① 求中小型保險公司的發展策略的論文 文獻綜述
希望能給你一點幫助
論保險代理公司的發展之路
[摘 要] 保險代理公司的形成和發展同保險市場的形成和發展是同步進行的，代理公司一建立就面臨著嚴重的生存挑戰，由於其與保險公司合作的模式過於單一，使雙方的合作機制存在制度性的缺陷。而一些投機者涉足代理公司建設，導致機構建設一開始就走上歧路。缺乏成熟的經營理念，熱衷於短期行為等都是制約其發展的內部或外部因素。必須以建立專業化分工機制為主體的保險市場為重要手段，以建立規范化的專業代理公司群體為發展目標並作為規范保險市場的重要渠道。
長期以來，中國的保險公司組織形態屬於大而全。自上個世紀80年代初到90年代後期，保險費收入除了少量來自於兼業代理人外，絕大多數來自於直接業務。自20世紀90年代後期開始，隨著保險中介開始在中國保險市場上出現並逐步普及，保險代理公司成為保險中介的主體，根據中國保險行業協會公布的數字，2002年底全國保險中介機構已達170家，其中經紀公司17家，公估公司26家，代理公司127家。可以說，中國保險中介市場的形成和發展同保險市場的形成和發展是同步進行的。但由於長久以來，在獨立經營的環境中成長起來的保險公司，在長期的營運過程中都建立了一支成熟而且分工明確的直接銷售隊伍，並通過這些隊伍建立了龐大的銷售網。而代理公司只能通過建立自身的銷售隊伍來建立營銷網路，為保險公司收取保險費來求得自身的生存與發展，從而與保險公司的銷售隊伍的職能發生沖突，致使許多代理公司一建立就面臨著嚴重的生存挑戰，而一些代理公司又由於組織者自身的素質問題和生存壓力所迫，在許多事務的處理上採取了一些違法、違規做法，嚴重影響了這一行業的聲譽，從而使處境更加窘迫。
一、保險代理公司經營過程中存在的問題
1.與保險公司合作的模式過於單一，使雙方的合作機制存在制度性的缺陷。保險公司與代理公司之間的紐帶僅限於代理費提成制也叫傭金提成制。但這種單純以業務量大小為衡量標準的模式，不但忽略了承保質量，也沖淡了售後服務，使專業代理市場的培育存在制度性的缺陷，使代理公司不能很好地掌握和發展承保技能，使承保質量不高的問題不能在代理公司內部得以解決。這樣，保險公司就必須強化其核保力量，以解決由於代理公司承保技術不過關而帶來的承保質量低下的問題，這樣也同時助長了以降費為主要方式的惡性競爭。既然保險費是衡量代理公司的唯一的指標，長期存在於保險市場的高回扣、高返還、亂降費等惡疾，有許多就源於代理領域的競爭，專業代理公司進入市場後，無疑也受到了傳染。
2.一些投機者涉足代理公司建設，導致機構建設一開始就走上歧路。他們急功近利，在短時間內以超常規的方法進行人生資本的最大積累，保險市場上出現的那些違規經營、誤導消費者乃之攜款潛逃的案例在代理公司中時有發生。近年來我國就曾出現過多起因代理公司收取車險保費後未交給保險公司，投保車輛偏偏出了險，被保險人到保險公司索賠，而保險公司又以未收到保險費為由拒絕承擔保險責任，使雙方陷入了法律訴訟之中，也使涉案的代理公司跳進了自己挖的陷阱。其實該案反映的只是冰山一角，代理公司作為一種新生事物，一些投機分子涉足其中是非常正常的，他們缺乏經營現代企業所必須的經營理念和技術，也缺乏保險市場中極為重要的信用意識，在經營中不是把完成企業的職責，做好保險雙方的橋梁為己任，而是想著怎麼通過不良手段賺更多的錢。這種人和事雖然很少，不具有普遍意義，但對萌芽中的保險專業代理業，只要出現寥寥數起，有時就是致命的，因為它能直接擊垮整個行業的信譽，就目前而言，這種事例已經頻繁出現，而且開始被媒體炒作，也就是說，真正的危險已經出現。
3.缺乏成熟的經營理念，熱衷於短期行為。最典型的例子就表現在一些代理公司熱衷於在保險公司之間打牌，賺取高額代理費。為了從市場中取得最大的收益，一些代理公司在經營戰略上不是將提高服務水平放在第一位，而是倚仗所掌握的保險資源，與保險公司玩起「老鼠戲貓」的游戲，通過挑起保險公司競價的方法抬高代理費標准。例如，在2002年，許多城市的車險代理手續費的標准被抬至30％-50％之高，嚴重影響了保險公司的資金積累，迫使保險公司聯手採取封殺行動，採取行業公約的方法硬性限價，才遏制住這種不計後果的短期行為。在2003年車險改革中，個別代理公司表面上嚴格執行監管部門規定的手續費的點數，私下卻與一些急於獲得業務的保險公司另訂契約，他們將自己的辦公費等經營費用拿到保險公司報銷，作為變相的代理費，提高自己的利潤水平。
