其他方式出行了。

（三）定位不寬，年輕人居多

選擇騎用共享單車的用戶多為年輕人，老年人相對較少。這是因為年輕人追求時尚，對新生事物接受較快，而且他們對互聯網的熟練程度要遠遠超過老年人。共享單車又恰恰是「互聯網+交通工具」衍生出來的一個新生事物，即使操作起來並不難，但在老年人看來也不是一件容易事。而且很多老年人使用的手機都是老年機，並不具備能下載共享單車APP的條件。

（四）充值容易退費難

市場上眾多共享單車在下載APP注冊為用戶後，需要支付數額不等的押金。雖然共享單車運營企業對押金退款都有明確路徑，但卻較為煩瑣。

共享單車的前景

共享單車的亮點在於「共享」二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。作為共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起了人們的注意，今年參加兩會的委員和代表們，有的便是騎著共享單車去會場報到的。

（一）國家政策支持，前景一片大好

被寫進政府工作報告。在2017年各地方的兩會中，共享單車被寫進了2017年成都《政府工作報告》中，這也是初個將支持共享單車發展納入年度工作計劃中的地方政府。《報告》指出：將試點建設自行車高速公路，鼓勵支持共享單車、共享新能源汽車等共享交通健康發展。

（二）加強監管，尋找出路

新事物的超常規發展，一定會暴露基礎的薄弱。共享單車的「共享」變「私有」、遭肆意破壞、被亂停亂放等事實就印證了這個道理。如果任其發展，免不了會有曇花一現的結局，只有各級政府及各監管部門加強監管，撥亂反正，才能讓共享單車這一新生事物在正確的軌道上越走越遠。

共享單車展望

2017年是共享經濟爆發的一年，當自行車站在「互聯網+」的風口，它沖擊著城市傳統公共出行模式，更考驗著人們的誠信和道德。共享單車能不能繼續走下去、還能走多遠，靠得不是某一方面的堅持，而是我們大家的共同努力。

❷ 採用「租賃」營銷模式，有哪些具體的方法

可以的。 這是現行市場上商業地產的主要營銷方式之一。

❸ 校園營銷的模式分析

以上觀點中，我們列舉了校園營銷工作中的主要元素，那麼當這些元素相互組合，就形成了一些在校園里主要的營銷模式，大體包括：校園體驗式營銷、多元化的直接營銷（校園直銷、資料庫營銷）、整合營銷以及在高校市場上成功率較高的新興營銷模式：口碑營銷和網路營銷方式，這些營銷模式之間其實並沒有很明顯的區別和界限，使用的營銷元素也不會有很大的不同，我們主要是根據營銷模式本身的側重點和所追求的效果來區分這些營銷模式的，下面我們來分別討論一下這些營銷模式的特點：
1、校園體驗式營銷。這是目前校園推廣工作中最為常見的一種營銷模式，所謂體驗營銷是指企業以客戶為中心，通過對事件、情景的安排以及特定體驗過程的設計，讓客戶在體驗中產生美妙而深刻的印象，並獲得最大程度上的精神滿足的過程。在消費需求日趨差異性、個性化、多樣化的今天，客戶已經不僅僅關注產品本身所帶來的「機能價值」，更重視在產品消費的過程中獲得的「體驗感覺」。
這種方式落實到校園中，我們就可以動用所有的營銷元素來向目標客戶，也就是大學生，展示自己的產品或者服務，從DM到POP到最復雜的大型活動，這一類的營銷模式的優點在於方式本身簡單而且直接，能很好的起到推廣的作用，幫助企業在校園內樹立品牌，但作為單純的體驗方式，這樣的模式在銷售方面不能顧及很多，否則在面對大學生時，不僅不能提升品牌，反而兩頭不塌實。
2、多元化的直接營銷（校園直銷、資料庫營銷）。從概念上來講，直接營銷，英文為「Direct Marketing」，是近二十年來在美國逐漸形成並迅速發展的一種營銷方式，由於日益增多的企業和機構將這種方式作為與消費者溝通的渠道並向消費者銷售產品或服務的途徑，直接營銷作為一個行業已成長為極具發展前景的新興行業。在校園當中，我們將直接營銷的概念進行引申，其實就是將產品跨越了多層面，直接面對大學生消費者的一種概念。直接營銷在校園中最主要分為兩種，一種是以校園直銷工作為主的，一種是利用大學生市場的特殊性，進行資料庫營銷的。
校園直銷工作目前從渠道上來講主要分為三種：校園店鋪鋪貨銷售、校園展示銷售、校園代理銷售，根據不同的產品，我們可以選擇不同的銷售方式。銷售方式的選擇很重要，同時還要注重隊伍的管理。
校園資料庫營銷方面，簡言之，就是通過某種形式，將客戶的資料收集起來，進行系統的分析，例如購買行為、購買習慣，同時利用這發個系統，和客戶之間保持著聯系，可以最直接的和目標客戶形成溝通。系統的主要形式以網路為主。
3、整合營銷。從目的上來講，校園整合營銷也可以稱為聯合營銷，在校園市場上進行整合營銷時，不同的廠商可以根據同一個產品產生合作，共同推廣某個概念。
4、口碑營銷、網路營銷。在上文中，我們已經討論了，作為大學生市場的重要特點，情緒性和從眾行為很突出，這也決定了在大學生市場上，可以把口碑傳播作為一種重要的或者說主要的營銷方式，那怎樣才能利用這樣一種口碑營銷的概念呢？首先，在這個理論的指導下，在大學校園做推廣活動的，活動的效果不一定在於現場有多少人，而是他們回去之後把它傳播給了多少人。其次，還有一個概念「意見領袖」，在這個概念下，學校中存在著這么一種學生，他的消費習慣和看法甚至可以影響整個所處的校園，所以稱之為意見領袖，正在這種概念的延伸下，口碑營銷走得比校園直銷更遠，同時有更大的市場和收獲。
至於網路營銷，其實並不是只屬於校園市場的，但在校園市場上運作往往更成功，同時可以利用網路的資源，實現大面積的傳播，配以合適的落地活動，網路營銷所能取得的效果不容小看。數，為自己宣傳拉票，使自己成為人氣之王！這是近年來這類選秀活動的新形式，涉及了更多的網路元素，可稱之網路營銷的精品。

