好汽配的營銷模式

1. 汽車配件市場營銷模式有哪些

汽車營銷市場主要是4S店和汽車綜合市場 汽車營銷市場的網路營銷的主要內工作內容是廣告宣容傳，外展，店頭活動等。 跑二級網路市場，首先在小城市的周邊找二級合作代理商，網路發展團購信息，組織團購，沒有什麼茫然的，一是善於溝通，不是按個人情趣跑，有購買力的領域要多去，沒有一個完整明確的概念和步驟，具體車型和不同城市，購買群體也不同，需要仔細分析寫出計劃和行施步驟，才能有的放失，達到目的。 希望我的回答對你有所幫助。

2. 如何經營好一個汽車配件商店

如果是加盟形式，我們需要考察總部是否擁有直營店及經營情況。

門店的經營，通常是按照一季度或者半年來交房租，一家直營店，在經營三個月後，如果沒有找到盈利的希望，可能還會再堅持3個月，但是半年沒有滿足盈利，都會選擇放棄，所以一家直營店持續經營長短，可以確定盈利的基礎，可以肯定項目可行性。

一個品牌擁有的直營店越多、直營店經營時間越長，積累的運營實踐經驗就相對越豐富。

1、熟悉了解好汽配的選型、確定汽配的進貨渠道，

2、 優化汽配的客戶的服務，售出的配件故障處理及維修方法，維持客戶關系；

如何經營好一個汽車配件商店？

3、 建立完善汽配進銷存管理制度，保持好進貨質量及銷售質量；不合格產品及時換貨；

4、出具專業技術人員掌握好汽配產品配置使用方法、產品特點、分類，為客戶及時提供解決方案；

5、 洞察分析汽配的市場行情，及時作出價格及產品調整；

6、 引領銷售廣泛開拓市場；

7、 做好計劃,如經營,銷售,庫存,也確定好短中期目標;

