㈠ 求助:汽車後市場方面的營銷策劃
「享禾豐」汽車用品連鎖店之創想
目前的晉城車市呈無序競爭格局，各企業都紛紛加大投資，增強市場競爭力、提升服務水平，加大經營結構調整，提高綜合實力。
隨著私人購車族的不斷壯大，中高檔和新上市的車型成為了市場的熱點，這些車型也占據了轎車市場的大部分銷售份額。據晉城市車管所統計資料，截止2006年底，晉城市的私人車輛已經達到?輛，其中轎車達?輛，與上年相比，增幅分別為55.9%和105.7%，轎車的增長拉動全市私人車輛增長70.5%。同時，私家車的增多，必然為汽車裝飾用品、服務行業的發展提供了巨大商機。
享禾豐經過多年的奮斗，現已發展成為集汽車裝璜、美容、修理及汽車用品批發於一體的綜合性汽車服務企業，並獨家代理江蘇地區：3M美容系列產品及阿爾派、健伍、索尼、松下等汽車音響產品。林大賣場、大明路賣場在南京乃至蘇皖汽車用品市場上均擁有一定知名度與美譽度，其資本、資歷、技術力量及銷售渠道等方面均具備了一定的實力和影響力，社會各界和同行的認同度也較高。
就享禾豐現狀及汽車用品銷售行業的發展勢頭來看，現在全力投入汽車用品銷售市場並建立起新的年發品牌形象勢在必行。這是順應時代發展，是年發企業提升競爭力、力爭不被淘汰的最佳時機。這將是年發企業發展史上一座重要的里程碑，也是年發做大做強並擴張市場的必經之路！
我們的建議是：規模經營，品牌為先導，連鎖擴張為手段！
規模化經營
事實上，近年來我國汽車售後服務行業發展速度是相當快的，目前，汽車服務企業超過50萬家，從業人員達1000萬人。但是，汽車服務業目前還處於初級的粗放型發展階段，作坊式的經營，無法形成規模效應，更談不上品牌意識了。消費者在購買汽車用品時，總是戒備甚重，商家的誠信度受到挑戰。
年發利用自有汽車用品大賣場，通過擴大宣傳、增加商品品種、強力促銷、完善購物環境及保障售後服務等措施，打造一個「誠信的汽車用品大賣場」、「一個商品種類最全、最新、最奇、最特的汽車用品大賣場」，規模化經營、產業化經營，並藉此快速在汽車用品市場中樹立起「龍頭老大」的主導地位。
連鎖化經營
利用多年的經營管理經驗及強大的供貨渠道，建立標准化管理（ERP），並配以全新的品牌形象（VIS），輸出品牌、商品及管理，採用直營、聯營、加盟方式，連鎖經營、快速擴張，擴大市場佔有量，並力求在更大市場范圍內提升品牌知名度及美譽度。
連鎖經營是一種低成本、規模化的高效率經營形態，它可充分調動一切有利資本並將其最優化組合，完全符合知識經濟條件下的企業發展方向，是當今世界上最為先進的企業擴張途徑。著名的未來學家奈斯比特斷言：「連鎖經營將成為本世紀的主導商業模式」。在發達國家，連鎖經營的范圍涉及生產、流通和服務型的領域近百個行業中的3000－5000種產品，其銷售額最高的已經佔到社會商品零售總額的40%左右。
如果參照一下汽車行業成熟國家的經驗就會發現，他們的汽車服務業大量採用「大賣場」和「便利店」的連鎖經營模式。在美國，一大批汽車服務連鎖企業充分發展，比如：pepboys號稱是汽車用品行業的「沃爾瑪」。在日本，最大的汽車服務連鎖店autobacs擁有500多家分店，遍布日本和東南亞。這種連鎖經營模式的優勢在於：通過合理布點，統一品牌和服務，可以讓消費者更加信任，同時通過統一采購、強大的物流配送，也便於管理和降低經營成本。
日本黃帽子作為日本超級汽車用品商，發展模式非常成熟，提出的「星級」概念，一進入中國即引起很大震動，其先進的經營管理模式和概念可以為年發提供很多借鑒。
其它汽車用品採用連鎖經營方式比較成功的有：特福萊、馳耐普、尼爾森等，這些美容養護店正在中國大地上迅速擴張成長。
