瓜子二手車直賣網營銷模式

① 瓜子二手車怎麼賺錢呢

瓜子二手車靠的是過戶保險以及金融服務、售後服務等賺錢，他們是收取百分之四的服務費，其實就是中間商吃價，只是換個形式收取而已。

具體垂直細分，像瓜子二手車直賣網和人人車依照是否參與中間交易分為信息服務平台和交易服務平台，而交易服務平台又可以細分為ToC模式和ToB模式，交易服務平台參與車輛的評估、車輛的物流、過戶保險以及金融服務等，有客觀的利潤，而信息服務平台則不參與中間的交易環節。

從目前看來，無論是線上電商，還是線下二手車服務，核心競爭力依然是車源的供給，雖然說車輛定價有時候中間商說了算，但過戶保險以及金融服務、售後服務等，都是二手車服務商的最大利潤來源。

(1)瓜子二手車直賣網營銷模式擴展閱讀

瓜子 二手車的前身是趕集好車。2015年9月27日正式上線，上線僅十天的瓜子二手車網站，日均UV（網頁瀏覽量）已超過100萬。

2015年11月，瓜子二手車直賣網單獨分拆，已完成新公司注冊，獨立運營，楊浩湧出任CEO。

2017年6月16日，瓜子二手車直賣網宣布已經獲得了B輪超4億美元融資。

2016年9月，瓜子二手車 完成超2.5億美金融資，是二手車領域最大A輪融資。

2017年10月31日，瓜子二手車正式宣布升級為車好多集團。

2018年7月30日，「沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢。」通過多渠道、高頻次的廣告投放，瓜子二手車直賣網這句廣告語近年來令人耳熟能詳，火遍全國。

記者調查發現，瓜子網宣稱的「沒有中間商賺差價」與實際操作並不相符，其「包賣」服務從個人手中收車銷售，同時還有中間商在平台上買賣車輛。

② 瓜子二手車的買賣模式真的是直賣模式嗎

是的，少了中間商賺差價，你可以已更優惠的價格購買到心儀的車，而且手續什麼的瓜子二手車也會全面辦好。

③ 瓜子二手車直賣網盈利模式

瓜子聘請專業檢測師、送免費質保，無非是專打傳統二手車行業的痛點——質量無保障。解決誠信問題，給買家安心的購車體驗。但是理想很豐滿，現實很骨感，解決問題都是要大把大把票子的嘛，何況是行業頑疾。考慮到評估師、銷售、廣告、公司其他硬性開支，瓜子的老闆絕不是指望這個3%賺錢的，投資人不會腦子灌水，他們都是精明人，你懂的。。。那麼它是否如同前些年炒得很火的「羊毛出在豬身上」的互聯網盈利理論呢，我看也不是。瓜子二手車這類直賣模式賭的還是汽車後市場，跟新車有幾分類似。想通過汽車金融、保險以及其他車後服務來尋找贏利點。既然想通過後市場賺錢，就必然要滿足一個前提：規模。足夠的車源帶來海量的買主，進一步吸引更多的賣家上架賣車，由於可選擇更高，那麼一大波買家又會在路上，如此，良性循環形成。一旦形成規模效應，交易量中一定比例的買家接受金融服務，利潤自然而來。接受金融服務的比例越高，利潤也越高。插播一段。數據顯示，2015年1-11月，全國二手車市場累計交易量為840.03萬輛，累計交易額為4924.21億元（見《21世紀經濟報道》2016年1月6日報道）。 預計到2020年還將在此基礎上翻番，交易金額超過1萬億元，二手車電商作為切入萬億元汽車後服務市場的重要入口，想像空間蠻大也~足夠的車源哪裡來呢，這就是廣告戰的導火索唄。二手車廣告是2015年最瘋狂的吧，砸的都是錢啊！雖然不是我的，怎麼也感覺到一絲絲心疼呢

④ 瓜子二手車的直賣模式更受歡迎，還是車商銷售的B2C模式更受歡迎

兩種模式各有千秋吧，但是隨著二手車行業政策的進一步利好及消費者觀點的轉變，以瓜子二手車為代表的二手車電商C2C模式確實更有市場潛力，今後也會更受歡迎。.

⑤ 求解釋瓜子二手車直賣網直賣模式

C to C就是顧客對顧客的意思，以前顧客和顧客之間存在著中間商這一個環節，雙方沒法直接聯系，只能依靠中間商，中間商靠差價盈利，壓低賣價，抬高買價，雙方都不得利。瓜子二手車直賣網想做的就是給買賣雙方之間搭座橋，讓雙方能夠自己協商價格。瓜子二手車直賣網提供一個平台，提供車輛檢測的保障，展示車輛信息，將顧客與顧客連接起來。與傳統的車商相比，減少中間環節，提高了賣家能賣出的價格，減少了買家的額外支出。.

⑥ 瓜子二手車直賣網屬於B2C電子商務模式 嗎

瓜子二手車直賣網有三種模式，1、B2C 模式，瓜子嚴選是瓜子二手車平台的，由平台直接賣給消費者的，2、CMC模式，由個人利用瓜子二手車平台賣給消費者，3、BMC是由二手車銷售企業，利用瓜子二手車平台賣給消費者

⑦ 瓜子二手車直賣網不收取賣家任何費用，怎麼盈利

收服務費啊，還有後續的質保等等之類的服務，這些商家鋪了那麼多的廣告，怎麼可能不收任何費用呢！！！