自己的作業自己寫呀，我當年也是老要寫這些東西。現在想想，以前為了完成老師回給的任務，跟答團隊小組出去弄調查報告，那時候什麼都不會，但完成過後開始發現自己對策劃東西很感興趣，呵呵，很容易培養人多動腦筋的習慣。
現在工作回過頭來，那也是一種磨練，不要再怪老師布置多磨沉重多麼無聊的課題，試著自己去做的，總會有一些收獲的。
擴大桂林旅遊客源市場考慮的元素有：時間季節、旅遊目的地、客源來源地、宣傳促銷手段、通過到達渠道等很基本的要素。
good luck to you！
2. 桂林機場路有什麼市場
缺少一個汽車旅館，很多乘客是早上很早或者晚上很晚的飛機，桂林到機場的車時間又有限，時間也有點遠，自己斟酌
3. 桂林機場怎麼收費
桂林機場的話什麼時候會停車嗎？一般是過夜是50塊錢一天吧，大概好像是。
4. 桂林鴻傑營銷策劃有限公司怎麼樣
桂林鴻傑營銷策劃有限公司是1998-03-02在廣西壯族自治區桂林市象山區注冊成立的內有限責任容公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於桂林市南環路2號。
桂林鴻傑營銷策劃有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91450304708615385H，企業法人黃俊傑，目前企業處於開業狀態。
桂林鴻傑營銷策劃有限公司的經營范圍是：產品營銷策劃，市場調研，平面設計，廣告經營，印刷印務代理，零售電腦軟體、電腦配件及耗材，銷售日用品。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動。）。在廣西壯族自治區，相近經營范圍的公司總注冊資本為20650萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共8家。
通過愛企查查看桂林鴻傑營銷策劃有限公司更多信息和資訊。
5. 市場營銷計劃書怎麼寫
市場營銷計劃要注意以下要點。
1.營銷計劃書為了增強可執行性，有時需要進行市場調查與分析，通過市場的調查掌握第一手的資料。比如對整體市場環境的調查，了解市場人口容量、文化程度、年齡結構、當地經濟特色等指標;對經濟環境的調查，了解整體市場的消費能力和水平，為後期市場目標確定提供依據;對人文環境的調查，了解消費者的消費動機、特點等相關指標，找到我們的消費者;對零售渠道和零售業態的調查，了解主流市場在哪，確定市場後期進攻的方向。通過分析找到所要開發市場的特性，找到後期工作的突破點和捷徑。
2.營銷計劃書為了增強針對性，有時還需要對重點對手進行分析。不是所有的企業都是我們市場競爭的對手，只有和我們旗鼓相當、品類接近的企業才是我們真正的對手，因而對於競爭對手的選擇需要對市場的競品進行斟酌和篩選。只有找到了競爭對手才能找到要超越的目標，使市場的開發工作具備針對性。在選定好競爭對手後，我們還需要做的工作就是對競爭對手有一個清晰的認識，對它進行全面的分析，了解對手的優勢、劣勢和我方可利用的機會以及給我們帶來威脅，只有做到這兩點才能讓對手完全暴露在我們面前，市場計劃書才能有的放矢，市場後期開發工作才能避實擊虛。
3.計劃書還要正視自身的優勢劣勢。只有正視自身的優勢劣勢，才能在市場開發工作中或者在市場開發計劃書中制定出符合自身的實施方案，揚長避短，克敵制勝。
6. 去桂林的時候在鄭州機場停留4小時。回來的時候在鄭州機場停留10小時左右。時尚達人們能幫設計一個鄭州
月10日鄭州機場還會在全國率先啟動「常旅客」計劃 乘客積分可兌換機票