希望我的回答可以幫到你！

3. 汽配行業如何做大做強，怎麼才能經營好生意

在汽車配件流通行業,你不能真正做到「想客戶所想,急客戶所急」,以方便快捷的經營方式去滿足客戶急切的要求。

4. 怎樣賣好汽車配件

「怎樣賣好汽配件？」這里有兩層意思：第一，什麼是好的汽配件？第二，怎樣才能買好汽配件？「好的汽配件」，不同的汽配經營者會有許多不同的看法。在今天，我們千萬不能光從其商品的價格、表面的加工精度和外觀的包裝來衡量。應從其配件的品質價值、應有性能、使用壽命、內部材質和加工工藝等要素來鑒別、判斷，不能用「能否有人要，是否裝得上，只要「能用」不管「能用多長」的觀念來判別；更不能用「能否給我帶來利潤」作為標准。因為，現在已不再是「物資稀缺、沒有競爭」的時代了，也不再有「可隨便忽悠」，「輕易上當」的「傻冒」客戶了，更不是你想進什麼貨，就能賣掉什麼貨的時候了。在人們自我保護意識空前強烈甚至已有些過分的今天，你不賣真價實貨，靠信息不對稱、三寸不爛之舌做生意，即使讓你賣出貨、拿到了錢也沒有用，他（她）們也會用「法律」來維護自己的利益。因此，賣好貨、賣有品質保證的原廠件、品牌件、性價比好的產品已是大勢所趨。以往做得好的，有遠見、理智的汽配老闆應該都體會到了…… 一、「懂行」： 要懂得汽配經營行業所需要的一切知識和與之相關的技術要求 汽配件包括汽車用品是一個集金屬、塑料、橡膠等多種材質為一體專用產品，作為一個汽配經營者要對汽配件相關的材料性能、機械加工、基本工藝、公差配合、液壓、氣動原理、機械裝配常識等都要有一個較好的掌握，最起碼也要略知一、二，對各種汽配件在汽車上所起的作用、安裝位置、配備數量、工作原理，甚至是該零部件的性能參數、質量品質要求和常見故障發生原因等都要能熟練掌握。因此說汽配件流通行業是一個具有較高技術含量的行業一點也不為過。特別是現今作為一個合格的汽配經營者，除了要掌握這些基本知識以外，還要對市場營銷、商品品類管理、企業管理、財務知識以及信息化建設以至人才培養等方面知識都要懂得一點，並掌握實施好。俗話說：干一行就要學一行，懂一行，一直當門外漢，做甩手掌櫃是絕對賣不好汽配件的。 二、「善學」： 要養成學習的習慣，善於利用一切機會學習提高自己 在汽配行業干是有很多知識可以學到的，關鍵是你想不想學？怕不怕學？怎麼學？在知識不斷增值，同時又不斷貶值的今天，學習與業務、經營有關的知識是當今每一個經營者的必修課。作為一個在市場前沿，直接為客戶提供服務的人員，應該利用一切機會向廠家專業技術人員學，向汽修老師傅學，向客戶中的優秀車主、管理者學，向同行中競爭對手、先進榜樣學，向你的供應商合作夥伴學。總之向一切比你強的學，哪怕是一個小知識，一種好方法，一個新理念，一句經典的話等。 三、「認真」： 要把汽配經營業當作畢生的事業去做，要尊重自己的選擇，嚴格要求自己 在當今的汽配經營行業中，「不認真」的汽配經營者佔了較多的比例。他們往往把它當作副業去做或可做可不做的事情，有的「三天打漁兩天曬網」，永遠有更重要的事情而不在店裡，總是讓小伙計、打工者看家做主做小生意；有的邊搓麻將邊做生意，總想「堤內損失堤外補，汽配生意賺不了錢就到牌桌上去賺；還有的總嫌汽配生意太累、太煩、利薄，而把人力、時間、資金分散投到其他行當上去，總是心掛幾頭，想在他處，謀求東方不亮西方亮。這種「不認真、不專一、不敬業」的行為，使許多汽配門店的經營業績一直處於微利、無利甚至是虧本的邊緣，進入了「越想賺錢，越賺不到錢」的怪圈。毛主席曾說過：「世界上怕就怕『認真』兩字」，作為一個汽配經營者在當前的市場經濟條件下，沒有「認真」兩字，要干成什麼事都是很難很難的。何況汽配業更是一個技術含量較高的服務業。所以我們只有認真了，把汽配銷售當作生存的主業去做，要經得起誘惑，耐得住寂寞，要有不達目的不罷休的意志和長期艱苦拼搏的恆心，嚴格要求自己的行為。要集中一切力所能及的精力、物力、財力，用長遠的眼光、追求長期的利益，扎實細致地做好每一項具體工作，提升企業綜合實力，才能在市場的大洗禮中，站穩腳，做出成績，任何形式的「三心兩意」、「朝三暮四」是干不好汽配的。 四、「變革」：要有不斷進取、努力創新，勇於變革的精神，使自己永遠不落伍 不少業內專家都認為：汽配銷售行業在整個社會商品流通服務業中是發展較晚的行業之一。傳統經營型企業至今還佔有較大的比例。大多數小規模汽配流通企業不管在經營模式、營銷手段還是在服務能力水平上都處於相當落後的狀態。在國內各行各業都在深入改革、轉型升級、提升行業整體水平，盡量縮短與國外同行業發展水平的差距的今天，如果我們還在原地踏步，坐等國內外的資本大鱷們來兼並收購而去為別人打工，或者在你死我活的市場競爭中，慢慢去自生自滅。我想每一個汽配人都不會甘心把自己辛苦打拚的成果拱手相讓，都不會眼看著用畢身心血換取的庫存資產當成廢品賣。而且，這一切不會因你的不願意、不甘心、不服輸而推遲來到的步伐。怎麼辦？只有一條路，就是改變自己、提升自己，變革一切落後的經營理念，創新經營模式，改進經營手段，在盡快適應不斷變化的消費觀念的同時，用實際行動來切實提高服務客戶的水平和適應新的經營環境的能力。而要改變這一切，頭腦是關鍵，行動是實質，「變革」是會帶來痛苦的，放棄更要有毅力，任何的患得患失、猶豫僥幸等待天上掉餡餅，都是不會成功的。與其苦苦期望於他人，還不如自己先行一步。