4.實用主義盛行，誠信意識亟待培養。與保險公司的個人代理業務一樣，代理公司的業務人員主要來自於個人代理人，良莠不齊現象十分嚴重，一些代理人員為了說服投保人投保，常利用投保人對保險條款不了解、不熟知的弱點，隨意許諾一些保險條款上不存在的保險責任，誇大保險單的保障范圍，讓投保人就範，投保人一旦出險，由於有關損失不在保險單的保障范圍內，保險公司不能賠付，從而引起投保人的極大誤解以及一系列相關糾紛和訴訟，保險人的信譽也受到極大損害。
5.管理制度未臻完善，經營秩序尚待規范。大部分代理公司的內部管理制度並未真正建立起來，管理漏洞多多，加之從業人員多為個人代理人，與公司的關系比較鬆散，原來僅出現於個人代理人群中的不良行為以及新的不法行為也在代理公司內部出現，嚴重干擾了市場秩序，從而導致一系列的利潤流失以及名譽損毀。一些代理公司急於擴展業務，在條件不具備的情況下，建立了許多延伸機構，而這些機構與總部的關系實際上只是掛靠，在許多情況下，這些機構只要向總部交納一定比例的管理費即可利用總部的名義開展各類業務。而總部對這些機構的業務發展、財務狀況根本無法了解，一些分支機構的從業人員就通過「瞞天過海」的方法，只將一部分代理費的相應收入上報總部，其他的則私自瓜分，而總部由於管理體系不到位，無法對此類現象進行查證和遏制，客觀上使這種圖謀極易得逞。個別代理公司從業人員，與保險公司內部人員相謀，利用保險公司的管理漏洞，採用高費率承保後再降費退款的方法，從保險單中套取不當利益，中飽私囊。
二、保險代理公司的市場處境與發展空間的特殊性
1.代理公司與保險公司的個人代理部門的組織形式和職能之間幾乎完全重合，而代理公司的銷售團隊的規模卻遠遠小於保險公司，處境尷尬。從保險公司的組織形態看，大部分保險公司尤其是壽險公司，在建有直銷業務機構專事大保戶和大型標的業務的銷售和公關外，還建有龐大的營銷部門，即個人代理業務部門，專門通過在社會上招募個人代理人，組成營銷團隊，這支隊伍的數量非常龐大，往往一家中等城市的壽險公司，就建有總人數超過 500人的營銷團隊，與代理公司通常只有十幾人或幾十人的隊伍規模相比，實在是強大得多。保險公司建立個人代理部門的目的，除了出於利用個人代理人的社會關系挖掘部分保源外，主要還是希望通過個人代理人從普通群眾和中小企業中攬取業務，這種思路與經營策略與代理公司的經營理念和業務發展策略的重合程度無疑是非常高的。通俗地說，代理公司正在做的和准備在近期做的，就是保險公司個人代理部門已經做的和正在做的。假設將一家保險公司的個人代理部門成建制獨立出來，並通過合法的程序賦予法人資格，其實就是一家比目前任何一家代理公司都成熟得多，實力也強大得多的代理公司。從現實的情況看，由於保險公司的個人代理人數量龐大，與社會各階層都有密切的關系，他們的業務范圍早已不限於普通群眾和中小型企業。許多業績出眾的個人代理人收取的保險費的數額已經不亞於直銷業務中的業務尖子，也就是說，在現階段，保險公司個人代理機構的發育水平要比代理公司更加成熟和完善。
更重要的是，保險公司的個人代理機構的組織形式與代理公司的個人代理部門也是完全重合的，同樣都是從社會上招募個人代理人組建業務團隊，他們的團隊組織的管理模式也基本一致。這就決定了保險代理公司的競爭對手其實正是它的被代理人——保險公司。事實上，多數保險公司也正是以競爭者的眼光看待代理公司的。
② 當年那個中小型保險企業營銷策略論文還有木有啦。。。。。。。。。
中小型保險企業營銷策略的文章
大概要多少字呢
什麼時候要
Q我
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③ 車險費率市場化後保險公司營銷策略論文答辯，老師都會問些什麼樣的問題
萬事開頭難，一篇文章的開頭直接影響著讀者的閱讀慾望，所以開頭尤為重要版，提筆千萬不要急著寫，權要為整篇文章做個構思，開頭內容不宜過多，以簡短的幾句話為宜，注意，言辭一定要精練，最好能給人耳目一新的感覺，不要記流水賬！不會寫問我就行，經常寫。
④ 求車輛保險市場分析畢業論文
玩具市場分析及奧迪公司營銷策略研究文編號:JR050 摘要
市場營銷是現代企業制度中的重要問題。恰當的市場營銷會給企業的發展增加長足的動力。今年來，人民幣的升值，人工成本和原材料價格的上漲，對中國玩具市場產生了巨大而深遠的影響。面對機遇我們要積極把握，面對挑戰我們要認真應對。
本文針對廣東奧迪玩具實業有限的實際情況，從分析玩具業發展的動因入手，認真分析了玩具行業的分類，進而根據中國玩具的產品特點和產業特點對世界以及中國玩具市場的基本情況進行了分析。對影響我國玩具市場的因素進行了探討。在此基礎上對我國玩具市場進行了細分，對我國玩具的消費行為進行了初步分析，研究了我國玩具企業的目標市場的選擇。針對奧迪玩具的實際情況，對奧迪玩具的目標市場的選擇和市場定位進行了認真研究。逐步深入地分析了奧迪玩具在產品、價格、促銷和渠道方面的特點，結合奧迪的實際情況提出了具有奧迪特色的營銷組合策略。
