1. DHL物流企業的存在的問題
第一，由於國內現代物流業發展起步較晚，觀念、技術都相對落後，企業「大而全」、「小而全」的思想影響還很嚴重，這導致了企業專業化程度低，對企業物流管理認識程度差，使流通費用占生產成本的比例居高不下。現代物流通過合理調配人、財、物等各類資源，幫助企業高速運轉，從而達到開源節流、增加效益的目的。而我國許多企業長期以來把經營重點都放在生產和銷售環節上，對物流管理比較粗放。不少地區和主管部門也未能足夠認識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用，導致物流管理在我國明顯滯後於銷售管理，給企業在國際國內市場的競爭帶來不利影響。
第二，物流改革力度不夠導致改革不徹底。很多企業尤其是中小企業在改革創新中畏首畏尾，生怕觸動了當前的經濟利益關系。因為地方中小企業由於實力比較弱，而且與政府、客戶有著各種各樣的繁雜的經濟關系，實行物流改造勢必激化某些存在的矛盾。企業不願進行物流改造是怕改造非但達不到既定目標，相反卻使企業發展因此而受挫。這些原因使得中小企業物流改造無法進行下去。
第三，物流熱起來以後，很多企業又形成了盲目跟風現象，受傳統的「大而全、小而全」的經營發展模式的影響，企業都紛紛建立了相對完整獨立的倉儲運輸和銷售系統，又增加了大量的重復建設成本。
第四，不少專業物流企業提供的服務尚不能滿足企業日益增長的物流需求，也無足夠能力服務於中國企業。目前，我國的第三方物流市場，還很少有物流企業能為生產企業提供全方位的物流服務。國內專業化的第三方物流企業主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業和中外合資、獨資企業。除少數企業以外，大多數物流企業技術裝備和管理手段仍比較落後，服務網路和信息系統不健全，大大影響了物流服務的准確性與及時性。大多數企業還只是被動地按照用戶的指令和要求，從事單一功能的運輸、倉儲和配送，很少能提供物流策劃、組織及進行供應鏈的全過程管理，物流增值少。更重要的是，企業缺乏通曉現代物流運作和物流管理的復合型專業人才，員工素質不高，服務意識不足，缺少市場開拓的主動權。
2. DHL的市場定位
營銷環境分析可以使連鎖店掌握整體的市場狀況，但要選擇連鎖店所賴以生存的具體市場還需要通過劃分和了解細分市場，並結合本店實際情況和竟爭狀況進行目標市場的決策。
明確的市場定位是連鎖店設汁經營戰略和策略的基礎。只有市場定位明確才能確定連鎖店的競爭優勢和市場競爭的突破口，從而制定出連鎖店的經營戰咯，並以此為指導安排連鎖店的產品、價格、渠值、促銷的營鉑組合策略。著名市場營銷家菲利捕·科特勒對市場定位下的定義是：「為了適應消費者心目中的某一特定地位而設計公司的產品和營銷組合的行為。」可見，市場定位的理念來自消費者心理的定位。如何運用商品經營和營銷策略．將商品和服務定位於特定消費者的心理，是連鎖店市場定位要解決的根本間題。
市場定位對連鎖店尤為重要，因為市場定位不好將影晌連鎖店下屬的所有分店。一種產品或服務無法滿足所有消費者的需要。在我國人民生活水平大幅度提高、物質文化生活日益豐富的今天，不同類型消費者的梢費需求呈多元化發展趨勢，差異也愈加明顯，這要求連鎖企業的發展要有明確的顧客群。激烈的市場競爭也要求連鎖企業進行目標市場定位、連鎖業在我國發晨非常迅速，連鎖店之間、連鎖店和其他商業企業間的競爭已這白熱化程度。例如，北京市1995 年以來幾乎每周都有新的連鎖店開業，在國際展覽中心附近的商園內，就有朝陽百貨大樓、燕豐商場、百姓購物中心、萬德萬超市、燕豐分店。新意達超市、創益佳超市等七八家大中型商業企業，這么多的商業企業都要爭取一個目標幣場．必然都不會有太大發展、目前，許多連鎖店及大型商場經營虧損的一個重要原因就是目標市場定位不合理、因此，目標市場定位成為連鎖店在竟爭中求生存的必要宇段。