5. 什麼是汽車配件銷售怎麼樣做好汽車配件銷售~

銷售汽車配件的技巧 首先要很禮貌的對待顧客，顧客就是上帝。 銷售過程中採取提問方式來和顧客溝通，從他的言談中領悟顧客的性格，消費水平，揣摩分析消費者心理做出響應的促銷方法。 當問及價格因素時採取迴避或者消極應對的方法。譬如問及高價格時候通過同比比較其他產品指出自己的優勢已經能給顧客帶來的好處大於增加的價格，目的是為了給消費者好的服務

6. 業務員 汽配銷售 技巧

所有的銷售技巧，包括汽車配件的銷售技巧，可以簡單地濃縮成一句話：促使顧客達成交易版的關鍵是滿權足顧客的慾望，你的產品是什麼並不重要，重要的是通過你的產品這個媒介，顧客可以得到某種慾望的滿足。建議讀一本書：
《行為心理學》（學苑出版社，2003年）。章乃器學院導師推薦書目 http://znq.zjgsu.e.cn/eWebEditor/UploadFile/200810309249872.xls
《行為心理學》足本下載： http://psychology.t.sohu.com

7. 汽車行業有哪些銷售模式，最好的是什麼

線上線下挺不錯的，在平台上就可以購車。

8. 好汽配的商業模式是什麼

好汽配開啟了全新的商業機會，即跳過線下汽車配件分銷渠道直接轉向線上的分銷模式

9. 汽配的經營模式是什麼

汽配城經營模式醞釀升級

最新統計數據顯示，去年我國汽車市場持續保持快速增長。截至2007年年底，全國機動車保有量為1.59億輛。其中，汽車保有量5696萬輛，與2006年相比，增加711萬輛，增長14.28%。私人轎車保有量為1521萬輛，占轎車總量的77.73%。與2006年相比，增加372萬輛，增長32.47%。專家稱，國內汽車市場的高速發展為汽配市場的發展奠定了良好基礎。

汽配城是汽配交易的集中地，在汽配流通領域扮演著重要角色。然而近幾年，汽配城的發展受諸多因素的影響已止步不前，人們不禁要問：汽配城經營模式的變革是不是就在眼前？

■ 4S店客戶忠誠度不高

一般新車在規定期限內到指定的４Ｓ店保修過後，大多數車主一般願意到汽配城進行保修。新華信管理咨詢公司日前發布的年度汽車滿意度調查反映，有近一半的車主在保修期後可能放棄4S店，而車型級別越低的車主對於4S店的忠誠度越低。這就意味著，對於零部件流通的4S店主渠道地位被動搖，汽配城將獲得更大發展空間。

在４Ｓ店大行其道的今天，汽配城為什麼還能如此受用戶鍾愛，最主要的原因就是汽配城的價格優勢。有關數據顯示，目前市場上汽配城的汽車配件價格一般會比４Ｓ店低２０％~３０％。汽配城和4S店的利潤點不同導致兩者定價不同，前者利潤主要靠配件出售，而4S店則是賣服務。

「很多人以為４Ｓ店是廠家指定的維修服務店，應該是服務質量和產品比其他地方更有保證。事實上，４Ｓ店的很多汽車裝飾產品都從汽配城拿貨。就拿汽車座套而言，不少4S店拿最便宜的貨作為贈品。質量好一點的我們這兒也就300元左右一套，4S店賣的價格是600多元。」北京西郊汽配城一位經營座套坐墊的批發商告訴記者。

廠家給各商家批發配件並不是按照關系，而是根據進貨量的多少來決定最終價格。由於汽配城的商戶多，又做批發，進貨量非常大，所以很多時候汽配城從廠家拿貨的價格要大大優惠於４Ｓ店。這樣，很多４Ｓ店就直接到汽配城來拿貨。這就是為什麼汽配城的有些配件價格會低於４Ｓ店的一個原因。

■ 汽配城服務功能需細分延展

記者走訪京城幾家大規模的汽配城後發現，由於目前汽配市場缺乏行業管理標准，管理制度上存在很大缺失。不少汽配城硬體設施、經營理念、管理手段相對落後，同時還存在汽配城建設過多過濫的問題，導致同行競爭激烈、利潤下滑，使得部分汽配城經營難以為繼。