進入2004年以來，汽車用品界最亮麗的風景莫過於連鎖經營了，然而在這連鎖潮流中，自有風格的門派多由國外進入，土生土長的並不多見。目前，國外的大汽車服務商非常看好中國市場，多家知名企業正大舉介入汽車用品服務業，因而留給國內汽車經營商的時間與空間已經不多了，我產宜早做准備，抓住機會，通過對目前零散市場的整合，搶先佔領一席之地。
品牌化經營
品牌推廣旨在統一形象，提高認知度，建立品牌忠誠度。
汽車用品行業正從發展走向成熟，走向一種標准化的、品牌化的道路。
黃帽子、3M、澳德巴克斯、美車飾、天使等都是走品牌經營而成功進入中國市場的，特福萊的「三新服務」、馳耐普的「全程服務」、非常城市「非常品質、非常技術、非常管理、非常服務」……等等，有了品牌才有個性，有了個性才更具生存力。
品牌經營，大體可分為三個步驟：品牌文化建設、品牌傳播及品牌戰略。
㈡ 汽車營銷計劃書怎麼寫什麼地方有資料
：）不懂這個行業，建議你可以多搜集一些相關的網路資料，取精華去糟粕！這些資料一般來說都比較即時。然後就成為你自己的了！
下面一個內容，僅供參考！你可以看一下。
中國汽車營銷八大兵法
1.品牌戰
一切市場競爭最後都要歸結到品牌上。中國市場上的大部分汽車品牌都是引進的，如何快速實現品牌的本土化，對大部分合資汽車廠家來說顯得十分迫切。民族汽車品牌的第一要務就是如何在外資品牌的擠壓下成功突圍，這決定著中國汽車工業的未來。
2.價格戰
一個行業出現了過剩，價格戰就不可避免。所以中國汽車行業的價格戰將長期存在，但如何打價格戰、何時打價格戰卻是一門藝術。沒有策略的價格戰，輕者「出了血」卻不見效果，重者反過來會傷到品牌本身。
3.車型戰
對任何廠家來說，新車型都是一種最有力的武器，所以大部分國內廠家都制定了「一年至少一款新車型」的策略。但隨著市場上車型的增多，新車型的市場沖擊力會出現邊際效益遞減的狀況，如何延長老車型的生命周期才是廠家需要重點解決的問題。
4.網路戰
網路就是市場通路。強企業，必定有強網路。桑塔納十幾年經久不衰，並不是產品特別的本身好，而是上海大眾有一個遍布全國的銷售網路。眼下各廠家的營銷網路「圈地運動」正如火如荼，但有一種不良傾向需注意，就是不顧及老經銷商的利益，盲目布點，重復布點。此外，申請專賣權的高額公關費用也滋生了腐敗，成本會最後轉嫁到消費者身上，對企業形象造成傷害。
5.服務戰
現在，消費者買車越來越看重服務質量，這種服務不僅體現在售後，還體現在售前和售中。對廠家和經銷商來說，服務是營銷的重要手段，同時也將成為利潤的主要來源，所以說，服務才是他們賴以生存的生命線。提高服務質量，喊一句口號很容易，關鍵是要落到實處，讓消費者得到實惠，這就需要一種制度性的安排進行保證。
6.公關戰
企業生存在各種社會關系之中，所以公關日益顯得重要。好的公關操作，可以起到「四兩拔千斤」的效果，使品牌形象迅速提升。但許多廠家把公關僅僅理解為收買媒體，以廣告代替公關，其效果反而適得其反。另外，公關不僅包括媒體公關，還包括政府公關、經銷商公關、公眾公關、內部員工公關，任何一方都不可偏頗。
7.廣告戰
營銷離不開廣告，但廣告並不是營銷的全部。由於汽車業還存在較高的利潤率，許多汽車廠家在廣告上都是一擲千金，而廣告創意和投放策略都顯得十分低級。隨著利潤率和廣告邊際效果的同步下降，降低廣告運作成本、提高廣告創意水平、選擇有效媒體就顯得十分必要。
8.人才戰
中國的大學培養了大批汽車工程技術、管理人才，但培養不出真正的汽車營銷人才，所以大部分汽車廠家的營銷人員都是半路出家，廠家之間的營銷人才爭奪戰也逐漸激烈起來。解決人才問題的另一個思路是從其他行業引進營銷精英，如吉利引進了官員徐剛，奇瑞引進了記者孫勇。
（以上資料來自於網上。）
㈢ 汽車售後服務業如何開展品牌營銷
