1. 汽車營銷推廣方案怎麼寫
中華汽車網校給大家找來一個範文供大家參考。 【汽車營銷師 汽車營銷策劃方案】 關於汽車營銷策劃方案編制概述 怎樣來編制一個汽車營銷計劃?大多數的汽車營銷計劃，包含上圖所列的各節：摘要、當前營銷狀況、機會和問題分析、預測、目標、營銷策略、行動方案、預計的損益表和控制。 計劃內容各節概述如下： 1)汽車營銷策劃方案摘要 計劃文件的開頭部分應該有一個關於本計劃的主要目標和建議事項的簡短摘要。 2)汽車營銷策劃方案之當前營銷狀況 計劃的這一部分提出關於市場、車輛、分銷和宏觀環境的背景數據。 市場狀況：這部分列出為其服務的市場的數據。市場的規模和成長(以實物單位和金額體現)，在市場和地區細分市場的銷售量來表示。顧客需求和購買行為趨勢。 車輛狀況：這部分列出每一主要車輛過去幾年的銷售額、價格、貢獻毛利和利潤。 競爭狀況：這部分對主要的競爭者進行分析，並逐步描述他們的規模、目標、市場份額、車輛品牌、營銷戰略和任何其他特徵，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。 宏觀環境：描述宏觀環境的主要趨勢?人口統計的、經濟的、技術的、政治的(法律地)、社會的(文化的)--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯系。 3)汽車營銷策劃方案之swot分析 在描述當前營銷狀況數據的基礎上，一定要站在市場營銷的角度上觀察汽車營銷市場，需要在計劃期內對車輛銷售的機會(威脅)、優勢(劣勢)和問題。 企業所面臨的主要機會和威脅。機會和威脅是指能夠影響企業前途的外部因素。把它們記下來，以便提出一些可能採取的行動。汽車銷售經理應該對機會和威脅分類，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。 還應該分析公司的優勢和劣勢。優勢和劣勢是內部因素，與此對應的是作為外部因素的機會和威脅。公司的優勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。 問題分析：在這一部分，公司應用機會(威脅)分析和優勢(劣勢)分析上的調查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問題。對這些問題的討論，將導致隨後產生的公司的目標、戰略和戰術。 汽車銷售經理了解到的問題所在和面臨著對目標作某些基本決策。這些目標將指導隨後尋找戰略和行動方案。 4)汽車營銷策劃方案之銷售預測：在這一部分，對銷售量、市場份額、利潤等方面的預測。 5)汽車營銷策劃方案之目標確定： 計劃應該具有一定的目標。汽車銷售經理必須建立兩種目標：財務目標和營銷目標。 財務目標：每一個公司都在尋求一定的財務目標即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實際策劃，也是公司盈利最直接的體現。 營銷目標：財務目標必須轉化為營銷目標。例如： 如果公司想賺到期200萬元利潤，並且它的目標利潤率是銷售額的2%,那麼，它在銷售收入上的目標必須是10000萬元。在2002年獲得總銷售收入10000萬元，比去年提高30%。銷售量為500台車輛，它占預期的市場份額外2%。經過該計劃工作後，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。 6)汽車營銷策劃方案之策略制定： 目標市場：高層次的家庭，著重女性購買者 定位：有最好的和最多網點的售後服務 車輛線：增添一個新品牌。 價格：價格和競爭品牌相近。 分銷網點：重點在市區、郊區;努力加強對郊縣市場的滲透。 銷售隊伍：擴大10%和導入銷售管理系統。 服務：可廣泛得到和迅速服務。 廣告：開展一個新廣告活動，直接指向支撐著定位戰略的目標市場;在廣告中注重服務;增加20%的廣告預算。 促銷：增15%的促銷預算。 市場調研：增在10%的費用，以改進對顧客選擇過程中的了解和掌握競爭對手的動向。 策略說明描寫了汽車銷售經理為了達到企業目標而將採取的策略的內容。每個要素要回答下列問題： 將做什麼?什麼時候做?誰來做?成本為多少? 7)汽車營銷策劃方案之計劃的編制：各類計劃的編制，包括行動方案。它回答應該做什麼?誰來做它?什麼時候做?它需要多少成本? 8)汽車營銷策劃方案之預計損益表： 行動計劃中，汽車銷售經理應該集中說明支持該方案的預算，即列出一張實質性的預計損益表。在收入的那一方，它指出預估的銷售數量和平均實現價格。在開支方面，它表明成本、營銷費用，以及再細分下去的細節。收入和開支之差就是預計利潤。 9)汽車營銷策劃方案之控制：計劃書的最後一節控制，用以監督計劃的進程。通常目標和預算按月或季來制定。上一級的經理每期都要審查這些結果，並且認出那些沒有達到預期目標的部門。這些落後部分的經理必須說明發生的原因，以及他們正在採取什麼行動來改進計劃，以爭取實現預期的目標。
2. 急需汽車金融服務教案，請好心人幫忙，謝謝
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3. 策劃文案達人進~!幫寫一汽車營銷方案
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「奧運年」
「奧運車」