進行目標市場定位，要在分析營銷環境的基礎進行市場細分，勾勒出細分市場的范圍，具體分析每一細分市場，最後根據企業資源條件和競爭財手情況，確定出目標市場。換言之，連鎖店的目標市場定位必須建立在連鎖店對客觀市場機會和主觀能力結合評估的基礎上。
3. 物流公司DHL的成功戰略
mmy8ohumnhuyhk,l;kgvbnm圖個人符合可以徒具梯田
4. 世界著名的快遞公司物流運作模式的對比： UPS、DHL、TNT、FEDEX
現在模式基本都一樣，國際快遞行業現在拼的就是安全、速度、和服務，提高和優化作業流程降低成本。其它在公司管理、銷售以及員工工作積極性上，無論是硬體方面還是軟體方面都是誰的招高立馬就會模仿。最終勝敗還是在公司員工身上，管理的好，公司的氛圍就好整體素質高對客戶影響力就越好。有興趣了也可以看看這個連接。 http://wenku..com/view/d46ef930f111f18583d05ada.html
5. 國際快遞（聯邦快遞，DHL，TNT，UPS）開拓國內市場的策略
以收購國內網路比較好的快遞公司，不斷完善，在一定時候大力開展國內業務
6. 物流公司DHL究竟是怎樣運作的
硬體設施的完善在很多程度上幫助了DHL在服務上的完美，小到快遞員手中的條形碼掃描機、社區自動收發站，大到DHL自己的飛機和配送中心。
每一個DHL快遞員都有一個條形碼掃描機，這個機器不僅可以識別、記錄、列印快件信息，同時可以記錄、跟蹤傳送快遞員的業務信息。
而DHL的配送車輛內同時安裝了有GPS導航系統，這個系統可以更好的跟蹤調配配送車輛，使運送效率大大提高。
此外，每一個居民社區內都有一個Packstation自動收發站，用戶只需掃一下包裹或單據上的條形碼，就可以在這個收發站完成自取或投遞的業務。
DHL有420架飛機，主要機型是波音757SF/PF和空中客車A300B4，用於專門配送全球服務，提高配送速度。
DHL的配送中心機場遍布全球，萊比錫、布魯塞爾、巴林、威爾明頓、香港等。配送中心的倉儲內部不僅有大型傳送裝置、地面滾軸、進行最快的分包傳送功能、以避免人為對包裹造成的損失，還安裝的有多功能室內控制系統，對室內的環境、溫度、能源進行最優效的調節和分配。
DHL已經將傳統的運輸進行升級，不僅是為了降低成本，同時也是在用更為環保的方式來提升品牌形象，從RFID和3D列印到電動車再到無人機配送，無一不是在對物流行業進行革新。
RFID和3D列印雖說已經不再是什麼新鮮玩意，但DHL正在逐步的將RFID技術普遍運用在整個物流過程當中，來取代條形碼技術。在未來的技術運用中DHL也正在研發自己的3D列印技術，來適宜的運用在自己的業務當中。
7. 比較UPS、FEDEX、DHL三大快遞公司的經營業務特點。不要復制的
呵呵，不是打擊樓主，他們都一樣的，沒有區別。
8. 誰能分析一下GEODIS / PANAPINA / DHL / K&N / SCHENKER / SDV 這些全球的物流公司各自的優勢在哪裡
我在DHL 和SCHENKER 都工作過，目前在SCHENKER , 確實DHL 的空運最強，且操作系統完善。相對SCHENKER 就落後一些，但是總體還是可以的尤其是海運上