通過鄭州機場中轉的旅客，中轉航班銜接時間超6小時或需要隔夜，都可以免費乘車游覽鄭州景區，還可以享受三星級酒店標準的住宿服務。4月26日，由河南省機場集團發起的鄭州機場中轉服務聯盟正式成立，這是鄭州機場在今年繼成立航空旅遊聯盟、空地聯運等新舉措之後，又推出的一項新的服務內容，旨在提升機場中轉輻射能力，進一步推進鄭州國內大型航空樞紐建設。□東方今報記者 張雅平 通訊員 鄭文鵬 侯雙健/文 記者 袁曉強/圖
在鄭州中轉可享受的服務
轉機時間旅客可享受的服務
40分鍾~1個小時快速中轉所需的機艙口或（廊橋口）人工引導服務
艙口聯程值機手續辦理和機下行李轉運服務
中轉擺渡車專車服務
2~6個小時中轉櫃台聯程值機手續、行李轉運服務
航班起飛前1個小時為旅客提供登機提醒和引導服務
免費中轉休息區休息、免費小食品服務
免費上網、免費書刊、免費棋牌等娛樂服務
小件行李免費寄存服務
免費無線上網服務
正餐時間的免費簡餐服務
6個小時以上及隔夜2~6個小時乘客可享受的所有服務
黃帝故里、河南省博物院、黃河花園口等景區免費半日游服務
三星級酒店標準的免費隔夜中轉住宿一晚
●在鄭州轉機
吃喝住宿遊玩免費
4月26日11點，從貴陽飛往包頭在鄭州轉機的汪女士一下飛機，就來到出發大廳的中轉值機櫃台辦理手續，10分鍾後，通過專用安檢通道後，她已進入260平方米的中轉服務區，喝茶、上網、休息……
鄭州機場地服部中轉業務室主任侯雙健介紹，根據國家民航局中轉銜接時間的規定，兩架航班中間的差額時間小於120分鍾，機場可以不提供轉機服務。「我們提出40分鍾即可中轉的服務承諾，只要乘客需要轉機的兩個航班間隔時間有40分鍾，即可享受中轉服務」。
他介紹說，近年來，選擇從鄭州機場中轉的旅客越來越多。2012年，鄭州機場年中轉旅客60604人次，2013年預計將首次突破10萬人次。
鄭州機場針對中轉時間不同的乘客需求，把中轉服務對象分為1小時內、2～6小時、6小時以上以及隔夜幾種。
●鄭州最適合做國內大型航空樞紐
鄭州機場相關負責人介紹，發展中轉是樞紐機場建設的必然選擇。而鄭州機場發展中轉、建設樞紐具有獨特的區位優勢。
2011年，民航總局委託北京航空航天大學的專家對發展國內大型航空樞紐做了一個調研。調研組專家認為，鄭州與東北機場的平均直線距離1237公里，與西南機場的平均直線距離是1171公里，與華南是1164公里，與華東是812公里，與京津是623公里，加上各地旅客吞吐量的對比，發現鄭州最適合發展成國內大型航空樞紐。鄭州機場繞航率以及對運機場數量均優於周邊的武漢、長沙等機場。
●5月10日推出「常旅客」計劃
鄭州機場在打造大中轉的同時，還將推出更多增值服務，「常旅客」就是其中的一項。鄭州機場「常旅客」項目是指鄭州機場向經常乘機從機場出行的旅客推出的積分累計獎勵項目。主要通過旅客出行次數獲得積分累積，並通過積分兌換，為旅客提供免費機票和機場服務等增值業務。鄭州機場「常旅客」項目是全國機場首家，計劃於2013年5月10日正式啟動。
加入鄭州機場「常旅客」項目成為會員方法有3種：
一、選擇在鄭州機場96666售票中心購票旅客，可通過現場工作人員幫助加入「常旅客」項目。
二、在鄭州機場候機樓常旅客服務中心填寫鄭州機場常旅客申請表。
三、登錄鄭州機場常旅客服務網站自助注冊。
鄭州機場「常旅客」系統在會員完成乘機出行後將自動為會員記錄積分，當「常旅客」會員積分在一年內達到一定值時，將有機會升級為「精英會員」。「常旅客」會員所獲積分可兌換機票和機場服務使用。
「鄭州機場中轉服務聯盟」成立後，將吸納各航空公司加入聯盟，由鄭州機場會同各航空公司設計和推廣鄭州機場中轉產品，提高鄭州機場中轉營銷能力。「鄭州中轉」的航班航線將更多，流程更加順暢，服務更加高效，「鄭州中轉」將為更多旅客的空中之行助力。
7. 桂林旅遊營銷經營策略
你的問題很泛，沒有一個相對的聚焦，而且也沒有任何情況說明，讓別人無從回答，這樣你很難得到你想要的答案。