----定位「中國自主節能運動家轎」迎奧運
本次策劃書結構如下：
1、 策劃背景：產業政策，
2、 市場分析：國際原油價格市場變動，「08奧運」市場，汽車業整體市場及節
能家轎發展的制約因素、有利因素、消費者情況。
3、 產品分析：產品定位、產品的外型、性能、安全性和整合「奧運車」概念
4、 競爭對手分析
5、 公關營銷策略：整合互聯網汽車新營銷
一：策劃背景
1、汽車產業新政策分析
新產業政策的變化主要表現在以下幾個方面：一是鼓勵扶持國內汽車產業集團化發展、堅持鼓勵生產和消費節能環保型汽車、鼓勵研究開發節能環保型汽車和新型燃料汽車、堅持合資企業50%的主體控制以及堅持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業的原則沒有發生變化。二是首次提出鼓勵汽車技術的研發，增強其核心競爭能力；明確提出了具有可操作性的汽車整車企業退出辦法；建立汽車生產的准入管理制度，提高准入門檻；改革以前審批式為主轉變為備案，合審兩種方式；提出了企業自主開發政策，把研發擺在重要位置；取消了外匯平衡、國產化比例等要求。三是強調了可持續性發展的重要性。
A、 鼓勵汽車企業集團化發展，通過企業間的兼並重組實現產業結構的優化與升級：首次提出力爭到2010年有幾家大型汽車集團跨入世界500強的目標。國家繼續支持大型汽車企業集團與國外汽車集團聯合兼並重組國內外汽車生產企業。
B、 鼓勵開發具有自主知識產權的產品：企業自主開發產品的科研設施建設投資凡符合國家促進企業技術進步有關稅收規定的，可在所得稅前列支，同時承諾將盡快出台鼓勵企業自主開發的政策。鼓勵汽車企業制訂品牌發展計劃，並實行品牌經營戰略。
C、鼓勵私人汽車消費，引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化，重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術也成為新產業政策的重要組成部分。
二：市場分析
1、國際燃油市場分析
近年以來，受全球石油供求形勢多變、主要產油國局勢不穩定、歐佩克對原油增產的態度以及市場投機等因素影響，國際市場原油價格連續突破人們的心理預期，紐約市場原油期貨收盤價不斷創下歷史高點。2005年9-10月份降至60美元/桶，2005年11月17日，進一步跌至56.34美元/桶，比最高時下挫13.47美元/桶，降幅達19.3%，而2007年國際原油價格升至96美元/桶，創歷史記錄。分析未來原油市場趨勢原油價格會100美元/桶。燃油市場價格的上升必然影響中國汽車產業。2004年，進口量上升至每天240萬桶（美國每天進口1000萬桶），使得中國成為第四大石油進口國。進次於美國、歐洲、日本。
新的燃油稅的推出也將給中國汽車市場帶來新的競爭。1.6升—1.8升排量的黃金區間。也是市場爭奪最激烈的產品區間。這時奇瑞該怎樣主動出擊？
2、北京奧運會將成為發展契機
2004年，我國千人汽車保有量僅為8.5輛，這與國外發展中國家人均GDP為1000美元時，千人汽車保有量為9—14輛的水平相比，差距很大。
以日本為例，1964年東京奧運會之後，汽車開始大規模進入家庭，1965年被稱為日本的「轎車元年」，那時日本的千人汽車保有量達到了64輛；而韓國的「轎車元年」是1988年漢城奧運會之後的1989年，當時韓國的千人汽車保有量達到了63輛。
我國將於2008年舉辦北京奧運會，2010年又將在廣州舉辦亞運會，在上海舉辦世界博覽會，可以預料的是，屆時我國汽車市場將迎來新一輪的高速發展。
3、汽車業整體市場
今年車市並未低迷，且今年增長率仍在10％以上，但是從去年高增長拋物線頂端下滑，易使人造成市場低迷的錯誤判斷。據業內人士認為，目前中國汽車第一輪增長波峰已形成，在經過兩年的高速發展後，車市的增長率達到最高點，到今年形成一個拋物線型的增長曲線。正是這個增長曲線，成了許多人分析判斷車市的依據，認為車市開始進入低迷狀態。
現有所謂市場低迷，50％來自於數字誤導因素，50％來自於國家的宏觀調控，消費信貸，持幣待購，宏觀調控影響人們的消預期，但對車市影響不大，真正影響來自於消費信貸和持幣待購兩方面。關於消費者信貸目前信貸主體還沒有培養起來，汽車金融市場也沒有真正發揮作用。隨著國家經濟的發展，我國現在已經是全球CO2排放第一位了。在節能要求下，更在08年北京奧運對環境的要求，在汽車產業內，對節能車的推出有強烈的呼聲。
4、節能家轎發展的制約因素
4.1清潔技術轉讓受國外公司制約（美國公司）
中國政府對節能汽車的發展是鼓勵的。為什麼在中國節能汽車和高效燃油車的製造和銷售很難呢？從美國三大汽車集團和中國汽車公司合作生產汽車，美國公司都向中國的合作夥伴轉讓了過時的汽車污染控制技術，至於為什麼沒有轉讓更清潔技術，可以找到五種解釋。
A、最重要的是根本沒有激勵因素能讓美國公司願意轉讓。因為中國政府沒有頒布直接要求轉讓更清潔技術的外商投資政策，也沒有通過環境法律要求將重要的更清潔技術引到中國，以滿足國內標准。
B、中國公司在合資企業洽談時，沒有就技術問題討價還價。
C、中國環境保護運動不力。
D、合同、法律或政策中缺乏激勵，會在國內競爭力和國外汽車公司之間的利益方面產生惡性循環。
E、中國燃油質量較差，美國汽車公司知道，即使他們想要將更先進技術轉讓，也因燃油的低質量而無法發揮作用。
在技術上受制於外方，使中國汽車公司很被動，在產品開發方面也沒有話語權。