論。
本文的創新點如下1、對國內外的玩具市場進行了市場研究。2、本文對奧迪提出了切合實際的營銷組合策略，同時也對該組合策略的實施提出了加強控制的有效措施。
關鍵詞玩具市場分析奧迪營銷策略 目 錄
1 導論 .....................................................................3
1.1選題背景和意義 ..........................................................6
1.2本文研究內容及結構框架................................................... 6
2玩具產品和行業概述 .........................................................6
2.1玩具業的發展的動因....................................................... 7
2.2玩具的分類.......................................................... ....7
2.3玩具行業及其特點..........................................................7
2.4上下游企業的影響 .........................................................9
2.5廣東澄海玩具業集群因素................................................... 9
3國際玩具市場分析 ..........................................................10
3.1國際玩具市場總體發展狀況.................................................10
3.1.1國際玩具市場銷售情況分析 ..............................................10
3.1.2國際玩具市場分布情況分析 ..............................................10
3.2未來玩具市場發展趨勢.................................................... 12
3.2.1市場容量分析 ..........................................................12
3.2.2產品結構分析.......................................................... 13
3.2.3適應范圍分析 ..........................................................13
3.2.4玩具企業層面 ..........................................................14
3.2.5與其他行業的聯系 ......................................................14
4我國玩具市場分析 ..........................................................14
4.1國內玩具市場總體發展狀況................................................ 14
4.1.1玩具製造業方面 ........................................................15
4.1.2玩具出口方面.......................................................... 15
4.2國內玩具消費需求分析 ....................................................15
5我國玩具企業的營銷策略 ....................................................16
5.1確定細分市場............................................................16