現代服務業市場營銷的性質：
（一）服務業營銷是一種服務營銷
現代服務業是服務業的重要組成部分，因此，現代服務業市場營銷理所當然是一種服務營銷。服務營銷是指企業圍繞著服務產品而開展的一系列提高消費者滿意度的營銷活動過程。服務營銷與實體產品營銷的主要區別有：
營銷的對象不同。產品實體營銷的對象是有形的，是可觸摸的、可觀看的、可品嘗的，而服務產品是一種過程或行為；營銷的主體是服務產品的一部分。服務產品的產生過程就是服務產品的提供者和顧客的互動過程。沒有顧客產生不了服務過程，沒有服務產品的提供者，顧客就無法享受服務；營銷組合的要素不同。實體產品組合的要素是產品、價格、分銷、促銷4大要素。服務營銷為7個要素，即產品、價格、分銷、促銷、人、有形展示、過程；服務產品質量的非標准化。實體產品的質量、性能有一系列的量化標准。而服務產品，由於人是服務產品的一部分，同一項服務由不同的人來提供或不同的消費者接受同一項服務對服務產品的質量評價不一。
服務產品的供求關系難以調解。由於服務的不可感知性及生產和消費的同時進行，從而使服務具有不可貯存性。雖然生產服務的設備、勞動力等能夠以實物的形態存在，但它們只代表一種生產能力而非服務本身。沒有顧客，這些產生服務的生產設備和人員就會閑置和浪費，但如果服務需求超過供給能力，又因服務產品無法在時間上進行調節、平衡而使顧客無法推遲購買服務。而實體產品由於可以貯存，所以在時間、空間上可以達到平衡。服務產品供求關系調節的好壞還將影響到營銷成本的大小；服務產品的生產時間影響服務的營銷效果和企業形象。如果服務產品的生產過程過長，會引起顧客的心理厭煩，使其對企業服務質量及形象產生負面效應，及時、快捷是服務產品營銷的核心；分銷渠道不同。實體產品的分銷往往可以通過中間商把產品從生產地運送到顧客手中，而服務企業的分銷常常與促銷過程連接在一起；促銷重點不同。實體產品的促銷重點在實體產品上，而服務企業的促銷重點在企業形象。只有企業形象才能減少由於服務產品缺乏所有權轉移而帶來的風險感。
㈣ 汽車維修保養活動促銷方案
優惠卡跟會員卡差不多，通過登記客戶信息，加上售貨軟體的記錄，可以做客戶登記，不同等級客戶分發不同獎勵。
維護客戶群體，
並且在一些特殊節日可以進店贈送禮品。
㈤ 汽車4S店銷售的月度總結和計劃怎麼寫
一：銷售無計劃
銷售工作的基本法則是，制定銷售計劃和按計劃銷售。銷售計劃治理既包括如何制定一個切實可行的銷售目標，也包括實施這一目標的方法。詳細內容有：在分析當前市場形勢和企業現狀的基礎上，制定明確的銷售目標、回款目標、和其他定性、定量目標；根據目標編制預算和預算分配方案；落實詳細執行職員、職責和時間。然而，很多企業在銷售計劃的治理上存在一些題目。如無目標明確的年度、季度、月度的市場開發計劃；銷售目標不是建立在正確掌握市場機會、有效組織企業資源的基礎上確定的，而是拍腦袋拍出來的；銷售計劃沒有按照地區、客戶、產品、業務員等進行分解，從而使計劃無法詳細落實；各分公司的銷售計劃是分公司與公司總部討價還價的結果；公司治理層只是向業務員下達目標數字，卻不指導業務員制定實施方案；很多企業銷售計劃的各項工作內容，也從未詳細地量化到每一個業務員頭上，業務員不能根據分解到自己頭上的指標和內容制定詳細的銷售流動方案，甚至，有的業務員不知道應該如何制定自己銷售方案等。因為沒有明確的市場開發計劃，結果，企業的銷售工作失去了目標，各種銷售策略、方案、措施不配套、預算不確定、職員不落實、銷售流動無空間和時間概念，也無銷售過程監控和效果檢修措施。這樣，在競爭激烈的市場上，企業的銷售工作就象一頭闖入火陣的野牛，東沖西撞最後撞得頭破血流。
二：業務員治理失控