4.2 奇瑞發展中國自主節能運動家轎的瓶頸
我認為，奇瑞發展節能運動行家轎的瓶頸就是技術環節。當然還有節能運動家轎在奧運之後市場的商業價值和市場推廣情況，但目前，對奇瑞汽車而言。企業的發展戰略就是為客戶提供一流的產品和服務。企業定位是中國自主知識產權的汽車製造商，同時與中國民族工業和中國經濟共同健康持續的發展。這樣，對奇瑞而言，就要走在競爭對手的前面，掌握市場變化的主動權，這樣奇瑞的產品計劃才會靈活。做好優秀的售後服務也是奇瑞汽車後時代發展的挑戰。
雖然擁有技術是經濟產出所必需的，但擁有技術是跟難的。很多經驗研究已經表明技術是完整的，專有的並經常是需要大量開支的。這些研究表明，在工業化經濟後期，由於技術的這些特點，取得技術是一個復雜的過程。要成功地取得技術，通常需要有政府的積極參與和進行管理、選擇和規劃要得到的技術、接受企業的決心和技巧。
對奇瑞自主創新節能運動家轎這個細分市場而言，技術創新是一個瓶頸。
5、節能家轎發展的有利因素
什麼是節能家轎？如何定義中國自主的節能運動家轎？奇瑞如何在節能技術瓶頸方面取得突破。我認為有三方面：
（1）開發更高效的引擎技術，提升奇瑞產品的燃油效率。如FSI技術，混合動力產品。
（2）對尾氣排放技術控制裝置的開發和創新。達到國際最高標准。
（3）奇瑞新節能家轎產品的可靠性和安全性。
5.1 奇瑞節能汽車的優勢
隨著世界性能源危機和各國人們對環保意識的增強，直接推動各國政府制定更加嚴厲的節能和排放標准。在相當長的一段時間內，環保，節能和安全仍是世界汽車工業發展的主題。我國汽車工業也不例外，中國要從汽車大國變為汽車強國，就必須跨越這三道關口，為消費者提供更環保、更節能、更安全的汽車。而奇瑞汽車的經營價值觀是「更安全，更節能，更環保」，在節能產品宣傳概念上，奇瑞棋高一招，很容易與消費者達成共識。這是奇瑞的宣傳優勢。
2005年11月24日，在第四屆北京國際清潔車技術展覽會上，奇瑞汽車公司展示了第一款代號為「BSC」的混合動力車。奇瑞還與英國紐卡斯爾大學進行混合動力項目合作。在節能技術自主研究開發方面，奇瑞走在行業的前面。
6 消費者情況分析
（1） 現有消費時尚
現在人民生活水平在提高，購車逐漸成為一種時尚，只要經濟條件好一點兒的家庭都會考慮購一部車，尤其是銀行貸款成為可能，只要是月收入大於5000元的家庭均是購車的潛在消費者，購車已成為一種時尚。未來5年消費時尚的趨勢將是個性化、節能環保。
（2） 消費者收入與購車
調查表明，月收入在5000—8000元的中等收入家庭有90％的首選車型是A型車。
月收入8000以上，尤其是10000－15000元的，有80％的家庭願購A型車，雖然這一消費群體對A型車的購買指數下降，但依然在高收入人群中占部分市場，畢竟小型車高檔化趨勢顯現，A型車深入人心。而奇瑞A型車QQ系列一直是市場暢銷車型。而東方之子系列也是B級車的暢銷車型。
三： 產品分析
說明：我策劃的是中國自主節能運動家轎。特點是：「中國自主」「節能」和「運動樂趣」。
奇瑞節能運動汽車介紹：
參數
型號 長度 寬度 高度 軸距 變速箱 驅動方式 環保標准
1.4L AT時尚版 3998 1640 1535 2400 4檔手自一體 前置前驅 歐IV
1.6L AT運動版 4544 1760 1464 2580 6檔手自一體 前置前驅 歐IV
單位：mm
該車搭載的是公司自主研發的新型柴油發動機，發動機是國內較先進的XX技術，這一項技術是本企業獨家研製而成，在國內獨此一家，在世界上也是一流水平。XX技術是曉曉研發部進行了兩年的研究，專門針對微型轎車而研發的。XX發動機技術，實現了小排量汽車的油耗低、高性能、速度快、污染少等難題的結合，這一技術為微型轎車進入市場不受政策限制，同時與普及車拉近距離立了不可磨滅的功勞。 XX發動機速度能達到240公里／時，而耗油量要比一般的普及車低25％，且是無聲的，更加舒適。
產品定位
產品名稱：這次策劃的柴油系列汽車產品的特色就是：節能環保+奧運激情+運動。
命名的原則是圍繞這三個原則的，我取名為「瑞捷」。
目標客戶：這是奇瑞專為「迎奧運」和08奧運後市場推出的首款節能運動車型。主要消費群體為年輕人，年齡在25歲—35歲，對節能環保和駕駛樂趣有很強的偏愛。目標人群為二等、三等城市，收入在5000—8000--10000元的中等收入和高收入家庭。
市場定位：（1）中國節能車市場的首款中國自主的節能環保車。突出節能環保。
（2）在中等收入和高收入家庭的對比中，中等收入家庭的首先車型為微型車，極有可能購買1.4L時尚車，高收入家庭，因其收入較高，選擇餘地較大，有可能購買更高級的1.6L運動車。所以把高收入中的購買普及型的消費者爭取過來，是營銷的一大任務。
（3）在全國區域經濟百強縣市中突出該品牌的市場保有量。與跨國汽車製造集團打游擊戰，避其鋒芒。迅速而有效的開展自己的銷售網路和經銷商。做到服務外延與產品之外，售後服務要做的更加讓客戶信賴。做到「兵馬未動，糧草先行」的市場策略。與合資企業的產品形成差異化的競爭優勢。
價格定位： 因為是年輕時尚的節能環保車，在緊湊車市場中，不同於其他品牌
而又與奇瑞公司的其他的系列更有競爭優勢，所以定價應偏高。有一種檔次感。與國外公司的產品競爭，國產節能車價格又不能太高。還有市場和客戶的認可和購買能力。兩款柴油機定價為：
參數
型號
價格
產品說明
1.4L AT時尚版 7.88萬 側重節能環保