5.1.１確定細分的原則 .......................................................16
5.1.2.按產品銷售客戶細分................................................... 16
5.2玩具市場的消費行為 ......................................................17
5.2.1流行趨勢 .............................................................17
5.3目標市場策略選擇 .......................................................17
5.3.1密集單一市場模式 .....................................................17
5.3.2目標市場策略選擇 .....................................................17
6實證研究：奧迪的營銷策略 ..................................................18
6.1奧迪簡介 .............................................................18
6.2奧迪目標市場確定 ......................................................19
6.3奧迪的營銷策略.........................................................19
6.3.1產品 ...............................................................19
6.3.2渠道................................................................20
6.3.3價格 ...............................................................21
6.3.4促銷 ...............................................................22
6.4奧迪營銷策略的實施與控制 ................................................23
6.4.1銷售人員管理 ........................................................23
6.4.2管理銷售活動 ........................................................24
6.4.3進行營銷審計.........................................................24
致謝 ......................................................................25
參考文獻...................................................................26
英文摘要 ..................................................................27以上回答來自: http://www.lwtxw.com/html/45-1/1268.htm
⑤ 急求一篇3000字左右關於汽車營銷策略的論文！！
中國汽車網路營銷現狀及發展探討
摘要：截止2000年底，全球已有互聯網用戶12億，跨越240多個國家和地區，我國互聯網用戶約2250萬，2001年底達4000萬。互聯網用戶的不斷增加為網路營銷發展奠定了基礎。隨著全球經濟與貿易的快速發展，特別是在我國已正式加入WTO的大環境下，我國汽車產品網路營銷必將成為21世紀營銷的重要形式之一。
1 前 言
網路營銷是企業營銷實踐與現代信息通訊技術、計算機網路技術相結合的產物，是指企業以電子信息技術為基礎、以計算機網路為媒介和手段而進行的各種營銷活動(包括網路調研、網路新產品開發、網路促銷、網路分銷、網路服務等)的總稱。簡單地說，網路營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網路化。網路營銷可以使企業的營銷活動始終和三個流動要素(信息流、資金流和物流)結合並流暢運行，形成企業生產經營的良性循環。