「只要結果，無論過程」，分歧錯誤業務員的銷售步履進行監視和控制，這是企業普遍存在的題目。很多企業對業務員的步履治理非常粗放：對業務員公布一個業務政策，然後，把業務員象鴿子一樣地放飛到市場上，等得業務員給企業拿來一份份訂單、開發出一片片市場。由此，而造成一系列題目：業務員步履無計劃，無考核；無法控制業務員的步履，從而使銷售計劃無實現保證；業務員的銷售流動過程不透明，企業經營的風險增大；業務員工作效率低下，銷售用度高；業務員的銷售水平不進步，業務員步隊建設不力等。
三：客戶治理粗拙
企業對客戶治理有方，客戶就會有銷售熱情，會積極地配合廠家的政策，努力銷售產品；治理不善，就會導致銷售風險。然而，很多企業對客房沒有進行有效的治理，結果，企業既無法調動客戶的銷售熱情，也無法有效地控制銷售風險。目前，銷售過程中普遍存在的題目，如客戶對企業不忠誠、竄貨現象、應收帳款成堆等，都是企業對客戶治理不當的結果。
四：信息反饋差
信息是企業決議計劃的生命。業務員身處市場一線，最了解市場動向，消費者的需示特點、競爭對手的變化、經銷商的要求，這些信息及時地反饋給企業，對決議計劃有著重要的意義，另一方面，銷售流動中存在的題目，也要迅速向上級講演，以便治理層及時做出對策。然而，很多企業沒有建立起一套系統的業務講演體系，未及時地收集和反饋信息。
業務員的工作成果包括兩個方面：一是銷售額，二是市場信息。對企業的發展而言，銷售額不重要，重要的是市場信息。由於銷售額是昨天的，是已經實現的，已經變成現實的東西是不可改變的，因此它對企業沒意義；有意義的是市場信息，由於它決定著企業明天的銷售業績、明天的市場。然而，很多企業既沒有向業務員提出過收集信息的要求，也沒有建立一套業務講演系統，以便能夠及時收集和反饋信息。
企業銷售工作出了題目並不可怕。可怕的是企業不能夠及時地發現企業營銷流動各個環節中發生的題目，並在治理上做出及時的反饋，使這些題目得以迅速解決而不至於給企業造成重大危害。
為什麼有些企業客戶檔案長期不真實？為什麼有些企業應收款不斷發生而得不到糾正？為什麼有些企業給公司造成的同類事件反復發生而不能根治？為什麼有些企業在營銷方面的嚴峻題目長期不能發現？一旦發現，則已經處於破產邊沿，無力回天！其根本原因蓋出於對企業營銷治理過程中發生的各種信息無監控治理，尤其是無及時的軌制性的治理反饋。
五：業績無考核
很多企業沒有對業務員的銷售業績按期進行考核。企業對銷售職員按期進行定量和定性考核，包括考核業務員銷售結果，如銷售額、回款額、利潤額和客戶數；考核業務員的銷售步履，如傾銷員天天均勻造訪次數、每次訪問所用時間、天天銷售訪問的均勻收入、每次訪問的均勻用度、每百次訪問均勻得到的訂單數、一定時間內開發的新客戶數、一定時間內失去的老客戶數、傾銷員的用度在總銷售額所佔的比重等；對業務員進行定性考核，如考核業務員的合作精神、工作熱情、對企業的忠誠責任感等。對業務員進行考核，一方面是決定銷售職員報酬、賞罰、淘汰與升遷的重要依據，從而調動業務員的積極性；另一方面臨業務員的業績進行檢討和分析，可以匡助業務員提高。銷售治理的一個重要內容就是培養業務員的銷售能力，業務員不提高，就不會進步銷售業績。
六：軌制不完善
很多企業無系統配套的銷售治理軌制和與各項銷售治理軌制相匹配的銷售治理政策一個企業的銷售工作要想不出大的題目，先決前提是，在企業的銷售治理軌制上要沒有顯著的缺陷和漏掉，銷售治理軌制系統配套、互相制衡，並有相應的銷售治理政策與之相匹配。有的企業對違背企業劃定，給企業造成重大損失的銷售職員，從軌制上制定了嚴肅的處罰劃定，但實際上，這些處罰劃定無法實施，由於企業沒有制定相應的配套軌制，致使一些靠吃回扣個人發了財而企業造成巨額無主應收款的業務職員，一旦事發，一走了之，企業在事實上無法對其進行懲處。