1.6L AT運動版 9.6萬 側重運動性能
產品的外型、性能、安全性
1、 外型
外觀高雅別致，車身流線型但又不缺乏剛正，從車的前部看，兩個車燈設計的別具一格，有畫龍點睛之妙，玲瓏有致。新設計元素就是將腰線提高突出輪廓。突出整車的運動性能和穩定性。車柵是U型的，突出的前擋風板讓車更加時尚。一車二用。與大眾、寶馬有異曲同工之處，但又與之不同，別具一格，巧奪天工，空間大。
2、 性能
前懸掛類型 後懸掛類型 助力類型 前制動器類型 後制動器類型
1.4L AT時尚版 麥弗遜式獨立懸架 半獨立非驅動橋 機械式液壓動力 通風碟 碟式
1.6L AT運動版 麥弗遜式獨立懸架 多連桿獨立懸架 電子液壓助力 通風碟 碟式
該系列車型經過義大利跑車生產商法拉利公司調校，性能卓越。尤其是在高速行駛中車的穩定性能很好，在蛇形樁測試的成績表現優越。在山區和城市不同路況測試中油耗低，動力強勁，操縱性能優越。堪稱「中國小寶馬」。
3、安全性
該系列車形配置了先進的主動安全裝置和被動安全裝置。車身結構設計是與德國公司共同研發的高科技成果，具有世界最先進安全結構理念。車身鋼板也採用從美國底特律進口的強度鋼材，硬性指標和韌性參數都是國際先進水平。該系列還配備了緊湊車少有的前後4個安全氣囊。該車在進行德國進行NCAP測試獲得「五星」。
整合「奧運車」概念
在奧運會舉辦之前不到一年的時間推出該產品計劃，若按實際詳細情況進行設計、采購、生產、銷售。真正的產品上市在2009年初。但奧運後汽車市場是公司發展的絕佳機遇。國民購車的理性消費和家庭第二次購車時代的到來。將極大的推動「節能環保」車在市場的暢銷。這一點在奧運會之後的市場是很非常重要的。
「奧運精神」除了更高、更快、更強之外。在21世紀的工業產品消費領域，還意味著更人性，更智能，更節能環保和更安全性。汽車產品將在未來市場肯定是這一發展趨勢。所以將公司產品節能環保概念與奧運精神整合在一起。這是一個科學的概念，也是一個市場強勢的概念。在產品細分市場中，產品的「奧運整合」概念將是該產品的優勢。
「奧運精神」也是運動激情的精神。在該產品計劃中，重點突出「節能環保」和「激情運動」車。產品的性能優越和節能環保的科學性，也是該產品的優勢。
「奧運精神」也是全民參與的體育盛會。對21世紀的新型工業產品而言。汽車產品面臨巨大的挑戰。汽車製造商將推出更家符合市場的暢銷車型，為客戶提供更加個性化和體驗性的服務。只有暢銷車型才能為公司帶來利潤。在全球各大汽車製造商在中級車細分市場日趨激烈中，奇瑞在A級車的暢銷是很大的成功。在今後，我認為奇瑞還應該堅持做好經濟型車，做強做大。現在一款暢銷車能成就一家偉大的汽車公司的時代已經過去了。所以奇瑞還要不斷推出經典的暢銷車型，走在時代的前沿和跑在市場的前端。製造經典而暢銷的「國民車」。中國自主設計的經典車型和擁有自主創新的汽車新技術。
四、競爭對手分析
在國內市場，一汽豐田，廣州本田，上海通用的節能環保車型已經很成功。在本土自主品牌生產商吉利汽車和華晨汽車已經推出新款的混合動力車。但是就目前中國市場而言，混合汽車的設計和製造成本還是很高的，而技術還不是很成熟，與國外先進技術相比還有相當的差距。這就是本次策劃的車型選擇柴油引擎，而非混合動力車。而合資企業生產的混合動力車在市場上也不是很成功。我認為，在中國實際過情和中國消費者的消費習慣，柴油節能環保車將受到廣大消費者肯定和購買。
五、公關營銷策略
公關營銷的最終目的是提高企業效益，最高的目的是服務公眾，貢獻社會。具體的目的是讓公眾了解奇瑞的「瑞捷」系列，讓瑞捷成為中國消費者的驕傲。
奇瑞汽車公關營銷的「三大王牌」
（1）整合互聯網汽車新營銷的戰術
互聯網改變了汽車信息的形式與傳播路徑，互聯網改變了消費者之間相互交流的的方式。一句話，互聯網讓車市真正成為一個統一體。最新調查數據顯示，80%的美國消費者在購車前上網搜索汽車相關信息，在中國，這一比例也將達到近40%，而且正呈急速增長之勢。
從目前的情況來看，基於互聯網而開展的汽車營銷，主要有兩個思路：第一個思路就是把互聯網當成一種媒體，在上面發布汽車品牌，經銷商廣告，並開展媒體公關，這種思路已經被大多數的汽車廠家和相當一部分的經銷商所認同，在網路廣告的設計、發布和反饋等方面都積累了一定的經驗。第二個思路是利用互聯網的互動性強、受眾面廣、信息量大等特點，開展市場推廣活動。甚至進行直接的銷售。對於這方面的內容，絕大部分汽車廠家都還在摸索、嘗試中，並沒有形成一套較為成熟的運作模式，而這將是今後汽車網路營銷的主攻方向。
因此，奇瑞汽車更應該涉足更多的汽車電子商務。加強奇瑞的品牌。
（2）大打奧運後市場的「節能環保」牌
奧運年 奇瑞「奧運車」
根據市場分析的情況，在日本、韓國奧運後市場的巨大成功。奇瑞汽車更應該借鑒國外經驗和先進的管理概念和營銷模式。奇瑞的節能系列產品，應更多藉助奧運的勢能，高調「節能環保」。將這個勢提到一個更高的高度。提高奇瑞品牌的強度。為奇瑞進入歐美市場做准備。
（3）中國自主創新的「民族牌」
奇瑞汽車10年的發展路程來看，是很成功的。無論是在產品設計，核心技術研發，企業管理，市場定位，品牌建設，售後服務等方面都是很成功的。10年的成功並不意味著未來在市場變化中，奇瑞還能繼續成功下去。中國民族汽車工業的發展離不開中國經濟快速和健康發展的這個大環境。中國民族汽車汽車工業的發展，自主創新是關鍵。奇瑞汽車應該抓住這個歷史發展機遇。新的企業定位應是「做中國百年民族汽車企業」。做強做大民族汽車產業。奇瑞要繼續扛「中國自主品牌第一」大旗。我認為在中國目前和未來5年的汽車消費市場中，奇瑞的競爭對手是日韓汽車企業，因為從日韓汽車成功的經驗分析來看，今天的日韓汽車就是我們自主創新汽車的發展模式。值得借鑒和學習。