社會成員或群體在工作、勞動、生活、娛樂等方面對物質產品和精神產品的需求就形成了物質產品和精神產品的需求市場。為了滿足這個市場需求就驅動並產生了物質產品和精神產品的生產者和生產企業。當生產者或生產企業將其生產出來的物質產品和精神產品作為一種商品推向市場，以某種方式銷售給需求者(用戶、消費者)，並通過售後服務滿足了他們的要求，便完成了一個產品產銷過程。在這一過程中，市場和營銷體系起到了很重要的作用。
就汽車產品而言，整車產品也好，零部件產品也好，都要進入汽車市場，通過營銷體系以某種銷售方式銷售給用戶。
一、
2、汽車營銷體系的探討
在計劃經濟時期，汽車生產企業對其生產出來的汽車產品沒有直接對用戶的銷售權，汽車產品由國家統購統銷。
現在，中國開始進入市場經濟時期，或處在由計劃經濟向市場經濟轉軌時期，對於汽車產品，國家不再統購統銷了，而是汽車生產企業將其汽車產品直接面向市場和用戶。這樣，計劃經濟時期的汽車銷售渠道已經不適應市場經濟模式，而必須建立能適應市場經濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產企業，經銷商和用戶聯系在一起。由於汽車生產企業和經銷商各自經濟實力的不同和營銷戰略的不同，汽車營銷體系可有產銷合一體制和產銷分離體制兩種模式被選擇。
2．1 產銷合一體制
產銷合一體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業投入財力、物力、人力組建自己的汽車銷售公司、汽車直銷中心、汽車直銷店、汽車銷售服務站等來直接銷售自己的汽車產品。這種營銷體制只有經濟實力雄厚的大型汽車企業才能做得到。這種營銷體制對於汽車生產企業來說能夠完全控制自己產品的經銷權，便於實施自己的營銷戰略，可以直接了解用戶意見和信息。然而這種營銷體制也使汽車生產企業的投入太大，增加了銷售成本。這種體制的營銷體系是屬某一個企業自己的，是排它的，不能與其他企業共享。
2．2 產銷分離體制
產銷分離體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業只管汽車產品的生產，不直接面對用戶銷售汽車產品，汽車產品的銷售是由獨立經營的汽車經銷商直接面對用戶，經銷商要經營不同企業、不同品牌的汽車產品。這種體制的汽車營銷體系隨著汽車產量和保有量的增多，汽車市場的成熟和擴大以及大小汽車經銷商隊伍的形成將不斷發展和完善。這種體制的營銷體系可大大減少汽車生產企業的投入，降低銷售成本；這種體制的營銷體系，沒有排它性，各企業可以共享；這種營銷體系有利於汽車生產專業化，汽車銷售市場化、社會化。
2．3 營銷體制的選擇
在中國汽車產量和保有量還不是很大、汽車市場發育還不夠成熟、可以信任和勝任的大小汽車經銷商隊伍還沒有形成之前，對於有經濟實力的汽車生產企業選擇產銷合一體制的營銷體系是其發展戰略和營銷戰略的需要，也是勇於主動承擔社會責任的表現。對於已經建立產銷合一營銷體系的大型汽車生產企業，產銷合一體制也不是唯一選擇，與此同時還可以將部分產品或產量的一部分採用產銷分離體制，讓經銷商、代理商來經銷。
對於無經濟實力來建立自己產銷合一營銷體系的小型汽車企業，似乎產銷分離體制是他們唯一的選擇。但是，小企業也要有好的產品才有人為之代銷或經銷；如果產品不好就無人為之代銷或經銷，就會造成產品滯銷和積壓。於是乎，有些小廠的產品產量不大，就採取門前銷售和推銷員出去推銷的作法。
從長遠觀點看，當中國汽車產量和保有量很大，汽車市場已經發育成熟，可以勝任和信任的汽車經銷商隊伍已經形成時，無論是大型汽車生產企業還是小型汽車生產企業，只要其產品受市場歡迎，選擇產銷分離體制是會收到減少投入、降低銷售成本的效果的。那時，汽車生產企業就更重視產品的開發發展戰略和生產專業化，經銷商就更注重營銷戰略和銷售市場化；汽車生產企業、經銷商和用戶之間的信息溝通和往來是通過電腦網路來實現的，並能做到信息渠道的暢通和信息的共享。
事實上，產銷合一體制也好，產銷分離體制也好，都是特定的歷史時期和特定歷史環境下的產物。目前，無論是國外企業還是國內企業，產銷合一體制和產銷分離體制是同時並存的。
汽車生產企業無論選擇什麼樣的營銷體制，其產品都要進入汽車銷售市場，面對用戶才能實現最終銷售。這樣，在中國構建一個什麼樣汽車市場結構模式，才最有利實現汽車產品最終銷售呢?這是擺在國家和汽車業界面前需要認真探討的問題。