❹ 那個校園產品營銷策劃方案有哪些

個人覺得零點校園還不錯吧！

❺ 汽車租賃公司營銷策劃詳細介紹

你好，汽車租賃公司主要做租賃服務，可以從營銷4P及產品、價格、渠道、促銷等幾方面入手寫：
產品：主要從你們提供什麼樣的產品或服務，有什麼特色或賣點？要能讓人記住，或在人們心智中覺得你是獨特的甚至唯一的。
價格：你們的產品或服務如何定價，是單一定價還是套餐組合？為什麼這樣定價，客戶的接受程度如何？
渠道：你們如何找到客戶或消費者？通過哪些方式去找？自己開拓還是通過經銷商、代理商等合作開拓？經銷商、代理商他們在哪裡？有什麼需求和資源？你們如何合作、如何給他們支持和激勵？
促銷：即宣傳推廣和促銷活動。你們准備做哪些宣傳、哪些促銷活動，不同階段如何規劃，費用預算大概多少？
再加上人員分工安排、時間計劃等。
從這幾個方面來寫，基本就是一個完整的汽車租賃公司營銷策劃了。

❻ 摩拜單車的商業模式是什麼

做了簡單的商業模式畫布分析如下，歡迎大家補充完善：

我經常說所有的企業現在做任何事情都是為了金融，畢竟離錢最近的東西就是錢。摩拜單車的信用體系已經開始搭建。芝麻信用的威力大家都看見了，去年就有朋友利用芝麻信用分作為信用擔保在美國與猶太人合作做房地產貸款業務了，國內開始借鑒使用的都稍稍晚了一步。

在未來沒有什麼比信用更重要，或許現在你所理解的信用只有自己的個人誠信，在大數據的今天，整個信用體系會越加龐大。不管摩拜單車的信用體系最終是獨樹一幟還是成為更大的信用體系的一個分支（個人更傾向於後者），這才是資本投資者最看重的東西。

❼ 我想在大學校園內銷售自行車

1 是要找代理
2 不能 會違法 人家會告你侵權 你沒有權利在沒有代理權的情況下銷售
3 介於你是在校園銷售 銷量不會很大 所以人家讓你代理可能性不大 除非一些小品牌 生意不好的

我倒給你個建議 你可以選擇品牌好點的大多數人信得過的牌子~然後去找本市的代理商 告訴他們你去做他們的二級或者三級代理 只在校內銷售（因為沒有店面 你銷售到哪 是你自己決定 這只是一個說法） 然後你們自己把利益劃分好 我覺得這樣比較妥善 你可以光明正大的賣正規牌子的車 然後如果有同學需要你可以搞一些雜牌 便宜的車子給他們

100 200 大牌子肯定就做不了了~~現在單車牌子響點的普通26輪子最少也得300 400 山地車更貴~~·不過24 的輪子在大城市賣的很好·~~因為小巧方便·普通牌子24輪子也就200 左右 300已經算是好的了·~~ 你去淘寶看看他們賣自行車哪個牌子賣的好 我們說有什麼用 每個地方都不同 ·