奇瑞的自主創新和「民族振興」緊緊聯系在一起是很好的企業發展戰略。
奇瑞的成功，還帶動了國內其他自主品牌汽車企業的發展，以及汽車行業上下游供應鏈的發展，自主品牌汽車在汽車市場的份量越來越重。據統計，2003年，自主品牌乘用車的市場佔有率為21%，2004年有所下滑，市場佔有率為19%，但2005年，自主品牌乘用車再度發力，市場佔有率提高到26%，2006年這一比率是25.68%。超越日韓、歐美車系。
奇瑞的盈利模式還應做好汽車金融服務和汽車售後服務的建設，拓展新的網路服務體系。是否可以開發網上在線的汽車服務項目。我堅信中國自主品牌汽車一定會成功進入全球市場。
4. 汽車界有哪些經典的成功營銷案例
整合營銷就是把各個獨立的營銷綜合成一個整體，共同產生協同效應，為企業創造最大利潤。 當然整合營銷要根據目標企業發展需要，能短期見到效果收回資金，也要根據自己公司各方面的實力、人脈、能力為目標企業創造多大價值出發，保證這些專家都有真傢伙，而且是目標企業需要的，整個流程還需要自己不斷的創新、優化、完善、測試、放大,一定要爭取做到同行第一。
整合就是把各個獨立地營銷綜合成一個整體，以產生協同效應。這些獨立的營銷工作包括廣告、直接營銷、銷售促進、人員推銷、包裝、事件、贊助和客戶服務等。
特點：
①在整合營銷傳播中，消費者處於核心地位。
②對消費者深刻全面地了解，是以建立資料庫為基礎的。
③整合營銷傳播的核心工作是培養真正的"消費者價值"觀，與那些最有價值的消費者保持長期的緊密聯系。
④以本質上一致的信息為支撐點進行傳播。企業不管利用什麼媒體，其產品或服務的信息一定得清楚一致。
⑤以各種傳播媒介的整合運用作手段進行傳播。
⑥緊跟移動互聯網發展的趨勢，尤其是互聯網向移動互聯網延伸、手機終端智能化以後，新技術對原有PC互聯帶來了前所未有的顛覆和沖擊，在這個過程當中應當緊盯市場需求，整合現有的資源，包括橫向和縱向的資源。成為一個移動營銷價值的整合者和傳播者。就如優秀移動營銷整合服務商百分通聯已覆蓋金融、汽車、IT數碼、房地產等行業，已擁有一些典型案例和成功用戶。
5. 通用汽車金融公司的年輕人計劃怎麼申請
年輕人計劃目前可為雪佛蘭，別克品牌的所有車型提供貸款支持。在貸款申請條件上，免房產免擔保，只需申請者有良好的信用記錄和穩定還款來源。同時，年輕人計劃的首付僅需車價的25%起，有多種還款方式可供選擇。
分段還款
只需首年年末一次性支付車價10-20%，可用年終獎或年底分紅來支付。 第二年年底尾款可一次性付清，置換購新車，或展期12個月。分段還款使得月供更低，完全不影響生活品質。
等額還款
等額還款的年限可選擇從13個月到36個月不等，每月支付相等月供金額。輕松還款，智慧理財。
辦理流程
1）選擇車貸產品：多種靈活得貸款套餐可供選擇。 2）官網在線申請：可在線填寫申請，24小時內會有專人提供全程貸款服務。 3）貸款審核批復：提交正式書面申請後，最快3天可有審核結果。 4）門店簽約提車：貸款專員協助辦理提車無憂。
6. 求一篇汽車營銷流程論文
摘要：本文分析了當前汽車銷售行業的現狀；CRM的內涵以及作用；CRM的運用對汽車銷售行業有什麼作用；CRM在汽車銷售行業中的應用模型和CRM在實際應用中應注意的問題。
一、當前汽車銷售行業狀況分析。
1、汽車銷售行業已進入微利時代。
許多廠的汽車銷售數量比往年有所增加，但利潤卻下降了，這意味著國內汽車產業已經要離開暴利時代，進入真正激烈的市場競爭的薄利時代。國內的客戶群和總的購車需求是有限度的，而爭奪到更多市場份額與利潤，就看誰先把握住客戶。
2、汽車銷售已從賣方市場轉向買方市場。
2004年的中國汽車市場出乎各方意料，無論是廠商還是經銷商、行業專家，他們都沒有預測到經過2003汽車熱潮之後的2004年竟然是一個市場黑洞，在一個階段內銷量持續負增長，價格一再降價，新車型一個接一個，然而消費者還是選擇了持幣待購，這以表示主動權已經掌握在客戶手中。
3、汽車銷售競爭陷入價格戰。
汽車銷售的競爭越來越激烈，降價成為眾廠商的舉措和博弈杠桿。在經歷了2004年和2005年經銷商暗降血拚賣車之後，整車廠家拉開帷幕，正式走到了價格戰的最前線，戰火從流通環節蔓延到了生產環節。
4、汽車營銷服務趨同。
隨著有形市場的消失和類似「兩年6萬公里」保修的通用規則，更證明了整個中國汽車行業今天還沒有走出「以產品為中心」的禁錮，營銷服務元素的趨同，從根本上平抑了產品價格構成中的服務因素。
5、汽車業核心競爭力的轉移。
對於整個汽車行業而言，當銷量增加卻利潤下降時，當價格直下卻不能刺激市場時，當產品線增多市場卻無動於衷時，這意味著汽車行業的核心競爭力已經轉移。更多的實踐表明，汽車行業的核心市場正從產品轉移到服務，核心競爭力轉移到客戶。
綜上所述，隨著品牌及車型的不斷增多，消費者可選擇的餘地越來越大。由於多種車型的重復定位，消費者購買汽車的隨機性也在逐漸增加。汽車價格不斷下降又導致銷售利潤率不斷下降，汽車銷售利潤逐漸後移，汽車維修成為新的利潤增長點。消費者的需求成為汽車銷售市場的主導因素，汽車銷售正在從賣方市場走向買方市場，「等著顧客來」的銷售方法已經遠遠不能滿足汽車銷售的需要，所以CRM系統的引入成了必然。