良多企業的銷售治理軌制不配套，好象缺了一塊板的「木桶」，盛不住水，其特徵是：很多應當受到鼓勵的沒有受到鼓勵，一些應當受到懲處的沒有在軌制上做出劃定；對應該鼓勵的行為缺乏軌制上的獎勵劃定，對禁止的行為缺乏相應的處罰軌制；該獎勵的不能及時兌現，該處罰的無法實際執行。
建立一套完善的銷售治理體系
實踐說明，無治理銷售，已成為制約企業銷售工作順利開展的陷阱。要搞好產品銷售工作，企業必需建立一套完善的銷售治理體系。
1．銷售計劃治理。其核心內容是銷售目標在各個具有重要意義方面的公道分解。這些方麵包括品種、區域、客戶、業務員、結算方式。銷售方式和時間進度，分解過程既是落實過程也是說服過程，同時通過分解也可以檢修目標的公道性與挑戰性，發現題目可以及時調整。公道的、量力而行的銷售計劃，在實施過程既能夠反映市場危機，也能夠反映市場機會，同時也是嚴格治理，確保銷售工作效率、工作力度的樞紐。
2．業務員步履過程治理。其核心內容是圍繞銷售工作的主要工作，治理和監控業務員的步履，使業務員的工作集中在有價值項目上。包括制定：月銷售計劃、月步履計劃和周步履計劃、逐日銷售講演、月工作總結和下月工作要點、活動銷售猜測、競爭產品分析、市場巡視工作講演、周定點造訪路線、市場登記處講演等。
3．客戶治理。客戶治理的核心任務是熱情治理和市場風險治理，調動客戶熱情和積極性的樞紐在於利潤和遠景；市場風險治理的樞紐是客戶的信用、能力和市場價格控制。治理手段和方法有：客戶資料卡、客戶策略卡、客戶月評卡等。
4．結果治理。業務員步履結果治理包括兩個方面。一是業績評價，一是市場信息研究。業績評價包括：銷售量和回款情況、銷售講演系統執行情況、銷售用度控制情況、聽從治理情況、市場策劃情況、提高情況。信息研究包括：本公司表現、競爭對手信息，如質量信息、價格信息（二批和零售）、品種信息、市場趨勢、客戶信息等
㈥ 如何進行汽車行業售後服務推廣策劃！
深了，只能給你一個樣本大綱，如果沒人提供相應的參考資料，你就根據下面的內容套一下看看:
1.
執行概要和要領
商標/定價/重要促銷手段/目標市場等。
2.
目前營銷狀況
(1)
市場狀況：目前產品市場/規模/廣告宣傳/市場價格/利潤空間等。
(2)
產品狀況：目前市場上的品種/特點/價格/包裝等。
(3)
競爭狀況：目前市場上的主要競爭對手與基本情況。
(4)
分銷狀況：銷售渠道等。
(5)
宏觀環境狀況：消費群體與需求狀況。
3.
SWOT問題分析
優勢：銷售、經濟、技術、管理、政策等方面的優勢力。
劣勢：銷售、經濟、技術、管理、政策（如行業管制等政策限制）等方面的劣勢力。
機率：市場機率與把握情況。
威脅：市場競爭上的最大威脅力與風險因素。
綜上所述：如何揚長避短，發揮自己的優勢力，規避劣勢與風險。
4.
目標
財務目標：
公司未來3年或5年的銷售收入預測（融資成功情況下）：
（單位：萬元）
年
份
第1年
第2年
第3年
第4年
第5年
銷售收入
市場份額
營銷目標：銷售成本毛利率達到多少。
5.
營銷戰略
目標市場：-
定位：-
產品線：-
定價：產品銷售成本的構成及銷售價格制訂的依據等。
分銷：分銷渠道（包括代理渠道等）。
銷售隊伍：組建與激勵機制等情況。
服務：售後客戶服務。
廣告：宣傳廣告形式。
促銷：促銷方式。
R&D：產品完善與新產品開發舉措。
市場調研：主要市場調研手段與舉措。
6.
行動方案
營銷活動（時間）安排。
7.
預計的損益表及其他重要財務規劃表:
8.
風險控制：風險來源與控制方法。
㈦ 汽車售後部活動計劃怎麼寫
應針對製造廠的要求，和市場的需求及同類車型競爭特點，計劃出你們最低成本的的廣告策劃來寫計劃報告。