汽配城展廳的分類十分簡單，缺乏專業性，一般分為國產配件廳、進口配件廳。各配件廳將配件與裝飾、音響都雜混在一起，沒有就某一類配件專門劃分一個區域。由於汽車配件及用品攤位很分散，消費者如果想買座套，進汽配城後必須到處尋覓，很不方便。另外，汽配城除了能為車主進行簡單汽車維修，如換燈、換輪胎、內裝飾等，復雜一點的修理必須要去汽修廠。汽配城的服務設施也比較落後，衛生條件差，很難找到休息廳與餐飲服務的地方。

記者向有車的朋友咨詢一般會選擇哪裡修車和做保養，他們紛紛表示對此很苦惱，過了首保後去4S店太貴，汽配城和路邊的汽修廠又臟又亂，連個歇腳的地方都沒有，質量也沒有保障。

新華信一位專家建議，汽配城可以嘗試創新的經營模式。比如：多元化經營思路，以汽配經營為龍頭，開展多元化服務；信息化管理體系；連鎖化經營模式，建立區域乃至全國的品牌連鎖經營，打造更具價值的汽配城品牌。

■ 應建立復合經營模式

有關專家表示，新型汽配城應成為以汽配交易為中心、涵蓋多種市場功能的經營復合體。現代化的專業汽配城往往在經營管理模式上採取了一站式MALL模式，在汽配城內部，配件銷售、舊件經營、汽車維修、汽配保養美容等各商戶就組成了一個「大4S」系統，在一條龍服務上也能和4S店媲美。

這種「多位一體化」經營模式，可以讓汽配城形成可持續發展的長久生命力，徹底改變傳統汽配城只做汽配的單一經營狀態。這種復合經營模式不僅可以有效降低汽配城經營風險，彼此間還互為補充、相得益彰。

對比國外發展先進的汽配市場可以發現，眼下我國的汽配城模式正處於一個誤區，甚至有不少業內人士預測，中國汽配城照此狀況發展下去，惟一的結局就是死亡。「我國近年來高速發展的汽車業其實給汽配城提供了很大的生存空間，只要迅速找對一條路，向國際接軌，堅持走下去，我國的汽配城很可能迎來一個驚人的大發展。」專家表示，實現中國汽配市場經營和管理模式的全面創新，要走的路還很長。

10. 你對汽車配件及營銷的過程了解嗎

銷售是實現利潤的手段，要做好汽配銷售，不是一件容易的事情,他需要的是綜合技能以及與溝通技巧。

一 學習產品：掌握構造、性能、性價比分析工具;不分要熟練掌握自己的產品，更要了解市場上和我們競爭的同類型商品。只有對產品的深度掌握，才能給客戶做到細致的介紹，揚長避短，發揮產品的比較優勢，讓客戶心服口服。

二 了解市場：掌握行業背景市場大局與市場動態;市場情行時刻有變化，各方面的政策也會引起市場波動，因此，隨時觀注市場的變化，分析原因，找出應對的策略，抱占行機，擴大自己品牌的市場佔有率，這個對我們來說也是非常的重要。

三 深入營銷：掌握和恰當地運用市場營銷的精髓;各種各樣的營銷手段是必不可少的。產品再好，還得要賣得出去。所以我們針對各種情況適當地運用各種辦法。同時，自己更要加強營銷知識的學習，不斷地適應新形勢發展的需要。

四 提升服務：掌握銷售過程服務與售後服務方法;目前的服務不僅僅局限於銷售過程當中，售後服務也顯得尤為重要。在銷售的過程中，我們要提升服務水平，給客戶耐心細致地講解，消除客戶的疑慮。同樣，在售後，我們也同樣要對產品的質量和出現的問題負責，積極面對可能出現的各種情況，讓客戶願意與我們繼續合作。

五 掌握客戶：掌握客戶心態消費心理與決策方式。客戶是我們銷售產品的對象，因此，對客戶的心態和決策方式的把握是相當重要的，這樣，我們才能在銷售過程中做到有效的溝通。同時，我們對客戶地掌握也不能局限於銷售過程中，工作之外的溝通也十分重要。不要自己要與客戶做朋友，而是要做到客戶渴望與你做朋友，這樣，把握客戶就不是難事了。