二、CRM即客戶關系管理的內涵。
1、CRM是一種現代化的經營管理理念。
CRM作為一種管理理念，就是「以客戶為中心」的管理理念。它建立在一系列市場營銷的理論和方法之上。近年來，信息技術的長足發展為市場營銷管理理念的普及和應用開辟了廣闊的空間。
2、CRM是一種旨在改善企業與客戶之間關系的新型管理機制。
它實施於企業的市場營銷、銷售、服務與技術支持等與客戶相關的領域。通過向企業的銷售、市場和客戶服務人員提供全面、個性化的客戶資料，並強化跟蹤服務、信息分析的能力，使他們能夠協同建立和維護一系列與客戶和生意夥伴之間卓有成效的「一對一關系」，從而使企業得以提供更快捷和周到的優質服務，提高客戶滿意度，吸引和保持更多的客戶，從而增加營業額；同時通過信息共享和優化商業流程來有效地降低企業經營成本。
3、CRM是一種管理軟體和技術。
CRM管理軟體系統，是指通過採用信息技術，使企業市場營銷，銷售管理，客戶報務和支持等經營環節的信息有序地，充分地，及時地在企業內部和客戶之間流動，實現客戶資源有效利用的管理軟體系統。其核心思想是把客戶群體看作企業寶貴的外部資源，並盡可能地納入企業的控制范圍，以增加客戶的價值中心，有效的滿足客戶的個性化要求，改善客戶關系和提高企業市場競爭能力。
三、CRM系統的作用。
CRM是一種新穎的企業戰略和管理手段。CRM系統在開拓市場、吸引客戶、減少銷售環節、降低銷售成本、提高企業運行效率等方面的運用會帶來很大的效益。具體表現在以下幾個方面：
1、掌握客戶信息，挖掘潛在客戶。
通過使用電話、傳真、網際網路等多種工具，企業與客戶可以進行頻繁的交往，擴大了銷售活動的范圍，增加了與客戶往來的信息，加快了信息傳遞的速度，出現了更多的商機，掌握了市場的最新動態，把握了競爭的最好時機。由於客戶與企業有較多的渠道可以進行交流，一方面企業聯系客戶方便，另一方面客戶也可以選擇喜愛的方式與企業交流，客戶服務和支持加強了，客戶滿意度提高了，企業吸引住了客戶，留住了老客戶，找到了新客戶，企業的客戶隊伍在不斷地擴大。
2、加強直接溝通，減少銷售成本 。
由於與客戶交往的營銷、銷售、服務與支持的任何企業員工，均可以通過系統所給出的由四面八方所匯集的客戶信息，全面地了解客戶的情況，同時也可以將自身所得到的客戶信息輸入系統，使銷售渠道更為暢通，信息的中間傳遞環節減少，銷售環節也相應地減少。由於銷售環節的減少，投入的銷售人員相應的也減少了，人員工資費用降低了，銷售管理費用相應地也減少了。當然，銷售成本也就跟著降低了。
3、加強企業內部協調，提高企業運行效率。
由於客戶信息的增多，企業通過對客戶信息的加工和處理，從中提煉出許多寶貴的分析數據，為產品銷售的數量、成本、市場風險、客戶變化等各方面的決策提供了依據，這些決策的執行使企業在經營過程中的運行效率提高了。許多企業中的市場營銷、銷售、客戶服務與支持部門都是作為獨立實體工作的，由於部門界限的原因，造成不同的業務功能往往難以交流，難以協調。因此，不能將注意力集中在客戶方面。因而，客戶的意見很多，滿意度及忠誠度大大降低。CRM系統導入之後，能夠設法建立一個企業各個部門共享的通信和交流的信息窗口，將使以上情況得以改觀。不同部門能從建立客戶關系的共同目標出發，做到相互配合、互相支援、提高為客戶服務的效率。
4、清晰流程，提高對客戶的反應能力。
當企業導入CRM系統之後，可以改善對客戶的反應能力，並對客戶服務的全過程更加清楚。企業可以通過清晰的流程和嚴格的步驟區規劃與客戶之間交往的一切活動，使現有的客戶和潛在客戶得到滿足，使他們能夠獲得更多的精神上或物質上的收獲，這樣一來，就可以留住客戶，擴大客戶隊伍。CRM系統的導入為企業架設了一座最佳的與客戶溝通的橋梁，這座橋梁就是CRM的解決方案。這個方案的執行將會提高員工的客戶服務意識，進一步規范流程，實現客戶管理的自動化和智能化，從而改善和密切與客戶的關系，達到提高企業效益的根本目標。
四、CRM為汽車銷售帶來什麼。
行之有效的CRM系統將幫助汽車營銷企業在貫穿整車銷售(sale)、零配件供應(spare part)、售後服務(service)、信息反饋(survey)過程整體提升盈利水平。我們可以對汽車銷售和服務按順序進行大致分解和分析。
1、獲取、分析需求信息，挖掘潛在客戶。
傳統方式是依靠客戶主動上門，來獲取客戶購買機會。但是，汽車營銷企業以及其連鎖機構建立了越來越多的展示中心以及4S店，如何要更多的客戶關注你的產品而不是對手的產品。在今後，將有越來越多的汽車公司通過汽車會員俱樂部的方式，針對指定的目標客戶群進行溝通和互動來獲取銷售機會。
營銷部門通過數據公司購買客戶數據，首先找到所銷售產品的目標消費群體，然後通過各種溝通方式對目標客戶群體進行資料庫營銷。這過程中，手段多樣，如可以直投試駕活動，購車優惠安裝內飾，有獎調研以及一些公司品牌的出版物等等形式的DM，然後針對產生反饋的客戶開展針對性的工作，產生銷售機會並推進成為訂單。
在以上的過程中，有兩個工作核心。第一，是對目標客戶精準選取並進行分類。第二，是對目標客戶的有效動作和溝通。那麼，良好的CRM系統就可以幫助汽車公司的營銷部門良好的管理客戶數據，並根據客戶與公司的互動和反饋情況對客戶進行分類管理。同時，先進的CRM系統可以進行對客戶組的群操作，比如CRM系統可以對某類別定義的客戶開展群發語音信息，傳真信息，電子郵件信息，簡訊息等，並將客戶各種形式的反饋信息「以客戶為中心」地進行歸集。
2、有效進行銷售跟蹤。
CRM系統在汽車銷售跟蹤過程中依然十分重要。很多汽車經銷商在自己的門店中都忽略了這部分工作的處理。到門店裡詢問和參觀的顧客對汽車銷售同樣重要。雖然說逛街型的顧客「刮風一半，下雨全無」，但是如果門店裡的銷售人員不能夠將按照統一的方式與顧客溝通，獲取客戶信息，將無法對客戶進行分類管理，無法對之採取相應的後續動作，或者造成溝通有效性差，嚴重浪費公司資源。對客戶僅僅進行汽車性能特點講解和推薦是不足夠的，往往最終顧客發生購買的時候並不在最初他咨詢的那個門店。原因是類似的門店很多，他已經不記得他曾經在哪裡咨詢過。保持與客戶的持續溝通和推進跟蹤非常重要。
當然更多門店已經做到了對客戶不僅僅進行產品介紹，同時對客戶進行緊密追蹤。然而，不整合的信息在企業中並不能得到充分的利用。比如，業務人員流失將造成大量的客戶流失。CRM系統在這一環節，可以幫助企業按照既定規則搜集客戶信息，幫助企業以統一界面面對顧客；對客戶進行分類管理，向不同層次客戶銷售不同檔次的產品；固化業務流程，大幅度提升業務人員工作能力；實現知識庫管理，知識共享，業務人員回答顧客問題告別經驗主導和隨機回答，提升顧客對公司的信任程度。同時，整合的客戶信息便於利用，易於分配，既防止業務人員流動造成客戶流失，同時又可以方式業務人員發生撞單現象。
3、 提高訂單執行效率。
客戶完成購買，進行商品交付。這過程中進銷存系統與CRM系統進行介面，保障後續交付過程的有序進行，信息化將大大提高交付過程的工作效率。
4、保障汽車售後服務。
汽車整車銷售利潤下劃，並逐漸轉向後續汽車服務，包括汽車保險，上牌照，信貸等等，以及汽車保養，維修等服務。CRM系統可以車主或汽車為單位，建立客戶檔案，記錄其維護、維修以及配件更換歷史，協助工程師工作，幫助公司實施客戶忠誠度計劃。周全放心的服務使車主不會輕易更換汽車維護提供商，幫助汽車銷售企業保障整體利潤來源。
5、再銷售信息獲取，實現再銷售。
客戶忠誠度計劃還包括對顧客使用產品的情況進行調查，了解客戶的滿意程度，以此為依據不斷提高自己的滿意程度。CRM可以幫助企業建立滿意度調查文卷，對數據進行自動的統計，進行多緯度統計和分析。伴隨私人汽車擁有量的迅速增長，需要購買第二輛或者第三兩的私人或者企業越來越多， CRM系統還可以幫助企業根據向上銷售（up selling）和交叉銷售（cross selling）對客戶再銷售進行挖掘。老客戶購買新產品將幫助汽車營銷企業大大降低營銷成本。
五、汽車銷售行業CRM應用的模型。
綜觀國內汽車業的CRM可將其為四個層次，每個層次又因為不同的角色分為多種特色的實踐，即使是同一層次同一角色也會因為具體的企業環境和管理因素而體現出不同的CRM需求。
1、第一層次模型，建立呼叫中心的客戶服務機構 。
基於熱線、銷售咨詢和品牌關懷等方面的動機，大部分汽車廠商都建立了呼叫中心系統作為客戶服務中心的熱線，部分有實力的經銷商也建立了呼叫中心系統。這一層次更多地還是被動式的服務和主動關懷的嘗試，其價值體現在節約成本、提高客戶低層次的滿意度上。2、第二層次模型，建立客戶信息管理與流程管理機構。
客戶信息管理的重點對於整車廠商、經銷商和零部件商是不同的，對於汽車行業的客戶信息檔案的採集分析，在三個不同角色的體現也是不同的，整車廠商更多地是已購車的客戶信息，經銷商更多地是潛在客戶和意向客戶的信息管理，零部件廠商關注更多的是維修客戶的信息，因此客戶信息管理對於整個汽車行業價值鏈而言並非一個簡單的事情。流程管理包括：銷售流程、服務流程和關懷流程。在一個客戶購買使用一輛車的前前後後，要經歷整車製造商、經銷商和維修服務商的多個流程，這些流程的標准化和規范化如何去體現，又是整個汽車行業價值鏈的一個關鍵問題。
3、第三層次模型，建立客戶滿意度與忠誠度維護機構。
這一層次只有在第二層次完善和積累的基礎上才有可能進行。因為對客戶的細分和對細分之後的客戶價值的定位，沒有詳細的客戶信息和過程信息是不可能完成的。基於積累的真實有效的客戶相關數據進行建模分析，細分客戶群，並分辨客戶細分群的不同價值，從而能夠實現客戶的差異化對待。當競爭激烈的時候，如何吸引客戶並持續消費，客戶滿意度就是一個重要因素，只有滿意才能確保客戶不流失。而當前的二手置換等服務使客戶的轉移成本降低，換新車不再是痛苦而損失的事情，因此客戶滿意度與忠誠度必將成為客戶導向的汽車行業最關注的問題。
4、第四層次模型，建立企業價值鏈協同機構。
在汽車行業的客戶生命周期中，要經歷汽車製造、新車經銷商、汽車保養、二手置換、汽車貸款、汽車保險、裝潢裝飾、燃料消耗、汽車維修、備品備件、汽車租賃等多項服務。而這些服務，又是由整個汽車價值鏈中的不同角色來分別承擔的，如何有效地管理整個客戶的生命周期，就意味著整個汽車行業的價值鏈中的相關企業要建立企業協同體系，有效的共享資源和管理資源。整車廠商關注銷售收入和收益，但是他們沒有與客戶直接接觸的渠道，客戶信息是他們迫切需要的。銷售經銷商在共享銷售信息上就會體現出兩種態度：一方面，樂於接受整車製造商通過網站和其它媒介得到的銷售線索和潛在顧客信息，另一方面又不願共享他們收集到的潛在客戶信息。客戶生命周期，跨越潛在客戶、銷售(經銷商)、服務(維修商)、置換(中介/專賣店)、汽車金融(貸款、保險)多個價值鏈的環節，企業價值鏈的協同成為關鍵，信息共享的級別和許可權尤為重要。
六、CRM在應用中應注意的問題。
1、提高整體管理水平與系統相匹配。
目前，由於我國汽車廠商的CRM 應用水平大都只處在第一層面，對企業信息化的要求還並不明顯，但隨著CRM 應用的不斷發展，良好的企業信息化水平就是充分發揮CRM 作用的必備條件。通過CRM系統的反饋信息可以檢驗企業內部管理系統的科學性，同時要
求企業能夠根據市場變化在組織理念，企業組織理論，企業運作理論做出重大調整，進行管理流程再造，進而形成競爭力。
2、堅持企業文化的變革。
企業文化的這些變革主要是由重視企業內部價值和能力，變革為重視以客戶資源為主的企業外部資源的利用能力，以及因此而帶來的由重視企業與員工、員工與員工之間的關系性變革為重視企業與客戶、員工與客戶的關系；由重視企業利潤變革為重視客戶利益；由關注客戶群體需求變革為關注客戶個性需求；由面向理性消費的經營思路變革為面向情感消費的經營思路等等諸多文化因素的變革。企業由重視企業內部價值和能力，變革為重視企業外部資源的利用能力，是CRM給企業文化帶來的最大變革， 當CRM理論的導入帶來企業新舊文化沖突時，企業的舊文化應該讓位於新文化，只有那些勇於革新舊文化的企業，才能貫徹CRM理論，使企業的文化意識形態全面提升，以適應新的經濟環境，獲得更強的生命力。
3、系統應該以實用為主、信息要易於共享。
CRM需要制定一套合理有效的信息共享規范，各方根據不同需求了解系統中的信息；系統應該提供電話與電腦融合而成的溝通平台，在各種溝通模式中涉及的客戶信息都要能在系統中自動錄入，且客戶打來電話時電腦中能自動調出客戶信息，銷售人員也能及時反應。
4、保障數據質量和來源。
企業必須通過盡可能多的渠道去收集客戶信息，同時通過數據的不斷更新、多級資料庫的整合、清除重復數據等等，確保每個用戶信息的正確性。
5、企業業務流程與系統相一致。
企業是各項經營要素的集合，各個經營要素在企業價值中分別具有不同的作用，傳統企業管理理論中經營要素包括市場營銷、生產研發、技術支持、財務金融、內部管理，企業利用和驅駕這些要素的能力總和，就是企業的整體價值。傳統企業往往在這些要素方面大力挖潛，以提升企業的整體價值。
7. 如何寫好關於汽車銷售的市場營銷策劃文案
為了出行方便，現在汽車逐漸成為人們主流的代步工具，而汽車修理廠也應運而生為人們的出行提供了不少的方便，但是汽車公司要想打出名氣，可以向上海策劃公司進行咨詢，制定相應的方案，這樣才能吸引眾多車主的到來。下面我們來了解一下汽車企業營銷方案怎麼寫！
1、分析市場環境。首先是分析企業所處環境的情況，如政治、經濟、文化等方面，這在企業准備進入國際市場時顯得尤為重要。只有深入了解了企業所處的環境，企業才能做出正確的戰略選擇。
2、評估企業的機會與障礙。企業必須尋找特定的市場營銷機會，來指導營銷戰略的制定。在市場營銷戰略制定過程中，評估企業機會和障礙會涉及到對企業情況的分析，包括企業的經濟狀況、消費者情況和其它外部環境因素。
3、瞄準目標市場。所謂目標市場，是指企業進行市場細分之後，擬選定進入並為之服務的子市場。企業通過將整個市場劃分為若干個子市場，並對各子市場的需求差異加以區分，選擇其中一個或幾個子市場作為目標市場，開發適銷對路的產品，開發相應的市場營銷組合，為企業的發展提供良好的條件。
4、滿足目標市場的需要。企業在選擇目標市場的過程中會受到一些因素的影響，這些因素包括：消費者的經濟水平、生活方式等等。不同的消費者有不同的要求，這就形成了不同的細分市場，而且每一個細分市場對企業的市場營銷反應是不同的，所以對所有的細分市場不能總是用同一種市場營銷方法，每一個重要的細分市場都應制定特定的市場營銷戰略，因此，確定哪些市場可以細分對制定企業計劃是非常重要的。
5、確定資源的分配水平。在選擇目標市場和產品項目時，必須考慮有限的資源分配。一般來說，實現市場目標的經營活動決定了所需各種資源的水平。顯然，佔領細分市場要花費比較多的成本。但是，可以利用的各種資源又是有限的，不僅財務金融、生產能力是有限的，而且人力資源、供應能力也是有限的。在這種情況下，目標市場重要性的大小直接影響到企業的決定。如果是一個重要的目標市場，盡管它消耗很多的資源，企業也會選擇它。但是，如果需要大量市場營銷資源的是一個次要目標市場，它就會被淘汰。為了對競爭對手的行動做出迅速的反應，在選定目標市場後還需要選擇一些戰略方案，不是緊急的計劃或可以延期執行的計劃都可以暫時放棄。
6、選擇整體戰略。企業的營銷戰略就是企業管理層對如下關鍵的業務問題的答案：究竟是建立單業務組合還是建立多元化業務組合？究竟是滿足廣泛范圍的顧客需求還是聚焦於某一個特定的小市場？究竟是將企業的競爭優勢建立於低成本之上，還是建立於產品質量的優越性上？究竟覆蓋多大面積的地理區域？如何對新市場和環境做出反應？因此，市場營銷戰略實際上反應了公司管理者所作的各種選擇，表明這家公司將要致力於某些特定的產品、市場、競爭策略。
7、確定市場營銷組合。企業的市場營銷計劃是為實現企業市場營銷戰略而制定的行動方案，它比較復雜又具有綜合性，涉及到產品、分銷、促銷、價格四個重要因素，這四個大因素被稱為市場營銷組合因素。企業的市場營銷戰略正是通過這些組合來加以體現和貫徹。
汽車修理長要想快速的打開市場，需要從這7個方面入手，這樣可以對市場以及消費者有一個整體的把握，這樣在制定策劃的時候就會更有針對性，也會為汽車修理廠吸引更多的顧客。